ES2580956T3

ES2580956T3 - Estructura de soporte de árbol de levas y motor de combustión interna

Info

Publication number: ES2580956T3
Application number: ES12174587.1T
Authority: ES
Inventors: Shinji Oishi; Kazuto Abe; Akihiko Katayama; Yugo Yoshimura; Katsufumi Abe; Hiroki Tsuchiyama; Noriaki Fujii; Tomoya Fujimoto; Keiko Yoshida; Kiminori Komura
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 2006-09-04
Filing date: 2007-08-30
Publication date: 2016-08-30
Anticipated expiration: 2027-08-30
Also published as: US8132550B2; ES2683331T3; EP2511552B1; WO2008029714A1; US20090235887A1; EP2511552A3; EP2060807A1; EP2511552A2; EP2060807B1; EP2060807A4

Abstract

Una estructura de soporte del árbol de levas que comprende: un árbol (19) de levas; un alojamiento que contiene dicho árbol (19) de levas; y un cojinete (21) de rodillos que comprende: un anillo externo (22) formado conectando una pluralidad de miembros (22a, 22b) de anillo externo con forma de arco en la dirección circunferencial; y una pluralidad de rodillos (23) dispuestos a lo largo de la superficie del diámetro interno de dicho anillo externo (22), en la que se forma un surco (22i) para aceite que se extiende en la dirección circunferencial en la superficie del diámetro externo de dichos miembros de anillo externo, y una separación circunferencial formada en la parte de contacto de dichos miembros adyacentes (22a, 22b) de anillo externo es relativamente grande en una región que contiene dicho surco (22i) para aceite, y menor en las otras regiones, soportando dicho cojinete (21) de rodillos dicho árbol (19) de levas de forma giratoria con respecto a dicho alojamiento, en la que se proporciona una abertura de una vía para aceite en la que fluye aceite lubricante en una región de dicho alojamiento que contiene dicho árbol (19) de levas, y dicho surco (22i) para aceite incluye una posición opuesta a la abertura de dicha vía para aceite y se extiende en una dirección circunferencial.

Description

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DESCRIPCION

Estructura de soporte de arbol de levas y motor de combustion interna Campo tecnico

La presente invencion versa acerca de un cojinete de rodillos que soporta un arbol de levas, un ciguenal y un arbol de balandn para un motor de automovil, una estructura de soporte de arbol de levas y un motor de combustion interna que utiliza el cojinete de rodillos.

Tecnica antecedente

En la publicacion de patente japonesa no examinada n° 2005-90696, por ejemplo, se da a conocer una estructura convencional de soporte de arbol de levas utilizada para un motor de combustion interna para un automovil y un vehmulo motorizado de dos ruedas. Con referencia a la Fig. 44, la estructura de soporte de arbol de levas descrita en el documento comprende un ciguenal 201 que tiene un lobulo 201 a de leva, una parte cilmdrica 201b de munon soportada por un cojinete 202 de rodillos, y una parte extrema 201 c de gran diametro, un alojamiento que comprende una culata 208 de cilindro y una tapa 209, e incluyendo el cojinete 202 de rodillos una pluralidad de rodillos 203, elementos aproximadamente semicilmdricos 204 y 205 de retencion, y placas de carrera aproximadamente semicilmdricas 206 y 207, y que soportan el ciguenal 201 de forma giratoria con respecto al alojamiento.

Aqm, la dimension del diametro externo de la parte 201b de munon es menor que la dimension maxima del diametro externo del lobulo 201 a de leva y que la dimension del diametro externo de la parte extrema 201c de gran diametro. Por lo tanto, el cojinete 202 de rodillos, que ha de disponerse en la parte 201b de munon para soportar el arbol 201 de levas de forma giratoria, no puede ser insertado desde la direccion axial del arbol 201 de levas.

Por lo tanto, el cojinete 202 de rodillos tiene la pluralidad de rodillos 203, los elementos aproximadamente semicilmdricos 204 y 205 de retencion divididos circunferencialmente, y las placas de carrera aproximadamente semicilmdricas 206 y 207 divididas circunferencialmente dispuestas entre la culata 208 de cilindro y la tapa 209. Ademas, con referencia a la Fig. 45, la placa 207 de carrera tiene dos prolongaciones 207a que se prolongan desde cada extremo circunferencial hacia el lado externo radial, y la tapa 209 tiene rebajes 209a correspondientes a las prolongaciones 207a.

Por lo tanto, segun el documento, cuando las prolongaciones 207a se acoplan con los rebajes 209a, se evita el movimiento relativo entre la placa 207 de carrera y la tapa 209 en la direccion circunferencial y una direccion axial durante la rotacion del cojinete 202 de rodillos. Ademas, pasa lo mismo en el espacio entre la placa 206 de carrera y la culata 208 de cilindro.

Las placas 206 y 207 de carrera que tienen la anterior constitucion se producen mediante prensado de una placa de acero, tal como una placa de acero laminada en fno (SPC) en general. Ademas, se lleva a cabo un tratamiento termico para obtener una propiedad mecanica predeterminada, tal como dureza despues de que se proporciona la configuracion predeterminada.

Segun el cojinete 202 de rodillos dado a conocer en el anterior documento, se forma la prolongacion 207a aplicando fuerza en la direccion del lado externo radial desde la superficie del diametro interno de la placa 207 de carrera, de forma que sobresalga la superficie del diametro externo de la misma. Como resultado, se forma un rebaje en la superficie del diametro interno de la placa 207 de carrera que sirve de superficie de pista de rodadura del rodillo 203, lo que provoca que se generen vibraciones cuando el rodillo 203 pasa por el rebaje, y que se erosione la superficie del rodillo 203 en una etapa temprana, de forma que se dificulte la rotacion suave del rodillo 203.

Ademas, aunque el aceite lubricante fluye al interior del cojinete 202 de rodillos desde un agujero (no mostrado) para aceite proporcionado en las placas 206 y 207 de carrera o un agujero (no mostrado) para aceite proporcionado en el arbol 201 de levas, se interrumpe el flujo del aceite lubricante en el cojinete por medio de los elementos 204 y 205 de retencion y el problema es que el aceite lubricante no puede ser suministrado uniformemente a todo el cojinete.

Ademas, este problema surge en el cojinete que soporta el arbol de levas y en el arbol de balancm al igual que en el cojinete de rodillos que soporta el arbol de levas.

Ademas, en la publicacion de patente japonesa no examinada n° 2000-110533, por ejemplo, se da a conocer una estructura lubricante en torno al arbol 201 de levas descrito anteriormente. Cuando la estructura lubricante dada a conocer en este documento se describe con referencia a la Fig. 44, el arbol 201 de levas comprende un paso (no mostrado) para aceite que se extiende en una direccion axial, y una pluralidad de agujeros (no mostrados) para aceite que se extienden en desde el paso para aceite hasta la superficie de la parte 201b de munon. Por otro lado, un alojamiento comprende una pluralidad de vfas (no mostradas) de suministro de aceite a traves de los cuales se suministra lubricante desde el exterior hasta la posicion opuesta a la parte 201b de munon y un surco (no mostrado) para aceite. Por lo tanto, el aceite lubricante suministrado desde la via de suministro de aceite proporcionado en el

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alojamiento se distribuye a cada parte a traves del surco para aceite, el agujero para aceite y el paso para aceite del arbol 201 de levas.

Segun la estructura lubricante dada a conocer en la publicacion de patente japonesa no examinada n° 2000-110533, cuando se forma el surco para aceite en el alojamiento mediante un procedimiento de corte, se aumenta el numero de etapas de produccion y el coste de produccion del motor de combustion interna. Este problema es grave en el motor que tiene muchos cilindros. Ademas, cuando se produce el alojamiento mediante fundicion, la deformacion de un troquel debido al calor se vuelve un problema grave. Esto provocara un error en la posicion y en la configuracion del surco para aceite.

Ademas, segun la anterior estructura de soporte de arbol de levas, dado que la separacion esta formada entre el arbol 201 de levas y los extremos axiales de las placas 206 y 207 de carrera, una parte del aceite lubricante suministrado desde la via de suministro de aceite del alojamiento al interior del cojinete 202 de rodillos fluye al exterior a traves de la separacion y se reduce la cantidad del aceite lubricante que llega al agujero para aceite del arbol 201 de levas. Como resultado, dado que tambien se reduce la cantidad del aceite lubricante distribuido a cada parte a traves del paso para aceite, se reduce una propiedad lubricante en su conjunto.

Ademas, dado que se aplica una carga inclinada en una cierta direccion con respecto al arbol 201 de levas en el momento de rotacion, se divide el arbol 201 de levas en una region en la que se aplica una carga relativamente grande (denominada “region de carga” de aqrn en adelante) y una region en la que solo se aplica una carga relativamente pequena (denominada “region sin carga” de aqrn en adelante) en su direccion circunferencial. Por lo tanto, es deseable que el aceite lubricante suministrado desde la via de suministro de aceite del alojamiento sea suministrado mas a la region de carga.

Divulgacion de la invencion

Por lo tanto, un objeto de la presente invencion es proporcionar un cojinete de rodillos en el que se reduzcan el numero de etapas de produccion y el coste de produccion y una propiedad lubricante sea excelente. Ademas, un objeto es proporcionar una estructura de soporte de arbol de levas y un motor de combustion interna en el que se utilice el anterior cojinete de rodillos.

Ademas, otro objeto de la presente invencion es proporcionar un cojinete de rodillos para soportar el arbol de levas de un motor de automovil, en el que se mejora la propiedad de retencion del aceite lubricante. Un objeto es proporcionar una estructura de soporte del arbol de levas y un motor de combustion interna con una propiedad superior de lubricacion y una fiabilidad elevada empleando el anterior cojinete de rodillos como el cojinete que soporta el arbol de levas.

Ademas, otro objeto de la presente invencion es proporcionar un cojinete de rodillos con una propiedad lubricante superior mejorando la propiedad de retencion del aceite lubricante del cojinete de rodillos. Ademas, un objeto es proporcionar una estructura de soporte de arbol de levas y un motor de combustion interna con una propiedad superior de lubricacion y una fiabilidad elevada empleando el anterior cojinete de rodillos como el cojinete que soporta el arbol de levas.

Otro objeto mas de la presente invencion es proporcionar una estructura de soporte de arbol de levas en la que se mejora la propiedad de retencion de aceite lubricante de un cojinete de rodillos y se puede suministrar de forma intensiva el aceite lubricante a una region de carga. Ademas, un objeto de la presente invencion es proporcionar un motor de combustion interna que comprende la anterior estructura de soporte de arbol de levas.

Ademas, otro objeto de la presente invencion es proporcionar un cojinete de rodillos para soportar el arbol de levas de un motor de automovil, en el que se mejora la propiedad de retencion del aceite lubricante.

Un cojinete de rodillos segun la presente invencion comprende un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo. Se forma un surco para aceite que se extiende en la direccion circunferencial en la superficie del diametro externo del miembro de anillo externo.

Cuando se utiliza el anterior cojinete de rodillos, no es necesario formar un surco para aceite en la superficie del diametro interno de un alojamiento. Como resultado, se puede reducir el numero de etapas de produccion y el coste de produccion del alojamiento.

Preferentemente, una separacion circunferencial formada en las partes de contacto de los miembros adyacentes de anillo externo es relativamente grande en una region que contiene el surco para aceite, y es relativamente pequeno en las otras regiones. Por lo tanto, se puede evitar que el aceite lubricante que fluye en el surco para aceite fluya al exterior en la direccion axial a traves de la separacion circunferencial entre los miembros adyacentes de anillo externo.

Preferentemente, el miembro de anillo externo incluye una parte de reborde que se prolonga desde un extremo axial hasta el lado interno radial, y una parte curvada que se extiende desde el extremo de punta de la parte de reborde

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hasta el lado interno axial. Por lo tanto, la superficie del diametro interno de la parte curvada funciona como una superficie de estanqueidad para evitar que el aceite lubricante fluya fuera desde el interior del cojinete. Dado que se proporcionan la parte de reborde que se prolonga desde el extremo axial hasta el lado interno radial, y la parte curvada formada curvando el extremo de punta de la parte de reborde hacia el lado interno axial en el extremo axial del miembro de anillo externo, se puede evitar que el aceite lubricante en el cojinete fluya al exterior a traves de la separacion axial. Como resultado, el cojinete de rodillos tiene una propiedad lubricante superior.

Preferentemente, una separacion 6 entre la superficie del diametro interno de la parte curvada y un cfrculo discontinuo que esta en contacto internamente con la pluralidad de rodillos satisface 5 pm < 6 < 50 pm. Para reducir la cantidad de aceite lubricante que fluye fuera desde el interior del cojinete a traves de la separacion del extremo axial, es preferible que la separacion axial del cojinete de rodillos se encuentre en el anterior intervalo. Ademas, cuando 6>50 pm, la funcion como superficie de estanqueidad para evitar que el aceite lubricante fluya al exterior es baja. Por otro lado, cuando 6<50 pm, la parte curvada y el arbol de rotacion hacen contacto entre sf en el momento de la rotacion del cojinete, lo que podna dificultar la rotacion uniforme.

Preferentemente tambien, el cojinete de rodillos comprende, ademas, un miembro anular para evitar que el aceite lubricante fluya fuera desde el interior del cojinete, en una posicion para estar en contacto con la superficie del diametro interno de la parte curvada. Por lo tanto, se puede evitar ademas, de forma eficaz, que el aceite lubricante fluya al exterior.

Segun una realizacion, el rodillo tiene una parte de prolongacion que se prolonga desde una cara extrema, la superficie del diametro externo de la parte curvada funciona como una parte de grna para guiar la parte de prolongacion, y el cojinete de rodillos es un cojinete con una gama completa de rodillos en el que los rodillos adyacentes estan dispuestos de forma que se encuentren en contacto entre sf Segun el anterior cojinete de rodillos, la parte curvada puede guiar la rotacion del rodillo. Por lo tanto, la presente invencion es adecuada para el cojinete con una gama completa de rodillos. Ademas, en el caso del rodillo de tipo completo, se aumenta la capacidad de carga del cojinete de rodillos.

Preferentemente, el miembro de anillo externo tiene una parte de reborde que se prolonga desde el extremo axial del miembro de anillo hacia el lado interno radial, y se proporciona una parte de menor rigidez que tiene una rigidez relativamente baja al menos en el extremo circunferencial de la parte de reborde.

Segun una realizacion, la altura de prolongacion de la parte de reborde en la parte de menor rigidez es menor que la de la parte de reborde en las otras regiones.

Preferentemente, se proporciona un elemento de retencion que mantiene el intervalo de los rodillos adyacentes. El elemento de retencion tiene una via para aceite que penetra en una direccion radial. Cuando se proporciona la via para aceite que penetra en la direccion radial en el elemento de retencion, dado que se puede suministrar uniformemente el aceite lubricante fluye en el cojinete de rodillos a todo el cojinete, el cojinete de rodillos tiene una propiedad lubricante superior.

Segun una realizacion, el elemento de retencion tiene un par de partes de anillo, una pluralidad de partes de columna dispuestas entre el par de partes de anillo, y un receptaculo para sujetar el rodillo entre las partes adyacentes de columna, y se proporciona la via para aceite en la parte de columna. Preferentemente tambien, la parte de columna tiene, ademas, un surco para aceite que pasa a traves de los receptaculos adyacentes en la direccion circunferencial.

Segun otra realizacion, el elemento de retencion tiene una pluralidad de partes de receptaculo independientes para sujetar los rodillos, y una parte de conexion que conecta la pluralidad de partes de receptaculo en la direccion circunferencial y se proporciona la via para aceite entre las partes adyacentes de receptaculo. Segun otra realizacion mas, el elemento de retencion tiene dos filas de la pluralidad de receptaculos para sujetar los rodillos en la direccion axial, y se proporciona la via para aceite entre las dos filas de receptaculos.

Una estructura de soporte del arbol de levas segun la presente invencion comprende un arbol de levas, un alojamiento que contiene el arbol de levas, y un cojinete de rodillos que soporta el arbol de levas de forma giratoria con respecto al alojamiento. Se proporciona una abertura de una via para aceite en la que fluye aceite lubricante en una region que contiene el arbol de levas del alojamiento. El cojinete de rodillos comprende un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo. Hay formado un surco para aceite que se extiende en la direccion circunferencial, de forma que contenga la posicion opuesta a la abertura de la via para aceite en la superficie del diametro externo del miembro de anillo externo.

Segun la anterior estructura de soporte del arbol de levas, dado que el surco para aceite esta formado en la superficie del diametro externo del miembro de anillo externo, se puede reducir el numero de etapas de produccion y el coste de produccion del alojamiento. Por otro lado, dado que se puede producir el miembro de anillo externo

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mediante el prensado progresivo y similares, se puede anadir facilmente la etapa de formacion del surco para aceite sin aumentar su coste.

Ademas, segun el anterior cojinete de rodillos, se proporciona la separacion en la parte de contacto entre los miembros adyacentes del anillo externo hasta cierto punto en vista del error de produccion y la expansion termica y similares. Dado que el aceite lubricante suministrado desde la via para aceite del alojamiento puede fluir al interior del cojinete desde esta separacion, la estructura de soporte del arbol de levas tiene una propiedad lubricante superior en comparacion con un cojinete que emplea un anillo externo de tipo integral.

Segun una realizacion, el surco para aceite esta formado mediante un procedimiento de estampado. Cuando se forma el surco para aceite mediante el procedimiento de estampado, se puede llevar a cabo el procedimiento con gran precision.

Preferentemente, el miembro de anillo externo esta dividido en una region central en la que esta formada una superficie de pista de rodadura que hace contacto con el rodillo en la superficie del diametro interno del miembro de anillo externo, y una region extrema adyacente a la region central, y el surco para aceite esta dispuesto en la region extrema. De esta manera, cuando el surco para aceite esta formado en la posicion alejada de la parte que sirve de superficie de pista de rodadura, se implementa la rotacion uniforme del rodillo.

Un motor de combustion interna segun la presente invencion comprende un alojamiento, un cilindro proporcionado en el alojamiento, una valvula que abre/cierra una via de entrada y una via de escape continuadas hasta el cilindro, un arbol de levas que controla la sincronizacion de la apertura/del cierre de la valvula, y un cojinete de rodillos que soporta el arbol de levas de forma giratoria con respecto al alojamiento. Se proporciona una abertura de una via para aceite en la que fluye aceite lubricante en una region del alojamiento que contiene el arbol de levas. El cojinete de rodillos comprende un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo. Se forma un surco para aceite que se extiende en la direccion circunferencial, de manera que se contenga la posicion opuesta a la abertura de la via para aceite en la superficie del diametro externo del miembro de anillo externo.

Cuando se emplea la anterior estructura de soporte del arbol de levas, el motor de combustion interna tiene una propiedad lubricante superior y una elevada fiabilidad.

Segun la presente invencion, el cojinete de rodillos puede evitar que aumenten el volumen de produccion y el coste de produccion, e implementar una propiedad lubricante superior, y la estructura de soporte del arbol de levas y el motor de combustion interna son muy fiables al emplear el anterior cojinete de rodillos.

Un cojinete de rodillos segun la presente invencion comprende un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo. El miembro de anillo externo incluye una parte de reborde que se prolonga desde un extremo axial hasta el lado interno radial, y una parte curvada que se extiende desde el extremo de punta de la parte de reborde hasta el lado interno axial. La superficie del diametro interno de la parte curvada funciona como una superficie de estanqueidad para evitar que el aceite lubricante fluya fuera desde el interior del cojinete.

Segun la anterior constitucion, dado que el anillo externo esta dividido en la pluralidad de miembros de anillo externo, se puede utilizar el cojinete de rodillos en una parte en la que no puede insertarse desde la direccion axial como el arbol de levas. Ademas, dado que se proporcionan la parte de reborde que se prolonga desde el extremo axial hasta el lado interno radial, y la parte curvada formada curvando el extremo de punta de la parte de reborde hasta el lado interno axial, se puede evitar que el aceite lubricante en el cojinete fluya al exterior a traves de la separacion axial. Por lo tanto, el cojinete de rodillos tiene una propiedad lubricante superior.

Preferentemente, una separacion 6 entre la superficie del diametro interno de la parte curvada y un cfrculo discontinuo que se encuentra internamente en contacto con la pluralidad de rodillos satisface 5 pm < 6 < 50 pm. Para reducir la cantidad de aceite lubricante que fluye fuera desde el interior del cojinete a traves de la separacion del extremo axial, es preferible que la separacion axial del cojinete de rodillos se encuentre en el anterior intervalo. Ademas, cuando 6>50pm, la funcion como superficie de estanqueidad para evitar que el aceite lubricante fluya al exterior es baja. Por otro lado, cuando 6<50pm, la parte curvada y el arbol de rotacion hacen contacto entre sf en el momento de la rotacion del cojinete, lo que podna dificultar la rotacion uniforme.

Preferentemente tambien, el cojinete de rodillos comprende, ademas, un miembro anular para evitar que el aceite lubricante fluya fuera desde el interior del cojinete, en una posicion para hacer contacto con la superficie del diametro interno de la parte curvada. Por lo tanto, se puede evitar eficazmente, ademas, que el aceite lubricante fluya al exterior.

Segun una realizacion, el rodillo tiene una parte de prolongacion que se prolonga desde una cara extrema, la superficie del diametro externo de la parte curvada funciona como una parte de grna para guiar la parte de

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prolongacion, y el cojinete de rodillos es un cojinete con una gama completa de rodillos en el que los rodillos adyacentes estan dispuestos de forma que hagan contacto entre sf Segun el anterior cojinete de rodillos, la parte curvada puede guiar la rotacion del rodillo. Por lo tanto, la presente invencion es adecuada para el cojinete con una gama completa de rodillos. Ademas, en el caso del rodillo de tipo completo, se aumenta la capacidad de carga del cojinete de rodillos.

Una estructura de soporte del arbol de levas comprende un arbol de levas, un alojamiento que contiene el arbol de levas, y un cojinete de rodillos que soporta el arbol de levas de forma giratoria con respecto al alojamiento correspondiente. El cojinete de rodillos comprende un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo. El miembro de anillo externo incluye una parte de reborde que se prolonga desde un extremo axial hasta el lado interno radial, y una parte curvada formada curvando el extremo de punta de la parte de reborde hacia el lado interno axial. La superficie del diametro interno de la parte curvada funciona como una superficie de estanqueidad para evitar que el aceite lubricante fluya fuera desde el interior del cojinete.

Segun la anterior estructura de soporte del arbol de levas, dado que la cantidad de aceite lubricante que fluye al exterior a traves de la separacion axial del cojinete de rodillos es pequena, el aceite lubricante suministrado desde la via para aceite del alojamiento alcanza, sobre todo, al agujero para aceite del arbol de levas. Como resultado, la estructura de soporte del arbol de levas tiene una propiedad lubricante superior.

Un motor de combustion interna segun la presente invencion comprende un alojamiento, un cilindro proporcionado en el alojamiento, una valvula que abre/cierra una via de entrada y una via de escape continuadas hasta el cilindro, un arbol de levas que controla la sincronizacion de la apertura/del cierre de la valvula y un cojinete de rodillos que soporta el arbol de levas de forma giratoria con respecto al alojamiento. El cojinete de rodillos comprende un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo. El miembro de anillo externo incluye una parte de reborde que se prolonga desde un extremo axial hasta el lado interno radial, y una parte curvada formada curvando el extremo de punta de la parte de reborde hacia el lado interno axial. La superficie del diametro interno de la parte curvada funciona como una superficie de estanqueidad para evitar que el aceite lubricante fluya fuera desde el interior del cojinete.

El motor de combustion interna tiene una propiedad lubricante superior y una fiabilidad elevada al emplear el cojinete de rodillos y la estructura de soporte del arbol de levas segun la presente invencion.

Segun la presente invencion, dado que se puede evitar que el aceite lubricante fluya al exterior a traves de la separacion axial del cojinete de rodillos, se mejora la propiedad de retencion del aceite lubricante del cojinete de rodillos. Ademas, cuando se emplea el anterior cojinete de rodillos como el cojinete para soportar el arbol de levas, la estructura de soporte del arbol de levas y el motor de combustion interna tienen una durabilidad superior y una fiabilidad elevada.

Un cojinete de rodillos segun la presente invencion comprende un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo. El miembro de anillo externo incluye una parte de reborde que se prolonga desde un extremo axial hasta el lado interno radial, y se proporciona una parte de menor rigidez que tiene una rigidez relativamente baja al menos en el extremo circunferencial de la parte de reborde.

Dado que el anterior cojinete de rodillos esta dotado de la parte de reborde en el extremo axial del miembro de anillo externo, se reduce la separacion entre el miembro de anillo externo y el arbol de levas. Como resultado, se mejora la propiedad de retencion del aceite lubricante, y el cojinete de rodillos tiene una propiedad lubricante superior. Ademas, segun el cojinete de rodillos que tiene el elemento de retencion que mantiene el intervalo de los rodillos adyacentes, la parte de reborde puede regular el movimiento axial del elemento de retencion.

Aqrn, dado que la parte de reborde esta formada curvando el extremo axial del miembro de anillo externo, se mejora la rigidez del miembro de anillo externo. Como resultado, es probable que los extremos circunferenciales del miembro de anillo externo ataquen la circunferencia interna del alojamiento y se genere una hendidura (abrasion) en el alojamiento. Cuando entra en el alojamiento de rodillos de agujas polvo resultante de la abrasion, el aceite lubricante se deteriora en una etapa temprana y se danan la superficie de pista de rodadura del miembro de anillo externo y la superficie de rodadura del rodillo de agujas, para reducir considerablemente la propiedad lubricante del cojinete de rodillos de agujas. De esta manera, se se hace relativamente menor la altura de prolongacion de la parte de reborde en el extremo circunferencial del miembro de anillo externo que las otras partes para reducir la rigidez en los extremos circunferenciales, por lo que se puede evitar el anterior problema.

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Una estructura de soporte del arbol de levas segun la presente invencion comprende un arbol de levas, un alojamiento que contiene el arbol de levas, y un cojinete de rodillos que soporta el arbol de levas de forma giratoria con respecto al alojamiento. El cojinete de rodillos comprende un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo. El miembro de anillo externo incluye una parte de reborde que se prolonga desde el extremo axial del miembro de anillo externo hasta el lado interno radial, y se proporciona una parte de menor rigidez que tiene una rigidez relativamente baja al menos en el extremo circunferencial de la parte de reborde.

Un motor de combustion interna segun la presente invencion comprende un alojamiento, un cilindro proporcionado en el alojamiento, una valvula que abre/cierra una via de entrada y una via de escape continuadas hasta el cilindro, un arbol de levas que controla la sincronizacion de la apertura/del cierre de la valvula, y un cojinete de rodillos que soporta el arbol de levas de forma giratoria con respecto al alojamiento. El cojinete de rodillos comprende un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo. El miembro de anillo externo incluye una parte de reborde que se prolonga desde el extremo axial del miembro de anillo externo hasta el lado interno radial, y se proporciona una parte de menor rigidez que tiene una rigidez relativamente baja al menos en el extremo circunferencial de la parte de reborde.

Cuando se emplea el anterior cojinete de rodillos, la estructura de soporte del arbol de levas y el motor de combustion interna tienen una propiedad lubricante superior y una fiabilidad elevada.

Segun la presente invencion, dado que se proporciona la parte de reborde en el miembro de anillo externo, se mejora la propiedad de retencion del aceite lubricante del cojinete de rodillos. Ademas, dado que se proporciona la parte de menor rigidez en el extremo circunferencial, se evita que el extremo circunferencial dane el alojamiento.

Ademas, cuando se emplea el anterior cojinete de rodillos como el cojinete para soportar el arbol de levas, la estructura de soporte del arbol de levas y el motor de combustion interna tienen una propiedad lubricante superior y una fiabilidad elevada.

Una estructura de soporte del arbol de levas segun la presente invencion comprende un arbol de levas, un alojamiento que contiene el arbol de levas y un cojinete de rodillos que soporta el arbol de levas de forma giratoria con respecto al alojamiento. Se proporciona una abertura de una via para aceite en el que fluye aceite lubricante en una region que contiene el arbol de levas del alojamiento. El cojinete de rodillos comprende un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco que tienen un agujero para aceite que penetra desde el lado del diametro externo hasta el lado del diametro interno en una posicion opuesta a la abertura de la via para aceite, y una parte de reborde que se prolonga desde su extremo axial hasta el lado interno radial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo. El arbol de levas tiene una region de carga en la que se aplica una gran carga en la direccion circunferencial cuando se utiliza el cojinete, y una region sin carga en la que se aplica una carga relativamente pequena cuando se utiliza el cojinete, y se proporciona una parte de abertura que penetra en la direccion axial en la parte de reborde colocada en la region de carga cuando se incorpora el miembro de anillo externo en el arbol de levas.

Segun el anterior cojinete de rodillos, se proporciona la parte de reborde en el extremo axial del miembro de anillo externo, se puede regular el movimiento axial del elemento de retencion, y se vuelve pequena la separacion entre el miembro de anillo externo y el arbol de levas, de forma que se mejora la propiedad de retencion del aceite lubricante. Ademas, cuando se proporcionar la parte de abertura en la parte de reborde colocada en la region de carga, dado que el aceite lubricante en el cojinete fluye al exterior fundamentalmente a traves de la parte de abertura, se puede suministrar de forma intensiva el aceite lubricante a la region de carga. Como resultado, cuando se emplea el anterior cojinete de rodillos, la estructura de soporte del arbol de levas tiene una propiedad lubricante superior y una fiabilidad elevada.

Preferentemente, la parte de abertura esta dispuesta en una posicion alejada de una lmea discontinua que se extiende en la direccion de una carga maxima aplicada desde el arbol de levas hasta el cojinete de rodillos. Se reduce la rigidez del cojinete de rodillos en la region que contiene la parte de abertura hasta cierto grado. Por lo tanto, cuando se proporciona la parte de abertura alejada de la posicion en la que se aplica la carga maxima, se puede reducir el efecto de la reduccion de la rigidez.

Un motor de combustion interna segun la presente invencion comprende un alojamiento, un cilindro proporcionado en el alojamiento, una valvula que abre/cierra una via de entrada y una via de escape continuadas hasta el cilindro, un arbol de levas que controla la sincronizacion de la apertura/del cierre de la valvula, y un cojinete de rodillos que soporta el arbol de levas de forma giratoria con respecto al alojamiento. Se proporciona una abertura de una via para aceite en la que fluye aceite lubricante en una region que contiene el arbol de levas del alojamiento. El cojinete de rodillos comprende un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco que tienen un agujero para aceite que penetra desde el lado del diametro externo hasta el lado del diametro interno en una posicion opuesta a la abertura de la via para aceite, y una parte de reborde que se prolonga desde el extremo axial hasta el lado interno radial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del

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diametro interno del anillo externo. El arbol de levas tiene una region de carga en la que se aplica una gran carga en la direccion circunferencial cuando se utiliza el cojinete, y una region sin carga en la que se aplica una carga relativamente pequena cuando se utiliza el cojinete, y se proporciona una parte de abertura que penetra en la direccion axial en la parte de reborde colocada en la region de carga cuando se incorpora el miembro de anillo externo en el arbol de levas.

Cuando se emplea la anterior estructura de soporte del arbol de levas, el motor de combustion interna tiene una propiedad lubricante superior y una fiabilidad elevada.

Segun la presente invencion, dado que se proporciona la parte de reborde en el miembro de anillo externo, se mejora la propiedad de retencion del aceite lubricante del cojinete de rodillos. Ademas, dado que se proporciona la parte de abertura en la parte de reborde colocada en la region de carga, se puede suministrar de forma intensiva el aceite lubricante a la region de carga. Como resultado, se mejoran la propiedad lubricante y la propiedad de refrigeracion. Ademas, cuando se emplea el anterior cojinete de rodillos como el cojinete para soportar el arbol de levas, la estructura de soporte del arbol de levas y el motor de combustion interna tienen una mayor durabilidad y una fiabilidad elevada.

Un cojinete de rodillos segun la presente invencion comprende un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo, y un elemento de retencion que mantiene el intervalo de los rodillos adyacentes. El elemento de retencion tiene una via para aceite que penetra en una direccion radial.

Segun la anterior constitucion, dado que el anillo externo esta dividido en la pluralidad de miembros de anillo externo, se puede utilizar el cojinete en una parte en la que no se puede insertar en la direccion axial como el arbol de levas. Ademas, cuando se proporciona en el elemento de retencion la via para aceite que penetra en la direccion radial, dado que se puede suministrar uniformemente el aceite lubricante que fluye en el cojinete de rodillos a todo el cojinete, el cojinete de rodillos tiene una propiedad lubricante superior.

Segun una realizacion, el elemento de retencion tiene un par de partes de anillo, una pluralidad de partes de columna dispuestas entre el par de partes de anillo, y un receptaculo para sujetar el rodillo entre las partes adyacentes de columna. Mas preferentemente, tiene ademas un surco para aceite que pasa a traves de los receptaculos adyacentes en la direccion circunferencial.

Segun otra realizacion, el elemento de retencion tiene una pluralidad de partes de receptaculo independientes para sujetar el rodillo, y una parte de conexion que conecta la pluralidad de partes de receptaculo en la direccion circunferencial, y se proporciona la via para aceite entre las partes adyacentes de receptaculo. Segun otra realizacion mas, el elemento de retencion tiene dos filas de la pluralidad de receptaculos para sujetar el rodillo en la direccion axial, y se proporciona la via para aceite entre las dos filas de receptaculos.

Preferentemente, el miembro de anillo externo tiene una pestana de acoplamiento curvada hacia el lado externo radial, en el extremo circunferencial, de forma que se acople con el alojamiento. Por lo tanto, se evita que el anillo externo gire en el momento de la rotacion del cojinete.

Segun la presente invencion, el cojinete de rodillos puede colocar con seguridad el miembro de anillo externo en el alojamiento y tiene una propiedad lubricante superior.

Breve descripcion de los dibujos

La Fig. 1 es una vista que muestra un estado antes de que se incorpore una estructura de soporte del arbol de levas segun una realizacion de la presente invencion;

la Fig. 2 es una vista que muestra un miembro de anillo externo de un cojinete de rodillos segun una realizacion de la presente invencion;

la Fig. 3 es una vista tomada desde la direccion III en la Fig. 2;

la Fig. 4 es una vista tomada desde la direccion IV en la Fig. 2;

la Fig. 5 es una vista ampliada que muestra una parte de contacto de los miembros adyacentes de anillo externo;

la Fig. 6 es una vista lateral que muestra un elemento de retencion del cojinete de rodillos segun una realizacion

de la presente invencion;

la Fig. 7 es una vista en seccion parcial que incluye una parte dividida del elemento de retencion en la Fig. 6; la Fig. 8 es una vista ampliada que muestra una parte de contacto cuando los miembros de anillo externo mostrados en la Fig. 2 hacen contacto entre sf;

la Fig. 9 es una vista en seccion axial que muestra un estado tras la incorporacion de la estructura de soporte del arbol de levas en la Fig. 1;

la Fig. 10 es una vista en seccion radial que muestra el estado tras la incorporacion de la estructura de soporte del arbol de levas en la Fig. 1;

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la Fig. 11 es una vista que muestra un elemento de retencion del cojinete de rodillos tomada desde el lado

externo radial segun una realizacion de la presente invencion, en la que una via para aceite penetra en una

direccion radial como un ejemploejemplo;

la Fig. 12 es una vista que muestra un elemento de retencion del cojinete de rodillos tomada desde el lado

externo radial segun una realizacion de la presente invencion, en la que se proporciona un surco para aceite en

la superficie del diametro externo de una parte de anillo como otro ejemplo;

la Fig. 13 es una vista que muestra un elemento de retencion del cojinete de rodillos tomada desde el lado

externo radial segun una realizacion de la presente invencion, en la que una via para aceite penetra en la

direccion radial como otro ejemplo mas;

la Fig. 14 es una vista que muestra un elemento de retencion del cojinete de rodillos tomada desde el lado

direccion radial como otro ejemplo mas;

la Fig. 15 es una vista que muestra un elemento de retencion de un cojinete de rodillos de doble fila tomada desde el lado externo radial segun una realizacion de la presente invencion, en la que una via para aceite penetra en la direccion radial como otro ejemplo mas;

la Fig. 16 son vistas que muestran una parte de las etapas de produccion del miembro de anillo externo segun una realizacion de la presente invencion, en la que una parte superior muestra una vista en planta y una parte inferior muestra una vista en seccion;

la Fig. 17 es una vista que muestra un cojinete de rodillos segun otra realizacion de la mostrada en la Fig. 1; la Fig. 18 es una vista parcial ampliada de la Fig. 17;

la Fig. 19 es una vista que muestra un cojinete de rodillos como otra realizacion de la mostrada en la Fig. 1;

la Fig. 20 es una vista que muestra un cojinete de rodillos como otra realizacion mas de la mostrada en la Fig. 1;

la Fig. 21 es una vista que muestra un estado antes de la incorporacion de una estructura de soporte del arbol de

levas segun otra realizacion;

la Fig. 22 es una vista que muestra un miembro de anillo externo de un cojinete de rodillos mostrado en la Fig. 21;

la Fig. 23 es una vista en seccion tomada a lo largo de la lmea XXMI-XXIM en la Fig. 22; la Fig. 24 es una vista tomada desde la direccion XXIV en la Fig. 22; la Fig. 25 es una vista tomada desde la direccion XXV en la Fig. 22;

la Fig. 26 es una vista en seccion que muestra un estado tras la incorporacion de la estructura de soporte del arbol de levas mostrada en la Fig. 21, tomada desde una direccion axial;

la Fig. 27 es una vista en seccion que muestra el estado tras la incorporacion de la estructura de soporte del arbol de levas mostrada en la Fig. 21, tomada desde una direccion radial;

la Fig. 28 son vistas que muestran una parte de las etapas de produccion del miembro de anillo externo en la Fig. 22, en la que una parte superior muestra una vista en planta y una parte inferior muestra una vista en seccion; la Fig. 29 es una vista que muestra un estado antes de la incorporacion de una estructura de soporte del arbol de levas segun otra realizacion;

la Fig. 30 es una vista que muestra un miembro de anillo externo de un cojinete de rodillos mostrado en la Fig. 29;

la Fig. 31 es una vista en seccion que muestra un estado tras la incorporacion de la estructura de soporte del arbol de levas mostrada en la Fig. 29, tomada desde una direccion axial;

la Fig. 32 es una vista en seccion que muestra el estado tras la incorporacion de la estructura de soporte del arbol de levas mostrada en la Fig. 29, tomada desde una direccion radial;

la Fig. 33 son vistas que muestran una parte de las etapas de produccion del miembro de anillo externo en la Fig. 30, en la que una parte superior muestra una vista en planta y una parte inferior muestra una vista en seccion; la Fig. 34 es una vista que muestra un miembro de anillo externo empleado en el cojinete de rodillos segun otra realizacion de la mostrada en la Fig. 30;

la Fig. 35 es una vista que muestra un estado antes de la incorporacion de una estructura de soporte del arbol de levas segun otra realizacion;

la Fig. 36 es una vista que muestra un miembro de anillo externo de un cojinete de rodillos mostrado en la Fig. 35;

la Fig. 37 es una vista en seccion que muestra un estado tras la incorporacion de la estructura de soporte del arbol de levas mostrada en la Fig. 35, tomada desde la direccion axial;

la Fig. 38 es una vista en seccion que muestra el estado tras la incorporacion de la estructura de soporte del arbol de levas mostrada en la Fig. 35, tomada desde una direccion radial;

la Fig. 39 es una vista que muestra un miembro de anillo externo del cojinete de rodillos segun otra realizacion de la mostrada en la Fig. 36;

la Fig. 40 son vistas que muestran una parte de etapas de produccion del miembro de anillo externo en la Fig. 36, en la que una parte superior muestra una vista en planta y una parte inferior muestra una vista en seccion; la Fig. 41 es una vista en seccion que muestra un cilindro de un motor de combustion interna segun una realizacion de la presente invencion;

la Fig. 42 es una vista que muestra un ciguenal empleado en el motor de combustion interna en la Fig. 41;

la Fig. 43 es una vista que muestra un arbol de levas empleado en el motor de combustion interna en la Fig. 41;

la Fig. 44 es una vista que muestra una estructura convencional de soporte del arbol de levas; y

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la Fig. 45 es una vista ampliada que muestra una placa de carrera y una tapa de un cojinete de rodillos mostrado en la Fig. 44.

Mejor modo para llevar a cabo la invencion

De aqu en adelante, se describira un motor 11 de combustion interna segun una realizacion de la presente invencion con referencia a las Figuras 41 a 43. Ademas, la Fig. 41 es una vista en seccion que muestra un cilindro del motor 11 de combustion interna segun una realizacion de la presente invencion, la Fig. 42 es una vista que muestra un ciguenal 15 utilizado en el motor 11 de combustion interna, y la Fig. 43 es una vista que muestra un arbol 19 de levas utilizado en el motor 11 de combustion interna.

En primer lugar, con referencia a la Fig. 41, el motor 11 de combustion interna es un motor alternativo que comprende un bloque 12 de cilindros y una culata 13 como un alojamiento, un mecanismo de conversion del movimiento para convertir un movimiento alternativo en un movimiento giratorio, un mecanismo de entrada/escape para dejar entrar una mezcla gaseosa y hacer salir gas de combustion, y una bujfa 20 como un dispositivo de encendido.

El mecanismo de conversion del movimiento comprende un piston 14 alojado en el bloque 12 de cilindros y que tiene un movimiento alternativo en un cilindro 12a proporcionado en el bloque 12 de cilindros, un ciguenal 15 conectado a una transmision (no mostrada) a traves de un volante (no mostrado) y un embrague (no mostrado), y una biela 16 que tiene un extremo conectado al piston 14 y el otro extremo conectado al ciguenal 15 y convierte el movimiento alternativo del piston 14 en el movimiento giratorio del ciguenal 15.

El mecanismo de entrada/escape comprende una via 13a de entrada y una via 13b de escape formadas en la culata 13 y continuadas hasta el cilindro 12a, una valvula 17 de entrada que sirve de valvula dispuesta entre el cilindro 12a y la via 13a de entrada, una valvula 18 de escape que sirve de valvula dispuesta entre el cilindro 12a y la via 13b de escape, y un arbol 19 de levas que controla las sincronizaciones de apertura y de cierre de la valvula 17 de entrada y de la valvula 18 de escape.

La valvula 17 de entrada incluye un vastago 17a de valvula, una cabeza 17b de valvula proporcionada en un extremo lateral del vastago 17a de valvula, y un muelle 17c de valvula que obliga a la valvula 17 de entrada a cerrar la via 13a de escape, y el arbol 19 de levas esta conectado con el otro extremo lateral del vastago 17a de valvula. Ademas, dado que la valvula 18 de escape tiene la misma constitucion que la de la valvula 17 de entrada, no se repetira su descripcion.

Con referencia a la Fig. 42, el ciguenal 15 utilizado en el motor 11 de combustion interna tiene una parte 15a de arbol, un brazo 15b del ciguenal y un munon 15c del ciguenal para disponer la biela 16 entre los brazos adyacentes 15b del ciguenal. La parte 15a de arbol del ciguenal 15 esta soportada de forma giratoria por un cojinete 21 de rodillos de agujas segun una realizacion de la presente invencion, como se describira a continuacion. Ademas, el numero del munon 15c del ciguenal es el mismo que el del cilindro del motor 11 de combustion interna.

Con referencia a la Fig. 43, el arbol 19 de levas utilizado en el motor 11 de combustion interna tiene una parte 19a de arbol, y una pluralidad de levas 19b. La parte 19a de arbol esta soportada de forma giratoria por el cojinete 21 de rodillos de agujas segun una realizacion de la presente invencion segun se describira a continuacion. El arbol 19 de levas esta conectado al ciguenal 15 por medio de una correa (no mostrada) de sincronizacion y gira segun gira el ciguenal 15.

Dado que la leva 19b esta conectada con la valvula 17 de entrada o la valvula 18 de escape, el numero de las mismas es el mismo que el numero de las valvulas 17 y 18. Ademas, segun se muestra en la Fig. 41, la leva 19b incluye una parte 19c de gran diametro que tiene un diametro relativamente grande y una parte 19d de diametro pequeno que tiene un diametro relativamente pequeno, y segun se muestra en la Fig. 43, la pluralidad de levas 19b estan dispuestas de forma que se desplacen en la direccion circunferencial las posiciones de las partes 19c de diametro grande. Por lo tanto, se pueden abrir y cerrar las valvulas 17 y 18 conectadas a la pluralidad de levas 19b en distintas sincronizaciones.

Ademas, el motor 11 de combustion interna es un motor de tipo DOHC (doble arbol de levas en cabeza) en el que el arbol 19 de levas esta dispuesto en el lado superior de la culata 13 en cada lado de la valvula 17 de entrada y de la valvula 18 de escape.

A continuacion, se describira el principio de operacion del motor de combustion interna.

En primer lugar, el motor 11 de combustion interna es un motor de cuatro ciclos que comprende cuatro etapas: una etapa de entrada, una etapa de compresion, una etapa de combustion y una etapa de escape cuando se supone que una etapa en la que se mueve el piston 14 entre una posicion mas alta (punto muerto superior) y una posicion mas baja (punto muerto inferior) en el cilindro 12a es una etapa.

En la etapa de entrada, el piston 14 se mueve desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior mientras que la valvula 17 de entrada esta abierta y la valvula 18 de escape esta cerrada. De esta manera, dado que se

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aumenta el volumen interno del cilindro 12a (espacio superior del piston 14) y se reduce una presion del mismo, se suministra la mezcla gaseosa desde la v^a 13a de entrada al interior del cilindro 12a. Ademas, la mezcla gaseosa es una mezcla de aire (oxfgeno) y gasolina atomizada.

En la etapa de compresion, el piston 14 se mueve desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior mientras que la valvula 17 de entrada y la valvula 18 de escape estan cerradas. Por lo tanto, se reduce el volumen interno del cilindro 12a y se aumenta la presion interna.

En la etapa de combustion, se enciende la bujfa 20 mientras que la valvula 17 de entrada y la valvula 18 de escape estan cerradas. Entonces, se quema la mezcla gaseosa comprimida y se expande rapidamente, por lo que se tracciona hacia abajo el piston 14 desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior. Esta fuerza es transmitida al ciguenal 15 a traves de la biela 16 como un movimiento giratorio, por lo que se genera una fuerza motriz.

En la etapa de escape, mientras que la valvula 17 de entrada y la valvula 18 de escape estan abiertas, el piston 14 se mueve desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior. Por lo tanto, se reduce el volumen interno del cilindro 12a y se descarga el gas de combustion a la via 13b de escape. Ademas, despues de que el piston 14 alcanza el punto muerto superior en esta etapa, se devuelve el ciclo a la etapa de entrada.

Ademas, en cada etapa anterior, la expresion “la valvula 17 de entrada esta abierta” significa que la parte 19c de diametro grande de la leva 19b hace contacto con la valvula 17 de entrada y se ejerce presion sobre la valvula 17 de entrada hacia abajo contra el muelle 17c de valvula, y la expresion “la valvula 17 de entrada esta cerrada” significa que la parte 19d de diametro pequeno de la leva 19b hace contacto con la valvula 17 de entrada y se empuja la valvula 17 de entrada hacia arriba por medio de la fuerza de restauracion del muelle 17c de valvula. Ademas, dado que pasa lo mismo con la valvula 18 de escape, su descripcion no sera repetida.

En las anteriores etapas, la fuerza motriz es generada unicamente en la etapa de combustion y en las otras etapas, se mueve de forma alternativa el piston 14 mediante la fuerza motriz generada en el cilindro. Por lo tanto, para mantener la rotacion uniforme del ciguenal 15, es preferible que se diferencie la sincronizacion de la etapa de combustion por parte de la pluralidad de cilindros.

A continuacion, se realizara una descripcion del cojinete 21 de rodillos de agujas como un cojinete de rodillos segun una realizacion de la presente invencion, y una estructura de soporte del arbol de levas que utiliza el cojinete 21 de rodillos de agujas con referencia a las Figuras 1 a 10. Las Figuras 1 y 8 a 10 son vistas que muestran estados anteriores y posteriores a la incorporacion de la estructura de soporte del arbol de levas segun una realizacion de la presente invencion, y las Figuras 2 a 7 son vistas que muestran componentes del cojinete 21 de rodillos de agujas segun una realizacion de la presente invencion.

En primer lugar, con referencia a la Fig. 1, la estructura de soporte del arbol de levas segun una realizacion de la presente invencion comprende el arbol 19 de levas, la culata 13 y una tapa 13c de cojinete como un alojamiento para sujetar el arbol 19 de levas, y soportando el cojinete 21 de rodillos de agujas el arbol 19 de levas de forma giratoria con respecto al alojamiento.

El cojinete 21 de rodillos de agujas tiene un anillo externo 22 formado conectando miembros 22a y 22b de diametro externo con forma de arco en una direccion circunferencial, una pluralidad de rodillos 23 de agujas dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo 22, y un elemento 24 de retencion que tiene una lmea de division proporcionada en una posicion en su circunferencia y que se extiende en una direccion axial del cojinete, y que mantiene los intervalos de la pluralidad de rodillos 23 de agujas.

Ademas, dado que el cojinete que soporta el arbol 19 de levas, en general se emplea el cojinete 21 de rodillos en agua. Segun el cojinete 21 de rodillos de agujas, dado que el rodillo 23 de agujas y una superficie de pista de rodadura hacen un contacto lineal entre sf, se proporciona una elevada capacidad de carga y una elevada rigidez a pesar de su pequena area saliente de cojinete. Por lo tanto, aunque se mantiene la capacidad de carga, se puede reducir el grosor de la parte 19b de arbol en la direccion radial, lo que es preferible.

Se describira el miembro 22a de diametro externo con referencia a las Figuras 2 a 5. Ademas, la Fig. 2 es una vista lateral que muestra el miembro 22a de diametro externo, la Fig. 3 es una vista tomada desde la direccion III en la Fig. 2, la Fig. 4 es una vista tomada desde la direccion IV en la Fig. 2, y la Fig. 5 es una vista ampliada que muestra la parte de contacto de los miembros 22a y 22b de diametro externo. Ademas, dado que el miembro 22b de diametro externo tiene la misma configuracion que la del miembro 22a de diametro externo, no se repetira su descripcion.

En primer lugar, con referencia a la Fig. 2, el miembro 22a de diametro externo tiene una configuracion semicircular que tiene un angulo central de 180° e incluye una pestana 22c de acoplamiento proporcionada un extremo lateral en la direccion circunferencial y curvada hacia el lado externo radial, y una parte 22d de reborde proporcionada en cada extremo axial y que se prolonga desde el mismo hacia el lado interno radial. La pestana 22c de acoplamiento se acopla con la culata 13 para evitar que el miembro 22a de anillo externo gire con respecto al alojamiento. La parte 22d de reborde regula el movimiento del elemento 24 de retencion en la direccion axial y mejora la propiedad de

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retencion de aceite lubricante del cojinete. Por lo tanto, los dos miembros 22a y 22b de diametro externo estan conectados en la direccion circunferencial para formar el anillo externo anular 22. Ademas, el centro axial de la superficie del diametro interno del anillo externo 22 funciona como la superficie de pista de rodadura del rodillo 23 de agujas.

Ademas, con referencia a la Fig. 3, se proporcionan las dos pestanas 22c de acoplamiento en ambos extremos axiales, en un extremo lateral circunferencial del miembro 22a de diametro externo, y se forma una parte rebajada 22e con una forma aproximada de V rebajada en la direccion circunferencial entre las dos pestanas 22c de acoplamiento. Ademas, las dos pestanas 22c de acoplamiento estan dispuestas en ambos extremos axiales, no en el centro axial que sirve de superficie de pista de rodadura del miembro 22a de diametro externo, y dispuestas en una lmea paralela al arbol de rotacion del cojinete 21 de rodillos de agujas. Es decir, se establece una longitud L entre las dos pestanas 22c de acoplamiento, de forma que sea mas larga que una longitud eficaz l del rodillo 23 de agujas. Ademas, la expresion “longitud eficaz del rodillo” en la presente memoria significa la longitud del rodillo con la excepcion de las partes achaflanadas en ambos extremos.

Ademas, con referencia a la Fig. 4, el otro extremo lateral circunferencial del miembro 22a de diametro externo tiene dos partes planas 22f, teniendo cada una la misma anchura que la anchura axial de la pestana 22c de acoplamiento, en ambos extremos axiales, y una parte 22g de prolongacion con una forma aproximadamente de V que tiene un extremo de punta con forma de arco y que se prolonga en la direccion circunferencial, entre las dos partes planas 22f. Ademas, la parte rebajada 22e recibe la parte 22g de prolongacion del miembro adyacente de diametro externo cuando los miembros 22a y 22b de diametro externo estan conectados en la direccion circunferencial. Por lo tanto, dado que la configuracion de la parte de contacto tiene la forma aproximadamente de V, el rodillo 23 de agujas puede girar uniformemente. Ademas, la configuracion de la parte de contacto de los miembros 22a y 22b de anillo externo no esta limitada a la forma aproximadamente de V y puede tener cualquier configuracion tal como una forma aproximadamente de W siempre que el rodillo 23 de aguja pueda girar uniformemente.

Ademas, con referencia a las Figuras 3 y4, en la superficie del diametro externo del miembro 22a de anillo externo, se proporciona un surco 22i para aceite en el centro axial y se extiende en la direccion circunferencial, y se proporciona un agujero 22h para aceite que penetra la pared inferior del surco 22i para aceite desde el lado del diametro externo hasta el lado del diametro interno. Se proporciona el surco 22i para aceite de forma que incluya la posicion opuesta a la parte de abertura de una via para aceite proporcionado en el alojamiento (no mostrado), y se suministra el aceite lubricante desde la parte de abertura desde el agujero 22h para aceite y la parte de contacto de los miembros adyacentes 22a y 22b de anillo externo al interior del cojinete a traves del surco 22i para aceite.

Con referencia a la Fig. 5, se forma una cierta separacion en la parte de contacto de los miembros adyacentes 22a y 22b de diametro externo en la direccion circunferencial en vista de la expansion termica y un error de produccion de los miembros 22a y 22b de diametro externo. Aqrn, esta separacion circunferencial esta fijada de forma que sea relativamente grande en una region que contiene el surco 22i para aceite, y para que sea relativamente pequena en otras regiones. Segun la presente realizacion, la separacion circunferencial en el centro axial es grande, y la separacion circunferencial en ambos extremos axiales es pequena.

Cuando la separacion circunferencial es grande en la region que contiene el surco 22i para aceite, se aumenta la cantidad de aceite lubricante suministrado al interior del cojinete. Como resultado, se mejora la propiedad lubricante del cojinete 21 de rodillos de agujas. Por otro lado, cuando la separacion circunferencial es pequena en la region en la que no esta formado el surco 22i para aceite, se evita que el aceite lubricante fluya al exterior en la direccion axial a traves de esta separacion.

Ademas, la cantidad de la separacion circunferencial en la region que contiene el surco 22i para aceite y en las otras regiones no es necesariamente la misma, y puede ser distinta segun la ubicacion. Segun esta realizacion, la separacion circunferencial es mayor en el centro axial, y se reduce progresivamente hacia ambos extremos axiales, y es constante fuera del surco 22i para aceite.

A continuacion, se describira el elemento 24 de retencion con referencia a las Figuras 6 y 7. Ademas, la Fig. 6 es una vista lateral que muestra el elemento 24 de retencion y la Fig. 7 es una vista parcialmente en seccion que muestra una parte dividida del elemento 24 de retencion. Con referencia a las Figuras 6 y 7, el elemento 24 de retencion tiene una forma aproximada de C en la que se proporciona una lmea divisoria que se extiende en la direccion axial en una posicion en la circunferencia, y se proporcionan receptaculos 24c para alojar los rodillos 23 de aguja en los mismos intervalos en la direccion circunferencial. Ademas, el elemento 24 de retencion esta formado de un material de resina mediante moldeo por inyeccion.

Ademas, se proporciona una parte rebajada 24d en una cara extrema circunferencial cortada 24a de la parte dividida, y se proporciona una parte 24e de prolongacion que se corresponde con la parte rebajada 24d en la otra cara extrema cortada circunferencial 24b, y cuando la parte rebajada 24d se acopla con la parte 24e de prolongacion, se proporciona el elemento anular 24 de retencion. Ademas, segun esta realizacion, la anchura de la parte 24e de prolongacion en el extremo de punta esta configurada de forma que sea mayor que la misma en la parte de rafz, y la anchura de la parte rebajada 24d en la parte de abertura esta configurada de forma que sea

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menor que la misma en una parte mas interna. Por lo tanto, la parte rebajada 24d y la parte 24e de prolongacion se acoplan entre sf firmemente.

A continuacion, se describira un procedimiento para incorporar el cojinete 21 de rodillos de agujas en el arbol 19 de levas con referencia a las Figuras 1 y 8 a 10.

En primer lugar, se incorpora el rodillo 23 de agujas en el receptaculo 24c del elemento 24 de retencion. Entonces, se amplia elasticamente la parte dividida del elemento 24 de retencion utilizando la elasticidad del elemento 24 de retencion, y se monta sobre el arbol 19 de levas. Entonces, la parte rebajada 24d y la parte 24e de prolongacion se acoplan entre sf, de forma que se fija el elemento 24 de retencion.

Entonces, se incorporan secuencialmente un miembro 22a de diametro externo, el arbol 19 de levas en torno al que esta enrollado y fijado el elemento 24 de retencion, el otro miembro 22b de diametro externo y la tapa 13c de cojinete en la culata 13, y luego se fijan la culata 13 y la tapa 13c de cojinete por medio de un tornillo y similares. En ese momento, estan dispuestos de forma que la parte rebajada 22e del miembro 22a de diametro externo haga contacto con la parte 22g de prolongacion del miembro 22b de diametro externo, y la parte 22g de prolongacion del miembro 22a de diametro externo haga contacto con la parte rebajada 22e del miembro 22b de diametro externo.

La pestana 22c de acoplamiento del miembro 22a de diametro externo esta dispuesta de forma que se acople con un surco 13d de acoplamiento proporcionado en la culata 13 para hacer contacto con la tapa 13c de cojinete, y la pestana 22c de acoplamiento del miembro 22b de diametro externo esta dispuesta de forma que se acople con un surco 13d de acoplamiento proporcionado en la tapa 13c de cojinete para hacer contacto con la culata 13. Por lo tanto, se evita que los miembros 22a y 22b de diametro externo giren en el alojamiento durante la rotacion del cojinete.

Aqm, la superficie de contacto entre la culata 13 y la tapa 13c de cojinete es paralela a la direccion axial del arbol 19 de levas, es decir, el arbol de rotacion del cojinete en general. Por lo tanto, cuando las dos pestanas 22c de acoplamiento proporcionadas en el extremo circunferencial de cada uno de los miembros 22a y 22b de diametro externo estan dispuestas de forma que sean paralelas al arbol de rotacion del cojinete 21 de rodillos de agujas, la pestana 22c de acoplamiento puede acoplarse con el espacio entre la culata 13 y la tapa 13c de cojinete.

Ademas, con referencia a la Fig. 8, el cojinete 21 de rodillos de agujas esta dispuesto de forma que la direccion de rotacion del arbol 19 de levas, es decir, la direccion de revolucion del rodillo 23 de agujas coincide con la direccion de prolongacion de las partes 22g de prolongacion de los miembros 22a y 22b de diametro externo. Por lo tanto, el rodillo 23 de agujas puede girar uniformemente.

Cuando la direccion de revolucion del rodillo 23 de agujas es opuesta a la direccion de prolongacion de las partes 22g de prolongacion de los miembros 22a y 22b de diametro externo, el rodillo 23 de agujas colisiona con el extremo de punta de la parte 22g de prolongacion de los miembros 22a o 22b de diametro externo, lo que podna provocar vibraciones y el dano del rodillo 23 de agujas.

Ademas, se proporciona una abertura 13e de la via para aceite para suministrar el aceite lubricante a la region en la que esta alojado el arbol de levas en la culata 13 y en la tapa 13c de cojinete del alojamiento. Ademas, se forman un paso 19e para aceite que se extiende en la direccion axial, y un agujero 19f para aceite que se extiende hacia la parte 19a de arbol en el arbol 19 de levas. Por lo tanto, cuando se incorpora el cojinete 21 de rodillos de agujas, el surco 22i para aceite formado en las superficies de diametro externo de los miembros 22a y 22b de anillo externo esta dispuesto de forma que se situe frente a la abertura 13e.

Segun el anterior procedimiento de montaje, dado que el arbol 19 de levas, el anillo externo 22, el elemento 24 de retencion y el alojamiento estan dispuestos concentricamente, el rodillo 23 de agujas del cojinete 21 de rodillos de agujas puede girar de forma estable. Ademas, segun el cojinete 21 de rodillos de agujas que tiene la anterior constitucion, dado que el anillo externo 22 esta dividido en los dos miembros 22a y 22b de diametro externo, y el elemento de retencion esta dividido en una posicion circunferencial, puede montarse desde la direccion radial de la parte de soporte, de forma que pueda emplearse como el cojinete que soporta la parte 19b de arbol del arbol 19 de levas.

Ademas, cuando se proporcionan los surcos 22i para aceite en las superficies de diametro externo de los miembros 22a y 22b de anillo externo, se suministra el aceite lubricante desde la abertura 13e desde el agujero 22h para aceite y la parte de contacto de los miembros adyacentes 22a y 22b de anillo externo al interior del cojinete a traves del surco 22i para aceite, y se distribuye a cada parte a traves del agujero 19f para aceite y el paso 19e para aceite del arbol 19 de levas. Ademas, se considera que otras vfas del aceite lubricante contrarias a lo anterior incluyen una via en el que el aceite lubricante desde el agujero 19f para aceite del arbol 19 de levas sea descargado desde la abertura 13e a la via para aceite del alojamiento a traves del agujero 22h para aceite del cojinete 21 de rodillos de agujas, la parte de contacto de los miembros 22a y 22b de anillo externo, y el surco 22i para aceite, y una via en el que el aceite lubricante fluye desde la abertura 13e a traves del surco 22i para aceite y vuelve a la via para aceite del alojamiento a traves de la abertura 13e proporciona en otra posicion.

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Por lo tanto, cuando se forma el surco 22i para aceite en cada una de las superficies de diametro externo de los miembros 22a y 22b de anillo externo y se proporciona la separacion entre el alojamiento y el cojinete 21 de rodillos de agujas para el aceite lubricante, la estructura de soporte del arbol de levas tiene una propiedad lubricante superior y el motor de combustion interna que tiene la anterior estructura de soporte del arbol de levas es muy fiable. Ademas, cuando se proporciona el agujero 22h para aceite en el surco 22i para aceite, dado que no es necesario alinear la abertura l3e del alojamiento con el agujero 22h para aceite, se mejora una propiedad de montaje y se aumenta la versatilidad del cojinete. Cuando se aplica la presente invencion al anillo externo 22 de tipo dividido que tiene la separacion en la parte de contacto, se puede esperar un efecto mayor.

Segun el anterior cojinete 21 de rodillos de agujas, el aceite lubricante suministrado desde los agujeros 22h para aceite proporcionados en los miembros 22a y 22b de anillo externo es descargado del agujero 19f para aceite proporcionado en el arbol 19 de levas a traves del interior del cojinete 21 de rodillos de agujas. Sin embargo, en el caso en el que el aceite lubricante no puede pasar a traves del interior del cojinete, el aceite lubricante restante en el interior del cojinete fluye hacia fuera desde el espacio entre los miembros 22a y 22b de anillo externo y el arbol 19 de levas, lo que no contribuye a la lubricacion del cojinete 21 de rodillos de agujas.

Por lo tanto, se emplean los elementos de retencion mostrados en las Figuras 11 a 15. Ademas, dado que la configuracion base del elemento de retencion mostrado en las Figuras 11 a 15 es similar a la del elemento 24 de retencion mostrado en las Figuras 6 y 7, no se repetira la descripcion de la parte similar y se describira principalmente un punto distinto.

En primer lugar, con referencia a la Fig. 11, un elemento 114 de retencion tiene un par de partes 115a y 115b de anillo, y una pluralidad de partes 116 de columna proporcionadas entre el par de anillos 115a y 115b, y las partes 116 de columna conectan las partes derecha e izquierda 115a y 115b de anillo, por lo que se forma el elemento 114 de retencion de tipo integral. Ademas, se proporcionan partes cortadas 114a y 114b en una parte de las partes 115a y 115b de anillo, respectivamente, y se forma la 114c entre las partes adyacentes 116 de columna.

Ademas, la parte 116 de columna tiene un surco 117 para aceite que pasa a traves de la 114c adyacente circunferencialmente, y una via 118 para aceite que penetra en la parte 116 de columna en la direccion radial. Ademas, el surco 117 para aceite esta formado en el centro axial de la parte de columna rebajando la superficie de diametro externo de la misma, y la via 118 para aceite penetra en la pared inferior del surco 117 para aceite hacia el lado de diametro interno.

Por lo tanto, cuando se proporcionan el surco 117 para aceite y la via 118 para aceite en el elemento 114 de retencion para aumentar la cantidad de aceite lubricante que fluye en el cojinete, el cojinete 21 de rodillos de agujas tiene una propiedad lubricante superior.

Ademas, aunque el surco 117 para aceite y la via 118 para aceite estan formados en el centro axial de la parte 116 de columna en el elemento 114 de retencion mostrado en la Fig. 11, no pueden ser formados en cualquier posicion. Ademas, aunque la via 118 para aceite tiene una seccion circular en el anterior caso, puede tener cualquier configuracion tal como una seccion rectangular.

Entonces, con referencia a la Fig. 12, un elemento 124 de retencion tiene un par de partes 125a y 125b de anillo, y una pluralidad de partes 126 de columna dispuestas entre el par de partes 125a y 125b de anillo, y se forma un receptaculo 124c para alojar un rodillo 23 de agujas entre las partes adyacentes 126 de columna. Por lo tanto, se proporcionan los surcos 127 para aceite que se extienden en la direccion circunferencial en las superficies de diametro externo del par de partes 125a y 125b de anillo, y se proporciona una via 128 para aceite que penetra en la direccion radial en el centro axial de la parte 126 de columna.

El elemento 124 de retencion que tiene la anterior constitucion es la variacion del elemento 114 de retencion mostrado en la Fig. 11, en la que se proporcionan el surco 127 para aceite y la via 128 para aceite en distintas posiciones. Ademas, aunque se proporcionan los surcos 127 para aceite en las partes derecha e izquierda 125a y 125b de anillo en el caso mostrado en la Fig. 12, puede proporcionarse en una parte. Ademas, aunque se proporcionan los surcos 127 para aceite en las superficies de diametro externo de las partes 125a y 125b de anillo en el anterior caso mostrado en la Fig. 12, pueden proporcionarse en la superficie de diametro interno o en las superficies extremas externas axiales.

Entonces, con referencia a la Fig. 13, un elemento 134 de retencion tiene un par de partes 135a y 135b de anillo, y una pluralidad de partes 136 de columna dispuestas entre el par de partes 135a y 135b de anillo, y se forma un receptaculo 124c para alojar un rodillo 23 de agujas entre las partes adyacentes 136 de columna. Por lo tanto, la parte 136 de columna esta dividida en el centro axial, y se proporciona una via 137 para aceite en la parte dividida, de forma que el aceite lubricante pueda moverse en la direccion radial y en la direccion circunferencial.

Segun el elemento 134 de retencion que tiene la anterior constitucion, dado que la via 137 para aceite puede ser grande en comparacion con el elemento 114 de retencion mostrado en la Fig. 11, se puede aumentar adicionalmente la cantidad de aceite lubricante que pasa a traves del interior del cojinete. Sin embargo, dado que la parte 136 de columna tiene que conectar las partes derecha e izquierda 135a y 135b de anillo, no se puede formar la

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v^a 137 para aceite en todas las partes 136 de columna. Segun la realizacion mostrada en la Fig. 13, se disponen de forma alterna la parte 136 de columna que tiene la via 137 para aceite y la parte 136 de columna que no tiene via 137 para aceite.

Entonces, con referencia a la Fig. 14, un elemento 144 de retencion tiene una pluralidad de receptaculos independientes 145 para sujetar los rodillos 23 de agujas, una parte 146 de conexion que conecta la pluralidad de receptaculos en la direccion circunferencial, y se forma una via 147 para aceite entre los receptaculos adyacentes 145. El elemento 144 de retencion solo tiene los mmimos componentes requeridos para mantener el intervalo de los rodillos adyacentes 23 de agujas, y tiene la ventaja de que el grado de libertad de la posicion y del tamano de la via 147 para aceite es muy alto en comparacion con los elementos 114 y 134 de retencion mostrados en las Figuras 11 y 13, respectivamente.

Entonces, con referencia a la Fig. 15, un elemento 154 de retencion tiene un par de partes primera y segunda 155a y 155b de anillo externo en ambos extremos axiales, un par de partes primera y segunda 156a y 156b de anillo interno en el centro axial, y una pluralidad de partes 157 de columna que conectan las cuatro partes 155a, 155b, 156a, 156b de anillo, y se forma una pluralidad de receptaculos 158 sujetar los rodillos 23 de agujas en filas dobles en la direccion axial, es decir, entre la primera parte 155a de anillo externo y la segunda parte 156b de anillo interno (fila derecha 158a de receptaculos) y entre la segunda parte 155b de anillo externo y la segunda parte 156b de anillo interno (fila izquierda 158b de receptaculos). Por lo tanto, se forma una via 159 para aceite que penetra en el elemento 154 de retencion en la direccion radial entre las dos filas 158a y 158b de receptaculos, es decir, entre las dos partes primera y segunda 156a y 156b de anillo interno.

Dado que se aumenta la cantidad de aceite lubricante que pasa a traves del cojinete en cualquiera de las configuraciones mostradas en las Figuras 11 a 15, el cojinete 21 de rodillos de agujas tiene una propiedad lubricante superior. Ademas, aunque se ha realizado la descripcion del caso en el que el aceite lubricante fluye desde los agujeros 22h para aceite de los miembros 22a y 22b de anillo externo hacia el agujero 19f para aceite del arbol 19 de levas en la anterior realizacion, la presente invencion no esta limitada a esto y el aceite lubricante puede fluir desde el agujero 19f para aceite del arbol 19 de levas hacia los agujeros 22h para aceite de los miembros 22a y 22b de anillo externo de forma similar.

Ademas, los elementos 114, 124, 134, 144 y 154 de retencion mostrados en las Figuras 11 a 15 pueden aplicarse a diversos tipos de cojinetes de rodillos incluyendo el que se describira a continuacion como otra realizacion.

Aunque en la anterior realizacion se muestra el caso en el que se emplea el cojinete 21 de rodillos de agujas como el cojinete que soporta el arbol 19 de levas, la presente invencion puede ser aplicada a otros cojinetes de rodillos tales como un cojinete de rodillos cilmdricos y un cojinete de rodillos largos. Pasa lo mismo en las siguientes realizaciones adicionales que se describiran a continuacion.

Ademas, aunque el anillo externo 22 esta dividido en los dos miembros 22a y 22b de diametro externo en la direccion circunferencial en la anterior realizacion, puede estar dividido en un numero cualquiera. Por ejemplo, se pueden conectar tres miembros de diametro externo que tienen un angulo central de 120° en la direccion circunferencial para formar un anillo externo. Ademas, se puede conectar una pluralidad de miembros de diametro externo que tienen distintos angulos centrales para formar un anillo externo anular. De forma similar, el elemento 24 de retencion puede tener cualquier configuracion. Pasa lo mismo en las siguientes realizaciones adicionales.

Ademas, aunque el elemento 24 de retencion es el elemento de retencion de resina que tiene una elevada eficacia de produccion y una deformabilidad elastica elevada en la anterior realizacion, puede ser un elemento mecanizado de retencion producido mediante un procedimiento de corte, o un elemento de retencion prensado producido mediante prensado de una placa de acero. Pasa lo mismo en las siguientes realizaciones adicionales.

Ademas, el cojinete 21 de rodillos de agujas segun la anterior realizacion no solo es utilizado como el cojinete para soportar el arbol 19 de levas sino tambien como el cojinete para soportar la parte 15a de arbol del ciguenal mostrado en la Fig. 42 y un arbol de balancm de forma similar. Pasa lo mismo en las siguientes realizaciones adicionales.

Ademas, aunque se puede aplicar la presente invencion a un motor monocilmdrico de combustion interna, puede ser aplicada, preferentemente, a un cojinete que soporta una parte en la que no puede insertarse el cojinete 21 de rodillos de agujas desde la direccion axial, tal como la parte 15a de arbol del ciguenal 15 empleado en un motor de multiples cilindros mostrado en la Fig. 42 y la parte 19b de arbol del arbol 19 de levas mostrada en la Fig. 43.

A continuacion, se describira el procedimiento de produccion del miembro 22a de diametro externo segun una realizacion de la presente invencion con referencia a la Fig. 16. La Fig. 16 son vistas que muestran una parte de las etapas de produccion del miembro 22a de diametro externo en el que una parte superior muestra una vista en planta y una parte inferior muestra una vista en seccion. Ademas, dado que el procedimiento de produccion del miembro 22b de diametro externo es el mismo que el del miembro 22a de diametro externo, no se repetira su descripcion.

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En primer lugar, se utiliza acero al carbono que contiene 0,15% en peso hasta 1,1% en peso de carbono como un material de partida. Mas espedficamente, se pueden utilizar SCM415 o S50C que contienen 0,15% en peso hasta 0,5% en peso de carbono, o SAE1070 o SK5 que contienen 0,5% en peso a 1,1% en peso de carbono.

Ademas, segun el acero al carbono que contiene menos de 0,15% en peso de carbono, no es probable que se forme una capa carburada mediante un procedimiento de temple, por lo que es necesario llevar a cabo un procedimiento de nitrocarburacion para obtener la dureza requerida para el miembro 22a de diametro externo. El procedimiento de nitrocarburacion tiene un coste elevado de la instalacion en comparacion con el procedimiento de temple como se describira a continuacion y, en consecuencia, se aumenta el coste de produccion del cojinete 21 de rodillos de agujas. Ademas, segun el acero al carbono que contiene menos de un 0,15% en peso de carbono, no se proporciona una capa carburada suficiente ni siquiera mediante el procedimiento de nitrocarburacion en algunos casos, y se podna generar un exfoliacion de origen de tipo superficial en la superficie de pista de rodadura. Por otro lado, segun el acero al carbono que contiene mas de un 1,1% en peso de carbono, dado que se reduce considerablemente la capacidad de tratamiento, se reduce la precision de procesamiento y se aumenta el coste de produccion debido al aumento del numero de procedimientos.

Con referencia a la Fig. 16, como una primera etapa, se forma el contorno del miembro 22a de diametro externo troquelando una placa de acero (etapa a). Ademas, tambien se forman la parte rebajada 22e y la pestana 22c de acoplamiento en un extremo lateral en la direccion longitudinal, y tambien se forman la parte plana 22f y la parte 22g de prolongacion en el otro extremo lateral.

En ese momento, se determina la dimension longitudinal del miembro 22a de diametro externo en funcion del diametro del arbol 19 de levas y se determina la longitud lateral del mismo en funcion de la longitud del rodillo del rodillo utilizado 23 de agujas. Aqrn, se debe hacer notar que dado que la longitud lateral contiene la parte 22d de reborde, la longitud lateral en esta etapa es mas larga que la dimension de anchura axial del miembro completado 22a de diametro externo.

En esta etapa, todas las partes pueden ser troqueladas de una vez o se puede formar la configuracion predeterminada repitiendo el procedimiento de troquelado. Ademas, cuando se utiliza un prensado progresivo, es preferible que se forme un agujero piloto 25 para determinar la posicion del procedimiento de cada etapa del procedimiento y se proporcione una parte 26 de conexion entre los miembros adyacentes de diametro externo.

Como una segunda etapa, se forma el surco 22i para aceite en la superficie que se convertira en la superficie de diametro externo del miembro 22a de anillo externo mediante un procedimiento de estampado (etapa b). Mas espedficamente, se ejerce presion con un troquel externo que tiene una prolongacion grabada en relieve que tiene la misma configuracion que el surco 22i para aceite en la parte que ha de ser la superficie de diametro externo del miembro 22a de anillo externo y se ejerce presion con un troquel interno que tiene una superficie plana sobre la parte que ha de ser la superficie de diametro interno del mismo para formar el surco 22i para aceite en la superficie de diametro externo mientras se mantiene plana la superficie de diametro interno. En ese momento, se puede formar el agujero 22h para aceite en una cierta posicion de la pared inferior del surco 22i para aceite mediante un procedimiento de troquelado.

Como tercera etapa, se forma la pestana 22c de acoplamiento curvando del extremo circunferencial del miembro 22a de diametro externo hacia el lado externo radial mediante un procedimiento de curvado (etapa c). Se determina el angulo de curvado de la pestana 22c de acoplamiento mediante la forma del surco 13c de acoplamiento del alojamiento. Ademas, segun esta realizacion, se curva la pestana 22c de acoplamiento de manera que se forme un angulo de 90° con respecto al miembro 22a de diametro externo.

Una cuarta etapa incluye una etapa a de curvado del contorno del miembro 22a de diametro externo para que tenga la curvatura predeterminada mediante un procedimiento de curvado, y una etapa de formacion de la parte 22d de reborde, de forma que se prolongue desde cada extremo axial del miembro 22a de diametro externo hasta el lado interno radial (etapa d a etapa h). Mas espedficamente, se curva progresivamente el contorno desde ambos extremos longitudinales excepto la parte central que contiene la parte 26 de conexion (etapa d y etapa e). Entonces, se curvan ambos extremos laterales de ambos extremos longitudinales curvados, por lo que se forma la parte 22d de reborde (etapa f). Entonces, se curva la parte central longitudinal, de forma que el contorno del miembro 22a de diametro externo tenga la curvatura predeterminada (etapa g). Finalmente, se elimina la parte 26 de conexion y se forma la parte 22d de reborde en la parte central longitudinal (etapa h).

Despues del anterior procedimiento de prensado, se lleva a cabo un tratamiento termico para obtener una propiedad mecanica predeterminada, tal como la dureza requerida para el miembro 22a de diametro externo. Ademas, la dureza superficial Hv de la superficie de diametro interno del miembro 22a de diametro externo que hace de anillo de pista de rodadura necesita ser de 635 o mas.

Es necesario seleccionar un tratamiento termico apropiado en funcion del contenido de carbono del material de partida, de forma que el miembro 22a de diametro externo pueda tener una capa endurecida suficientemente profunda. Mas espedficamente, cuando el material contiene un 0,15% en peso hasta un 0,5% en peso de carbono, se debe llevar a cabo un procedimiento de templado de la carburacion, y cuando el material contiene un 0,5% en

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peso hasta un 1,1% en peso de carbono, se debe llevar a cabo un procedimiento de temple a la temperatura del blanco o de temple por alta frecuencia.

El procedimiento de templado de la carburacion es un tratamiento termico que utiliza un fenomeno en el que el carbono es soluble en acero a alta temperatura, mediante el cual una capa superficial tiene un contenido elevado de carbono (capa carburada) mientras que el interior del acero tiene un contenido reducido de carbono. Por lo tanto, se puede proporcionar una propiedad de gran tenacidad en la que la superficie es dura mientras que el interior es blando. Ademas, el coste de la instalacion en este procedimiento es asequible en comparacion con el del procedimiento de nitrocarburacion.

El procedimiento de temple a la temperatura del blanco es un procedimiento de templado en el que se calienta el acero en una atmosfera protectora o en un vado para evitar que se oxide una superficie del acero. Ademas, su coste de instalacion es asequible en comparacion con los del procedimiento de nitrocarburacion y del procedimiento de templado de la carburacion.

Segun el procedimiento de temple por alta frecuencia, se forma una capa templada endurecida calentando y enfriando rapidamente una superficie de acero utilizando el principio de calentamiento por induccion. El coste de instalacion de este procedimiento es considerablemente bajo en comparacion con los de los otros procedimientos, y este procedimiento es respetuoso con el medio ambiente debido a que no se utiliza gas en el procedimiento de tratamiento termico. Ademas, tiene la ventaja de que se puede llevar a cabo el procedimiento de temple parcial.

Ademas, es preferible que se lleve a cabo un procedimiento de temperizado despues del anterior procedimiento de temple para reducir el esfuerzo residual y la distorsion interna debidos al templar y mejorar la tenacidad y estabilizar la dimension.

Ademas, aunque la etapa de formar la curvatura del contorno del miembro 22a de diametro externo y la etapa de formar la parte 22d de reborde se llevan a cabo en paralelo en esta realizacion, se pueden llevar cabo por separado la etapa de formar la curvatura del contorno y la etapa de formar la parte 22b de reborde. Pasa lo mismo en las siguientes realizaciones adicionales.

Ademas, aunque se ha empleado el procedimiento de estampado como un procedimiento para formar el surco 22i para aceite en la superficie de diametro externo del miembro 22a de anillo externo en el anterior ejemplo, la presente invencion no esta limitada a esto y se podna utilizar otro trabajo en fno tal como un prensado. Pasa lo mismo en las siguientes realizaciones adicionales.

Ademas, las etapas primera a cuarta son unicamente un ejemplo del procedimiento de produccion del miembro de diametro externo segun la presente invencion, y se puede dividir adicionalmente cada etapa o se les puede anadir una etapa necesaria. Ademas, se puede cambiar opcionalmente el orden de los procedimientos. Pasa lo mismo en las siguientes realizaciones adicionales.

Ademas, aunque las etapas (etapa a a etapa h) pueden llevarse a cabo individualmente por medio de un unico prensado, pueden ser llevadas a cabo mediante un prensado progresivo o un prensado de transferencia. Por lo tanto, se pueden llevar a cabo secuencialmente las etapas. Ademas, cuando se utiliza un equipo de produccion del miembro 22a de diametro externo que tiene una parte de procesamiento correspondiente a todas las etapas (etapa a a etapa h), o parte de ellas, se puede mejorar la productividad y, en consecuencia, se puede reducir el coste de produccion del cojinete 21 de rodillos de agujas. Pasa lo mismo en las siguientes realizaciones adicionales.

Ademas, la expresion “prensado progresivo” en la presente memoria designa un procedimiento en el que se procesa secuencialmente el material de etapa en etapa mientras es movido por un dispositivo alimentador en una entrada de la prensa en un prensa que contiene la pluralidad de etapas de procesamiento. Ademas, la expresion “prensado por transferencia” en la presente memoria designa un procedimiento en el que se requiere una pluralidad de etapas de procesamiento, se proporcionan etapas requeridas para las etapas y se mueve el material por medio de un dispositivo de transferencia y es procesado de etapa en etapa. Pasa lo mismo en las siguientes realizaciones adicionales.

Aunque el surco 22i para aceite esta dispuesto en la region central en la que una superficie de pista de rodadura hace contacto con el rodillo 22 esta formado en la superficie de diametro interno en los miembros 22a y 22b de anillo externo en la anterior realizacion, puede estar dispuesto en cualquier posicion. A continuacion, se describiran cojinetes 31, 41 y 51 de rodillos de agujas segun las otras realizaciones de la presente invencion con referencia a las Figuras 17 a 20. Ademas, la Fig. 17 es una vista en seccion que muestra el cojinete 31 de rodillos de agujas, la Fig. 18 es una vista parcial ampliada de la Fig. 17, la Fig. 19 es una vista en seccion que muestra el cojinete 41 de rodillos de agujas y la Fig. 20 es una vista ampliada que muestra una superficie de diametro externo de un miembro 52a de anillo externo del cojinete 51 de rodillos de agujas. Ademas, dado que las constituciones base de los cojinetes 31,41 y 51 de rodillos de agujas son las mismas que la del cojinete 21 de rodillos de agujas, no se repetira la descripcion de las mismas partes y principalmente se describira lo que vana.

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En primer lugar, con referencia a las Figuras 17 y 18, un miembro 32a de anillo externo empleado en el cojinete 31 de rodillos de agujas esta dividido en una region central 32j (formada entre lmeas discontinuas li) en la que se forma una superficie de pista de rodadura que hace contacto con el rodillo 33 de agujas en la superficie de diametro interno, y regiones extremas 32k (formadas entre la lmea discontinua li y una lmea discontinua h) adyacentes a la region central 32j. Hay dispuesto un surco 32i para aceite en la region extrema 32k.

Mas espedficamente, segun se muestra en la Fig. 18, el surco 32i para aceite esta formado de forma deseable en el lado externo axial de la posicion correspondiente al extremo de la superficie de rodadura del rodillo 33 de agujas (mostrado por la lmea discontinua h) cuando se llevan al maximo el rodillo 33 de agujas y el elemento 34 de retencion hacia un lado axial, y en el lado interno axial de la posicion correspondiente a un punto de inicio del de curvado de la superficie de diametro interno del miembro 32 de anillo externo (punto base de curvado del reborde 32d mostrado por la lmea discontinua h) (mostrado por una flecha bidireccional en las regiones extremas 32k en la Fig. 18).

Segun la anterior constitucion, dado que no es necesario reducir el grosor de la region central 32j en la que esta formada la superficie de pista de rodadura, se implementa la rotacion uniforme del rodillo 33 de agujas. En este caso, se puede proporcionar el surco para aceite en un lado de las regiones extremas derecha e izquierda 32k o puede proporcionarse en ambos lados de las mismas.

Entonces, con referencia a la Fig. 19, se proporcionan tres surcos 42i para aceite en la superficie de diametro externo de un miembro 42a de anillo externo empleado en el cojinete 41 de rodillos de agujas. Mas espedficamente, se proporcionan en el centro axial y en ambos extremos axiales. Por lo tanto, cuando se proporcionan los surcos 42i para aceite en la pluralidad de partes, dado que la anchura y la profundidad del surco 42i para aceite pueden ser pequenas, se puede evitar que se reduzca parcialmente la rigidez del miembro 42a de anillo externo.

Ademas, con referencia a la Fig. 20, se proporciona un surco 52i para aceite con una forma aproximada de Y en la superficie de diametro externo del miembro 52a de anillo externo empleado en el cojinete 51 de rodillos de agujas. Es decir, el surco 52i para aceite tiene una primera parte 52j que se extiende en la direccion circunferencial en el centro axial y segundas partes 52k ramificadas de la primera parte 52j en las direcciones derecha e izquierda y que se extiende en la direccion circunferencial en ambos extremos axiales. Por lo tanto, la parte ramificada entre la primera parte 52j y las segundas partes 52k esta inclinada con un angulo predeterminado con respecto al arbol de rotacion del cojinete.

Cuando el surco 52i para aceite esta ramificado segun se ha descrito anteriormente, se puede distribuir el aceite lubricante hasta cualquier posicion. Ademas, la parte ramificada entre la primera parte 52j y las segundas partes 52k esta inclinada, dado que se puede igualar la rigidez del miembro 52a de anillo externo en la direccion circunferencial, el rodillo 53 de agujas puede girar uniformemente.

Ademas, la configuracion del surco 52i para aceite en la anterior realizacion no esta limitada a la forma aproximada de Y, y se puede emplear cualquier configuracion. Ademas, segun la anterior realizacion, en vista de la rigidez del miembro 52a de anillo externo y la cantidad de aceite lubricante, la anchura del surco de la primera parte 52j esta disenada de forma que sea mayor que la de la segunda parte 52k.

A continuacion, con referencia a las Figuras 21 a 27 se describiran un cojinete 61 de rodillos de agujas como un cojinete de rodillos segun otra realizacion de la presente invencion y una estructura de soporte del arbol de levas que utiliza el cojinete 61 de rodillos de agujas. Ademas, dado que la constitucion base del cojinete 61 de rodillos de agujas es la misma que el cojinete 21 de rodillos de agujas, no se repetira una descripcion de la misma parte y se describira principalmente lo que vana. Ademas, las Figuras 21 y 26 y 27 son vistas que muestran el estado anterior y posterior a la incorporacion de la estructura de soporte del arbol de levas, y las Figuras 22 a 25 son vistas que muestran un miembro 62a de anillo externo.

En primer lugar, con referencia a la Fig. 21, la estructura de soporte del arbol de levas comprende el arbol 19 de levas, la culata 13 y la tapa 13c de cojinete para alojar el arbol 19 de levas, y el cojinete 61 de rodillos de agujas que soporta el arbol 19 de levas de forma giratoria con respecto al alojamiento.

El cojinete 61 de rodillos de agujas comprende un anillo externo 62 formado conectando los miembros 62a y 62b de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, y una pluralidad de rodillos 63 de agujas dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interno del anillo externo 62. Ademas, el cojinete 61 de rodillos de agujas segun la presente realizacion es un cojinete con una gama completa de rodillos en el que los rodillos adyacentes 63 de agujas hacen contacto entre sf y no se proporciona un elemento de retencion que retiene los rodillos 63 en aguja.

Se describira el miembro 62a de anillo externo con referencia a las Figuras 22 a 25. Ademas, la Fig. 22 es una vista lateral que muestra el miembro 62a de anillo externo, la Fig. 23 es una vista tomada a lo largo de XXMI-XXIM en la Fig. 22, la Fig. 24 es una vista tomada desde la direccion XXIV en la Fig. 22, y la Fig. 25 es una vista tomada desde la direccion XXV en la Fig. 22. Ademas, dado que el miembro 62b de anillo externo tiene la misma configuracion que el miembro 62a de anillo externo, no se repetira su descripcion.

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En primer lugar, con referencia a la Fig. 22, el miembro 62a de anillo externo tiene una configuracion semicircular que tiene un angulo central de 180°, y tiene una pestana 62c de acoplamiento curvada en un extremo lateral circunferencial hacia el lado externo radial, y una parte 62d de reborde que se prolonga desde cada extremo axial hacia el lado interno radial. La pestana 62c de acoplamiento se acopla con la culata 13 para evitar que el miembro 62a de anillo externo gire con respecto al alojamiento. La parte 62d de reborde regula el movimiento axial del elemento 24 de retencion y mejora la propiedad de retencion del aceite lubricante en el cojinete. Por lo tanto, el anillo externo anular 62 esta formado conectando los dos miembros 62a y 62b de anillo externo en la direccion circunferencial. Ademas, el centro axial de la superficie de diametro interno del anillo externo 62 sirve de superficie de pista de rodadura del rodillo 63 de agujas.

Ademas, con referencia a la Fig. 23, se curva una parte curvada 62i en el extremo de punta de la parte 62d de reborde en el lado interno radial, hacia el lado interno axial a 90°. Por otro lado, se proporcionan las partes 63a de prolongacion que se prolongan en la direccion longitudinal en ambas caras extremas del rodillo 63 de agujas. La parte 63a de prolongacion esta dispuesta en una region rodeada por la superficie de diametro interno del miembro 62a de anillo externo, la superficie de pared interna de la parte 62d de reborde y la superficie de diametro externo de la parte curvada 62i, y rueda mientras es guiada por la superficie de diametro externo de la parte curvada 62i. Ademas, se establece una separacion 6 entre la superficie de diametro interno de la parte curvada 62i y se establece un drculo virtual que esta en contacto interno con la pluralidad de rodillos 63 de agujas en un intervalo de 5 pm < 6 < 50 pm.

Ademas, con referencia a la Fig. 23, se proporcionan dos pestanas 62c de acoplamiento en ambos extremos axiales, en un extremo lateral circunferencial del miembro 62a de anillo externo, y se forma una parte rebajada 62e con una forma aproximada de V rebajada en la direccion circunferencial entre las dos pestanas 62c de acoplamiento. Ademas, las dos pestanas 62c de acoplamiento estan dispuestas en ambos extremos axiales, no en el centro axial que sirve de superficie de pista de rodadura del miembro 62a de diametro externo, y estan dispuestas en una lmea paralela al arbol de rotacion del cojinete 61 de rodillos de agujas. Es decir, una longitud L entre las dos pestanas 62c de acoplamiento esta fijada para ser mayor que una longitud eficaz l del rodillo 63 de agujas. Ademas, la expresion “longitud eficaz del rodillo” en la presente memoria significa la longitud del rodillo con la excepcion de partes achaflanadas en ambos extremos.

Ademas, con referencia a la Fig. 25, el otro extremo lateral circunferencial del miembro 62a de anillo externo esta dotado de dos partes planas 62f que tienen la misma anchura que la anchura axial de la pestana 62c de acoplamiento, en ambos extremos axiales, y una parte 62g de prolongacion con una forma aproximada de V proporcionada entre las dos partes planas 62f y que tienen un extremo de punta con forma de arco que se prolonga en la direccion circunferencial.

Ademas, la parte rebajada 62e recibe la parte 62g de prolongacion del miembro adyacente de anillo externo cuando los miembros 62a y 62b de anillo externo estan conectados en la direccion circunferencial. Por lo tanto, cuando la parte de contacto tiene la forma aproximada de V, el rodillo 63 de agujas puede girar uniformemente. Ademas, la forma de la parte de contacto de los miembros 62a y 62b de anillo externo no esta limitada a la forma aproximada de V, y puede tener cualquier forma siempre que el rodillo 103 de agujas pueda girar uniformemente, tal como una forma aproximada de W.

Ademas, con referencia a las Figuras 24 y 25, el miembro 62a de anillo externo esta dotado de un agujero 62h para aceite que penetra desde el lado del diametro externo hacia el lado del diametro interno. Se proporciona el agujero 62h para aceite en una posicion opuesta a una via (no mostrada) para aceite proporcionada en el alojamiento, por la que se suministra el aceite lubricante al cojinete 61. Ademas, el tamano, la posicion y el numero de agujeros 62h para aceite dependen del tamano, de la posicion y del numero de vfas para aceite proporcionados en el alojamiento.

Segun el cojinete 61 de rodillos de agujas que tiene la anterior constitucion, dado que la superficie del diametro externo de la parte curvada 62i sirve de parte de grna que grna la parte 63a de prolongacion del rodillo 63 de agujas, se puede evitar de forma eficaz que el rodillo 63 de agujas caiga y se tuerza. Ademas, cuando se proporciona la parte curvada 62i de forma que la separacion 6 en el extremo axial del cojinete 61 de rodillos de agujas se encuentre dentro del anterior intervalo, la superficie del diametro interno de la parte curvada 62i funciona como una superficie de estanqueidad para evitar que el aceite lubricante fluya al exterior desde el interior del cojinete. Como resultado, se reduce la cantidad de aceite lubricante que fluye fuera desde interior del cojinete a traves la separacion del extremo axial.

A continuacion, con referencia a las Figuras 21, 26 y 27, se realizara una descripcion del procedimiento de montaje en el que se incorpora el cojinete 61 de rodillos de agujas en el arbol 19 de levas.

En primer lugar, se incorporan los rodillos 63 de agujas en los miembros 62a y 62b de anillo externo. Mas espedficamente, cuando se insertan los rodillos 63 de agujas desde los extremos circunferenciales de los miembros 62a y 62b de anillo externo a lo largo de las superficies del diametro interno, pueden incorporarse facilmente.

Entonces, se incorporan el miembro 62a de anillo externo, el arbol 19 de levas, el otro miembro 62b de anillo externo y la tapa 13c de cojinete en la culata 13 secuencialmente, y se fijan la culata 13 y la tapa 13c de cojinete por medio

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de un tornillo y similares. En ese momento, el acoplamiento se realiza de forma que la parte rebajada 62e del miembro 62a de anillo externo hace contacto con la parte 62g de prolongacion del miembro 62b de anillo externo, y la prolongacion 62g del miembro 62a de anillo externo hace contacto con la parte rebajada 62e del miembro 62b de anillo externo.

Ademas, la pestana 62c de acoplamiento del miembro 62a de anillo externo esta dispuesta de forma que se acople con el surco 13d de acoplamiento proporcionado en la culata 13 para hacer contacto con la tapa 13c de cojinete, y la pestana 62c de acoplamiento del miembro 62b de anillo externo esta dispuesta de forma que se acople con el surco 13d de acoplamiento proporcionado en la tapa 13c de cojinete para hacer contacto con la culata 13. Por lo tanto, se puede evitar que los miembros 62a y 62b de anillo externo giren en el alojamiento durante la rotacion del cojinete.

Aqm, se proporciona la abertura 13e de la via para aceite por la que se suministra el aceite lubricante a la region que aloja el arbol 19 de levas en la culata 13 y/o en la tapa 13c de cojinete que sirve de alojamiento. Ademas, el arbol 19 de levas comprende el paso 19e para aceite que se extiende en la direccion axial y el agujero 19f para aceite que se extiende desde el paso 19e para aceite hasta la parte 19a de arbol. Por consiguiente, el cojinete 61 de rodillos de agujas esta dispuesto de forma que el agujero 62h para aceite formado en los miembros 62a y 62b de anillo externo coincida con las aberturas 13e formadas en el alojamiento.

Segun el anterior procedimiento de incorporacion, el arbol 19 de levas, el anillo externo 62 y el alojamiento estan dispuestos concentricamente, de forma que el rodillo 63 de agujas del cojinete 61 de rodillos de agujas pueda girar de forma estable. Ademas, segun el anterior cojinete 61 de rodillos de agujas, dado que el anillo externo 62 esta dividido en los dos miembros 62a y 62b de anillo externo, puede incorporarse en la parte de soporte en la direccion radial, de forma que pueda emplearse como el cojinete que soporta el arbol 19 de levas.

Ademas, dado que se proporcionan la parte 62d de reborde y la parte curvada 62i en cada extremo axial de los miembros 62a y 62b de anillo externo, se puede evitar que el aceite lubricante en el cojinete 61 de rodillos de agujas fluya al exterior a traves de la separacion axial. Como resultado, se aumenta la cantidad de aceite lubricante suministrado desde la abertura 13e del alojamiento al interior del agujero 19f para aceite del arbol 19 de levas a traves de los agujeros 62h para aceite de los miembros 62a y 62b de anillo externo. Por lo tanto, la estructura de soporte del arbol de levas y el motor de combustion interna tienen una propiedad lubricante superior.

Ademas, como una variacion de la anterior estructura de soporte del arbol de levas, segun se muestra en la Fig. 27, se puede proporcionar un miembro 67 de estanqueidad como un miembro anular, en una posicion adyacente a la superficie del diametro interno de la parte curvada 62i, de forma que sea intercalado entre la parte curvada 62i y el arbol 19 de levas. Dado que se inserta el miembro 67 de estanqueidad desde el extremo axial del arbol 19 de levas, y sube por la leva 19b a la que ha de incorporarse, es preferible que este formado de un material de resina que tenga una deformabilidad elastica elevada. Ademas, es preferible que se proporcione un surco para recibir el miembro 67 de estanqueidad en la superficie del arbol 19 de levas para evitar el movimiento del miembro 67 de estanqueidad.

Aunque se necesita un procesamiento de alta precision para satisfacer 5 pm < 6 < 50 pm, siendo 6 la separacion entre la superficie del diametro interno de la parte curvada 62i y el arbol 19 de levas, cuando el miembro 67 de estanqueidad esta dispuesto, incluso si la separacion 6 entre la superficie del diametro interno de la parte curvada 62i y el arbol 19 de levas es tal que 6>50pm, se evita que el aceite lubricante fluya al exterior.

Aunque el cojinete 61 de rodillos de agujas es el cojinete con una gama completa de rodillos en el que los rodillos adyacentes 63 de agujas hacen contacto entre sf en la anterior realizacion, la presente invencion no esta limitada a esto, y puede tener un elemento de retencion que mantenga el intervalo de los rodillos adyacentes 63 de agujas. Aunque la configuracion del elemento de retencion no esta limitada en particular, se pueden utilizar el elemento 24 de retencion mostrado en las Figuras 6 y 7 o los elementos 114, 124, 134, 144 y 155 de retencion mostrados en las Figuras 11 a 15, por ejemplo.

A continuacion, se describira el procedimiento de produccion del miembro 62a de anillo externo mostrado en la Fig. 22 con referencia a la Fig. 28. Ademas, la Fig. 28 muestra una parte del procedimiento de produccion del miembro 62a de anillo externo en la que una parte superior es una vista en planta y una parte inferior es una vista en seccion. Ademas, no se describira la misma parte que el procedimiento de produccion del miembro 22a de anillo externo y se describira principalmente lo que vana. Mas espedficamente, dado que la composicion del material de partida y el procedimiento de tratamiento termico son identicos, no se repetira su descripcion. Ademas, dado que el procedimiento de produccion del miembro 62b de anillo externo es el mismo que el del miembro 62a de anillo externo, no se repetira su descripcion.

Con referencia a la Fig. 28, se forma el contorno del miembro 62a de anillo externo troquelando una placa de acero como una primera etapa (etapa a). Ademas, la parte rebajada 62e y la pestana 62c de acoplamiento estan formadas en un extremo lateral longitudinal, y la parte plana 62f y la prolongacion 62g estan formadas en el otro extremo lateral longitudinal.

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En ese momento, se determina la dimension longitudinal del miembro 62a de anillo externo en funcion del diametro del arbol 19 de levas, y se determina la longitud lateral del mismo en funcion de la longitud del rodillo 63 de agujas utilizado. Aqm, se debe hacer notar que, dado que la longitud lateral contiene las partes que se convierten en la parte 62d de reborde y la parte curvada 62i, la longitud lateral en esta etapa es mayor que la dimension de anchura axial del miembro 62a de diametro externo completado.

En esta etapa, se pueden troquelar todas las partes de una vez o se puede formar la configuracion predeterminada repitiendo el procedimiento de troquelado. Ademas, cuando se utiliza un prensado progresivo, es preferible que se forme un agujero piloto 65 para determinar la posicion de tratamiento de cada etapa del procedimiento y se proporciona una parte 66 de conexion entre los miembros adyacentes de diametro externo. Ademas, se puede procesar el agujero 62h para aceite al mismo tiempo que se forma el contorno.

Como una segunda etapa, se forma la pestana 62c de acoplamiento curvando el extremo circunferencial del miembro 62a de anillo externo hacia el lado externo radial (etapa b). El angulo de curvado de la pestana 62c de acoplamiento esta fijado de manera que siga el surco 13c de acoplamiento del alojamiento. Ademas, segun la presente realizacion, se curva la pestana 62c de acoplamiento para que forme 90° con respecto al miembro 62a de anillo externo.

Una tercera etapa incluye una etapa de curvado del contorno del miembro 62a de diametro externo mediante un procedimiento de curvado, de manera que tenga una curvatura predeterminada y una etapa de formacion de la parte 62d de reborde, de forma que se prolongue desde cada extremo axial del miembro 62a de anillo externo hacia el lado interno radial, y la parte curvada 62i (etapa c a etapa g). Mas espedficamente, se curva progresivamente el contorno desde ambos extremos longitudinales excepto la parte central que contiene la parte 66 de conexion (etapa c y etapa d). Entonces, se curvan ambos extremos laterales de ambos extremos longitudinales curvados, por lo que se forma (etapa e) la parte 62d de reborde. Entonces, se curva la parte central longitudinal, de manera que el contorno del miembro 62a de diametro externo tenga la curvatura predeterminada, y se forma la parte curvada 62i curvando el extremo de punta de la parte 62d de reborde hacia el lado interno axial (etapa f). Finalmente, se retira la parte 66 de conexion y se forman la parte 62d de reborde y la parte curvada 62i en el centro longitudinal (etapa g).

Ademas, aunque se llevan a cabo la etapa de formar la curvatura del contorno del miembro 62a de diametro externo y la etapa de formar la parte 62d de reborde y la parte curvada 62i en paralelo en la presente realizacion, se pueden llevar a cabo por separado la etapa de formar la curvatura del contorno y la etapa de formar la parte 62b de reborde y la parte curvada 62i.

A continuacion, se describira un cojinete 71 de rodillos de agujas como un cojinete de rodillos segun otra realizacion de la presente invencion y una estructura de soporte del arbol de levas utilizando el cojinete 71 de rodillos de agujas con referencia a las Figuras 29 a 32. Ademas, dado que la constitucion base del cojinete 71 de rodillos de agujas es la misma que la del cojinete 21 de rodillos de agujas, no se repetira una descripcion de la misma parte y se describira principalmente lo que vana. Ademas, las Figuras 29 y 31 y 32 son vistas que muestran el estado anterior y posterior a la incorporacion de la estructura de soporte del arbol de levas, y la Fig. 30 es una vista que muestra un miembro 72a de anillo externo.

En primer lugar, con referencia a la Fig. 29, la estructura de soporte del arbol de levas comprende el arbol 19 de levas, la culata 13 y la tapa 13c de cojinete como un alojamiento para contener el arbol 19 de levas, y el cojinete 71 de rodillos de agujas que soporte el arbol 19 de levas de forma giratoria con respecto al alojamiento.

El cojinete 71 de rodillos de agujas comprende un anillo externo 72 formado conectando los miembros 72a y 72b de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, una pluralidad de rodillos 73 de agujas dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interno del anillo externo 72, y un elemento 74 de retencion que tiene una lmea dividida proporcionada en una parte circunferencial y que se extiende en la direccion axial del cojinete, y mantiene los intervalos de la pluralidad de rodillos 73 de agujas.

Se describira el miembro 72a de anillo externo con referencia a la Fig. 30. Ademas, la Fig. 30 es una vista lateral que muestra el miembro 72a de anillo externo. Ademas, dado que una vista tomada desde la flecha XXIV en la Fig. 30 y una vista tomada desde la flecha XXV en la Fig. 30 se corresponden con las Figuras 24 y 25, no se repetira su descripcion. Ademas, dado que el miembro 72b de anillo externo tiene la misma configuracion que el miembro 72a de anillo externo, no se repetira su descripcion.

En primer lugar, con referencia a la Fig. 30, el miembro 72a de anillo externo tiene una configuracion semicircular que tiene un angulo central de 180°, y tiene una pestana 72c de acoplamiento curvada hacia el lado externo radial, en su extremo lateral circunferencial y una parte 72d de reborde que se prolonga por completo desde cada extremo axial hacia el lado interno radial. La pestana 72c de acoplamiento se acopla con la culata 13 para evitar que el miembro 72a de anillo externo gire con respecto al alojamiento. La parte 72d de reborde regula el movimiento axial del elemento 74 de retencion y mejora la propiedad de retencion del aceite lubricante en el cojinete. Por lo tanto, se forma el anillo externo anular 72 conectando los dos miembros 72a y 72b de anillo externo en la direccion circunferencial. Ademas, el centro axial de la superficie del diametro interno del anillo externo 72 sirve de superficie de pista de rodadura del rodillo 73 de agujas.

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Ademas, la parte 72d de reborde tiene una parte de baja rigidez que tiene una rigidez relativamente baja en el extremo circunferencial. Mas espedficamente, la parte de reborde esta dividida en una parte que tiene una altura constante de prolongacion en el centro circunferencial del miembro 72a de anillo externo, y partes inclinadas 72i que tiene una altura reducida de prolongacion progresivamente hacia el extremo, en ambos extremos circunferenciales de la misma, y la parte que tiene la altura constante de prolongacion y la parte inclinada 72i estan conectadas uniformemente. Como resultado, se hace la altura de prolongacion de la parte 72d de reborde en el extremo circunferencial del miembro 72a de anillo externo (que designa a la parte inclinada 72i) menor que la altura de prolongacion de la parte 72d de reborde en el centro circunferencial de la misma (parte mas gruesa).

Ademas, dado que la constitucion del elemento 74 de retencion es la misma que la del elemento 24 de retencion mostrado en las Figuras 6 y 7, no se repetira su descripcion.

A continuacion, con referencia a las Figuras 29, 31 y 32, se realizara una descripcion del procedimiento de montaje en el que se incorpora el cojinete 71 de rodillos de agujas en el arbol 19 de levas.

En primer lugar, se incorpora el rodillo 73 de agujas en un receptaculo 74c del elemento 74 de retencion. Entonces, se amplfa la parte dividida del elemento 74 de retencion y se incorpora el elemento 74 de retencion en el arbol 19 de levas. Entonces, una parte rebajada 74d se acopla con una parte 74e de prolongacion para fijar el elemento 74 de retencion.

Entonces, se incorporan un miembro 72a de anillo externo, el arbol 19 de levas en torno al que se enrolla y se fija el elemento 74 de retencion, el otro miembro 72b de anillo externo y la tapa 13c de cojinete en la culata 13 secuencialmente en este orden, y se fijan la culata 13 y la tapa 13c de cojinete por medio de un tornillo y similares. En ese momento, se crea la disposicion de forma que la parte rebajada 72e del miembro 72a de anillo externo haga contacto con la parte 72g de prolongacion del miembro 72b de anillo externo, y la prolongacion 72g del miembro 72a de anillo externo haga contacto con la parte rebajada 72e del miembro 72b de anillo externo.

Ademas, la pestana 72c de acoplamiento del miembro 72a de anillo externo esta dispuesta de forma que se acople con el surco 13d de acoplamiento proporcionado en la culata 13 para hacer contacto con la tapa 13c de cojinete, y la pestana 72c de acoplamiento del miembro 72b de anillo externo esta dispuesta de forma que se acople con el surco 13d de acoplamiento proporcionado en la tapa 13c de cojinete para hacer contacto con la culata 13. Por lo tanto, se puede evitar que los miembros 72a y 72b de anillo externo giren en el alojamiento durante la rotacion del cojinete.

Ademas, se fija la curvatura de los miembros 72a y 72b de anillo externo antes de ser incorporados, de forma que sean ligeramente mayores que la de la superficie circunferencial interna del alojamiento. Por lo tanto, se incorpora el miembro de anillo externo en el alojamiento mientras se deforma elasticamente en la direccion en la que se reduce la curvatura. En ese momento, dado que los miembros 72a y 72b de anillo externo intentan volver a su forma original (en la direccion en la que se aumenta la curvatura), como resultado, pueden incorporarse a lo largo de la circunferencia interna del alojamiento.

Segun el anterior procedimiento de incorporacion, el arbol 19 de levas, el anillo externo 72, el elemento 74 de retencion y el alojamiento estan dispuestos concentricamente, de forma que el rodillo 73 de agujas del cojinete 71 de rodillos de agujas puede girar establemente. Ademas, segun el anterior cojinete 71 de rodillos de agujas, dado que el anillo externo 72 esta dividido en los dos miembros 72a y 72b de anillo externo, puede incorporarse en la parte de soporte en la direccion radial, de forma que pueda emplearse como el cojinete que soporta el arbol 19 de levas.

Aqrn, dado que la curvatura de los miembros 72a y 72b de anillo externo antes de ser incorporados esta fijada de forma que sea mayor que la de la circunferencia interna del alojamiento, los miembros 72a y 72b de anillo externo intentan constantemente expandirse hacia fuera en los extremos circunferenciales. Ademas, dado que las partes 72a de reborde estan formadas curvando los extremos axiales de los miembros 72a y 72b de anillo externo, se mejora la rigidez del mismo en comparacion con un miembro de anillo externo que no tiene reborde. Como resultado, es probable que los extremos circunferenciales de los miembros 72a y 72b de anillo externo ataquen la circunferencia interna del alojamiento y se genere una hendidura (abrasion) en el alojamiento. Cuando el polvo resultante de la abrasion entra en el cojinete 71 de rodillos de agujas, el aceite lubricante se deteriora en una etapa temprana y se danan las superficies de pista de rodadura de los miembros 72a y 72b de anillo externo y las superficies de rodadura del rodillo 73 de agujas, para reducir considerablemente la propiedad lubricante del cojinete 71 de rodillos de agujas. Por lo tanto, se hace la altura de prolongacion de las partes 72d de reborde en los extremos circunferenciales de los miembros 72a y 72b de anillo externo relativamente menor que la de las otras partes para reducir la rigidez en los extremos circunferenciales, por lo que se puede evitar el anterior problema.

Aunque se proporciona la parte inclinada 72i en el extremo circunferencial de la parte 72d de reborde en la anterior realizacion, la presente invencion no esta limitada a esto y, por ejemplo, se puede proporcionar una parte de escalon entre la parte 72d de reborde en el centro circunferencial y la parte 72d de reborde en el extremo circunferencial, de forma que tengan distintas alturas de prolongacion. Ademas, se puede aplicar la presente invencion a aquella en la que la altura de prolongacion de la parte 72d de reborde en el extremo circunferencial es de 0 mm, es decir, la parte 72d de reborde no esta formada en el extremo circunferencial.

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Ademas, segun la presente invencion, se reduce la altura de prolongacion de la parte 72d de reborde en cierto grado para reducir la rigidez en los extremos circunferenciales de los miembros 72a y 72b de anillo externo, que debe distinguirse del caso en el que se corta el extremo de la parte 72d de reborde y el caso en el que el extremo de la parte 72d de reborde esta achaflanado para evitar que las partes 72d de reborde de los miembros 72a y 72b de anillo externo se crucen cuando se combinan adyacentemente los miembros 72a y 72b de anillo externo.

Ademas, aunque se proporciona la parte de menor rigidez unicamente en el extremo circunferencial de la parte 72d de reborde en la anterior realizacion, se puede proporcionar la parte de menor rigidez en el centro circunferencial ademas del extremo circunferencial.

A continuacion, se describira el procedimiento de produccion del miembro 72a de anillo externo mostrado en la Fig. 30 con referencia a la Fig. 33. Ademas, la Fig. 33 muestra una parte del procedimiento de produccion del miembro 72a de anillo externo en el que una parte superior es una vista en planta y una parte inferior es una vista en seccion. Ademas, no se describira la misma parte que el procedimiento de produccion del miembro 22a de anillo externo y se describira principalmente lo que vane. Mas espedficamente, dado que la composicion del material de partida y el procedimiento de tratamiento termico es la misma, no se repetira su descripcion. Ademas, dado que el procedimiento de produccion del miembro 72b de anillo externo es el mismo que el del miembro 72a de anillo externo, no se repetira su descripcion.

Con referencia a la Fig. 33, se forma el contorno del miembro 72a de anillo externo troquelando una placa de acero como una primera etapa (etapa a). Ademas, se forman el rebaje 72e y la pestana 72c de acoplamiento en un extremo lateral longitudinal, y se forman la parte plana 72f y la prolongacion 72g en el otro extremo lateral longitudinal.

En ese momento, se determina la dimension longitudinal del miembro 72a de anillo externo en funcion del diametro del arbol 19 de levas, y se determina la longitud lateral del mismo en funcion de la longitud del rodillo 73 de agujas utilizado. Aqrn, se debe hacer notar que, dado que la longitud lateral contiene las partes que se convierten en la parte 72d de reborde, la longitud lateral en esta etapa es mayor que la dimension de anchura axial del miembro 72a de diametro externo completado. Ademas, se regula la configuracion de forma que se reduzca la altura de prolongacion de la parte 72d de reborde en el extremo circunferencial mas que las otras partes en esta etapa.

En esta etapa, se pueden troquelar todas las partes de una vez o se puede formar la configuracion predeterminada repitiendo el procedimiento de troquelado. Ademas, cuando se utiliza un prensado progresivo, es preferible que se forme un agujero piloto 75 para determinar la posicion de tratamiento de cada etapa de procesamiento y se proporciona una parte 76 de conexion entre los miembros adyacentes de diametro externo.

En una segunda etapa, se forma la pestana 72c de acoplamiento curvando el extremo circunferencial del miembro 72a de anillo externo hacia el lado externo radial (etapa b). Se fija el angulo de curvado de la pestana 72c de acoplamiento de forma que siga el surco 13c de acoplamiento del alojamiento. Ademas, segun la presente realizacion, se curva la pestana 72c de acoplamiento para que forme 90° con respecto al miembro 72a de anillo externo.

Una tercera etapa incluye una etapa de curvado del contorno del miembro 72a de diametro externo mediante un procedimiento de curvado, de forma que tenga una curvatura predeterminada, y una etapa de formacion de la parte 72d de reborde de forma que se prolongue desde cada extremo axial del miembro 72a de anillo externo hacia el lado interno radial, y la parte inclinada 72i (etapa c a etapa g). Mas espedficamente, se curva el contorno desde ambos extremos longitudinales progresivamente excepto la parte central que contiene la parte 76 de conexion (etapa c y etapa d). Entonces, se curvan ambos extremos laterales de ambos extremos longitudinales curvados, por lo que se forma la parte 72d de reborde (etapa e). Entonces, se curva la parte central longitudinal, de forma que el contorno del miembro 72a de diametro externo tenga la curvatura predeterminada (etapa f). Finalmente, se retira la parte 76 de conexion y se forma la parte 72d de reborde en el centro longitudinal (etapa g). Ademas, dado que se ajusta la dimension de la parte que ha de ser la parte 72d de reborde en la primera etapa (etapa a), no es necesario proporcionar una etapa para formar la parte inclinada 72i por separado.

Ademas, aunque la parte inclinada 72i que tiene la altura de prolongacion reducida progresivamente hacia el extremo circunferencial es proporcionada en la parte 72d de reborde en la anterior realizacion, la presente invencion no esta limitada a ello y se puede emplear cualquier constitucion para reducir la rigidez de los extremos circunferenciales de los miembros 72a y 72b de anillo externo. Por ejemplo, se describira con referencia a la Fig. 34 un miembro 82a de anillo externo segun otra realizacion de la mostrada en la Fig. 30. Ademas, dado que la constitucion base del miembro 82a de anillo externo es la misma que la del miembro 72a de anillo externo, no se repetira la descripcion de la misma parte y se describira principalmente lo que vana.

Con referencia a la Fig. 34, el miembro 82a de anillo externo tiene una configuracion semicircular que tiene un angulo central de 180°, y comprende una pestana 82c de acoplamiento curvada en un extremo lateral circunferencial hacia el lado externo radial, y una parte 82d de reborde que se prolonga por entero desde cada extremo axial hacia el lado interno radial. Se proporciona un agujero 82i en el extremo circunferencial de la parte 82d de reborde como una parte de menor rigidez. Por lo tanto, cuando se proporciona el agujero 82i que penetra en la parte 82d de

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reborde en la direccion axial, tambien se puede reducir la rigidez del extremo circunferencial de la parte 82d de reborde.

A continuacion, se describiran con referencia a las Figuras 35 a 38 un cojinete 91 de rodillos de agujas como un cojinete de rodillos segun otra realizacion de la presente invencion y una estructura de soporte del arbol de levas que utiliza el cojinete 91 de rodillos de agujas. Ademas, las Figuras 35, 37 y 38 son vistas que muestran el estado anterior y posterior a la incorporacion de la estructura de soporte del arbol de levas, y la Fig. 36 es una vista que muestra un miembro 92a de anillo externo.

En primer lugar, con referencia a la Fig. 35, la estructura de soporte del arbol de levas comprende el arbol 19 de levas, la culata 13 y la tapa 13c de cojinete como el alojamiento para alojar el arbol 19 de levas, y el cojinete 91 de rodillos de agujas que soporta el arbol 19 de levas de forma giratoria con respecto al alojamiento.

El cojinete 91 de rodillos de agujas comprende un anillo externo 92 formado conectando los miembros 92a y 92b de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial, una pluralidad de rodillos 93 de agujas dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno del anillo externo 92, y un elemento 94 de retencion que tiene una lmea dividida proporcionada en una parte circunferencial y que se extiende en la direccion axial del cojinete, y que mantiene los intervalos de la pluralidad de rodillos 93 de agujas.

Se describira el miembro 92a de anillo externo con referencia a la Fig. 36. Ademas, la Fig. 36 es una vista lateral que muestra el miembro 92a de anillo externo. Ademas, dado que una vista tomada desde la flecha XXIV en la Fig. 36 y una vista tomada desde la flecha XXV en la Fig. 36 se corresponden con las Figuras 24 y 25, no se repetira su descripcion. Ademas, dado que el miembro de rodillo 92b externo tiene la misma configuracion que el miembro de rodillo 92a externo, no se repetira su descripcion.

En primer lugar, con referencia a la Fig. 36, el miembro 92a de anillo externo tiene una configuracion semicircular que tiene un angulo central de 180°, y tiene una pestana 92c de acoplamiento curvada en un extremo lateral circunferencial hacia el lado externo radial, y una parte 92d de reborde que se prolonga desde cada extremo axial hacia el lado interno radial. La pestana 92c de acoplamiento se acopla con la culata 13 para evitar que el miembro 92a de anillo externo gire con respecto al alojamiento. La parte 92d de reborde regula el movimiento axial del elemento 94 de retencion y mejora una propiedad de retencion del aceite lubricante en el cojinete. Ademas, se proporciona una parte 92i con muesca en una parte de la parte 92d de reborde como una abertura que penetra en la direccion axial. Ademas, esta parte 92i con muesca tiene la forma de un arco que tiene una curvatura predeterminada.

Por lo tanto, el anillo externo anular 92 esta formado conectando los dos miembros 92a y 92b de anillo externo en la direccion circunferencial. Ademas, el centro axial de la superficie del diametro interno del anillo externo 92 sirve de superficie de pista de rodadura del rodillo 93 de agujas.

Cuando se proporciona la parte 92d de reborde como se ha descrito anteriormente, se puede regular el movimiento axial del elemento 94 de retencion y se reduce la separacion entre los extremos axiales, por lo que se mejora la propiedad de retencion del aceite lubricante del cojinete 91 de rodillos de agujas. Ademas, cuando se proporciona la parte 92i con muesca en una parte de la parte 92d de reborde, el aceite lubricante en el cojinete fluye al exterior a traves de esta parte 92i con muesca principalmente. Por lo tanto, cuando la parte 92i con muesca esta dispuesta en la region de carga del arbol 19 de levas, se puede suministrar de forma intensiva el aceite lubricante a la region de carga.

Dado que la constitucion del elemento 94 de retencion es la misma que la del elemento 24 de retencion mostrado en las Figuras 6 y 7, no se repetira su descripcion.

A continuacion, con referencia a las Figuras 35, 37 y 38, se realizara una descripcion del procedimiento de montaje en el que se incorpora el cojinete 91 de rodillos de agujas en el arbol 19 de levas.

En primer lugar, se incorpora el rodillo 93 de agujas en un receptaculo 94c del elemento 94 de retencion. Entonces, se aumenta la parte dividida del elemento 94 de retencion y se incorpora el elemento 94 de retencion en el arbol 19 de levas. Entonces, una parte rebajada 94d se acopla con una parte 94e de prolongacion para fijar el elemento 94 de retencion.

Entonces, se incorporan un miembro 92b de anillo externo, el arbol 19 de levas en torno al que se enrolla y se fija el elemento 94 de retencion, el otro miembro 92a de anillo externo y la tapa 13c de cojinete en la culata 13 secuencialmente en este orden, y se fijan la culata 13 y la tapa 13c de cojinete por medio de un tornillo y similares. En ese momento, se crea la disposicion de forma que la parte rebajada 92e del miembro 92a de anillo externo haga contacto con la parte 92g de prolongacion del miembro 92b de anillo externo, y la prolongacion 92g del miembro 92a de anillo externo haga contacto con la parte rebajada 92e del miembro 92b de anillo externo.

Ademas, la pestana 92c de acoplamiento del miembro 92a de anillo externo esta dispuesta de forma que se acople con el surco 13d de acoplamiento proporcionado en la culata 13 para hacer contacto con la tapa 13c de cojinete, y la

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pestana 92c de acoplamiento del miembro 92b de anillo externo esta dispuesta de forma que se acople con el surco 13d de acoplamiento proporcionado en la tapa 13c de cojinete para hacer contacto con la culata 13. Por lo tanto, se puede evitar que los miembros 92a y 92b de anillo externo giren en el alojamiento durante la rotacion del cojinete.

Aqm, se proporciona una abertura 13e de una via para aceite por la que se suministra el aceite lubricante a la region en la que se contiene el arbol 19 de levas en cada uno de la culata 13 y de la tapa 13c de cojinete que sirven de alojamiento. Ademas, el paso 19e para aceite que se extiende en la direccion axial y el agujero 19f para aceite que se extiende desde el paso 19e para aceite hasta la parte 19a de arbol estan formados en el arbol 19 de levas. Por lo tanto cuando se incorpora el cojinete 91 de rodillos de agujas, se crea la disposicion de forma que los agujeros 92h para aceite de los miembros 92a y 92b de anillo externo esten alineados con las aberturas 13e del alojamiento. Ademas, la parte 92i con muesca formada en la parte 92d de reborde esta dispuesta de manera que este colocada en la region de carga del arbol 19 de levas.

Segun el anterior procedimiento de incorporacion, el arbol 19 de levas, el anillo externo 92, el elemento 94 de retencion y el alojamiento estan dispuestos concentricamente, de forma que el rodillo 93 de agujas del cojinete 91 de rodillos de agujas pueda girar de forma estable. Ademas, segun el anterior cojinete 91 de rodillos de agujas, dado que el anillo externo 92 esta dividido en los dos miembros 92a y 92b de anillo externo, puede incorporarse en la parte de soporte en la direccion radial, de forma que pueda emplearse como el cojinete que soporta el arbol 19 de levas.

Ademas, dado que se proporcionan las partes 92i con muesca en las partes 92d de reborde de los miembros 92a y 92b de anillo externo, el aceite lubricante en el cojinete fluye fundamentalmente al exterior a traves de las partes 92i con muesca. Por lo tanto, cuando la parte 92i con muesca esta dispuesta en la region de carga, se puede suministrar de forma intensiva el aceite lubricante a la region de carga. Como resultado, la estructura de soporte del arbol de levas y el motor 11 de combustion interna tienen una propiedad lubricante superior y una fiabilidad elevada.

Aqm, se debe hacer notar que la parte 92i con muesca esta dispuesta en una posicion alejada de una lmea discontinua h que se extiende en la direccion de la maxima carga aplicada desde el arbol 19 de levas hasta el cojinete 91 de rodillos de agujas. Mas espedficamente, la parte 92i con muesca debe estar dispuesta en una posicion fuera del centro circunferencial del miembro 92a de anillo externo. Por otro lado, se incorpora el miembro 92a de anillo externo de forma que la lmea discontinua h pasa a traves del centro circunferencial del miembro 92a de anillo externo. Dado que se reduce hasta cierto grado la rigidez del cojinete 91 de rodillos de agujas en la region que comprende la parte 92i con muesca, cuando se proporciona la parte 92i con muesca alejada del punto de carga maxima (punto en la interseccion de la lmea discontinua h con el miembro 92a de anillo externo), se puede reducir el efecto debido a la reduccion de la rigidez.

Ademas, es deseable que se proporcione la parte 92i con muesca en el lado opuesto a la direccion de rotacion (direccion mostrada por una flecha A en la Fig. 37) del arbol 19 de levas con respecto a la lmea discontinua h. Como resultado, dado que se suministra el aceite lubricante desde el lado interno y el lado externo del cojinete 91 de rodillos de agujas hasta el punto de carga maxima, se puede mejorar el efecto de refrigeracion en el punto de carga maxima.

Ademas, la expresion “region de carga” designa una region a 90° con respecto a las direcciones derecha e izquierda (region a 180° mostrada por un arco a en la Fig. 37) cruzando la direccion de carga maxima aplicada desde el arbol 19 de levas al cojinete 91 de rodillos de agujas (direccion mostrada por la lmea discontinua h en la Fig. 37). Por otro lado, la expresion “region sin carga” designa una region a 180° (region mostrada por un arco p en la Fig. 37) en el lado opuesto de la direccion de carga maxima, en la que unicamente se aplica una carga relativamente pequena en comparacion con la region de carga (incluyendo el caso en el que la carga es cero).

Ademas, en el motor 11 de combustion interna mostrado en la Fig. 41, la carga maxima aplicada desde el arbol 19 de levas al cojinete 91 de rodillos de agujas es una reaccion a la fuerza que presiona hacia abajo las valvulas 17 y 18 contra los muelles 17c y 18c de valvula, y su direccion es opuesta a la direccion en la que el arbol 19 de levas ejerce presion sobre las valvulas 17 y 18 (direccion mostrada por una flecha en la Fig. 41).

Ademas, aunque en la anterior realizacion se proporciona la parte 92i con muesca con forma de arco en una posicion, la presente invencion no esta limitada a ello, y se puede fijar opcionalmente su configuracion, numero y posicion. Por ejemplo, puede tener cualquier configuracion tal como un rectangulo, y puede proporcionarse en el centro circunferencial. Sin embargo, dado que es deseable que la parte de contacto entre los miembros adyacentes 92a y 92b de anillo externo este colocada en la region sin carga, es deseable que el punto de carga maxima este situado en el centro circunferencial del miembro 92a de anillo externo, segun se muestra en la Fig. 36. Ademas, puede proporcionarse en una parte 92d de reborde o puede proporcionarse en ambas partes 92d de reborde.

Ademas, aunque se proporciona la parte 92i con muesca como la abertura que penetra en la direccion axial en la anterior realizacion, la presente invencion no esta limitada a esto y puede tener cualquier configuracion. Ademas, se puede proporcionar la abertura en cualquier posicion de la parte de reborde. Por ejemplo, se describira con referencia a la Fig. 39 un miembro 102 de anillo externo segun otra realizacion de la mostrada en la Fig. 36. Dado

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que su constitucion base es la misma que el miembro 92a de anillo externo mostrado en la Fig. 36, no se describira la misma parte y se describira principalmente lo que vana.

Con referencia a la Fig. 39, el miembro 102a de anillo externo tiene la forma de un arco, y tiene una pestana 102c de acoplamiento en un extremo lateral circunferencial, una parte 102d de reborde en cada extremo axial, y un agujero 102i como una abertura en el centro circunferencial de la parte 102d de reborde. Ademas, segun la presente realizacion, el agujero 102i es un agujero alargado que sigue la curvatura de la parte 102d de reborde.

Por lo tanto, dado que se proporciona la abertura como el agujero 102i, la altura de prolongacion de la parte 102d de reborde es constante en la direccion circunferencial. Por lo tanto, se mejora la funcion del elemento 94 de retencion para el movimiento axial. Ademas, el agujero 102i puede ser tal que se proporcione una pluralidad de agujeros de diametro pequeno. Ademas, se debe inclinar el miembro 102a de anillo externo, de forma que una lmea discontinua l4 que se extiende en una direccion de carga maxima pase a traves de la parte alejandose del agujero 102i cuando se incorpora en el arbol 19 de levas.

A continuacion, se describira con referencia a la Fig. 40 el procedimiento de produccion del miembro 92a de anillo externo mostrado en la Fig. 36. Ademas, la Fig. 40 muestra una parte del procedimiento de produccion del miembro 92a de anillo externo en la que una parte superior es una vista en planta y una parte inferior es una vista en seccion. Ademas, no se describira la misma parte que el procedimiento de produccion del miembro 22a de anillo externo y se describira principalmente lo que vana. Mas espedficamente, dado que la composicion del material de partida y el procedimiento del tratamiento termico son los mismos, no se repetira su descripcion. Ademas, dado que el procedimiento de produccion del miembro 92b de anillo externo es el mismo que el del miembro 92a de anillo externo, no se repetira su descripcion y se describira principalmente lo que vana.

Con referencia a la Fig. 40, se forma el contorno del miembro 92a de anillo externo troquelando una placa de acero como una primera etapa (etapa a). Ademas, se forman la parte rebajada 92e y la pestana 92c de acoplamiento en un extremo lateral longitudinal, y se forman la parte plana 92f y la parte 92g de prolongacion en el otro extremo lateral longitudinal. Ademas, la parte 92i con muesca esta formada en el centro de cada extremo lateral.

En ese momento, se determina la dimension longitudinal del miembro 92a de anillo externo en funcion del diametro del arbol 19 de levas, y se determina la longitud lateral del mismo en funcion de la longitud del rodillo 93 de agujas utilizado. Aqrn, se debe hacer notar que dado que la longitud lateral contiene las partes que se convierten en la parte 92d de reborde, la longitud lateral en esta etapa es mayor que la dimension de anchura axial del miembro 92a de diametro externo completado.

En esta etapa, se pueden troquelar todas las partes de una vez o se puede formar la configuracion predeterminada repitiendo el procedimiento de troquelado. Ademas, cuando se utiliza un prensado progresivo, es preferible que se forme un agujero piloto 95 para determinar la posicion de tratamiento de cada etapa del procedimiento y se proporciona una parte 96 de conexion entre los miembros adyacentes de diametro externo. Ademas, se proporciona la parte 96 de conexion en una posicion alejada de la posicion en la que se forma la parte 92i con muesca.

En una segunda etapa, se forma la pestana 92c de acoplamiento curvando el extremo circunferencial del miembro 72a de anillo externo hacia el lado externo radial (etapa b). El angulo de curvado de la pestana 92c de acoplamiento esta fijado de forma que siga el surco 13c de acoplamiento del alojamiento. Ademas, segun la presente realizacion, se curva la pestana 92c de acoplamiento para que forme 90° con respecto al miembro 92a de anillo externo.

Una tercera etapa incluye una etapa de curvado del contorno del miembro 92a de diametro externo mediante un procedimiento de curvado, de forma que tenga una curvatura predeterminada, y una etapa de formacion de la parte 92d de reborde, de forma que se prolongue desde cada extremo axial hacia el lado interno radial del miembro 92a de anillo externo (etapa c a etapa g). Mas espedficamente, se curva progresivamente el contorno desde ambos extremos longitudinales excepto la parte central que contiene la parte 96 de conexion (etapa c y etapa d). Entonces, se curvan ambos extremos laterales de ambos extremos longitudinales curvados, por lo que se forma la parte 92d de reborde (etapa e). Entonces, se curva la parte central longitudinal de forma que el contorno del miembro 92a de diametro externo tenga la curvatura predeterminada (etapa f). Finalmente, se retira la parte 76 de conexion y se forma la parte 92d de reborde en el centro longitudinal (etapa g).

Las anteriores realizaciones pueden combinarse opcionalmente, por lo que se puede esperar un efecto sinergico debido a la combinacion.

Aunque en lo anterior se han descrito las realizacion de la presente invencion con referencia a los dibujos, la presente invencion no esta limitada a las realizaciones ilustradas anteriormente. Se pueden anadir diversos tipos de modificaciones y de variaciones a las realizaciones ilustradas en el mismo alcance, o identico, de la presente invencion.

Aplicabilidad industrial

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La presente invencion puede aplicarse, de forma ventajosa, al cojinete de rodillos, a la estructura de soporte del arbol de levas y al motor de combustion interna en la que se soporta el arbol de levas del motor para un automovil o un vefuculo de motor de dos ruedas.

Elementos

1. Un cojinete de rodillos que comprende:

un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en la direccion circunferencial; y

una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interno de dicho anillo externo, en el que se forma un surco para aceite que se extiende en la direccion circunferencial en la superficie de diametro externo de dicho miembros de anillo externo, y una separacion circunferencial formada en la parte de contacto de dichos miembros adyacentes de anillo externo es relativamente grande en una region que contiene dicho surco para aceite, y relativamente pequena en las otras regiones.

2. El cojinete de rodillos segun el elemento 1, en el que dicho miembro de anillo externo incluye:

una parte de reborde que se prolonga desde un extremo axial hacia el lado interno radial; y una parte curvada formada curvando el extremo de punta de dicha parte de reborde hacia el lado interno axial, y la superficie de diametro interno de dicha parte curvada funciona como una superficie de estanqueidad para evitar que el aceite lubricante fluya fuera desde el interior del cojinete.

3. El cojinete de rodillos segun el elemento 2, en el que una separacion 6 entre la superficie de diametro interno de la parte curvada y un cfrculo discontinuo que esta en contacto internamente con dicha pluralidad de rodillos satisface 5 pm < 6 < 50 pm.

4. El cojinete de rodillos segun el elemento 2, que comprende, ademas:

un miembro anular para evitar que el aceite lubricante fluya fuera desde el interior del cojinete, en una posicion para hacer contacto con la superficie del diametro interno de la parte curvada.

5. El cojinete de rodillos segun el elemento 2, en el que dicho rodillo tiene una parte de prolongacion que se prolonga desde una cara extrema,

la superficie de diametro externo de dicha parte curvada funciona como una parte de grna para guiar dicha parte de prolongacion, y

dicho cojinete de rodillos es un cojinete con una gama completa de rodillos en el que dichos rodillos adyacentes estan dispuestos de forma que se encuentran en contacto entre sf

6. El cojinete de rodillos segun el elemento 1, en el que dicho miembro de anillo externo tiene una parte de reborde que se prolonga desde dicho extremo axial del miembro de anillo externo hacia el lado interno radial, y

se proporciona una parte de menor rigidez que tiene una rigidez relativamente baja al menos en el extremo circunferencial de dicha parte de reborde.

7. El cojinete de rodillos segun el elemento 6, en el que la altura de prolongacion de la parte de reborde en dicha parte de menor rigidez es menor que la de dicha parte de reborde en las otras regiones.

8. El cojinete de rodillos segun el elemento 1, que comprende, ademas:

un elemento de retencion que mantiene el intervalo de dichos rodillos adyacentes, en el que dicho elemento de retencion tiene una via para aceite que penetra en una direccion radial.

9. El cojinete de rodillos segun el elemento 8, en el que dicho elemento de retencion tiene un par de partes de anillo, una pluralidad de partes de columna dispuestas entre dicho par de partes de anillo, y un receptaculo para sujetar dicho rodillo, entre dichas partes adyacentes de columna, y

dicha via para aceite esta dotada de dicha parte de columna.

10. El cojinete de rodillos segun el elemento 9, en el que dicha parte de columna tiene, ademas, un surco para aceite que pasa a traves de dichos receptaculos adyacentes en la direccion circunferencial.

11. El cojinete de rodillos segun el elemento 8, en el que dicho elemento de retencion tiene una pluralidad de partes de receptaculo independientes para sujetar dichos rodillos, y una parte de conexion que conecta dicha pluralidad de partes de receptaculo en la direccion circunferencial, y

se proporciona dicha via para aceite entre las partes adyacentes de receptaculo.

12. El cojinete de rodillos segun el elemento 8, en el que dicho elemento de retencion tiene dos filas de la pluralidad de receptaculos para sujetar dichos rodillos en la direccion axial, y

se proporciona dicha via para aceite entre dichos dos filas de receptaculos.

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13. Un cojinete de rodillos que comprende:

un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial; y

una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie de diametro interno de dicho anillo externo, en el que dicho miembro de anillo externo incluye:

una parte de reborde que se prolonga desde un extremo axial hacia el lado interno radial; y una parte curvada formada curvando el extremo de punta de dicha parte de reborde hacia el lado interno axial, y la superficie del diametro interno de dicha parte curvada funciona como una superficie de estanqueidad para evitar que el aceite lubricante fluya fuera desde el interior del cojinete.

14. Un cojinete de rodillos que comprende:

una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno de dicho anillo externo, en el que dicho miembro de anillo externo incluye:

una parte de reborde que se prolonga desde dicho extremo axial del miembro de anillo externo hacia el lado interno radial; y

15. Un cojinete de rodillos que comprende:

un anillo externo formado conectando una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco en una direccion circunferencial;

una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno de dicho anillo externo, y un elemento de retencion que mantiene el intervalo de dichos rodillos adyacentes, en el que dicho elemento de retencion tiene una via para aceite que penetra en una direccion diametral.

16. Una estructura de soporte del arbol de levas que comprende: un arbol de levas;

un alojamiento que contiene dicho arbol de levas; y

el cojinete de rodillos segun el elemento 1 que soporta dicho arbol de levas dicho alojamiento, en el que

se proporciona una abertura de una via para aceite en la que fluye el aceite alojamiento que contiene dicho arbol de levas, y dicho surco para aceite incluye una posicion opuesta a la abertura de dicha via para aceite y se extiende en una direccion circunferencial.

17. La estructura de soporte del arbol de levas segun el elemento 16, en la que dicho surco para aceite esta formado mediante un procedimiento de estampado.

18. La estructura de soporte del arbol de levas segun el elemento 16, en la que

dicho miembro de anillo externo esta dividido en una region central en la que esta formada una superficie de pista de rodadura que hace contacto con dicho rodillo en dicha superficie de diametro interno del miembro de anillo externo, y una region extrema adyacente a dicha region central, y dicho surco para aceite esta dispuesto en dicha region extrema.

19. La estructura de soporte del arbol de levas segun el elemento 16, en la que

dicho miembro de anillo externo tiene un agujero para aceite que penetra desde el lado del diametro externo hacia el lado del diametro interno, en una posicion opuesta a la abertura de dicha via para aceite, y una parte de reborde se prolonga desde un extremo axial hacia el lado interno radial, y

dicho arbol de levas tiene una region de carga en la que se aplica una gran carga en la direccion circunferencial de dicho arbol de levas cuando se utiliza el cojinete, y una region sin carga en la que se aplica una carga relativamente pequena cuando se utiliza el cojinete, y se proporciona una parte de abertura que penetra en una direccion axial en dicha parte de reborde colocada en la region de carga cuando se incorpora dicho miembro de anillo externo en dicho arbol de levas.

20. La estructura de soporte del arbol de levas segun el elemento 19, en la que

dicha parte de abertura esta dispuesta en una posicion separada de una lmea discontinua que se extiende en la direccion de una carga maxima aplicada desde dicho arbol de levas a dicho cojinete de rodillos.

21. Una estructura de soporte del arbol de levas que comprende:

de forma giratoria con respecto a lubricante en una region de dicho

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un arbol de levas;

un alojamiento que contiene dicho arbol de levas; y

un cojinete de rodillos que soporta dicho arbol de levas de forma giratoria con respecto a dicho alojamiento, en el que

se proporciona una abertura de una via para aceite en la que fluye el aceite lubricante en una region de dicho alojamiento que contiene dicho arbol de levas,

dicho cojinete de rodillos comprende un anillo externo formado conectando circunferencialmente una pluralidad de miembros de anillo externo con forma de arco que tienen un agujero para aceite que penetra desde el lado del diametro externo hacia el lado del diametro interno, en una posicion opuesta a la abertura de dicha via para aceite, y una parte de reborde que se prolonga desde un extremo axial hacia el lado interno radial, y una pluralidad de rodillos dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno de dicho anillo externo, y dicho arbol de levas tiene una region de carga en la que se aplica una gran carga en la direccion circunferencial de dicho arbol de levas cuando se utiliza el cojinete, y una region sin carga en la que se aplica una carga relativamente pequena cuando se utiliza el cojinete, y se proporciona una abertura que penetra en la direccion axial en dicha parte de reborde situada en la region de carga cuando se incorpora el miembro de anillo externo en dicho arbol de levas.

22. Un motor de combustion interna que comprende: un alojamiento;

un cilindro proporcionado en dicho alojamiento;

una valvula que abre/cierra una via de entrada y una via de escape continuadas hasta dicho cilindro; un arbol de levas que controla la sincronizacion de la apertura/del cierre de la valvula; y

el cojinete de rodillos segun el elemento 1 que soporta dicho arbol de levas de forma giratoria con respecto a dicho alojamiento, en el que

se proporciona una abertura de una via para aceite en la que fluye aceite lubricante en una region de dicho alojamiento que contiene dicho arbol de levas, y

dicho surco para aceite se extiende en la direccion circunferencial, de forma que contenga la posicion opuesta a la abertura de dicha via para aceite.

Claims

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

REIVINDICACIONES

1. Una estructura de soporte del arbol de levas que comprende:

un arbol (19) de levas;

un alojamiento que contiene dicho arbol (19) de levas; y un cojinete (21) de rodillos que comprende:

un anillo externo (22) formado conectando una pluralidad de miembros (22a, 22b) de anillo externo con forma de arco en la direccion circunferencial; y

una pluralidad de rodillos (23) dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno de dicho anillo externo (22), en la que

se forma un surco (22i) para aceite que se extiende en la direccion circunferencial en la superficie del diametro externo de dichos miembros de anillo externo, y

una separacion circunferencial formada en la parte de contacto de dichos miembros adyacentes (22a, 22b) de anillo externo es relativamente grande en una region que contiene dicho surco (22i) para aceite, y menor en las otras regiones,

soportando dicho cojinete (21) de rodillos dicho arbol (19) de levas de forma giratoria con respecto a dicho alojamiento, en la que

se proporciona una abertura de una via para aceite en la que fluye aceite lubricante en una region de dicho alojamiento que contiene dicho arbol (19) de levas, y

dicho surco (22i) para aceite incluye una posicion opuesta a la abertura de dicha via para aceite y se extiende en una direccion circunferencial.
2. La estructura de soporte del arbol de levas segun la reivindicacion 1, en la que dicho surco (22i) para aceite esta formado mediante un procedimiento de acunacion.
3. La estructura de soporte del arbol de levas segun la reivindicacion 1, en la que

dicho miembro (22a) de anillo externo esta dividido en una region central en la que se forma una superficie de pista de rodadura que contiene dicho rodillo (23) en dicha superficie de diametro interno de dicho miembro de anillo externo, y una region extrema adyacente a dicha region central, y dicho surco (22i) para aceite esta dispuesto en dicha region extrema.
4. La estructura de soporte del arbol de levas segun la reivindicacion 1, en la que

dicho miembro (22a) de anillo externo tiene un agujero (22h) para aceite que penetra desde el lado del diametro externo hacia el lado del diametro interno, en una posicion opuesta a la abertura de dicha via para aceite, y una parte de reborde que se prolonga desde un extremo axial hacia el lado interno radial, y

dicho arbol (19) de levas tiene una region de carga en la que se aplica una gran carga en la direccion circunferencial de dicho arbol de levas cuando se utiliza el cojinete (21), y una region sin carga en la que se aplica una carga relativamente pequena cuando se aplica el cojinete (21), y se proporciona una parte de abertura que penetra en una direccion axial en dicha parte de reborde colocada en la region de carga cuando se incorpora dicho miembro de anillo externo en dicho arbol (19) de levas.
5. La estructura de soporte del arbol de levas segun la reivindicacion 4, en la que

dicha parte de abertura esta dispuesta en una posicion separada de una lmea discontinua que se extiende en la direccion de una carga maxima aplicada desde dicho arbol (19) de levas a dicho cojinete (21) de rodillos.
6. Una estructura de soporte del arbol de levas que comprende:

un arbol (19) de levas;

un alojamiento que contiene dicho arbol (19) de levas; y

un cojinete (21) de rodillos que soporta dicho arbol (19) de levas de forma giratoria con respecto a dicho alojamiento, en el que

se proporciona una abertura de una via para aceite en la que fluye aceite lubricante en una region de dicho alojamiento que contiene dicho arbol (19) de levas,

dicho cojinete (21) de rodillos comprende un anillo externo (22) formado conectando circunferencialmente una pluralidad de miembros (22a, 22b) de anillo externo con forma de arco que tienen un agujero para aceite que penetra desde el lado del diametro externo hacia el lado del diametro interno, en una posicion opuesta a la abertura de dicha via para aceite, y una parte (22d) de reborde que se prolonga desde un extremo axial hacia el lado interno radial, y una pluralidad de rodillos (23) dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno de dicho anillo externo (22), y

dicho arbol (19) de levas tiene una region de carga en la que se aplica una gran carga en la direccion circunferencial de dicho arbol de levas cuando se utiliza el cojinete, y una region sin carga en la que se aplica una carga relativamente pequena cuando se utiliza el cojinete (21), y se proporciona una abertura que penetra en la direccion axial en dicha parte de reborde colocada en la region de carga cuando se incorpora el miembro de anillo externo en dicho arbol de levas.

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7. Un motor (11) de combustion interna que comprende: un alojamiento (13);

un cilindro (12a) proporcionado en dicho alojamiento (13);

una valvula que abre/cierra una via (13a) de entrada y una via (13b) de escape continuadas hasta dicho cilindro (12a);

un arbol (19) de levas que controla la sincronizacion de la apertura/del cierre de la valvula; y un cojinete (21) de rodillos que comprende:

un anillo externo (22) formado conectando una pluralidad de miembros (22a, 22b) de anillo externo con forma de arco en la direccion circunferencial; y

una pluralidad de rodillos (23) dispuestos a lo largo de la superficie del diametro interno de dicho anillo externo (22), en el que

se forma un surco (22i) para aceite que se extiende en la direccion circunferencial en la superficie del diametro externo de dichos miembros de anillo externo, y

una separacion circunferencial formada en la parte de contacto de dichos miembros adyacentes (22a, 22b) de anillo externo es relativamente grande en una region que contiene dicho surco (22i) para aceite, y menor en las otras regiones,

soportando dicho cojinete (21) de rodillos dicho arbol (19) de levas de forma giratoria con respecto a dicho alojamiento, en el que

se proporciona una abertura de una via para aceite en la que fluye aceite lubricante en una region de dicho alojamiento (13) que contiene dicho arbol (19) de levas, y dicho surco (22i) para aceite se extiende en la direccion circunferencial, de forma que contenga la posicion opuesta a la abertura de dicha via para aceite.