CN201021238Y - 一种防撞保险杠总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于汽车配件的技术领域，具体涉及一种防撞保险杠总成，解决了现有技术中汽车保险杠或结构单一，防撞能力差，或结构复杂，不能广泛应用的问题。防撞保险杠总成，包括与汽车大梁连接的保险杠。保险杠与汽车大梁通过V形连接臂连接，二者之间同时设置连接弹簧，保险杠前侧设有弹性体。本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：1.结构合理，防撞能力强，事故损失小，如果车体受到撞击，撞击力经弹性体，V型连接臂、连接弹簧多次分解，使撞击力减弱，事故损失降低，车毁人亡的现象基本可完全避免。2.结构简单，制造成本低，并可以适合各种车型使用，可广泛推广。

Description

一种防撞保险杠总成
技术领域
本实用新型属于汽车配件的技术领域，具体涉及一种防撞保险杠总成。
背景技术
公知的，保险杠的设置是为了将汽车发生事故时的碰撞力减弱，进而使事故的损失降到最小。但是目前通用的保险杠为结构单一的杆件构成，防撞能力差，几乎未能起到较大作用，车毁人忙的事情屡有发生。而目前一些新的保险杠，多数因为结构复杂，成本高，而没有得到应用。
发明内容
本实用新型为了解决现有技术中汽车保险杠或结构单一，防撞能力差，或结构复杂，不能广泛应用的问题，提供一种结构合理、制造成本低、防撞能力强的防撞保险杠总成。
本实用新型采用如下的技术方案实现：防撞保险杠总成，包括与汽车大梁连接的保险杠。保险杠与汽车大梁通过V形连接臂连接，二者之间同时设置连接弹簧，保险杠前侧设有弹性体。
本实用新型所述的汽车大梁为槽钢，槽钢外侧固定与保险杠连接的V形连接臂，槽钢内侧设固定座，固定座上焊接内固定柱，内固定柱对应的保险杠上焊接外固定柱，内外固定柱上套设连接弹簧。所述的固定座为盒状。所述的弹性体包括内部的弹性层和外部的橡胶层，弹性体通过自攻螺丝固定在保险杠上。保险杆前端面为弧形。
本实用新型相对现有技术相比具有如下有益效果：
1、结构合理，防撞能力强，事故损失小，如果车体受到撞击，撞击力经弹性体、V型连接臂、连接弹簧多次分解，使撞击力减弱，事故损失降低，车毁人亡的现象基本可完全避免。
2、结构简单，制造成本低，并可以适合各种车型使用，可广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为V形连接臂结构示意图
图3为连接弹簧安装示意图
图中：1-保险杠，2-汽车大梁，3-V形连接臂，4-连接弹簧，5-固定座，6-内固定柱，7-外固定柱，8-自攻螺丝，9-弹性体
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，实施例是用来说明本实用新型的，而不是对其作任何限制的。
防撞保险杠总成，包括与汽车大梁2通过V形连接臂3连接的保险杠1。二者之间同时设置连接弹簧4，保险杠1前侧设有弹性体9。
汽车大梁2为槽钢，槽钢外侧通过螺栓或者焊接与保险杠1连接的V形连接臂3。槽钢内侧设固定座5，固定座5上焊接内固定柱6，内固定柱6对应的保险杠1上焊接外固定柱7，内外固定柱上套设连接弹簧4。固定座5为盒状。保险杆1前端面为弧形；上、下端面设置钢板，其前端留有凹槽，凹槽内固定弹性体9。弹性体9包括内部的弹性层和外部的橡胶层，弹性体9通过自攻螺丝8固定在保险杠1上。

Claims (5)

1.一种防撞保险杠总成，包括与汽车大梁(2)连接的保险杠(1)，其特征在于保险杠(1)与汽车大梁(2)通过V形连接臂(3)连接，二者之间同时设置连接弹簧(4)，保险杠(1)前侧设有弹性体(9)。
2.根据权利要求1所述的防撞保险杠总成，其特征在于汽车大梁(2)为槽钢结构，其外侧固定与保险杠(1)连接的V形连接臂(3)，其内侧设固定座(5)，固定座(5)上焊接内固定柱(6)，内固定柱(6)对应的保险杠(1)上焊接外固定柱(7)，内、外固定柱上套设连接弹簧(4)。
3.根据权利要求2所述的防撞保险杠总成，其特征在于固定座(5)为盒状。
4.根据权利要求1或2或3所述的防撞保险杠总成，其特征在于所述的弹性体(9)包括内部的弹性层和外部的橡胶层，弹性体(9)通过自攻螺丝(8)固定在保险杠(1)上。
5.根据权利要求4所述的防撞保险杠总成，其特征在于所述的保险杆(1)前端面为弧形。
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