DE19601867A1

DE19601867A1 - Fahrzeugscheinwerfer

Info

Publication number: DE19601867A1
Application number: DE19601867A
Authority: DE
Inventors: Shinji Watanabe; Hideshi Mori; Toshihiko Nakazawa; Akira Saijo
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1995-01-20
Filing date: 1996-01-19
Publication date: 1996-08-08
Anticipated expiration: 2016-01-20
Also published as: JP3061248B2; GB2297148B; DE19601867B4; JPH08195102A; GB9600863D0; GB2297148A; US5678916A

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugscheinwerfer, der als Lichtquelle eine Entladungslampe, wie etwa eine Metallhalogenlampe oder dergleichen verwendet.

Herkömmliche Scheinwerfer dieses Typs sind in der ungeprüften japanischen Pa tentveröffentlichung Nr. Hei 3-133202 und in der ungeprüften japanischen Gebrauchs musterveröffentlichung Nr. Hei 5-31964 offengelegt, die schematisch in den Fig. 12 beziehungsweise 13 gezeigt sind. Die herkömmlichen Scheinwerfer umfassen einen Lam penkörper 1, eine Vorderlinse 2, die mit einer vorderen Öffnung des Lampenkörpers 1 verbunden ist, um eine Lampenkammer S₁ (S₂) zu bilden, einen Reflektor 3, der sich in der Lampenkammer befindet, und eine Entladungslampe 4, die sich auf dem Reflektor befindet.

Der erste, in Fig. 12 gezeigte, herkömmliche Scheinwerfer ist vom Typ mit be weglichen Reflektor, bei dem der Reflektor 3 drehbar von einem Ausrichtungsmecha nismus in dem Lampenkörper 1 gehalten wird. Der Ausrichtungsmechanismus besteht aus einer Ausrichtungsschraube 6, die drehbar von einer Rückwand des Lampenkörper gehal ten wird, wobei eine Mutter 6a mit der Ausrichtungsschraube 6 auf der Reflektorseite in Eingriff steht und ein Drehhebel 8, der aus einer Kugelgelenkstruktur besteht, zwischen dem Lampenkörper 1 und dem Reflektor vorgesehen ist.

Auf der anderen Seite ist der zweite, in Fig. 13 gezeigte, herkömmliche Scheinwer fer, von dem als Einheit beweglichen Typ, bei dem der Lampenkörper 1 drehbar von einem Ausrichtungsmechanismus auf einem Lampengehäuse H gehalten wird. Der Ausrichtungs mechanismus besteht aus einer Ausrichtungsschraube und einem Drehhebel.

Sowohl der erste als auch der zweite, herkömmliche Scheinwerfer sind mit einer Beleuchtungsvorrichtung zum Erzeugen einer Entladungsspannung, die an die Entladungs lampe 4 angelegt wird, und einem Stabilisator versehen, um die Entladung stabil zu halten. In dem ersten, in Fig. 12 gezeigten, herkömmlichen Scheinwerfer ist die Beleuchtungsvor richtung 5 innerhalb der Lampenkammer S₁ hinter dem Reflektor 2 angeordnet, während in dem zweiten, in Fig. 13 gezeigten, herkömmlichen Scheinwerfer die Beleuchtungsvor richtung 5 innerhalb der Lampenkammer S₂ unter dem Reflektor angeordnet ist.

Es ist ein dritter, herkömmlicher Scheinwerfer bekannt, der in der ungeprüften japanischen Gebrauschmusterveröffentlichung Nr. Hei 4-105401 offengelegt ist und sche matisch in Fig. 14 gezeigt ist. In diesem dritten, herkömmlichen Scheinwerfer, wie er in Fig. 14 gezeigt ist, bilden der Lampenkörper 1 und die vordere Linse 2 eine Lampenkam mer S₃, innerhalb derselben ein Reflektor 3, auf dem sich eine Entladungslampe 4 befindet, drehbar durch einen Ausrichtungsmechanismus, der aus Ausrichtungsschrauben 6, 7 und weiteren Elementen besteht, gehalten wird. In dem dritten, herkömmlichen Scheinwerfer ist die Beleuchtungsvorrichtung 5 an einer rückwärtigen Oberfläche einer Rückwand des Lampenkörpers 1 befestigt und befindet sich somit außerhalb der Lampenkammer S₃, so daß die Beleuchtungsvorrichtung 5 leicht ausgewechselt werden kann, wenn sie defekt ist.

Jedoch können in jedem der ersten und zweiten, herkömmlichen Scheinwerfer, die in den Fig. 12 und 13 gezeigt werden, elektronische Komponenten, die den Starter schaltkreis oder dergleichen innerhalb der Beleuchtungsvorrichtung 5 bilden, aufgrund von Wärme eine Fehlfunktion aufweisen, da die Beleuchtungsvorrichtung 5 innerhalb der Lam penkammer S₁ (S₂ angeordnet ist, deren Temperatur stark zunimmt, wenn die Entladungs lampe angeschaltet wird, und die Zuverlässigkeit der gesamten Vorrichtung wird dadurch verringert.

Weiterhin muß, wenn der Scheinwerfer von dem Typ mit beweglichem Reflektor ist und die Beleuchtungsvorrichtung 5 innerhalb der Lampenkammer angeordnet ist, wie in Fig. 12 gezeigt, die Beleuchtungsvorrichtung 5 hinter dem Reflektor 3 angeordnet sein, damit sie nicht die Drehbewegung des Reflektors 3 stört, wenn der Ausrichtungsmecha nismus betätigt wird. Daher ist die Anordnung der Beleuchtungsvorrichtung 5 stark einge schränkt.

Da sich weiterhin bei dem dritten, herkömmlichen Scheinwerfer, wie er in Fig. 14 gezeigt ist, die Beleuchtungsvorrichtung 5 außerhalb der Lampenkammer befindet, also an der rückwärtigen Oberfläche der Rückseite des Lampenkörpers befestigt ist, sind die Pro bleme auf Grund der Wärmeentwicklung dort kein Thema. Jedoch wird der hintere Teil des Scheinwerfers aufgrund der Beleuchtungsvorrichtung 5 unförmig, und folglich muß der Fahrzeugkörper einen großen Raum zur Aufnahme des Lampenkörpers aufweisen.

Weiterhin besitzt die Beleuchtungsvorrichtung 5 im allgemeinen ein Gewicht von 500 g bis 1 kg. Da die Beleuchtungsvorrichtung 5 in dem dritten, herkömmlichen Schein werfer, wie er in Fig. 14 gezeigt ist, an der Rückwand des Lampenkörpers 1 befestigt ist, wird der Schwerpunkt des Scheinwerfers stark nach hinten verlagert. Aus diesem Grund kann der Montageaufbau des Fahrzeugkörpers für Scheinwerfer, die als Lichtquelle eine Entladungslampe verwenden, nicht der gleiche oder ein ähnlicher sein wie für Scheinwerfer, die eine Glühlampe oder eine Halogenlampe verwenden. Mit anderen Worten, erfordern Scheinwerfer, die als Lichtquelle eine Entladungslampe verwenden, ein spezielles Design für den Montageaufbau.

Im Hinblick auf die obenstehenden Probleme und Schwierigkeiten bei herkömm lichen Scheinwerfern, die als Lichtquelle eine Entladungslampe verwenden, haben die Erfin der erkannt, daß eine Beleuchtungsvorrichtung hauptsächlich aus einem relativ kleinen und leichten Starterschaltkreis und einem großen und schweren Stabilisator besteht und daß beide Vorrichtungen voneinander getrennt werden können. Die Erfinder haben überlegt, daß, wenn der relativ kleine und leichte Starterschaltkreisteil an der Rückwand des Lam penkörpers befestigt wird, während der große und schwere Stabilisator unter dem Lampen körper befestigt wird, alle Probleme einschließlich des Platzproblems zur Montage der Vorrichtung an dem Fahrzeugkörper und des Problems der Schwerpunktlage gelöst werden können.

Es ist folglich eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Scheinwerfer zur Verfügung zu stellen, in dem eine Beleuchtungsvorrichtung für eine Gasentladungslampe in einer vorgegebenen Position befestigt ist, die sich außerhalb eines Lampenkörpers befin det, wo es keinen Einfluß von Wärmeerzeugung gibt, wenn die Entladungslampe ange schaltet wird, und bei der der Schwerpunkt der gesamten Lampe nicht stark in der Vorwärts-Rückwärtsrichtung verschoben wird.

Die obigen und weitere Aufgaben werden gelöst durch den in den beigefügten Patentansprüchen definierten Fahrzeugscheinwerfer.

Insbesondere werden diese Aufgaben gelöst durch einen Fahrzeugscheinwerfer, der umfaßt: einen hohlraumartigen Lampenkörper, eine vordere Linse, die mit einer vorderen Öffnung des Lampenkörpers verbunden ist, um eine Lampenkammer zu bilden, eine Entla dungslampe, die als Lichtquelle dient, und einen Reflektor zum Reflektieren des von der Entladungslampe emittierten Lichtstrahls, wobei der Lampenkörper an seiner Rückseite mit einer Öffnung zum Austauschen der Lampe versehen ist, eine Startereinheit, die einen Starterschaltkreis umfaßt, der Teil einer Entladungslampen-Beleuchtungsvorrichtung ist, und die an der Öffnung des Lampenkörpers befestigt ist, und einen Stabilisator, der ein Teil der Entladungslampen-Beleuchtungsvorrichtung ist und an einem unteren Teil des Lampen körpers außerhalb der Lampenkammer befestigt ist.

Entsprechend einem zweiten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ist der Scheinwerfer ein Scheinwerfer des Projektionstyps mit dem oben beschriebenen Aufbau, bei dem die Entladungslampe an einer hinteren Spitze eines elliptischen Reflektors montiert ist und eine Projektionslinse vor dem Reflektor angeordnet ist, um den von dem Reflektor reflektierten Lichtstrahl nach vorne zu verteilen.

Entsprechend einem dritten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ist der Scheinwerfer ein Scheinwerfer des Paraboltyps mit dem oben beschriebenen Aufbau, bei dem die Entladungslampe an einer hinteren Spitze eines parabolischen Reflektors montiert ist und eine Projektionslinse an den Reflektor montiert ist, wobei die Linse mit Linsenstufen an ihrer hinteren Oberfläche versehen ist, um den von dem Reflektor reflektierten Licht strahl nach vorne zu verteilen.

Entsprechend einem vierten Gesichtspunkt der Erfindung ist zusammen mit jedem der oben beschriebenen Aufbauten der Stabilisator mechanisch abnehmbar an dem Lampen körper befestigt.

Entsprechend einem fünften Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung umfaßt der Fahrzeugscheinwerfer: einen hohlraumartigen Lampenkörper mit einer vorderen Öffnung, eine vordere Linse, die mit der vorderen Öffnung des Lampenkörpers verbunden ist, um eine Lampenkammer zu bilden, eine Lichtquelleneinheit des Projektionstyps, die einstückig aus einem im wesentlichen elliptischen Reflektor, einer an der hinteren Spitze des Reflek tors montierten Entladungslampe und einer mit dem vorderen Teil des Reflektors verbun denen Projektionsliste besteht, eine Lichtquelleneinheit des Reflektionstyps, die neben der Lichtquelleneinheit des Projektionstyps innerhalb der Lampenkammer angeordnet ist und die einstückig aus einem parabolischen Reflektor mit einer größeren Vorderfläche als die des Reflektors der Lichtquelleneinheit des Projektionstyps und einer Lichtquelle, wie etwa einer Glühlampe oder einer Halogenlampe, besteht, wobei der Lampenkörper an einer Rückwand mit einer Öffnung zum Auswechseln der Lampe versehen ist, eine Startereinheit, die darin einen Starterschaltkreis umfaßt, der Teil einer Entladungslampen-Beleuchtungs vorrichtung ist, die an der Öffnung des Lampenkörpers befestigt ist, wobei ein zurückgezo gener Bereich unter einem unterem Teil des Lampenkörpers außerhalb der Lampenkam mer, die der Lichtquelleneinheit des Projektionstyps entspricht, geformt ist und ein Stabili sator, der ein Teil der Entladungslampen-Beleuchtungsvorrichtung ist, an dem zurückgezo genen Bereich befestigt ist.

Entsprechend einem sechsten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ist in dem im Zusammenhang mit dem fünften Gesichtspunkt der Erfindung beschriebenen Aufbau der Stabilisator mechanisch abnehmbar an dem zurückgezogenen Bereich unter dem Lampen körper befestigt.

Bei dem Scheinwerfer entsprechend dem ersten, zweiten, dritten und fünften Ge sichtspunkt der vorliegenden Erfindung nimmt die Temperatur außerhalb des Lampenkör per, auch wenn die Entladungslampe Wärme erzeugt, wenn sie angeschaltet wird und die Temperatur innerhalb der Lampenkammer stark ansteigt, nicht so stark zu wie innerhalb der Lampenkammer, da die Außenseite der Lampenkammer mit der Atmosphäre in Verbin dung steht. Folglich leiden sowohl der Starterschaltkreis als auch der Stabilisator, die beide einen Teil der Entladungslampen-Beleuchtungsvorrichtung bilden, nicht unter dem Problem der Wärmentwicklung, da sie außerhalb der Lampenkammer angeordnet sind.

Da außerdem warme Luft innerhalb der Lampenkammer aufsteigt, ist die Tempera tur der unteren Schicht innerhalb der Lampenkammer niedriger als die der oberen Schicht. Daher wird der Stabilisator nicht stärker von Wärme beeinflußt, da er unter dem Boden des Lampenkörpers angeordnet ist, an dem sich die Wärme weniger stark ausbreitet als an den anderen Bereichen.

Außerdem wird der hintere Teil des Lampenkörper nicht so groß, obwohl die Star terschaltkreiseinheit an der Rückwand des Lampenkörpers befestigt ist, da die Starter schaltkreiseinheit kleiner als der Stabilisator ist.

Wenn darüber hinaus der Starterschaltkreis an der Rückwand des Lampenkörpers befestigt ist, bewegt sich der Schwerpunkt des Scheinwerfers nur geringfügig nach hinten, da das Gewicht der Starterschaltkreiseinheit viel geringer als das des Stabilisators ist. Auf der anderen Seite wird, obwohl das Gewicht des Stabilisators viel größer ist als das der Starterschaltkreiseinheit, der Schwerpunkt des gesamten Scheinwerfers nur geringfügig in der Vorwärts-Rückwärtsrichtung des Scheinwerfers bewegt, da der Stabilisator unter dem Boden des Lampenkörpers angeordnet ist. Statt dessen bewegt sich wegen der Anordnung des schweren Stabilisators unter dem Boden des Lampenkörpers der Schwerpunkt des Scheinwerfers nach unten, und folglich kann eine höhere Stabilität erreicht werden.

Da wie oben beschrieben der Schwerpunkt des Scheinwerfers mit der Entladungs lampe verglichen mit einem Scheinwerfer mit einer Glühlampe oder einer Halogenlampe nur geringfügig nach hinten verschoben wird, kann das gleiche Design für den Montageauf bau für einen Scheinwerfer mit einer Entladungslampe wie bei einem Scheinwerfer mit einer Glühlampe oder einer Halogenlampe verwendet werden.

Entsprechend dem fünften Gesichtspunkt der Erfindung ist der zurückgezogene Bereich unter einem Bodenteil des Lampenkörpers außerhalb der Lampenkammer, die der Lichtquelleneinheit des Projektionstyps entspricht, geformt, und der Stabilisator, der ein Teil der Entladungslampen-Beleuchtungsvorrichtung bildet, ist an dem zurückgezogenen Bereich befestigt. Daher steht der Stabilisator nur gering über den Lampenkörper nach unten vor.

Schließlich kann entsprechend den vierten und sechsten Gesichtspunkten der vorlie genden Erfindung der Stabilisator, da er mechanisch ablösbar an dem zurückgezogenen Bereich unter dem Lampenkörper befestigt ist, leicht ausgetauscht werden, wenn er defekt ist.

Fig. 1 ist eine Draufsicht auf einen Fahrzeugscheinwerfer, der einstückig mit einem Standlicht entsprechend einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung geformt ist.

Fig. 2 ist eine rückwärtige Ansicht des in Fig. 1 gezeigten Scheinwerfers.

Fig. 3 ist ein horizontaler Querschnitt des in Fig. I gezeigten Scheinwerfers entlang der Linie III-III der Fig. 1.

Fig. 4 ist ein vertikaler Querschnitt des in Fig. 1 gezeigten Scheinwerfers entlang der Linie IV-IV der Fig. 1.

Fig. 5 ist ein vertikaler Querschnitt des in Fig. 1 gezeigten Scheinwerfers entlang der Linie V-V der Fig. 1.

Fig. 6 ist ein vertikaler Querschnitt des in Fig. 1 gezeigten Scheinwerfers entlang der Linie VI-VI der Fig. 1.

Fig. 7 ist ein perspektivische Ansicht, die die Befestigungselemente für den Stabili sator zeigt.

Fig. 8 ist ein vertikaler Querschnitt eines wesentlichen Teils eines Fahrzeugschein werfers entsprechend einem zweiten Ausführungsbeispiel, der der Fig. 4 des ersten Aus führungsbeispiels entspricht.

Fig. 9 ist eine perspektivische Ansicht eines Befestigungsbereichs für eine rückwär tige Abdeckung des in Fig. 8 gezeigten Scheinwerfers.

Fig. 10 ist ein vertikaler Querschnitt eines wesentlichen Teils des in Fig. 8 gezeigten Scheinwerfers, der der Fig. 5 des ersten Ausführungsbeispiels entspricht.

Fig. 11 ist ein vertikaler Querschnitt eines wesentlichen Teils eines Fahrzeugschein werfers entsprechend einer Anordnung der Befestigungsstruktur des Stabilisators nach der vorliegenden Erfindung.

Fig. 12 ist ein horizontaler Querschnitt eines ersten, herkömmlichen Scheinwerfers.

Fig. 13 ist ein vertikaler Querschnitt eines zweiten, herkömmlichen Scheinwerfers.

Fig. 14 ist ein horizontaler Querschnitt eines dritten, herkömmlichen Scheinwerfers.

Die vorliegende Erfindung wird nun im Detail unter Bezugnahme auf die beigefüg ten Zeichnungen beschrieben.

Die Fig. 1 bis 7 zeigen einen Scheinwerfer nach einem ersten Ausführungsbei spiel der vorliegenden Erfindung. Insbesondere ist Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Fahr zeugscheinwerfer, der einstückig mit einem Standlicht entsprechend einem ersten Aus führungsbeispiel der vorliegenden Erfindung geformt ist. Fig. 2 ist eine rückwärtige Ansicht des in Fig. 1 gezeigten Scheinwerfers. Fig. 3 ist ein horizontaler Querschnitt des in Fig. 1 gezeigten Scheinwerfers entlang der Linie III-III der Fig. 1. Fig. 4 ist ein vertikaler Quer schnitt des in Fig. 1 gezeigten Scheinwerfers entlang der Linie IV-IV der Fig. 1. Fig. 5 ist ein vertikaler Querschnitt des in Fig. 1 gezeigten Scheinwerfers entlang der Linie V-V der Fig. 1. Fig. 6 ist ein vertikaler Querschnitt des in Fig. 1 gezeigten Scheinwerfers entlang der Linie VI-VI der Fig. 1. Fig. 7 ist ein perspektivische Ansicht, die die Befestigungselemente für den Stabilisator zeigt.

Wie in den Zeichnungen gezeigt, ist der Fahrzeugscheinwerfer mit einem hohlraum artigen Lampenkörper 10, der aus einem Kunstharz geformt ist, und einer vorderen Linse 12 ausgestattet, die mit einer vorderen Öffnung des Lampenkörpers 10 verbunden ist, um eine Lampenkammer S zu bilden. Innerhalb des Lampenkörpers 10, also innerhalb der Lampenkammer S befinden sich eine Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps für einen Unterstrahl und einen Hauptstrahl und eine Lichtquelleneinheit 30 des Reflektionstyps für einen Hauptstrahl neben der Lichtquelleneinheit 20. Der Neigungswinkel jeder der Licht quelleneinheiten 20 und 30 wird unabhängig von einem entsprechenden Ausrichtungsme chanismus eingestellt, der zwischen einer rückwärtigen Wand des Lampenkörpers 10 und den Lichtquelleneinheiten 20 und 30 angeordnet ist, wie später im Detail beschrieben wird.

Die Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps besteht einstückig aus einen im wesentlichen elliptischen Reflektor 21 mit einem Lampenmontageloch 21 a an einer hinteren Spitze desselben, einer Entladungslampe 22, die mit dem Lampenmontageloch 21a verbun den ist, einem zylindrischen Linsenhalter 23, der einstückig mit einer Abschattung 24 zum Erzeugen einer scharfen Linie für den Unterstrahl, geformt ist, und eine Projektionslinse 25, die einstückig mit dem Linsenhalter 23 geformt ist. Ein Licht emittierender Teil 22a einer Lichtbogenröhre der Entladungslampe 22 ist in einem ersten Brennpunkt des Reflek tors 21 angeordnet, und die Abschattung 24 befindet sich in der Position eines zweiten Brennpunkts des Reflektors 21 und eines hinteren Brennpunkts der Projektionslinse 25, so daß der Schatten der Abschattung 24 eine Lichtverteilung für den Unterstrahl mit einer vorgegebenen, klar umrissenen Linie als Teil des Hauptstrahlmusters erzeugt.

Auf der anderen Seite besteht die Lichtquelleneinheit 30 des Reflektionstyps aus einem parabolischen Reflektor 31 mit einem Lampenmontageloch 31 a an einer hinteren Spitze desselben und einer Lampe des Halogentyps (oder einer Glühlampe) 32, die mit dem Lampenmontageloch 31a verbunden ist. Ein Filament 32a der Halogenlampe 32 befindet sich in der Nähe des Brennpunkts des Reflektors 31. Ein im wesentlichen paralleler Licht strahl, der von dem Reflektor 31 reflektiert wird und nach vorne gerichtet ist, wird von Lichtverteilungs-Steuerungsstufen (Diffusionsstufen) 12, die auf einer rückwärtigen Ober fläche der vorderen Linse geformt sind, in der vorgegebenen Richtung nach vorne verteilt, so daß ein Teil des vorgegebenen Lichtverteilungsmusters für den Hauptstrahl geformt wird, um somit zusammen mit dem von der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps geformten Lichtverteilungsmuster ein vollständiges Lichtverteilungsmuster zu bilden.

Wie in den Fig. 1 und 6 gezeigt, wird die Lichtquelleneinheit 20 des Projek tionstyps neigbar von einem Ausrichtungsmechanismus gehalten, der aus einem stationären Drehhebel A₁, der aus einem Kugelteil 14₁ und einem Lagerteil 15₁ geformt ist, einem er sten, beweglichen Hebel B₁, der aus einer Ausrichtungsschraube 16₁ und einer Mutter 17₁ besteht, die mit der Einstellschraube 16₁ in Eingriff steht und auf einer hinteren Oberfläche des Reflektors 21 gehalten wird, und einem zweiten, beweglichen Hebel C₁ besteht, der aus einer Ausrichtungsschraube 18₁ und einer Mutter 19₁ besteht, die mit der Einstellschraube 18₁ in Eingriff steht und auf einer hinteren Oberfläche des Reflektors 21 gehalten wird. Auf ähnliche Weise wird die Lichtquelleneinheit 30 des Projektionstyps neigbar von einem Ausrichtungsmechanismus gehalten, der aus einem stationären Drehhebel A₂, der aus einem Kugelteil 14₂ und einem Lagerteil 15₂ geformt ist, einem ersten, beweglichen Hebel B₁, der aus einer Ausrichtungsschraube 16₂ und einer Mutter 17₂ besteht, die mit der Einstell schraube 16₁ in Eingriff steht und auf einer hinteren Oberfläche des Reflektors 21 gehalten wird, und einem zweiten, beweglichen Hebel C₂ besteht, der aus einer Ausrichtungsschrau be 18₂ und einer Mutter 19₂ besteht, die mit der Einstellschraube 18₂ in Eingriff steht und auf einer hinteren Oberfläche des Reflektors 21 gehalten wird. Wenn die Ausrichtungs schrauben 16₁ (16₂) und 18₁ (18₂) zur Rotation betätigt werden, werden die Lichtquellen der Lichtquelleneinheiten 20, 30 sowohl in der vertikalen als auch in der horizontalen Rich tung ausgerichtet.

Fig. 6 zeigt eine speziellere Struktur des stationären Drehhebels A₁ und des be weglichen Hebels B₁, die Bestandteile der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps sind. Der stationäre Drehhebel A₁ besteht aus dem Kugelteil 14₁, der an der rückseitigen Wand des Lampenkörpers befestigt ist (speziell ist ein Einheitsgehäuse 71 mit der rückseitigen Wand des Lampenkörpers verbunden, wobei das Gehäuse einen später beschriebenen Aus gleichsmechanismus 70 aufnimmt), und einem Lager 15₁ zum Halten des Kugelteils 14₁, das auf der Seite der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps angeordnet ist. Der be wegliche Hebel B₁ besteht aus der Ausrichtungsschraube 16₁ zum Ausrichten der Lampe in der vertikalen Richtung und der Mutter 17₁ zum Eingreifen in die Ausrichtungsschraube 16₁, die auf der Seite der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps angeordnet ist. Der Lagerteil 15₁ und die Mutter 17₁ stehen mit dem Linsenhalter 23 der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps in Eingriff.

Ein Getriebe 16a ist an der Achse der Ausrichtungsschraube 16₁ an einem vorste henden, entfernten Ende derselben montiert und steht zur rückwartigen Wand des Lampen körpers vor. Auf der anderen Seite ist ein Antriebsstab 16b₁ vorgesehen, der sich im we sentlichen parallel mit der Ausrichtungsschraube 16₁ entlang dem Boden des Lampenkör pers 10 erstreckt, und ein Getriebe 16c ist an der Achse des Antriebsstabs 16b₁ an einem hinteren, entfernten Ende desselben montiert. Das Getriebe 16a der Ausrichtungsschraube 16₁ steht mit dem Getriebe 16c des Antriebsstabs 16b₁ in Eingriff. Mit der Getriebeein griffsstruktur wird, wenn der Antriebsstab 16b₁ drehend betätigt wird, die Ausrichtungs schraube 16 _i rotiert, um dadurch die Lichtquelleneinheit 20 in der vertikalen Richtung zu drehen, so daß die optische Achse des Lichtstrahls eingestellt wird.

Ein in den Fig. 2 und 6 gezeigter Ausgleichsmechanismus hält die optische Achse der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps parallel. Die Verbindung zwischen dem Gewicht der Beladung des Fahrzeugs und der optischen Achse ist vorher bekannt, so daß zum Beispiel, wenn das Gewicht der Beladung sehr groß ist, die optische Achse des Scheinwerfers nach oben gerichtet wird. Daher wird der stationäre Drehhebel A₁ zuvor durch Betätigung des Ausgleichsmechanismus in der Vorwärts-Rückwärtsrichtung, also entlang des in Fig. 6 gezeigten Pfeils, entsprechend dem Zuladungsgewicht eingestellt.

Wie in Fig. 6 gezeigt, ist der Ausgleichsmechanismus in einem Einheitsgehäuse 71 untergebracht, das an der rückwärtigen Wand des Lampenkörpers 10 befestigt ist. Der Ausgleichsmechanismus 70 besteht aus einem Stab 72, der an seinem entfernten Ende mit dem Kugelteil 14₁ versehen ist, der als Teil des stationären Drehhebels A₁ dient. Der Stab 72 dringt in die rückwärtige Wand des Lampenkörper 10 ein und wird gleitend von dem Einheitsgehäuse 71 gehalten, während eine Drehung bezüglich des Gehäuses verhindert wird. Ein äußerer Zylinder 73 mit einem Rad 73a ist koaxial mit dem Stab 72 angeordnet und wird drehbar von dem Einheitsgehäuse 71 gehalten. Der äußere Zylinder 73 ist an seiner inneren Oberfläche mit einem weiblichen Gewindeabschnitt 73b versehen, der in einen männlichen Gewindeabschnitt 72a an dem hinteren Ende des Stabs 72 in Eingriff kommt. Das Rad 73a kommt mit einem Schneckengetriebe 74 in Eingriffe das von einem Motor M rotiert wird. Wenn der Motor M rotiert, um den Stab 72 anzutreiben, so daß er sich vor- und rückwärts bewegt, bewegt sich der stationäre Drehhebel A₁ vor- und rück wärts, so daß sich die optische Achse der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps nach oben und unten neigt.

Eine Lampe 40 für ein Positionslicht, die in den Fig. 1 bis 3 gezeigt ist, ist mit einem Lampenmontageloch 41 verbunden, das in der rückwartigen Wand des Lampenkör pers 10 neben der Lichtquelleneinheit 30 des Reflektionstyps geformt ist, und die Lampe 40 steht von einer in dem parabolischen Reflektor 31 geformten Öffnung 42 nach vorne vor. Der Reflektor 31 dient auch als Reflektor für die Positionslichter.

Ein Erweiterungsreflektor 13, der in den Fig. 3, 4 und 5 gezeigt ist, ist zwischen dem vorderen Öffnungsteil des Lampenkörpers 10 und der vorderen Linse 12 an einer bestimmten Position angeordnet, so daß sich der Erweiterungsreflektor derart erstreckt, daß eine Lücke zwischen dem vorderen Öffnungsteil des Lampenkörpers 10 und den Licht quelleneinheiten 20, 30 geschlossen wird. Eine vordere Oberfläche der Erweiterung wird einer Aluminiumabscheidungsbehandlung unterworfen, so daß die gesamte Lampenkammer S in derselben metallischen Farbe erscheint wie der Reflektor 31. Dadurch wird das äußere Erscheinungsbild des Scheinwerfers verbessert.

Wie in Fig. 3 gezeigt, ist ein Öffnungsbereich 44 in der rückwärtigen Wand des Lampenkörpers 10 an der Position der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps geformt, und eine rückwärtige Abdeckung 50 mit einer geschlossenen Anordnung ist zum Verschlie ßen des Öffnungsbereichs 44 mittels einer Bajonettverbindung auf solche Weise verbunden, daß die rückwärtige Abdeckung 50 von dem Lampenkörper durch Drehung entfernt wer den kann.

Die rückwärtige Abdeckung 50 besteht aus einem zylindrischen Abdeckungskörper 51 und einer Starterschaltkreiseinheit 52, die an dem Körper 51 befestigt ist. Die Starter schallkreiseinheit 52 ist mit einem Einheitsgehäuse 52a, das aus Aluminiumdruckguß her gestellt wird, und einem Starterschaltkreis versehen, der einstückig in dem Einheitsgehäuse 52a angeordnet ist. Der Starterschaltkreis ist ein Teil der Beleuchtungsvorrichtung für die Entladungslampe und setzt die Entladung zwischen den Elektroden einer Lichtbogenröhre durch Anlegen einer hohen Spannung an die Entladungslampe 22 in Gang. Ein Spannungs versorgungskabel 53 erstreckt sich von dem in dem Einheitsgehäuse 52a installierten Star terschaltkreis in den Abdeckungskörper 51. Ein Spannungsversorgungsstecker CN1, der mit dem Kabel 53 verbunden ist, ist mit einem Lampenstecker CN2 verbunden, der ein stückig mit einem hinteren Endteil der Entladungslampe 22 geformt ist. Der Abdeckungs körper 51, der aus Kunstharz geformt ist, um das Gewicht zu verringern, ist mittels Schrauben 52b an dem Einheitsgehäuse 52a befestigt.

Wie oben beschrieben ist die Starterschaltkreiseinheit 52 einstückig mit der rück wartigen Abdeckung 50 geformt, die den Öffnungsbereich 44 zum Auswechseln der Lampe abschließt, und ist außerhalb der Lampenkammer S angeordnet. Folglich wird kaum Wär me hoher Temperatur, die innerhalb der Lampenkammer S durch Anschalten der Lampe 22 erzeugt wird, auf die Starterschalkreiseinheit 52 übertragen. Daher leidet der Scheinwerfer nicht unter dem Problem, daß ein innerhalb des Einheitsgehäuses 52a installierter Starter schaltkreis, das heißt die den Starterschaltkreis bildenden elektronischen Komponenten, auf Grund der Wärme eine Fehlfunktion zeigen kann und die Lebensdauer des Starterschalt kreises verkürzt wird.

Auf der anderen Seite ist die vertikale Höhe der Lampenkammer S an der Seite der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps kleiner als an der Seite der Lichtquelleneinheit 30 des Reflektionstyps, da die Dimensionen der Lichtquelleneinheit 20 kleiner sind als die der Lichtquelleneinheit 30. Genauer ist, da die Fläche, die von der Vorderseite des im we sentlichen elliptischen Reflektors 21, der die Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps bildet, kleiner ist als die des parabolischen Reflektors 31, der die Lichtquelleneinheit 30 des Reflektionstyps bildet, der Abstand zwischen der oberen Wand und der unteren Wand des Lampenkörpers 10 an der Seite der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps kleiner als der Abstand zwischen der oberen Wand und der unteren Wand des Lampenkörpers 10 an der Seite der Lichtquelleneinheit 30 des Reflektionstyps. Folglich sind, wie in den Fig. 2, 4 und 6 gezeigt, eingerückte Bereiche 10a und 10b in den oberen und unteren Berei chen des Lampenkörpers 10 an der Seite der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps geformt. Innerhalb des unteren eingerückten Bereichs 10b ist ein Stabilisator 60 zum Sta bilhalten der Entladung, der ein Teil der Beleuchtungsvorrichtung für die Entladungslampe bildet, angeordnet. Wie in Fig, 4 gezeigt, verbindet ein Kabel 54 den Stabilisator 60 mit der Startschaltkreiseinheit 52.

Da die Temperatur in der unteren Schicht der Lampenkammer S niedriger ist als in der oberen Schicht, wie es oben erwähnt wurde, ist die untere Wand des Lampenkörpers derjenige Teil der äußeren Peripherie des Lampenkörpers, der am wenigstens von der von der Entladungslampe 22 erzeugten Wärme betroffen wird. Daher wird der Stabilisator 60, der an der unteren Wand des Lampenkörpers außerhalb der Lampenkammer S befestigt wird, kaum von Wärme beeinflußt. Aus diesem Grund leidet der Scheinwerfer nicht unter dem Problem, daß die elektronischen Komponenten, die in dem Stabilisator 60 installiert sind, auf Grund von Wärme Fehlfunktinonen ausführen, und daß die Lebensdauer des Stabi lisators 60 verkürzt wird.

Wie in der vergrößerten Ansicht der Fig. 7 gezeigt, ist ein Paar von Schienen 62, 62 eines Schwalbenschwanztyps, das sich in Vorwärts-Rückwärtsrichtung erstreckt, auf der unteren Wand des Lampenkörpers 10 gegenüber dem eingerückten Bereich 10b und genau unter der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps angeordnet. Ein Stoppplatte 64 mit einer Zungenform, die darauf ein Eingriffsloch 65 aufweist, steht von einer Abdich tungsvertiefungs-Erzeugungswand, die einem zwischen den Schienen 62, 62 eingefügten Bereich gegenüberliegt, nach unten vor. Auf der anderen Seite ist das Gehäuse 60a des Stabilisators 60 mit einem Paar von Flanschbereichen 61, 61 versehen, um mit den Schie nen 62, 62 in Eingriff zu kommen, und das Gehäuse 60a ist ebenfalls an seinem vorderen Ende mit einem ankerförmigen Haken 63 mit einem flexiblen Teil versehen. Wenn die Flanschbereiche 61 mit den Schienen 62 von der Rückseite des Scheinwerfers her in Ein griff kommen und dann der Stabilisator 60 in den Schienen nach vorne gleitet, stößt das vordere Ende des Stabilisators 60 gegen die Stoppplatte 64, und der Haken 63 hängt in dem Eingriffsloch 65, um ein Lösen zu verhindern. Im Betrieb ist der Stabilisator 60 fest mit der unteren Wand des Lampenkörpers 10 verbunden und wird von dieser gehalten. Entsprechend dem derart aufgebauten, ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung kann der Stabilisator schnell an dem eingerückten Bereich 10b unter dem Lampenkörper 10 befestigt werden.

Wenn der Stabilisator entfernt werden soll, wird der flexible Teil des Hakens 63 mit einem Finger in das Eingriffsloch niedergedrückt, und in diesem Zustand kann der Stabili sator 60 leicht nach hinten gleiten.

In diesem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist eine Wärmeschutzplatte 66 aus einem Wärme isolierenden Material wie Eisen, Keramik, Silikon, Asbest und dergleichen in dem unteren Bereich des Lampenkörpers 10 zwischen den Schienen 62, 62 eingelegt, um den Stabilisator 60 noch weiter vor Wärme zu schützen.

Wie in Fig. 4 gezeigt, ist ein Schild 80 für elektromagnetische Wellen aus Metall an dem Fahrzeugkörper befestigt, um den Scheinwerfer abzudecken. Das Schild 80 für elek tromagnetische Wellen schützt vor den von dem Stabilisator 60, der Starterschaltkreisein heit 52, der Entladungslampe 22 und den Kabeln 53, 54, die miteinander in Verbindung stehen, erzeugten elektromagnetischen Wellen, um dadurch Fehler in den verschiedenen Steuerungsschaltkreisen und das Rauschen im Radio zu vermeiden.

Wenn auf der anderen Seite der Stabilisator 60 innerhalb des unteren eingerückten Bereichs 10b unter dem Lampenkörper 10 befestigt ist, steht das untere Ende des Stabilisa tors von der unteren Oberfläche des Lampenkörpers nur leicht vor. Aus diesem- Grund wird, da der Stabilisator 60 kaum sichtbar ist, wenn der Scheinwerfer von vorne, den Sei ten und von hinten betrachtet wird, das äußere Erscheinungsbild des Scheinwerfers durch den Stabilisator 60 nicht beeinträchtigt.

Weiterhin ist der Stabilisator 60 selbst schwer, da er in sich elektronische Kompo nenten, wie Spulenkerne und Spulen, Widerstände, Kondensatoren und dergleichen, auf nimmt, wobei die Spulenkerne und Spulen besonders schwer sind. Da der Stabilisator 60 jedoch genau unter dem Lampenkörper 10 befestigt ist, bewegt sich der Schwerpunkt des Scheinwerfers nach unten, und demzufolge kann eine stabilere Anordnung des Schwer punkts erreicht werden.

Wie in den Fig. 3 und 5 gezeigt, ist die rückwärtige Wand des Lampenkörpers 10 mit einem Öffnungsbereich 46 zum Auswechseln der Lampe 32 auf der Seite der Licht quelleneinheit 30 des Reflektionstyps versehen, und eine rückwärtige Abdeckung 48 steht abnehmbar mittels einer Bajonettstruktur mit dem Öffnungsbereich 46 in Eingriff.

Die Fig. 8 bis 10 zeigen einen Scheinwerfer nach einem zweiten Ausführungs beispiel der vorliegenden Erfindung. Insbesondere ist Fig. 8 ein vertikaler Querschnitt eines wesentlichen Teils eines Fahrzeugscheinwerfers entsprechend einem zweiten Aus führungsbeispiel, der der Fig. 4 des ersten Ausführungsbeispiels entspricht. Fig. 9 ist eine perspektivische Ansicht eines Befestigungsbereichs für eine rückwärtige Abdeckung des in Fig. 8 gezeigten Scheinwerfers. Fig. 10 ist ein vertikaler Querschnitt eines wesentlichen Teils des in Fig. 8 gezeigten Scheinwerfers, der der Fig. 5 des ersten Ausführungsbeispiels entspricht.

In dem Aufbau des ersten, oben beschriebenen Ausführungsbeispiels, ist die Starter schaltkreiseinheit 52, die darin den Starterschaltkreis umfaßt, in dem Einheitsgehäuse 52a untergebracht, das aus Aluminiumdruckguß besteht, und die Starterschaltkreiseinheit 52 ist mittels Schrauben an dem rückwärtigen Abdeckungskörper 51 aus Kunstharz befestigt, um einstückig die rückärtige Abdeckung 50 zu bilden. Jedoch sind entsprechend dem zweiten Ausführungsbeispiel der zylindrische, rückwärtige Abdeckungskörper und das tassenförmi ge Starterschaltkreis-Einheitsgehäuse einstückig aus Aluminiumdruckguß geformt, um darin den Starterschaltkreis aufzunehmen. Somit wird die Anzahl der Teile zum Bilden einer kombinierten, rückwärtigen Abdeckung 150 verringert, was die Herstellungskosten verringert.

Weiterhin ist die so aufgebaute, kombinierte, rückwärtige Abdeckung 150, die darin den Starterschaltkreis umfaßt, mit einem Paar von Klammern 153, 153 an einer äußeren Peripherie einer Öffnung geformt, die sich mit dem Öffnungsbereich 44, der in der rück wartigen Wand des Lampenkörpers 10 geformt ist, verbindet. Die kombinierte rückwärtige Abdeckung 150 ist mit dem Öffnungsbereich 33 mittels Schrauben 155 und Muttern 156 verbunden, wobei die Schrauben in den oberen und unteren Bereichen der Öffnungsperi pherie eingebettet sind.

Da auf der anderen Seite die Klammer 153 mit einer Kerbe 154 statt mit einem Gewindeloch versehen ist, kann die rückwärtige Abdeckung 152 von dem Öffnungsbereich 44 ohne vollständiges Abschrauben der Mutter 156 von der Schraube 155 abgenommen werden.

Darüber hinaus gleitet in dem ersten Ausführungsbeispiel der Stabilisator 60 entlang der Schiene 62, um unter der unteren Wand des Lampenkörper 10 montiert zu werden, und der Haken 63 steht in Eingriff mit dem Eingriffsloch 65, so daß verhindert wird, daß sich der Stabilisator 60 löst. Entsprechend dem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung wird der Stabilisator 60 auf solche Weise an der unteren Wand des Lampenkörpers 10 befestigt, daß eine Klammer 67, die sich von dem Stabilisatorgehäuse 60a aus erstreckt, durch Schrauben 68 an der unteren Wand des Lampenkörpers befestigt wird.

Außerdem wird das Versorgungsspannungskabel 54, das sich von dem Stabilisator 60 zum Starterschallkreis erstreckt, der in der rückwärtigen Abdeckung 150 untergebracht ist, durch ein Kabeldurchgangsloch 157 gezogen, das in dem Lampenkörper 10 innerhalb des Lampenkörpers 10 geformt ist, und dann mit dem Starterschaltkreis in der rückwärti gen Abdeckung 150 verbunden. Auf Grund dieses Aufbaus wird eine wasserdichte Gummi tülle 158 in das Kabeldurchgangsloch 156 eingesetzt, um die Wasserdichtigkeit des Kabels 54 zu erhöhen.

Das oben beschriebene, erste Ausführungsbeispiel verwendet eine Halogenlampe 32 als Lichtquelle für die Lichtquelleneinheit 30 des Reflektionstyps. Jedoch wird in dem in Fig. 10 gezeigten zweiten Ausführungsbeispiel eine Entladungslampe 22 auch als Licht quelle für die Lichtquelleneinheit des Reflektionstyps 30 verwendet. Weiterhin ist die Star terschaltkreiseinheit 52 einstückig an dem rückwartigen Abdeckungskörper 51 befestigt, und der Stabilisator 60 ist unter der unteren Wand des Lampenkörpers 10 außerhalb des Lampenkörpers und genau unter der Lichtquelleneinheit 30 des Reflektionstyps befestigt.

In dem zweiten Ausführungsbeispiel ist der Stabilisator 60 mittels Schrauben an dem Lampenkörper 10 des Scheinwerfers auf der Seite der Lichtquelleneinheit 20 des Projektionstyps befestigt. Jedoch kann, wie in Fig. 11 gezeigt, die untere Wand des Lam penkörpers 10 mit einem Paar von Flanschen 90, 90 versehen sein, die sich nach unten erstrecken, um gegen die seitlichen Oberflächen des Stabilisators 60 zu stoßen, wobei die Flansche 90, 90 mit Eingriffslöchern 94, 94 versehen sind. Auf der anderen Seite ist ein Paar von Ausstulpungen 92, 92 auf den seitlichen Oberflächen des Stabilisators 60 geformt. Die Ausstülpung des Stabilisators 60 steht mit dem entsprechenden Eingriffsloch 94 des Flanschs 90 mittels einer konvex-konkaven Lanzenverbindung in Eingriffe so daß der Stabi lisator 60 unter dem Lampenkörper 10 befestigt ist.

Wie oben beschrieben nimmt bei dem Scheinwerfer entsprechend dem ersten, zwei ten, dritten und fünften Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung die Temperatur außer halb des Lampenkörper, auch wenn die Entladungslampe Wärme erzeugt, wenn sie an geschaltet wird und die Temperatur innerhalb der Lampenkammer stark ansteigt, nicht so stark zu wie innerhalb der Lampenkammer, da die Außenseite der Lampenkammer mit der Atmosphäre in Verbindung steht. Folglich leiden sowohl der Starterschaltkreis als auch der Stabilisator, die beide einen Teil der Entladungslampen-Beleuchtungsvorrichtung bilden, nicht unter dem Problem der Wärmentwicklung, da sie außerhalb der Lampenkammer angeordnet sind.

Es sollte klar sein, daß die hierin gezeigte und beschriebene Form der Erfindung als bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung zu betrachten ist und daß verschiedene Änderungen in der Form, der Größe und der Anordnung der Teile durchgeführt werden können, ohne vom Wesen der Erfindung oder dem Schutzumfang der beigefügten An sprüche abzuweichen. Zum Beispiel kann das zylindrische Element im Querschnitt kreisför mig, rechtwinklig oder vieleckig sein.

Claims

1. Fahrzeugscheinwerfer, dadurch gekennzeichnet, daß er umfaßt:
einen hohlraumartigen Lampenkörper (10) mit einer vorderen Öffnung; eine vordere Linse (12), die mit der vorderen Öffnung des Lampenkörpers verbun den ist;
eine Lampenkammer (S), die durch den Lampenkörper und die vordere Linse ge bildet wird;
eine Entladungslampe (22) als Lichtquelle, die in der Lampenkammer angeordnet ist;
einen Reflektor (21), der in der Lampenkammer angeordnet ist; und
eine Beleuchtungsvorrichtung für die Entladungslampe, wobei die Beleuchtungsvor richtung einen Stabilisator (60) und eine Starterschaltkreiseinheit (52), die elektronische Komponenten in ihrem Inneren aufweist, umfaßt, wobei der Stabilisator und die Starter schaltkreiseinheit getrennt außerhalb der Lampenkammer angeordnet sind.

2. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lam penkörper (10) einen Öffnungsbereich umfaßt, der in seiner rückwärtigen Wand geformt ist, um die Entladungslampe (22) austauschen zu können, und daß die Starterschaltkreisein heit (52) abnehmbar an dem Öffnungsbereich des Lampenkörpers befestigt ist.

3. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stabi lisator (60) abnehmbar unter einer Bodenwand des Lampenkörpers befestigt ist.

4. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Scheinwerfer vom Projektionstyp ist, bei dem der Reflektor (21) im wesentlichen elliptisch ist, die Entladungslampe (22) an einer hinteren Spitze des Reflektors montiert ist und die vordere Linse aus einer Projektionslinse (25) besteht.

5. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Scheinwerfer vom Reflektionstyp ist, bei dem der Reflektor (31) im parabolisch ist, die Entladungslampe an einer hinteren Spitze des Reflektors montiert ist und die vordere Linse Linsenstufen (12) umfaßt, die auf einer hinteren Oberfläche derselben geformt sind.

6. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Star terschaltkreiseinheit (52) ein Einheitsgehäuse (52a), das durch Aluminiumdruckguß ge formt ist, und einen Starterschaltkreis umfaßt, der einstückig in dem Einheitsgehäuse in stalliert ist.

7. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Star terschaltkreiseinheit außerdem einer zylindrischen Abdeckungskörper (51) umfaßt, an dem das Einheitsgehäuse des Starterschaltkreises befestigt ist.

8. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Ab deckungskörper der Starterschaltkreiseinheit aus Kunstharz besteht und daß das Einheits gehäuse und die Starterschaltkreiseinheit mittels Schrauben an dem Abdeckungskörper befestigt sind.

9. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein zu rückgezogener Bereich (10b) an einem unteren Bereich des Lampenkörpers (10) unter der Seite der Lichtquelleneinheit (20) des Projektionstyps geformt ist und daß der Stabilisator (60) innerhalb des zurückgezogenen Bereichs befestigt ist.

10. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Lam penkörper (10) ein Paar von Schienen (62, 62) des Schwalbenschwanztyps, die sich in die Vorwärts-Rückwärtsrichtung erstrecken und dem zurückgezogenen Bereich (10b) gegen über liegen, wobei die Schienen auf der unteren Wand des Lampenkörpers genau unter der Beleuchtungseinheit (20) des Projektionstyps geformt sind, und eine Stoppplatte (64) um faßt, die eine Zungenform besitzt und darauf ein Eingriffsloch (65) aufweist und von einer Wand des Lampenkörpers, die einem zwischen den Schienen liegenden Bereich gegenüber liegt, nach unten vorsteht, wobei der Stabilisator ein Paar von Flanschbereichen (61, 61) zum Eingreifen in die Schienen und einen ankerförmigen Haken (63) umfaßt, der einen flexiblen Teil umfaßt und am vorderen Ende des Stabilisators geformt ist, wobei das Ein griffsloch der Stoppplatte mit dem Haken in Eingriff steht.

11. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß er au ßerdem eine Wärmeschutzplatte (66) umfaßt, der in dem unteren Bereich des Lampenkör pers zwischen den Schienen angeordnet ist.

12. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärmeschutzplatte aus einem Wärme isolierenden Material besteht.

13. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Wärme isolierende Material Eisen ist.

14. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Wärme isolierende Material Keramik ist.

15. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Warme isolierende Material Silikon ist.

16. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Wärme isolierende Material Asbest ist.

17. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er außer dem einen Schutzschild (80) für elektromagnetische Wellen umfaßt, der aus einem Metall besteht und an dem Fahrzeugkörper befestigt ist, um den Scheinwerfer abzudecken.

18. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der zylin drische Abdeckungskörper und das Einheitsgehäuse der Starterschaltkreiseinheit einstückig durch Aluminiumdruckgießen geformt sind.

19. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Star terschaltkreiseinheit mittels Schrauben an dem Lampenkörper befestigt ist.

20. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sta bilisator mittels Schrauben an dem Lampenkörper befestigt ist.

21. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die unte re Wand des Lampenkörpers ein Paar von Flanschen (90, 90) umfaßt, die sich nach unten erstrecken, um gegen die seitlichen Oberflächen des Stabilisators zu stoßen, wobei die Flansche mit Eingriffslöchern (94, 94) geformt sind, und daß der Stabilisator ein Paar von Ausstülpungen (92, 92) umfaßt, die an seinen Seitenoberflächen geformt sind, wobei die Ausstülpungen des Stabilisators mit den entsprechenden Eingriffslöcher der flansche mit tels einer konvex-konkaven Lanzenverbindung in Eingriff stehen können.

22. Fahrzeugscheinwerfer, dadurch gekennzeichnet, daß er umfaßt:
einen hohlraumartigen Lampenkörper (10) mit einer vorderen Öffnung;
eine vordere Linse (12), die mit der vorderen Öffnung des Lampenkörpers verbun den ist;
eine Scheinwerfereinheit (20) des Projektionstyps, die umfaßt:
einen im wesentlichen elliptischen Reflektor (21);
eine an der hinteren Spitze des Reflektors montierten Entladungslampe (22), die als Lichtquelle dient;
einen zylindrischen Linsenhalter (23), von dem ein Ende mit dem Reflektor verbunden ist; und
eine Projektionslinse (25), die an dem anderen Ende des Linsenhalters mon tiert ist und vor der Entladungslampe angeordnet ist;
eine Scheinwerfereinheit (30) des Reflektionstyps, die umfaßt:
einen parabolischen Reflektor (31) mit einer größeren Vorderfläche als die des Reflektors der Scheinwerfereinheit (20) des Projektionstyps;
eine Lampe (32), die als Lichtquelle dient und an einer hinteren Spitze des Reflektors montiert ist; und
eine Beleuchtungsvorrichtung für die Entladungslampe der Scheinwerfer einheit (20) des Projektionstyps, wobei die Beleuchtungseinheit einen Stabilisator (60) und eine Starterschaltkreiseinheit (52) umfaßt, die darin elektronische Komponenten aufweist.,
wobei der Stabilisator und die Starterschaltkreiseinheit getrennt außerhalb der Lampenkam mer angeordnet sind.

23. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß der Lampenkörper einen Öffnungsbereich (21a) umfaßt, der zum Austauschen der Entladungs lampe in seiner rückwärtigen Wand geformt ist, daß die Starterschaltkreiseinheit (52) ab nehmbar an dem Öffnungsbereich des Lampenkörpers befestigt ist und daß der Stabilisator (60) abnehmbar innerhalb eines zurückgezogenen Bereichs (10b) befestigt ist, der unter einer Bodenwand des Lampenkörpers unter der Scheinwerfereinheit (20) des Projektions typs geformt ist.

24. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Lampe der Scheinwerfereinheit des Reflektionstyps eine Glühlampe ist.

25. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Lampe der Scheinwerfereinheit des Reflektionstyps eine Halogenlampe ist.

26. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheinwerfereinheit des Projektionstyps einen Unterstrahl emittiert und daß die Scheinwer fereinheit des Reflektionstyps einen Hauptstrahl emittiert.