JP2001191811A - デュアルモード変速レバーユニットのケーブルブロックロッキング装置 - Google Patents

デュアルモード変速レバーユニットのケーブルブロックロッキング装置

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 手動モード運行時にケーブルブロックをＤレ
ンジに信頼性高くロッキングすることができるデュアル
モード変速レバーユニットのケーブルブロックロッキン
グ装置を提供する。 【解決手段】 変速レバー１の下部に装着されたレバー
ブラケットを通じてレバーハウジング内部の回動軸に回
動可能に連結される変速レバーと、ピボットシャフトに
回動可能に装着された回動部材そしてレバーハウジング
の外側で回動軸に回動可能に設置されるケーブルブロッ
クからなるデュアルモード変速レバーユニット用ケーブ
ルブロックロッキング装置において、前記ケーブルブロ
ックを前記レバーハウジングに選択的に連結するために
ケーブルブロックに装着されるスタッド、自動モードで
レバーハウジングからケーブルブロックを離脱させるよ
うにロックスタッドを押すためにレバーブラケット上に
形成されたプッシュロッド、手動モードでケーブルブロ
ックがレバーハウジングに連結されるように前記スタッ
ドをリターンさせるためにスタッド上に設置されるリタ
ーンスプリングからなる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動変速機用デュア
ルモード変速レバーユニットに係り、詳しくは、自動及
び手動モードからなるデュアルモード変速レバーユニッ
トにおいて、手動モードのＤレンジでケーブルブロック
を信頼度高くロックすることができるケーブルブロック
ロッキング装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】現今において、自動変速機は、運転条件
や運転者の趣向により、自動モードと手動モードとを交
互に選択することができるスポーツセダン形式のスポー
ツモード自動変速機が、特に高級車種に適用される傾向
にある。
【０００３】これにより、自動または手動変速機の２種
類のいずれかの変速方法に限定されていた従来に比べ
て、２種類のモードを状況に応じて選択することが可能
となって、多様な方法でドライビングを楽しむことがで
きるようになっている。
【０００４】このような自動モードと手動モードとを同
時に備える自動変速機のセレクターレバーユニットは、
変速操作のための装置であり、主要構成要素は、運転者
によってモード切換え、またはレンジ転換操作を行うセ
レクターレバーと、前記セレクターレバーが自動モード
である時、これと連動して作動することにより変速機側
のマニュアルバルブを作動させるように、シフトケーブ
ルと一側が連結されるケーブルブラケットとで構成され
ている。
【０００５】この時、前記連動作動は、前記セレクター
レバーのモード切換え作動によって前記ケーブルブラケ
ットと連結手段とを介して選択的に連結されて、作用力
が伝達又は断絶するように行われる。
【０００６】この時、前記手動モードにおいて、前記ケ
ーブルブラケットはドライブレンジに固定されなければ
ならず、前記ケーブルブラケットの一方の側に形成され
たディテントスプリングと主フレームに形成されたディ
テントプレートとによって行われるのが一般的である。
【０００７】しかしながら、前記のように手動モード上
でケーブルブラケットをドライブレンジに固定させるこ
とは、前記ディテントスプリングの自己弾性力が前記デ
ィテントプレートのグルーブ上で作動することに依存す
るため、車体の揺動や振動に対しての信頼性が低いとい
う弱点がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、手動
モード運行時にケーブルブロックに対してＤレンジにお
いて信頼性の高いロッキングができるデュアルモード変
速レバーユニットのケーブルブロックロッキング装置を
提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明のデュアルモード
変速レバーユニットのケーブルブロックロッキング装置
は、下端に装着されたレバーブラケットを通じてレバー
ハウジング内部の回動軸に回動可能に連結される変速レ
バーと、前記回動軸に回動可能に装着された回動部材、
そしてレバーハウジングの外側において前記回動軸に回
動可能に設置されるケーブルブロックからなるデュアル
モード変速レバーユニット用ケーブルブロックロッキン
グ装置において、前記ケーブルブロックを前記レバーハ
ウジングに選択的に連結するためにケーブルブロックに
装着されるスタッド、自動モードにおいて、レバーハウ
ジングからケーブルブロックを離脱させるようにスタッ
ドを押すためにレバーブラケット上に形成されたプッシ
ュロッド、手動モードにおいて、ケーブルブロックがレ
バーハウジングに連結されるように、前記スタッドをリ
ターンさせるためにスタッド上に設置されるリターンス
プリングからなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい構成及び
作用を、添付した図面に基づいて詳細に説明する。
【００１１】なお、本明細書において使用する用語「回
動」は、狭義の‘回動’と‘回転’を含み、回転あるい
は部分的回転、たとえば角度にして３０度だけ回るよう
な状態と、連続的無限回転などを含むものとして使用さ
れている。
【００１２】図２と図３は、各々変速レバーハウジング
の有無によるデュアルモード変速レバーユニットを示す
斜視図である。
【００１３】デュアルモード変速レバーユニット１０
は、下端に装着されたレバーブラケット２を通じてレバ
ーハウジング３内部の回動軸４に回動可能に連結される
変速レバー１と、回動軸４に回動可能に装着された回動
部材１７、そしてレバーハウジング３の外側において回
動軸４に回動可能に設置されるケーブルブロック５から
なる。前記レバーハウジング３は、レバーブラケット２
と前記ケーブルブロック５とが相互作用するように、ケ
ーブルブロックと対向する壁に形成されている開孔を備
えている。
【００１４】前記レバーブラケット２は、その中間部分
のケーブルブロック５と対向する面に形成されている一
対のアーム８，８'を備えており、回動部材１７の長さ
方向に対して垂直方向で、回転部材にその一端がピボッ
ト可能に連結され、変速レバー１が自動車の進行方向と
関連して前後左右方向に回動可能であるように構成され
ている。
【００１５】前記ケーブルブロック５は、前記レバーブ
ラケット２のアーム８、８' の間に挟まれるように対応
する突起７を備えており、自動モードにおいて変速レバ
ー１を操作すればマニュアルバルブを作動させ得るよう
に、その上端がケーブル６を通じて変速機のマニュアル
バルブに連結されている。この場合、自動モードで前記
レバーブラケット２は、ケーブルブロック５の突起７が
レバーブラケット２の一側に形成された一対のアーム
８、８'の間に挿入されてケーブルブロックに挟持され
る。
【００１６】図４に示すように、前記デュアルモード変
速レバーユニット１０は、ケーブルブロックロッキング
装置を備えている。このケーブルブロックロッキング装
置はステム１３ａとヘッド１３ｂを有するスタッド１３
を備えており、前記ステム１３ａがケーブルブロック５
に形成されている開孔に滑動可能に挿入され、また、前
記ヘッド１３ｂは、前記レバーハウジング３に形成され
ている開孔９に受入れられるように形成されている。前
記ケーブルブロッキング装置は、更に自動モードに該当
する位置に前記スタッドを押し動かすために前記レバー
ブラケット２上に形成されているプッシュロッド１１、
そして自動モードから手動モードに転換する時に、前記
スタッド１３のヘッド１３ｂを開孔９に復帰させるため
に、前記スタッド１３のステム１３ａ上に設置されるリ
ターンスプリング１５からなる。前記スタッド１３は、
前記スタッド１３がケーブルブロック５の開孔から離脱
するのを防止するために、その端部に形成されているス
トッパーリング１６を備えている。
【００１７】以下、本発明の実施例によるケーブルブロ
ックロッキング装置の作動を説明する。
【００１８】通常、自動モードにおいて、前記変速レバ
ー１は、レバー下部のレバーブラケット２下端部に備え
たピボットＰを中心として“Ｄ”方向（図の左方向）に
回動し、前記ケーブルブロック５の突起７は、レバーブ
ラケット２のアーム８、８'の間に滑動可能に挟持さ
れ、同時にレバーブラケット２のプッシュロッド１１は
前記スタッド１３のヘッド１３ｂを押し動かすようにな
る。従って、前記ヘッド１３ｂはレバーハウジングの開
孔９から離脱し、前記ケーブルブロック５は、シャフト
４を軸として変速レバー１の操作に応じて自由に回動し
得るようになる（レバー１の移動→ブラケット２の移動
→突起７の移動→ブロック５の移動）。
【００１９】一方、変速モードが自動から手動に転換さ
れる場合は、前記変速レバー１は、Ｄレンジにおいてピ
ボット軸Ｐを軸としてＭ方向に回動するようになる。こ
の場合、ケーブルブロック５の突起７はレバーブラケッ
ト２のアーム８、８'の間から離脱し、レバーブラケッ
ト２のプッシュロッド１１は後退して、前記スタッドヘ
ッド１３ｂはリターンスプリング１５の弾性力によって
レバーハウジング３の開孔９に挿入される。結果的に、
前記ケーブルブロック５はレバーハウジングと噛み合う
ようになってＤレンジで固定される。
【００２０】
【発明の効果】以上説明のように、本発明のデュアルモ
ード変速レバーユニットのケーブルブロックロッキング
装置を採用したデュアルモード変速レバーユニットで
は、ケーブルブロックが手動モード時にＤレンジにおい
てケーブルブロックとレバーハウジングとが相互に噛み
合うスタッドによって固定されるので、車両が外部衝撃
を受ける場合にも信頼性の高いロッキングを確保するこ
とができる効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】デュアルモード変速レバーユニットに用いられ
るインジケータパネルを示す概略図である。
【図２】本発明の一実施例によるケーブルブロックロッ
キング装置を備えるデュアルモード変速レバーユニット
の斜視図である。
【図３】図２に示すデュアルモード変速レバーユニット
から変速レバーハウジングを除去した状態を示す斜視図
である。
【図４】図２に示すデュアルモード変速レバーユニット
におけるケーブルブロックロッキング装置の作動状態を
示す部分断面図である。
【符号の説明】
１ 変速レバー ２ レバーブラケット ３ レバーハウジング ４ ピボットシャフト ５ ケーブルブロック ６ ケーブル ７ 突起 ８、８' アーム ９ 開孔 １０ 変速レバーユニット １１ プッシュロッド １３ スタッド １５ リターンスプリング １６ ストッパーリング

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 下端に装着されたレバーブラケットを通
    じてレバーハウジング内部の回動軸に回動可能に連結さ
    れる変速レバーと、回動軸に回動可能に装着された回動
    部材、そしてレバーハウジングの外側において回動軸に
    回動可能に設置されるケーブルブロックからなるデュア
    ルモード変速レバーユニット用ケーブルブロックロッキ
    ング装置において、 前記ケーブルブロックを前記レバーハウジングに選択的
    に連結するためにケーブルブロックに装着されるスタッ
    ド、 自動モードにおいて、レバーハウジングからケーブルブ
    ロックを離脱させるようにスタッドを押すための、レバ
    ーブラケット上に形成されたプッシュロッド、 手動モードにおいて、ケーブルブロックがレバーハウジ
    ングに連結されるように前記スタッドをリターンさせる
    ための、スタッド上に設置されるリターンスプリングか
    らなることを特徴とするデュアルモード変速レバーユニ
    ットのケーブルブロックロッキング装置。
  2. 【請求項２】 前記スタッドは、一端にスタッドヘッド
    を備え、前記リターンスプリングが前記スタッドヘッド
    とケーブルブロックとの間に弾性的に設置され得るよう
    に構成されることを特徴とする請求項１に記載のデュア
    ルモード変速レバーユニットのケーブルブロックロッキ
    ング装置。
  3. 【請求項３】 前記レバーハウジングは、手動モードに
    おいて前記スタッドヘッドを受けるための開孔を備えて
    いることを特徴とする請求項１に記載のデュアルモード
    変速レバーユニットのケーブルブロックロッキング装
    置。
  4. 【請求項４】 前記スタッドは、ケーブルブロックから
    離脱を防止するために、スタッド端部にストッパーリン
    グを備えていることを特徴とする請求項１に記載のデュ
    アルモード変速レバーユニットのケーブルブロックロッ
    キング装置。
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