CN108268955A - 网络约车应用中位置信息修改方法和装置 - Google Patents

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CN108268955A CN201611257778.6A CN201611257778A CN108268955A CN 108268955 A CN108268955 A CN 108268955A CN 201611257778 A CN201611257778 A CN 201611257778A CN 108268955 A CN108268955 A CN 108268955A
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Abstract

本发明实施例是关于一种网络约车应用中位置信息修改方法和装置，上述方法包括：接收来自乘客终端的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息；查询分配了所述目标订单的司机终端；将所述修改信息传输至司机终端，以使所述司机终端根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点。并且无需乘客向司机发短信或与司机电话沟通，简化了乘客修改乘车起点和/或乘车终点的操作。

Description

网络约车应用中位置信息修改方法和装置
技术领域
本发明涉及网络约车技术领域，尤其涉及一种网络约车应用中位置信息修改方法和一种网络约车应用中位置信息修改装置。
背景技术
目前在网络约车过程中，乘客出于某些原因可能会需要修改与约车相关的位置信息，例如在等待预约车辆的过程中修改乘车地点，或者在乘车过程中修改乘车终点。无论哪种情况，乘客都需要与司机通过电话联系或者当面沟通，才能使司机获悉乘车起点和/或乘车终点的改变，这在一定程度上对乘客造成了不便，并且有些情况下用户并不熟悉修改后的乘车起点和/或乘车终点，导致无法与顺利地告知司机修改后的乘车起点和/或乘车终点，严重影响约车体验。
发明内容
本发明提供一种网络约车应用中位置信息修改方法及网络约车应用中位置信息修改装置，以解决相关技术中的不足。
根据本发明实施例的第一方面，提供一种网络约车应用中位置信息修改方法，适用于服务器，所述方法包括：
接收来自乘客终端的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息；
查询分配了所述目标订单的司机终端；
将所述修改信息传输至司机终端，以使所述司机终端根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点。
可选地，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述方法还包括：
获取所述司机终端的位置信息；
根据所述修改信息确定修改后的乘车起点；
根据所述修改后的乘车起点和所述位置信息生成从所述位置信息到所述修改后的乘车起点第一导航信息；
将所述第一导航信息传输至所述司机终端。
可选地，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述方法还包括：
根据所述修改信息确定修改后的乘车起点；
确定修改后的乘车起点与所述目标订单中的原乘车起点之间的距离是否大于预设值；
若大于预设值，根据所述距离生成费用信息；
将所述费用信息分别传输至所述乘客终端和所述司机终端。
可选地，上述方法还包括：
根据所述修改信息确定修改后的乘车起点和/或乘车终点；
根据所述修改后的乘车起点和/或乘车终点以及所述目标订单中未修改的乘车起点和/或乘车终点生成第二导航信息；
将所述第二导航信息传输至所述司机终端。
可选地，上述方法还包括：
根据所述第二导航信息确定乘车距离；
确定所述乘车距离是否大于所述目标订单的原乘车距离，以及当前费用倍数与所述目标订单的原费用倍数是否不同；
若所述乘车距离大于所述原乘车距离，且所述当前费用倍数与所述原费用倍数不同，计算所述乘车距离和所述原乘车距离的距离差值；
根据当前费用倍数计算所述距离差值对应的差值费用信息；
将所述差值信息分别传输至所述乘客终端和所述司机终端。
根据本发明实施例的第二方面，提供一种网络约车应用中位置信息修改方法，适用于司机终端，所述方法包括：
接收来自服务器的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息，其中，所述目标订单为分配给所述司机终端的订单；
根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点；
根据修改后的乘车起点和/或乘车终点修改与所述目标订单对应的第二导航信息。
可选地，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述方法还包括：
获取所述司机终端的位置信息；
根据所述修改后的乘车起点和所述位置信息修改从所述位置信息到原乘车起点的第一导航信息。
根据本发明实施例的第三方面，提供一种网络约车应用中位置信息修改方法，适用于乘客终端，所述方法包括：
接收乘客在所述输入界面输入的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息；
将所述修改信息传输至服务器。
根据本发明实施例的第四方面，提供一种网络约车应用中位置信息修改装置，适用于服务器，所述装置包括：
第一接收单元，用于接收来自乘客终端的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息；
查询单元，用于查询分配了所述目标订单的司机终端；
第一传输单元，用于将所述修改信息传输至司机终端，以使所述司机终端根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点。
可选地，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述装置还包括：
第一获取单元，用于获取所述司机终端的位置信息；
第一生成单元，用于根据所述修改信息和所述位置信息生成从所述位置信息到所述修改后的乘车起点的第一导航信息；
其中，所述第一传输单元还用于将所述第一导航信息传输至所述司机终端。
可选地，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述装置还包括：
第一确定单元，用于根据所述修改信息确定修改后的乘车起点；以及确定修改后的乘车起点与所述目标订单中的原乘车起点之间的距离是否大于预设值；
第二生成单元，用于在所述距离大于预设值的情况下，根据所述距离生成费用信息；
其中，所述第一传输单元还用于将所述费用信息分别传输至所述乘客终端和所述司机终端。
可选地，上述装置还包括：
第三生成单元，用于根据所述修改信息确定修改后的乘车起点和/或乘车终点，并根据所述乘车起点和/或乘车终点以及所述目标订单中未修改的乘车起点和/或乘车终点生成第二导航信息；
其中，所述第一传输单元还用于将所述第二导航信息传输至所述司机终端。
可选地，上述装置还包括：
第二确定单元，用于根据所述第二导航信息确定乘车距离；
第三确定单元，用于确定所述乘车距离是否大于所述目标订单的原乘车距离，以及当前费用倍数与所述目标订单的原费用倍数是否不同；
计算单元，用于在所述乘车距离大于所述原乘车距离，且所述当前费用倍数与所述原费用倍数不同的情况下，计算所述乘车距离和所述原乘车距离的距离差值；以及根据当前费用倍数计算所述距离差值对应的差值费用信息；
其中，所述第一传输单元还用于将所述差值信息分别传输至所述乘客终端和所述司机终端。
根据本发明实施例的第五方面，提供一种网络约车应用中位置信息修改装置，适用于司机终端，所述装置包括：
第二接收单元，用于接收来自服务器的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息，其中，所述目标订单为分配给所述司机终端的订单；
修改单元，用于根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点，并根据修改后的乘车起点和/或乘车终点修改与所述目标订单对应的第二导航信息。
可选地，在所述乘车起点和/或乘车终点包括乘车起点时，所述装置还包括：
第二获取单元，用于获取所述司机终端的位置信息；
其中，所述修改单元还用于根据所述修改后的乘车起点和所述位置信息修改从所述位置信息到原乘车起点的第一导航信息。
根据本发明实施例的第六方面，提供一种网络约车应用中位置信息修改装置，适用于乘客终端，所述装置包括：
界面提供单元，用于提供修改信息的输入界面；
第三接收单元，用于接收乘客在所述输入界面输入的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息；
第二传输单元，用于将所述修改信息传输至服务器。
由上述实施例可知，通过服务器将乘客终端对乘车起点和/或乘车终点的修改信息传输给司机终端，使得乘客可以在其终端上进行操作来修改乘车起点和/或乘车终点，并使得司机终端在接收到来自服务器的修改信息后，能够根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点。保证了乘客终端能够顺利地将修改后的乘车起点和/或乘车终点告知司机。并且无需乘客向司机发短信或与司机电话沟通，简化了乘客修改乘车起点和/或乘车终点的操作。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
图1是根据本发明一个实施例示出的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。
图2是根据本发明另一个实施例示出的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。
图3是根据本发明又一个实施例示出的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。
图4是根据本发明又一个实施例示出的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。
图5是根据本发明又一个实施例示出的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。
图6是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。
图7是根据本发明又一个实施例示出的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。
图8是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。
图9是根据本发明一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。
图10是根据本发明另一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。
图11是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。
图12是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。
图13是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。
图14是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。
图15是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。
图16是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。
图17是根据本发明一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置所在设备的一种硬件结构图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。
图1是根据本发明一个实施例示出的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图，该实施例可以用于服务器。如图1所示，上述方法包括以下步骤：
步骤S1，接收来自乘客终端的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息。
在一个实施例中，乘客可以对乘客终端进行操作，以使乘客终端提供修改信息的输入界面，进一步乘客可以在该修改界面中输入乘车起点和/或乘车终点的修改信息。在完成修改后，乘客终端可以通过移动网络或互联网将修改信息传输至服务器。
在一个实施例中，服务器可以在乘客终端处于等待预约车辆的过程中接收修改信息，也可以在乘客终端处于乘车过程中接收上述修改信息。其中，乘客可以在等待预约车辆的过程中修改乘车起点和乘车终点，而在乘坐车辆过程中则只能修改乘车终点。
步骤S2，查询分配了所述目标订单的司机终端。
在一个实施例中，当乘客通过乘客终端生成用于网络约车的目标订单后，服务器可以将该订单分配给司机终端，或者由司机终端主动接单，从而建立司机终端和该目标订单的关联关系，在后续过程中即可根据目标订单来确定接单的司机终端。
步骤S3，将所述修改信息传输至司机终端，以使所述司机终端根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点。
在一个实施例中，通过服务器将乘客终端对乘车起点和/或乘车终点的修改信息传输给司机终端，使得乘客可以在其终端上进行操作来修改乘车起点和/或乘车终点，并使得司机终端在接收到来自服务器的修改信息后，能够根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点。保证了乘客终端能够顺利地将修改后的乘车起点和/或乘车终点告知司机。并且无需乘客向司机发短信或与司机电话沟通，简化了乘客修改乘车起点和/或乘车终点的操作。
图2是根据本发明另一个实施例示出的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。如图2所示，在图1所示实施例的基础上，在所述修改信息包括乘车起点的的修改信息时，所述方法还包括：
步骤S4，获取所述司机终端的位置信息；
步骤S5，根据所述修改信息确定修改后的乘车起点；
步骤S6，根据所述修改后的乘车起点和所述位置信息生成从所述位置信息到所述修改后的乘车起点的第一导航信息；
步骤S7，将所述第一导航信息传输至所述司机终端。
在一个实施例中，由于修改后的乘车地点与原乘车地点不同，并且司机终端的位置(也即预约车辆的位置)与接收到订单时的位置不同，通过将根据乘车起点的修改信息和位置信息生成第一导航信息传输至司机终端，便于司机终端及时获悉如何抵达修改后的乘车地点，避免延误乘客的时间，保证乘客的乘车体验。
图3是根据本发明又一个实施例示出的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。如图3所示，在图1所示实施例的基础上，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述方法还包括：
步骤S8，根据所述修改信息确定修改后的乘车起点；
步骤S9，确定修改后的乘车起点与所述目标订单中的原乘车起点之间的距离是否大于预设值，若大于预设值，执行步骤S10；
步骤S10，根据所述距离生成费用信息；
步骤S11，将所述费用信息分别传输至所述乘客终端和所述司机终端。
由于在相关技术中，乘客改变乘车起点的操作是在生成订单之后进行的，而订单一旦生成，其路费就确定了，而乘客在需要变更乘车地点时会直接与司机进行沟通，这种情况下司机无法改变原订单的路费，当修改后的乘车地点与原乘车地点较远(例如大于预设值，预设值可以根据需要设置，例如1千米)时，会浪费司机较多的时间。
而根据本实施例，由于乘车起点的修改信息会由乘车终端传输至服务器，因此服务器可以据此重新调整路费，例如可以在修改后的乘车起点与原乘车起点较远时，根据在修改后的乘车起点与原乘车起点的距离生成费用信息，以保证司机的利益，避免司机因为乘客改变乘车起点而白白浪费时间和油耗。
图4是根据本发明又一个实施例示出的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。如图4所示，在图1所示实施例的基础上，上述方法还包括：
步骤S12，根据所述修改信息确定修改后的乘车起点和/或乘车终点；
步骤S13，根据所述修改后的乘车起点和/或乘车终点以及所述目标订单中未修改的乘车起点和/或乘车终点生成第二导航信息。若目标订单中的乘车起点和/或乘车终点都已被修改，那么可以仅根据修改后的乘车起点和/或乘车终点生成第二导航信息。
步骤S14，将所述第二导航信息传输至所述司机终端。
在一个实施例中，由于修改后的乘车起点和/或乘车终点与目标订单中的原乘车起点和/或乘车终点不同，通过据此生成第二导航信息并传输至司机终端，就无需司机重新在司机终端录入乘车起点和/或乘车终点。例如乘客在乘车过程中修改了乘车终点，那么根据本实施例，服务器可以根据修改后的乘车终点和未修改的乘车起点生成第二导航信息，并将第二导航信息传输至司机终端，司机终端可以直接接受第二导航信息，并根据第二导航信息对司机进行导航，从而无需司机在驾驶过程中再录入修改后的乘车终点，降低了司机的操作复杂度以及司机终端的负荷。
在一个实施例中，本实施例可以与图2所示的实施例相结合，在这种情况下，若乘客修改了乘车起点，那么服务器可以根据修改后的乘车起点和司机终端的位置信息生成第一导航信息，并根据修改后的乘车起点和未修改的乘车终点生成第二导航信息，然后将第一导航信息和第二导航信息均传输至司机终端，从而使得司机终端在车辆驶向修改后的乘车起点的途中根据第一导航信息对进行导航，在车辆从修改后的乘车起点驶向未修改的乘车终点的途中根据第二导航信息对进行导航。
需要说明的是，上述图2至图5所示的实施例中，步骤S4至步骤S14可以由服务器在执行S2和S3的过程中执行，而并非一定在步骤S3之后执行。
图5是根据本发明又一个实施例示出的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。如图5所示，在图4所示实施例的基础上，上述方法还包括：
步骤S15，根据所述第二导航信息确定乘车距离；
步骤S16，确定所述乘车距离是否大于所述目标订单的原乘车距离，以及当前费用倍数与所述目标订单的原费用倍数是否不同，若所述乘车距离大于所述原乘车距离，且所述当前费用倍数与所述原费用倍数不同，执行步骤S17；
步骤S17，计算所述乘车距离和所述原乘车距离的距离差值；
步骤S18，根据当前费用倍数计算所述距离差值对应的差值费用信息；
步骤S19，将所述差值信息分别传输至所述乘客终端和所述司机终端。
在一个实施例中，由于修改乘车起点和/或乘车终点后的乘车距离与原乘车距离可能会不同，若该乘车距离小于原乘车距离，那么一般情况下，相对于原乘车距离，订单可以在更短的时间内完成，因此在这种情况下，只需按照原费用倍数计算该乘车距离的费用即可。
但是如果该乘车距离大于原乘车距离，那么相对于原乘车距离就需要额外行驶一段距离，一般也就需要多花费时间，而由于订单的费用倍数可能会随着时间改变，若对额外行驶距离仍按照原费用倍数计算费用，那么如果原费用倍数小于当前费用倍数，在额外行驶距离司机获得的收益就会降低，而如果原费用倍数大于当前费用倍数，在额外行驶距离乘客支出的费用就会增高，因此可能会导致乘客或司机的利益受损。
根据本实施例，在乘车距离大于原乘车距离，且当前费用倍数与原费用倍数不同的情况下，可以根据当前费用倍数计算距离差值对应的差值费用信息，从而保证司机的收益和乘客的支出都能得到合理的调整。
例如每公里费用为2元，原费用倍数为1.2，额外行驶距离为2公里，在费用倍数改变时，若对额外行驶距离仍按照原费用倍数计算费用，那么额外行驶距离对应的费用仍为4.8元。而根据本实施例，若当前费用倍数为1.4时，那么通过根据当前费用倍数重新计算费用，司机可以多获得5.6-4.8＝0.8元的收益；相应地，若当前费用倍数为1.1，那么通过根据当前费用倍数重新计算费用，乘客可以少支付4.8-4.4＝0.4元。可见，根据本实施例，对于乘客修改乘车起点和/或乘车终点后产生的额外行驶距离，在费用倍数发生改变的情况下，可以合理地调整司机的收益和乘客的支出，保证乘客和司机的利益。
图6是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。该方法可以适用于司机终端，如图6所示，该方法包括：
步骤S61，接收来自服务器的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息，其中，所述目标订单为分配给所述司机终端的订单；
步骤S62，根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点；
步骤S63，根据修改后的乘车起点和/或乘车终点修改与所述目标订单对应的第二导航信息。
与图1所示的实施例相对应，通过从服务器接收乘客终端对乘车起点和/或乘车终点的修改信息，使得乘客可以在其终端上进行操作来修改乘车起点和/或乘车终点，并使得司机可以在司机终端上直接查看乘客修改后的乘车起点和/或乘车终点。保证了乘客终端能够顺利地将修改后的乘车起点和/或乘车终点告知司机。并且无需乘客向司机发短信或与司机电话沟通，简化了乘客修改乘车起点和/或乘车终点的操作。并且在本实施例中，司机终端可以根据修改信息生成第二导航信息，从而无需从服务器来获取第二导航信息，从而可以降低服务器的负荷。
图7是根据本发明又一个实施例示出的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。如图7所示，在图6所示实施例的基础上，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述方法还包括：
步骤S64，获取所述司机终端的位置信息；
步骤S65，根据所述修改后的乘车起点和所述位置信息修改从所述位置信息到原乘车起点的第一导航信息。
与图2所示的实施例不同，在本实施例中，司机终端可以根据修改信息生成第一导航信息，从而无需从服务器来获取第一导航信息，从而可以降低服务器的负荷。
图8是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改方法的示意流程图。该方法可以适用于乘客终端，如图8所示，该方法包括：
步骤S81，提供修改信息的输入界面；
步骤S82，接收乘客在所述输入界面输入的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息；
步骤S83，将所述修改信息传输至服务器。
与图1所示的实施例相对应，通过将乘客对乘车起点和/或乘车终点的修改信息发送至服务器，并由服务器转发至司机终端，使得乘客可以在乘客终端上进行操作来修改乘车起点和/或乘车终点，并使得司机可以在司机终端上直接查看乘客修改后的乘车起点和/或乘车终点。保证了乘客终端能够顺利地将修改后的乘车起点和/或乘车终点告知司机。并且无需乘客向司机发短信或与司机电话沟通，简化了乘客修改乘车起点和/或乘车终点的操作。
图9是根据本发明一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图，该装置可以适用于服务器。如图9所示，该装置包括：
第一接收单元91，用于接收来自乘客终端的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息；
查询单元92，用于查询分配了所述目标订单的司机终端；
第一传输单元93，用于将所述修改信息传输至司机终端，以使所述司机终端根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点。
可选地，所述乘车起点和/或乘车终点包括乘车起点和/或乘车终点。
图10是根据本发明另一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。如图9所示，在图9所示实施例的基础上，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述装置还包括：
第一获取单元92，用于获取所述司机终端的位置信息；
第一生成单元93，用于根据所述修改信息和所述位置信息生成从所述位置信息到所述修改后的乘车起点的第一导航信息；
其中，所述第一传输单元93还用于将所述第一导航信息传输至所述司机终端。
图11是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。如图10所示，在图9所示实施例的基础上，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述装置还包括：
第一确定单元94，用于根据所述修改信息确定修改后的乘车起点；以及确定修改后的乘车起点与所述目标订单中的原乘车起点之间的距离是否大于预设值；
第二生成单元95，用于在所述距离大于预设值的情况下，根据所述距离生成费用信息；
其中，所述第一传输单元93还用于将所述费用信息分别传输至所述乘客终端和所述司机终端。
图12是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。如图10所示，在图9所示实施例的基础上，上述装置还包括：
第三生成单元96，用于根据所述修改信息确定修改后的乘车起点和/或乘车终点，并根据所述乘车起点和/或乘车终点以及所述目标订单中未修改的乘车起点和/或乘车终点生成第二导航信息；
其中，所述第一传输单元93还用于将所述第二导航信息传输至所述司机终端。
图13是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。如图13所示，在图12所示实施例的基础上，上述装置还包括：
第二确定单元97，用于根据所述第二导航信息确定乘车距离；
第三确定单元98，用于确定所述乘车距离是否大于所述目标订单的原乘车距离，以及当前费用倍数与所述目标订单的原费用倍数是否不同；
计算单元99，用于在所述乘车距离大于所述原乘车距离，且所述当前费用倍数与所述原费用倍数不同的情况下，计算所述乘车距离和所述原乘车距离的距离差值；以及根据当前费用倍数计算所述距离差值对应的差值费用信息；
其中，所述第一传输单元93还用于将所述差值信息分别传输至所述乘客终端和所述司机终端。
图14是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图，该装置可以适用于司机终端。如图14所示，该装置包括：
第二接收单元141，用于接收来自服务器的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息，其中，所述目标订单为分配给所述司机终端的订单；
修改单元142，用于根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点，并根据修改后的乘车起点和/或乘车终点修改与所述目标订单对应的第二导航信息。
图15是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图。如图14所示，在图14所示实施例的基础上，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述装置还包括：
第二获取单元143，用于获取所述司机终端的位置信息；
其中，所述修改单元142还用于根据所述修改后的乘车起点和所述位置信息修改从所述位置信息到原乘车起点的第一导航信息。
图16是根据本发明又一个实施例的网络约车应用中位置信息修改装置的示意框图，该装置可以适用于乘客终端。如图16所示，该装置包括：
界面提供单元161，用于提供修改信息的输入界面；
第三接收单元162，用于接收乘客在所述输入界面输入的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息；
第二传输单元163，用于将所述修改信息传输至服务器。
本发明网络约车应用中位置信息修改装置的实施例可以应用在网络设备上。装置实施例可以通过软件实现，也可以通过硬件或者软硬件结合的方式实现。以软件实现为例，作为一个逻辑意义上的装置，是通过其所在设备的处理器将非易失性存储器中对应的计算机程序指令读取到内存中运行形成的。从硬件层面而言，如图17所示，为本发明网络约车应用中位置信息修改装置所在设备的一种硬件结构图，除了图17所示的处理器、网络接口、内存以及非易失性存储器之外，实施例中装置所在的设备通常还可以包括其他硬件，如负责处理报文的转发芯片等等；从硬件结构上来讲该设备还可能是分布式的设备，可能包括多个接口卡，以便在硬件层面进行报文处理的扩展。
关于上述实施例中的装置，其中各个单元执行操作的具体方式已经在相关方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
对于装置实施例而言，由于其基本对应于方法实施例，所以相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本发明方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
本申请可采用在一个或多个其中包含有程序代码的存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
计算机可用存储介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体，可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括但不限于：相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本发明的其它实施方案。本发明旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (16)

1.一种网络约车应用中位置信息修改方法，其特征在于，适用于服务器，所述方法包括：
接收来自乘客终端的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息；
查询分配了所述目标订单的司机终端；
将所述修改信息传输至司机终端，以使所述司机终端根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述方法还包括：
获取所述司机终端的位置信息；
根据所述修改信息确定修改后的乘车起点；
根据所述修改后的乘车起点和所述位置信息生成从所述位置信息到所述修改后的乘车起点的第一导航信息；
将所述第一导航信息传输至所述司机终端。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述方法还包括：
根据所述修改信息确定修改后的乘车起点；
确定修改后的乘车起点与所述目标订单中的原乘车起点之间的距离是否大于预设值；
若大于预设值，根据所述距离生成费用信息；
将所述费用信息分别传输至所述乘客终端和所述司机终端。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
根据所述修改信息确定修改后的乘车起点和/或乘车终点；
根据所述修改后的乘车起点和/或乘车终点以及所述目标订单中未修改的乘车起点和/或乘车终点生成第二导航信息；
将所述第二导航信息传输至所述司机终端。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：
根据所述第二导航信息确定乘车距离；
确定所述乘车距离是否大于所述目标订单的原乘车距离，以及当前费用倍数与所述目标订单的原费用倍数是否不同；
若所述乘车距离大于所述原乘车距离，且所述当前费用倍数与所述原费用倍数不同，计算所述乘车距离和所述原乘车距离的距离差值；
根据当前费用倍数计算所述距离差值对应的差值费用信息；
将所述差值信息分别传输至所述乘客终端和所述司机终端。
6.一种网络约车应用中位置信息修改方法，其特征在于，适用于司机终端，所述方法包括：
接收来自服务器的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息，其中，所述目标订单为分配给所述司机终端的订单；
根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点；
根据修改后的乘车起点和/或乘车终点修改与所述目标订单对应的第二导航信息。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述方法还包括：
获取所述司机终端的位置信息；
根据所述修改后的乘车起点和所述位置信息修改从所述位置信息到原乘车起点的第一导航信息。
8.一种网络约车应用中位置信息修改方法，其特征在于，适用于乘客终端，所述方法包括：
提供修改信息的输入界面；
接收乘客在所述输入界面输入的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息；
将所述修改信息传输至服务器。
9.一种网络约车应用中位置信息修改装置，其特征在于，适用于服务器，所述装置包括：
第一接收单元，用于接收来自乘客终端的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息；
查询单元，用于查询分配了所述目标订单的司机终端；
第一传输单元，用于将所述修改信息传输至司机终端，以使所述司机终端根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述装置还包括：
第一获取单元，用于获取所述司机终端的位置信息；
第一生成单元，用于根据所述修改信息和所述位置信息生成从所述位置信息到所述修改后的乘车起点的第一导航信息；
其中，所述第一传输单元还用于将所述第一导航信息传输至所述司机终端。
11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述装置还包括：
第一确定单元，用于根据所述修改信息确定修改后的乘车起点；以及确定修改后的乘车起点与所述目标订单中的原乘车起点之间的距离是否大于预设值；
第二生成单元，用于在所述距离大于预设值的情况下，根据所述距离生成费用信息；
其中，所述第一传输单元还用于将所述费用信息分别传输至所述乘客终端和所述司机终端。
12.根据权利要求9至11中任一项所述的装置，其特征在于，还包括：
第三生成单元，用于根据所述修改信息确定修改后的乘车起点和/或乘车终点，并根据所述乘车起点和/或乘车终点以及所述目标订单中未修改的乘车起点和/或乘车终点生成第二导航信息；
其中，所述第一传输单元还用于将所述第二导航信息传输至所述司机终端。
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，还包括：
第二确定单元，用于根据所述第二导航信息确定乘车距离；
第三确定单元，用于确定所述乘车距离是否大于所述目标订单的原乘车距离，以及当前费用倍数与所述目标订单的原费用倍数是否不同；
计算单元，用于在所述乘车距离大于所述原乘车距离，且所述当前费用倍数与所述原费用倍数不同的情况下，计算所述乘车距离和所述原乘车距离的距离差值；以及根据当前费用倍数计算所述距离差值对应的差值费用信息；
其中，所述第一传输单元还用于将所述差值信息分别传输至所述乘客终端和所述司机终端。
14.一种网络约车应用中位置信息修改装置，其特征在于，适用于司机终端，所述装置包括：
第二接收单元，用于接收来自服务器的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息，其中，所述目标订单为分配给所述司机终端的订单；
修改单元，用于根据所述修改信息修改所述目标订单的乘车起点和/或乘车终点，并根据修改后的乘车起点和/或乘车终点修改与所述目标订单对应的第二导航信息。
15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，在所述修改信息包括乘车起点的修改信息时，所述装置还包括：
第二获取单元，用于获取所述司机终端的位置信息；
其中，所述修改单元还用于根据所述修改后的乘车起点和所述位置信息修改从所述位置信息到原乘车起点的第一导航信息。
16.一种网络约车应用中位置信息修改装置，其特征在于，适用于乘客终端，所述装置包括：
界面提供单元，用于提供修改信息的输入界面；
第三接收单元，用于接收乘客在所述输入界面输入的对目标订单中乘车起点和/或乘车终点的修改信息；
第二传输单元，用于将所述修改信息传输至服务器。
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