KR102042848B1 - 모바일 카풀 제공 방법 - Google Patents

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KR102042848B1
KR102042848B1 KR1020180078617A KR20180078617A KR102042848B1 KR 102042848 B1 KR102042848 B1 KR 102042848B1 KR 1020180078617 A KR1020180078617 A KR 1020180078617A KR 20180078617 A KR20180078617 A KR 20180078617A KR 102042848 B1 KR102042848 B1 KR 102042848B1
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    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
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    • G06Q30/0613—Third-party assisted
    • G06Q30/0619—Neutral agent

Abstract

본 발명의 실시 형태는 카풀 운전자가 사용하는 모바일 단말인 운전자 단말이, 카풀 운전자로부터 운전자 목적지를 입력받아 모바일 카풀 중개 서버에 등록하는 운전자 목적지 등록 과정; 카풀 이용자가 사용하는 모바일 단말인 이용자 단말이, 카풀 이용자로부터 이용자 목적지를 입력받아 상기 모바일 카풀 중개 서버에 등록하는 이용자 목적지 등록 과정; 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 목적지를 고려하여 카풀 운전자와 카풀 이용자를 카풀 매칭시키는 카풀 매칭 과정; 카풀 운전자와 카풀 이용자가 함께 탑승하여 차량 주행 중에 비상 상황 이벤트가 발생되는 경우, 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 차량 위치가 포함된 카풀 차량 정보를 경찰청 서버로 제공하여 차량 수배를 요청하는 차량 수배 요청 과정; 및 카풀 운행이 종료되면, 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 이용자의 계좌에서 포인트를 차감하여 카풀 운전자의 계좌로 이체시키는 카풀 정산 과정;을 포함할 수 있다.

Description

모바일 카풀 제공 방법{Method for providing mobile carpool}
본 발명은 모바일 카풀 제공 방법으로서, 모바일 단말을 이용하여 카풀을 중개해주는 모바일 카풀 제공 방법에 관한 것이다.
일반인들이 핸드폰, PDA 등의 통신 단말기를 항상 소지하고 있다 따라서, 사용자는 통신 단말기를 이용하여 상대방과 손쉽게 연락할 수 있게 되어 종래보다 의사 소통이 빈번해지게 되었고, 통신 단말기의 사용자들이 점차 증가하고 있다.
이러한 통신 단말기는 통신 기술의 발달 및 사용자들의 사용이 증가함에 따라 기존의 음성 통화 서비스 및 문자 서비스에서 벗어나 사용자의 욕구에 맞게 보다 다양한 기능을 구비하여 사용자의 편의를 제공하고 있다.
근래에는 휴대 단말기를 이용하여 카풀 운전자 및 카풀 이용자에게 카풀 서비스를 제공할 수도 있게 되었다. 즉, 카풀 운전자와 카풀 이용자가 서로 휴대 단말기를 이용하여 연락을 취함으로써 더욱 편리하게 카풀을 할 수 있는 것이다.
그러나 이러한 카풀 방법은 서로 만나는 위치를 정확히 알지 못하는 경우 카풀 하기가 매우 어렵고, 교통 정체 등에 의해 시각을 정확히 맞추기 힘든 시내 등에서는 상대방이 어느 정도 왔는지 알기가 힘들 뿐 아니라, 초면의 상대방에게 어느 정도 왔는지를 전화로 문의하기도 불편하기 때문에, 무작정 기다려야 하는 한계가 있다.
또한, 카풀 운전자는 카풀 이용자에게 유류대 등 금전적인 보상을 요청하기 어렵기 때문에, 현재와 같은 카풀 서비스를 위해서는 카풀 운전자의 자발적인 참여만이 기대되고 있는 실정이다. 또한, 카풀 운전자와 카풀 이용자는 상대방이 어떤 사람인지를 모르는 상태에서 함께 자동차에 동승하게 되기 때문에, 상대방의 신분이 불분명하여 불안감을 느끼게 되고, 이러한 이유 때문에 지인이 아니면 카풀 하기를 꺼리는 사람이 많은 문제가 있다.
만약, 카풀한 상대방이 위험 인물일 경우, 즉각적으로 대처할 수 없는 문제가 있다. 또한 카풀 이용에 대한 댓가를 지급할 수단이 없는 문제가 있다.
한국공개특허 10-2017-0105703호
본 발명의 기술적 과제는 카풀 매칭, 카풀 위험 대응, 카풀 댓가 정산을 중재해줄 수 있는 수단을 제공하는데 있다.
본 발명의 실시 형태는 카풀 운전자가 사용하는 모바일 단말인 운전자 단말이, 카풀 운전자로부터 운전자 목적지를 입력받아 모바일 카풀 중개 서버에 등록하는 운전자 목적지 등록 과정; 카풀 이용자가 사용하는 모바일 단말인 이용자 단말이, 카풀 이용자로부터 이용자 목적지를 입력받아 상기 모바일 카풀 중개 서버에 등록하는 이용자 목적지 등록 과정; 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 목적지를 고려하여 카풀 운전자와 카풀 이용자를 카풀 매칭시키는 카풀 매칭 과정; 카풀 운전자와 카풀 이용자가 함께 탑승하여 차량 주행 중에 비상 상황 이벤트가 발생되는 경우, 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 차량 위치가 포함된 카풀 차량 정보를 경찰청 서버로 제공하여 차량 수배를 요청하는 차량 수배 요청 과정; 및 카풀 운행이 종료되면, 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 이용자의 계좌에서 포인트를 차감하여 카풀 운전자의 계좌로 이체시키는 카풀 정산 과정;을 포함할 수 있다.
상기 카풀 매칭 과정은, 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 목적지가 일치하는 카풀 운전자와 카풀 이용자를 카풀 예정 매칭시키는 카풀 예정 매칭 과정; 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 운전자의 운전자 단말로 카풀 예정 매칭된 카풀 이용자 정보를 전송하며, 카풀 이용자의 이용자 단말로 카풀 예정 매칭된 카풀 운전자 정보를 전송하는 카풀 정보 공유 과정; 카풀 운전자와 카풀 이용자 모두가 카풀 예정 매칭을 모두 승낙한 경우, 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 운전자와 카풀 이용자에게 상대방 위치 정보를 제공하는 상대방 위치 정보 공유 과정; 및 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 예정 매칭을 모두 승낙한 카풀 운전자와 카풀 이용자를 최종적으로 카풀 매칭시켜 카풀 매칭 정보를 저장하는 카풀 승인 과정;을 포함할 수 있다.
상기 상대방 위치 정보 공유 과정은, 상기 카풀 운전자의 이동 경로 위치를 실시간으로 카풀 이용자 단말로 제공하며, 상기 카풀 이용자의 현재 위치를 실시간으로 카풀 운전자 단말로 제공할 수 있다.
상기 차량 수배 요청 과정에서 비상 상황 이벤트가 발생되는 경우는, 카풀 운전자 단말로부터 신고 요청이 있는 경우임을 특징으로 할 수 있다.
상기 차량 수배 요청 과정에서 비상 상황 이벤트가 발생되는 경우는, 카풀 이용자 단말에서 구동되는 네비게이션 운행 경로를 벗어나 카풀 차량이 운행되는 경우, 이를 감지한 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 이용자 단말로 안전 확인 문자를 전송하며, 상기 안전 확인 문자에 답장이 없는 경우일 수 있다.
상기 카풀 매칭 과정은, 목적지가 일치하는 카풀 운전자와 카풀 이용자를 카풀 매칭시키는 제1매칭 방식, 또는 운전자 목적지와 이용자 목적지가 일치하지 않더라도 이용자 목적지까지 카풀 이용자를 카풀해줄 수 카풀 운전자를 매칭시키는 제2매칭 방식 중에서 어느 하나의 매칭 방식으로 카풀 매칭을 해줄 수 있다.
상기 카풀 정산 과정은, 상기 제1매칭 방식으로 카풀 매칭에 동의한 카풀 운전자에게 지급되는 포인트를 기본 포인트라 하며, 상기 제2매칭 방식으로 카풀 매칭에 동의한 카풀 운전자에게 지급되는 포인트를 특별 포인트라 할 때, 카풀 완료된 카풀 이용자에게 적립된 계좌에서 특별 포인트를 차감하여 카풀 운전자의 계좌로 이체시키며, 상기 특별 포인트를 기본 포인트보다 더 많은 액수로 책정할 수 있다.
상기 운전자 목적지 등록 과정은, 운전자 목적지 등록 과정을 추가로 더 가질 수 있으며, 장거리 운행 경우, 이용자가 사전에 알 수 있도록 미리 공지 과정을 가진질 수 있다.
상기 이용자 목적지 등록 과정은, 이용자 목적지 등록 과정을 추가로 더 가질 수 있으며, 네비 화면에 경로가 일치하는 카풀이용자 다수가 지도화면에 표출될 수 있다.
상기 카풀 매칭 과정은, 매칭 수락했다가 탑승전에 취소할 수 있다. 또한 카풀 매칭 과정은, 경로 일부가 일치하거나 목적지가 같은 카풀이용자가 동승 가능하도록 매칭(예컨대, 한 차에 1명에서 4명 동승하는 경우)할 수 있으며, 운전자와 이용자가 만났는지 유무 확인할 수 있다.
상기 카풀 정산 과정은, 카풀 정산시 1km당 이용료 정산이 이루어지며, 예컨대, 1인당 최대 2만원까지, 즉 20km 이상은 2만원으로 이루어질 수 있다. 또한 이동중 어떤 원인으로 도중에 내렸을 때 짧은 구간 정산도 가능하다.
운전자, 이용자는 카풀 후에 서로를 평가하는 과정을 가질 수 있으며, 이러한 평가 정보는 다른 고객들 이용시에 참고될 수 있다.
본 발명의 실시 형태에 따르면 카풀 매칭, 카풀 위험 대응, 카풀 댓가 정산이라는 다양한 기능을 중재해줌으로써, 카풀을 활성화시키는데 도움을 줄 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 모바일 카풀 제공 시스템의 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 운전자 단말 또는 이용자 단말의 구성 블록도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 모바일 카풀 제공 방법의 개략적인 흐름도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 카풀 매칭 과정을 도시한 플로차트.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 모바일 카풀 제공 방법의 상세 흐름도.
이하, 본 발명의 장점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은, 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것으로, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 모바일 카풀 제공 시스템의 구성도이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 운전자 단말 또는 이용자 단말의 구성 블록도이다.
본 발명의 모바일 카풀 제공 시스템은, 도 1에 도시한 바와 같이 이동통신망(100), 운전자 단말(200), 이용자 단말(300), 및 모바일 카풀 중개 서버(400)를 포함한다.
이동통신망(100)은, 운전자 단말(200), 이용자 단말(300), 및 모바일 카풀 중개 서버(400)에 이동통신을 제공한다. 이동통신망(100)은, 기지국(BTS), 이동교환국(MSC), 홈 위치 등록기(HLR) 이외에, 무선 패킷 데이터의 송수신을 가능하게 하는 액세스 게이트웨이(Access Gateway), PDSN(Packet Data Serving Node) 등과 같은 구성 요소를 추가로 포함할 수 있다.
운전자 단말(200)은, 카풀 운전자가 사용하는 모바일 단말로서, 스마트폰, 휴대폰, 네비게이션, PDA, OBD 등의 통신 단말이 해당될 수 있다. 운전자 단말(200)은, 카풀 운전자로부터 운전자 목적지를 입력받아 모바일 카풀 중개 서버(400)에 등록한다. 장거리 운행 경우, 이용자가 사전에 알수 있도록 미리 공지하는 과정을 가진다.
이용자 단말(300)은, 카풀 차량을 이용하려는 카풀 이용자가 사용하는 단말로서, 마찬가지로 스마트폰, 휴대폰, 네비게이션, PDA, OBD 등의 통신 단말이 해당될 수 있다. 이용자 단말(300)은, 카풀 이용자로부터 이용자 목적지를 입력받아 상기 모바일 카풀 중개 서버(400)에 등록한다. 이용자 목적지 등록을 통하여 네비 화면에 경로가 일치하는 카풀이용자 다수가 지도화면에 표출될 수 있다.
이러한 운전자 단말(200) 및 이용자 단말(300) 각각은, 도 2에 도시한 바와 같이 통신부(110), 위치 파악부(120), 저장부(130), 표시부(140), 입력부(150), 및 제어부(160)를 포함할 수 있다.
통신부(110)는, 이동통신망을 통하여 통신하는 기능을 수행하는 모듈로서, 3G, 4G 등의 이동 통신을 수행하는 경우에는, 무선 송신되는 신호의 주파수를 상승변환 및 증폭하는 RF송신기(미도시)와, 수신되는 무선 신호를 저잡음 증폭하고 주파수를 하강 변환하는 RF수신기(미도시) 등을 포함한다.
위치 파악부(120)는, 단말 위치를 파악하는 모듈이다. GPS 위성으로부터 GPS 정보를 수신하여 단말기 위치를 파악하거나, 이동통신기지국의 위치를 기반으로 단말기 위치를 파악하거나, 근처의 비콘 기기로부터 비콘 통신을 통하여 파악되는 비콘 위치를 기반으로 단말 위치를 파악할 수 있다.
저장부(130)는, 본 발명의 카풀 중개앱, 화면 그래픽 인터페이스(GUI) 정보 등이 저장된 저장체이다. 이러한 저장체는, 플래시메모리(Flash Memory), CF카드(Compact Flash Card), SD카드(Secure Digital Card) 등 정보의 입출력이 가능한 모듈로서 장치의 내부에 구비되어 있을 수도 있고, 별도의 장치에 구비되어 있을 수도 있다.
표시부(140)는, 네비게이션 운행 경로, 카풀 상대방 정보 등이 표시되는 모듈이다.
입력부(150)는, 카풀 운전자 또는 카풀 이용자로부터 필요 정보를 입력받는 모듈이다. 이러한 표시부(140)와 입력부(150)는, 터치스크린패널의 단일 형태로 구현될 수 있다. 터치스크린패널은, 입력과 표시를 동시에 수행할 수 있는 터치 스크린 화면을 제공하여 단말기의 전면에 마련되어 작업 화면을 표시하는 표시창으로서, 카풀 운전자 또는 카풀 이용자와의 소통을 위한 그래픽 유저 인터페이스(GUI;Graphic User Interface)를 표시한다.
제어부(160)는, 단말의 각 기능 모듈을 제어하는 MCU(Main Control Unit)로 구현되어, 본 발명의 카풀 중개앱이 설치된 모듈이다. 이러한 카풀 중개앱은, 카풀 운전자로부터 운전자 목적지를 입력받아 모바일 카풀 중개 서버(400)에 등록하거나, 또는 카풀 이용자로부터 이용자 목적지를 입력받아 상기 모바일 카풀 중개 서버(400)에 등록할 수 있다.
참고로, 스마트폰(smart phone) 등으로 구현되는 학습자 단말기(10)는, 수백여 종의 다양한 어플리케이션(앱,응용프로그램)을 사용자가 원하는 대로 설치하고 추가 또는 삭제할 수 있어, 사용자가 원하는 어플리케이션을 직접 제작할 수도 있으며, 다양한 어플리케이션을 통하여 자신에게 알맞은 인터페이스를 구현할 수 있다. 따라서 구글마켓, 애플스토어 등에서 카풀 중개앱을 다운로드받아 스마트폰에 설치할 수 있다.
모바일 카풀 중개 서버(400)는, 카풀 중개앱을 통해 카풀 운전자와 카풀 이용자를 중개하여 카풀하도록 해주는 서버이다. 상기한 동작을 구현하기 위해 하드웨어적으로는 통상적인 웹 서버와 동일한 구성을 가지며, 소프트웨어적으로는 C, C++, Java, Visual Basic, Visual C 등과 같은 다양한 형태의 언어를 통해 구현되어 여러 가지 기능을 하는 프로그램 모듈을 포함한다. 또한, 일반적인 서버용 하드웨어에 도스(dos), 윈도우(window), 리눅스(linux), 유닉스(unix), 매킨토시(macintosh) 등의 운영 체제에 따라 다양하게 제공되고 있는 웹 서버 프로그램을 이용하여 구현될 수 있으며, 대표적인 것으로는 윈도우 환경에서 사용되는 웹사이트(website), IIS(Internet Information Server)와 유닉스 환경에서 사용되는 CERN, NCSA, APPACH 등이 이용될 수 있다.
모바일 카풀 중개 서버(400)는, 목적지를 고려하여 카풀 운전자와 카풀 이용자를 카풀 매칭시킨다. 그리고 카풀 운전자와 카풀 이용자가 함께 탑승하여 차량 주행 중에 비상 상황 이벤트가 발생되는 경우, 카풀 차량 위치가 포함된 카풀 차량 정보를 경찰청 서버로 제공하여 차량 수배를 요청한다. 카풀 운전자가 성희롱 등을 하거나 납치하려는 등의 행위를 할 때 차량 수배를 요청하는 것이다.
그리고 카풀 운행이 종료되면, 모바일 카풀 중개 서버(400)가, 카풀 이용자의 계좌에서 포인트를 차감하여 카풀 운전자의 계좌로 이체시킨다.
카풀 매칭은, 목적지가 일치하는 카풀 운전자와 카풀 이용자를 카풀 예정 매칭시키며, 카풀 운전자의 운전자 단말(200)로 카풀 예정 매칭된 카풀 이용자 정보를 전송하며, 카풀 이용자의 이용자 단말(300)로 카풀 예정 매칭된 카풀 운전자 정보를 전송하며, 카풀 운전자와 카풀 이용자 모두가 카풀 예정 매칭을 모두 승낙한 경우, 카풀 운전자와 카풀 이용자에게 상대방 위치 정보를 제공함으로써 이루어질 수 있다.
결국, 모바일 카풀 중개 서버(400)는, i)카풀 매칭, ii)카풀 위험 대응, iii)카풀 댓가 정산이라는 3가지 기능을 제공함으로써, 카풀을 활성화시키는데 도움을 줄 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 모바일 카풀 제공 방법의 개략적인 흐름도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 카풀 매칭 과정을 도시한 플로차트이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 모바일 카풀 제공 방법의 상세 흐름도이다.
본 발명의 모바일 카풀 제공 방법은, 도 3 및 도 5에 도시한 바와 같이 운전자 목적지 등록 과정(S310), 이용자 목적지 등록 과정(S320), 카풀 매칭 과정(S330), 차량 수배 요청 과정(S340), 및 카풀 정산 과정(S350)을 포함할 수 있다.
운전자 목적지 등록 과정(S310)은, 카풀 운전자가 사용하는 모바일 단말인 운전자 단말(200)이, 카풀 운전자로부터 운전자 목적지를 입력받아 모바일 카풀 중개 서버(400)에 등록하는 과정이다. 카풀 운전자는 네비게이션앱을 실행한 후 본인인증의 회원 가입후 차종, 차량번호를 입력한 후, 로그인 및 위치공유하고, 마지막으로 운전자 목적지를 설정한다. 장거리 운행 경우, 이용자가 사전에 알수 있도록 미리 공지하는 과정을 가진다.
이용자 목적지 등록 과정(S320)은, 카풀 이용자가 사용하는 모바일 단말인 이용자 단말(300)이, 카풀 이용자로부터 이용자 목적지를 입력받아 상기 모바일 카풀 중개 서버(400)에 등록하는 과정이다. 마찬가지로 카풀 이용자는 회원 가입 본인인증 후에 로그인 및 위치 공유를 하고 마지막으로 이용자 목적지를 설정한다. 이용자 목적지 등록을 통하여 네비 화면에 경로가 일치하는 카풀이용자 다수가 지도화면에 표출될 수 있다.
카풀 매칭 과정(S330)은, 모바일 카풀 중개 서버(400)가, 목적지를 고려하여 카풀 운전자와 카풀 이용자를 카풀 매칭시키는 과정이다.
이러한 카풀 매칭 과정(S330)은, 도 4에 도시한 바와 같이 카풀 예정 매칭 과정(S331), 카풀 정보 공유 과정(S332), 상대방 위치 정보 공유 과정(S334), 카풀 승인 과정(S335)을 포함할 수 있다.
카풀 예정 매칭 과정(S331)은, 모바일 카풀 중개 서버(400)가, 목적지가 일치하는 카풀 운전자와 카풀 이용자를 카풀 예정 매칭시키는 과정이다.
카풀 정보 공유 과정(S332)은, 모바일 카풀 중개 서버(400)가, 카풀 운전자의 운전자 단말(200)로 카풀 예정 매칭된 카풀 이용자 정보를 전송하며, 카풀 이용자의 이용자 단말(300)로 카풀 예정 매칭된 카풀 운전자 정보를 전송하는 과정이다.
상대방 위치 정보 공유 과정(S334)은, 카풀 운전자와 카풀 이용자 모두가 카풀 예정 매칭을 모두 승낙하는지를 판단(S333)하여 모두 승낙하는 경우, 모바일 카풀 중개 서버(400)가, 카풀 운전자와 카풀 이용자에게 상대방 위치 정보를 제공하는 과정이다.
여기서 상대방 위치 정보 공유 과정(S334)은, 카풀 운전자의 이동 경로 위치를 실시간으로 카풀 이용자 단말(300)로 제공하며, 카풀 이용자의 현재 위치를 실시간으로 카풀 운전자 단말(200)로 제공할 수 있다. 나아가, 상대방 위치 정보 공유시에 상대방이 남자인지 여자인지, 상대방 평가 점수, 출발지, 목적지, 거리 등의 정보도 함께 공유될 수 있다.
카풀 승인 과정(S335)은, 모바일 카풀 중개 서버(400)가, 카풀 예정 매칭을 모두 승낙한 카풀 운전자와 카풀 이용자를 최종적으로 카풀 매칭시켜 카풀 매칭 정보를 저장하는 과정이다. 참고로, 매칭 수락했다가 탑승전에 취소할 수 있다.
차량 수배 요청 과정(S340)은, 카풀 운전자와 카풀 이용자가 함께 탑승하여 차량 주행 중에 비상 상황 이벤트가 발생되는 경우, 모바일 카풀 중개 서버(400)가, 카풀 차량 위치가 포함된 카풀 차량 정보를 경찰청 서버로 제공하여 차량 수배를 요청하는 과정이다.
여기서 차량 수배 요청 과정(S340)에서 비상 상황 이벤트가 발생되는 경우는, 카풀 운전자 단말(200)로부터 신고 요청이 있는 경우일 수 있다. 카풀 운전자가 주행 중에 카풀 이용자가 성희롱, 폭언 등의 이상 행위를 하는 경우 카풀 운전자는 카풀 운전자 단말(200)을 이용하여 모바일 카풀 중개 서버(400)로 신고할 수 있다.
또한 차량 수배 요청 과정(S340)에서 비상 상황 이벤트가 발생되는 경우는, 카풀 이용자를 납치하려는 행위를 위해 카풀 이용자 단말(300)에서 구동되는 네비게이션 운행 경로를 벗어나 카풀 차량이 운행되는 경우, 이를 감지한 모바일 카풀 중개 서버(400)가, 카풀 이용자 단말(300)로 안전 확인 문자를 전송하며, 안전 확인 문자에 답장이 없는 경우일 수 있다.
카풀 정산 과정(S350)은, 카풀 운행이 종료되면, 모바일 카풀 중개 서버(400)는, 1km당 카풀 정산이 이루어지는데, 예컨대, 1인당 최대 2만원까지, 즉 20km 이상은 2만원으로 이루어질 수 있다. 또한 이동중 어떤 원인으로 도중에 내렸을 때 짧은 구간 정산도 가능하다.
나아가 카풀 이용자의 계좌에서 포인트를 차감하여 카풀 운전자의 계좌로 이체시키는 과정이다. 카풀 해준 댓가로서 카풀 운전자에게 카풀 비용을 지급해주는 것이다.
한편, 카풀 매칭 과정(S330)은, 목적지가 일치하는 카풀 운전자와 카풀 이용자를 카풀 매칭시키는 제1매칭 방식으로 이루어질 수 있다. 또는 운전자 목적지와 이용자 목적지가 일치하지 않더라도 이용자 목적지까지 카풀 이용자를 카풀해줄 수 카풀 운전자를 매칭시키는 제2매칭 방식 중에서 어느 하나의 매칭 방식으로 이루어질 수 있어, 운전자 네비 경로에서 일부구간이 일치해도 매칭이 될 수 있다. 나아가 경로 일부가 일치하거나 목적지가 같은 카풀이용자가 동승 가능하도록 매칭(예컨대, 한 차에 1명에서 4명 까지 동승하도록 하는 경우)할 수 있다.
이와 같이, 목적지가 일치하지 않더라도 카풀해주는 카풀 운전자가 있는 경우, 카풀 댓가를 더 지급해줄 필요가 있다.
이를 위하여 카풀 정산 과정(S350)은, 제1매칭 방식으로 카풀 매칭에 동의한 카풀 운전자에게 지급되는 포인트를 기본 포인트라 하며, 제2매칭 방식으로 카풀 매칭에 동의한 카풀 운전자에게 지급되는 포인트를 특별 포인트라 할 때, 카풀 완료된 카풀 이용자에게 적립된 계좌에서 특별 포인트를 차감하여 카풀 운전자의 계좌로 이체시킨다. 이때 특별 포인트를 기본 포인트보다 많은 액수로 책정한다..
예를 들어, 동일한 거리(예컨대 20km) 카풀한다 하더라도, 제1매칭 방식으로 카풀시에는 5천원의 포인트가 카풀 운전자에게 지급되나, 제1매칭 방식으로 카풀시에는 그 두배인 1만원의 포인트가 카풀 운전자에게 지급되도록 구현할 수 있다. 이와 같이 목적지가 다르더라도 더 많은 금액을 주어 카풀을 더 많이 유도할 수 있게 된다.
나아가 운전자, 이용자는 카풀 후에 서로를 평가할 수 있으며, 이러한 평가 정보는 다른 고객들 이용시에 참고될 수 있다.
상술한 본 발명의 설명에서의 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것으로, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 변경 및 균등한 타의 실시예가 가능한 것이다.
200;운전자 단말
300:이용자 단말
400:모바일 카풀 중개 서버

Claims (7)

  1. 카풀 운전자가 사용하는 모바일 단말인 운전자 단말이, 카풀 운전자로부터 운전자 목적지를 입력받아 모바일 카풀 중개 서버에 등록하는 운전자 목적지 등록 과정;
    카풀 이용자가 사용하는 모바일 단말인 이용자 단말이, 카풀 이용자로부터 이용자 목적지를 입력받아 상기 모바일 카풀 중개 서버에 등록하는 이용자 목적지 등록 과정;
    상기 모바일 카풀 중개 서버가, 목적지를 고려하여 카풀 운전자와 카풀 이용자를 카풀 매칭시키는 카풀 매칭 과정;
    카풀 운전자와 카풀 이용자가 함께 탑승하여 차량 주행 중에 비상 상황 이벤트가 발생되는 경우, 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 차량 위치가 포함된 카풀 차량 정보를 경찰청 서버로 제공하여 차량 수배를 요청하는 차량 수배 요청 과정; 및
    카풀 운행이 종료되면, 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 이용자의 계좌에서 포인트를 차감하여 카풀 운전자의 계좌로 이체시키는 카풀 정산 과정;
    을 포함하고,
    상기 운전자 목적지 등록 과정은,
    카풀 운전자가 네비게이션앱을 실행한 후 본인인증을 통해 회원 가입한 후 차종, 차량번호를 입력한 다음, 로그인 및 위치를 공유하고, 운전자 목적지를 설정하며,
    상기 이용자 목적지 등록 과정은,
    카풀 이용자가 본인 인증을 통해 회원 가입후 로그인 및 위치를 공유하고, 이용자의 목적지를 등록 설정하되,
    이용자가 목적지의 등록 시 운전자 단말의 네비 화면에 경로가 일치하는 이용자 다수의 목적지가 지도화면에 표출되고,
    상기 카풀 매칭 과정은,
    상기 모바일 카풀 중개 서버가, 목적지가 일치하는 카풀 운전자와 카풀 이용자를 카풀 예정 매칭시키는 카풀 예정 매칭 과정;
    상기 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 운전자의 운전자 단말로 카풀 예정 매칭된 카풀 이용자 정보를 전송하며, 카풀 이용자의 이용자 단말로 카풀 예정 매칭된 카풀 운전자 정보를 전송하는 카풀 정보 공유 과정;
    카풀 운전자와 카풀 이용자 모두가 카풀 예정 매칭을 모두 승낙한 경우, 상기 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 운전자와 카풀 이용자에게 상대방 위치 정보를 제공하는 상대방 위치 정보 공유 과정; 및
    상기 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 예정 매칭을 모두 승낙한 카풀 운전자와 카풀 이용자를 최종적으로 카풀 매칭시켜 카풀 매칭 정보를 저장하는 카풀 승인 과정;
    을 포함하고,
    상기 상대방 위치 정보 공유 과정은,
    상기 카풀 운전자의 이동 경로 위치를 실시간으로 카풀 이용자 단말로 제공하며, 상기 카풀 이용자의 현재 위치를 실시간으로 카풀 운전자 단말로 제공하고,
    상대방 위치 정보 공유시에 상대방이 남자인지 여자인지, 상대방의 평가 점수, 출발지, 목적지, 거리를 포함하는 정보가 함께 공유되며,
    상기 차량 수배 요청 과정에서 비상 상황 이벤트가 발생되는 경우는,
    카풀 운전자 단말로부터 신고 요청이 있는 경우이되,
    카풀 이용자의 성희롱, 폭언을 포함하는 이상 행위 시 카풀 운전자가 카풀 운전자 단말을 통해 신고요청하는 것임을 특징으로 하는 모바일 카풀 제공 방법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 차량 수배 요청 과정에서 비상 상황 이벤트가 발생되는 경우는,
    카풀 이용자를 납치하려는 행위를 위해 카풀 이용자 단말에서 구동되는 네비게이션 운행 경로를 벗어나 카풀 차량이 운행되는 경우, 이를 감지한 모바일 카풀 중개 서버가, 카풀 이용자 단말로 안전 확인 문자를 전송하며, 상기 안전 확인 문자에 답장이 없는 경우임을 특징으로 하는 모바일 카풀 제공 방법.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 카풀 매칭 과정은,
    목적지가 일치하는 카풀 운전자와 카풀 이용자를 카풀 매칭시키는 제1매칭 방식, 또는 운전자 목적지와 이용자 목적지가 일치하지 않더라도 이용자 목적지까지 카풀 이용자를 카풀해줄 수 카풀 운전자를 매칭시키는 제2매칭 방식 중에서 어느 하나의 매칭 방식으로 카풀 매칭을 해주고,
    상기 카풀 운전자의 네비 경로에서 일부구간이 일치하여 매칭되거나, 목적지가 같은 카풀 이용자가 동승되도록 매칭하되, 차량 1대에 4명까지 동승이 가능하도록 해줌을 특징으로 하는 모바일 카풀 제공 방법.
  7. 청구항 6에 있어서, 상기 카풀 정산 과정은,
    상기 제1매칭 방식으로 카풀 매칭에 동의한 카풀 운전자에게 지급되는 포인트를 기본 포인트라 하며, 상기 제2매칭 방식으로 카풀 매칭에 동의한 카풀 운전자에게 지급되는 포인트를 특별 포인트라 할 때, 카풀 완료된 카풀 이용자에게 적립된 계좌에서 특별 포인트를 차감하여 카풀 운전자의 계좌로 이체시키며, 상기 특별 포인트를 기본 포인트보다 더 많은 액수로 책정함을 특징으로 하는 모바일 카풀 제공 방법.
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