KR20150133953A - 택시 합승을 위한 중개 시스템 - Google Patents

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KR20150133953A
KR20150133953A KR1020140060626A KR20140060626A KR20150133953A KR 20150133953 A KR20150133953 A KR 20150133953A KR 1020140060626 A KR1020140060626 A KR 1020140060626A KR 20140060626 A KR20140060626 A KR 20140060626A KR 20150133953 A KR20150133953 A KR 20150133953A
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이진섭
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이진섭
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Abstract

본 발명은 택시 합승을 위한 중개 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 출발지, 목적지 및 희망출발시간을 포함하는 제1 탑승 정보를 입력하는 제1 승객 단말기; 제2 탑승 정보를 입력하고, 상기 제1 탑승 정보를 이용해 생성된 합승 후보 리스트를 수신하며, 상기 합승 후보 리스트 중 적어도 하나의 제1 승객에 대한 선택 신호를 입력하는 제2 승객 단말기; 및 상기 제1 탑승 정보 및 제2 탑승 정보를 저장하고, 상기 제1 탑승 정보 및 제2 탑승 정보를 이용하여 합승 후보 리스트를 생성하여 상기 제2 승객 단말기에 제공하며, 상기 제2 승객 단말기로부터 선택 신호를 수신하고 선택된 제1 승객의 제1 승객 단말기 및 상기 제2 승객 단말기에 채팅 서비스를 제공하여 합승을 중개하는 중개 서버를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
본 발명에서 제안하고 있는 택시 합승을 위한 중개 시스템에 따르면, 중개 시스템이 네트워크를 통해 제1 승객과 제2 승객을 연결하여 줌으로써, 출발지, 목적지, 희망출발시간 등이 유사한 제1 승객과 제2 승객이 택시 합승을 통해, 안전하고 경제적으로 택시를 이용할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 제1 승객과 제2 승객에게 채팅 서비스를 제공함으로써, 제1 승객과 제2 승객이 용이하게 합승 조건 등을 조율할 수 있도록 할 수 있다.

Description

택시 합승을 위한 중개 시스템{BROKERAGE SYSTEM FOR TAXI CARPOOL}
본 발명은 중개 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 택시 합승을 위한 중개 시스템에 관한 것이다.
편리한 대중교통 수단 중 하나로 택시가 있는데, 택시는 요금이 자동으로 표시되는 미터기를 비치한 영업용 대절 여객자동차를 말한다. 지정된 주차장이나 역 구내에서 손님을 기다리고 있는 것을 택시캡(taxicab)이라고 하는데, 이 말을 약칭해서 택시라는 말을 사용하게 되었다. 택시는 다른 대중교통 수단이 불편한 장소에서도 이용할 수 있고, 버스나 지하철이 운행하지 않는 심야 시간에도 이용할 수 있어 매우 편리한 교통수단이다.
일반적으로, 빈 택시는 차량이 비어있는 채로 운행하다가 우연히 만나게 되는 고객을 태우는 방식으로 운영되고 있다. 이러한 방식에서는, 어디에 고객이 있는지 알 수 없으므로 차량이 빈 채로 장시간 운행하는 낭비가 초래되고, 택시 기사의 불안감 및 심신의 피로도가 증가되는 문제가 있다.
또한, 유동 인구가 적고 인적이 드문 장소이거나 새벽 등 심야 시간에는, 우연히 택시를 기다리는 고객을 만나기 힘들기 때문에, 차고 등에서 대기하고 있다가, 전화 등을 통한 고객의 요청에 응하여 지정장소로 나가는 콜택시(call taxi) 시스템을 이용하게 된다.
한편, 종래 택시를 이용하는 경우, 막차가 끊긴 후의 심야나, 비가 오는 등의 날씨가 나쁠 때에는 이용객이 증가하기 때문에, 택시를 잡는 것이 곤란한 경우가 있다. 또한, 승차 인원이 적은 경우에는, 합승을 통해 승차 요금을 될 수 있는 한 적게 내고 싶지만, 승객이 직접 타인의 목적지를 물어보거나 합승을 요청하기는 어려운 것이 현실이다.
본 발명과 관련된 선행기술로서, 공개특허 제10-2013-0082567호, 공개특허 제10-2012-0090445호, 공개특허 제10-2013-0082560호, 공개특허 제10-2013-0089747호 등이 개시된 바 있다. 선행기술들은 택시와 관련하여 다양한 문제를 해결할 수 있으나, 합승이 가능하도록 중개해 주어 전술한 바와 같은 문제를 해결할 수 있는 시스템 또는 방법은 아직까지 개시된 바가 없다.
본 발명은 기존에 제안된 방법들의 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 중개 시스템이 네트워크를 통해 제1 승객과 제2 승객을 연결하여 줌으로써, 출발지, 목적지, 희망출발시간 등이 유사한 제1 승객과 제2 승객이 택시 합승을 통해, 안전하고 경제적으로 택시를 이용할 수 있는, 택시 합승을 위한 중개 시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 본 발명은, 제1 승객과 제2 승객에게 채팅 서비스를 제공함으로써, 제1 승객과 제2 승객이 용이하게 합승 조건 등을 조율할 수 있도록 할 수 있는, 택시 합승을 위한 중개 시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템은,
출발지, 목적지 및 희망출발시간을 포함하는 제1 탑승 정보를 입력하는 제1 승객 단말기;
제2 탑승 정보를 입력하고, 상기 제1 탑승 정보를 이용해 생성된 합승 후보 리스트를 수신하며, 상기 합승 후보 리스트 중 적어도 하나의 제1 승객에 대한 선택 신호를 입력하는 제2 승객 단말기; 및
상기 제1 탑승 정보 및 제2 탑승 정보를 저장하고, 상기 제1 탑승 정보 및 제2 탑승 정보를 이용하여 합승 후보 리스트를 생성하여 상기 제2 승객 단말기에 제공하며, 상기 제2 승객 단말기로부터 선택 신호를 수신하고 선택된 제1 승객의 제1 승객 단말기 및 상기 제2 승객 단말기에 채팅 서비스를 제공하여 합승을 중개하는 중개 서버를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제1 탑승 정보 또는 제2 탑승 정보는,
성별, 합승자 희망 성별 및 결제 수단을 포함하는 군에서 선택된 적어도 하나 이상을 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 중개 서버는,
상기 제1 승객 단말기 또는 제2 승객 단말기로부터 탑승한 택시 번호를 포함하는 택시 탑승 신호를 입력받고, 상기 제1 탑승 정보 또는 제2 탑승 정보를 삭제할 수 있다.
바람직하게는, 상기 중개 서버는,
상기 제1 승객 단말기 또는 제2 승객 단말기로부터 택시 탑승 신호를 입력받고, 상기 제1 승객 단말기 또는 제2 승객 단말기에 미리 정해진 콘텐츠를 전송할 수 있다.
바람직하게는, 상기 중개 서버는,
상기 제1 승객 단말기 또는 제2 승객 단말기로부터 수신한 콜 요청 신호를 상기 제1 탑승 정보 또는 제2 탑승 정보와 함께 콜택시 서버에 전송하여, 콜택시 서비스를 제공할 수 있다.
바람직하게는, 상기 중개 서버는,
상기 저장된 제1 탑승 정보와 매칭되는 추천 합승 정보를, 상기 희망출발시간으로부터 미리 정해진 시간 이전까지 상기 제1 승객 단말기에 전송할 수 있다.
바람직하게는, 상기 제1 승객 단말기 및 제2 승객 단말기는,
택시 합승 중개를 위한 애플리케이션이 설치된 모바일 스마트 디바이스일 수 있다.
본 발명에서 제안하고 있는 택시 합승을 위한 중개 시스템에 따르면, 중개 시스템이 네트워크를 통해 제1 승객과 제2 승객을 연결하여 줌으로써, 출발지, 목적지, 희망출발시간 등이 유사한 제1 승객과 제2 승객이 택시 합승을 통해, 안전하고 경제적으로 택시를 이용할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 제1 승객과 제2 승객에게 채팅 서비스를 제공함으로써, 제1 승객과 제2 승객이 용이하게 합승 조건 등을 조율할 수 있도록 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템의 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템을 이용한 중개 서버의 중개 서비스 흐름을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템에서, 제1 탑승 정보 또는 제2 탑승 정보를 입력하는 제1 승객 단말기 또는 제2 승객 단말기를 예를 들어 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템에서, 합승 후보 리스트가 표시된 제2 승객 단말기를 예를 들어 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템에서, 추천 합승 정보가 수신된 제1 승객 단말기를 예를 들어 도시한 도면.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용한다.
덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 ‘연결’ 되어 있다고 할 때, 이는 ‘직접적으로 연결’ 되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 ‘간접적으로 연결’ 되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 ‘포함’ 한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템의 구성을 도시한 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 택시 합승을 위한 중개 시스템은, 제1 승객 단말기(100), 제2 승객 단말기(200) 및 중개 서버(300)를 포함하여 구성될 수 있다.
즉, 본 발명은, 중개 서버(300)가 데이터베이스(310)에 승객들의 탑승 정보를 저장하고, 저장된 탑승 정보를 이용해 제1 승객과 제2 승객을 연결하여 줌으로써, 출발지, 목적지, 희망출발시간 등이 유사한 제1 승객과 제2 승객이 택시 합승을 통해, 안전하고 경제적으로 택시를 이용할 수 있도록 할 수 있다. 또한, 본 발명은, 제1 승객과 제2 승객에게 채팅 서비스를 제공함으로써, 제1 승객과 제2 승객이 용이하게 합승 조건 등을 조율할 수 있도록 할 수 있다.
이때, 중개 서버(300)는, 네트워크를 통해 제1 승객 단말기(100) 및 제2 승객 단말기(200)의 접속을 허용하고, 각종 신호 및 데이터를 송수신함으로써 중개 서비스를 제공할 수 있다. 네트워크는 근거리 통신망(Local Area Network; LAN), 광역 통신망(Wide Area Network; WAN) 또는 부가가치 통신망(Value Added Network; VAN) 등과 같은 유선 네트워크나 이동 통신망(mobile radio communication network), 위성 통신망, 블루투스(Bluetooth), Wibro(Wireless Broadband Internet), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 등과 같은 모든 종류의 무선 네트워크로 구현될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템을 이용한 중개 서버(300)의 중개 서비스 흐름을 도시한 도면이다. 먼저, 제1 승객 및 제2 승객(이하, “승객”이라 함)이 제1 승객 단말기(100) 및 제2 승객 단말기(200)(이하, “승객 단말기”라 함)를 이용해 중개 서버(300)에 접속해 로그인을 하고 제1 탑승 정보 및 제2 탑승 정보(이하, “탑승 정보”라 함)를 데이터베이스(310)에 저장할 수 있다. 탑승 정보에 포함된 희망 출발 시각이 현재 시각으로부터 미리 정해진 시간(도 2에서는 10분) 이내인 경우, 해당 승객은 즉시 출발을 원하는 것으로 간주할 수 있다. 중개 서버(300)는, 데이터베이스(310)에 저장된 탑승 정보를 검색하여, 즉시 출발을 원하는 승객의 탑승 정보와 매칭되는 탑승 정보를 추출하고, 이를 이용해 합승 후보 리스트를 생성할 수 있다. 생성된 합승 후보 리스트는 승객 단말기에 전송되어 합승할 상대방을 검토하여 선택하도록 할 수 있다.
한편, 승객의 희망 출발 시각이 현재 시각으로부터 미리 정해진 시간을 초과하는 경우, 해당 승객은 예약 출발을 원하는 것으로 간주할 수 있다. 중개 서버(300)는, 데이터베이스(310)에 저장된 탑승 정보를 검색하여, 예약 출발을 원하는 승객의 탑승 정보와 매칭되는 탑승 정보를 추출하고, 이를 이용해 추천 합승 정보를 승객 단말기에 제공할 수 있다. 이때, 중개 서버(300)는, 해당 승객의 탑승 정보를 저장한 이후에 입력받은 탑승 정보이더라도, 희망 출발 시각 이전이라면 검색이 가능하므로, 매칭율이 높은 추천 합승 정보를 제공해 줄 수 있다.
합승 후보 리스트 또는 추천 합승 정보에서 합승할 상대방이 선택된 경우에는, 채팅 서비스를 제공하여 두 승객이 합승에 대한 조건을 상호 조율할 수 있도록 할 수 있으며, 택시 탑승 신호를 수신하면 콘텐츠를 제공할 수도 있다. 또한, 실시예에 따라서는, 중개 서버(300)가 승객 단말기로부터 콜 요청 신호를 수신하여 콜택시 서비스를 제공함으로써, 콜택시 서버와 연계하여 보다 효율적으로 택시 합승이 가능하도록 할 수 있다.
이하에서는, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템의 각 구성요소에 대해 상세히 설명하도록 한다.
제1 승객 단말기(100)는, 출발지, 목적지 및 희망출발시간을 포함하는 제1 탑승 정보를 입력할 수 있다. 제1 승객 단말기(100)는, 택시 합승을 하고자 하는 제1 승객의 단말기로서, 택시 합승 중개를 위한 애플리케이션이 설치된 모바일 스마트 디바이스일 수 있다.
제2 승객 단말기(200)는, 제2 탑승 정보를 입력하고, 제1 탑승 정보를 이용해 생성된 합승 후보 리스트를 수신하며, 합승 후보 리스트 중 적어도 하나의 제1 승객에 대한 선택 신호를 입력할 수 있다. 즉, 제2 승객 단말기(200)는, 택시 합승을 하고자 하는 제2 승객의 단말기로서, 택시 합승 중개를 위한 애플리케이션이 설치된 모바일 스마트 디바이스일 수 있다.
본 발명에서, 제1 승객은 중개 서버(300)에 미리 제1 탑승 정보를 입력 및 등록해 두고, 제2 승객과 매칭되기를 기다리는 승객일 수 있으며, 제2 승객은 이미 저장된 제1 탑승 정보를 이용한 합승 후보 리스트를 확인하여, 원하는 제1 승객을 선택하여 합승하고자 하는 승객일 수 있다. 물론, 실시예에 따라 제1 승객과 제2 승객은 변경될 수 있으며, 한 명의 승객이 특정 승객에 대하여 제1 승객의 역할을 하는 동시에, 다른 승객에 대하여서는 제2 승객의 역할을 할 수도 있다.
한편, 제1 승객 단말기(100) 및 제2 승객 단말기(200)는, 스마트폰, 스마트 노트, 태블릿 PC, 스마트 카메라, 스마트 TV, 웨어러블(wearable) 컴퓨터 등 각종 스마트 디바이스일 수 있다. 다만, 본 발명의 제1 승객 단말기(100) 및 제2 승객 단말기(200)가 나열한 바와 같은 단말기의 형태에 한정되는 것은 아니며, 네트워크를 통해 중개 서버(300)에 접속하여 합승 중개 서비스를 이용할 수 있다면, 구체적인 단말기의 형태에 관계없이 본 발명의 제1 승객 단말기(100) 및 제2 승객 단말기(200)의 역할을 얼마든지 할 수 있다.
특히, 본 발명의 제1 승객 단말기(100) 및 제2 승객 단말기(200)는, 택시 합승 중개를 위한 애플리케이션이 설치된 모바일 스마트 디바이스일 수 있다. 이와 같은 애플리케이션을 이용하여, 제1 승객 및 제2 승객은, 탑승 정보를 용이하게 입력하고 합승할 상대방을 쉽게 찾을 수 있는, 각종 인터페이스를 제공받을 수 있다.
본 발명의 제1 승객 단말기(100) 및 제2 승객 단말기(200)의 애플리케이션 구동 모듈은, 승객 단말기에 설치된 앱의 실행, 종료 등을 제어하고, 제1 승객 또는 제2 승객의 요청에 따라 세부적인 구동을 제어할 수 있다. 애플리케이션 구동 모듈은 중앙처리장치로 구동되는 마이크로컴퓨터와 마이크로컴퓨터의 동작을 보호하는 주변 장치를 포함하여 구성될 수 있으며, 롬이나 램과 같은 메모리에 저장된 실행 프로그램인 애플리케이션을 실행하는 구성 부품을 포함하여 구성될 수 있다. 제1 승객 단말기(100) 및 제2 승객 단말기(200)에 설치된 애플리케이션은, 통신망 등에서 운영되는 앱 서버에서 관리하는 설치 프로그램에 의하여 설치된 실행 프로그램일 수 있다.
한편, 본 발명에서, 제1 승객에 의해 입력되는 탑승 정보가 제1 탑승 정보이며, 제2 승객에 의해 입력되는 탑승 정보가 제2 탑승 정보가 될 수 있다. 탑승 정보는, 출발지, 목적지 및 희망출발시간을 포함할 수 있으며, 성별, 합승자 희망 성별 및 결제 수단을 포함하는 군에서 선택된 적어도 하나 이상을 더 포함할 수 있다. 이와 같은 탑승 정보를 이용하여, 원하는 조건에 맞는 상대방을 찾아 안전하게 합승할 가능성을 향상시킬 수 있다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템에서, 제1 탑승 정보 또는 제2 탑승 정보를 입력하는 제1 승객 단말기(100) 또는 제2 승객 단말기(200)를 예를 들어 도시한 도면이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템에서는, 승객이 승객 단말기에 설치된 애플리케이션을 실행하고, 탑승 정보를 입력하여 중개 서버(300)에 등록할 수 있다. 이때, 희망출발시간은 정확한 시각으로 입력할 수 있으나, 20분 후, 1시간 후 등으로 입력할 수도 있다. 본 발명에서는, 도 2에 도시된 바와 같이 희망출발시간에 따라 즉시 출발 또는 예약 출발 여부를 구분하여 프로세스를 진행할 수 있다.
한편, 애플리케이션은 승객 단말기에 구비된 GPS(Global Positioning System) 기능을 이용하여, 출발지를 승객 단말기의 위치로 자동으로 설정할 수 있다. 또한, 승객이 용이하게 출발지 및 목적지 정보를 입력할 수 있도록, 승객 단말기에 설치된 모바일 지도 애플리케이션과 연동하여 지도를 제공할 수도 있다.
중개 서버(300)는, 제1 탑승 정보 및 제2 탑승 정보를 저장하고, 제1 탑승 정보 및 제2 탑승 정보를 이용하여 합승 후보 리스트를 생성하여 제2 승객 단말기(200)에 제공하며, 제2 승객 단말기(200)로부터 선택 신호를 수신하고 선택된 제1 승객의 제1 승객 단말기(100) 및 제2 승객 단말기(200)에 채팅 서비스를 제공하여 합승을 중개할 수 있다.
즉, 중개 서버(300)는, 제1 탑승 정보와 제2 탑승 정보를 비교하여 제2 탑승 정보와 매칭되는 제1 탑승 정보를 검색하고, 검색 결과를 이용해 합승 후보 리스트를 생성할 수 있다. 생성된 합승 후보 리스트는 제2 승객 단말기(200)에 전송될 수 있으며, 제2 승객 단말기(200)가 합승 후보 리스트 중 어느 하나를 선택하여 상세한 제1 탑승 정보 또는 제1 승객 정보를 확인할 수 있다. 다만, 제1 승객의 개인 정보 보호를 위하여, 제1 탑승 정보 및 제1 승객의 성별 정도만 확인이 가능하도록 할 수 있으며, 구체적인 연락처 등은 확인이 불가능하도록 할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템에서, 합승 후보 리스트가 표시된 제2 승객 단말기(200)를 예를 들어 도시한 도면이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템의 제2 승객 단말기(200)는, 중개 서버(300)로부터 합승 후보 리스트를 수신하여 출력할 수 있다. 합승 후보 리스트에서, 제1 탑승 정보 및 제1 승객의 성별 등을 확인할 수 있으며, 성별 확인이 용이하도록 그림 또는 아이콘 등으로 표시할 수 있다.
제2 승객은 합승 후보 리스트를 확인하고, 리스트 중 어느 한 명의 제1 승객을 선택하여 합승을 요청할 수 있다. 원활한 합승 프로세스를 위하여, 중개 서버(300)는 선택된 제1 승객 단말기(100) 및 제2 승객 단말기(200)에 채팅 서비스를 제공할 수 있다. 즉, 도 4에 도시된 바와 같은 예에서, 제2 승객은 합승 후보 리스트에 구비된 “채팅” 버튼을 이용하여 제1 승객을 선택하고, 선택된 제1 승객과 채팅 서비스를 이용해 합승 조건 등을 조율할 수 있다. 이때, 채팅 서비스는 텍스트 채팅뿐 아니라 음성 채팅도 포함될 수 있다.
또한, 전화 통화를 이용해 제1 승객과 제2 승객이 합승 조건을 조율하고자 할 수도 있다. 이와 같은 경우, 도 4에 도시된 바와 같은 화면에서 “call” 버튼을 이용할 수 있다. 다만, 상대방 승객의 개인 정보 보호를 위하여 구체적인 연락처는 암호화 처리함으로써, 통화를 시도하거나 통화를 하는 중에도 실제 연락처 확인은 불가능하도록 할 수 있다.
한편, 중개 서버(300)는, 제1 승객 단말기(100) 또는 제2 승객 단말기(200)로부터 수신한 콜 요청 신호를 제1 탑승 정보 또는 제2 탑승 정보와 함께 콜택시 서버에 전송하여, 콜택시 서비스를 제공할 수 있다. 즉, 제1 승객 또는 제2 승객은, 합승 조건이 맞는 합승 상대방을 찾을 수 없거나 혼자 출발하고자 원하는 경우 언제든지 중개 서버(300)에 콜 요청 신호를 전송하여 콜택시 서비스를 이용할 수 있다. 또는, 제1 승객과 제2 승객이 콜택시 서비스를 이용해 택시를 콜 하고, 해당 콜택시에 합승을 할 수도 있다.
예를 들어, 도 4에 도시된 화면에서, 제2 승객은 화면 상단 좌측에 구비된 “콜택시” 버튼을 이용해 콜 요청 신호를 전송할 수 있다. 중개 서버(300)는 콜 요청 신호를 수신하고, 콜택시 서버에 콜을 요청하면서 제2 탑승 정보를 함께 전송함으로써, 제2 승객이 콜택시 기사에게 출발지, 목적지 등의 정보를 별도로 알려줄 필요 없이, 편리하게 콜택시 서비스를 이용할 수 있다.
한편, 중개 서버(300)는, 저장된 제1 탑승 정보와 매칭되는 추천 합승 정보를, 희망출발시간으로부터 미리 정해진 시간 이전까지 제1 승객 단말기(100)에 전송할 수 있다. 즉, 제1 승객이 “예약 출발”을 요청한 경우, 희망출발시간이 임박할 때까지 중개 서버(300)가 추천 합승 정보를 제1 승객 단말기(100)에 전송할 수 있다. 추천 합승 정보는, 중개 서버(300)가 제1 탑승 정보를 이미 저장되어 있는 탑승 정보 및 희망출발시간까지 입력되는 탑승 정보와 매칭하여 생성할 수 있으며, 매칭에 성공할 때마다 푸시 메시지 형태로 제1 승객 단말기(100)에 전송할 수 있다. 채팅 서비스 또는 전화 통화를 이용해 합승 매칭이 완료되면, 중개 서버(300)는 더 이상 추천 합승 정보를 전송하지 않을 수 있다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템에서, 추천 합승 정보가 수신된 제1 승객 단말기(100)를 예를 들어 도시한 도면이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 택시 합승을 위한 중개 시스템의 제1 승객 단말기(100)는, 중개 서버(300)로부터 푸시 메시지 형태의 추천 합승 정보를 수신하여 출력할 수 있다. 제1 승객이 “앱으로 확인”을 선택하면, 제1 승객 단말기(100)에 설치된 애플리케이션이 자동으로 실행되고, 추천 합승 정보의 탑승 정보, 상대방 승객 정보 등을 확인할 수 있다.
중개 서버(300)의 합승 중개에 따라, 제1 승객과 제2 승객이 성공적으로 합승을 하면, 중개 서버(300)는 제1 승객 단말기(100) 또는 제2 승객 단말기(200)로부터 탑승한 택시 번호를 포함하는 택시 탑승 신호를 입력받고, 제1 탑승 정보 또는 제2 탑승 정보를 삭제할 수 있다. 즉, 택시 탑승 후에는, 제1 승객 또는 제2 승객이 더 이상 합승할 상대방을 찾을 필요가 없으므로, 택시 합승 신호가 입력되면 제1 탑승 정보 또는 제2 탑승 정보를 데이터베이스(310)에서 삭제하여, 더 이상의 매칭이 일어나지 않도록 할 수 있다.
또한, 택시 탑승 신호 입력 시에 택시 번호를 입력받음으로써, 승객의 안전을 도모할 수 있다. 이때, 콜택시 서비스를 이용한 경우에는 택시 번호가 자동으로 입력되도록 함으로써, 승객의 편의를 증진시킬 수 있다.
한편, 중개 서버(300)는, 제1 승객 단말기(100) 또는 제2 승객 단말기(200)로부터 택시 탑승 신호를 입력받고, 제1 승객 단말기(100) 또는 제2 승객 단말기(200)에 미리 정해진 콘텐츠를 전송할 수 있다. 이때, 미리 정해진 콘텐츠는 데이터베이스(310)에 저장되어 있을 수 있으며, 광고, 만화, 동영상, 멀티미디어 등 다양한 콘텐츠가 제공될 수 있다. 택시를 타고 가는 동안 승객들은 스마트 디바이스 등을 보고 있는 경우가 많이 있는데, 중개 서버(300)가 이와 같이 미리 정해진 콘텐츠를 제공함으로써, 승객들의 중개 서버(300) 이용 시간을 늘릴 수 있고, 콘텐츠를 통한 부가 수익을 기대할 수 있다.
이상 설명한 본 발명은 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형이나 응용이 가능하며, 본 발명에 따른 기술적 사상의 범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 제1 승객 단말기 200: 제2 승객 단말기
300: 중개 서버 310: 데이터베이스

Claims (7)

  1. 중개 시스템으로서,
    출발지, 목적지 및 희망출발시간을 포함하는 제1 탑승 정보를 입력하는 제1 승객 단말기(100);
    제2 탑승 정보를 입력하고, 상기 제1 탑승 정보를 이용해 생성된 합승 후보 리스트를 수신하며, 상기 합승 후보 리스트 중 적어도 하나의 제1 승객에 대한 선택 신호를 입력하는 제2 승객 단말기(200); 및
    상기 제1 탑승 정보 및 제2 탑승 정보를 저장하고, 상기 제1 탑승 정보 및 제2 탑승 정보를 이용하여 합승 후보 리스트를 생성하여 상기 제2 승객 단말기(200)에 제공하며, 상기 제2 승객 단말기(200)로부터 선택 신호를 수신하고 선택된 제1 승객의 제1 승객 단말기(100) 및 상기 제2 승객 단말기(200)에 채팅 서비스를 제공하여 합승을 중개하는 중개 서버(300)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 택시 합승을 위한 중개 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1 탑승 정보 또는 제2 탑승 정보는,
    성별, 합승자 희망 성별 및 결제 수단을 포함하는 군에서 선택된 적어도 하나 이상을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 택시 합승을 위한 중개 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 중개 서버(300)는,
    상기 제1 승객 단말기(100) 또는 제2 승객 단말기(200)로부터 탑승한 택시 번호를 포함하는 택시 탑승 신호를 입력받고, 상기 제1 탑승 정보 또는 제2 탑승 정보를 삭제하는 것을 특징으로 하는, 택시 합승을 위한 중개 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 중개 서버(300)는,
    상기 제1 승객 단말기(100) 또는 제2 승객 단말기(200)로부터 택시 탑승 신호를 입력받고, 상기 제1 승객 단말기(100) 또는 제2 승객 단말기(200)에 미리 정해진 콘텐츠를 전송하는 것을 특징으로 하는, 택시 합승을 위한 중개 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 중개 서버(300)는,
    상기 제1 승객 단말기(100) 또는 제2 승객 단말기(200)로부터 수신한 콜 요청 신호를 상기 제1 탑승 정보 또는 제2 탑승 정보와 함께 콜택시 서버에 전송하여, 콜택시 서비스를 제공하는 것을 특징으로 하는, 택시 합승을 위한 중개 시스템.
  6. 제1항에 있어서, 상기 중개 서버(300)는,
    상기 저장된 제1 탑승 정보와 매칭되는 추천 합승 정보를, 상기 희망출발시간으로부터 미리 정해진 시간 이전까지 상기 제1 승객 단말기(100)에 전송하는 것을 특징으로 하는, 택시 합승을 위한 중개 시스템.
  7. 제1항에 있어서, 상기 제1 승객 단말기(100) 및 제2 승객 단말기(200)는,
    택시 합승 중개를 위한 애플리케이션이 설치된 모바일 스마트 디바이스인 것을 특징으로 하는, 택시 합승을 위한 중개 시스템.
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