JP3148801B2 - シートスライド装置 - Google Patents
シートスライド装置Info
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- JP3148801B2 JP3148801B2 JP15020296A JP15020296A JP3148801B2 JP 3148801 B2 JP3148801 B2 JP 3148801B2 JP 15020296 A JP15020296 A JP 15020296A JP 15020296 A JP15020296 A JP 15020296A JP 3148801 B2 JP3148801 B2 JP 3148801B2
- Authority
- JP
- Japan
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- rail
- upper rail
- lower rail
- gear box
- seat
- Prior art date
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シート等に
おいてシート本体を前後方向に移動調整可能に支持する
ために用いて好適なシートスライド装置に係わり、特に
シート載置用床面上に固定されるロアーレールと、該ロ
アーレール上で長手方向に摺動自在に支持されると共
に、シート本体側に取付固定されるアッパーレールとを
有し、前記アッパーレールがモーター及びギアボックス
を介して回転駆動されるスクリューシャフトに螺合し相
対的に回転駆動されるナット部材とにより前記ロアーレ
ール上で長手方向に案内支持されるシートスライド装置
に関する。
おいてシート本体を前後方向に移動調整可能に支持する
ために用いて好適なシートスライド装置に係わり、特に
シート載置用床面上に固定されるロアーレールと、該ロ
アーレール上で長手方向に摺動自在に支持されると共
に、シート本体側に取付固定されるアッパーレールとを
有し、前記アッパーレールがモーター及びギアボックス
を介して回転駆動されるスクリューシャフトに螺合し相
対的に回転駆動されるナット部材とにより前記ロアーレ
ール上で長手方向に案内支持されるシートスライド装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両用シートは、シートクッシ
ョン及びその後方で回動調整自在に立設されたシートバ
ック等からなるシート本体を備えてなり、且つこのシー
ト本体を構成するシートクッション等を車体床面上でシ
ートスライド装置を介して支持することにより、車体の
前後方向にスライド移動調整し得るように構成され、着
座者の体型や好み等に対処できるようになされている。
ョン及びその後方で回動調整自在に立設されたシートバ
ック等からなるシート本体を備えてなり、且つこのシー
ト本体を構成するシートクッション等を車体床面上でシ
ートスライド装置を介して支持することにより、車体の
前後方向にスライド移動調整し得るように構成され、着
座者の体型や好み等に対処できるようになされている。
【０００３】図３は、この種のシートスライド装置の構
成を説明する分解斜視図である。図３において、シート
スライド装置１は、上向きコ字状を呈する本体部２ａ，
両側部２ｂ及び係止部２ｃを有するロアーレール２と、
このロアーレール２に被冠して組付けられるように略下
向きコ字状を呈する本体部５ａ，両端部５ｂ，略逆Ｔ字
状に形成される上部縦壁部５ｃ及び両側部５ｂから外方
に屈折されることによりロアーレール２側の係止部２ｃ
に係合可能に組合わされる被係止部５ｄを有するアッパ
ーレール５とから構成されている。
成を説明する分解斜視図である。図３において、シート
スライド装置１は、上向きコ字状を呈する本体部２ａ，
両側部２ｂ及び係止部２ｃを有するロアーレール２と、
このロアーレール２に被冠して組付けられるように略下
向きコ字状を呈する本体部５ａ，両端部５ｂ，略逆Ｔ字
状に形成される上部縦壁部５ｃ及び両側部５ｂから外方
に屈折されることによりロアーレール２側の係止部２ｃ
に係合可能に組合わされる被係止部５ｄを有するアッパ
ーレール５とから構成されている。
【０００４】このアッパーレール５には、その本体部５
ａの上部に長手方向に沿って上部縦壁部５ｃが形成さ
れ、この上部縦壁部５ｃにはシートベルトのアンカー部
材，シートリフターのシャフト及びリクライニング機構
のベース等が取付けられる。また、このアッパーレール
５は、パワーユニットとしてのモーター１１及びこのモ
ーター１１に連結される減速ギアを有するギアボックス
１２を介して回転駆動されるスクリューシャフト１３
と、このスクリューシャフト１３に螺合し相対的に回転
駆動されるロアーレール２内に固着されたナット部材１
４とによりロアーレール２上で長手方向に案内支持され
る。
ａの上部に長手方向に沿って上部縦壁部５ｃが形成さ
れ、この上部縦壁部５ｃにはシートベルトのアンカー部
材，シートリフターのシャフト及びリクライニング機構
のベース等が取付けられる。また、このアッパーレール
５は、パワーユニットとしてのモーター１１及びこのモ
ーター１１に連結される減速ギアを有するギアボックス
１２を介して回転駆動されるスクリューシャフト１３
と、このスクリューシャフト１３に螺合し相対的に回転
駆動されるロアーレール２内に固着されたナット部材１
４とによりロアーレール２上で長手方向に案内支持され
る。
【０００５】また、このアッパーレール５の本体部５ａ
の上部先端側には、モーターブラケット２１の先端側２
１ａが上下方向から挿入される４本のカシメピン２２に
より固着され、モーターブラケット２１の基端側２１ｂ
が上下方向から挿入される４本のボルト２３によりギア
ボックス１２の上部に固着されている。
の上部先端側には、モーターブラケット２１の先端側２
１ａが上下方向から挿入される４本のカシメピン２２に
より固着され、モーターブラケット２１の基端側２１ｂ
が上下方向から挿入される４本のボルト２３によりギア
ボックス１２の上部に固着されている。
【０００６】また、図３で説明したシートスライド装置
１の左右一対のロアーレール２は、図４に断面図で示す
ように前後端部が夫々前脚部４ａ及び後脚部４ｂを介し
て車体床面上に図示しないボルトにより固定配置される
構造となっている。
１の左右一対のロアーレール２は、図４に断面図で示す
ように前後端部が夫々前脚部４ａ及び後脚部４ｂを介し
て車体床面上に図示しないボルトにより固定配置される
構造となっている。
【０００７】また、シートスライド装置１の左右一対の
アッパーレール５は、ロアーレール２に被冠して組付け
られるような略逆ゲート状に形成されており、このアッ
パーレール５の両側部５ｂの水平部の先端側から上方に
屈折された被係止部５ｅが形成され、この被係止部５ｅ
がロアーレール２側の係止部２ｃに係合可能に組合わさ
れる。
アッパーレール５は、ロアーレール２に被冠して組付け
られるような略逆ゲート状に形成されており、このアッ
パーレール５の両側部５ｂの水平部の先端側から上方に
屈折された被係止部５ｅが形成され、この被係止部５ｅ
がロアーレール２側の係止部２ｃに係合可能に組合わさ
れる。
【０００８】また、アッパーレール５の略逆Ｔ字状の縦
壁部５ｃは、２つの断面Ｌ字状の垂直部同士を対向させ
た状態で溶接等により一体に固着されて形成されてい
る。尚、このアッパーレール５の略逆Ｔ字状の縦壁部５
ｃには、各種のネジ穴が設けられ、シートベルトのアン
カー部材，シートリフターのシャフト及びリクライニン
グ機構のベース等が取付けられる。更にロアーレール２
とアッパーレール５との間にはローラ９ａが挿入され、
係止部２ｃと被係止部５ｄとの間にはボール９ｂが挿入
されてアッパーレール５がロアーレール２に対して前後
方向にスライド移動調整し得るように構成される。
壁部５ｃは、２つの断面Ｌ字状の垂直部同士を対向させ
た状態で溶接等により一体に固着されて形成されてい
る。尚、このアッパーレール５の略逆Ｔ字状の縦壁部５
ｃには、各種のネジ穴が設けられ、シートベルトのアン
カー部材，シートリフターのシャフト及びリクライニン
グ機構のベース等が取付けられる。更にロアーレール２
とアッパーレール５との間にはローラ９ａが挿入され、
係止部２ｃと被係止部５ｄとの間にはボール９ｂが挿入
されてアッパーレール５がロアーレール２に対して前後
方向にスライド移動調整し得るように構成される。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、このように
構成されるシートスライド装置では、図４に示すように
ロアーレール２のフロント側となる前端部にモーター１
１及びギアボックス１２が座席シートの前端部に突出し
て配設される構造となるので、着座者の足元のスペース
を狭くすると共に、外観上の見栄えが著しく低下すると
いう問題があった。
構成されるシートスライド装置では、図４に示すように
ロアーレール２のフロント側となる前端部にモーター１
１及びギアボックス１２が座席シートの前端部に突出し
て配設される構造となるので、着座者の足元のスペース
を狭くすると共に、外観上の見栄えが著しく低下すると
いう問題があった。
【００１０】また、見栄えをよくするために前側にフィ
ニッシャー等を設けることが考えられるが、この場合に
は、その分コストアップとなるという問題があった。更
にモーター１１及びギアボックス１２が車体取付前脚部
４ａに近接して配設される構造となるので、車載時にお
けるその組付作業が煩雑となるという問題があった。
ニッシャー等を設けることが考えられるが、この場合に
は、その分コストアップとなるという問題があった。更
にモーター１１及びギアボックス１２が車体取付前脚部
４ａに近接して配設される構造となるので、車載時にお
けるその組付作業が煩雑となるという問題があった。
【００１１】したがって、本発明は、前述した従来の課
題を解決するためになされたものであり、その目的は、
座席着座者の足元のスペースを広く確保することがで
き、且つ外観上の見栄えを向上させることができると共
に、組付作業が容易でしかもコスト的にも安価に構成で
きるシートスライド装置を提供することにある。
題を解決するためになされたものであり、その目的は、
座席着座者の足元のスペースを広く確保することがで
き、且つ外観上の見栄えを向上させることができると共
に、組付作業が容易でしかもコスト的にも安価に構成で
きるシートスライド装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために本発明によるシートスライド装置は、シート載
置用床面上に固定されるロアーレールと、該ロアーレー
ル上で長手方向に摺動自在に支持されると共に、シート
本体側に取付固定されるアッパーレールとを有し、前記
アッパーレールがモーター及びギアボックスを介して回
転駆動されるスクリューシャフトに螺合し相対的に回転
駆動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長
手方向に案内支持されるシートスライド装置において、
前記ロアーレールは、略上向きコ字状を呈する本体部
と、その両側部先端側に形成された係止部を有し、前記
アッパーレールは、前記ロアーレールに被冠して組付け
られるような略下向きコ字状を呈する本体部と、該本体
部の上部に長手方向に沿って形成された上部縦壁部と、
前記本体部の両側部先端側に形成され前記ロアーレール
側の係止部に当接可能に組合わされる被係止部とを有
し、前記アッパーレールの前部に切欠部を設け、該切欠
部をアッパーレールの両側部の下部から縦壁部に向かっ
て形成し、該切欠部の上部の縦壁部に取付部を形成し、
該切欠部内に前記モーターに連結されるギアボックスを
配設したことを特徴とする。
るために本発明によるシートスライド装置は、シート載
置用床面上に固定されるロアーレールと、該ロアーレー
ル上で長手方向に摺動自在に支持されると共に、シート
本体側に取付固定されるアッパーレールとを有し、前記
アッパーレールがモーター及びギアボックスを介して回
転駆動されるスクリューシャフトに螺合し相対的に回転
駆動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長
手方向に案内支持されるシートスライド装置において、
前記ロアーレールは、略上向きコ字状を呈する本体部
と、その両側部先端側に形成された係止部を有し、前記
アッパーレールは、前記ロアーレールに被冠して組付け
られるような略下向きコ字状を呈する本体部と、該本体
部の上部に長手方向に沿って形成された上部縦壁部と、
前記本体部の両側部先端側に形成され前記ロアーレール
側の係止部に当接可能に組合わされる被係止部とを有
し、前記アッパーレールの前部に切欠部を設け、該切欠
部をアッパーレールの両側部の下部から縦壁部に向かっ
て形成し、該切欠部の上部の縦壁部に取付部を形成し、
該切欠部内に前記モーターに連結されるギアボックスを
配設したことを特徴とする。
【００１３】本発明に係るシートスライド装置によれ
ば、アッパーレールの前部に切欠部を設け、この切欠部
にギアボックスを取付固定することにより、モーター及
びギアボックスがアッパーレールの縦壁部の下部に配設
される構造となるので、モーター及びギアボックスがシ
ート前方に突出することがない。
ば、アッパーレールの前部に切欠部を設け、この切欠部
にギアボックスを取付固定することにより、モーター及
びギアボックスがアッパーレールの縦壁部の下部に配設
される構造となるので、モーター及びギアボックスがシ
ート前方に突出することがない。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明によるシートスライ
ド装置を図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発
明によるシートスライド装置の一実施の形態による構成
を説明するための要部分斜視図で図２（ａ）は図１のア
ッパーレール前方部分の正面図，図２（ｂ）は図１のギ
アボックスが取付けられたアッパーレール前方部分の断
面図，図２（ｃ）は図１のロアーレールとアッパーレー
ルとの組合わせ構造の断面図であり、前述した図３及び
図４と同一または相当する部分には同一符号を付してそ
の説明を省略する。
ド装置を図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発
明によるシートスライド装置の一実施の形態による構成
を説明するための要部分斜視図で図２（ａ）は図１のア
ッパーレール前方部分の正面図，図２（ｂ）は図１のギ
アボックスが取付けられたアッパーレール前方部分の断
面図，図２（ｃ）は図１のロアーレールとアッパーレー
ルとの組合わせ構造の断面図であり、前述した図３及び
図４と同一または相当する部分には同一符号を付してそ
の説明を省略する。
【００１５】図１において、図３と異なる点は、アッパ
ーレール５Ａに形成された縦壁部５ｃの前方部分の上方
にはシートリフター等を取付けるための各種のネジ穴を
有する取付部５ｅが一体的に形成されており、このアッ
パーレール５Ａの前方部分には、ギアボックス１２Ａを
収容できる程度の大きさを有する切欠部５ｆが形成さ
れ、更にこの切欠部５ｆに近接してその前方側にはその
取付固定用穴５ｇが設けられている。
ーレール５Ａに形成された縦壁部５ｃの前方部分の上方
にはシートリフター等を取付けるための各種のネジ穴を
有する取付部５ｅが一体的に形成されており、このアッ
パーレール５Ａの前方部分には、ギアボックス１２Ａを
収容できる程度の大きさを有する切欠部５ｆが形成さ
れ、更にこの切欠部５ｆに近接してその前方側にはその
取付固定用穴５ｇが設けられている。
【００１６】一方、モーター１１に連結されるギアボッ
クス１２Ａには、その前方側に縦壁部５ｃに形成された
固定用穴５ｇに取付固定するための開口を有する取付部
１２ａ，１２ｂが前方側に一体的に突出して設けられて
おり、この取付部１２ａ，１２ｂが図２（ｂ）に断面で
示すようにアッパーレール５Ａの縦壁部５ｃに形成され
た固定用穴５ｇを挟むようにしてカシメピン３１の挿通
により取付けられて支持固定されることにより、ギアボ
ックス１２Ａがアッパーレール５Ａの両側部５ｂに形成
された切欠部５ｆ内に収納されて固定配置される。即
ち、切欠部５ｆはアッパーレール５Ａの前部の両側部５
ｂの下部から縦壁部５ｃに向かって形成され、切欠部５
ｆの上部に縦壁部５ｃが残存し、図１に示す如く、この
縦壁部５ｃに取付部５ｅが形成されている。
クス１２Ａには、その前方側に縦壁部５ｃに形成された
固定用穴５ｇに取付固定するための開口を有する取付部
１２ａ，１２ｂが前方側に一体的に突出して設けられて
おり、この取付部１２ａ，１２ｂが図２（ｂ）に断面で
示すようにアッパーレール５Ａの縦壁部５ｃに形成され
た固定用穴５ｇを挟むようにしてカシメピン３１の挿通
により取付けられて支持固定されることにより、ギアボ
ックス１２Ａがアッパーレール５Ａの両側部５ｂに形成
された切欠部５ｆ内に収納されて固定配置される。即
ち、切欠部５ｆはアッパーレール５Ａの前部の両側部５
ｂの下部から縦壁部５ｃに向かって形成され、切欠部５
ｆの上部に縦壁部５ｃが残存し、図１に示す如く、この
縦壁部５ｃに取付部５ｅが形成されている。
【００１７】また、このロアーレール２には、図１に示
すようにギアボックス１２Ａの後方にスクリューシャフ
ト１３に螺合して相対的に回転駆動するナット部材１４
がロアーレール２内の底部に形成された穴２ｄにネジ３
２が挿通されて固定配置されてアッパーレール５Ａがロ
アーレール２に組合わされて被冠される構造となってい
る。
すようにギアボックス１２Ａの後方にスクリューシャフ
ト１３に螺合して相対的に回転駆動するナット部材１４
がロアーレール２内の底部に形成された穴２ｄにネジ３
２が挿通されて固定配置されてアッパーレール５Ａがロ
アーレール２に組合わされて被冠される構造となってい
る。
【００１８】この場合、アッパーレール５Ａとロアーレ
ール２との組合わせ構造は、図２（ｃ）に断面で示すよ
うにアッパーレール５Ａとロアーレール２との間にロー
ラー９ａが配設されると共に、アッパーレール５Ａの被
係止部５ｄとロアーレール２の係止部２ｃとの間には断
面がＵ字状の樹脂材からなるスライダー３３が挿入して
配設され、アッパーレール５Ａとロアーレール２とが係
合可能に組合わされている。
ール２との組合わせ構造は、図２（ｃ）に断面で示すよ
うにアッパーレール５Ａとロアーレール２との間にロー
ラー９ａが配設されると共に、アッパーレール５Ａの被
係止部５ｄとロアーレール２の係止部２ｃとの間には断
面がＵ字状の樹脂材からなるスライダー３３が挿入して
配設され、アッパーレール５Ａとロアーレール２とが係
合可能に組合わされている。
【００１９】このような構成において、シートスライド
装置１の左右一対のアッパーレール５Ａは、その両側部
５ｂの下方から両側部５ｂ及び縦壁部５ｃに形成された
切欠部５ｆ内に夫々ギアボックス１２Ａが配設されると
共に、この左右一対のアッパーレール５Ａの対向間にギ
アボックス１２Ａに連結されるモーター１１が配設され
る構成となるので、ロアーレール２のフロント側となる
前端部にモーター１１及びギアボックス１２Ａが座席の
前端部に突出して配設されない構造となる。つまり、モ
ーター１１及びギアボックス１２Ａがシートの下部側に
隠れて配設される構造となる。
装置１の左右一対のアッパーレール５Ａは、その両側部
５ｂの下方から両側部５ｂ及び縦壁部５ｃに形成された
切欠部５ｆ内に夫々ギアボックス１２Ａが配設されると
共に、この左右一対のアッパーレール５Ａの対向間にギ
アボックス１２Ａに連結されるモーター１１が配設され
る構成となるので、ロアーレール２のフロント側となる
前端部にモーター１１及びギアボックス１２Ａが座席の
前端部に突出して配設されない構造となる。つまり、モ
ーター１１及びギアボックス１２Ａがシートの下部側に
隠れて配設される構造となる。
【００２０】また、このような構成において、アッパー
レール５Ａとギアボックス１２Ａとの固定は、切欠部５
ｆの前方側でスクリューシャフト１３の軸中心線上で固
定される構造となるので、前後方向の負荷に対してスク
リューシャフト１３及びギアボックス１２Ａには曲げモ
ーメントが加わらない構成となり、アッパーレール５Ａ
の機械的強度が大幅に向上される。
レール５Ａとギアボックス１２Ａとの固定は、切欠部５
ｆの前方側でスクリューシャフト１３の軸中心線上で固
定される構造となるので、前後方向の負荷に対してスク
リューシャフト１３及びギアボックス１２Ａには曲げモ
ーメントが加わらない構成となり、アッパーレール５Ａ
の機械的強度が大幅に向上される。
【００２１】また、このような構成によれば、アッパー
レール５Ａとロアーレール２との間にローラー９ａを配
設させると共に、アッパーレール５Ａの被係止部５ｄと
ロアーレール２の係止部２ｃとの間には断面Ｕ字状の樹
脂スライダー３３を介在させて係合させることにより、
アッパーレール５Ａの前後方向のスライド移動調整がき
わめて滑らかとなる。
レール５Ａとロアーレール２との間にローラー９ａを配
設させると共に、アッパーレール５Ａの被係止部５ｄと
ロアーレール２の係止部２ｃとの間には断面Ｕ字状の樹
脂スライダー３３を介在させて係合させることにより、
アッパーレール５Ａの前後方向のスライド移動調整がき
わめて滑らかとなる。
【００２２】また、このような構成によれば、ギアボッ
クス１２Ａをアッパーレール５Ａに形成した取付部５ｅ
に配設することにより、ギアボックス１２Ａの連結され
るスクリューシャフト１３の全長を短くすることができ
る。
クス１２Ａをアッパーレール５Ａに形成した取付部５ｅ
に配設することにより、ギアボックス１２Ａの連結され
るスクリューシャフト１３の全長を短くすることができ
る。
【００２３】尚、前述した実施の形態において、ギアボ
ックス１２Ａは、アッパーレール５Ａの前方に設けた穴
５ｇにカシメピン３１により一点留めで固定した場合に
ついて説明したが、本発明はこれに限定されるものでは
なく、複数留めで固定してよいことは勿論である。
ックス１２Ａは、アッパーレール５Ａの前方に設けた穴
５ｇにカシメピン３１により一点留めで固定した場合に
ついて説明したが、本発明はこれに限定されるものでは
なく、複数留めで固定してよいことは勿論である。
【００２４】また、前述した実施の形態において、ギア
ボックス１２Ａをアッパーレール５Ａに形成した切欠部
５ｆの前方に設けた穴５ｇに固定した場合について説明
したが、本発明はこれに限定されるものではなく、ギア
ボックス１２Ａの後方に取付部１２ａ，１２ｂを設ける
と共に、切欠部５ｆの後方に固定用穴５ｇを設けてこの
穴５ｇに取付部１２ａ，１２ｂをカシメピン３１にてギ
アボックス１２Ａを固定配置しても良いことは勿論であ
る。
ボックス１２Ａをアッパーレール５Ａに形成した切欠部
５ｆの前方に設けた穴５ｇに固定した場合について説明
したが、本発明はこれに限定されるものではなく、ギア
ボックス１２Ａの後方に取付部１２ａ，１２ｂを設ける
と共に、切欠部５ｆの後方に固定用穴５ｇを設けてこの
穴５ｇに取付部１２ａ，１２ｂをカシメピン３１にてギ
アボックス１２Ａを固定配置しても良いことは勿論であ
る。
【００２５】
【発明の効果】以上、説明したように本発明によれば、
アッパーレールの前部に切欠部を設け、この切欠部にギ
アボックスを取付固定することにより、モーター及びギ
アボックスがアッパーレールの縦壁部の下部に配設さ
れ、ロアーレールのフロント側となる前端部にモーター
及びギアボックスが座席の前端部に突出することがな
く、着座者の足元のスペースを広く確保できると共に、
外観上の見栄えが大幅に向上されるというきわめて優れ
た効果が得られる。
アッパーレールの前部に切欠部を設け、この切欠部にギ
アボックスを取付固定することにより、モーター及びギ
アボックスがアッパーレールの縦壁部の下部に配設さ
れ、ロアーレールのフロント側となる前端部にモーター
及びギアボックスが座席の前端部に突出することがな
く、着座者の足元のスペースを広く確保できると共に、
外観上の見栄えが大幅に向上されるというきわめて優れ
た効果が得られる。
【００２６】また、本発明によれば、シートの前端部に
モーター及びギアボックスが突出しない構成となるの
で、フィニッシャー等を設ける必要がなくなるので、見
栄えを大幅に向上させることができると共に、コスト的
にも安価となるシートスライド装置が実現可能となると
いうきわめて優れた効果が得られる。
モーター及びギアボックスが突出しない構成となるの
で、フィニッシャー等を設ける必要がなくなるので、見
栄えを大幅に向上させることができると共に、コスト的
にも安価となるシートスライド装置が実現可能となると
いうきわめて優れた効果が得られる。
【００２７】また、本発明によれば、モーター及びギア
ボックスが車体取付前脚部の内側に配設される構成とな
るので、車載時における車体への組付作業が簡単且つ容
易となり、コスト的にも安価に構成できるシートスライ
ド装置が実現可能となるというきわめて優れた効果が得
られる。
ボックスが車体取付前脚部の内側に配設される構成とな
るので、車載時における車体への組付作業が簡単且つ容
易となり、コスト的にも安価に構成できるシートスライ
ド装置が実現可能となるというきわめて優れた効果が得
られる。
【００２８】また、このような構成によれば、ギアボッ
クスをアッパーレールの前方部分に直接設けたことによ
り、従来のモーターブラケット及びその取付け用のカシ
メピン，ボルト等が不要となるので、構成が簡素化さ
れ、部品点数及び重量等が低減され、コストが大幅に低
減させることができるというきわめて優れた効果が得ら
れる。
クスをアッパーレールの前方部分に直接設けたことによ
り、従来のモーターブラケット及びその取付け用のカシ
メピン，ボルト等が不要となるので、構成が簡素化さ
れ、部品点数及び重量等が低減され、コストが大幅に低
減させることができるというきわめて優れた効果が得ら
れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシートスライド装置の一実施の形
態の構成を示す要部分解斜視図。
態の構成を示す要部分解斜視図。
【図２】（ａ）は図１におけるロアーレールの前方部の
構成を示す正面図，（ｂ）は図１におけるギアボックス
の取付け構造を示す断面図，（ｃ）は図１におけるロア
レールとアッパーレールとの組み合わせ構造を示す断面
図。
構成を示す正面図，（ｂ）は図１におけるギアボックス
の取付け構造を示す断面図，（ｃ）は図１におけるロア
レールとアッパーレールとの組み合わせ構造を示す断面
図。
【図３】従来のシートスライド装置の構成を示す要部分
解斜視図。
解斜視図。
【図４】図３の概略構成を示す断面図。
１ シートスライド装置 ２ ロアーレール ２ａ 本体部 ２ｂ 両側部 ２ｃ 係止部 ２ｄ 穴 ４ａ 前脚部 ４ｂ 後脚部 ５Ａ アッパーレール ５ａ 本体部 ５ｂ 両側部 ５ｃ 縦壁部 ５ｄ 被係止部 ５ｅ 取付部 ５ｆ 切欠部 ５ｇ 固定用穴 ９ａ ローラー ９ｂ ボール １１ モーター １２Ａ ギアボックス １２ａ 取付部 １２ｂ 取付部 １３ スクリューシャフト １４ ナット部材 ３１ カシメピン ３２ ネジ ３３ 樹脂スライダー
Claims (2)
- 【請求項１】 シート載置用床面上に固定されるロアー
レールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支
持されると共に、シート本体側に取付固定されるアッパ
ーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及び
ギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャフ
トに螺合し相対的に回転駆動されるナット部材とにより
前記ロアーレール上で長手方向に案内支持されるシート
スライド装置において、 前記ロアーレールは、略上向きコ字状を呈する本体部
と、その両側部先端側に形成された係止部を有し、 前記アッパーレールは、前記ロアーレールに被冠して組
付けられるような略下向きコ字状を呈する本体部と、該
本体部の上部に長手方向に沿って形成された上部縦壁部
と、前記本体部の両側部先端側に形成され前記ロアーレ
ール側の係止部に当接可能に組合わされる被係止部とを
有し、 前記アッパーレールの前部に切欠部を設け、該切欠部を
アッパーレールの両側部の下部から縦壁部に向かって形
成し、該切欠部の上部の縦壁部に取付部を形成し、該切
欠部内に前記モーターに連結されるギアボックスを配設
したことを特徴とするシートスライド装置。 - 【請求項２】 請求項１において、前記アッパーレール
に設けられた切欠部の前方に穴を設けると共に、前記ギ
アボックスの前方側に取付部を一体的に突出して設け、
前記穴に該取付部をピン軸支したことを特徴とするシー
トスライド装置。
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| JP15020296A JP3148801B2 (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | シートスライド装置 |
| US08/856,002 US5765798A (en) | 1996-05-22 | 1997-05-14 | Power seat slide device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15020296A JP3148801B2 (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | シートスライド装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09309362A JPH09309362A (ja) | 1997-12-02 |
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ID=15491762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15020296A Expired - Fee Related JP3148801B2 (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | シートスライド装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP3148801B2 (ja) |
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- 1996-05-22 JP JP15020296A patent/JP3148801B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
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- 1997-05-14 US US08/856,002 patent/US5765798A/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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