JPH106800A - 自動車用自動変速機のシフト装置 - Google Patents
自動車用自動変速機のシフト装置Info
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- JPH106800A JPH106800A JP18662496A JP18662496A JPH106800A JP H106800 A JPH106800 A JP H106800A JP 18662496 A JP18662496 A JP 18662496A JP 18662496 A JP18662496 A JP 18662496A JP H106800 A JPH106800 A JP H106800A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift
- knob
- shift knob
- forth
- lever
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0204—Selector apparatus for automatic transmissions with means for range selection and manual shifting, e.g. range selector with tiptronic
Landscapes
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 マニュアルモードでのシフトノブの操作スト
ロークを短くして、軽快にシフトアップ及びシフトダウ
ンできる自動車用自動変速機のシフト装置を提供する。 【解決手段】 オートモードとマニュアルモードとを備
えた自動車用自動変速機のシフト装置において、シフト
ブラケット６に、シフトノブ１をオートモード２ａで操
作するときは、シフトレバー９に対して前後回動しない
ように保持し、シフトノブ１をシフトレバー９とともに
側方に回動させてマニュアルモード２ｂで操作するとき
は、シフトレバー９に対して前後回動するように保持を
解除する保持部６ｃを設けて、シフトノブ１をマニュア
ルモード２ｂで前後回動操作したとき、シフトノブ１の
下部１ａの前後回動をセンサー１２Ａ，１２Ｂで検出し
てシフトアップ及びシフトダウンする。
ロークを短くして、軽快にシフトアップ及びシフトダウ
ンできる自動車用自動変速機のシフト装置を提供する。 【解決手段】 オートモードとマニュアルモードとを備
えた自動車用自動変速機のシフト装置において、シフト
ブラケット６に、シフトノブ１をオートモード２ａで操
作するときは、シフトレバー９に対して前後回動しない
ように保持し、シフトノブ１をシフトレバー９とともに
側方に回動させてマニュアルモード２ｂで操作するとき
は、シフトレバー９に対して前後回動するように保持を
解除する保持部６ｃを設けて、シフトノブ１をマニュア
ルモード２ｂで前後回動操作したとき、シフトノブ１の
下部１ａの前後回動をセンサー１２Ａ，１２Ｂで検出し
てシフトアップ及びシフトダウンする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、オートモードとマ
ニュアルモードとを備えた自動車用自動変速機におい
て、特にマニュアルモードでのシフトノブの操作ストロ
ークを短くできるシフト装置に関する。
ニュアルモードとを備えた自動車用自動変速機におい
て、特にマニュアルモードでのシフトノブの操作ストロ
ークを短くできるシフト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用自動変速機（オートマチ
ックミッション）のシフト装置においては、パーキング
（Ｐ）、リバース（Ｒ）、ニュートラル（Ｎ）及びドラ
イブ（Ｄ）の各ポジションのオートモードから、ドライ
ブ（Ｄ）ポジションにホールドしたままマニュアルモー
ドに切り替えて、マニュアルによりシフトアップ及びシ
フトダウンできるものが提案されている。（特開平７−
３２９０２号参照）
ックミッション）のシフト装置においては、パーキング
（Ｐ）、リバース（Ｒ）、ニュートラル（Ｎ）及びドラ
イブ（Ｄ）の各ポジションのオートモードから、ドライ
ブ（Ｄ）ポジションにホールドしたままマニュアルモー
ドに切り替えて、マニュアルによりシフトアップ及びシ
フトダウンできるものが提案されている。（特開平７−
３２９０２号参照）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
シフト装置は、シフトレバーとシフトノブは一体であっ
て、シフトレバーの下部分の前後回動軸を中心にシフト
ノブを前後回動させてオートモードで操作すると共に、
シフトレバーの下部分の左右回動軸を中心にシフトノブ
を左右方向のいずれか一方の側方に回動させた後に前後
回動させてマニュアルモードで操作するようになってい
たから、マニュアルモードでのシフトノブの前後方向の
操作ストロークが長くなって、軽快にシフトアップ及び
シフトダウンができないという問題があった。
シフト装置は、シフトレバーとシフトノブは一体であっ
て、シフトレバーの下部分の前後回動軸を中心にシフト
ノブを前後回動させてオートモードで操作すると共に、
シフトレバーの下部分の左右回動軸を中心にシフトノブ
を左右方向のいずれか一方の側方に回動させた後に前後
回動させてマニュアルモードで操作するようになってい
たから、マニュアルモードでのシフトノブの前後方向の
操作ストロークが長くなって、軽快にシフトアップ及び
シフトダウンができないという問題があった。
【０００４】本発明は、上記問題を解決するためになさ
れたもので、マニュアルモードでのシフトノブの操作ス
トロークを短くして、軽快にシフトアップ及びシフトダ
ウンできる自動車用自動変速機のシフト装置を提供する
ことを課題とするものである。
れたもので、マニュアルモードでのシフトノブの操作ス
トロークを短くして、軽快にシフトアップ及びシフトダ
ウンできる自動車用自動変速機のシフト装置を提供する
ことを課題とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、オートモードとマニュアルモードとを備
えた自動車用自動変速機のシフト装置において、オート
モードを前後方向に設定し、マニュアルモードをドライ
ブポジションから左右方向のいずれか一方の側方に設定
し、前後回動自在な第１軸に、シフト用ケーブルを前後
動させるシフトブラケットを設け、このシフトブラケッ
トに、第２軸でシフトレバーの下部を左右回動自在に支
持し、このシフトレバーの上部に、第３軸でシフトノブ
の中間部を前後回動自在に支持して、上記シフトブラケ
ットに、シフトノブをオートモードで操作するときは、
シフトレバーに対して前後回動しないように保持し、シ
フトノブをシフトレバーとともに側方に回動させてマニ
ュアルモードで操作するときは、シフトレバーに対して
前後回動するように保持を解除する保持部を設けて、シ
フトノブをマニュアルモードで前後回動操作したとき、
シフトノブの下部の前後回動をセンサーで検出してシフ
トアップ及びシフトダウンすることを特徴とする自動車
用自動変速機のシフト装置を提供するものである。
に、本発明は、オートモードとマニュアルモードとを備
えた自動車用自動変速機のシフト装置において、オート
モードを前後方向に設定し、マニュアルモードをドライ
ブポジションから左右方向のいずれか一方の側方に設定
し、前後回動自在な第１軸に、シフト用ケーブルを前後
動させるシフトブラケットを設け、このシフトブラケッ
トに、第２軸でシフトレバーの下部を左右回動自在に支
持し、このシフトレバーの上部に、第３軸でシフトノブ
の中間部を前後回動自在に支持して、上記シフトブラケ
ットに、シフトノブをオートモードで操作するときは、
シフトレバーに対して前後回動しないように保持し、シ
フトノブをシフトレバーとともに側方に回動させてマニ
ュアルモードで操作するときは、シフトレバーに対して
前後回動するように保持を解除する保持部を設けて、シ
フトノブをマニュアルモードで前後回動操作したとき、
シフトノブの下部の前後回動をセンサーで検出してシフ
トアップ及びシフトダウンすることを特徴とする自動車
用自動変速機のシフト装置を提供するものである。
【０００６】本発明によれば、シフトノブをオートモー
ドで操作するときは、シフトブラケットの保持部でシフ
トノブがシフトレバーに対して前後回動しないように保
持されているから、シフトノブをシフトレバーとともに
第１軸を中心に前後回動させてオートモードで操作する
ことができる。一方、シフトノブをマニュアルモードで
操作するときは、シフトノブをシフトレバーとともに第
２軸で側方回動させると、シフトブラケットの保持が解
除されると同時に、第１軸による回動が阻止されるか
ら、シフトノブだけを第３軸を中心に前後回動させてマ
ニュアルモード操作することができる。これにより、シ
フトノブ下部の前後移動をセンサーで検出してシフトア
ップ及びシフトダウンできるから、シフトノブの前後方
向の操作ストロークは、シフトレバーとともに第１軸を
中心に前後回動させる場合に比べて短くなる。
ドで操作するときは、シフトブラケットの保持部でシフ
トノブがシフトレバーに対して前後回動しないように保
持されているから、シフトノブをシフトレバーとともに
第１軸を中心に前後回動させてオートモードで操作する
ことができる。一方、シフトノブをマニュアルモードで
操作するときは、シフトノブをシフトレバーとともに第
２軸で側方回動させると、シフトブラケットの保持が解
除されると同時に、第１軸による回動が阻止されるか
ら、シフトノブだけを第３軸を中心に前後回動させてマ
ニュアルモード操作することができる。これにより、シ
フトノブ下部の前後移動をセンサーで検出してシフトア
ップ及びシフトダウンできるから、シフトノブの前後方
向の操作ストロークは、シフトレバーとともに第１軸を
中心に前後回動させる場合に比べて短くなる。
【０００７】請求項２のように、シフトノブをシフトレ
バーとともに側方に回動させてマニュアルモードで操作
するとき、シフトレバーに対してシフトノブを前後方向
の中立位置に自動復帰させる復帰部材を設けると、第１
軸によりシフトノブの操作ストロークが短くなって復帰
部材の復帰力も軽くできるから、シフトノブを軽快にシ
フトアップ及びシフトダウンできると共に、シフトノブ
から手を離すと、シフトノブが迅速に中立位置に自動復
帰して保持されるから、走行振動や衝撃等でシフトレバ
ーが勝手に前後回動してセンサーが誤ってシフトアップ
及びシフトダウンを検出するおそれがなくなる。
バーとともに側方に回動させてマニュアルモードで操作
するとき、シフトレバーに対してシフトノブを前後方向
の中立位置に自動復帰させる復帰部材を設けると、第１
軸によりシフトノブの操作ストロークが短くなって復帰
部材の復帰力も軽くできるから、シフトノブを軽快にシ
フトアップ及びシフトダウンできると共に、シフトノブ
から手を離すと、シフトノブが迅速に中立位置に自動復
帰して保持されるから、走行振動や衝撃等でシフトレバ
ーが勝手に前後回動してセンサーが誤ってシフトアップ
及びシフトダウンを検出するおそれがなくなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。図１に示すように、シフト
ノブ１のインディケータ２には、パーキング（Ｐ）、リ
バース（Ｒ）、ニュートラル（Ｎ）及びドライブ（Ｄ）
の各ポジションを有するオートモード用ゲート２ａが前
後方向に形成されると共に、ドライブ（Ｄ）ポジション
から左方向に折曲するマニュアルモード用ゲート２ｂが
形成されている。
を参照して詳細に説明する。図１に示すように、シフト
ノブ１のインディケータ２には、パーキング（Ｐ）、リ
バース（Ｒ）、ニュートラル（Ｎ）及びドライブ（Ｄ）
の各ポジションを有するオートモード用ゲート２ａが前
後方向に形成されると共に、ドライブ（Ｄ）ポジション
から左方向に折曲するマニュアルモード用ゲート２ｂが
形成されている。
【０００９】図１〜図３に示すように、シフト装置のベ
ースブラケットで前後回動自在に支持された第１軸３の
上部にシフトブラケット６を固定し、このシフトブラケ
ット６の右側部６ｂには、自動変速機のシフト用ケーブ
ル７を連結具８で連結して、シフトブラケット６の前後
回動に対応させてシフト用ケーブル７を前後動させるこ
とにより、自動変速機等をオートモードの各ポジション
Ｐ〜Ｄに切り替えるようになっている。
ースブラケットで前後回動自在に支持された第１軸３の
上部にシフトブラケット６を固定し、このシフトブラケ
ット６の右側部６ｂには、自動変速機のシフト用ケーブ
ル７を連結具８で連結して、シフトブラケット６の前後
回動に対応させてシフト用ケーブル７を前後動させるこ
とにより、自動変速機等をオートモードの各ポジション
Ｐ〜Ｄに切り替えるようになっている。
【００１０】上記シフトブラケット６の下部６ａの左右
方向のほぼ中間位置には、第２軸４でシフトレバー９の
下部が左右回動自在に支持されている。このシフトレバ
ー９の上部には前後方向に開口したすり割り状の長溝９
ａを形成し、この長溝９ａにシフトノブ１の偏平な下部
１ａを嵌め込んで、シフトレバー９の上部に第３軸５で
シフトノブ１の中間部を前後回動自在に支持する。上記
シフトレバー９の上部の第３軸５よりも下位置にコ字状
の復帰バネ１０を嵌め込んで、第３軸５で前後回動自在
なシフトノブ１を前後方向の中立位置にバネ力で自動復
帰させる。
方向のほぼ中間位置には、第２軸４でシフトレバー９の
下部が左右回動自在に支持されている。このシフトレバ
ー９の上部には前後方向に開口したすり割り状の長溝９
ａを形成し、この長溝９ａにシフトノブ１の偏平な下部
１ａを嵌め込んで、シフトレバー９の上部に第３軸５で
シフトノブ１の中間部を前後回動自在に支持する。上記
シフトレバー９の上部の第３軸５よりも下位置にコ字状
の復帰バネ１０を嵌め込んで、第３軸５で前後回動自在
なシフトノブ１を前後方向の中立位置にバネ力で自動復
帰させる。
【００１１】上記シフトブラケット６の上保持部６ｃ
は、平面から見て［図３（Ｂ）参照］コ字状に形成され
て、右回動されたシフトレバー９が嵌まり込むようにな
っていて、シフトノブ１をインディケータ２のオートモ
ード用ゲート２ａで操作するとき、各ポジションＰ〜Ｄ
の間のシフトレバー９の左右方向の回動は上保持部６ｃ
内で行われるようになる。即ち、シフトノブ１をオート
モードで操作するときは、シフトノブ１の下部１ａも上
保持部６ｃに嵌まり込んで、シフトノブ１がシフトレバ
ー９に対して第３軸５を前後回動しないように保持され
るから、シフトノブ１を第１軸３で前後操作すると共
に、第２軸４で左右操作することにより、上保持部６ｃ
を介してシフトブラケット６が前後回動し、自動変速機
がオートモードの各ポジションＰ〜Ｄに切り替わり、ベ
ースプレート１４の溝１４ａにシフトレバー９の爪９ｂ
が係合して、シフトレバー９が第１軸３を回動しないよ
うに保持される。
は、平面から見て［図３（Ｂ）参照］コ字状に形成され
て、右回動されたシフトレバー９が嵌まり込むようにな
っていて、シフトノブ１をインディケータ２のオートモ
ード用ゲート２ａで操作するとき、各ポジションＰ〜Ｄ
の間のシフトレバー９の左右方向の回動は上保持部６ｃ
内で行われるようになる。即ち、シフトノブ１をオート
モードで操作するときは、シフトノブ１の下部１ａも上
保持部６ｃに嵌まり込んで、シフトノブ１がシフトレバ
ー９に対して第３軸５を前後回動しないように保持され
るから、シフトノブ１を第１軸３で前後操作すると共
に、第２軸４で左右操作することにより、上保持部６ｃ
を介してシフトブラケット６が前後回動し、自動変速機
がオートモードの各ポジションＰ〜Ｄに切り替わり、ベ
ースプレート１４の溝１４ａにシフトレバー９の爪９ｂ
が係合して、シフトレバー９が第１軸３を回動しないよ
うに保持される。
【００１２】上記シフトノブ１は、シフトレバー９とと
もに左回動方向にスプリング（不図示）で付勢されてい
て、オートモード用ゲート２ａの各ポジションＰ〜Ｄで
当て止められて位置決めされる。なお、ドライブ（Ｄ）
レンジでは、シフトブラケット６の上保持部６ｃの開口
部に形成した節度用突起６ｄ，６ｄでシフトレバー９が
当て止められて位置決めされる。
もに左回動方向にスプリング（不図示）で付勢されてい
て、オートモード用ゲート２ａの各ポジションＰ〜Ｄで
当て止められて位置決めされる。なお、ドライブ（Ｄ）
レンジでは、シフトブラケット６の上保持部６ｃの開口
部に形成した節度用突起６ｄ，６ｄでシフトレバー９が
当て止められて位置決めされる。
【００１３】上記シフトブラケット６の左側には、上保
持部６ｃの開口部に対応して前後方向に一対の左立上が
り部６ｅ，６ｅが形成され、前側の左立上がり部６ｅに
は、シフトダウン検出用センサー１２Ｂが固定されると
共に、後側の左立上がり部６ｅには、シフトアップ検出
用センサー１２Ａが固定されている。
持部６ｃの開口部に対応して前後方向に一対の左立上が
り部６ｅ，６ｅが形成され、前側の左立上がり部６ｅに
は、シフトダウン検出用センサー１２Ｂが固定されると
共に、後側の左立上がり部６ｅには、シフトアップ検出
用センサー１２Ａが固定されている。
【００１４】上記シフトノブ１をインディケータ２のマ
ニュアルモード用ゲート２ｂで操作するとき、ドライブ
（Ｄ）ポジションでシフトノブ１をやや力を込めて左方
向に操作すると、シフトレバー９がシフトブラケット６
の上保持部６ｃの節度用突起６ｄ，６ｄから外れて、第
２軸４でシフトレバー９が左回動してシフトノブ１を左
回動操作できるようになる。このシフトノブ１の左回動
操作により、シフトレバー９が上保持部６ｃから抜け外
れて保持が解除され、シフトノブ１をシフトレバー９に
対して第３軸５で前後回動操作できるようになる。
ニュアルモード用ゲート２ｂで操作するとき、ドライブ
（Ｄ）ポジションでシフトノブ１をやや力を込めて左方
向に操作すると、シフトレバー９がシフトブラケット６
の上保持部６ｃの節度用突起６ｄ，６ｄから外れて、第
２軸４でシフトレバー９が左回動してシフトノブ１を左
回動操作できるようになる。このシフトノブ１の左回動
操作により、シフトレバー９が上保持部６ｃから抜け外
れて保持が解除され、シフトノブ１をシフトレバー９に
対して第３軸５で前後回動操作できるようになる。
【００１５】そして、シフトノブ１を第３軸５で前回動
操作すると、シフトノブ１の下部１ａの後回動がシフト
アップ検出用センサー１２Ａで検出されて、この検出信
号により、自動変速機が１速づつシフトアップされる。
同様に、シフトノブ１を第３軸５で後回動操作すると、
シフトノブ１の下部１ａの前回動がシフトダウン検出用
センサー１２Ｂで検出されて、この検出信号により、自
動変速機が１速づつシフトダウンされる。なお、図３
（Ｂ）に示すように、シフトノブ１とともにシフトレバ
ー９がオートモードに有ることを検出するセンサー１３
Ａと、マニュアルモードに有ることを検出するセンサー
１３Ｂとが設けられている。
操作すると、シフトノブ１の下部１ａの後回動がシフト
アップ検出用センサー１２Ａで検出されて、この検出信
号により、自動変速機が１速づつシフトアップされる。
同様に、シフトノブ１を第３軸５で後回動操作すると、
シフトノブ１の下部１ａの前回動がシフトダウン検出用
センサー１２Ｂで検出されて、この検出信号により、自
動変速機が１速づつシフトダウンされる。なお、図３
（Ｂ）に示すように、シフトノブ１とともにシフトレバ
ー９がオートモードに有ることを検出するセンサー１３
Ａと、マニュアルモードに有ることを検出するセンサー
１３Ｂとが設けられている。
【００１６】上記のようにシフト装置を構成すれば、シ
フトノブ１をオートモードで操作するときは、シフトノ
ブ１とともにシフトレバー９を第２軸４で右回動させる
ことにより、シフトブラケット６の上保持部６ｃでシフ
トノブ１がシフトレバー９に対して第３軸５で前後回動
しないように保持されるから、シフトノブ１をシフトレ
バー９とともに第１軸３を中心に前後回動させてオート
モードで操作することができる。
フトノブ１をオートモードで操作するときは、シフトノ
ブ１とともにシフトレバー９を第２軸４で右回動させる
ことにより、シフトブラケット６の上保持部６ｃでシフ
トノブ１がシフトレバー９に対して第３軸５で前後回動
しないように保持されるから、シフトノブ１をシフトレ
バー９とともに第１軸３を中心に前後回動させてオート
モードで操作することができる。
【００１７】一方、シフトノブ１をマニュアルモードで
操作するときは、ドライブ（Ｄ）ポジションでシフトノ
ブ１とともにシフトレバー９を第２軸４で左回動させる
ことにより、シフトブラケット６の上保持部６ｃによる
シフトノブ１とシフトレバー９の保持が解除されると共
に、シフトレバー９の爪９ｂがベースプレート１４の溝
１４ａに係合するから、シフトノブ１だけを第３軸５を
中心に前後回動させて、マニュアルモードでシフトアッ
プ及びシフトダウンの操作をすることができる。
操作するときは、ドライブ（Ｄ）ポジションでシフトノ
ブ１とともにシフトレバー９を第２軸４で左回動させる
ことにより、シフトブラケット６の上保持部６ｃによる
シフトノブ１とシフトレバー９の保持が解除されると共
に、シフトレバー９の爪９ｂがベースプレート１４の溝
１４ａに係合するから、シフトノブ１だけを第３軸５を
中心に前後回動させて、マニュアルモードでシフトアッ
プ及びシフトダウンの操作をすることができる。
【００１８】このマニュアルモードで操作するとき、シ
フトノブ１から手を離すと、シフトノブ１が復帰バネ１
０で迅速に中立位置に自動復帰して保持されるから、走
行振動や衝撃等でシフトノブ１が第３軸５で勝手に前後
回動しないので、各センサー１２Ａ，１２Ｂが誤ってシ
フトアップ及びシフトダウンを検出するおそれがない。
フトノブ１から手を離すと、シフトノブ１が復帰バネ１
０で迅速に中立位置に自動復帰して保持されるから、走
行振動や衝撃等でシフトノブ１が第３軸５で勝手に前後
回動しないので、各センサー１２Ａ，１２Ｂが誤ってシ
フトアップ及びシフトダウンを検出するおそれがない。
【００１９】上記シフト装置のマニュアルモードにおい
ては、第３軸５によるシフトノブ１の下部１ａの前後回
動で各センサー１２Ａ，１２Ｂによりシフトアップ及び
シフトダウンを検出するから、シフトノブ１の前後方向
の操作ストロークは、シフトレバー９とともに第１軸３
を中心に前後回動させる場合に比べて短くなり、復帰バ
ネ１０のバネ力も軽く設定できる。よって、シフトノブ
１で軽快にシフトアップ及びシフトダウンできるように
なる。
ては、第３軸５によるシフトノブ１の下部１ａの前後回
動で各センサー１２Ａ，１２Ｂによりシフトアップ及び
シフトダウンを検出するから、シフトノブ１の前後方向
の操作ストロークは、シフトレバー９とともに第１軸３
を中心に前後回動させる場合に比べて短くなり、復帰バ
ネ１０のバネ力も軽く設定できる。よって、シフトノブ
１で軽快にシフトアップ及びシフトダウンできるように
なる。
【００２０】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明のシフト装置は、シフトノブとシフトレバーを３軸を
用いて前後及び左右回動操作することにより、シフトノ
ブをマニュアルモードで操作するときは、シフトノブだ
けを第３軸を中心に前後回動させてシフトアップ及びシ
フトダウンできるから、シフトノブの前後方向の操作ス
トロークがシフトレバーとともに第１軸を中心に前後回
動させる場合に比べて短くなるので、シフトアップ及び
シフトダウンが軽快にできるようになる。
明のシフト装置は、シフトノブとシフトレバーを３軸を
用いて前後及び左右回動操作することにより、シフトノ
ブをマニュアルモードで操作するときは、シフトノブだ
けを第３軸を中心に前後回動させてシフトアップ及びシ
フトダウンできるから、シフトノブの前後方向の操作ス
トロークがシフトレバーとともに第１軸を中心に前後回
動させる場合に比べて短くなるので、シフトアップ及び
シフトダウンが軽快にできるようになる。
【００２１】また、請求項２のように、シフトノブをマ
ニュアルモードで操作するとき、シフトレバーに対して
シフトノブが復帰部材で中立位置に自動復帰して保持さ
れるから、走行振動や衝撃等でシフトノブが勝手に前後
回動してセンサーが誤ってシフトアップ及びシフトダウ
ンを検出するおそれがなくなる。
ニュアルモードで操作するとき、シフトレバーに対して
シフトノブが復帰部材で中立位置に自動復帰して保持さ
れるから、走行振動や衝撃等でシフトノブが勝手に前後
回動してセンサーが誤ってシフトアップ及びシフトダウ
ンを検出するおそれがなくなる。
【図１】 本発明のシフト装置であり、（Ａ）はシフト
ノブとインディケータの斜視図、（Ｂ）はシフト装置全
体の斜視図である。
ノブとインディケータの斜視図、（Ｂ）はシフト装置全
体の斜視図である。
【図２】 シフト装置の分解斜視図である。
【図３】 シフト装置であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）
はシフトブラケットの上保持部とセンサー部分の平面図
である。
はシフトブラケットの上保持部とセンサー部分の平面図
である。
１ シフトノブ １ａ 下部 ２ インディケータ ２ａ オートモード用ゲート ２ｂ マニュアルモード用ゲート ３ 第１軸 ４ 第２軸 ５ 第３軸 ６ シフトブラケット ６ｃ 上保持部 ７ シフト用ケーブル ９ シフトレバー １０ 復帰バネ １２Ａ，１２Ｂ センサー
Claims (2)
- 【請求項１】 オートモードとマニュアルモードとを備
えた自動車用自動変速機のシフト装置において、 オートモードを前後方向に設定し、マニュアルモードを
ドライブポジションから左右方向のいずれか一方の側方
に設定し、 前後回動自在な第１軸に、シフト用ケーブルを前後動さ
せるシフトブラケットを設け、このシフトブラケット
に、第２軸でシフトレバーの下部を左右回動自在に支持
し、このシフトレバーの上部に、第３軸でシフトノブの
中間部を前後回動自在に支持して、 上記シフトブラケットに、シフトノブをオートモードで
操作するときは、シフトレバーに対して前後回動しない
ように保持し、シフトノブをシフトレバーとともに側方
に回動させてマニュアルモードで操作するときは、シフ
トレバーに対して前後回動するように保持を解除する保
持部を設けて、シフトノブをマニュアルモードで前後回
動操作したとき、シフトノブの下部の前後回動をセンサ
ーで検出してシフトアップ及びシフトダウンすることを
特徴とする自動車用自動変速機のシフト装置。 - 【請求項２】 上記シフトノブをシフトレバーとともに
側方に回動させてマニュアルモードで操作するとき、シ
フトレバーに対してシフトノブを前後方向の中立位置に
自動復帰させる復帰部材を設けた請求項１に記載の自動
車用自動変速機のシフト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18662496A JP3813252B2 (ja) | 1996-06-26 | 1996-06-26 | 自動車用自動変速機のシフト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18662496A JP3813252B2 (ja) | 1996-06-26 | 1996-06-26 | 自動車用自動変速機のシフト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH106800A true JPH106800A (ja) | 1998-01-13 |
| JP3813252B2 JP3813252B2 (ja) | 2006-08-23 |
Family
ID=16191843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18662496A Expired - Fee Related JP3813252B2 (ja) | 1996-06-26 | 1996-06-26 | 自動車用自動変速機のシフト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3813252B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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