EP0222300A1 - Sektionaltor für Gebäude - Google Patents

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EP0222300A1
EP0222300A1 EP86115253A EP86115253A EP0222300A1 EP 0222300 A1 EP0222300 A1 EP 0222300A1 EP 86115253 A EP86115253 A EP 86115253A EP 86115253 A EP86115253 A EP 86115253A EP 0222300 A1 EP0222300 A1 EP 0222300A1
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    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
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    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/668—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages

Definitions

  • the invention relates to a sectional door for buildings with laterally guided, articulated sections, the approximately vertical side guides serve for the operative position of the sections, which can be transferred via an arch into the approximately horizontal position and are held here by approximately horizontal guides, if that Gate is open.
  • the invention is essentially based on the object of improving the above gates so that a substantial reduction in the lintel heights is possible. Accordingly, even with a given ceiling height, a large clear passage is guaranteed when the gate is open.
  • an approximately parallel guide track is provided above the horizontal guides for the guide roller which is located at the top when the gate is closed, the guide track extending over its length covering the transition arch.
  • a guide track is provided for the uppermost guide roller of the uppermost section, which is additionally attached and accordingly permits a guide that is independent of the other actual guide. Therefore, the above-mentioned guide roller can be guided independently of the course of the transition curve and brought into such a position that the associated section assumes a practically vertical position when the door is closed, whereby all sections of the door have reached the vertical closed position. This significantly reduces the lintel height because the reason for a large lintel height - the presence of the transition arch for the section at the top when the door is closed - has now disappeared.
  • the door is driven via the above-mentioned last or upper section, by making the end of this section movable back and forth in the region of the guideway by mechanical means.
  • This can be done by a to-and-fro cable pull, but a special form of drive is preferably selected.
  • a motor is attached to the section and is provided with a toothed wheel which meshes with a toothed rack running parallel to the guideway or a correspondingly perforated profile.
  • the drive motor is thus moved back and forth with the opening and closing of the door, whereby a flying power supply can be provided for this motor.
  • the section above pulls the others behind when the gate is opened. To close, the last section pushes the others into the vertical closed position.
  • Such a drive can of course also be provided on both sides of the gate, and a motor can also be provided which drives a gearwheel located on each side of the gate, to which a rack or the like is again assigned.
  • Building 1 has a gate opening that is to be closed by the sectional gate. This opening is labeled 2.
  • an electrically operated motor 8 is attached to the section 4, to which a worm gear (not shown in more detail) is assigned and via a gear 9 of its shaft drives a gear 10 which is coaxial with the neighboring one beard guide roller 11 is arranged.
  • a profile 13 provided with recesses 12 with which the gearwheel 1o meshes extends parallel to the guide track 7 above the guide roller 11. If this motor 8 is switched on, it acts as a drive; the rotation of the gears 9, 10 leads to a movement of the end 6, which either pushes all the sections 4 in front of it or pulls all the sections 4 behind it. With these movements, the gate then opens or closes.
  • the end 6 Since the front end of the guideway 7 extends to the front wall of the building 1, the end 6 assumes a corresponding position at the front end of the guideway 7. However, the associated section 4 assumes a vertical position, which is shown at 15. Thus, the section 4 above also serves as a closure element; it does not experience an inclined position as a result of the transition arch 14. If the gate is to be opened again, the end 6 moves to the right when the motor 8 is switched on and then returns to the region of the other end of the guideway 7, the associated section 4 being the rest trailing behind. The closing process then provides for a movement of the rear section in the direction of the opening 2, the sections 4 passing through the transition arch 14 and then reaching the vertical closed position, again the end 6 will reach the position at 15.
  • the guideway 7 with the profile 13 is arranged on the profile for the guides 5.
  • the guideway 7 thus serves to suspend the guides 5, which thus directly adjoin the guideway 7 at the bottom.
  • the upstream of the gear 9 or provided elsewhere in the form of a worm gear has the great advantage that in the event of malfunctions in the drive motor 8 - even with malfunctions in the power supply - the self-locking gear prevents an unwanted crash of the sections 4. In this respect, fall protection is provided.

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Abstract

Die Erfindung geht aus von einem Sektionaltor für Gebäude mit seitlich geführten, gelenkig miteinander verbundenen Sektionen (4), wobei die etwa senkrechten Seitenführungen (3) für die Wirkstellung der Sektionen (4) dienen, die über einen Bogen (14) in die etwa waagerechte Lage überführbar sind und hier von etwa waagerechten Führungen (5) gehalten sind, wenn das Tor geöffnet ist. Um eine Verringerung der Sturzhöhen herbeiführen zu können, ist aufgrund der Erfindung oberhalb der waagerechten Führungen (5) eine parallel dazu verlaufende Führungsbahn (7) für die bei geschlossenem Tor am weitesten oben gelegene Führungsrolle (11) vorgesehen, wobei die über ihre Länge gestreckt verlaufende Führungsbahn (7) den Bogen (14) überdeckt in der Weise, dass bei geschlossenem Tor die dieser Führungsrolle (11) zugeordnete Sektion (4) eine praktisch senkrechte Stellung einnimmt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Sektionaltor für Gebäude mit seitlich geführten, gelenkig miteinander verbundenen Sektionen, wobei die etwa senkrechten Seitenführungen für die Wirkstellung der Sektionen dienen, die über einen Bogen in die etwa waagerechte Lage überführbar sind und hier von etwa waagerechten Führungen gehalten sind, wenn das Tor geöffnet ist.
  • Bei diesen Toren besteht eine Schwierigkeit darin, die Sturz­höhe möglichst gering zu halten, was entsprechend kleine Über­gangsbögen voraussetzt. Da aber der Krümmungsradius dieser Bögen nicht beliebig verkleinert werden kann, kann auch die Sturzhöhe ein bestimmtes Mass nicht unterschreiten.
  • Der Erfindung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, die obigen Tore so zu verbessern,dass eine wesentliche Verringerung der Sturzhöhen möglioch ist. Demgemäss ist auch bei gegebener Deckenhöhe ein grosser lichter Durchtritt bei geöffnetem Tor gewährleistet.
  • Um diese Aufgabe zu lösen, ist erfindungsgemäss oberhalb der waagerechten Führungen eine etwa parallel dazu verlaufende Führungsbahn für die bei geschlossenem Tor am weitesten oben gelegene Führungsrolle vorgesehen, wobei die über ihre Länge gestreckt verlaufende Führungsbahn den Übergangsbogen überdeckt.
  • Demgemäss ist für die am weitesten oben gelegene Führungsrolle der am weitesten oben gelegenen Sektion eine Führungsbahn vorgesehen, die zusätzlich angebracht ist und demegemäss eine Führung zulässt, die von der anderen eigentlichen Führung unabhängig ist. Deshalb kann die erwähnte Führungsrolle unabhängig von dem Verlauf des Übergangsbogens geführt und in eine solche Lage gebracht werden, dass die zugehörige Sektion bei geschlossenem Tor eine praktisch senkrechte Stellung einnimmt, womit alle Sektionen des Tores in die senkrechte Schliesstellung gelangt sind. Damit verkleinert sich die Sturzhöhe erheblich, weil nunmehr der Grund für eine grosse Sturzhöhe - das Vorhandensein des Übergangsbogens für die bei geschlossenem Tor oben liegende Sektion - entfallen ist.
  • Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn der Antrieb des Tores über die vorerwähnte letzte bzw. oben liegende Sektion erfolgt, indem das Ende dieser Sektion im Bereich der Führungsbahn durch mechanische Mittel hin- und her bewegbar ausgebildet wird. Dies kann durch einen hin und hergeführten Seilzug erfolgen, vorzugsweise aber wird eine besondere Antriebsform gewählt. Vorgesehen ist ein an der Sektion befestigter Motor, der mit einem Zahnrad versehen ist, welches mit einer parallel zur Führungsbahn verlaufenden Zahnstange oder einem entsprechend gelochten Profil kämmt. Der Antriebsmotor wird also mit dem Öffnen und Schliessen des Torres hin- und herbewegt, wobei eine fliegende Stromzufuhr für diesen Motor vorgesehen sein kann. Aus Gründen dieses Antriebes zieht somit die oben liegende Sektion die anderen hinter sich her, wenn das Tor geöffnet wird. Zum Schliessen schiebt die letzte Sektion die anderen vor sich her in die senkrechte Schliesstellung. Ein solcher Antrieb kann natürlich auch zu beiden Seiten des Tore vorgesehen sein, ferner kann auch ein Motor vorgesehen sein, der über eine Welle ein auf jeder Torseite befindliches Zahnrad treibt, dem wieder eine Zahnstange od. dgl. zugeordnet ist.
  • Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar­gestellt ist. Es zeigen :
    • Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch ein Sektionaltor, wobei jedoch die eigentlichen Türelemente in der Seitenansicht dargestellt sind, und
    • Fig. 2 eine Teilansicht des Tores gemäss Fig. 1 in Richtung des Pfeiles II gesehen.
  • Das Gebäude 1 hat eine Toröffnung, die durch das Sektionaltor verschlossen werden soll. Diese Öffnung ist mit 2 bezeichnet.
  • Zu beiden Seiten der Toröffnung befinden sich senkrechte Seiten­führungen 3, die zur Aufnahme der plattenförmigen Sektionen 4 bei verschlossenem Tor dienen. Nach oben hin gehen die senkrechten Seitenführungen 3 über Übergangsbögen14 in waagerechte Führungen 5 über, die die untereinander gelenkig miteinander verbundenen Sektionen 4 aufnehmen, wenn das Tor geöffnet ist. Für das hintere Ende der am weitesten hinten gelegenen Sektion 3 - dieses Ende ist mit 6 bezeichnet - ist eine besondere Führungsbahn 7 vorgesehen, die waagerecht verläuft und sich oberhalb der Führungen 5, und zwar parallel zu diesen erstreckt. Die zu beiden Seiten des Tores be­findlichen Führungsbahnen 7 verläuft auch oberhalb der Übergangs­bögen 14 waagerecht und erstreckt sich praktisch bis an die Innen­fläche der Wandung, in der sich die Öffnung 2 befindet.
  • Unterhalb des Endes 6 ist an der Sektion 4 ein elektrisch be­triebener Motor 8 befestigt, dem ein nicht näher dargestelltes Schneckengetriebe zugeordnet ist und über ein Zahnrad 9 seiner Welle ein Zahnrad 1o treibt, das gleichachsig mit der benachbar­ barten Führungsrolle 11 angeordnet ist. Parallel zu der Führungsbahn 7 erstreckt sich oberhalb der Führungsrolle 11 ein mit Ausnehmungen 12 versehenes Profil 13, mit dem das Zahnrad 1o kämmt. Wird dieser Motor 8 eingeschaltet, so wirkt er als Antrieb; die Drehung der Zahnräder 9, 1o führt zu einer Fortbewegung des Endes 6, das entweder alle Sektionen 4 vor sich herschiebt oder alle Sektionen 4 hinter sich herzieht. Mit diesen Bewegungen erfolgt dann eine Öffnungs- oder Schliessbewegung des Tores.
  • Da sich das vordere Ende der Führungsbahn 7 bis an die Vorderwand des Gebäudes 1 erstreckt, nimmt das Ende 6 eine entsprechende Stellung am vorderen Ende der Führungsbahn 7 ein. Dabei nimmt aber die zugehörige Sektion 4 eine senkrechte Stellung ein, die bei 15 aufgezeigt ist. Damit dient auch die oben liegende Sektion 4 als Verschlusselement; es erfährt keine Schräglage infolge des Übergangsbogens 14. Soll das Tor wieder geöffnet werden, so bewegt sich das Ende 6 beim Einschalten des Motors 8 nach rechts und gelangt dann wieder in den Bereich des anderen Endes der Führungs­bahn 7, wobei die zugehörige Sektion 4 die übrigen hinter sich herzieht. Der Schliessvorgang sieht dann eine Bewegung der hinteren Sektion in Richtung auf die Öffnung 2 vor, wobei die Sektionen 4 den Übergangsbogen 14 durchlaufen und dann in die senkrechte Schliesstellung gelangen, erneut wird dabei das Ende 6 die Stellung bei 15 erreichen.
  • Wie aus Fig. 2 erkennbar ist, ist die Führungsbahn 7 mit dem Profil 13 auf dem Profil für die Führungen 5 angeordnet. Die Führungsbahn 7 dient somit der Aufhängung der Führungen 5, die sich also nach unten hin unmittelbar an die Führungsbahn 7 anschliessen.
  • Es sei noch erwähnt, dass die Ausgestaltung der verschiedenen Führungsprofile und deren Zuordnung zu den Führungsrollen 11 beliebig ausgeführt sein können.
  • Das dem Zahnrad 9 vorgeschaltete oder an anderer Stelle vorgesehene selbsthemmende Getriebe in Form eines Schnecken­getriebes hat noch den grossen Vorteil, dass bei Störungen am Antriebsmotor 8 - auch bei Störungen in der Stromzufuhr - das selbsthemmende Getriebe einen ungewollten Absturz der Sektionen 4 unterbindet. Insoweit ist also eine Absturz­sicherung gegeben.

Claims (8)

1. Sektionaltor für Gebäude mit seitlich geführten, gelenkig miteinander verbundenen Sektionen, wobei die etwa senkrechten Seitenführungen für die Wirkstellung der Sektionen dienen, die über einen Bogen in die etwa waagerechte Ruhestellung führbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb der waagerechten Führungen (5) eine etwa parallel dazu verlaufende Führungsbahn (7) für die bei geschlossenem Tor am weitesten oben gelegene Führungsrolle (11) vorgesehen ist, wobei die über ihre Länge gestreckt verlaufende Führungsbahn den Bogen (14) überdeckt zwar in der Weise, dass bei geschlossenem Tor die dieser Führungsrolle zugeordnete Sektion eine praktisch senk­rechte Stellung einnimmt.
2. Tor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb der Sektionen (4) über die Sektion erfolgt, der die oben gelegene Führungsrolle (11) zugeordnet ist.
3. Tor nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass gleichachsig mit der oben gelegenen Führungsrolle (11) ein mit einer ortsfesten Bahn (13) kämmendes Zahnrad (1o) angeordnet ist, das durch einen an der Sektion (4) befestigten Motor (8) antreibbar ist.
4. Tor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass dem Abtrieb des Motors (8) eine selbsthemmendes Getriebe, vorzugs­weise ein Schneckengetriebe zugeordnet ist.
5. Tor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die waage­rechten Führungen (5) nahe unterhalb der Führungsbahn (7) angeordnet, insb. an diesen befestigt sind.
6. Tor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass an beiden Seiten der Sektion (4) ein Antrieb vorgesehen ist.
7. Tor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (1o) mit einem Ausnehmungen (12) aufweisenden Profil (13) kämmt, wobei das Zahnrad (1o) in diese Ausnehmungen eingreift.
8. Tor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (8) an der Unterseite der Sektion (4) befestigt ist.
EP86115253A 1985-11-08 1986-11-04 Sektionaltor für Gebäude Expired - Lifetime EP0222300B1 (de)

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