CN102112386B - 用于电梯系统的隔振组件 - Google Patents

Abstract

一种用于与电梯一起使用的示例性隔振组件包括具有至少部分地包围中心开口的外壁的第一刚性部件。第二刚性部件至少部分地接收在第一刚性部件的中心开口内。在第一部件和第二部件之间的弹性层使第一部件与第二部件的振动基本隔离开。

Description

用于电梯系统的隔振组件

背景技术

电梯系统可用于例如在建筑物中的不同高度之间运送乘客。对电梯系统的设计者提出了各种挑战。一个挑战是保持期望的乘坐质量，以为乘客提供舒适的乘坐。合乎需要的是例如在电梯轿厢行进时最小化电梯轿室的振动。另一个挑战是由于期望限制电梯系统所需的空间量而提出的。

最小化电梯轿室的振动的典型方法包括在电梯轿室和支承框架之间使用阻尼元件。已知的阻尼元件包括橡胶垫或块，橡胶垫或块战略性地定位在电梯轿厢结构的各种位置处，以阻尼电梯轿室的振动。这种垫或块典型地夹在平面之间。在美国专利No.5,564,529和No.5,052,652中显示了示例性垫构造。

目前，已经变得合乎需要的是最小化电梯轿厢本身的大小。减小的电梯轿厢大小(例如)可减小电梯底坑所需的空间量。与改变电梯轿厢设计相关联的一个挑战在于其会降低或消除使用传统隔振垫的能力。如果经修改的电梯轿厢设计在市场中获得成功，则其必须包括充分的隔振，以确保乘客舒适和期望的乘座质量水平。

发明内容

一种用于与电梯一起使用的示例性隔振组件包括第一刚性部件，第一刚性部件具有至少部分地包围中心开口的外壁。第二刚性部件至少部分地接收在第一刚性部件的中心开口内。第一部件和第二部件之间的弹性层使第一部件与第二部件的振动基本隔离开。

一种示例性电梯轿厢组件包括轿室。滑轮具有沿着该滑轮的旋转轴线的轴。支承滑轮的滑轮支架安装成以便与轿室一起运动。振动阻尼器包围滑轮的轴，以使滑轮支架和轿室与滑轮的振动基本隔离开。

根据以下详细描述，公开的示例性实施例的各种特征和优点将对本领域技术人员变得显而易见。伴随详细描述的附图可简要地描述如下。

附图说明

图1示意性地示出了示例性电梯系统实施例的选定部分。

图2是示例性实施例的选定部分的示意性透视图。

图3是图2的实例的局部透视图。

图4是图2和3的实例的选定部分的示意性透视图。

图5是另一个示例性实施例的分解透视图。

图6是图5的实例的选定部分的透视示意图。

具体实施方式

图1示意性地显示了电梯系统20的选定部分。电梯轿厢包括在支承框架结构24上的轿室22。对多个滑轮26进行支承，(例如)以便其与电梯轿厢一起在电梯井内运动。

滑轮26在轿厢之下引导承载组件28。承载组件28包括支承电梯轿厢的重量且根据操作基于牵引力的电梯系统的已知原理来实现轿厢的期望运动的多个拉力部件，例如平带或圆绳。

滑轮支架30形式的支承部件支承滑轮26，以便(滑轮26)与电梯轿室22一起运动。在此实例中，滑轮支架30安装到框架结构24的一部分上。响应于承载组件28的运动，电梯轿室22携带着滑轮支架30和滑轮26。

在所示实例中，滑轮支架30在成所谓的悬挂式构造的电梯轿室22下方支承滑轮26。在一个实例中，滑轮支架30支承在框架结构24上，使得滑轮支架不延伸到框架结构24的最下表面的下面。这在这样的实例中是有用的：其中，框架结构24和电梯轿室22结合成单个结构，而不是提供单独制成的轿室和支承轿厢框架。在这种实例中，使用示例性滑轮支架30来保持通过结合轿厢框架和轿室而实现的空间节约。在另一个实例中，使用单独制成的轿厢框架和轿室结构，并且滑轮支架30支承在轿厢框架的适当部分上。

在另一个实例中，滑轮支架30和滑轮26安装在电梯轿室22的上方或顶部。

参照图2-4，一个示例性框架结构24包括地板面板32，地板面板32确定电梯轿室22的地板的定向。滑轮支架30包括大体平的且定向成与电梯轿室22的地板(例如面板32)的定向平行的面板34。多个侧壁36沿大体垂直于面板34的平面的方向从面板34的边缘凸出。在此实例中，另外的侧壁38沿大体平行于面板34的方向从侧壁36的端部凸出。如根据图示可理解的那样，示例性滑轮支架30建立滑轮26至少部分地接收在其内的通道。

振动阻尼器40包围各个滑轮26的轴42，并且使滑轮支架30与滑轮26的振动隔离开。电梯轿厢的运动和承载组件28中的振动可导致滑轮26的振动。振动阻尼器40用于使任何这种振动与滑轮支架30并且因此与电梯轿厢结构的其余部分基本隔离开。通过在滑轮26的轴42的位置处具有振动阻尼器40，去除抵靠着电梯轿厢的框架部件而接收的传统振动垫或块是可行的。在此实例中，振动阻尼器40的位置是独特的，部分地因为它们包围各个滑轮26的轴42的一部分。

在此实例中，振动阻尼器40包括第一刚性部件44，第一刚性部件44具有至少部分地包围通过该第一刚性部件44的中心开口的外壁46。在此实例中，外壁46是环形的，并且在中心开口的周围建立封闭的周缘。第一刚性部件44还包括凸缘48，在此实例中，凸缘48有利于将第一刚性部件44安装到滑轮支架30上。在此实例中，使用紧固件50，以用于相对于滑轮支架30将第一刚性部件44固定在固定位置上。在此实例中，外壁46上的外表面接收在滑轮支架30的侧壁36上的开口52内。在此实例中，第一刚性部件44包含金属，例如钢。在此实例中，滑轮支架30和第一刚性部件44之间存在金属-金属接触。

振动阻尼器40还包括第二刚性部件56，第二刚性部件56至少部分地接收在第一刚性部件44的中心开口内。在此实例中，第二刚性部件56大体是环形的。在此实例中的第二刚性部件包含金属，例如钢。

振动阻尼器40包括在第一刚性部件44和第二刚性部件56之间的弹性层58。弹性层58使第一刚性部件44与第二刚性部件56的任何振动基本隔离开。在此实例中，第二刚性部件56接收成直接抵靠着滑轮26的轴42。因此，滑轮26的振动所引起的轴42的任何振动与第一刚性部件44基本隔离开。由此可见，弹性层58使滑轮支架30和轿厢结构(即轿厢22和框架24)与滑轮26的振动基本隔离开。在一个实例中，弹性层包含弹性体。一种示例性弹性体包含橡胶。

第一刚性部件44、第二刚性部件56和弹性层58全部保持相对于彼此旋转固定(即固定成不可相对旋转)。所示实例包括至少一个止动表面60，其定向成以便接合弹性层58的对应的部分，以阻止弹性层58相对于第二部件56而旋转。弹性层58也相对于第一部件44而固定在固定位置上。在一个实例中，弹性层58形成(例如模制)到第一刚性部件44或第二刚性部件56中的至少一个上，使得振动阻尼器40的所有构件保持相对于彼此旋转固定。

在此实例中，轴42相对于振动阻尼器40而保持旋转固定。各个第二部件56包括平面62，平面62接合轴42上的对应的平面64。当振动阻尼器40相对于滑轮支架30而保持旋转固定时，轴42也相对于滑轮支架30而保持旋转固定。滑轮26包括能够响应于承载组件28的运动而自由旋转的拉力部件接合部分66。在此实例中，第二刚性部件56包括突出部68，突出部68与滑轮26上的对应的表面协作，以在滑轮26的拉力部件接合部分66和振动阻尼器40的构件与滑轮支架30之间保持足够的间隔，以允许拉力部件接合部分66的期望的旋转。

在此实例中，滑轮26具有旋转轴线70。第一刚性部件44、第二刚性部件56和弹性层58全部与滑轮26的旋转轴线70同轴地对准。使振动阻尼器40的构件彼此同轴地对准且与滑轮26的旋转轴线70同轴地对准提供了节约空间的构造，该构造允许实现减少的电梯轿厢占地面积，这对于减小电梯系统所需的空间量来说可能是有用的。

图5和6显示了另一示例性振动阻尼器构造。在此实例中，第二刚性部件56不具有像图2-4的实例中的突出部68那样的突出部。相反，单独的间隔件72接收在振动阻尼器40和滑轮26上的对应的表面之间。

此实例还在如何将振动阻尼器40固定到滑轮支架30上方面与之前的实例不同。在此实例中，通过使用紧固件78将键76固定成抵靠着滑轮支架30的侧壁36的对应的部分。键76至少部分地接收在第一刚性部件44的外壁的切口80内。切口80包括至少一个反作用表面82，反作用表面82接合键76的一部分，以相对于键76并且因此相对于滑轮支架30而将第一刚性部件44保持在旋转固定的位置上。键76和切口80之间的协作还将第一刚性部件44保持在沿轴向固定的位置上，以防止第一刚性部件44相对于开口52(第一刚性部件44的外壁至少部分地接收在开口52内)而运动。换句话说，键76和切口80协作，以将第一刚性部件44保持在防止其沿着轴线70运动且防止其绕着轴线70旋转的位置上。

在此实例中，轴42压配到第二刚性部件56中，从而使得它们之间不存在相对旋转。

组装所示构件的一种示例性程序包括以导致轴42和拉力部件接合部分66接收在侧壁36之间的方式将轴42的一端操纵到侧壁36中的开口52中。然后在将振动阻尼器40放置到开口52中时，使轴42与第二刚性部件56对准，并且将轴42插入第二刚性部件56中。然后使振动阻尼器固定就位，并且可相对于框架结构24而使滑轮支架30固定就位。

公开的实例提供了一种使滑轮26的振动与电梯轿厢的其余部分有效地隔离开的振动阻尼器和隔振组件。使振动阻尼器包围滑轮26的轴允许以容许减小电梯轿厢及其相关联的构件所占用的空间量的方式相对于电梯轿厢战略性地布置滑轮。

前述描述本质上是示例性而非限制性的。公开的实例的变化和修改可对本领域技术人员变得显而易见，其不一定会偏离本发明的实质。仅可通过研究所附的权利要求书来确定赋予本发明的法律保护范围。

Claims (13)

1.一种电梯轿厢组件，包括：

轿室；

滑轮，其具有沿着该滑轮的旋转轴线的轴；

支承所述滑轮的滑轮支架，所述滑轮支架安装成以便与所述轿室一起运动；以及

至少一个振动阻尼器，其包围所述滑轮的所述轴，以使所述滑轮支架和所述轿室与所述滑轮的振动基本隔离开，所述振动阻尼器包括：

第一刚性部件，其具有至少部分地包围中心开口的外壁，所述第一刚性部件接触所述滑轮支架，所述第一刚性部件相对于所述滑轮支架保持旋转固定；

第二刚性部件，其至少部分地接收在所述第一刚性部件的所述中心开口内，所述第二刚性部件至少部分地接收所述滑轮的所述轴的一部分；以及

在所述第一刚性部件和所述第二刚性部件之间的弹性层；

其中，所述第一刚性部件和第二刚性部件以及所述弹性层以防止所述第一刚性部件、所述第二刚性部件和所述弹性层中的任意一些之间的相对旋转的方式固定在一起；并且

所述第一刚性部件或所述第二刚性部件中的至少一个包括至少一个止动表面，所述止动表面定向成以便接合所述弹性层的对应的部分，以阻止所述弹性层相对于所述第一刚性部件或所述第二刚性部件中的所述至少一个而旋转。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢组件，其特征在于，所述电梯轿厢组件包括另一个第一刚性部件、第二刚性部件和弹性层，并且其中，所述滑轮的所述轴具有各自至少部分地由所述第二刚性部件中对应的一个接收的两个轴向端。

3.根据权利要求1所述的电梯轿厢组件，其特征在于，所述电梯轿厢组件包括支承所述轿室的承载组件，并且其中，响应于所述承载组件的运动，所述轿室携带着所述滑轮支架。

4.根据权利要求1所述的电梯轿厢组件，其特征在于，所述弹性层形成于所述第一刚性部件或所述第二刚性部件中的至少一个的表面上，并且固定到所述表面上。

5.根据权利要求1所述的电梯轿厢组件，其特征在于，所述第一刚性部件和第二刚性部件包含金属，并且所述弹性层包含弹性体。

6.根据权利要求5所述的电梯轿厢组件，其特征在于，所述第一刚性部件和第二刚性部件包含钢，并且所述弹性层包含橡胶。

7.根据权利要求1所述的电梯轿厢组件，其特征在于，所述第二刚性部件与所述第一刚性部件和所述滑轮的所述轴同轴地对准。

8.根据权利要求1所述的电梯轿厢组件，其特征在于，所述轴压配到所述第二刚性部件的内部中，以固定所述轴，防止相对于所述第二刚性部件的旋转。

9.根据权利要求1所述的电梯轿厢组件，其特征在于，所述第二刚性部件包括至少一个平面，并且所述轴包括对应的平面，所述对应的平面接合所述第二刚性部件平面，以防止所述轴和所述第二刚性部件之间的相对旋转。

10.根据权利要求1所述的电梯轿厢组件，其特征在于，所述滑轮包括拉力部件接合部分，所述拉力部件接合部分相对于所述第二刚性部件保持能够自由旋转，所述第二刚性部件包括面向所述滑轮的所述拉力部件接合部分的突出部，以用于保持所述拉力部件接合部分和所述第一刚性部件之间的间隔。

11.根据权利要求1所述的电梯轿厢组件，其特征在于，所述第一刚性部件包括凸缘和多个紧固件，所述凸缘被接收成抵靠着所述滑轮支架上的表面，所述多个紧固件抵靠所述滑轮支架上的所述表面来保持所述凸缘。

12.根据权利要求1所述的电梯轿厢组件，其特征在于，所述电梯轿厢组件包括键部件，所述键部件相对于所述滑轮支架而保持在固定位置上，并且其中，所述第一刚性部件包括反作用表面，所述反作用表面接合所述键，以防止所述第一刚性部件相对于所述滑轮支架而运动。

13.根据权利要求12所述的电梯轿厢组件，其特征在于，所述第一刚性部件具有切口部分，并且所述键至少部分地接收在所述切口部分中。