CN106257557A - 一种具有路线引导功能的交通管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有路线引导功能的交通管理系统，包括：交通实况统计模块、定位装置、输入模块、路线推导模块、最佳路线缓存模块和地图显示模块。本发明提供的具有路线引导功能的交通管理系统，通过交通实况图对当前交通状况进行实施评估，并根据评估结果知道车辆通行，有利于避免车辆拥堵情况，平衡各路段的车流量，节约车辆在路途上的行驶时间，从而，避免时间浪费，提高车辆使用者的时间利用效率。

Description

一种具有路线引导功能的交通管理系统

技术领域

本发明涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种具有路线引导功能的交通管理系统。

背景技术

随着改革开放的不断深入，我国的国民经济持续稳定增长，人们对交通的要求日益提高，虽然城市道路不断地进行改、扩建工程，但是仍然解决不了城市交通拥挤等问题，如由于一个路口的拥堵而触发附近几个路口的拥堵，使交通处于瘫痪的情况。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种具有路线引导功能的交通管理系统。

本发明提出的一种具有路线引导功能的交通管理系统，包括：交通实况统计模块、定位装置、输入模块、路线推导模块、最佳路线缓存模块和地图显示模块；

交通实况统计模块内预设有交通路线图，交通实况统计模块与预设的交通监控系统连接，用于获取交通路线上的车辆流量实况和环境实况，并将车辆流量实况和环境实况代入交通路线图生成交通实况图；

定位装置、输入模块、路线推导模块、最佳路线缓存模块和地图显示模块均安装在车辆上；

定位装置用于实时获取车辆当前位置；

输入模块用于输入目的地；

路线推导模块分别连接定位装置、输入模块和交通实况统计模块，路线推导模块获取交通实况图，并结合交通实况图推导车辆当前位置至目的地的最佳行驶路线；

最佳路线缓存模块与路线推导模块连接，其获取最佳行驶路线并缓存；

地图显示模块分别连接定位模块和最佳路线缓存模块，地图显示模块内预设有交通路线图，并对包含当前位置至目的地的局部地图进行显示，且获取最佳行驶路线并在显示的地图上进行标注。

优选地，还包括更新预判模块，其与路线推导模块连接，并判断路线推导模块相邻两次推导出的最佳行驶路线是否一致，并根据判断结果，控制最佳路线缓存模块中的最佳行驶路线进行更新。

优选地，当路线推导模块相邻两次推导出的最佳行驶路线不一致，路线推导模块将新的最佳行驶路线发送到路线缓存模块并覆盖原有的最佳行驶路线。

优选地，路线推导模块中预设有时间阈值，其根据时间阈值周期性获取交通实况图，然后结合交通实况图和当前位置推导最佳行驶路线。

优选地，定位装置采用GPS。

优选地，地图显示模块采用LED显示屏。

本发明提出的一种具有路线引导功能的交通管理系统，首先，交通实况统计模块通过交通监控系统对交通状况进行实时监控，获取交通路线上的车辆流量实况和环境实况。交通实况统计模块将车辆流量实况和环境实况代入交通路线图生成交通实况图。可知，在交通实况图上，可直观的显示各路段车辆拥堵或者道路允许通行情况，从而，可通过交通实况图，选择利于通行的道路。然后，通过定位装置和输入模块获取车辆当前位置和目的地；最后，结合交通实况图推导车辆当前位置到目的地的最佳行驶路线并发送给安装在车辆上的地图显示模块，以便驾驶人员根据最佳行驶路线进行驾驶，从而避免车辆拥堵和道路不利通行的交通路段。

本发明提供的具有路线引导功能的交通管理系统，通过交通实况图对当前交通状况进行实施评估，并根据评估结果知道车辆通行，有利于避免车辆拥堵情况，平衡各路段的车流量，节约车辆在路途上的行驶时间，从而，避免时间浪费，提高车辆使用者的时间利用效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有路线引导功能的交通管理系统结构框图。

具体实施方式

参照图1，本发明提出的一种具有路线引导功能的交通管理系统，包括：交通实况统计模块、定位装置、输入模块、路线推导模块、最佳路线缓存模块、地图显示模块和更新预判模块。

交通实况统计模块内预设有交通路线图，交通实况统计模块与预设的交通监控系统连接。交通实况统计模块通过交通监控系统对交通状况进行实时监控，获取交通路线上的车辆流量实况和环境实况。本实施方式中，车流量实况为各个路段上车流量密度和车辆拥堵情况，环境实况为各个路段阻碍车辆通行的因素如积水、坍塌等。交通实况统计模块将车辆流量实况和环境实况代入交通路线图生成交通实况图。可知，在交通实况图上，可直观的显示各路段车辆拥堵或者道路允许通行情况，从而，可通过交通实况图，选择利于通行的道路。

定位装置、输入模块、路线推导模块、最佳路线缓存模块和地图显示模块均安装在车辆上。

定位装置用于实时获取车辆当前位置。本实施方式中，定位装置采用GPS。驾驶人员通过输入模块输入本次行驶目的地。确定车辆当前位置和目的地后，可对路线进行确认，且在确认了当前位置和目的地的情况下，连接两者的路线绝对多于一条。

本实施方式中，路线推导模块分别连接定位装置、输入模块和交通实况统计模块。路线推导模块从交通实况统计模块获取交通实况图，并结合交通实况图推导车辆当前位置至目的地的最佳行驶路线。具体地，路线推导模块从定位装置和输入模块获得车辆当前位置和目的地后，推导获得当前位置至目的地的所有可行驾驶路线，然后结合交通实况图对各可行驾驶路线上的车辆流量实况和环境实况进行对比，选择车流量少至少不拥堵且道路状况好不阻碍行驶的可行驾驶路线作为最佳行驶路线。

本实施方式中，路线推导模块中预设有时间阈值，其根据时间阈值周期性获取交通实况图，然后结合交通实况图和当前位置推导最佳行驶路线。如此，车辆行驶过程中与最佳行驶路线偏移后，可根据车辆偏移，对最佳行驶路线进行更正，避免由于最佳行驶路线固定导致的车辆行驶的不便。

最佳路线缓存模块与路线推导模块连接，其获取最佳行驶路线并缓存。

更新预判模块与路线推导模块连接，并用于判断路线推导模块相邻两次推导出的最佳行驶路线是否一致，并根据判断结果，控制最佳路线缓存模块中的最佳行驶路线进行更新。

具体地，更新预判模块通过判断最新的最佳行驶路线是否与上一次推导的最佳行驶路线重合来判断相邻两次推导出的最佳行驶路线是否一致。当相邻两次推导出的最佳行驶路线不一致，则根据最新的最佳行驶路线对最佳路线缓存模块中的最佳行驶路线进行更新。

地图显示模块分别连接定位模块和最佳路线缓存模块。地图显示模块内预设有交通路线图，并对包含当前位置至目的地的局部地图进行显示，且获取最佳行驶路线并在显示的地图上进行标注。本实施方式中，地图显示模块对包含当前位置至目的地的局部地图进行显示，从而，可对连接当前位置与目的地的最佳行驶路线进行显示。

本实施方式中，地图显示模块对地图具有放大缩小显示的功能，放大情况下，可对细节进行显示，以便对行驶路线进行辨别，避免行驶路线偏移。

本实施方式中，地图显示模块采用LED显示屏。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有路线引导功能的交通管理系统，其特征在于，包括：交通实况统计模块、定位装置、输入模块、路线推导模块、最佳路线缓存模块和地图显示模块；

交通实况统计模块内预设有交通路线图，交通实况统计模块与预设的交通监控系统连接，用于获取交通路线上的车辆流量实况和环境实况，并将车辆流量实况和环境实况代入交通路线图生成交通实况图；

定位装置、输入模块、路线推导模块、最佳路线缓存模块和地图显示模块均安装在车辆上；

定位装置用于实时获取车辆当前位置；

输入模块用于输入目的地；

路线推导模块分别连接定位装置、输入模块和交通实况统计模块，路线推导模块获取交通实况图，并结合交通实况图推导车辆当前位置至目的地的最佳行驶路线；

最佳路线缓存模块与路线推导模块连接，其获取最佳行驶路线并缓存；

地图显示模块分别连接定位模块和最佳路线缓存模块，地图显示模块内预设有交通路线图，并对包含当前位置至目的地的局部地图进行显示，且获取最佳行驶路线并在显示的地图上进行标注。

2.如权利要求1所述的具有路线引导功能的交通管理系统，其特征在于，还包括更新预判模块，其与路线推导模块连接，并判断路线推导模块相邻两次推导出的最佳行驶路线是否一致，并根据判断结果，控制最佳路线缓存模块中的最佳行驶路线进行更新。

3.如权利要求2所述的具有路线引导功能的交通管理系统，其特征在于，当路线推导模块相邻两次推导出的最佳行驶路线不一致，路线推导模块将新的最佳行驶路线发送到路线缓存模块并覆盖原有的最佳行驶路线。

4.如权利要求3所述的具有路线引导功能的交通管理系统，其特征在于，路线推导模块中预设有时间阈值，其根据时间阈值周期性获取交通实况图，然后结合交通实况图和当前位置推导最佳行驶路线。

5.如权利要求1至4任一项所述的具有路线引导功能的交通管理系统，其特征在于，定位装置采用GPS。

6.如权利要求1至4任一项所述的具有路线引导功能的交通管理系统，其特征在于，地图显示模块采用LED显示屏。