JP2013151940A - 可変動弁装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本発明の可変動弁装置は、低速用ロッカアーム19と高速用ロッカアーム21を切り換えるためにアクチュエータ41が作動されると、作動片47が異なる位置に移動され、連結ピン37が高速用ロッカアーム21側へ進出される。その際には、アクチュエータ41が非作動とされても状態保持機構43より連結ピン37の各位置を保持することができる。したがって、高速用ロッカアーム21に切り換えられた状態を維持するための電力消費がない上、熱対策等が不要であるので、実現性が極めて高い可変動弁装置を実現することができる。
【選択図】図4
Description
すなわち、第1の発明は、吸気用の低速用カム及び高速用カムと、排気用のカムとを備えたカムシャフトと、
前記カムシャフトと平行に配置されたロッカシャフトと、
前記ロッカシャフトに対して揺動可能に配置され、前記低速用カムに接触するニードルローラを備えた低速用ロッカアームと、
前記低速用ロッカアームに隣接して前記ロッカシャフトに揺動可能に配置され、前記高速用カムに接触するニードルローラを備えた高速用ロッカアームと、
前記低速用ロッカアームと前記高速用ロッカアームとの間において進退されることにより、前記低速用ロッカアームと前記高速用ロッカアームとを連結または分離させる連結ピンと、
複数の異なる位置に作動片を駆動させるアクチュエータとを備え、
前記連結ピンは、前記カムシャフトと平行な方向に進退可能であり、前記アクチュエータの動作に応じて、前記カムシャフトの軸線方向から進退駆動されるものである。
前記連結ピンは、前記カムカバーと重なる位置に配置されていることが好ましい。
すなわち、シリンダ92の軸線と直交する仮想の平面と、作動片47の作動方向とが平行となるようにアクチュエータ41が取り付けられている。さらに、エンジン91のピストン−クランク系により生じる振動の主成分方向と直交する方向に、その作動片47の作動方向が一致するようにアクチュエータ41が取り付けられている。このようにアクチュエータ41を配置すると、エンジン91からの振動がアクチュエータ41の作動方向と一致しないので、この振動がアクチュエータ41の動作に悪影響が及ぶのを防止することができる。なお、このようなアクチュエータ41についての各種配置例については詳細を後述する。
図12を参照する。なお、図12は、アクチュエータの好ましい配置例1を示す模式図であり、(a)は車体の振動方向との関係を示し、(b)はエンジンの振動方向との関係を示す。なお、図中にアクチュエータ41が2個描かれているが、これは、2個のアクチュエータ41が設けられてもよく、1個のアクチュエータ41がいずれかの位置に設けられてもよいことを表している。この点に関しては、以下の図13〜図15についても同様である。
図13を参照する。なお、図13は、アクチュエータの好ましい配置例2を示す模式図であり、(a)は車体の振動方向との関係を示し、(b)はエンジンの振動方向との関係を示す。
図14を参照する。なお、図14は、アクチュエータの好ましい配置例3を示す模式図であり、(a)は車体の振動方向との関係を示し、(b)はエンジンの振動方向との関係を示す。
図15を参照する。なお、図15は、アクチュエータの好ましい配置例4を示す模式図であり、(a)は車体の振動方向との関係を示し、(b)はエンジンの振動方向との関係を示す。
3 … シリンダヘッド
5 … 燃焼室
11 … カムシャフト
13 … 低速用カム
15 … 高速用カム
16 … カム
17 … ロッカシャフト
19 … 低速用ロッカアーム
21 … 高速用ロッカアーム
22 … ロッカアーム
23 … ロストモーションスプリング
33 … 貫通口
35 … 圧縮コイルバネ
37 … 連結ピン
39 … 係合部
41 … アクチュエータ
43 … 状態保持機構
45 … 方向切り換えレバー
57 … 外周固定筒
59 … 押圧部材
61 … 回転筒
63 … 先端部材
Claims (8)
- 吸気用の低速用カム及び高速用カムと、排気用のカムとを備えたカムシャフトと、
前記カムシャフトと平行に配置されたロッカシャフトと、
前記ロッカシャフトに対して揺動可能に配置され、前記低速用カムに接触するニードルローラを備えた低速用ロッカアームと、
前記低速用ロッカアームに隣接して前記ロッカシャフトに揺動可能に配置され、前記高速用カムに接触するニードルローラを備えた高速用ロッカアームと、
前記低速用ロッカアームと前記高速用ロッカアームとの間において進退されることにより、前記低速用ロッカアームと前記高速用ロッカアームとを連結または分離させる連結ピンと、
作動片を軸線方向に直線的に移動させ、複数の異なる位置に駆動させるアクチュエータとを備え、
前記連結ピンは、前記カムシャフトと平行な方向に進退可能であり、前記アクチュエータの動作に応じて、前記カムシャフトの軸線方向から進退駆動される可変動弁装置。 - 請求項1に記載の可変動弁装置において、
前記低速用ロッカアームは、前記連結ピンが挿入された貫通口を備え、
前記貫通口は、前記カムシャフトの軸線方向から見て、前記カムシャフトを通るシリンダ軸線と平行な線と、吸気バルブの軸線の延長線との間に配置されている可変動弁装置。 - 請求項1または2に記載の可変動弁装置において、
前記貫通口は、前記ロッカシャフトの軸線方向から見て、前記低速用ロッカアームが吸気バルブと接触する部位よりも前記カムシャフトに近い位置に配置されている可変動弁装置。 - 請求項1から3のいずれかに記載の可変動弁装置において、
前記貫通口は、前記ロッカシャフトの軸線方向から見て、前記ロッカシャフトを基準にして、シリンダの反対側に配置されている可変動弁装置。 - 請求項1から4のいずれかに記載の可変動弁装置において、
前記カムシャフトと、前記低速用ロッカアームと、前記高速用ロッカアームと、前記連結ピンとは、シリンダヘッドと、前記シリンダヘッドの上部を覆うカムカバーとで形成された空間に配置され、
前記連結ピンは、前記カムカバーと重なる位置に配置されている可変動弁装置。 - 請求項1から5のいずれかに記載の可変動弁装置において、
前記排気用のカムと、前記吸気用の高速用カムと、前記吸気用の低速用カムとは、前記カムシャフトの一端側から他端側にその順に配置され、
前記連結ピンは、前記吸気用の低速用カムの他端側から進退される可変動弁装置。 - 請求項1から6のいずれかに記載の可変動弁装置において、
前記ロッカシャフトは、前記吸気用の高速用ロッカアームを付勢するロストモーションスプリングが配置され、
前記ロストモーションスプリングは、吸気側のロッカシャフトと排気側のロッカシャフトとを結ぶ線上で前記排気用のカムと隣接する可変動弁装置。 - 請求項1から7のいずれかに記載の可変動弁装置において、
前記アクチュエータは、前記作動片と前記連結ピンとの間に連結ピン駆動部材を備えている可変動弁装置。
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