ES2683331T3

ES2683331T3 - Rodamiento de rodillos, estructura de soporte de árbol de levas y motor de combustión interna

Info

Publication number: ES2683331T3
Application number: ES07806419.3T
Authority: ES
Inventors: Shinji Oishi; Akihiko Katayama; Yugo Yoshimura; Katsufumi Abe; Hiroki Tsuchiyama; Noriaki Fujii; Tomoya Fujimoto; Keiko Yoshida; Kiminori Komura; Kazuto Abe
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 2006-09-04
Filing date: 2007-08-30
Publication date: 2018-09-26
Anticipated expiration: 2027-08-30
Also published as: US8132550B2; EP2511552B1; EP2511552A2; ES2580956T3; US20090235887A1; EP2060807A4; EP2060807B1; EP2511552A3; EP2060807A1; WO2008029714A1

Abstract

Rodamiento (21) de rodillos que comprende: un anillo exterior (22) formado conectando una pluralidad de elementos de anillo exterior en forma de arco (22a, 22b) en la dirección circunferencial; y una pluralidad de rodillos (23) dispuestos a lo largo de la superficie de diámetro interior de dicho anillo exterior (22), en el que una ranura de aceite (22i) que se extiende en la dirección circunferencial está formada en la superficie de diámetro exterior de dicho elemento de anillo exterior, caracterizado porque un hueco circunferencial formado en la parte de apoyo de dichos elementos de anillo exterior adyacentes (22a, 22b) tiene un primer tamaño en una región que contiene dicha ranura de aceite (22i), y tiene un segundo tamaño más pequeño que el primer tamaño en las otras regiones.

Description

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DESCRIPCION

Rodamiento de rodillos, estructura de soporte de arbol de levas y motor de combustion interna Campo tecnico

La presente invencion se refiere a un rodamiento de rodillos, asf como una estructura de soporte de arbol de levas y un motor de combustion interna que usa el rodamiento de rodillos.

Tecnica anterior

Una estructura de soporte de arbol de levas convencional usada para un motor de combustion interna para un coche y un vehnculo de motor de dos ruedas se desvela en la publicacion de patente sin examinar japonesa n.° 200590696, por ejemplo. En referencia a la figura 44, La estructura de soporte de arbol de levas descrita en el documento comprende un arbol de levas 201 que tiene un lobulo de leva 201a, una parte de articulacion cilmdrica 201b soportada por un rodamiento de rodillos 202, y una parte de diametro grande de extremo 201c, un alojamiento que comprende una cabeza 208 de cilindro y una corona 209, y el rodamiento de rodillos 202 que incluye una pluralidad de rodillos 203, retenedores practicamente semicilmdricos 204 y 205, y placas de carrera practicamente semicilmdricas 206 y 207, y que soportan el arbol de levas 201 de manera rotatoria con respecto al alojamiento.

En este caso, la dimension de diametro exterior de la parte de articulacion 201b es mas pequena que la dimension maxima del diametro exterior del lobulo de leva 201a y la dimension de diametro exterior de la parte de diametro grande de extremo 201c. Por lo tanto, el rodamiento de rodillos 202 que va a disponerse en la parte de articulacion 201b para soportar el arbol de levas 201 de manera rotatoria no puede insertarse desde la direccion axial del arbol de levas 201.

Por lo tanto, el rodamiento de rodillos 202 tiene la pluralidad de rodillos 203, los retenedores practicamente semicilmdricos circunferencialmente de division 204 y 205, y las placas de carrera practicamente semicilmdricas circunferencialmente de division 206 y 207 dispuestas entre la cabeza 208 de cilindro y la corona 209. Ademas, en referencia a la figura 45, la placa de carrera 207 tiene dos salientes 207a que sobresalen de la circunferencia cada extremo hasta el lado exterior radial, y la corona 209 tiene rebajes 209a correspondientes a los salientes 207a.

Por lo tanto, segun el documento, cuando los salientes 207a se enganchan con los rebajes 209a, el movimiento relativo entre la placa de carrera 207 y la corona 209 se evita en la direccion circunferencial y una direccion axial durante la rotacion del rodamiento de rodillos 202. Ademas, lo mismo es cierto en el espacio entre la placa de carrera 206 y la cabeza 208 de cilindro.

Las placas de carrera 206 y 207 que tienen la constitucion anterior se producen presionando una placa de acero tal como una placa de acero laminada en fno (SPC) en general. Ademas, un tratamiento termico se realiza con el fin de obtener una propiedad mecanica predeterminada tal como dureza despues de que se proporcione la configuracion predeterminada.

Segun el rodamiento de rodillos 202 desvelado en el documento anterior, el saliente 207a se forma aplicando fuerza en la direccion de lado exterior radial de la superficie de diametro interior de la placa de carrera 207 de manera que sobresale la superficie de diametro exterior de la misma. Como resultado, un rebaje esta formado en la superficie de diametro interior de la placa de carrera 207 sirviendo como superficie de seguimiento del rodillo 203, lo que provoca vibracion que se genera cuando el rodillo 203 pasa a traves del rebaje, y la superficie del rodillo 203 va a desgastarse en una etapa temprana, de manera que se dificulta la rotacion suave del rodillo 203.

Asimismo, aunque el aceite lubricante fluye al interior del rodamiento de rodillos 202 desde un orificio de aceite (no mostrado) proporcionado en la placa de carrera 206 y 207 o un orificio de aceite (no mostrado) proporcionado en el arbol de levas 201, el flujo del aceite lubricante en el rodamiento se interrumpe por los retenedores 204 y 205 y el problema es que el aceite lubricante no puede suministrarse de manera uniforme al rodamiento completo.

Ademas, este problema aparece en el rodamiento que soporta el ciguenal y el arbol de balancines asf como el rodamiento de rodillos que soporta el arbol de levas.

Ademas, una estructura de lubricacion alrededor del arbol de levas 201 descrito anteriormente se desvela en la publicacion de patente sin examinar japonesa n.° 2000-110533, por ejemplo. Cuando la estructura de lubricacion desvelada en este documento se describe con referencia a la figura 44, el arbol de levas 201 comprende un paso de aceite (no mostrado) que se extiende en una direccion axial, y una pluralidad de orificios de aceite (no mostrado) que se extiende desde el paso de aceite hasta la superficie de la parte de articulacion 201b. Mientras tanto, un alojamiento comprende una pluralidad de trayectorias de aceite de suministro (no mostradas) a traves de las que aceite lubricante se suministra desde el exterior hasta la posicion opuesta a la parte de articulacion 201b y una ranura de aceite (no mostrada). Por lo tanto, el aceite lubricante suministrado desde la trayectoria de aceite de suministro proporcionada en el alojamiento se distribuye a cada parte a traves de la ranura de aceite, el orificio de aceite y el paso de aceite del arbol de levas 201.

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Segun la estructura de lubricacion desvelada en la publicacion de patente sin examinar japonesa n.° 2000-110533, cuando la ranura de aceite esta formada en el alojamiento mediante un proceso de corte, se aumentan el numero de etapas de produccion y coste de produccion del motor de combustion interna. Este problema es serio en el motor que tiene muchos cilindros. Ademas, cuando el alojamiento se produce por moldeo, deformacion de un troquel debido al calor pasa a ser un problema serio. Esto provocara un error en la posicion y la configuracion de la ranura de aceite.

Ademas, segun la estructura de soporte de arbol de levas anterior, ya que el hueco esta formado entre el arbol de levas 201 y los extremos axiales de las placas de carrera 206 y 207, una parte del aceite lubricante suministrado desde la trayectoria de suministro de aceite del alojamiento al interior del rodamiento de rodillos 202 fluye hacia fuera a traves del hueco y la cantidad del aceite lubricante que alcanza el orificio de aceite del arbol de levas 201 se reduce. Como resultado, ya que la cantidad del aceite lubricante distribuido a cada parte a traves del paso de aceite tambien se reduce, una propiedad de lubricacion se disminuye en su conjunto.

Ademas, ya que una carga inclinada hacia una determinada direccion se aplica al arbol de levas 201 en el momento de rotacion, el arbol de levas 201 se divide en una region en la que una carga relativamente grande (denominada como "region de carga" de aqrn en adelante) y una region en la que solo se aplica una carga relativamente pequena (denominada como "region sin carga" de aqrn en adelante) en su direccion circunferencial. Por lo tanto, es deseable que el aceite lubricante suministrado desde la trayectoria de aceite de suministro del alojamiento se suministre mas a la region de carga.

Asimismo, a partir del documento JP 5 050143 U un rodamiento de rodillos se conoce que comprende un anillo exterior formado conectando dos elementos de anillo exterior en forma de arco.

Divulgacion de la invencion

Por lo tanto, es un objeto de la presente invencion proporcionar un rodamiento de rodillos en el que el numero de etapas de produccion y el coste de produccion se reduce y una propiedad de lubricacion es excelente. Ademas, es un objeto proporcionar una estructura de soporte de arbol de levas y un motor de combustion interna en los que se usa el rodamiento de rodillos anterior.

Ademas, es otro objeto de la presente invencion proporcionar un rodamiento de rodillos para soportar el arbol de levas de un motor de coche, en el que se mejora la propiedad de retencion de aceite lubricante. Es un objeto proporcionar una estructura de soporte de arbol de levas y un motor de combustion interna con una propiedad de lubricacion superior y alta fiabilidad empleando el rodamiento de rodillos anterior como el rodamiento que soporta el arbol de levas.

Ademas, es aun otro objeto de la presente invencion proporcionar un rodamiento de rodillos con una propiedad de lubricacion superior mejorando la propiedad de retencion de aceite lubricante del rodamiento de rodillos. Ademas, es un objeto proporcionar una estructura de soporte de arbol de levas y un motor de combustion interna con una propiedad de lubricacion superior y alta fiabilidad empleando el rodamiento de rodillos anterior como el rodamiento que soporta el arbol de levas.

Es aun otro objeto de la presente invencion proporcionar una estructura de soporte de arbol de levas en la que la propiedad de retencion de aceite lubricante de un rodamiento de rodillos se mejora y el aceite lubricante puede suministrarse de manera intensa a una region de carga. Ademas, es un objeto de la presente invencion proporcionar un motor de combustion interna que comprende la estructura de soporte de arbol de levas anterior.

Asimismo, es aun otro objeto de la presente invencion proporcionar un rodamiento de rodillos para soportar el arbol de levas de un motor de coche, en el que se mejora la propiedad de retencion de aceite lubricante.

Un rodamiento de rodillos segun la presente invencion comprende un anillo exterior formado conectando una pluralidad de elementos de anillo exterior en forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interior del anillo exterior. Una ranura de aceite que se extiende en la direccion circunferencial esta formada en la superficie de diametro exterior del elemento de anillo exterior.

Cuando se usa el rodamiento de rodillos anterior, no es necesario formar una ranura de aceite en la superficie de diametro interior de un alojamiento. Como resultado, el numero de etapas de produccion y el coste de produccion del alojamiento puede reducirse.

Un hueco circunferencial formado en las partes de apoyo de los elementos de anillo exterior adyacentes tiene un primer tamano en una region que contiene la ranura de aceite, y tiene un segundo tamano mas pequeno que el primer tamano en las otras regiones. Por lo tanto, el aceite lubricante que fluye en la ranura de aceite puede evitarse que fluya hacia fuera en la direccion axial a traves del hueco circunferencial entre los elementos de anillo exterior adyacentes.

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Preferentemente, el elemento de anillo exterior incluye una parte de pestana que sobresale de un extremo axial hasta el lado interior radial, y una parte doblada que se extiende desde el extremo de punta de la parte de pestana al lado interior axial. Por lo tanto, la superficie de diametro interior de la parte doblada funciona como una superficie de sellado para evitar que aceite lubricante fluya hacia fuera del interior del rodamiento. Ya que la parte de pestana que sobresale del extremo axial hasta el lado interior radial, y la parte doblada formada doblando el extremo de punta de la parte de pestana al lado interior axial se proporcionan en el extremo axial del elemento de anillo exterior, el aceite lubricante en el rodamiento puede evitarse que fluya hacia fuera a traves del hueco axial. Como resultado, el rodamiento de rodillos tiene una propiedad de lubricacion superior.

Preferentemente, un hueco 8 entre la superficie de diametro interior de la parte doblada y un cfrculo ficticio que esta internamente en contacto con la pluralidad de rodillos cumple que 5 pm □ 8 □ 50 pm. Con el fin de reducir la cantidad del aceite lubricante que fluye hacia fuera del interior del rodamiento a traves del hueco del extremo axial, es preferente que el hueco axial del rodamiento de rodillos este dentro del intervalo anterior. Ademas, cuando 8 >50 mm, la funcion como la superficie de sellado para evitar que el aceite lubricante fluya hacia fuera es baja. Mientras tanto, cuando 8 <50 mm, la parte doblada y la rotacion arbol se ponen en contacto entre sf en el momento de la rotacion de rodamiento, que podna obstaculizar la rotacion suave.

Mas preferentemente, el rodamiento de rodillos comprende ademas un elemento anular para evitar que el aceite lubricante fluya hacia fuera del interior del rodamiento, en una posicion para estar en contacto con la superficie de diametro interior de la parte doblada. Por lo tanto, el aceite lubricante puede evitarse de manera efectiva ademas que fluya hacia fuera.

Segun una realizacion, el rodillo tiene una parte saliente que sobresale de una cara de extremo, la superficie de diametro exterior de la parte doblada funciona como una parte de gma para guiar la parte saliente, y el rodamiento de rodillos es un rodamiento de rodillos totalmente complementario en el que los rodillos adyacentes estan dispuestos para estar en contacto entre sf. Segun el rodamiento de rodillos anterior, la parte doblada pueden guiar la rotacion del rodillo. Por lo tanto, la presente invencion es adecuada para el rodamiento de rodillos totalmente complementario. Ademas, en el caso del rodillo de tipo completo, se aumenta la capacidad de carga del rodamiento de rodillos.

Preferentemente, el elemento de anillo exterior tiene una parte de pestana que sobresale de extremo axial del anillo elemento hasta el lado interior radial, y una parte de rigidez descendida que tiene rigidez relativamente baja se proporciona al menos en el extremo circunferencial de la parte de pestana.

Segun una realizacion, la altura de saliente de la parte de pestana en la parte de rigidez descendida es mas baja que la de la parte de pestana en las otras regiones.

Preferentemente, se proporciona un retenedor que mantiene el intervalo de los rodillos adyacentes. El retenedor tiene una trayectoria de aceite que penetra en una direccion radial. Cuando la trayectoria de aceite que penetra en la direccion radial se proporciona en el retenedor, ya que el aceite lubricante que fluye en el rodamiento de rodillos puede suministrarse de manera uniforme al rodamiento completo, el rodamiento de rodillos tiene una propiedad de lubricacion superior.

Segun una realizacion, el retenedor tiene un par de partes de anillo, una pluralidad de partes de columna dispuesta entre el par de partes de anillo, y un compartimento para mantener el rodillo, entre las partes de columna adyacentes, y la trayectoria de aceite se proporciona en la parte de columna. Mas preferentemente, la parte de columna tiene ademas una ranura de aceite que pasa a traves de los compartimentos adyacentes en la direccion circunferencial.

Segun otra realizacion, el retenedor tiene una pluralidad de partes de compartimento independientes para mantener los rodillos, y una parte de conexion que conecta la pluralidad de partes de compartimento en la direccion circunferencial, y la trayectoria de aceite se proporciona entre las partes de compartimento adyacentes. Segun otra realizacion mas, el retenedor tiene dos filas de la pluralidad de compartimentos para mantener los rodillos en la direccion axial, y la trayectoria de aceite se proporciona entre las dos filas de compartimentos.

Una estructura de soporte de arbol de levas segun la presente invencion comprende un arbol de levas, un alojamiento que contiene el arbol de levas, y un rodamiento de rodillos segun la reivindicacion 1 que soporta el arbol de levas de manera rotatoria con respecto al alojamiento. Una apertura de una trayectoria de aceite en la que fluye aceite lubricante se proporciona en una region que contiene el arbol de levas del alojamiento. El rodamiento de rodillos comprende un anillo exterior formado conectando una pluralidad de elementos de anillo exterior en forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interior del anillo exterior. Una ranura de aceite que se extiende en la direccion circunferencial para contener la posicion opuesta a la apertura de la trayectoria de aceite esta formada en la superficie de diametro exterior del elemento de anillo exterior.

Segun la estructura de soporte de arbol de levas anterior, ya que la ranura de aceite esta formada en la superficie de diametro exterior del elemento de anillo exterior, el numero de etapas de produccion y el coste de produccion del alojamiento puede reducirse. Mientras tanto, ya que el elemento de anillo exterior puede producirse por el prensado

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progresivo y similares, la etapa de formar la ranura de aceite puede anadirse facilmente sin aumentar su coste.

Ademas, segun el rodamiento de rodillos anterior, el hueco se proporciona en la parte de apoyo entre los elementos de anillo exterior adyacentes en cierta medida en vista del error de produccion y la expansion termica y similares. Ya que el aceite lubricante suministrado desde la trayectoria de aceite del alojamiento puede fluir al interior del rodamiento desde este hueco, la estructura de soporte de arbol de levas tiene una propiedad de lubricacion superior en comparacion con un rodamiento que emplea un anillo exterior de tipo integral.

Segun una realizacion, la ranura de aceite se forma por un proceso de acunacion. Cuando la ranura de aceite esta formado por el proceso de acunacion, el proceso puede realizarse con alta precision.

Preferentemente, el elemento de anillo exterior se divide en una region central en la que una superficie de seguimiento que contacta el rodillo se forma en la superficie de diametro interior del elemento de anillo exterior, y una region de extremo adyacente a la region central, y la ranura de aceite esta dispuesta en la region de extremo. Por lo tanto, cuando la ranura de aceite esta formada en la posicion alejada de la parte que sirve como la superficie de seguimiento, se implementa la rotacion suave del rodillo.

Un motor de combustion interna segun la presente invencion comprende un alojamiento, un cilindro proporcionado en el alojamiento, una apertura/cierre de valvula de una trayectoria de admision y una trayectoria de escape que continua hasta el cilindro, un arbol de levas que controla la sincronizacion de la apertura/cierre de la valvula, y un rodamiento de rodillos segun la reivindicacion 1 que soporta el arbol de levas de manera rotatoria con respecto al alojamiento. Una apertura de una trayectoria de aceite en la que fluye aceite lubricante se proporciona en una region del alojamiento que contiene el arbol de levas. El rodamiento de rodillos comprende un anillo exterior formado conectando una pluralidad de elementos de anillo exterior en forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interior del anillo exterior. Una ranura de aceite que se extiende en la direccion circunferencial para contener la posicion opuesta a la apertura de la trayectoria de aceite esta formada en la superficie de diametro exterior del elemento de anillo exterior.

Cuando la estructura de soporte de arbol de levas anterior se emplea, el motor de combustion interna tiene una propiedad de lubricacion superior y alta fiabilidad.

Segun la presente invencion, el rodamiento de rodillos puede evitar que el numero de producciones y coste de produccion aumente, e implementar una propiedad de lubricacion superior, y la estructura de soporte de arbol de levas y el motor de combustion interna se emplea de manera altamente fiable el rodamiento de rodillos anterior.

Un rodamiento de rodillos segun la presente invencion comprende un anillo exterior formado conectando una pluralidad de elementos de anillo exterior en forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interior del anillo exterior. El elemento de anillo exterior incluye una parte de pestana que sobresale de un extremo axial hasta el lado interior radial, y una parte doblada que se extiende desde el extremo de punta de la parte de pestana al lado interior axial. La superficie de diametro interior de la parte doblada funciona como una superficie de sellado para evitar que aceite lubricante fluya hacia fuera del interior del rodamiento.

Segun la constitucion anterior, ya que el anillo exterior se divide en la pluralidad de elementos de anillo exterior, el rodamiento de rodillos puede usarse en una parte en la que el mismo no puede insertarse desde la direccion axial como el arbol de levas. Ademas, ya que se proporcionan la parte de pestana que sobresale del extremo axial hasta el lado interior radial, y la parte doblada formada doblando el extremo de punta de la parte de pestana al lado interior axial, el aceite lubricante en el rodamiento puede evitarse que fluya hacia fuera a traves del hueco axial. Por lo tanto, el rodamiento de rodillos tiene una propiedad de lubricacion superior.

En una realizacion de la estructura de soporte de arbol de levas segun la presente invencion dicha estructura de soporte de arbol de levas comprende un elemento de anillo exterior que tiene un orificio de aceite que penetra desde el lado de diametro exterior hasta el lado de diametro interior en una posicion opuesta a la apertura de la trayectoria de aceite, y una parte de pestana que sobresale de su extremo axial hasta el lado interior radial. El arbol de levas tiene una region de carga en la que una carga grande se aplica en la direccion circunferencial cuando el rodamiento se usa, y una region sin carga en la que una carga relativamente pequena se aplica cuando el rodamiento se usa, y una parte de apertura que penetra en la direccion axial se proporciona en la parte de pestana colocada en la region de carga cuando el elemento de anillo exterior se incorpora en el arbol de levas.

Segun el rodamiento de rodillos anterior, la parte de pestana se proporciona en el extremo axial del elemento de anillo exterior, el movimiento axial del retenedor puede regularse, y el hueco entre el elemento de anillo exterior y el arbol de levas pasa a ser pequeno, de manera que se mejora la propiedad de retencion del aceite lubricante. Ademas, cuando la parte de apertura se proporciona en la parte de pestana colocada en la region de carga, ya que el aceite lubricante en el rodamiento fluye hacia fuera a traves de la parte de apertura en su mayona, el aceite lubricante puede suministrarse a la region de carga de manera intensa. Como resultado, cuando se emplea el rodamiento de rodillos anterior, la estructura de soporte de arbol de levas tiene una propiedad de lubricacion superior y alta fiabilidad.

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Preferentemente, la parte de apertura esta dispuesta en una posicion alejada de una lmea ficticia que se extiende en la direccion de una carga maxima aplicada desde el arbol de levas hasta el rodamiento de rodillos. La rigidez del

rodamiento de rodillos se reduce en la region que contiene la parte de apertura en cierta medida. Por lo tanto,

cuando la parte de apertura se proporciona alejada de la posicion a la que se aplica la carga maxima, puede reducirse el efecto del descenso de rigidez.

Breve descripcion de los dibujos

La figura 1 es una vista que muestra un estado antes de que se incorpora una estructura de soporte de arbol de levas segun una realizacion de la presente invencion;

la figura 2 es una vista que muestra un elemento de anillo exterior de un rodamiento de rodillos segun una realizacion de la presente invencion;

la figura 3 es una vista tomada desde la direccion III en la figura 2;

la figura 4 es una vista tomada desde la direccion IV en la figura 2;

la figura 5 es una vista aumentada que muestra una parte de apoyo de los elementos de anillo exterior adyacentes;

la figura 6 es una vista lateral que muestra un retenedor del rodamiento de rodillos segun una realizacion de la presente invencion;

la figura 7 es una vista en seccion parcial que incluye una parte de division del retenedor en la figura 6;

la figura 8 es una vista aumentada que muestra una parte de apoyo cuando los elementos de anillo exterior

mostrados en la figura 2 se apoyan entre sf;

la figura 9 es una vista en seccion axial que muestra un estado despues de la incorporacion de la estructura de soporte de arbol de levas en la figura 1;

la figura 10 vista en seccion radial que muestra el estado despues de la incorporacion de la estructura de soporte de arbol de levas en la figura 1;

la figura 11 es una vista que muestra un retenedor del rodamiento de rodillos tomada desde el lado exterior radial segun una realizacion de la presente invencion, en la que una trayectoria de aceite penetra en una direccion radial como un ejemplo;

la figura 12 es una vista que muestra un retenedor del rodamiento de rodillos tomada desde el lado exterior radial segun una realizacion de la presente invencion, en la que una ranura de aceite se proporciona en la superficie de diametro exterior de un anillo parte como otro ejemplo;

la figura 13 es una vista que muestra un retenedor del rodamiento de rodillos tomada desde el lado exterior radial segun una realizacion de la presente invencion, en la que una trayectoria de aceite penetra en la direccion radial como aun otro ejemplo;

la figura 14 es una vista que muestra un retenedor del rodamiento de rodillos tomada desde el lado exterior radial segun una realizacion de la presente invencion, en la que una trayectoria de aceite penetra en la direccion radial como aun otro ejemplo;

la figura 15 es una vista que muestra un retenedor de un rodamiento de rodillos de fila doble tomada desde el lado exterior radial segun una realizacion de la presente invencion, en la que una trayectoria de aceite penetra en la direccion radial como aun otro ejemplo;

la figura 16 son vistas que muestran una parte de las etapas de produccion del elemento de anillo exterior segun una realizacion de la presente invencion, en la que una parte superior muestra una vista en planta y una parte inferior muestra una vista en seccion;

la figura 17 es una vista que muestra un rodamiento de rodillos segun otra realizacion del mostrado en la figura 1; la figura 18 es una vista aumentada parcial de la figura 17;

la figura 19 es una vista que muestra un rodamiento de rodillos como otra realizacion del mostrado en la figura 1; la figura 20 es una vista que muestra un rodamiento de rodillos como aun otra realizacion del mostrado en la figura 1;

la figura 21 es una vista que muestra un estado antes de la incorporacion de una estructura de soporte de arbol de levas segun otra realizacion;

la figura 22 es una vista que muestra un elemento de anillo exterior de un rodamiento de rodillos mostrado en la figura 21;

la figura 23 es una vista en seccion tomada a lo largo de la lmea XXIII-XXIII en la figura 22; la figura 24 es una vista tomada desde la direccion XXIV en la figura 22; la figura 25 es una vista tomada desde la direccion XXV en la figura 22;

la figura 26 es una vista en seccion que muestra un estado despues de la incorporacion de la estructura de soporte de arbol de levas mostrada en la figura 21, tomada desde una direccion axial;

la figura 27 es una vista en seccion que muestra el estado despues de la incorporacion de la estructura de soporte de arbol de levas mostrada en la figura 21, tomada desde una direccion radial;

la figura 28 son vistas que muestran una parte de las etapas de produccion del elemento de anillo exterior en la figura 22, en la que una parte superior muestra una vista en planta y una parte inferior muestra una vista en seccion;

la figura 29 es una vista que muestra un estado antes de la incorporacion de una estructura de soporte de arbol de levas segun otra realizacion;

la figura 30 es una vista que muestra un elemento de anillo exterior de un rodamiento de rodillos mostrado en la figura 29;

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la figura 31 es una vista en seccion que muestra un estado despues de la incorporacion de la estructura de soporte de arbol de levas mostrada en la figura 29, tomada desde una direccion axial;

la figura 32 es una vista en seccion que muestra el estado despues de la incorporacion de la estructura de soporte de arbol de levas mostrada en la figura 29, tomada desde una direccion radial;

la figura 33 son vistas que muestran una parte de las etapas de produccion del elemento de anillo exterior en la figura 30, en la que una parte superior muestra una vista en planta y una parte inferior muestra una vista en seccion;

la figura 34 es una vista que muestra un elemento de anillo exterior empleado en el rodamiento de rodillos segun otra realizacion del mostrado en la figura 30;

la figura 35 es una vista que muestra un estado antes de la incorporacion de una estructura de soporte de arbol de levas segun otra realizacion;

la figura 36 es una vista que muestra un elemento de anillo exterior de un rodamiento de rodillos mostrado en la figura 35;

la figura 37 es una vista en seccion que muestra un estado despues de la incorporacion de la estructura de soporte de arbol de levas mostrada en la figura 35, tomada desde la direccion axial;

la figura 38 es una vista en seccion que muestra el estado despues de la incorporacion de la estructura de soporte de arbol de levas mostrada en la figura 35, tomada desde una direccion radial;

la figura 39 es una vista que muestra un elemento de anillo exterior del rodamiento de rodillos segun otra realizacion del mostrado en la figura 36;

la figura 40 son vistas que muestran una parte de etapas de produccion del elemento de anillo exterior en la figura 36, en la que una parte superior muestra una vista en planta y una parte inferior muestra una vista en seccion;

la figura 41 es una vista en seccion que muestra un cilindro de un motor de combustion interna segun una realizacion de la presente invencion;

la figura 42 es una vista que muestra un ciguenal empleado en el motor de combustion interna en la figura 41; la figura 43 es una vista que muestra un arbol de levas empleado en el motor de combustion interna en la figura 41;

la figura 44 es una vista que muestra una estructura de soporte de arbol de levas convencional; y

la figura 45 es una vista aumentada que muestra una placa de carrera y una corona de un rodamiento de rodillos

mostrado en la figura 44.

Mejor modo de eiecucion de la invencion

Un motor de combustion interna 11 segun una realizacion de la presente invencion se describira con referencia a las figuras 41 a 43 de aqm en adelante. Ademas, la figura 41 es una vista en seccion que muestra un cilindro del motor de combustion interna 11 segun una realizacion de la presente invencion, la figura 42 es una vista que muestra un ciguenal 15 usado en el motor de combustion interna 11, y la figura 43 es una vista que muestra un arbol de levas 19 usado en el motor de combustion interna 11.

Primero, en referencia a la figura 41, el motor de combustion interna 11 es un motor alternativo que comprende un bloque de cilindros 12 y una cabeza 13 de cilindro como un alojamiento, un mecanismo de conversion de movimiento para convertir un movimiento alternante en un movimiento rotatorio, un mecanismo de admision/escape para la admision de gas de mezcla y escape de gas de combustion, y una bujfa de encendido 20 como dispositivo de ignicion.

El mecanismo de conversion de movimiento comprende un piston 14 alojado en el bloque de cilindros 12 y que se alterna en un cilindro 12a proporcionado en el bloque de cilindros 12, un ciguenal 15 conectado a una transmision (no mostrada) a traves de un volante de inercia (no mostrado) y un embrague (no mostrado), y una biela 16 que tiene un extremo conectado al piston 14 y el otro extremo conectado al ciguenal 15 y que convierte el movimiento alternante del piston 14 en el movimiento rotatorio del ciguenal 15.

El mecanismo de admision/escape comprende una trayectoria de admision 13a y una trayectoria de escape 13b formadas en la cabeza 13 de cilindro y que continua hasta el cilindro 12a, una valvula de admision 17 que sirve como valvula dispuesta entre el cilindro 12a y la trayectoria de admision 13a, una valvula de escape 18 sirviendo como una valvula dispuesta entre el cilindro 12a y la trayectoria de escape 13b, y un arbol de levas 19 que controla los tiempos de apertura y cierre de la valvula de admision 17 y la valvula de escape 18.

La valvula de admision 17 incluye un vastago 17a de valvula, una cabeza 17b de valvula proporcionada en un extremo de lado del vastago 17a de valvula, y un resorte 17c de valvula que fuerza la valvula de admision 17 a cerrar la trayectoria de escape 13a, y el arbol de levas 19 se conecta al otro extremo de lado del vastago 17a de valvula. Ademas, ya que la valvula de escape 18 tiene la misma constitucion que la de la valvula de admision 17, no se repetira su descripcion.

En referencia a la figura 42, el ciguenal 15 usado en el motor de combustion interna 11 tiene una parte 15a de arbol, un brazo 15b de ciguenal, y un pasador 15c de ciguenal para disponer la biela 16 entre los brazos 15b de ciguenal adyacentes. La parte 15a de arbol del ciguenal 15 se soporta de manera rotatoria por un rodamiento 21 de rodillos de agujas segun una realizacion de la presente invencion tal como se describira a continuacion. Ademas, el numero

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del pasador 15c de ciguenal es el mismo que el del cilindro del motor de combustion interna 11.

En referencia a la figura 43, el arbol de levas 19 usado en el motor de combustion interna 11 tiene una parte 19a de arbol, y una pluralidad de levas 19b. La parte 19a de arbol se soporta de manera rotatoria por el rodamiento 21 de rodillos de agujas segun una realizacion de la presente invencion tal como se describira a continuacion. El arbol de levas 19 se conecta al ciguenal 15 por una correa de sincronizacion (no mostrada) y rota a medida que el ciguenal 15 rota.

Ya que la leva 19b se conecta a la valvula de admision 17 o la valvula de escape 18, el numero de las mismas es el mismo que el numero de las valvulas 17 y 18. Ademas, tal y como se muestra en la figura 41, la leva 19b incluye una parte de diametro grande 19c que tiene un diametro relativamente grande y una parte de diametro pequeno 19d que tiene un diametro relativamente pequeno, y tal como se muestra en la figura 43, la pluralidad de levas 19b se disponen de manera que las posiciones de las partes de diametro grande 19c se desplazan en la direccion circunferencial. Por lo tanto, las valvulas 17 y 18 conectadas a la pluralidad de levas 19b pueden abrirse y cerrarse en diferentes momentos.

Ademas, el motor de combustion interna 11 es un motor tipo DOHC (doble arbol de levas en cabeza) en el que el arbol de levas 19 esta dispuesto en el lado superior de la cabeza 13 de cilindro y en cada lado de la valvula de admision 17 y la valvula de escape 18.

A continuacion, el principio de funcionamiento del motor de combustion interna se describira.

Primero, el motor de combustion interna 11 es un motor de cuatro ciclos que comprende cuatro etapas de una etapa de admision, una etapa de compresion, una etapa de combustion y una etapa de escape cuando se supone que una etapa en la que el piston 14 se mueve entre la posicion mas alta (punto muerto superior) y la posicion mas baja (punto muerto inferior) en el cilindro 12a es una etapa.

En la etapa de admision, el piston 14 se mueve desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior mientras que la valvula de admision 17 esta abierta y la valvula de escape 18 esta cerrada. Por lo tanto, ya que el volumen interior del cilindro 12a (espacio superior del piston 14) se aumenta y una presion del mismo se reduce, el gas de mezcla se suministra desde la trayectoria de admision 13a al interior del cilindro 12a. Ademas, el gas de mezcla es una mezcla de aire (oxfgeno) y gasolina atomizada.

En la etapa de compresion, el piston 14 se mueve desde el extremo de punto muerto inferior hasta el extremo de punto muerto superior mientras que la valvula de admision 17 y la valvula de escape 18 se cierran. Por lo tanto, el volumen interior del cilindro 12a se reduce y la presion interior se aumenta.

En la etapa de combustion, la bujfa de encendido 20 se enciende mientras que la valvula de admision 17 y la valvula de escape 18 estan cerradas. Entonces, el gas de mezcla comprimido se quema y expande rapidamente, de modo que el piston 14 se empuja hacia abajo desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior. Esta fuerza se transmite al ciguenal 15 a traves de la biela 16 como un movimiento rotatorio, de modo que una fuerza de accionamiento se genera.

En la etapa de escape, mientras que la valvula de admision 17 esta cerrada y la valvula de escape 18 esta abierta, el piston 14 se mueve desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior. Por lo tanto, el volumen interior del cilindro 12a se reduce y el gas de combustion se descarga a la trayectoria de escape 13b. Ademas, despues de que el piston 14 ambito el punto muerto superior en esta etapa, el ciclo se devuelve a la etapa de admision.

Ademas, en cada una de las etapas anteriores, el termino "la valvula de admision 17 esta abierta" significa que la parte de diametro grande 19c de la leva 19b se apoya en la valvula de admision 17 y la valvula de admision 17 se presiona hacia abajo contra el resorte de valvula 17c, y el termino "la valvula de admision 17 esta cerrada" significa que la parte de diametro pequeno 19d de la leva 19b se apoya en la valvula de admision 17 y la valvula de admision 17 se empoja hacia arriba por la fuerza de restauracion del resorte de valvula 17c. Ademas, ya que lo mismo es cierto en la valvula de escape 18, no se repetira su descripcion.

En las etapas anteriores, la fuerza de accionamiento se genera solo en la etapa de combustion y en las otras etapas, el piston 14 se mueve de manera alternante por la fuerza de accionamiento generada en el cilindro. Por lo tanto, con el fin de mantener la rotacion suave del ciguenal 15, es preferente que la sincronizacion de la etapa de combustion se diferencie por la pluralidad de cilindros.

A continuacion, se hara una descripcion del rodamiento 21 de rodillos de agujas como un rodamiento de rodillos segun una realizacion de la presente invencion, y una estructura de soporte de arbol de levas que usa el rodamiento 21 de rodillos de agujas con referencia a las figuras 1 a 10. Ademas, las figuras 1 y 8 a 10 son vistas que muestran estados antes y despues de que la estructura de soporte de arbol de levas segun una realizacion de la presente invencion se incorpore, y las figuras 2 a 7 son vistas que muestran componentes del rodamiento 21 de rodillos de agujas segun una realizacion de la presente invencion.

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Primero, en referencia a la figura 1, la estructura de soporte de arbol de levas segun una realizacion de la presente invencion comprende el arbol de levas 19, la cabeza 13 de cilindro y una corona 13c de rodamiento como un alojamiento para mantener el arbol de levas 19, y el rodamiento 21 de rodillos de agujas que soporta el arbol de levas 19 de manera rotatoria con respecto al alojamiento.

El rodamiento 21 de rodillos de agujas tiene un anillo exterior 22 formado conectando en forma de arco elementos de diametro exterior 22a y 22b en una direccion circunferencial, una pluralidad de rodillos 23 de agujas dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interior del anillo exterior 22, y un retenedor 24 que tiene una lmea de division proporcionada en una posicion en su circunferencia y que se extiende en una direccion axial de rodamiento, y que mantiene los intervalos de la pluralidad de rodillos 23 de agujas.

Ademas, como el rodamiento que soporta el arbol de levas 19, se emplea el rodamiento 21 de rodillos de agujas en general. Segun el rodamiento 21 de rodillos de agujas, ya que el rodillo 23 de agujas y una superficie de seguimiento estan en contacto linealmente entre sf, se proporcionan capacidad de alta carga y alta rigidez a pesar de su area sobresaliente de rodamiento pequena. Por lo tanto, mientras que la capacidad de carga se mantiene, el grosor de la parte de arbol 19b en la direccion radial puede reducirse, lo que es preferente.

El elemento de diametro exterior 22a se describira con referencia a las figuras 2 a 5. Ademas, la figura 2 es una vista lateral que muestra el elemento de diametro exterior 22a, la figura 3 es una vista tomada desde la direccion III en la figura 2, la figura 4 es una vista tomada desde la direccion IV en la figura 2, y la figura 5 es una vista aumentada que muestra la parte de apoyo de los elementos de diametro exterior 22a y 22b. Ademas, ya que el elemento de diametro exterior 22b tiene la misma configuracion que la del elemento de diametro exterior 22a, no se repetira su descripcion.

Primero, en referencia a la figura 2, el elemento de diametro exterior 22a tiene una configuracion semicircular que tiene un angulo central de 180° e incluye un cierre por presion de enganche 22c proporcionado en un extremo de lado en la direccion circunferencial y doblado hasta el lado exterior radial, y una parte de pestana 22d proporcionado en cada extremo axial y que sobresale del mismo hasta el lado interior radial. El cierre por presion de enganche 22c se engancha con la cabeza 13 de cilindro para evitar que el elemento de anillo exterior 22a rote con respecto al alojamiento. La parte de pestana 22d regula el movimiento del retenedor 24 en la direccion axial y mejora la propiedad de retencion de aceite lubricante del rodamiento. Por lo tanto, los dos elementos de diametro exterior 22a y 22b se conectan en la direccion circunferencial para formar el anillo exterior anular 22. Ademas, el centro axial de la superficie de diametro interior del anillo exterior 22 funciona como la superficie de seguimiento del rodillo 23 de agujas.

Ademas, en referencia a la figura 3, los dos cierres por presion de enganche 22c se proporcionan en ambos extremos axiales, en un extremo de lado circunferencial del elemento de diametro exterior 22a, y una parte de rebaje practicamente en forma de V 22e rebajada en la direccion circunferencial esta formada entre los dos cierres por presion de enganche 22c. Ademas, los dos cierres por presion de enganche 22c se disponen en ambos extremos axiales, no en el centro axial que sirve como la superficie de seguimiento del elemento de diametro exterior 22a, y dispuestos en una lmea paralela al eje de rotacion del rodamiento 21 de rodillos de agujas. Es decir, una longitud L entre los dos cierres por presion de enganche 22c se establece para ser mas larga que una longitud efectiva 1 del rodillo 23 de agujas. Ademas, el termino "longitud efectiva del rodillo" en esta memoria significa que la longitud del rodillo con la excepcion de partes biseladas en ambos extremos.

Ademas, en referencia a la figura 4, el otro extremo de lado circunferencial del elemento de diametro exterior 22a tiene dos partes planas 22f, teniendo cada una la misma anchura que la anchura axial del cierre por presion de enganche 22c, en ambos extremos axiales, y una parte saliente practicamente en forma de V 22g que tiene un extremo de punta en forma de arco y que sobresale en la direccion circunferencial, entre las dos partes planas 22f. Ademas, la parte de rebaje 22e recibe la parte saliente 22g del elemento de diametro exterior adyacente cuando los elementos de diametro exterior 22a y 22b se conectan en la direccion circunferencial. Por lo tanto, ya que la configuracion de la parte de apoyo esta en la forma de la forma practicamente en V, el rodillo 23 de agujas puede rotar suavemente. Ademas, la configuracion de la parte de apoyo de los elementos de anillo exterior 22a y 22b no se limita a la forma practicamente en V y puede ser cualquier configuracion tal como una forma practicamente en W siempre y cuando el rodillo 23 de agujas pueda rotar suavemente.

Ademas, con referencia a las figuras 3 y 4, en la superficie de diametro exterior del elemento de anillo exterior 22a, una ranura de aceite 22i se proporciona en el centro axial y se extiende en la direccion circunferencial, y se proporciona un orificio de aceite 22h que penetra la pared inferior de la ranura de aceite 22i desde el lado de diametro exterior hasta el lado de diametro interior. La ranura de aceite 22i se proporciona para incluir la posicion opuesta a la parte de apertura de una trayectoria de aceite proporcionada en el alojamiento (no mostrado), y el aceite lubricante desde la parte de apertura se suministra desde el orificio de aceite 22h y la parte de apoyo de los elementos de anillo exterior adyacentes 22a y 22b al interior del rodamiento a traves de la ranura de aceite 22i.

En referencia a la figura 5, un determinado hueco esta formado en la parte de apoyo de los elementos de diametro exterior adyacentes 22a y 22b en la direccion circunferencial en vista de la expansion termica y un error de produccion de los elementos de diametro exterior 22a y 22b. En este caso, este hueco circunferencial se establece

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que sea relativamente grande en una region que contiene la ranura de aceite 22i, y para que sea relativamente pequeno en otras regiones. Segun esta realizacion, el hueco circunferencial en el centro axial es grande, y el hueco circunferencial en ambos extremos axiales es pequeno.

Cuando el hueco circunferencial es grande en la region que contiene la ranura de aceite 22i, se aumenta la cantidad del aceite lubricante suministrada al interior del rodamiento. Como resultado, se mejora la propiedad de lubricacion del rodamiento 21 de rodillos de agujas. Mientras tanto, cuando el hueco circunferencial es pequeno en la region en la que no se forma la ranura de aceite 22i, el aceite lubricante se evita que fluya hacia fuera en la direccion axial a traves de este hueco.

Ademas, la cantidad del hueco circunferencial en la region que contiene la ranura de aceite 22i y las otras regiones no son necesariamente la misma, y pueden ser diferentes por su ubicacion. Segun esta realizacion, el hueco circunferencial es lo mas grande en el centro axial, y se reduce gradualmente hacia ambos extremos axiales, y un exterior constante de la ranura de aceite 22i.

A continuacion, el retenedor 24 se describira con referencia a las figuras 6 y 7. Ademas, la figura 6 es una vista lateral que muestra el retenedor 24 y la figura 7 es una vista parcialmente en seccion que muestra una parte de division del retenedor 24. En referencias a las figuras 6 y 7, el retenedor 24 tiene una forma practicamente en C en la que una lmea de division que se extiende en la direccion axial se proporciona en una posicion en la circunferencia, y compartimentos 24c para alojar los rodillos 23 de agujas se proporcionan en los mismos intervalos en la direccion circunferencial. Ademas, el retenedor 24 esta formado de un material de resina mediante moldeo por inyeccion.

Ademas, una parte de rebaje 24d se proporciona en una cara de extremo de corte circunferencial 24a de la parte de division, y una parte saliente 24e que corresponde a la parte de rebaje 24d se proporciona en la otra cara de extremo de corte circunferencial 24b, y cuando la parte de rebaje 24d se engancha con la parte saliente 24e, se proporciona retenedor anular 24. Ademas, segun esta realizacion, la anchura de la parte saliente 24e en el extremo de punta se establece que sea mas grande que la misma en la parte de rafz, y la anchura de la parte de rebaje 24d en una parte de apertura se establece que sea mas pequena que la misma en la parte mas interior. Por lo tanto, la parte de rebaje 24d y la parte saliente 24e se enganchan sin duda entre sf.

A continuacion, un proceso para incorporar el rodamiento 21 de rodillos de agujas en el arbol de levas 19 se describira con referencia a las figuras 1 y 8 a 10.

Primero, el rodillo 23 de agujas se incorpora en el compartimento 24c del retenedor 24. Entonces, la parte de division del retenedor 24 se aumenta elasticamente usando la elasticidad del retenedor 24, y montado en el arbol de levas 19. Entonces, la parte de rebaje 24d y la parte saliente 24e se enganchan entre sf de manera que se fija el retenedor 24.

Entonces, el elemento de diametro exterior 22a, el arbol de levas 19 alrededor del que el retenedor 24 se enrolla y fija, el otro elemento de diametro exterior 22b, y la corona 13c de rodamiento se incorporan secuencialmente en la cabeza 13 de cilindro, y entonces la cabeza 13 de cilindro y la corona 13c de rodamiento se fijan mediante un perno y similares. En este momento, se disponen de manera que la parte de rebaje 22e del elemento de diametro exterior 22a se apoya en la parte saliente 22g del elemento de diametro exterior 22b, y la parte saliente 22g del elemento de diametro exterior 22a se apoya en la parte de rebaje 22e del elemento de diametro exterior 22b.

El cierre por presion de enganche 22c del elemento de diametro exterior 22a esta dispuesto para engancharse con una ranura de enganche 13d proporcionada en la cabeza 13 de cilindro para apoyarse en la corona 13c de rodamiento, y el cierre por presion de enganche 22c del elemento de diametro exterior 22b esta dispuesto para engancharse con una ranura de enganche 13d proporcionada en la corona 13c de rodamiento para apoyarse en la cabeza 13 de cilindro. Por lo tanto, los elementos de diametro exterior 22a y 22b se impide que roten en el alojamiento durante la rotacion de rodamiento.

En este caso, la superficie de apoyo entre la cabeza 13 de cilindro y la corona 13c de rodamiento es paralela a la direccion axial del arbol de levas 19, es decir, el eje de rotacion del rodamiento en general. Por lo tanto, cuando los dos cierres por presion de enganche 22c proporcionados en el extremo circunferencial de cada uno de los elementos de diametro exterior 22a y 22b se disponen para ser paralelos al eje de rotacion del rodamiento 21 de rodillos de agujas, el cierre por presion de enganche 22c puede engancharse con el espacio entre la cabeza 13 de cilindro y la corona 13c de rodamiento.

Ademas, Haciendo referencia a la figura 8, el rodamiento 21 de rodillos de agujas esta dispuesto de manera que la direccion de rotacion del arbol de levas 19, es decir, el sentido de revolucion del rodillo 23 de agujas coincide con el sentido saliente de las partes salientes 22g de los elementos de diametro exterior 22a y 22b. Por lo tanto, el rodillo 23 de agujas puede rotar suavemente.

Cuando el sentido de revolucion del rodillo 23 de agujas es opuesto al sentido saliente de las partes salientes 22g de los elementos de diametro exterior 22a y 22b, el rodillo 23 de agujas choca contra el extremo de punta de la parte saliente 22g de los elementos de diametro exterior 22a o 22b, lo que puede provocar la vibracion y el dano del rodillo 23 de agujas.

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Asimismo, una apertura 13e de la trayectoria de aceite para suministrar el aceite lubricante a la region en la que el arbol de levas esta alojado se proporciona en la cabeza 13 de cilindro y la corona 13c de rodamiento del alojamiento. Ademas, un paso de aceite 19e que se extiende en la direccion axial, y un orificio de aceite 19f que se extiende hacia la parte 19a de arbol estan formados en el arbol de levas 19. Por lo tanto, cuando el rodamiento 21 de rodillos de agujas se incorpora, la ranura de aceite 22i formada en las superficies de diametro exterior de los elementos de anillo exterior 22a y 22b se dispone para ser opuesta a la apertura 13e.

Segun el proceso de ensamblaje anterior, ya que el arbol de levas 19, el anillo externo 22, el retenedor 24 y el alojamiento se disponen de manera concentrica, el rodillo 23 de agujas del rodamiento 21 de rodillos de agujas puede rotar de manera estable. Ademas, segun el rodamiento 21 de rodillos de agujas que tiene la constitucion anterior, ya que el anillo exterior 22 esta dividido en los dos elementos de diametro exterior 22a y 22b, y el retenedor esta dividido en una posicion circunferencial, puede montarse desde la direccion radial de la parte de soporte, de manera que puede emplearse como el rodamiento que soporta la parte de arbol 19b del arbol de levas 19.

Ademas, cuando la ranura de aceite 22i se proporciona en las superficies de diametro exterior de los elementos de anillo exterior 22a y 22b, el aceite lubricante desde la apertura 13e se suministra desde el orificio de aceite 22h y la parte de apoyo de los elementos de anillo exterior adyacentes 22a y 22b al interior del rodamiento a traves de la ranura de aceite 22i, y se distribuye a cada parte a traves del orificio de aceite 19f y el paso de aceite 19e del arbol de levas 19. Ademas, se considera que otras trayectorias del aceite lubricante contrarias a las anteriores incluye una trayectoria en la que el aceite lubricante desde el orificio de aceite 19f del arbol de levas 19 se descarga desde la apertura 13e hasta la trayectoria de aceite del alojamiento a traves del orificio de aceite 22h del rodamiento 21 de rodillos de agujas, la parte de apoyo de los elementos de anillo exterior adyacentes 22a y 22b, y la ranura de aceite 22i, y una trayectoria en la que el aceite lubricante fluye desde la apertura 13e a traves de la ranura de aceite 22i y vuelve hasta la trayectoria de aceite del alojamiento a traves de la apertura 13e proporcionado otra posicion.

Por lo tanto, cuando la ranura de aceite 22i esta formada en cada una de las superficies de diametro exterior de los elementos de anillo exterior 22a y 22b y el hueco se proporciona entre el alojamiento y el rodamiento 21 de rodillos de agujas para el aceite lubricante, la estructura de soporte de arbol de levas tiene una propiedad de lubricacion superior y el motor de combustion interna que tiene la estructura de soporte de arbol de levas anterior es altamente fiable. Ademas, cuando el orificio de aceite 22h se proporciona en la ranura de aceite 22i, ya que ya que no es necesario alinear la apertura 13e del alojamiento con el orificio de aceite 22h, se mejora una propiedad de ensamblaje y se potencia la versatilidad del rodamiento. Cuando la presente invencion se aplica al anillo exterior de tipo de division 22 que tiene el hueco en la parte de apoyo, puede esperarse un mayor efecto.

Segun el anterior rodamiento 21 de rodillos de agujas, el aceite lubricante suministrado desde los orificios de aceite 22h proporcionado en los elementos de anillo exterior 22a y 22b se descarga desde el orificio de aceite 19f proporcionado en el arbol de levas 19 a traves del interior del rodamiento 21 de rodillos de agujas. No obstante, en el caso en el que el aceite lubricante no puede pasar a traves del interior del rodamiento, el aceite lubricante que permanece en el interior del rodamiento fluye hacia fuera del espacio entre los elementos de anillo exterior 22a y 22b y el arbol de levas 19, que no contribuye a la lubricacion del rodamiento 21 de rodillos de agujas.

Por lo tanto, se emplean retenedores mostrados en las figuras 11 a 15. Ademas, ya que la configuracion de base del retenedor mostrado en las figuras 11 a 15 es similar a la del retenedor 24 mostrado en las figuras 6 y 7, la descripcion de la parte similar no se repite y un punto diferente se describira principalmente.

Primero, en referencia a la figura 11, un retenedor 114 tiene un par de partes de anillo 115a y 115b, y una pluralidad de partes de columna 116 proporcionada entre el par de anillos 115a y 115b, y las partes de columna 116 conecta las partes de anillo derecha e izquierda 115a y 115b, de modo que se forma el retenedor de tipo integral 114. Ademas, se proporcionan partes de corte 114a y 114b en una parte de las partes de anillo 115a y 115b, respectivamente, y 114c esta formada entre las partes de columna adyacentes 116.

Asimismo, la parte de columna 116 tiene una ranura de aceite 117 que pasa a traves de la 114c circunferencialmente adyacente, y una trayectoria de aceite 118 que penetra la parte de columna 116 en la direccion radial. Ademas, la ranura de aceite 117 esta formada en el centro axial de la parte de columna hundiendo la superficie de diametro exterior de la misma, y la trayectoria de aceite 118 penetra la pared inferior de la ranura de aceite 117 hacia el lado de diametro interior.

Por lo tanto, cuando la ranura de aceite 117 y la trayectoria de aceite 118 se proporcionan en el retenedor 114 para aumentar la cantidad del aceite lubricante que fluye en el rodamiento, el rodamiento 21 de rodillos de agujas tiene una propiedad de lubricacion superior.

Ademas, aunque la ranura de aceite 117 y la trayectoria de aceite 118 estan formadas en el centro axial de la parte de columna 116 en el retenedor 114 mostrado en la figura 11, pueden formarse en cualquier posicion. Ademas, aunque la trayectoria de aceite 118 tiene una seccion circular en el caso anterior, puede tener cualquier configuracion tal como una seccion rectangular.

Entonces, en referencia a la figura 12, un retenedor 124 tiene un par de partes de anillo 125a y 125b, y una pluralidad de partes de columna 126 dispuestas entre el par de partes de anillo 125a y 125b, y un compartimento

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124c para alojar un rodillo 23 de agujas esta formado entre las partes de columna adyacentes 126. Por lo tanto, la ranura de aceite 127 que se extiende en la direccion circunferencial se proporciona en las superficies de diametro exterior del par de partes de anillo 125a y 125b, y una trayectoria de aceite 128 que penetra en la direccion radial se proporciona en el centro axial de la parte de columna 126.

El retenedor 124 que tiene la constitucion anterior es la variacion del retenedor 114 mostrado en la figura 11, en la que la ranura de aceite 127 y la trayectoria de aceite 128 se proporcionan en diferentes posiciones. Ademas, aunque la ranura de aceite 127 se proporciona en las partes de anillo derecha e izquierda 125a y 125b en el caso mostrado en la figura 12, puede proporcionarse en una parte. Ademas, aunque la ranura de aceite 127 se proporciona en las superficies de diametro exterior de las partes de anillo 125a y 125b en el caso anterior mostrado en la figura 12, pueden proporcionarse en la superficie de diametro interior o superficies de extremo exterior axial.

Entonces, en referencia a la figura 13, un retenedor 134 tiene un par de partes de anillo 135a y 135b, y una pluralidad de partes de columna 136 dispuestas entre el par de partes de anillo 135a y 135b, y un compartimento 124c para alojar un rodillo 23 de agujas esta formado entre las partes de columna adyacentes 136. Por lo tanto, la parte de columna 136 esta dividida en el centro axial, y una trayectoria de aceite 137 se proporciona en la parte de division de manera que el aceite lubricante puede moverse en la direccion radial y la direccion circunferencial.

Segun el retenedor 134 que tiene la constitucion anterior, ya que la trayectoria de aceite 137 puede ser grande en comparacion con el retenedor 114 mostrado en la figura 11, la cantidad del aceite lubricante que pasa a traves del interior del rodamiento puede aumentarse adicionalmente. No obstante, ya que la parte de columna 136 tiene que conectar las partes de anillo derecha e izquierda 135a y 135b, la trayectoria de aceite 137 no puede formarse en todas las partes de parte de columna 136. Segun la realizacion ilustrada en la figura 13, la parte de columna 136 que tiene el aceite parte 137 y la parte de columna 136 que no tiene trayectoria de aceite 137 se disponen alternativamente.

Entonces, en referencia a la figura 14, un retenedor 144 tiene una pluralidad de compartimentos independientes 145 para mantener los rodillos 23 de agujas, una parte de conexion 146 que conecta la pluralidad de compartimentos en la direccion circunferencial, y una trayectoria de aceite 147 esta formada entre los compartimentos adyacentes 145. El retenedor 144 tiene solo los componentes mmimos requeridos para mantener el intervalo de los rodillos 23 de agujas adyacentes, y tiene la ventaja de que el grado de libertad de la posicion y el tamano de la trayectoria de aceite 147 es muy alto en comparacion con los retenedores 114 y 134 mostrados en las figuras 11 y 13, respectivamente.

Entonces, en referencia a la figura 15, un retenedor 154 tiene un par de partes de anillo exterior primera y segunda 155a y 155b en ambos extremos axiales, un par de partes de anillo interior primera y segunda 156a y 156b en el centro axial, y una pluralidad de partes de columna 157 que conecta las cuatro partes de anillo 155a, 155b, 156a y 156b, y una pluralidad de compartimentos 158 que mantienen los rodillos 23 de agujas esta formada en filas dobles en la direccion axial, es decir, entre la primera parte de anillo exterior 155a y la segunda parte de anillo interior 156b (fila de compartimentos derecha 158a), y entre la segunda parte de anillo exterior 155b y la segunda parte de anillo interior 156b (fila de compartimentos izquierda 158b). Por lo tanto, una trayectoria de aceite 159 que penetra el retenedor 154 en la direccion radial esta formada entre las dos filas de compartimentos 158a y 158b, es decir, entre las partes de anillo interior primera y segunda 156a y 156b.

Ya que la cantidad del aceite lubricante que pasa a traves del rodamiento se aumenta en cualquiera de las configuraciones mostradas en las figuras 11 a 15, el rodamiento 21 de rodillos de agujas tiene una propiedad de lubricacion superior. Ademas, aunque la descripcion se ha hecho del caso en el que el aceite lubricante fluye desde los orificios de aceite 22h de los elementos de anillo exterior 22a y 22b hacia el orificio de aceite 19f del arbol de levas 19 en la anterior realizacion, la presente invencion no se limita a esto y el aceite lubricante puede fluir desde el orificio de aceite 19f del arbol de levas 19 hacia los orificios de aceite 22h de los elementos de anillo exterior 22a y 22b de manera similar.

Ademas, los retenedores 114, 124, 134, 144 y 154 mostrados en las figuras 11 a 15 pueden aplicarse a diversas clases de rodamientos de rodillos que incluyen lo que se describira a continuacion como otra realizacion.

Aunque el caso en el que el rodamiento 21 de rodillos de agujas se emplea como el rodamiento que soporta el arbol de levas 19 se muestra en la anterior realizacion, la presente invencion puede aplicarse a otros rodamientos de rodillos tal como un rodamiento de rodillos cilmdrico y un rodamiento de rodillos largo. Lo mismo es cierto en las otras realizaciones siguientes que se describiran a continuacion.

Ademas, aunque el anillo exterior 22 esta dividido a los dos elementos de diametro exterior 22a y 22b en la direccion circunferencial en la anterior realizacion, puede dividirse en cualquier numero. Por ejemplo, tres elementos de diametro exterior que tienen un angulo central de 120° pueden conectarse en la direccion circunferencial para formar un anillo exterior. Asimismo, una pluralidad de elementos de diametro exterior que tiene diferentes angulos centrales puede conectarse para formar un anillo exterior anular. De forma similar, el retenedor 24 puede tener cualquier configuracion. Lo mismo es cierto en las otras realizaciones siguientes.

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Ademas, aunque el retenedor 24 es el retenedor de resina que es alto en eficiencia de produccion y alto en deformabilidad elastica en la anterior realizacion, puede ser un retenedor mecanizado producido a traves de un proceso de corte, o un retenedor prensado producido presionando una placa de acero. Lo mismo es cierto en las otras realizaciones siguientes.

Ademas, el rodamiento 21 de rodillos de agujas segun la anterior realizacion se usa no solo como el rodamiento para soportar el arbol de levas 19 sino tambien como el rodamiento para soportar la parte 15a de arbol del ciguenal mostrado en la figura 42 y un arbol de balancines de manera similar. Lo mismo es cierto en las otras realizaciones siguientes.

Ademas, aunque la presente invencion puede aplicarse a un motor de combustion interna de cilindro unico, puede aplicarse preferentemente a un rodamiento que soporta una parte en la que el rodamiento 21 de rodillos de agujas no puede insertarse desde la direccion axial tal como la parte 15a de arbol del ciguenal 15 empleado en un motor de combustion interna de multiples cilindros mostrado en la figura 42 y la parte de arbol 19b del arbol de levas 19 mostrado en la figura 43.

A continuacion, el procedimiento de produccion del elemento de diametro exterior 22a segun una realizacion de la presente invencion se describira con referencia a la figura 16. La figura 16 son vistas que muestran una parte de las etapas de produccion del elemento de diametro exterior 22a en la que una parte superior muestra una vista en planta y una parte inferior muestra una vista en seccion. Ademas, ya que el procedimiento de produccion del elemento de diametro exterior 22b es el mismo que el del elemento de diametro exterior 22a, no se repetira su descripcion.

Primero, acero al carbono que contiene del 0,15 % en peso al 1,1 % en peso de carbono se usa como material inicial. Mas espedficamente, puede usarse SCM415 o S50C que contiene del 0,15 % en peso al 0,5 % en peso de carbono, o SAE1070 o SK5 que contiene del 0,5 % en peso al 1,1 % en peso de carbono.

Ademas, segun el acero al carbono que contiene menos del 0,15 % en peso de carbono, una capa carburizada no es probable que se forme por un proceso de temple, de manera que es necesario realizar un proceso de nitrocarburacion con el fin de obtener la dureza requerida para el elemento de diametro exterior 22a. El proceso de nitrocarburacion es alta en costes de instalaciones en comparacion con el proceso de temple tal como se describira a continuacion, y por consiguiente el coste de produccion del rodamiento 21 de rodillos de agujas se aumenta. Ademas, segun el acero al carbono que contiene menos del 0,15 % en peso de carbono, una capa suficientemente carburizada no se proporciona aun por el procedimiento de nitrocarburacion en algunos casos, y el pelado de tipo de origen superficial puede generarse en la superficie de seguimiento. Mientras tanto, segun el acero al carbono que contiene mas del 1,1 % en peso de carbono, ya que la procesabilidad se reduce considerablemente, la precision de procesado se reduce y el coste de produccion se aumenta debido al aumento en el numero de procesos.

En referencia a la figura 16, como primera etapa, el contorno del elemento de diametro exterior 22a se forma punzonando una placa de acero (etapa a). Ademas, la parte de rebaje 22e y el cierre por presion de enganche 22c se forma tambien en un extremo de lado en la direccion longitudinal, y la parte plana 22f y la parte saliente 22g tambien se forman en el otro extremo de lado.

En este momento, la longitud longitudinal del elemento de diametro exterior 22a se determina basandose en el diametro del arbol de levas 19 y la longitud lateral del mismo se determina basandose en la longitud de rodillo del rodillo 23 de agujas usado. En este caso, se observa que ya que la longitud lateral contiene la parte de pestana 22d, la longitud lateral en esta etapa es mas larga que la dimension de anchura axial del elemento de diametro exterior completo 22a.

En esta etapa, todas las partes pueden punzonarse de una vez o la configuracion predeterminada puede formarse repitiendo el proceso de punzonado. Ademas, cuando se usa un prensado progresivo, es preferente que un orificio de grna 25 este formado con el fin de determinar la posicion del proceso de cada etapa de proceso y una parte de conexion 26 se proporciona entre los elementos de diametro exterior adyacentes.

Como segunda etapa, la ranura de aceite 22i esta formada en la superficie que pasara a ser la superficie de diametro exterior del elemento de anillo exterior 22a por un proceso de acunacion (etapa b). Mas espedficamente, un troquel exterior que tiene un saliente tallado en relieve que tiene la misma configuracion que la ranura de aceite 22i se presiona en la parte que va a ser la superficie de diametro exterior del elemento de anillo exterior 22a y un troquel interior que tiene una superficie plana se presiona en la parte que va a ser la superficie de diametro interior de la misma para formar la ranura de aceite 22i en la superficie de diametro exterior mientras que la superficie de diametro interior se mantiene plana. En este momento, el orificio de aceite 22h puede formarse en una posicion determinada de la pared inferior de la ranura de aceite 22i mediante un proceso de puncion.

Como una tercera etapa, el cierre por presion de enganche 22c se forma doblando el extremo circunferencial del elemento de diametro exterior 22a hasta el lado exterior radial a traves de un proceso de doblado (etapa c). El angulo de doblado del cierre por presion de enganche 22c se determina por la forma de la ranura de enganche 13c del alojamiento. Ademas, segun esta realizacion, el cierre por presion de enganche 22c se dobla para formar un angulo 90° con respecto al elemento de diametro exterior 22a.

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Una cuarta etapa incluye una etapa de doblado del contorno del elemento de diametro exterior 22a para tener la curvatura predeterminada a traves de un proceso de doblado, y una etapa de formar la parte de pestana 22d para sobresalir desde cada extremo axial del elemento de diametro exterior 22a hasta el lado interior radial (etapa d a etapa h). Mas espedficamente, el contorno se dobla desde ambos extremos longitudinales gradualmente excepto para la parte central que contiene la parte de conexion 26 (etapa d y etapa e). Entonces, se doblan ambos extremos laterales de ambos extremos longitudinales doblados, de modo que la parte de pestana 22d se forma (etapa f). Entonces, la parte central longitudinal se dobla de manera que el contorno del elemento de diametro exterior 22a tiene la curvatura predeterminada (etapa g). Finalmente, la parte de conexion 26 se retira y la parte de pestana 22d se forman en la parte central longitudinal (etapa h).

Despues del anterior proceso de prensado, un tratamiento termico se realiza con el fin de obtener una propiedad mecanica predeterminada tal como la dureza requerida para el elemento de diametro exterior 22a. Ademas, la dureza superficial Hv de la superficie de diametro interior del elemento de diametro exterior 22a que sirve como el anillo de seguimiento es necesario que sea de 635 o mas.

Es necesario seleccionar un tratamiento termico apropiado basado en el contenido de carbono del material inicial de manera que el elemento de diametro exterior 22a puede tener una capa endurecida suficientemente profunda. Mas espedficamente, cuando el material contiene del 0,15 % en peso al 0,5 % en peso de carbono, un proceso de temple de carburizacion que va a realizarse, y cuando el material contiene del 0,5 % en peso al 1,1 % en peso de carbono, un temple brillante o proceso de temple de alta frecuencia va a realizarse.

El proceso de temple de carburizacion es un tratamiento termico que usa un fenomeno en el que el carbono es soluble en acero de alta temperatura, por el que una capa superficial tiene un alto contenido de carbono (capa carburizada) mientras que el interior del acero tiene un bajo contenido de carbono. Por lo tanto, una propiedad de alta rugosidad en la que la superficie se endurece mientras que el interior es suave puede proporcionarse. Ademas, el coste de instalaciones en este proceso es barato en comparacion con el del proceso de nitrocarburacion.

El proceso de temple brillante es un proceso de temple en el que se calienta acero en una atmosfera protectora o vado para evitar que una superficie de acero se oxide. Ademas, su coste de instalaciones es barato en comparacion con el del proceso de nitrocarburacion y proceso de temple de carburizacion.

Segun el proceso de temple de alta frecuencia, una capa endurecida templada se forma calentando y enfriando rapidamente una superficie de acero que usa el principio de calentamiento por induccion. El coste de instalaciones de este proceso es considerablemente mas bajo en comparacion con el de otros procesos, y este proceso es respetuoso con el medioambiente debido a que no se usa gas en el proceso de tratamiento termico. Ademas, tiene la ventaja de que un proceso de temple parcial puede realizarse.

Ademas, es preferente que un proceso de revenido se realice despues del anterior proceso de temple para reducir la tension residual y distorsion interna debido al temple y para mejorar la rugosidad y estabilizar la dimension.

Ademas, aunque la etapa de formar la curvatura del contorno del elemento de diametro exterior 22a y la etapa de formar la parte de pestana 22d se realizan en paralelo en esta realizacion, la etapa de formar la curvatura del contorno y la etapa de formar la parte de pestana 22b pueden realizarse de manera separada. Lo mismo es cierto en las otras realizaciones siguientes.

Ademas, aunque el proceso de acunacion se ha empleado como procedimiento para formar la ranura de aceite 22i en la superficie de diametro exterior del elemento de anillo exterior 22a en el anterior ejemplo, la presente invencion no se limita a esto y puede usarse otro mecanizado en fno tal como prensado. Lo mismo es cierto en las otras realizaciones siguientes.

Ademas, las etapas primera a cuarta son solo un ejemplo del procedimiento de produccion del elemento de diametro exterior segun la presente invencion, y cada etapa puede dividirse ademas o una etapa necesaria puede anadirse a las mismas. Ademas, el orden de los procesos puede cambiarse opcionalmente. Lo mismo es cierto en las otras realizaciones siguientes.

Asimismo, aunque las etapas (etapa a a etapa h) pueden realizarse individualmente por una unica prensa, pueden realizarse por el prensado progresivo o prensado de transferencia. Por lo tanto, las etapas pueden realizarse secuencialmente. Ademas, cuando se usa un equipo de produccion del elemento de diametro exterior 22a que tiene una parte de procesado que corresponde a todas o una parte de las etapas (etapa a a etapa h), la productividad puede potenciarse y por consiguiente, el coste de produccion del rodamiento 21 de rodillos de agujas puede reducirse. Lo mismo es cierto en las otras realizaciones siguientes.

Ademas, el termino "prensado progresivo" en esta memoria designa un procedimiento en el que el material se procesa secuencialmente de etapa a etapa mientras que se mueve por un alimentador en una entrada de prensado en una prensa que contiene la pluralidad de etapas de procesado. Ademas, el termino "prensado de transferencia" en esta memoria designa un procedimiento en el que cuando la pluralidad de etapas de proceso se requieren, fases requeridas para las etapas se proporcionan y el material se mueve por un dispositivo de transferencia y se procesa de etapa a etapa. Lo mismo es cierto en las otras realizaciones siguientes.

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Aunque la ranura de aceite 22i esta dispuesta en la region central en la que una superficie de seguimiento que esta en contacto con el rodillo 22 se forma en la superficie de diametro interior en los elementos de anillo exterior 22a y 22b en la anterior realizacion, puede disponerse en cualquier posicion. A continuacion, rodamientos 31, 41 y 51 de rodillos de agujas segun las otras realizaciones de la presente invencion se describira con referencia a las figuras 17 a 20. Ademas, la figura 17 es una vista en seccion que muestra el rodamiento 31 de rodillos de agujas, la figura 18 es una vista aumentada parcial de la figura 17, la figura 19 es una vista en seccion que muestra el rodamiento 41 de rodillos de agujas, y la figura 20 es una vista aumentada que muestra una superficie de diametro exterior de un elemento de anillo exterior 52a del rodamiento 51 de rodillos de agujas. Ademas, ya que las constituciones de base de los rodamientos 31, 41 y 51 de rodillos de agujas son las mismas que las del rodamiento 21 de rodillos de agujas, la descripcion de la misma parte no se repite y se describira principalmente un punto diferente.

Primero, con referencia a las figuras 17 y 18, un elemento de anillo exterior 32a empleado en el rodamiento 31 de rodillos de agujas se divide en una region central 32j (formado entre lmeas discontinuas h) en la que una superficie de seguimiento que esta en contacto con el rodillo de agujas 33 se forma en la superficie de diametro interior, y regiones de extremo 32k (formadas entre la lmea discontinua h, y una lmea discontinua h) adyacente a la region central 32j. Una ranura de aceite 32i esta dispuesta en la region de extremo 32k.

Mas espedficamente, tal y como se muestra en la figura 18, la ranura de aceite 32i se forma de manera deseable en el lado exterior axial de la posicion que corresponde al extremo de la superficie de laminado del rodillo de agujas 33 (mostrado por la lmea discontinua h) cuando el rodillo de agujas 33 y el retenedor 34 se llevan de manera maxima a un lado axial, y en el lado interior axial de la posicion que corresponde a un punto de inicio de doblado de la superficie de diametro interior del elemento de anillo exterior 32 (punto de base de doblado de la pestana 32d mostrado por la lmea discontinua h) (mostrado por una flecha de dos sentidos en las regiones de extremo 32k en la figura 18).

Segun la constitucion anterior, ya que no es necesario reducir el grosor de la region central 32j en la que la superficie de seguimiento esta formada, la rotacion suave del rodillo de agujas 33 se implementa. En este caso, la ranura de aceite puede proporcionarse en un lado de las regiones de extremo derecha e izquierda 32k o puede proporcionarse en ambos lados de la misma.

Entonces, en referencia a la figura 19, tres ranuras de aceite 42i se proporcionan en la superficie de diametro exterior de un elemento de anillo exterior 42a empleado en el rodamiento 41 de rodillos de agujas. Mas espedficamente, se proporcionan en el centro axial y ambos extremos axiales. Por lo tanto, cuando la ranura de aceite 42i se proporcionan en la pluralidad de partes, ya que la anchura y la profundidad de la ranura de aceite 42i pueden ser pequenas, la rigidez del elemento de anillo exterior 42a puede evitarse que se reduzca parcialmente.

Asimismo, en referencia a la figura 20, una ranura de aceite practicamente en forma de Y 52i se proporciona en la superficie de diametro exterior del elemento de anillo exterior 52a empleado en el rodamiento 51 de rodillos de agujas. Es decir, la ranura de aceite 52i tiene una primera parte 52j que se extiende en la direccion circunferencial en el centro axial y segundas partes 52k ramificadas de la primera parte 52j a direcciones derecha e izquierda y que se extiende en la direccion circunferencial en ambos extremos axiales. Por lo tanto, la parte ramificada entre la primera parte 52j y las segundas partes 52k se inclina un angulo predeterminado con respecto al eje de rotacion del rodamiento.

Cuando la ranura de aceite 52i se ramifica tal como se describio anteriormente, el aceite lubricante puede distribuirse a cualquier posicion. Ademas, la parte ramificada entre la primera parte 52j y las segundas partes 52k se inclina, ya que la rigidez del elemento de anillo exterior 52a puede igualarse en la direccion circunferencial, el rodillo 53 de agujas puede rotar suavemente.

Ademas, la configuracion de la ranura de aceite 52i en la anterior realizacion no se limita a la forma practicamente en Y, y puede emplearse cualquier configuracion. Ademas, segun la realizacion anterior, en vista de la rigidez del elemento de anillo exterior 52a y la cantidad del aceite lubricante, la anchura de ranura de la primera parte 52j se disena para ser mas grande que la de la segunda parte 52k.

A continuacion, un rodamiento 61 de rodillos de agujas como un rodamiento de rodillos segun otra realizacion de la presente invencion y una estructura de soporte de arbol de levas que usa el rodamiento 61 de rodillos de agujas se describira con referencia a las figuras 21 a 27. Ademas, ya que la constitucion de base del rodamiento 61 de rodillos de agujas es el mismo que el rodamiento 21 de rodillos de agujas, una descripcion de la misma parte no se repetira y un punto diferente se describira principalmente. Ademas, las figuras 21 y 26 y 27 son vistas que muestran el estado antes de y despues de que se incorpore la estructura de soporte de arbol de levas, y las figuras 22 a 25 son vistas que muestran un elemento de anillo exterior 62a.

Primero, en referencia a la figura 21, la estructura de soporte de arbol de levas comprende el arbol de levas 19, la cabeza 13 de cilindro y la corona 13c de rodamiento para alojar el arbol de levas 19, y el rodamiento 61 de rodillos de agujas soportando el arbol de levas 19 de manera rotatoria con respecto al alojamiento.

El rodamiento 61 de rodillos de agujas comprende un anillo exterior 62 formado conectando los elementos de anillo exterior en forma de arco 62a y 62b en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos de agujas 63

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dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interior del anillo exterior 62. Ademas, el rodamiento 61 de rodillos de agujas segun esta realizacion es un rodamiento de rodillos totalmente complementario en el que rodillos de agujas adyacentes 63 estan en contacto entre sf y un retenedor que mantiene los rodillos de agujas 63 no se proporciona.

El elemento de anillo exterior 62a se describira con referencia a las figuras 22 a 25. Ademas, la figura 22 es una vista lateral que muestra el elemento de anillo exterior 62a, la figura 23 es una vista tomada a lo largo de XXIN-XXIN en la figura 22, la figura 24 es una vista tomada desde la direccion XXIV en la figura 22, y la figura 25 es una vista tomada desde la direccion XXV en la figura 22. Ademas, ya que el elemento de anillo exterior 62b tiene la misma configuracion que el elemento de anillo exterior 62a, no se repetira su descripcion.

Primero, en referencia a la figura 22, el elemento de anillo exterior 62a tiene una configuracion semicircular que tiene un angulo central de 180°, y tiene un cierre por presion de enganche 62c doblado en un extremo de lado circunferencial hasta el lado exterior radial, y una parte de pestana 62d que sobresale de cada extremo axial hasta el lado interior radial. El cierre por presion de enganche 62c se engancha con la cabeza 13 de cilindro para evitar que el elemento de anillo exterior 62a rote con respecto al alojamiento. La parte de pestana 62d regula el movimiento axial del retenedor 24 y mejora una propiedad de retencion de aceite lubricante en el rodamiento. Por lo tanto, el anillo exterior anular 62 esta formado conectando los dos elementos de anillo exterior 62a y 62b en la direccion circunferencial. Ademas, el centro axial de la superficie de diametro interior del anillo exterior 62 sirve como la superficie de seguimiento del rodillo de agujas 63.

Ademas, en referencia a la figura 23, una parte doblada 62i se dobla en el extremo de punta de la parte de pestana 62d en el lado interior radial, hacia el lado interior axial 90°. Mientras tanto, partes salientes 63a que sobresalen en la direccion longitudinal se proporcionan en ambas caras de extremo del rodillo de agujas 63. La parte saliente 63a esta dispuesta en una region rodeada por la superficie de diametro interior del elemento de anillo exterior 62a, la superficie de pared interior de la parte de pestana 62d y la superficie de diametro exterior de la parte doblada 62i, y rueda mientras que se grna por la superficie de diametro exterior de la parte doblada 62i. Asimismo, un hueco 8 entre la superficie de diametro interior de la parte doblada 62i y un cfrculo ficticio que esta internamente en contacto con la pluralidad de rodillos de agujas 63 se establece dentro de un intervalo de 5 pm □ 8 □ 50 pm.

Ademas, en referencia a la figura 23, dos cierres por presion de enganche 62c se proporcionan en ambos extremos axiales, En un extremo de lado circunferencial del elemento de anillo exterior 62a, y una parte de rebaje practicamente en forma de V 62e rebajada en la direccion circunferencial esta formada entre los dos cierres por presion de enganche 62c. Ademas, los dos cierres por presion de enganche 62c se disponen en ambos extremos axiales, no en el centro axial que sirve como la superficie de seguimiento del elemento de diametro exterior 62a, y dispuestos en una lmea paralela al eje de rotacion del rodamiento 61 de rodillos de agujas. Es decir, una longitud L entre los dos cierres por presion de enganche 62c se establece para ser mas larga que una longitud efectiva 1 del rodillo 63 de agujas. Ademas, el termino "longitud efectiva del rodillo" en esta memoria significa que la longitud del rodillo con la excepcion de partes biseladas en ambos extremos.

Ademas, en referencia a la figura 25, el otro extremo de lado circunferencial del elemento de anillo exterior 62a se proporciona con dos partes planas 62f que tienen la misma anchura que la anchura axial del cierre por presion de enganche 62c, en ambos extremos axiales, y una parte saliente practicamente en forma de V 62g proporcionada entre las dos partes planas 62f y que tiene un extremo de punta en forma de arco que sobresale en la direccion circunferencial.

Ademas, la parte de rebaje 62e recibe la parte saliente 62g del elemento de diametro exterior adyacente cuando los elementos de diametro exterior 62a y 62b se conectan en la direccion circunferencial. Por lo tanto, cuando la parte de apoyo tiene la forma practicamente en V, el rodillo 63 de agujas puede rotar suavemente. Ademas, la forma de la parte de apoyo de los elementos de anillo exterior 62a y 62b no se limita a la forma practicamente en V, y puede ser cualquier forma siempre y cuando el rodillo de agujas 103 puede rotar suavemente, tal como una forma practicamente en W.

Asimismo, con referencia a las figuras 24 y 25, el elemento de anillo exterior 62a se proporciona con un orificio de aceite 62h que penetra desde el lado de diametro exterior hasta el lado de diametro interior. El orificio de aceite 62h se proporciona en una posicion opuesta a una trayectoria de aceite (no mostrada) proporcionada en el alojamiento, a traves de la que el aceite lubricante se suministra hasta el rodamiento 61. Ademas, el tamano, posicion y numero del orificio de aceite 62h depende del tamano, posicion y numero de la trayectoria de aceite proporcionado en el alojamiento.

Segun el rodamiento 61 de rodillos de agujas que tiene la constitucion anterior, ya que la superficie de diametro exterior de la parte doblada 62i sirve como parte de guiado que grna la parte saliente 63a del rodillo de agujas 63, el rodillo de agujas 63 puede evitarse de manera efectiva que se caiga y desvfe. Asimismo, cuando la parte doblada 62i se proporciona de manera que el hueco 8 en el extremo axial del rodamiento 61 de rodillos de agujas este dentro del intervalo anterior, la superficie de diametro interior de la parte doblada 62i funciona como una superficie de sellado para evitar que el aceite lubricante que fluya fuera desde el interior del rodamiento. Como resultado, se reduce la cantidad del aceite lubricante que fluye hacia fuera del interior del rodamiento a traves del hueco del

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extremo axial.

A continuacion, con referencia a las figuras 21, 26 y 27, se hara una descripcion del proceso de ensamblaje en la que el rodamiento 61 de rodillos de agujas se incorpora en el arbol de levas 19.

Primero, los rodillos de agujas 63 se incorporan en los elementos de anillo exterior 62a y 62b. Mas espedficamente, cuando los rodillos de agujas 63 se insertan desde los extremos circunferenciales de los elementos de anillo exterior 62a y 62b a lo largo de las superficies de diametro interior, pueden incorporarse facilmente.

Entonces, un elemento de anillo exterior 62a, el arbol de levas 19, el otro elemento de anillo exterior 62b y la corona 13c de rodamiento se incorporan en la cabeza 13 de cilindro secuencialmente, y la cabeza 13 de cilindro y la corona 13c de rodamiento se fijan mediante un perno y similares. En este momento, la disposicion se hace de manera que la parte de rebaje 62e del elemento de anillo exterior 62a se apoya en la parte saliente 62g del elemento de anillo exterior 62b, y el saliente 62g del elemento de anillo exterior 62a se apoya en la parte de rebaje 62e del elemento de anillo exterior 62b.

Ademas, el cierre por presion de enganche 62c del elemento de anillo exterior 62a esta dispuesto para engancharse con la ranura de enganche 13d proporcionado en la cabeza 13 de cilindro para apoyarse en la corona 13c de rodamiento, y el cierre por presion de enganche 62c del elemento de anillo exterior 62b esta dispuesta para engancharse con la ranura de enganche 13d proporcionado en la corona 13c de rodamiento para apoyarse en la cabeza 13 de cilindro. Por lo tanto, los elementos de anillo exterior 62a y 62b puede evitarse que roten en el alojamiento durante la rotacion del rodamiento.

En este caso, la apertura 13e de la trayectoria de aceite a traves de la que el aceite lubricante se suministra a la region alojamiento el arbol de levas 19 se proporciona en la cabeza 13 de cilindro y/o la corona 13c de rodamiento sirve como el alojamiento. Ademas, el arbol de levas 19 comprende el paso de aceite 19e que se extiende en la direccion axial y el orificio de aceite 19f que se extiende desde el paso de aceite 19e hasta la parte 19a de arbol. En consecuencia, el rodamiento 61 de rodillos de agujas esta dispuesta de manera que el orificio de aceite 62h formado en los elementos de anillo exterior 62a y 62b coinciden con las aperturas 13e formadas en el alojamiento.

segun el anterior proceso de incorporacion, el arbol de levas 19, el anillo exterior 62, y el alojamiento se disponen de manera concentrica, de manera que el rodillo de agujas 63 del rodamiento 61 de rodillos de agujas puede rotar de

manera estable. Ademas, segun el anterior rodamiento 61 de rodillos de agujas, ya que el anillo exterior 62 esta

dividido en los dos elementos de anillo exterior 62a y 62b, puede incorporarse en la parte de soporte en la direccion radial, de manera que puede emplearse como el rodamiento que soporta el arbol de levas 19.

Ademas, ya que la parte de pestana 62d y la parte doblada 62i se proporcionan en cada extremo axial de los elementos de anillo exterior 62a y 62b, el aceite lubricante en el rodamiento 61 de rodillos de agujas puede evitarse que fluya hacia fuera a traves del hueco axial. Como resultado, se aumenta la cantidad del aceite lubricante suministrado desde la apertura 13e del alojamiento al interior del orificio de aceite 19f del arbol de levas 19 a traves de los orificios de aceite 62h de los elementos de anillo exterior 62a y 62b. Por lo tanto, la estructura de soporte de arbol de levas y el motor de combustion interna tienen una propiedad de lubricacion superior.

Ademas, como una variacion de la estructura de soporte de arbol de levas anterior, tal y como se muestra en la figura 27, un elemento de sellado 67 puede proporcionarse como un elemento anular, en una posicion adyacente a la superficie de diametro interior de la parte doblada 62i para intercalarse entre la parte doblada 62i y el arbol de levas 19. Ya que el elemento de sellado 67 se inserta desde el extremo axial del arbol de levas 19, y sube por

encima de la leva 19b para incorporarse, es preferente que se forme de un material de resina que tiene alta

deformabilidad elastica. Ademas, es preferente que se proporcione una ranura para recibir el elemento de sellado 67 en la superficie del arbol de levas 19 con el fin de evitar el movimiento del elemento de sellado 67.

Aunque se necesita el procesado de alta precision con el fin de satisfacer 5 pm □ 8 □ 50 pm donde 8 es el hueco entre la superficie de diametro interior de la parte doblada 62i y el arbol de levas 19, cuando el elemento de sellado 67 esta dispuesto, aunque el hueco 8 entre la superficie de diametro interior de la parte doblada 62i y el arbol de levas 19 es de manera que 8 >50 pm, el aceite lubricante se evita que fluya hacia fuera.

Aunque el rodamiento 61 de rodillos de agujas es el rodamiento de rodillos totalmente complementario en el que los rodillos de agujas adyacentes 63 estan en contacto entre sf en la anterior realizacion, la presente invencion no se limita a esto, y puede tener un retenedor que mantiene el intervalo de los rodillos de agujas adyacentes 63. Aunque la configuracion del retenedor no esta limitada en particular, el retenedor 24 mostrado en las figuras 6 y 7 o los retenedores 114, 124, 134, 144 y 155 mostrados en las figuras 11 a 15 pueden usarse, por ejemplo.

A continuacion, el procedimiento de produccion del elemento de anillo exterior 62a mostrado en la figura 22 se describira con referencia a la figura 28. Ademas, la figura 28 muestra una parte del proceso de produccion del elemento de anillo exterior 62a en la que una parte superior es una vista en planta y una parte inferior es una vista en seccion. Ademas, la misma parte que el procedimiento de produccion del elemento de anillo exterior 22a no se describira y un punto diferente se describira principalmente. Mas espedficamente, ya que la composicion del material inicial y el proceso de tratamiento termico son los mismos, su descripcion no se repetira. Asimismo, ya que

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el procedimiento de produccion del elemento de anillo exterior 62b es el mismo que el del elemento de anillo exterior 62a, no se repetira su descripcion.

En referencia a la figura 28, el contorno del elemento de anillo exterior 62a se forma punzonando hacia fuera una placa de acero como primera etapa (etapa a). Ademas, la parte de rebaje 62e y el cierre por presion de enganche 62c se forman en un extremo de lado longitudinal, y la parte plana 62f y el saliente 62g se forman en el otro extremo de lado longitudinal.

En este momento, la longitud longitudinal del elemento de anillo exterior 62a se determina basandose en el diametro del arbol de levas 19, y la longitud lateral mismo se determina basandose en la longitud del rodillo 63 de agujas usado. En este caso, se observa que ya que la longitud lateral contiene las partes que pasan a ser la parte de pestana 62d y la parte doblada 62i, la longitud lateral en esta etapa es mas larga que la dimension de anchura axial del elemento de diametro exterior completo 62a.

En esta etapa, todas las partes pueden punzonarse de una vez o la configuracion predeterminada puede formarse repitiendo el proceso de punzonado. Ademas, cuando se usa un prensado progresivo, es preferente que un orificio de grna 65 este formado con el fin de determinar la posicion del proceso de cada etapa de proceso y una parte de conexion 66 se proporciona entre los elementos de diametro exterior adyacentes. Ademas, el orificio de aceite 62h puede procesarse al mismo tiempo cuando el contorno esta formado.

Como segunda etapa, el cierre por presion de enganche 62c se forma doblando el extremo circunferencial del elemento de anillo exterior 62a hasta el lado exterior radial (etapa b). El angulo de doblado del cierre por presion de enganche 62c se establece para seguir la ranura de enganche 13c del alojamiento. Ademas, segun esta realizacion, el cierre por presion de enganche 62c se dobla para formar 90° con respecto al elemento de anillo exterior 62a.

Una tercera etapa incluye una etapa de doblado del contorno del elemento de diametro exterior 62a a traves de un proceso de doblado para tener una curvatura predeterminada y una etapa de formar la parte de pestana 62d para sobresalir desde cada extremo axial del elemento de anillo exterior 62a hasta el lado interior radial, y la parte doblada 62i (etapa c a etapa g). Mas espedficamente, el contorno se dobla desde ambos extremos longitudinales gradualmente excepto para la parte central que contiene la parte de conexion 66 (etapa c y etapa d). Entonces, se doblan ambos extremos laterales de ambos extremos longitudinales doblados, de modo que la parte de pestana 62d se forma (etapa e). Entonces, la parte central longitudinal se dobla de manera que el contorno del elemento de diametro exterior 62a tiene la curvatura predeterminada, y la parte doblada 62i se forma doblando el extremo de punta de la parte de pestana 62d al lado interior axial (etapa f). Finalmente, la parte de conexion 66 se retira y la parte de pestana 62d y la parte doblada 62i se forman en el centro longitudinal (etapa g).

Ademas, aunque la etapa de formar la curvatura del contorno del elemento de diametro exterior 62a y la etapa de formar la parte de pestana 62d y la parte doblada 62i se realizan en paralelo en esta realizacion, la etapa de formar la curvatura del contorno y la etapa de formar la parte de pestana 62b y la parte doblada 62i pueden realizarse de manera separada.

A continuacion, un rodamiento 71 de rodillos de agujas como un rodamiento de rodillos segun otra realizacion de la presente invencion y una estructura de soporte de arbol de levas que usa el rodamiento 71 de rodillos de agujas se describira con referencia a las figuras 29 a 32. Ademas, ya que la constitucion de base del rodamiento 71 de rodillos de agujas es el mismo que el rodamiento 21 de rodillos de agujas, una descripcion de la misma parte no se repetira y un punto diferente se describira principalmente. Ademas, las figuras 29 y 31 y 32 son vistas que muestran el estado antes de y despues de que se incorpore la estructura de soporte de arbol de levas, y la figura 30 es una vista que muestra un elemento de anillo exterior 72a.

Primero, en referencia a la figura 29, la estructura de soporte de arbol de levas comprende el arbol de levas 19, la cabeza 13 de cilindro y la corona 13c de rodamiento como un alojamiento para contener el arbol de levas 19, y el rodamiento 71 de rodillos de agujas que soporta el arbol de levas 19 de manera rotatoria con respecto al alojamiento.

El rodamiento 71 de rodillos de agujas comprende un anillo exterior 72 formado conectando los elementos de anillo exterior en forma de arco 72a y 72b en una direccion circunferencial, una pluralidad de rodillos de agujas 73 dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interior del anillo exterior 72, y un retenedor 74 que tiene una lmea de division proporcionada en una parte circunferencial y que se extiende en la direccion axial del rodamiento, y que mantiene los intervalos de la pluralidad de rodillos de agujas 73.

el elemento de anillo exterior 72a se describira con referencia a la figura 30. Ademas, la figura 30 es una vista lateral que muestra el elemento de anillo exterior 72a. Ademas, ya que una vista tomada desde la flecha XXIV en la figura 30, y una vista tomada desde la flecha XXV en la figura 30 corresponde a las figuras 24 y 25, su descripcion no se repetira. Ademas, ya que el elemento de anillo exterior 72b tiene la misma configuracion que el elemento de anillo exterior 72a, no se repetira su descripcion.

Primero, en referencia a la figura 30, el elemento de anillo exterior 72a tiene una configuracion semicircular que tiene un angulo central de 180°, y tiene un cierre por presion de enganche 72c doblado hasta el lado exterior radial, en su

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extremo de lado circunferencial y una parte de pestana 72d que sobresale completamente de cada extremo axial hasta el lado interior radial. El cierre por presion de enganche 72c se engancha con la cabeza 13 de cilindro para evitar que el elemento de anillo exterior 72a rote con respecto al alojamiento. La parte de pestana 72d regula el movimiento axial del retenedor 74 y mejora una propiedad de retencion de aceite lubricante en el rodamiento. Por lo tanto, el anillo exterior anular 72 esta formado conectando los dos elementos de anillo exterior 72a y 72b en la direccion circunferencial. Ademas, el centro axial de la superficie de diametro interior del anillo exterior 72 sirve como la superficie de seguimiento del rodillo de agujas 73.

Ademas, la parte de pestana 72d tiene una parte de baja rigidez que tiene rigidez relativamente baja en el extremo circunferencial. Mas espedficamente, la parte de pestana se divide en una parte que tiene una altura constante de saliente en el centro de circunferencia del elemento de anillo exterior 72a, y partes inclinadas 72i que tienen una altura de saliente reducida gradualmente hacia el extremo, en ambos extremos circunferenciales del mismo, y la parte que tiene la altura constante de saliente y la parte inclinada 72i se conectan suavemente. Como resultado, la altura de saliente de la parte de pestana 72d en el extremo circunferencial del elemento de anillo exterior 72a (designando la parte inclinada 72i) se establece mas baja que la altura de saliente de la parte de pestana 72d en el centro de circunferencia del mismo (parte mas gruesa).

Ademas, ya que la constitucion del retenedor 74 es la misma que la del retenedor 24 mostrado en las figuras 6 y 7, no se repetira su descripcion.

A continuacion, con referencia a las figuras 29, 31 y 32, se hara una descripcion del proceso de ensamblaje en la que el rodamiento 71 de rodillos de agujas se incorpora en el arbol de levas 19.

Primero, el rodillo de agujas 73 se incorpora en un compartimento 74c del retenedor 74. Entonces, la parte de division del retenedor 74 se aumenta y el retenedor 74 se incorpora en el arbol de levas 19. Entonces, una parte de rebaje 74d se engancha con una parte saliente 74e para fijar el retenedor 74.

Entonces, un elemento de anillo exterior 72a, el arbol de levas 19 alrededor del que el retenedor 74 se enrolla y fija, el otro elemento de anillo exterior 72b y la corona 13c de rodamiento se incorporan en la cabeza 13 de cilindro secuencialmente en este orden, y la cabeza 13 de cilindro y la corona 13c de rodamiento se fijan mediante un perno y similares. En este momento, la disposicion se hace de manera que la parte de rebaje 72e del elemento de anillo exterior 72a se apoya en la parte saliente 72g del elemento de anillo exterior 72b, y el saliente 72g del elemento de anillo exterior 72a se apoya en la parte de rebaje 72e del elemento de anillo exterior 72b.

Ademas, el cierre por presion de enganche 72c del elemento de anillo exterior 72a esta dispuesto para engancharse con la ranura de enganche 13d proporcionado en la cabeza 13 de cilindro para apoyarse en la corona 13c de rodamiento, y el cierre por presion de enganche 72c del elemento de anillo exterior 72b esta dispuesta para engancharse con la ranura de enganche 13d proporcionado en la corona 13c de rodamiento para apoyarse en la cabeza 13 de cilindro. Por lo tanto, los elementos de anillo exterior 72a y 72b puede evitarse que roten en el alojamiento durante la rotacion del rodamiento.

Ademas, la curvatura de los elementos de anillo exterior 72a y 72b antes de que incorporan establece que sea ligeramente mas grande que la de la superficie de circunferencia interior del alojamiento. Por lo tanto, el elemento de anillo exterior se incorpora en el alojamiento mientras que se deforma elasticamente en la direccion la curvatura se reduce. En este momento, ya que los elementos de anillo exterior 72a y 72b intenta volver a su forma original (en la direccion la curvatura se aumenta), como resultado, pueden incorporarse a lo largo de la circunferencia interior del alojamiento.

segun el anterior proceso de incorporacion, el arbol de levas 19, el anillo externo 72, el retenedor 74 y el alojamiento se disponen de manera concentrica, de manera que el rodillo de agujas 73 del rodamiento 71 de rodillos de agujas puede rotar de manera estable. Ademas, segun el anterior rodamiento 71 de rodillos de agujas, ya que el anillo exterior 72 esta dividido en los dos elementos de anillo exterior 72a y 72b, puede incorporarse en la parte de soporte en la direccion radial, de manera que puede emplearse como el rodamiento que soporta el arbol de levas 19.

En este caso, ya que la curvatura de los elementos de anillo exterior 72a y 72b antes de que incorpore, establece que sea mas grande que la de la circunferencia interior del alojamiento, los elementos de anillo exterior 72a y 72b intenta constantemente expandirse hacia fuera en los extremos circunferenciales. Ademas, ya que las partes de pestana 72a se forman doblando los extremos axiales de los elementos de anillo exterior 72a y 72b, la rigidez de las mismas se mejora en comparacion con un elemento de anillo exterior que no tiene pestana. Como resultado, es posible que los extremos circunferenciales de los elementos de anillo exterior 72a y 72b ataquen la circunferencia interior del alojamiento y que la indentacion (abrasion) se genera en el alojamiento. Cuando polvo de abrasion entra en el rodamiento 71 de rodillos de agujas, el aceite lubricante se deteriora en una etapa temprana y las superficies de seguimiento de los elementos de anillo exterior 72a y 72b y la superficie de laminado del rodillo de agujas 73 se danan, para reducir considerablemente la propiedad de lubricacion del rodamiento 71 de rodillos de agujas. Por lo tanto, la altura de saliente de las partes de pestana 72d en los extremos circunferenciales de los elementos de anillo exterior 72a y 72b se establece relativamente mas baja que las otras partes para reducir la rigidez en los extremos circunferenciales, de modo que puede evitarse el problema anterior.

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Aunque la parte inclinada 72i se proporciona en el extremo circunferencial de la parte de pestana 72d en la anterior realizacion, la presente invencion no se limita a esto y por ejemplo, una parte de etapa puede proporcionarse entre la parte de pestana 72d en el centro de circunferencia y la parte de pestana 72d en el extremo circunferencial de manera que tienen diferentes alturas de saliente. Ademas, la presente invencion puede aplicarse a una en la que la altura de saliente de la parte de pestana 72d en el extremo circunferencial es 0 mm, es decir, la parte de pestana 72d no se forma en el extremo circunferencial.

Ademas, segun la presente invencion, la altura de saliente de la parte de pestana 72d se reduce en cierta medida con el fin de reducir la rigidez en los extremos circunferenciales de los elementos de anillo exterior 72a y 72b, que va a distinguirse del caso en el que el extremo de la parte de pestana 72d se corta y el caso en el que el extremo de la parte de pestana 72d se bisela para evitar que las partes de pestana 72d de los elementos de anillo exterior 72a y 72b se crucen cuando los elementos de anillo exterior 72a y 72b se combinan de manera adyacente.

Ademas, aunque la parte de rigidez descendida se proporciona solo en el extremo circunferencial de la parte de pestana 72d en la anterior realizacion, la parte de rigidez descendida puede proporcionarse en el centro de circunferencia ademas del extremo circunferencial.

A continuacion, el procedimiento de produccion del elemento de anillo exterior 72a mostrado en la figura 30 se describira con referencia a la figura 33. Ademas, la figura 33 muestra una parte del proceso de produccion del elemento de anillo exterior 72a en la que una parte superior es una vista en planta y una parte inferior es una vista en seccion. Ademas, la misma parte que el procedimiento de produccion del elemento de anillo exterior 22a no se describira y un punto diferente se describira principalmente. Mas espedficamente, ya que la composicion del material inicial y el proceso de tratamiento termico son los mismos, su descripcion no se repetira. Asimismo, ya que el procedimiento de produccion del elemento de anillo exterior 72b es el mismo que el del elemento de anillo exterior 72a, no se repetira su descripcion.

En referencia a la figura 33, el contorno del elemento de anillo exterior 72a se forma punzonando hacia fuera una placa de acero como primera etapa (etapa a). Ademas, el rebaje 72e y el cierre por presion de enganche 72c se forman en un extremo de lado longitudinal, y la parte plana 72f y el saliente 72g se forman en el otro extremo de lado longitudinal.

En este momento, la longitud longitudinal del elemento de anillo exterior 72a se determina basandose en el diametro del arbol de levas 19, y la longitud lateral mismo se determina basandose en la longitud del rodillo 73 de agujas usado. En este caso, se observa que ya que la longitud lateral contiene las partes que pasan a ser la parte de pestana 72d, la longitud lateral en esta etapa es mas larga que la dimension de anchura axial del elemento de diametro exterior completo 72a. Ademas, la configuracion se ajusta de manera que la altura de saliente de la parte de pestana 72d en el extremo circunferencial se reduce con respecto a las otras partes en esta etapa.

En esta etapa, todas las partes pueden punzonarse de una vez o la configuracion predeterminada puede formarse repitiendo el proceso de punzonado. Ademas, cuando se usa un prensado progresivo, es preferente que un orificio de grna 75 este formado con el fin de determinar la posicion del proceso de cada etapa de proceso y una parte de conexion 76 se proporciona entre los elementos de diametro exterior adyacentes.

En una segunda etapa, el cierre por presion de enganche 72c se forma doblando el extremo circunferencial del elemento de anillo exterior 72a hasta el lado exterior radial (etapa b). El angulo de doblado del cierre por presion de enganche 72c se establece para seguir la ranura de enganche 13c del alojamiento. Ademas, segun esta realizacion, el cierre por presion de enganche 72c se dobla para formar 90° con respecto al elemento de anillo exterior 72a.

Una tercera etapa incluye una etapa de doblado del contorno del elemento de diametro exterior 72a a traves de un proceso de doblado para tener una curvatura predeterminada y una etapa de formar la parte de pestana 72d para sobresalir desde cada extremo axial del elemento de anillo exterior 72a hasta el lado interior radial, y la parte doblada 72i (etapa c a etapa g). Mas espedficamente, el contorno se dobla desde ambos extremos longitudinales gradualmente excepto para la parte central que contiene la parte de conexion 76 (etapa c y etapa d). Entonces, se doblan ambos extremos laterales de ambos extremos longitudinales doblados, de modo que la parte de pestana 72d se forma (etapa e). Entonces, la parte central longitudinal se dobla de manera que el contorno del elemento de diametro exterior 72a tiene la curvatura predeterminada (etapa f). Finalmente, la parte de conexion 76 se retira y la parte de pestana 72d esta formada en el centro longitudinal (etapa g). Ademas, ya que la dimension de la parte que va a ser la parte de pestana 72d se ajusta en la primera etapa (etapa a), no es necesario proporcionar una etapa para formar la parte inclinada 72i de manera separada.

Ademas, aunque la parte inclinada 72i que tiene la altura de saliente reducida gradualmente hacia el extremo circunferencial se proporciona en la parte de pestana 72d en la anterior realizacion, la presente invencion no se limita a esto y cualquier constitucion puede emplearse para reducir la rigidez de los extremos circunferenciales de los elementos de anillo exterior 72a y 72b. Por ejemplo, un elemento de anillo exterior 82a segun otra realizacion del mostrado en la figura 30 se describira con referencia a la figura 34. Ademas, ya que la constitucion de base del elemento de anillo exterior 82a es la misma que la del elemento de anillo exterior 72a, la descripcion de la misma parte no se repetira y un punto diferente se describira principalmente.

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En referencia a la figura 34, el elemento de anillo exterior 82a tiene una configuracion semicircular que tiene un angulo central de 180°,y comprende un cierre por presion de enganche 82c doblado en la circunferencia un extremo de lado hasta el lado exterior radial, y una parte de pestana 82d que sobresale completamente de cada extremo axial hasta el lado interior radial. Un orificio 82i se proporciona en el extremo circunferencial de la parte de pestana 82d como una parte de rigidez descendida. Por lo tanto, cuando se proporciona el orificio 82i que penetra la parte de pestana 82d en la direccion axial, la rigidez del extremo circunferencial de la parte de pestana 82d puede reducirse tambien.

A continuacion, un rodamiento 91 de rodillos de agujas como un rodamiento de rodillos segun otra realizacion de la presente invencion y una estructura de soporte de arbol de levas que usa el rodamiento 91 de rodillos de agujas se describira con referencia a las figuras 35 a 38. Ademas, las figuras 35 y 37 y 38 son vistas que muestran el estado antes de y despues de que se incorpore la estructura de soporte de arbol de levas, y la figura 36 es una vista que muestra un elemento de anillo exterior 92a.

Primero, en referencia a la figura 35, la estructura de soporte de arbol de levas comprende el arbol de levas 19, la cabeza 13 de cilindro y la corona 13c de rodamiento como el alojamiento para alojar el arbol de levas 19, y el rodamiento 91 de rodillos de agujas que soporta el arbol de levas 19 de manera rotatoria con respecto al alojamiento.

El rodamiento 91 de rodillos de agujas comprende un anillo exterior 92 formado conectando los elementos de anillo exterior en forma de arco 92a y 92b en una direccion circunferencial, una pluralidad de rodillos de agujas 93 dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interior del anillo exterior 92, y un retenedor 94 que tiene una lmea de division proporcionada en una parte circunferencial y que se extiende en la direccion axial del rodamiento, y que mantiene los intervalos de la pluralidad de rodillos de agujas 93.

el elemento de anillo exterior 92a se describira con referencia a la figura 36. Ademas, la figura 36 es una vista lateral que muestra el elemento de anillo exterior 92a. Ademas, ya que una vista tomada desde la flecha XXIV en la figura 36, y una vista tomada desde la flecha XXV en la figura 36 corresponde a las figuras 24 y 25, su descripcion no se repetira. Ademas, ya que el elemento de anillo exterior 92b tiene la misma configuracion que el elemento de anillo exterior 92a, no se repetira su descripcion.

Primero, en referencia a la figura 36, el elemento de anillo exterior 92a tiene una configuracion semicircular que tiene un angulo central de 180°, y tiene un cierre por presion de enganche 92c doblado en el extremo de lado circunferencial hasta el lado exterior radial, y una parte de pestana 92d que sobresale de cada extremo axial hasta el lado interior radial. El cierre por presion de enganche 92c se engancha con la cabeza 13 de cilindro para evitar que el elemento de anillo exterior 92a rote con respecto al alojamiento. La parte de pestana 92d regula el movimiento axial del retenedor 94 y mejora una propiedad de retencion de aceite lubricante en el rodamiento. Ademas, una parte con muesca 92i se proporciona en una parte de la parte de pestana 92d como una apertura que penetra en la direccion axial. Ademas, esta parte con muesca 92i esta en la forma de una forma de arco que tiene una curvatura predeterminada.

Por lo tanto, el anillo exterior anular 92 esta formado conectando los dos elementos de anillo exterior 92a y 92b en la direccion circunferencial. Ademas, el centro axial de la superficie de diametro interior del anillo exterior 92 sirve como la superficie de seguimiento del rodillo de agujas 93.

Cuando la parte de pestana 92d se proporciona como se describio anteriormente, el movimiento axial del retenedor 94 puede regularse y se reduce el hueco entre los extremos axiales, de modo que se mejora el aceite lubricante que mantiene la propiedad del rodamiento 91 de rodillos de agujas. Ademas, cuando la parte con muesca 92i se proporciona en una parte de la parte de pestana 92d, el aceite lubricante en el rodamiento fluye hacia fuera a traves de esta parte con muesca 92i principalmente. Por lo tanto, cuando la parte con muesca 92i esta dispuesta en la region de carga del arbol de levas 19, el aceite lubricante puede suministrarse de manera intensa a la region de carga.

Ya que la constitucion del retenedor 94 es la misma que la del retenedor 24 mostrado en las figuras 6 y 7, no se repetira su descripcion.

A continuacion, con referencia a las figuras 35, 37 y 38, se hara una descripcion del proceso de ensamblaje en la que el rodamiento 91 de rodillos de agujas se incorpora en el arbol de levas 19.

Primero, el rodillo de agujas 93 se incorpora en un compartimento 94c del retenedor 94. Entonces, la parte de division del retenedor 94 se aumenta y el retenedor 94 se incorpora en el arbol de levas 19. Entonces, una parte de rebaje 94d se engancha con una parte saliente 94e para fijar el retenedor 94.

Entonces, un elemento de anillo exterior 92b, el arbol de levas 19 alrededor del que el retenedor 94 se enrolla y fija, el otro elemento de anillo exterior 92a y la corona 13c de rodamiento se incorporan en la cabeza 13 de cilindro secuencialmente en este orden, y la cabeza 13 de cilindro y la corona 13c de rodamiento se fijan mediante un perno y similares. En este momento, la disposicion se hace de manera que la parte de rebaje 92e del elemento de anillo exterior 92a se apoya en la parte saliente 92g del elemento de anillo exterior 92b, y el saliente 92g del elemento de

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Ademas, el cierre por presion de enganche 92c del elemento de anillo exterior 92a esta dispuesto para engancharse con la ranura de enganche 13d proporcionado en la cabeza 13 de cilindro para apoyarse en la corona 13c de rodamiento, y el cierre por presion de enganche 92c del elemento de anillo exterior 92b esta dispuesta para engancharse con la ranura de enganche 13d proporcionado en la corona 13c de rodamiento para apoyarse en la cabeza 13 de cilindro. Por lo tanto, los elementos de anillo exterior 92a y 92b puede evitarse que roten en el alojamiento durante la rotacion del rodamiento.

En este caso, una apertura 13e de una trayectoria de aceite a traves de la que el aceite lubricante se suministra a la region en la que el arbol de levas 19 esta contenido se proporciona en cada una de la cabeza 13 de cilindro y la corona 13c de rodamiento sirviendo como el alojamiento. Ademas, el paso de aceite 19e que se extiende en la direccion axial y el orificio de aceite 19f que se extiende desde el paso de aceite 19e to la parte 19a de arbol estan formados en el arbol de levas 19. Por lo tanto, cuando el rodamiento 91 de rodillos de agujas se incorpora, la disposicion se hace de manera que los orificios de aceite 92h de los elementos de anillo exterior 92a y 92b se alinean con las aperturas 13e del alojamiento. Ademas, la parte con muesca 92i formada en la parte de pestana 92d esta dispuesta para colcharse en la region de carga del arbol de levas 19.

segun el anterior proceso de incorporacion, el arbol de levas 19, el anillo externo 92, el retenedor 94 y el alojamiento se disponen de manera concentrica, de manera que el rodillo de agujas 93 del rodamiento 91 de rodillos de agujas puede rotar de manera estable. Ademas, segun el anterior rodamiento 91 de rodillos de agujas, ya que el anillo exterior 92 esta dividido en los dos elementos de anillo exterior 92a y 92b, puede incorporarse en la parte de soporte en la direccion radial, de manera que puede emplearse como el rodamiento que soporta el arbol de levas 19.

Ademas, ya que las partes de muesca 92i se proporcionan en las partes de pestana 92d de los elementos de anillo exterior 92a y 92b, el aceite lubricante en el rodamiento en su mayona fluye hacia fuera a traves de las partes de muesca 92i. Por lo tanto, cuando la parte con muesca 92i esta dispuesta en la region de carga, el aceite lubricante puede suministrarse de manera intensa a la region de carga. Como resultado, la estructura de soporte de arbol de levas y el motor de combustion interna 11 tienen una propiedad de lubricacion superior y alta fiabilidad.

En este caso, se observa que la parte con muesca 92i esta dispuesta en una posicion alejada de una lmea ficticia h que se extiende en la direccion de la carga maxima aplicada desde el arbol de levas 19 hasta el rodamiento 91 de rodillos de agujas. Mas espedficamente, la parte con muesca 92i que va a disponerse en una posicion fuera del centro de circunferencia de elemento de anillo exterior 92a. Mientras tanto, el elemento de anillo exterior 92a se incorpora de manera que la lmea ficticia h pasa a traves del centro de circunferencia del elemento de anillo exterior 92a. Ya que la rigidez del rodamiento 91 de rodillos de agujas se reduce en la region que comprende la parte con muesca 92i en cierta medida, cuando la parte con muesca 92i se proporciona alejada del punto de carga maxima (punto en la interseccion de la lmea ficticia h con el elemento de anillo exterior 92a), puede reducirse el efecto debido a la reduccion de la rigidez.

Asimismo, es deseable que la parte con muesca 92i se proporcione en el lado opuesto de la direccion de rotacion (direccion mostrada por una flecha A en la figura 37) del arbol de levas 19 basada en la lmea ficticia h. Como resultado, ya que el aceite lubricante se suministra desde el lado interior y exterior lado del rodamiento 91 de rodillos de agujas al punto de carga maxima, el efecto de enfriamiento puede mejorarse en el punto de carga maxima.

Ademas, el termino "region de carga" designa una region a 90° a direcciones derecha e izquierda (region a 180° mostrad por un arco a en la figura 37) a traves de la direccion de carga maxima aplicada desde el arbol de levas 19 al rodamiento 91 de rodillos de agujas (direccion mostrada por la lmea ficticia h en la figura 37). Mientras tanto, el termino "region sin carga" designa una region a 180° (region mostrada por un arco en la figura 37) en la direccion de lado de la carga maxima opuesta, en la que solo una carga relativamente pequena se aplica en comparacion con la region de carga (que incluye el caso en el que la carga es cero).

Ademas, en el motor de combustion interna 11 mostrado en la figura 41, la carga maxima aplicada desde el arbol de levas 19 hasta el rodamiento 91 de rodillos de agujas es una reaccion de la fuerza que presiona hacia abajo las valvulas 17 y 18 contra los resortes de valvula 17c y 18c, y su direccion es opuesta a la direccion en la que el arbol de levas 19 presiona las valvulas 17 y 18 (direccion mostrada por una flecha en la figura 41).

Ademas, aunque la parte con muesca en forma de arco 92i se proporciona en una posicion en la anterior realizacion, la presente invencion no se limita a esto, y su configuracion, numero y posicion pueden establecerse opcionalmente. Por ejemplo, puede tener cualquier configuracion tal como un rectangulo, y puede proporcionarse en el centro de circunferencia. No obstante, ya que es deseable que la parte de apoyo entre los elementos de anillo exterior adyacentes 92a y 92b se coloque en la region sin carga, es deseable que el punto de carga maxima se coloque en el centro de circunferencia del elemento de anillo exterior 92a tal como se muestra en la figura 36. Asimismo, puede proporcionarse en una parte de pestana 92d o puede proporcionarse en ambas partes de pestana 92d.

Ademas, aunque la parte con muesca 92i se proporciona como la apertura que penetra en la direccion axial en la anterior realizacion, la presente invencion no se limita a esto y puede tener cualquier configuracion. Asimismo, la apertura puede proporcionarse en cualquier posicion de la parte de pestana. Por ejemplo, un elemento de anillo

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exterior 102 segun otra realizacion del mostrado en la figura 36 se describira con referencia a la figura 39. Ya que su constitucion de base es la misma que el elemento de anillo exterior 92a mostrado en la figura 36, la misma parte no se describira y un punto diferente se describira principalmente.

En referencia a la figura 39, el elemento de anillo exterior 102a esta en la forma de una forma de arco, y tiene un cierre por presion de enganche 102c en un extremo de lado circunferencial, una parte de pestana 102d en cada extremo axial, y un orificio 102i como una apertura en el centro de circunferencia de la parte de pestana 102d. Ademas, segun esta realizacion, el orificio 102i es un orificio alargado a continuacion de la curvatura de la parte de pestana 102d.

Por lo tanto, ya que la apertura se proporciona como el orificio 102i, la altura de saliente de la parte de pestana 102d es constante en la direccion circunferencial. Por lo tanto, se mejora la funcion del retenedor 94 para el movimiento axial. Ademas, el orificio 102i puede ser de manera que se proporcionan una pluralidad de orificios de pequeno diametro. Ademas, el elemento de anillo exterior 102a que va a inclinarse de manera que una lmea ficticia U que se extiende en una direccion de carga maxima pasa a traves de la parte alejada del orificio 102i cuando se incorpora en el arbol de levas 19.

A continuacion, el procedimiento de produccion del elemento de anillo exterior 92a mostrado en la figura 36 se describira con referencia a la figura 40. Ademas, la figura 40 muestra una parte del proceso de produccion del elemento de anillo exterior 92a en la que una parte superior es una vista en planta y una parte inferior es una vista en seccion. Ademas, la misma parte que el procedimiento de produccion del elemento de anillo exterior 22a no se describira y un punto diferente se describira principalmente. Mas espedficamente, ya que la composicion del material inicial y el proceso de tratamiento termico son los mismos, su descripcion no se repetira. Asimismo, ya que el procedimiento de produccion del elemento de anillo exterior 92b es el mismo que el del elemento de anillo exterior 92a, su descripcion no se repite y un punto diferente se describira principalmente.

En referencia a la figura 40, el contorno del elemento de anillo exterior 92a se forma punzonando hacia fuera una placa de acero como primera etapa (etapa a). Ademas, la parte de rebaje 92e y el cierre por presion de enganche 92c se forman en un extremo de lado longitudinal, y la parte plana 92f y la parte de saliente 92g se forman en el otro extremo de lado longitudinal. Asimismo, la parte con muesca 92i esta formada en el centro del lateral de cada extremo.

En este momento, la longitud longitudinal del elemento de anillo exterior 92a se determina basandose en el diametro del arbol de levas 19, y la longitud lateral mismo se determina basandose en la longitud del rodillo 93 de agujas usado. En este caso, se observa que ya que la longitud lateral contiene las partes que pasan a ser la parte de pestana 92d, la longitud lateral en esta etapa es mas larga que la dimension de anchura axial del elemento de diametro exterior completo 92a.

En esta etapa, todas las partes pueden punzonarse de una vez o la configuracion predeterminada puede formarse repitiendo el proceso de punzonado. Ademas, cuando se usa un prensado progresivo, es preferente que un orificio de grna 95 este formado con el fin de determinar la posicion del proceso de cada etapa de proceso y una parte de conexion 96 se proporciona entre los elementos de diametro exterior adyacentes. Ademas, la parte de conexion 96 se proporciona en una posicion alejada de la posicion en la que la parte con muesca 92i esta formada.

Como segunda etapa, el cierre por presion de enganche 92c se forma doblando el extremo circunferencial del elemento de anillo exterior 72a hasta el lado exterior radial (etapa b). El angulo de doblado del cierre por presion de enganche 92c se establece para seguir la ranura de enganche 13c del alojamiento. Ademas, segun esta realizacion, el cierre por presion de enganche 92c se dobla para formar 90° con respecto al elemento de anillo exterior 92a.

Una tercera etapa incluye una etapa de doblado del contorno del elemento de diametro exterior 92a a traves de un proceso de doblado para tener una curvatura predeterminada, y una etapa de formar la parte de pestana 92d para sobresalir desde cada extremo axial hasta el lado interior radial del elemento de anillo exterior 92a (etapa c a etapa g). Mas espedficamente, el contorno se dobla desde ambos extremos longitudinales gradualmente excepto para la parte central que contiene la parte de conexion 96 (etapa c y etapa d). Entonces, se doblan ambos extremos laterales de ambos extremos longitudinales doblados, de modo que la parte de pestana 92d se forma (etapa e). Entonces, la parte central longitudinal se dobla de manera que el contorno del elemento de diametro exterior 92a tiene la curvatura predeterminada (etapa f). Finalmente, la parte de conexion 76 se retira y la parte de pestana 92d esta formada en el centro longitudinal (etapa g).

Las realizaciones anteriores pueden combinarse opcionalmente, de modo que un efecto sinergico puede esperarse debido a la combinacion.

aunque las realizaciones de la presente invencion se han descrito con referencia a los dibujos en lo anterior, la presente invencion no se limita a los ejemplos anteriormente descritos. Diversas clases de modificaciones y variaciones pueden anadirse a las realizaciones ilustradas dentro del ambito de la presente invencion tal como se define por las reivindicaciones.

Aplicabilidad industrial

La presente invencion puede aplicarse ventajosamente hasta el rodamiento de rodillos, la estructura de soporte de arbol de levas y el motor de combustion interna en el que se soporta el arbol de levas del motor para un coche y un vehnculo de motor de dos ruedas.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Rodamiento (21) de rodillos que comprende:

un anillo exterior (22) formado conectando una pluralidad de elementos de anillo exterior en forma de arco (22a, 22b) en la direccion circunferencial; y

una pluralidad de rodillos (23) dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interior de dicho anillo exterior (22), en el que una ranura de aceite (22i) que se extiende en la direccion circunferencial esta formada en la superficie de diametro exterior de dicho elemento de anillo exterior, caracterizado porque un hueco circunferencial formado en la parte de apoyo de dichos elementos de anillo exterior adyacentes (22a, 22b) tiene un primer tamano en una region que contiene dicha ranura de aceite (22i), y tiene un segundo tamano mas pequeno que el primer tamano en las otras regiones.
2. Rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 1, en el que dicho elemento de anillo exterior incluye:

una parte de pestana (22d) que sobresale de un extremo axial hasta el lado interior radial; y una parte doblada formada doblando el extremo de punta de dicha parte de pestana (22d) al lado interior axial, y la superficie de diametro interior de dicha parte doblada funciona como una superficie de sellado para evitar que aceite lubricante fluya hacia fuera del interior del rodamiento (21).
3. Rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 2, en el que un hueco 8 entre la superficie de diametro interior de la parte doblada y un cfrculo ficticio que esta internamente en contacto con dicha pluralidad de rodillos (23) cumple que 5 pm<8<50 pm.
4. Rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 2, que comprende ademas:

un elemento anular para evitar que el aceite lubricante fluya hacia fuera del interior del rodamiento (21), en una posicion para estar en contacto con la superficie de diametro interior de la parte doblada.
5. Rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 2, en el que dicho rodillo (23) tiene una parte saliente (22g) que sobresale de una cara de extremo,

la superficie de diametro exterior de dicha parte doblada funciona como una parte de grna para guiar dicha parte saliente, y

dicho rodamiento (21) de rodillos es un rodamiento de rodillos totalmente complementario en el que dichos rodillos adyacentes (23) estan dispuestos para estar en contacto entre sf
6. Rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 1, en el que dicho elemento de anillo exterior tiene una parte de pestana (22d) que sobresale de dicho elemento de extremo axial del anillo exterior hasta el lado interior radial, y una parte de rigidez descendida que tiene rigidez relativamente baja se proporciona al menos en el extremo circunferencial de dicha parte de pestana (22d).
7. Rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 6, en el que la altura de saliente de la parte de pestana (22d) en dicha parte de rigidez descendida es mas baja que la de dicha parte de pestana (22d) en las otras regiones.
8. Rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 1, que comprende ademas:

un retenedor (24, 114, 124, 134, 144, 154) que mantiene el intervalo de dichos rodillos adyacentes (23), en el que dicho retenedor (24, 114, 124, 134, 144, 154) tiene una trayectoria de aceite (137) que penetra en una direccion radial.
9. Rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 8, en el que dicho retenedor (24, 114, 124, 134, 144, 154) tiene un par de partes de anillo (115a, 115b, 125a, 125b, 135a, 135b), una pluralidad de partes de columna (116, 126, 136) dispuesta entre dicho par de partes de anillo (115a, 115b, 125a, 125b, 135a, 135b), y un compartimento (124c, 145) para mantener dicho rodillo (23), entre dichas partes de columna adyacentes (116, 126, 136), y

dicha trayectoria de aceite (137) se proporciona en dicha parte de columna (116, 126, 136).
10. Rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 9, en el que dicha parte de columna (116, 126, 136) tiene ademas una ranura de aceite (117, 127) que pasa a traves de dichos compartimentos adyacentes (124c, 145) en la direccion circunferencial.
11. Rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 8, en el que dicho retenedor (24, 114, 124, 134, 144, 154) tiene una pluralidad de partes de compartimento independientes (145) para mantener dichos rodillos (23), y una parte de conexion que conecta dicha pluralidad de partes de compartimento (145) en la direccion circunferencial, y dicha trayectoria de aceite (137) se proporciona entre las partes de compartimento adyacentes (145).
12. Rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 8, en el que dicho retenedor (24, 114, 124, 134, 144, 154) tiene dos filas de la pluralidad de compartimentos (145) para mantener dichos rodillos (23) en la direccion axial, y dicha trayectoria de aceite (137) se proporciona entre dichas dos filas de compartimentos.

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13. Rodamiento (21) de rodillos que comprende:

un anillo exterior (22) formado conectando una pluralidad de elementos de anillo exterior en forma de arco (22a, 22b) en una direccion circunferencial; y

una pluralidad de rodillos (23) dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interior de dicho anillo exterior (22), caracterizado porque dicho elemento de anillo exterior incluye:

una parte de pestana (22d) que sobresale de un extremo axial hasta el lado interior radial; y una parte doblada formada doblando el extremo de punta de dicha parte de pestana al lado interior axial, y la superficie de diametro interior de dicha parte doblada funciona como una superficie de sellado para evitar que aceite lubricante fluya hacia fuera del interior del rodamiento (21).
14. Una estructura de soporte de arbol de levas que comprende: un arbol de levas (19);

un alojamiento que contiene dicho arbol de levas (19); y

el rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 1 soportando dicho arbol de levas (19) de manera rotatoria con respecto a dicho alojamiento, en el que

una apertura de una trayectoria de aceite en la que fluye aceite lubricante se proporciona en una region de dicho alojamiento que contiene dicho arbol de levas (19), y

dicha ranura de aceite (22i) incluye una posicion opuesta a la apertura de dicha trayectoria de aceite y se extiende en una direccion circunferencial.
15. Estructura de soporte de arbol de levas segun la reivindicacion 14, en la que dicha ranura de aceite (22i) se forma por un proceso de acunacion.
16. Estructura de soporte de arbol de levas segun la reivindicacion 14, en la que

dicho elemento de anillo exterior (22a) se divide en una region central en la que una superficie de seguimiento que contacta con dicho rodillo (23) se forma en dicha superficie de diametro interior del elemento de anillo exterior, y una region de extremo adyacente a dicha region central, y dicha ranura de aceite (22i) esta dispuesta en dicha region de extremo.
17. Estructura de soporte de arbol de levas segun la reivindicacion 14, en la que

dicho elemento de anillo exterior (22a) tiene un orificio de aceite (22h) que penetra desde el lado de diametro exterior hasta el lado de diametro interior, en una posicion opuesta a la apertura de dicha trayectoria de aceite, y una parte de pestana que sobresale desde un extremo axial hasta el lado interior radial, y

dicho arbol de levas (19) tiene una region de carga en la que una carga grande se aplica en dicha direccion circunferencial del arbol de levas cuando se usa el rodamiento (21), y una region sin carga en la que una carga relativamente pequena se aplica cuando se usa el rodamiento (21), y una parte de apertura que penetra en una direccion axial se proporciona en dicha parte de pestana colocada en la region de carga cuando dicho elemento de anillo exterior se incorpora en dicho arbol de levas (19).
18. Estructura de soporte de arbol de levas segun la reivindicacion 17, en la que

dicha parte de apertura esta dispuesta en una posicion separada de una lmea ficticia que se extiende en la direccion de una carga maxima aplicada desde dicho arbol de levas (19) hasta dicho rodamiento de rodillos (21).
19. Motor de combustion interna (11) que comprende: un alojamiento (13);

un cilindro (12a) proporcionado en dicho alojamiento (13);

una apertura/cierre de valvula de una trayectoria de admision (13a) y una trayectoria de escape (13b) continuada hasta dicho cilindro (12a);

un arbol de levas (19) que controla la sincronizacion de la apertura/cierre de la valvula; y

el rodamiento (21) de rodillos segun la reivindicacion 1 soportando dicho arbol de levas (19) de manera rotatoria con respecto a dicho alojamiento (13), en la que

una apertura de una trayectoria de aceite en la que fluye aceite lubricante se proporciona en una region de dicho alojamiento (13) que contiene dicho arbol de levas (19), y

dicha ranura de aceite (22i) se extiende en la direccion circunferencial para contener la posicion opuesta a la apertura de dicha trayectoria de aceite.