JP2012140116A - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、異物がロアレール内に入り込んだ場合でも、アッパーレールの摺動に際して、異物が粉砕するおそれが少なく、或いは、アッパーレールの円滑な摺動が妨げられるおそれの少ないシートスライド装置の提供を目的とする。
【解決手段】ロアレール１０２と、アッパーレールとを備え、ロアレール１０２は、底壁１０２ｂと、底壁１０２ｂの上面に配設された異物受け部材１とを備えている。又、異物受け部材１は、弾性体２を備え、この弾性体２は、その高さがロアレール１０２内に底壁１０２ｂから突設された突出物としての位置決め用ピン１０５の前記底壁１０２ｂの上面からの高さよりも高くなるように構成されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、ロアレールとアッパーレールとを備えた車両等のシートスライド装置に関するものである。

従来から、ロアレールとアッパーレールとを備えた車両等のシートスライド装置は広く知られている。このシートスライド装置として、例えば特許文献１に開示されたものがある。このシートスライド装置３００は、図１４（ａ）に示すように、ロアレール３０１とアッパーレール３０２とを備え、ロアレール３０１は、底壁３０１ａと側壁３０１ｂと内側への折り返し片３０１ｃとを備えていると共に、上方に開口部３０１ｄが形成されたものである。そして、図１４（ｂ）に示すように、ロアレール３０１の長手方向の両端を夫々、車体のフロアに固定されたレッグ３０３に、開口部３０１ｄからロアレール３０１内に入れた固定部材としてのボルト３０４によって固定してロアレール３０２を車体のフロアに取り付けるようにする。また、アッパーレール３０２に設けた摺動片３０２ａを、ロアレール３０１の底壁３０１ａと折り返し片３０１ｃとの間に形成された間隙３０５から、側壁３０１ｂと折り返し片３０１ｃとの間に形成された摺動部３０１ｅに入れるようにして、アッパーレール３０２をロアレール３０１の長手方向に沿って摺動できるようにしたものである。

特開２００２−２２５６０８号公報

しかしながら、特許文献１に開示されたものは、ボルト３０４の頭部３０４ａがロアレール３０１の底壁３０１ａの上面から、その頭部３０４ａの厚さ分だけ上方に突出しているため、例えば開口部３０１ｄからロアレール３０１内に、菓子、或いはおもちゃケース等の異物１０が入り込むと、アッパーレール３０２がロアレール３０１を摺動する際に、異物１０がボルト３０４の頭部３０４ａとアッパーレール３０２の端面３０２ｂとの間に挟まれて粉々に砕ける場合もある。

又、ロアレール３０１内に入り込んだ異物１０が、上記間隙３０５から摺動部３０１ｅ内に入ってしまう場合もある。このような場合には、アッパーレール３０２が円滑に摺動できなくなるおそれもある。

本発明は、異物がロアレール内に入り込んだ場合でも、アッパーレールの摺動に際して、異物が粉砕するおそれが少なく、或いは、アッパーレールの円滑な摺動が妨げられるおそれの少ないシートスライド装置の提供を目的とする。

上記課題を解決するため、本発明は、車両の床面に固定され上方側に開口部を有する長尺状のロアレールと、シートに取り付けられ前記ロアレール内を摺動するアッパーレールとを備えたシートスライド装置であって、前記ロアレールは、その全長に渡って略平面状に形成された底壁と、前記底壁の上面に配設され前記開口部から前記ロアレール内に落下してきた異物を受ける異物受け部材とを備え、前記異物受け部材は、弾性体を備え、前記弾性体は、前記アッパーレールの摺動に際し当該弾性体に受けられた異物が前記アッパーレールに押圧されて前記アッパーレールと共に移動するとともに、その移動に際して前記異物が前記ロアレール内に突設された突出物に突き当たって移動阻止されることがないように構成されていることを特徴とするシートスライド装置を提供する。

この構成によれば、例えば開口部からロアレール内に菓子やケース等の異物が入った場合、異物は異物受け部材の弾性体の上に配設され、アッパーレールがロアレールを摺動する際に押圧されてアッパーレールと共にロアレールの長手方向に移動する。その際、弾性体は、その移動に際して異物がロアレール内に突設された突出物に突き当たって移動阻止されることがないように構成されているため、異物をロアレールの長手方向の端部からロアレールの外に出すことができ、異物が突出物とアッパーレールとに挟まれて粉砕するようなことを防止できる。

他の一態様では、上記シートスライド装置において、前記底壁の長手方向の両端夫々は、頭部を有する固定部材によって前記床面に位置決めされて固定されるように構成され、前記固定部材の頭部は、前記底壁の上面から突出しているとともに、前記底壁の上面と略垂直な垂直面を有し、前記突出物は、前記頭部から構成され、前記弾性体は、前記底壁の上面からの高さが前記頭部の垂直面の前記高さと同じか又はそれよりも高くなるように構成されている。

この構成によれば、アッパーレールの摺動に際して異物が固定部材の頭部の垂直面に当たるのを防止でき、異物が固定部材の頭部の垂直面に突き当たって移動阻止されるのを防止できる。従って、異物をロアレールの長手方向の端部からロアレールの外に出すことができ、異物が固定部材の頭部とアッパーレールとに挟まれて粉砕するようなことを防止できる。

他の一態様では、上記シートスライド装置において、前記異物受け部材は、前記弾性体を保持した板状の保持部材を備え、前記保持部材は、その第１面側が前記底壁の上面に載置されるようにして前記底壁に固定され、前記弾性体は、複数の毛状の突片を備え、前記突片は、前記保持部材が前記底壁に固定された際に前記底壁から開口部側に延びるように、前記保持部材の第２面側に配設されているものにできる。

この構成によれば、異物受け部材の保持部材の第１面側を底壁に固定すれば異物受け部材をロアレールに配設でき、製作容易なものにできる。

他の一態様では、上記シートスライド装置において、前記ロアレールは、前記底壁の幅方向の両端夫々から上方に延ばされた側壁と、それらの側壁夫々の上端から内下方に折り返された折り返し片とを備え、前記折り返し片は、夫々、その折り返された先端と前記底壁との間に、前記アッパーレールの一部を移動可能に通す間隙部が形成されるように構成され、前記弾性体は、前記間隙部における前記先端と前記底壁との間隙幅を狭めるように配設されているものにできる。

この構成によれば、開口部からロアレール内に入った異物が、弾性体によって、ロアレールの間隙部から側壁と折り返し片との間に入るおそれの少ないものにでき、アッパーレールの円滑な摺動を妨げるおそれの少ないものにできる。

他の一態様では、上記シートスライド装置において、前記折り返し片は、その先端に、複数のロック歯を備え、前記アッパーレールに、前記ロック歯に係脱自在に係止するロック部材と、前記ロック部材と前記ロック歯との係止を解除操作するロック解除操作部材とが設けられ、前記ロック部材は、前記ロック歯に係止したロック位置からそのロック位置よりも下方側のロック解除位置までの範囲を上下方向に移動可能とされているとともに、前記弾性体の弾性力によって上方側に付勢されるように前記アッパーレール内に配設され、前記ロック解除操作部材は、前記ロック位置のロック部材を前記弾性に抗して下方側に押圧操作してロック解除位置まで移動操作できるように構成されているものにできる。

この構成によれば、弾性体の弾性力によってロック部材を上方側のロック位置に付勢でき、ロック部材を確実にロック歯に係止した状態にできる。また、係止解除する場合は、ロック部材を前記弾性に抗して下方側に押圧操作することができ、円滑に係止解除操作できる。

本発明によれば、異物がロアレール内に入り込んだ場合でも、アッパーレールの摺動に際して、異物が粉砕するおそれが少なく、或いは、アッパーレールの円滑な摺動が妨げられるおそれの少ないシートスライド装置を提供し得たものである。

本発明のシートスライド装置の一実施形態の分解斜視図である。 ロアレールの平面図である。 図２のＩＩＩ―ＩＩＩ線断面図である。 図２の要部拡大断面図である。 図２のＶ―Ｖ線断面図である。 アッパーレールにロック部材とロック解除操作部材とを取り付けた状態の底面図である。 図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。 図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。 ロック歯とロック部材とが係止した状態の断面図である。 ロック歯とロック部材とが係止解除した状態の断面図である。 他の実施形態の側面図である。 更に他の実施形態の要部拡大断面図である。 更に他のもう一つの実施形態の要部拡大断面図である。 （ａ）は、従来例の要部の斜視図、（ｂ）は、床面に取り付けた状態の従来例の要部の断面図である。

以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明のシートスライド装置の一実施形態の分解斜視図、図２は、ロアレールの平面図、図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図、図５は、図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

この実施形態のシートスライド装置は、車両としての自動車のシート（図示せず）に用いられており、図１に示すようにロアレール１０２と、アッパーレール１０１と、ロック・アンロック装置２０１〜２０３とを備えている。

ロアレール１０２は、図１〜図３に示すように左右両側壁１０２ａと底壁１０２ｂとを有し、上方に開口部１０２ｆを有する断面略コの字状の長尺状のものから構成されている。又、このロアレール１０２は、その長手方向の両端が開口されている。

この実施形態のロアレール１０２には、左右両側壁１０２ａ夫々の上端から内側に折り返された左右一対の内壁１０２ｃが夫々、設けられている。

内壁１０２ｃは、夫々、その下端側の先端１０２ｅと底壁１０２ｂとの間に間隙５ができるように、その折り返された先端１０２ｅが左右両側壁１０２ａ夫々の高さの略半分の高さ位置まで上方側から下方側に延ばされている。

また、上記先端１０２ｅには、図１に示すように長手方向に沿って並べられるようにして形成された複数のロック歯１０２ｄが設けられている。尚、図１では、右側（図１では左側に表れている）の内壁１０２ｃだけ、ロック歯１０２ｄが表れているが、左側の内壁
１０２ｃにもほぼ同様なロック歯１０２ｄが設けられている。

又、ロアレール１０２の底壁１０２ｂの長手方向の両端部の夫々は、固定部材によって床面に対して位置決めされて固定されるようになっている。

この実施形態では、固定部材は、床面への装着に際して用いられる固定用ボルト（図示せず）と、前後一対の位置決め用ピン１０５とから構成されており、自動車のシートに取り付けられた後には、その一部が突出物を構成する。

位置決め用ピン１０５は、夫々、ロアレール１０２を床面に対して位置決めするためのもので、図４に示すように、外周面に垂直面１０５ｃを有する頭部１０５ａと、軸部１０５ｂとを備えている。この実施形態では、頭部１０５ａは、下端から上端に至る全体が同じ径に形成された円柱体から構成され、垂直面１０５ｃは、頭部１０５ａの外周面全体に形成されている。

そして、位置決め用ピン１０５は、底壁１０２ｂに穿設された孔に、底壁１０２ｂの上面側から軸部１０５ｂが通されるようにして底壁１０２ｂに固定されており、頭部１０５ａが底壁１０２ｂから上方にその厚さ分だけ突出して突出物をなしているとともに、軸部１０５ｂが底壁１０２ｂから下方に所定長さで突出されている。この状態で、垂直面１０５ｃが底壁１０２ｂの上面に対して垂直になっている。

又、このように構成された位置決め用ピン１０５は、夫々、ロアレール１０２を自動車の床面に装着する際に、あらかじめ床面に設けられた位置決め用ピン挿通孔（図示せず）に挿入される。これにより、ロアレール１０２がその長手方向を自動車の前後方向に沿わされるようにして所定位置に配設されて床面に対して位置決めされる。

そして、その状態で、図示しない固定用ボルトが、底壁１０２ｂの位置決め用ピン１０５に側方側に設けられたボルト挿通孔１０４に通されるようにして床面に取り付けられ、これにより、ロアレール１０２が自動車の床面に固定状態に装着される。

また、ロアレール１０２は、底壁１０２ｂの上面に配設された異物受け部材１を備えている。この実施形態では、異物受け部材１は、弾性体２と、弾性体２を保持した板状の保持部材３と備えている。

保持部材３は、図２に示すように上記ロアレール１０２の底壁１０２ｂにおける前後一対の位置決め用ピン１０５同士の距離とほぼ同じ長さＬで、又、図５に示すように底壁１０２ｂとほぼ同じ幅を有するものから構成されている。また、保持部材３は、その厚さが位置決め用ピン１０５の頭部１０５ａの厚さよりも薄いものから構成されている。

弾性体２は、複数の弾性を有する毛状（繊毛状）の突片から構成されている。そして、これらの弾性体２は、保持部材３の上面（第２面）から上方に延ばされるようにして保持部材３に保持されている。

そして、このように構成された異物受け部材１は、図３に示すように保持部材３の下面（第１面）がロアレール１０２の底壁１０２ｂにおける前後一対の位置決め用ピン１０５同士間に配設されて接着剤等の固定手段によって固定されている。この状態で、図５に示すように、弾性体２は、上記ロアレール１０２の内壁１０２ｃの先端１０２ｅのやや上方位置まで延ばされてロアレール１０２の間隙５を塞いでおり、図４に示すようにロアレール１０２の底壁１０２ｂの上面からの高さｈ１が上記位置決め用ピン１０５の頭部１０５ａのその高さｈ２よりも高くなっている。

アッパーレール１０１は、図１に示すように左右両側壁１０１ａと上壁１０１ｂとを有する下面開口の断面略コの字状の長尺状のものから構成されている。又、アッパーレール１０１には、左右両側壁１０１ａ夫々の下端から外上側に折り曲げ成形された左右一対の外れ止め片１０１ｃが夫々、設けられている。

そして、このアッパーレール１０１は、上壁１０１ｂが自動車のシートの下端に固定さ
れ、外れ止め片１０１ｃ夫々が、図９に示すように上記ロアレール１０２の側壁１０２ａと内壁１０２ｃとの間に、長手方向に移動可能に入れられるようにして配設されている。そして、このアッパーレール１０１がロアレール１０２を摺動することにより、アッパーレール１０１に固定されたシートが前後方向に移動できるようになっている。

次に、ロック・アンロック装置について説明する。ロック・アンロック装置は、この実施形態では、図１に示すようにロック部材２０１と、ロック解除操作部材２０２と、付勢部材としての板バネ２０３とを備えている。ロック部材２０１は、四角形状の板状体から構成されており、略左右中央部に、後述の板バネ２０３の保持部２３１を通すための四角形状の貫通孔２１１を備えている。

又、ロック部材２０１は、左端側（図１では右端側）の先端側に、上記ロアレール１０２のロック歯１０２ｄと係脱自在に係止する複数（この実施形態では４つ）のロック孔２１２を備えている。これらのロック孔２１２は、ロック歯１０２ｄが入り込める程度の大きさで、ロック歯１０２ｄに対応する位置に、前後方向に沿って形成されている。

また、ロック部材２０１は、右端側の基端側に、アッパーレール１０１に支持される円柱状の支持軸２１３を備え、この支持軸２１３がアッパーレール１０１に回動自在に支持される。

詳しくは、図９に示すように、アッパーレール１０１の左右両外れ止め片１０１ｃ及び左右両側壁１０１ａには、夫々、ロック部材２０１を受容する受容孔１０１ｅが設けられている。又、アッパーレール１０１の右側（図９では左側）の外れ止め片１０１ｃには、支持軸２１３を回動自在に支持する支持部１０１ｄが設けられている。

この実施形態における支持部１０１ｄは、アッパーレール１０１の外れ止め片１０１ｃを内側に窪ませるようにしてその外れ止め片１０１ｃの外側に形成されている。そして、ロック部材２０１は、アッパーレール１０１の右側の外れ止め片１０１ｃの受容孔１０１ｅから左右両側壁１０１ａの受容孔１０１ｅ及び左側の外れ止め片１０１ｃの受容孔１０１ｅに通されて支持部１０１ｄに支持されるようにしてアッパーレール１０１に装着される。

このようにして、ロック部材２０１を、アッパーレール１０１の外れ止め片１０１ｃの外側から装着でき、装着作業を容易なものにしている。しかも、支持部１０１ｄ又はロック部材２０１の支持軸２１３が外れ止め片１０１ｃから側方側へ突出する量が多くなるのを抑え、アッパーレール１０１、ひいてはロアレール１０２が幅広いものになって大型化するのを防止している。

また、上記のようにロック部材２０１がアッパーレール１０１に回動自在に装着されることによって、ロック部材２０１におけるロック孔２１２を有する先端側は、ロック孔２１２にロック歯１０２ｄが入り込んで係止した図９のロック位置から、ロック孔２１２からロック歯１０２ｄが抜けて係止解除した図１０に示すロック解除位置までの範囲を上下方向に可動する。

ロック解除操作部材２０２は、図１に示すように長尺状の本体部２２１を備えている。この本体部２２１は、長手方向の一端である後端に、ロック部材２０１の上面を押圧する押圧部２２２（図７、図９参照）と、後述の板バネ２０３の第２アーム２３４を通す第２バネ挿入孔２２６とを備えている。一方、本体部２２１における長手方向の他端である前端には、把持部材２２３（図７に後部側の一部を図示）が連結されるようになっている。

又、本体部２２１における長手方向の中央やや押圧部２２２寄りの部分に、被保持部２２３と、バネ支持部２２４と、第１バネ挿入孔２２５とが設けられている。

被保持部２２３は、上記アッパーレール１０１に保持される部分で、本体部２２１の下端一部を、円弧中心Ｏ（図７に図示）を持つ円弧状に下方側に突出するように形成された円弧部２２３ｂを備えている。

バネ支持部２２４は、被保持部２２３の上方側に、上記円弧部２２３ｂの円弧中心Ｏを中心とした円弧状に上方に突設されており、図７に示すようにロアレール１０２の上壁１０１ｂに板バネ２０３を下方側から押し付けるようにして支持する。

第１バネ挿入孔２２５は、後述の板バネ２０３の第１アーム２３３と第２アーム２３４とを通すためのもので、上面から下面に貫通するようにあけられている。

板バネ２０３は、図１に示すように、その前端側（基端側）に、本体部２２１のバネ支持部２２４に支持される被支持部２３１と、被支持部２３１の前後両側に設けられたレール当接部２３２とを備えている。

被支持部２３１は、バネ支持部２２４とほぼ同形状の円弧状に上方に突出するように形成されている。レール当接部２３２は、平面状に形成されており、被支持部２３１がバネ支持部２２４に支持される際に、レール当接部２３２がアッパーレール１０１における上壁１０１ｂの内面に押し当てられる。

又、板バネ２０３における被支持部２３１よりも後方側の部分は、第１アーム２３３と第２アーム２３４との２つの細長板状のアームに２分割されて２股状になっている。

第１アーム２３３は、本体部２２１の押圧部２２２を上方側に付勢する付勢片２３３ａと、ロック部材２０１を保持する保持部としての保持片２３３ｂとを備えている。

保持片２３３ｂは、折り曲げ段部２３３ｃを介して付勢片２３３ａの先端側に設けられており、折り曲げ段部２３３ｃによって付勢片２３３ａよりも所定距離だけ下方位置に配設されている。

そして、このように構成された第１アーム２３３の保持片２３３ｂ及び付勢片２３３ａは、図７に示すように本体部２２１の第１バネ挿入孔２２５に上方側から下方側に通される。また、本体部２２１の下方側に通された保持片２３３ｂがロック部材２０１の貫通孔２１１に、ロック部材２０１の上面側から通されてロック部材２０１の下面の一部を引っ掛けるようにしてロック部材２０１を保持している。

第２アーム２３４は、図１に示すように、その幅が第１アーム２３３の幅よりも狭く形成されているとともに、その先端に、本体部２２１における第２バネ挿入孔２２６の後方側の上面に当接する本体当接片２３４ａを備えている。

そして、この本体当接片２３４ａは、図８に示すように上記第１アーム２３３と共に本体部２２１の第２第１バネ挿入孔２２５に上方側から下方側に通され、更に、その下方側から、本体部２２１の第２バネ挿入孔２２６に通されて本体部２２１の上面側に出されて本体部２２１の上面に当接するようになっている。

又、上記のようにして板バネ２０３及びロック部材２０１が付設されたロック解除操作部材２０２の本体部２２１は、その長手方向をアッパーレール１０１の長手方向に沿わす
ようにしてアッパーレール１０１の内部に配設され、板状部材２２３ａを介して保持される。

詳しくは、図７、図８に示すように本体部２２１がアッパーレール１０１の内部に配設された状態で、板状部材２２３ａが、アッパーレール１０１に設けられた穿設孔１０１ｆに通される。これにより、被保持部２２３が、板状部材２２３ａと、板バネ２０３を介してアッパーレール１０１の上壁１０１ｂとで保持されるとともに、本体部２２１がアッパーレール１０１に対して上記円弧中心Ｏを中心に回動できるようになっている。

尚、図示しないが、本体部２２１がアッパーレール１０１に回動自在に保持された状態で、本体部２２１に連結された把持部２２３における図示しない前部側は、シートに着座した着座者が着座した状態で把持して操作できるようにシートの前下方位置に配設される。

又、この状態で、板バネ２０３の被支持部２３１がアッパーレール１０１の上壁１０１ｂに設けられた孔１０１ｇに入り込むとともに、レール当接部２３２がアッパーレール１０１の上壁１０１ｂの内面に下方側から押し当てられる。これにより、板バネ２０３は、アッパーレール１０１に固定された状態になり、本体部２２１のアッパーレール１０１に対する回動に際してバネ支持部２２４が板バネ２０３の被支持部２３１を滑り動く。

又、第１アーム２３３の保持片２３３ｂに保持されたロック部材２０１は、図９に示すように、板バネ２０３の付勢力及び異物受け部材１の弾性体２の弾性力によって、ロック歯１０２ｄと係止した係止位置に配設されている。

又、この状態で、弾性体２の一部は、ロック部材２０１及び本体部２２１に上方側から押圧されて、湾曲状に撓んで弾性を蓄えた状態になっている。従って、ロック部材２０１は、板バネ２０３の付勢力の加えて弾性体２の弾性力がかかった状態でロック歯１０２ｄと係止している。

次に、この実施形態のシートスライド装置の動作について説明する。図７、図９に示すロック状態からロック解除するには、例えば着座者が着座した状態で、ロック解除操作部材２０２の把持部２２３を把持して引き上げる。

これにより、本体部２２１が、板バネ２０３の付勢力及び異物受け部材１の弾性体２の弾性に抗して図７の時計方向に回動し、押圧部２２２が下方側のロック部材２０１側に回動（可動）する。また、この回動によって、板バネ２０３の第１アーム２３３の付勢片２３３ａが下方に押圧され、保持片２３３ｂが下方側に移動する。

更に、把持部２２３を引き上げていくと、押圧部２２２がロック部材２０１を押し下げ、図１０に示すように、ロック部材２０１は、ロック孔２１２に入り込んだロック歯１０２ｄから外れ、ロック部材２０１とロック歯１０２ｄとが係止解除する。

これにより、アッパーレール１０１がロアレール１０２を摺動可能になり、アッパーレール１０１に固定されたシートがロック解除状態になって前後方向に移動可能になる。

従って、この状態で、着座者である操作者は、シートに、前または後方向に力を加えればシートを所望の位置に移動調整できる。

又、そのアッパーレール１０１がロアレール１０２を摺動する際、ロアレール１０２の開口部１０２ｆから菓子やケース等の異物１０が入っている場合、図３、図５に示すよう
に、異物１０は、弾性体２の上に載置された状態になる。従って、アッパーレール１０１がロアレール１０２を摺動するに際してアッパーレール１０１の端面或いはロック解除操作部材２０２が異物１０を押圧する。

そして、押圧された異物１０は、異物受け部材１の弾性体２の上を滑り動く。また、その際、弾性体２が位置決め用ピン１０５の頭部１０５ａよりも高いため、異物１０が位置決め用ピン１０５の頭部１０５ａに当って止められるようなことを防止できる。従って、異物１０がアッパーレール１０１の端面或いはロック解除操作部材２０２と位置決め用ピン１０５の頭部１０５ａとの間に挟まって割れる恐れの少ないものにできる。

また、弾性体２がロアレール１０２の間隙５を塞いでいるため、ロアレール１０２の開口１０２ｆから入った異物１０が間隙５からロアレール１０２の内壁１０２ｃと側壁１０２ａとの間に入り込んでしまう恐れの少ないものにできる。

シートをロック状態にする場合は、ロック解除操作部材２０２の把持部２２３から手を放す。これにより、板バネ２０３の第１アーム２３３の付勢片２３３ａの付勢力及び異物受け部材１の弾性体２の弾性によって、保持片２３３ｂが上がり、保持片２３３ｂに保持されたロック部材２０１がロック歯１０２ｄ側に回動（可動）させられ、ロック孔２１２にロック歯１０２ｄが入り込んで、図９に示す係止状態になる。

その際、板バネ２０３の付勢力及び弾性体２の弾性力によってロック部材２０１を上方側に付勢してロック位置に配設でき、ロック部材２０１を確実にロック歯１０２ｄに係止した状態にできる。

これにより、アッパーレール１０１がロアレール１０２を摺動不能になり、アッパーレール１０１に固定されたシートがロック状態になって前後方向への移動が不能になる。尚、板バネ２０３の第１アーム２３３の付勢片２３３ａの付勢力によって、ロック解除操作部材２０２の本体部２２１は、反時計方向に回動し、図７に示した状態に戻る。

尚、上記実施形態では、異物受け部材を位置決め用ピンの間に配設したが、この形態のものに限らず、適宜変更できる。例えば固定用ボルトの上記底壁からの高さが位置決め用ピンのその高さよりも高い場合、或いは、固定部材が位置決め用ピンを有しない固定用ボルトだけから構成される場合、弾性体の上記底壁からの高さを固定用ボルトのその高さよりも高くして異物受け部材を位置決め用ピンの間に配設してもよい。

又、上記実施形態では、位置決め用ピンにおける突出物としての頭部を円柱体から構成したものを用いたが、例えば、図１２に示すように位置決め用ピン１０５の頭部２０５ａは、垂直面２０５ｃを有する円柱体からなる頭部本体２０５ｄと、頭部本体２０５ｄの先端側（上端側）に、先端に行くに従い漸次径が小さくなる湾曲状の先細部２０５ｅとを有するものを用いることもできる。

そして、このような頭部２０５ａを有する位置決め用ピン１０５を用いる場合、アッパーレールの摺動に際し弾性体２上に落下してきた異物がアッパーレールに押圧されて弾性体２上を移動する際に異物が頭部本体２０５ｄの垂直面２０５ｃに突き当たると移動阻止されるが、異物が先細部２０５ｅに当たっても先細部２０５ｅを滑り動き移動阻止されるおそれが少ない。

従って、このような位置決め用ピン１０５を用いる場合には、弾性体２は、ロアレール１０２の底壁１０２ｂの上面からの高さｈ１が上記位置決め用ピン１０５の頭部本体２０５ｄの垂直面２０５ｃの高さｈ３と略同じか又はそれよりも高くなるように構成しておく。これにより、異物が位置決め用ピン１０５に突き当って移動阻止されるのを防止できる。

又、位置決め用ピン１０５の頭部５０５ａは、垂直面を有する形態のものに限らず、例えば、図１３に示すように外周面が先端側に行くに従い漸次径が大きくなるテーパー面５０５ｃを有するものを用いることもできる。

そして、その場合は、アッパーレールの摺動に際し弾性体２上に落下してきた異物がアッパーレールに押圧されて弾性体２上を移動する際に異物がテーパー面５０５ｃに突き当って移動阻止されるので、弾性体２は、ロアレールの底壁１０２ｂの上面からの高さｈ１が上記位置決め用ピン１０５のテーパー面５０５ｃの高さｈ４と略同じか又はそれよりも高くなるように構成すればよい。尚、位置決め用ピン１０５の頭部５０５ａを、テーパー面５０５ｃを有するものとする場合、そのテーパー面５０５ｃの上部に、上記図１２に示した先細部を設けたものでもよい。

又、上記実施形態では、ロアレール内における底壁よりも高い突出物として、固定用ボルト及び位置決め用ピンからなる固定部材としたが、突出物は、固定部材から構成される形態のものに限らず、例えば図９に示すようにアッパーレール１０１の一部を切り離して孔を形成する際に、その切り離し片１０６がロアレール１０２内に突設される場合に、その切り離し片１０６を突出物としてもよい。そして、その場合は、弾性体の底壁からの高さを切り離し片１０６の底壁からの高さと同じかまたは高くするようにすればよい。

また、上記実施形態では、異物受け部材の弾性体は、下端から上端に到る全長に渡って同じ径のものから構成されているが、例えば図１１に示すように異物受け部材４００の弾性体４０２を、保持部材４０３に取り付けられた下端から上端に漸次径細になるものでもよい。また、弾性体４０２は、ヒダ状のものでもよく、適宜変更できる。

１、４００ 異物受け部材
２、４０２ 弾性体
３、４０３ 保持部材
１０ 異物
１０１ アッパーレール
１０２ ロアレール
１０５ 位置決め用ピン（固定部材）
１０５ａ、２０５ａ、５０５ａ 頭部（突出物）
１０５ｃ、２０５ｃ 垂直面

Claims (5)

1. 車両の床面に固定され上方側に開口部を有する長尺状のロアレールと、シートに取り付けられ前記ロアレール内を摺動するアッパーレールとを備えたシートスライド装置であって、
   前記ロアレールは、その全長に渡って略平面状に形成された底壁と、前記底壁の上面に配設され前記開口部から前記ロアレール内に落下してきた異物を受ける異物受け部材とを備え、
   前記異物受け部材は、弾性体を備え、
   前記弾性体は、前記アッパーレールの摺動に際し当該弾性体に受けられた異物が前記アッパーレールに押圧されて前記アッパーレールと共に移動するとともに、その移動に際して前記異物が前記ロアレール内に突設された突出物に突き当たって移動阻止されることがないように構成されていることを特徴とするシートスライド装置。
2. 前記底壁の長手方向の両端夫々は、頭部を有する固定部材によって前記床面に位置決めされて固定され、
   前記固定部材の頭部は、前記底壁の上面から突出しているとともに、前記底壁の上面と略垂直な垂直面を有し、
   前記突出物は、前記頭部から構成され、
   前記弾性体は、前記底壁の上面からの高さが前記頭部の垂直面の前記高さと同じか又はそれよりも高くなるように構成されていることを特徴とする請求項１記載のシートスライド装置。
3. 前記異物受け部材は、前記弾性体を保持した板状の保持部材を備え、
   前記保持部材は、その第１面側が前記底壁の上面に載置されるようにして前記底壁に固定され、
   前記弾性体は、複数の毛状の突片を備え、
   前記突片は、前記保持部材が前記底壁に固定された際に前記底壁から開口部側に延びるように、前記保持部材の第２面側に配設されていることを特徴とする請求項１又は２記載のシートスライド装置。
4. 前記ロアレールは、前記底壁の幅方向の両端夫々から上方に延ばされた側壁と、それらの側壁夫々の上端から内下方に折り返された折り返し片とを備え、
   前記折り返し片は、夫々、その折り返された先端と前記底壁との間に、前記アッパーレールの一部を移動可能に通す間隙部が形成されるように構成され、
   前記弾性体は、前記間隙部における前記先端と前記底壁との間隙幅を狭めるように配設されていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載のシートスライド装置。
5. 前記折り返し片は、前記先端に、複数のロック歯を備え、
   前記アッパーレールに、前記ロック歯に係脱自在に係止するロック部材と、前記ロック部材と前記ロック歯との係止を解除操作するロック解除操作部材とが設けられ、
   前記ロック部材は、前記ロック歯に係止したロック位置からそのロック位置よりも下方側のロック解除位置までの範囲を上下方向に移動可能とされているとともに、前記弾性体の弾性力によって上方側に付勢されるように前記アッパーレール内に配設され、
   前記ロック解除操作部材は、前記ロック位置のロック部材を前記弾性に抗して下方側に押圧操作してロック解除位置まで移動操作できるように構成されていることを特徴とする請求項４に記載のシートスライド装置。

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