CN100363199C - 用于电动座椅水平驱动器的隔振装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于汽车座椅水平驱动器的隔振装置，该隔振装置包括弹性体和刚性推力件，刚性推力件置于弹性体内，二者注塑成一体，隔振装置的弹性体外壁形状与座椅导轨连接部内壁形状相匹配，其内壁形状与水平驱动器的减速箱连接部形状相匹配。刚性推力件的外侧设有与座椅导轨安装孔相对应的安装凸耳，该安装凸耳凸伸于弹性体外。弹性体内壁设有凸缘和凸台或凹台，它与水平驱动器的减速箱连接部凹槽和凹台或凸台相匹配。隔振装置置于座椅导轨和水平驱动器的减速箱之间，能将驱动器和座椅导轨隔开，使驱动器在驱动座椅时产生的振动经过弹性体时衰减，能有效地减弱水平驱动器的减速箱和座椅骨架所产生的共振，从而减小了驱动座椅时整个系统的噪音和振动。

Description

用于电动座椅水平驱动器的隔振装置
技术领域
本发明涉及一种用于电动座椅水平驱动器的隔振装置，尤其是指隔离座椅前后驱动的水平驱动器和座椅导轨，以减弱座椅驱动时水平驱动器和座椅系统之间产生共振，从而降低整个座椅系统噪音和振动的隔振装置。
背景技术
目前，大多数电动座椅的前后驱动机构和座椅导轨是直接相连的，驱动器提供的轴向驱动力通过驱动器的安装耳和安装销直接传递给座椅导轨。例如最近发明的中国专利“汽车座椅水平驱动器”，它是由丝杆、止动盘、浮动螺母组件和减速机构等所组成，可广泛适用于现有普通汽车座椅的改善以及新车座椅的安装。它的减速机构通过安装耳和安装销定位于上座椅导轨对应位置，驱动座椅时，水平驱动器的减速箱安装耳和安装销直接同座椅导轨接触，驱动器产生的振动会通过接触面直接传给座椅导轨，激发整个座椅骨架的共振，使座椅系统产生很大的振动和噪音。
为此，人们希望设计一种能有效隔离驱动器产生的振动，减弱驱动器和座椅骨架产生的共振，从而大幅度地降低噪声的隔振装置，以克服现有技术存在的缺陷和不足，并实现对现有汽车座椅的改善。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有电动座椅驱动器直接和座椅导轨接触，从而使座椅系统产生很大的噪音和振动的缺陷，向汽车行业提供一种用于电动座椅水平驱动器的隔振装置，以减弱驱动器和座椅骨架之间产生的共振，从而大幅度降低座椅系统噪音和振动，以提高电动座椅的舒适性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该用于电动座椅水平驱动器的隔振装置置于座椅导轨和水平驱动器的减速箱之间，它包括弹性体和刚性推力件，刚性推力件置于弹性体内，二者注塑成一体，隔振装置的弹性体外壁形状与座椅导轨连接部内壁形状相匹配，其内壁形状与水平驱动器的减速箱连接部形状相匹配；
所述的刚性推力件外侧设有与座椅导轨安装孔相对应的安装凸耳，该安装凸耳凸伸于弹性体外；
所述安装凸耳上设有安装槽或安装台阶或安装孔；
所述弹性体内侧设有凸缘，它与水平驱动器的减速箱上的凹槽相对应；其内侧设有数个凸台或凹台，它同水平驱动器的减速箱的外表面上的凹台或凸台相对应。
本发明座椅水平驱动器隔振装置，置于座椅导轨和水平驱动器的减速箱之间，能够避免驱动器的水平驱动器的减速箱同座椅导轨直接接触，有效减弱座椅驱动时驱动器和座椅骨架之间产生共振，从而大幅度降低座椅系统噪音和振动，大大提高电动座椅的舒适性。可广泛适用于现有普通汽车座椅的改善以及新车特别是豪华车座椅的安装。
附图说明
图1是本发明立体结构分解图。
图2是本发明结构示图。
图3是图2的A-A剖面图
图4是本发明安装于水平驱动器的减速箱和座椅导轨上的立体结构分解图。
图5是本发明安装于水平驱动器的减速箱和座椅导轨上的立体结构图。
具体实施方式
如图1和图4所示，本发明隔振装置3包括弹性体1和刚性推力件2。刚性推力件2作为金属嵌件置于弹性体内，二者注塑成一体，弹性体1可以用橡胶或工程塑料。刚性推力件2外侧设有安装凸耳201、202、203，它与座椅导轨上的安装孔401、402、403相对应。刚性推力件2上安装凸耳203上部设有用于同座椅导轨相固定的安装槽或安装台阶或安装孔204。隔振装置3的弹性体1相对应于刚性推力件2内侧设有凸缘101，它与水平驱动器的减速箱5的凹槽501相匹配，以传递驱动座椅时来至水平驱动器的减速箱5的轴向推力并提供水平驱动器的减速箱5的轴向定位。隔振装置3的弹性体内壁设有数个小台阶，它可以是凸台或凹台102、103，它同水平驱动器的对应台阶紧配合，以保持水平驱动器的减速箱5和座椅导轨4装配的垂直相对位置。靠隔振装置3内部各个凸台或凹台102、103和隔振装置与水平驱动器的减速箱5以及座椅导轨4之间的摩擦力，来提供水平驱动器的减速箱的保持力。
如图4和图5所示，座椅水平驱动器在安装时，将带有弹性体1和刚性推力件2的隔振装置3安装于水平驱动器的减速箱5同座椅导轨4之间，隔振装置3的弹性件上的凸缘101与水平驱动器的减速箱5的凹槽501相扣合，弹性件上的数个台阶102、103与水平驱动器的减速箱对应的台阶紧配合，通过刚性推力件2上安装凸耳201、202、203将驱动器卡入座椅导轨的安装孔401、402、403中，利用一弹簧夹子6卡入刚性推力件2上安装凸耳203的安装小槽204中，将水平驱动器的减速箱定位于座椅导轨4上。

Claims (6)

1.一种用于电动座椅水平驱动器的隔振装置，其特征在于该隔振装置包括弹性体和刚性推力件，刚性推力件置于弹性体内，二者注塑成一体，隔振装置的弹性体外壁形状与座椅导轨连接部内壁形状相匹配，其内壁形状与水平驱动器的减速箱连接部形状相匹配。
2.根据权利要求1所述的用于电动座椅水平驱动器的隔振装置，其特征在于刚性推力件的外侧设有与座椅导轨安装孔相对应的安装凸耳，该安装凸耳凸伸于弹性体外。
3.根据权利要求2所述的用于电动座椅水平驱动器的隔振装置，其特征在于刚性推力件的上安装凸耳上设有安装槽或安装台阶或安装孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的用于电动座椅水平驱动器的隔振装置，其特征在于所述弹性体内壁设有凸缘，它与水平驱动器的减速箱连接部凹槽相对应。
5.根据权利要求1或2或3所述的用于电动座椅水平驱动器的隔振装置，其特征在于所述弹性体内壁设有凸台或凹台，该凸台或凹台与水平驱动器的减速箱对应的凹台或凸台相配合。
6.根据权利要求4所述的用于电动座椅水平驱动器的隔振装置，其特征在于所述弹性体内壁设有凸台或凹台，该凸台或凹台与水平驱动器的减速箱对应的凹台或凸台相配合。
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