JP6035977B2 - 内燃機関の動弁装置 - Google Patents
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Description
また、本発明の内燃機関の動弁装置において、前記アクセルモータは、シリンダヘッド上面視において、モータ本体部の左右方向外側端がシリンダヘッドの外側端よりも内側となるように配置されることを特徴とする。
また、本発明の内燃機関の動弁装置において、前記伝達部材は、前記カムフォークシャフトに平行となるように配置されるガイド軸を備え、前記アクセルモータは、回転軸が前記伝達部材のガイド軸に平行となるように配置されることを特徴とする。
先ず図1は、本発明の適用例としての自動二輪車の側面図である。図1を用いて、この自動二輪車100の全体構成について説明する。なお、図1を含め、以下の説明で用いる図においては、必要に応じて車両の前方を矢印Frにより、車両の後方を矢印Rrにより示し、また、車両の側方右側を矢印Rにより、車両の側方左側を矢印Lにより示す。
図1において鋼製或いはアルミニウム合金材でなるメインフレーム101の前部には、ステアリングヘッドパイプ102によって左右に回動可能に支持された左右2本のフロントフォーク103が設けられる。フロントフォーク103の上端にはハンドルバー104が固定され、ハンドルバー104の両端にグリップ105を有する。フロントフォーク103の下部には前輪106が回転可能に支持されると共に、前輪106上部を覆うようにフロントフェンダ107が固定される。前輪106は、前輪106と一体回転するブレーキディスク108を有している。
また、図24等に示されるようにカムフォークシャフト41はシリンダ軸線方向視で、即ちこの例では点火プラグ53の中心軸線Z方向に見ると、カムシャフト18よりも点火プラグ53側に配置される。
また、本実施形態のようにアクセルモータ33等の部品が装置外側に配置される場合、その機能を保証しながら外側への張出しを有効に抑える。この点でも装置の軽量コンパクト化を図ることができる。
上記実施形態において、カム20と接触する動弁系部品としてタペットローラ36の他に、例えばロッカーアーム等に接触する場合にも同様に本発明を適用可能である。
また、エンジンユニット116は4気筒以外の多気筒エンジン、更には単気筒エンジンであっても同様に作用効果を得ることができる。
Claims (7)
- シリンダヘッドに回転自在に軸支されたカムシャフトと、該カムシャフトに回転一体且つその軸方向に移動可能としたカムと、前記カムシャフトの上方にてカムフォークを介して前記カムをその軸方向に移動させるカムフォークシャフトと、前記カムフォークの駆動源であるアクセルモータと、前記アクセルモータからの回転を往復運動に変換して前記カムフォークへと伝達する伝達部材とを備えた内燃機関の動弁装置であって、
前記カムは、前記カムシャフトの軸方向に対して一方向に傾斜するカム面を有して動弁系部品に接触し、
前記カムフォークシャフトはシリンダ軸線方向視で前記カムシャフトよりも、燃焼室中心に配置される点火プラグを嵌挿するための点火プラグボス側に近接配置され、
前記カムフォークは、前記カムのカム高さ低位側の端部に係合し、
前記カムフォーク及び前記カムフォークの基端部のうち前記カムのカム高さ低位側の端面が、前記点火プラグの中心から前記カム高さ低位側方向へオフセットした位置と、更に前記カム高さ低位側方向へ離間した前記カムシャフトの軸受位置との範囲内に位置するように設けられ、
前記伝達部材は、シリンダヘッドカバー上に取り付けられ、シリンダヘッド上面視において前記カムフォークシャフトの後方側で、更に左右方向外側端がシリンダヘッドの外側端よりも内側となるように配置され、
前記アクセルモータは、シリンダヘッドカバー上に取り付けられ、シリンダヘッド上面視において前記伝達部材の左右方向側方に並ぶように配置され、更にモータ回転軸方向視において前記伝達部材と重なるように配置されることを特徴とする内燃機関の動弁装置。 - 前記カムフォークの基端部は前記カムのカム高さ低位側が、該カム高さ高位側よりも径方向に外側に大きくしたことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の動弁装置。
- 前記カムは、そのカム面と対向する面を有するタペットローラと接触することでバルブを作動させることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の動弁装置。
- 前記カムシャフトの上方であって、前記カムフォークシャフトに対して前記点火プラグとは反対側にカムフォークシャフトの駆動源であるアクセルモータが配置されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の内燃機関の動弁装置。
- 前記カムフォークの基端部と前記点火プラグボスの上方への延出部と間に所定の間隙が形成されることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の内燃機関の動弁装置。
- 前記アクセルモータは、シリンダヘッド上面視において、モータ本体部の左右方向外側端がシリンダヘッドの外側端よりも内側となるように配置されることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の内燃機関の動弁装置。
- 前記伝達部材は、前記カムフォークシャフトに平行となるように配置されるガイド軸を備え、
前記アクセルモータは、回転軸が前記伝達部材のガイド軸に平行となるように配置されることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の内燃機関の動弁装置。
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