JP2991279B2 - シートスライド装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シート等に
おいてシート本体を前後方向に移動調整可能に支持する
ために用いて好適なシートスライド装置に関し、更に詳
細に説明すると、シート載置用床面上に固定されるロア
ーレールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に
支持されると共に、シート本体側に取付け固定されるア
ッパーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター
及びギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシ
ャフトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転
駆動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長
手方向に案内支持されるシートスライド装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用シートは、シートクッシ
ョン及びその後方で回動調整自在に立設されたシートバ
ック等からなるシート本体を備えてなり、且つこのシー
ト本体を構成するシートクッション等を車体床面上でシ
ートスライド装置を介して支持することにより、車体の
前後方向にスライド移動調整し得るように構成され、着
座者の体型や好み等に対処できるようになされている。

【０００３】図９に示す如く、従来この種のシートスラ
イド装置１の左右一対のロアーレール２は、略上向きコ
字状を呈する本体部２ａと、その両側部２ｂ先端側から
内方に屈折されると共に下方に垂下される係止部３を有
している。ロアーレール２の前後端部が前後脚部４ａ、
４ｂを介して車体床面上に固着される。

【０００４】シートスライド装置１の左右一対のアッパ
ーレール５は、前記ロアーレール２に被冠して組付けら
れるような略逆Ｔ字状に形成され、このアッパーレール
５の水平部５ａの先端側から上方に屈折された両側部５
ｂにより被係止部７が形成されている。この被係止部７
が前記ロアーレール２側の係止部３に係合可能に組合わ
される。

【０００５】また、従来のアッパーレール５の略逆Ｔ字
状の垂直部５ｃは２つの断面Ｌ字状の垂直部同士を対向
させた状態で溶接等により一体に固着されて形成されて
いる。アッパーレール５の略逆Ｔ字状の垂直部５ｃには
シートベルトのアンカー部材、シートリフターのシャフ
ト、及びリクライニング機構のベース等が取付けられ
る。前記ロアーレール２とアッパーレール５間にローラ
ー９ａが挿入され、係止部３及び被係止部７間にボール
９ｂが挿入されている。

【０００６】このようにロアーレール２とアッパーレー
ル５との間にローラー９ａ、ボール９ｂを介在させて摺
動自在に支持すると、従来の単純な金属面同士の摺動に
よってスライド機能を得ているものに比べ、各レール
２，５の折曲げ加工時や取付け状態による曲がりや捻れ
等によって、スライド抵抗が急激に増大し、また作動時
に異音や負荷による摺動抵抗の変動による動作不良等が
生じたりする等の問題を防止し得るものである。

【０００７】また図８に示す如く、アッパーレール５が
モーター１１及び減速ギアを有するギアボックス１３を
介して回転駆動されるスクリューシャフト１５と、この
スクリューシャフト１５に螺合し相対的に回転駆動され
るナット部材１７とにより前記ロアーレール２上で長手
方向に案内支持されている。前記モーター１１及びギア
ボックス１３はアッパーレール５の略逆Ｔ字状の垂直部
５ｃに複数のボルトまたはカシメピン１９により固着さ
れたモーターブラケット２１に固着されている。また左
右一対のスクリューシャフト１５と螺合する左右一対の
ナット部材１７は連結部材２３により連結されて連動す
るように形成されている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来のシー
トスライド装置１では、モーター１１及びギアボックス
１３をアッパーレール５の略逆Ｔ字状の垂直部５ｃに固
着する際に、モーターブラケット２１を複数のボルトま
たはカシメピン１９により固着しなければならず、ブラ
ケット，ボルトまたはカシメピン類が必要であり、組付
け後の寸法精度を要し、また部品点数が増大し組付け作
業が煩雑となる欠点を有していた。また寸法精度が得ら
れない場合には、減速ギア及びモーター１１に無理な力
が加えられギア鳴りや、モーターに余分な負荷が加えら
れて異音を発生させる虞れを有していた。

【０００９】また、モーターブラケット２１を複数のボ
ルトまたはカシメピン１９により固着するピン軸支構造
では強度を要するため、ギアボックス１３が大型化され
たり、軸支径を上げて対応しなければならず、重量が増
大し、コストアップとなる欠点を有していた。

【００１０】本発明の目的は、シートスライド装置のギ
アボックスとアッパーレールの固定部を簡素化し、ボル
トまたはカシメピン類の部品点数を減少させ、組付け作
業が容易で寸法精度を向上させることができ、モーター
に余分な負荷が加えられて異音を発生させる虞れがな
く、前後方向の強度及び摺動性に優れ、ガタ等を発生さ
せる虞れがなく、コスト的にも安価であるシートスライ
ド装置を提供するものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシー
トスライド装置は、シート載置用床面上に固定されるロ
アーレールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在
に支持されると共に、シート本体側に取付け固定される
アッパーレールとを有し、前記アッパーレールがモータ
ー及びギアボックスを介して回転駆動されるスクリュー
シャフトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回
転駆動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で
長手方向に案内支持されるシートスライド装置におい
て、前記ロアーレールは、略上向きコ字状を呈する本体
部と、その両側部先端側に形成された係止部を有し、前
記アッパーレールは、前記ロアーレールに被冠して組付
けられるような略下向きコ字状を呈する本体部と、該本
体部の上部に長手方向に沿って形成された上部縦壁部
と、前記本体部の両側部先端側に形成され前記ロアーレ
ール側の係止部に当接可能に組合わされる被係止部とを
有し、前記ギアボックスの一端に切欠溝が形成され、該
切欠溝に前記上部縦壁部を嵌合させた状態で、前記ギア
ボックスがアッパーレールの上部縦壁部にピン軸支され
ていることを特徴とする。

【００１２】本発明の請求項１に記載のシートスライド
装置によれば、ギアボックスの一端に切欠溝が形成さ
れ、該切欠溝にアッパーレールの上部縦壁部を嵌合させ
た状態で、前記ギアボックスがアッパーレールの上部縦
壁部にピン軸支されているので、ピン軸支を一点支持状
態としてもギアボックスの切欠溝と上部縦壁部の嵌合に
より、ギアボックスの回動を阻止することができ、また
前後方向の負荷荷重をギアボックスとアッパーレールの
上部縦壁部の当接面で受けることができ、前後方向の強
度を向上させることができる。

【００１３】また、本発明の請求項２に記載のシートス
ライド装置は、シート載置用床面上に固定されるロアー
レールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支
持されると共に、シート本体側に取付け固定されるアッ
パーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及
びギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャ
フトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転駆
動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長手
方向に案内支持されるシートスライド装置において、前
記ロアーレールは、略上向きコ字状を呈する本体部と、
その両側部先端側に形成された係止部を有し、前記アッ
パーレールは、前記ロアーレールに被冠して組付けられ
るような略下向きコ字状を呈する本体部と、該本体部の
上部に長手方向に沿って形成された上部縦壁部と、前記
本体部の両側部先端側に形成され前記ロアーレール側の
係止部に当接可能に組合わされる被係止部とを有し、前
記アッパーレールの上部縦壁部にモーターブラケットが
固着され、前記ギアボックスがモーターブラケットにピ
ン軸支により一点支持され、前記アッパーレールが前後
方向の負荷荷重を受けた際にモーターブラケットとギア
ボックスの当接面で負荷荷重を受けるようになされてい
ることを特徴とする。

【００１４】本発明の請求項２に記載のシートスライド
装置によれば、アッパーレールの上部縦壁部にモーター
ブラケットが固着され、ギアボックスが前記モーターブ
ラケットにピン軸支により一点支持され、前記アッパー
レールが前後方向の負荷荷重を受けた際にモーターブラ
ケットとギアボックスの当接面で負荷荷重を受けるよう
になされているので、部品点数を減少させることがで
き、一点支持であってもギアボックスの回動を阻止する
ことができ、また前後方向の負荷荷重をモーターブラケ
ットとギアボックスの当接面で受けることができ、モー
ターブラケットよりアッパーレールに負荷を伝達し、ア
ッパーレールよりロアーレールに負荷を伝達することが
でき、前後方向の強度を向上させることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明のシートスライド装
置を図面を参照して詳述する。図１（ａ），（ｂ）及び
図２は本発明に係るシートスライド装置１の実施の形態
の一例を夫々示すもので、これらの図において前述した
図８及び図９と同一または相当する部分には同一符号を
付して説明する。

【００１６】前記シートスライド装置１のロアーレール
２及びアッパーレール５は前述した図８及び図９に示す
と同一の構成を有するので、詳細説明はこれを省略する
も、図１（ａ）、（ｂ）及び図２に示すシートライド装
置１は駆動部としてのスクリューシャフト１５が内蔵さ
れた実施の形態を示し、また図３、図４及び図５に示す
シートライド装置１は駆動部としてのスクリューシャフ
ト１５が外置きされた実施の形態を示すものである。

【００１７】ロアーレール２は略上向きコ字状を呈する
本体部２ａと、その両側部２ｂ先端側から内方に屈折さ
れると共に下方に垂下される係止部３を有している。ア
ッパーレール５は、前記ロアーレール２に被冠して組付
けられるような略下向きコ字状を呈する本体部５ａと、
その両側部５ｂ先端側から外方に屈折されることにより
前記ロアーレール２側の係止部３に係合可能に組合わさ
れる被係止部７とを有している。

【００１８】前記アッパーレール５の本体部５ａの上部
に長手方向に沿って上部縦壁部５ｃが一体に形成され、
この上部縦壁部５ｃにシートベルトのアンカー部材、シ
ートリフターのシャフト、及びリクライニング機構のベ
ース等が取付けられる。

【００１９】前記ロアーレール２とアッパーレール５と
の間に、図９に示すと同様ローラー９ａ、ボール９ｂを
保持する保持具８が挿入され、ロアーレール２上でアッ
パーレール５を長手方向に摺動動作可能に案内支持させ
ている。

【００２０】前記シートスライド装置１のアッパーレー
ル５の上部縦壁部５ｃ、本体部５ａ及び被係止部７は一
枚の板材を折り曲げて形成することができる。尚、アッ
パーレール５は図示の形状のものに限定されるものでは
なく、係止部３及び被係止部７とは相互に逆構成とする
ことができる。

【００２１】シートライド装置１のアッパーレール５が
モーター１１及び減速ギアを有するギアボックス１３を
介して回転駆動されるスクリューシャフト１５と、この
スクリューシャフト１５に螺合し相対的に回転駆動され
るナット部材１７とにより前記ロアーレール２上で長手
方向に案内支持されている。

【００２２】図１（ａ）、（ｂ）及び図２に示す実施の
形態では、前記ギアボックス１３の一端に前後方向に延
びる切欠溝１３ａが形成され、この切欠溝１３ａを前記
上部縦壁部５ｃの端部に嵌合させた状態で、前記ギアボ
ックス１３がアッパーレール５の上部縦壁部５ｃにピン
１９により軸支されている。

【００２３】前記ギアボックス１３をピン１９による一
点支持状態としても、ギアボックス１３の切欠溝１３ａ
と上部縦壁部５ｃの嵌合により、ギアボックス１３の回
動を阻止することができ、また前後方向の負荷荷重をギ
アボックス１３とアッパーレール５の上部縦壁部５ｃ及
び本体部５ａの当接面で受けることができ、前後方向の
強度を向上させることができる。

【００２４】また、図３、図４及び図５に示す如く、駆
動部としてのスクリューシャフト１５が外置きされた実
施の形態を示すシートライド装置１は、前記アッパーレ
ール５の上部縦壁部５ｃにモーターブラケット２１がピ
ン２０により固着されている。

【００２５】前記モーターブラケット２１は断面Ｕ字状
の枢支部２１ａと、二股状の取付部２１ｂとを有し、モ
ーターブラケット２１の断面Ｕ字状の枢支部２１ａの内
部にギアボックス１３が挿入され、モーターブラケット
２１の二股状の取付部２１ｂがアッパーレール５の上部
縦壁部５ｃを挟持する状態でピン２０により固着されて
いる。

【００２６】従って、前記ギアボックス１３がモーター
ブラケット２１にピン１９により軸支されて一点支持さ
れ、前記アッパーレール５が前後方向の負荷荷重を受け
た際にモーターブラケット２１の断面Ｕ字状の枢支部２
１ａの底面とギアボックス１３の当接面で負荷荷重を受
けることができる。

【００２７】図６（ａ）、（ｂ）、（ｃ）には本発明の
スクリューシャフト１５が内蔵されたタイプの異なる実
施の形態が示されており、前述せる実施の形態と対応す
る部分には同一符号を付してこれ以上の詳細説明はこれ
を省略するも、前記ギアボックス１３の切欠溝１３ａが
上下方向に貫通しない状態で前後方向に延びて形成され
ているものである。

【００２８】尚、図６（ｃ）中、符号２５はモーター１
１の出力軸に連結されたウォームギア、２７は前記ウォ
ームギア２５に噛合するヘリカルギアであり、このヘリ
カルギア２７にスクリューシャフト１５が連結されてい
るが、駆動機構は図示のものに限定されるものではな
い。

【００２９】この実施の形態によれば、前方負荷荷重は
アッパーレール５の上部縦壁部５ｃの前端の板厚部とギ
アボックス１３とで受けることができ、また後方負荷荷
重はアッパーレール５の上部縦壁部５ｃの前端の断面部
とギアボックス１３とで受けることができる。

【００３０】また、図７（ａ）、（ｂ）には本発明のス
クリューシャフト１５が内蔵されたタイプの異なる実施
の形態が示されており、前述せる実施の形態と対応する
部分には同一符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを
省略するも、前記ギアボックス１３の上部に切欠溝１３
ａが上下方向に貫通した状態で前後方向に延びて形成さ
れているものである。

【００３１】この実施の形態によれば、前方及び後方負
荷荷重はアッパーレール５の上部縦壁部５ｃの前端の断
面部とギアボックス１３とで受けることができ、またギ
アボックス１３は一点支持であるので微小に回転可能で
あり、大きな負荷荷重が加えられても切欠溝１３ｃの壁
で受けることができ、また左右のナット部材１７，１７
に上下方向に位置ずれが発生しても、ギアボックス１３
が微小に回転することにより、減速ギアに無理な力が加
えられてもモーター１１に余分な負荷が加えられず異音
の発生を防止することができる。

【００３２】尚、本発明は上述した実施の形態構造に限
定されず、シートスライド装置１各部の形状、構造等
を、必要に応じて適宜変形、変更することは自由であ
り、前述したような各レール２，５の形状や材質を始
め、種々の変形例が考えられよう。

【００３３】

【発明の効果】以上が本発明の実施の形態の一例の構成
であるが、本発明の請求項１に記載のシートスライド装
置によれば、ギアボックスの一端に切欠溝が形成され、
該切欠溝に前記上部縦壁部を嵌合させた状態で、前記ギ
アボックスがアッパーレールの上部縦壁部にピン軸支さ
れているので、ピン軸支を一点支持状態としてもギアボ
ックスの切欠溝と上部縦壁部の嵌合により、ギアボック
スの回動を阻止することができ、また前後方向の負荷荷
重をギアボックスとアッパーレールの上部縦壁部の当接
面で受けることができ、前後方向の強度を向上させるこ
とができる。

【００３４】本発明の請求項２に記載のシートスライド
装置によれば、アッパーレールの上部縦壁部にモーター
ブラケットが固着され、ギアボックスが前記モーターブ
ラケットにピン軸支により一点支持され、前記アッパー
レールが前後方向の負荷荷重を受けた際にモーターブラ
ケットとギアボックスの当接面で負荷荷重を受けるよう
になされているので、部品点数を減少させることがで
き、一点支持であってもギアボックスの回動を阻止する
ことができ、また前後方向の負荷荷重をモーターブラケ
ットとギアボックスの当接面で受けることができ、モー
ターブラケットよりアッパーレールに負荷を伝達し、ア
ッパーレールよりロアーレールに負荷を伝達することが
でき、前後方向の強度を向上させることができる。

【００３５】本発明のシートスライド装置によれば、シ
ートスライド装置のギアボックスとアッパーレールの固
定部を簡素化し、ボルトまたはカシメピン類の部品点数
を減少させ、組付け作業が容易で寸法精度を向上させる
ことができ、モーターに余分な負荷が加えられて異音を
発生させる虞れがなく、前後方向の強度及び摺動性に優
れ、ガタ等を発生させる虞れがなく、コスト的にも安価
であるシートスライド装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシートスライド装置の駆動部内蔵
タイプの実施の形態の一例を示すもので、（ａ）は斜視
図、（ｂ）は要部分解斜視図。

【図２】本発明に係るシートスライド装置の実施の形態
の一例を示す側面図。

【図３】本発明に係るシートスライド装置の駆動部外置
きタイプの実施の形態の一例を示す斜視図。

【図４】本発明に係るシートスライド装置の駆動部外置
きタイプの実施の形態の一例を示す要部分解斜視図。

【図５】本発明に係るシートスライド装置の駆動部外置
きタイプの実施の形態の一例を示す側面図。

【図６】本発明に係るシートスライド装置の駆動部内蔵
タイプの異なる実施の形態を示すもので、（ａ）は要部
分解斜視図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は駆動部の側面
図。

【図７】本発明に係るシートスライド装置の駆動部内蔵
タイプの異なる実施の形態を示すもので、（ａ）は要部
分解斜視図、（ｂ）は側面図。

【図８】従来のシートスライド装置の概略構成を説明す
るための斜視図。

【図９】従来のシートスライド装置の概略構成を説明す
るための断面図。

【符号の説明】

１ シートスライド装置 ２ ロアーレール ２ａ 本体部 ２ｂ 両側部 ３ 係止部 ５ アッパーレール ５ａ 本体部 ５ｂ 両側部 ５ｃ 上部縦壁部 ７ 被係止部 ８ 保持具 ９ａ ローラー ９ｂ ボール １１ 電動モーター １３ ギアボックス １３ａ 切欠溝 １５ スクリューシャフト １７ ナット部材 １９ ピン ２０ ピン ２１ モーターブラケット ２１ａ 枢支部 ２１ｂ 取付部 ２５ ウォームギア ２７ ヘリカルギア

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート載置用床面上に固定されるロアー
   レールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支
   持されると共に、シート本体側に取付け固定されるアッ
   パーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及
   びギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャ
   フトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転駆
   動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長手
   方向に案内支持されるシートスライド装置において、 前記ロアーレールは、略上向きコ字状を呈する本体部
   と、その両側部先端側に形成された係止部を有し、 前記アッパーレールは、前記ロアーレールに被冠して組
   付けられるような略下向きコ字状を呈する本体部と、該
   本体部の上部に長手方向に沿って形成された上部縦壁部
   と、前記本体部の両側部先端側に形成され前記ロアーレ
   ール側の係止部に当接可能に組合わされる被係止部とを
   有し、 前記ギアボックスの一端に切欠溝が形成され、該切欠溝
   に前記上部縦壁部を嵌合させた状態で、前記ギアボック
   スがアッパーレールの上部縦壁部にピン軸支されている
   ことを特徴とするシートスライド装置。
2. 【請求項２】 シート載置用床面上に固定されるロアー
   レールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支
   持されると共に、シート本体側に取付け固定されるアッ
   パーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及
   びギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャ
   フトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転駆
   動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長手
   方向に案内支持されるシートスライド装置において、 前記ロアーレールは、略上向きコ字状を呈する本体部
   と、その両側部先端側に形成された係止部を有し、 前記アッパーレールは、前記ロアーレールに被冠して組
   付けられるような略下向きコ字状を呈する本体部と、該
   本体部の上部に長手方向に沿って形成された上部縦壁部
   と、前記本体部の両側部先端側に形成され前記ロアーレ
   ール側の係止部に当接可能に組合わされる被係止部とを
   有し、 前記アッパーレールの上部縦壁部にモーターブラケット
   が固着され、前記ギアボックスがモーターブラケットに
   ピン軸支により一点支持され、前記アッパーレールが前
   後方向の負荷荷重を受けた際にモーターブラケットとギ
   アボックスの当接面で負荷荷重を受けるようになされて
   いることを特徴とするシートスライド装置。