CN1603638A

CN1603638A - 夹子

Info

Publication number: CN1603638A
Application number: CNA2004100806885A
Authority: CN
Inventors: 米泽贤治
Original assignee: Piolax Inc
Current assignee: Piolax Inc
Priority date: 2003-09-30
Filing date: 2004-09-29
Publication date: 2005-04-06
Anticipated expiration: 2024-09-29
Also published as: EP1520998A1; KR20050032011A; EP1520998B1; CN100400898C; JP4292047B2; DE602004004716D1; JP2005106167A; US7182300B2; KR100799342B1; DE602004004716T2; US20050087656A1

Abstract

一种夹子，它插入并且接合在连接孔中，该夹子包括：近端部分，用于抵靠在连接孔的周边周围的一个表面上；一茎部，它从近端部分延伸出并且用来插入在连接孔中；以及一对弹性保持件，它们以锚的形式从茎部的远端部分朝着近端部分延伸并且用来接合在另一个表面中的连接孔的边缘。在对着弹性保持件的茎部的侧壁上形成有至少一个凸起，并且由所述凸起限制弹性保持件的偏移量。

Description

夹子

技术领域

本发明涉及一种在将安装部件例如阀门安装在配合部件例如机动车的燃料箱等上时所使用的夹子。

背景技术

各种阀门例如截止阀和止回阀安装在机动车燃料箱的外面和里面。为了安装该阀部件，在阀部件上形成有由合成树脂等制成的夹子。一般通过使该夹子接合在配合部件中的连接孔中来将阀部件安装在配合部件上。

如图13所示，传统夹子100具有：形成在安装部件上的近端部分101；从该近端部分101延伸出的茎部102；以及一对以锚的形式从茎部102的远端部分朝着近端部分延伸的弹性保持件103，该对弹性保持件与连接孔的边缘接合。

如果形成在该夹子100上的弹性保持件103插入到设在配合部件中的连接孔的内径部分中，则这些弹性保持件103的直径发生收缩，并且通过与连接孔的内周边压力接触而偏移。然后，当弹性保持件103的保持部分103a位于连接孔的内周边处时，保持部分103a在弹性保持件103的回复力的作用下与配合部件的连接孔接合，由此将夹子100固定在配合部件上。

另外，在下面所述的日本实用新型登记No.2519211中披露了一种夹子，从而在适当位置处贯穿形成有一插孔并且具有缓冲性能的板构件通过固定装置固定在车身侧上。该夹子包括一底盘、基本上同轴地竖立设在底盘上的立柱以及形成在立柱的上部上的一对加压件。另外，在该对加压件下面的立柱的两个侧面上以向下倾斜伸出的方式形成有一对弹簧件。夹子通过这些部件装配在配合部件上。

图13中所示的传统夹子100的问题在于，如在图13中的虚线103b所示，在从外侧沿着径向方向向连接孔施加力的情况下，弹性保持件103可能偏移至抵靠着茎部102的位置处。

为此，其中弹性保持件103在安装状态中在外力作用下运动的范围变大，从而可能造成咔嗒声。另外，在夹子由包含加强材料的树脂形成的情况中，如果弹性保持件偏移至虚线103b的位置，则弹性保持件可能会断裂。

如果例如在阀的安装中采用了这种夹子，则必须小心进行操作，从而使得夹子的弹性保持件不会由于在将管连接或拉出以便进行管道铺设时对其施加了较大力而断裂。这样，操作效率会急剧下降。

另一方面，虽然在日本实用新型登记No.2519211中的夹子设有位于加压件下面的弹簧件，但是这些弹簧件用来提高这些加压件的弹性回复力，并且它们自身构成为弹性偏移。为此，减轻在安装状态中的咔嗒声的效果不充分，并且不可能期望有防止加压件断裂的效果。

发明内容

因此，本发明的一个目的在于提供一种夹子，该夹子即使在向连接孔施加径向力的情况中，也能够减轻咔嗒声并且使之能够防止弹性保持件的断裂。

为了实现上面的目的，根据本发明的第一方面，提供一种夹子，它插入并且接合在连接孔中，该夹子包括：近端部分，用于抵靠在连接孔的周边周围的一个表面上；一茎部，它从近端部分延伸出并且插入在连接孔中；以及一对弹性保持件，它们以锚的形式从茎部的远端部分朝着近端部分延伸并且用来接合在另一个表面中的连接孔的边缘，其中在对着弹性保持件的茎部的侧壁上形成有至少一个凸起，并且由凸起限制弹性保持件的偏移量。

根据本发明的上述方面，如果该夹子的茎部和弹性保持件插入在连接孔中，则近端部分抵靠在连接孔的周边周围的一个表面上，并且这些弹性保持件与在另一个表面上的连接孔的边缘接合，从而能够固定该夹子。

另外，由于在夹子的茎部上形成有至少一个凸起，所以即使例如通过向该夹子安装的配合部件施加较大的外力，这些弹性保持件也只偏移至这样的位置，即在该位置处弹性保持件抵靠所述凸起。因此，防止了咔嗒声，并且可以防止弹性保持件的断裂。

另外，根据本发明的第二方面，在根据第一方面的发明中，形成在茎部上的凸起形成在比弹性保持件的纵向中间部分更靠近近端部分的位置处，并且凸起的高度如此设定，即弹性保持件从其中没有向弹性保持件施加任何外力的状态偏离的角度变为12°或更小。

根据本发明的上述方面，由于凸起形成在比弹性保持件的纵向中间部分更靠近近端部分的位置处，所以当这些弹性保持件偏移时该凸起可靠地用作止动件。由于即使在最大偏移角是相同的情况下也可以在凸起和弹性保持件之间形成较大的间隙，所以便于进行模制。另外，由于偏离角设定在上述范围内，所以可以提高防止出现咔嗒声的效果，并且可靠地防止了弹性保持件的断裂。

另外，根据本发明的第三方面，在根据第一或第二方面的本发明中，夹子由包含加强材料的树脂制成。

根据本发明的上述方面，通过加入加强材料例如玻璃纤维，可以改善夹子的机械性能和耐热性。同时，由于偏移量受到设在茎部上的凸起的限制，所以可以有效地防止弹性保持件的断裂。

另外，根据本发明的第四方面，在根据第一至第三方面中的任一方面的发明中，每个弹性保持件在其远端部分附近成人字形弯曲以接近茎部，并且凸起设置成紧靠人字形部分附近。

根据本发明的上述方面，由于可以很容易确保在弹性保持件和凸起之间的间隙，所以便于在模制成形时的脱模。另外，可以很容易获得每个弹性保持件的远端部分的厚度。另外，由于当弹性保持件已经抵靠在凸起上时力沿着凸出方向从正上方施加在该凸起上，所以该凸起不容易受损坏。而且，由于在弹性保持件的直径发生收缩时的外径可以尽可能地小，所以便于插入到连接孔中。

根据本发明，即使向连接孔施加有径向力，弹性保持件的偏移量也受到设在夹子的茎部上的凸起限制。因此，可以减轻安装部件的咔嗒声，并且防止弹性保持件的断裂。

附图说明

从下面结合附图的详细说明将更加全面地了解本发明的这些和其它目的和优点，其中：

图1为一透视图，显示出其中本发明的夹子应用于用来安装设在机动车燃料箱中的止回阀的夹子的实施方案；

图2为该止回阀的前视图；

图3为该止回阀的后视图；

图4为该止回阀的右侧视图；

图5为该止回阀的左侧视图；

图6为该止回阀的平面图；

图7为该止回阀的底视图；

图8为沿着在图2中的A-A线的箭头方向剖开的剖视图；

图9为该止回阀的夹子部分的放大图；

图10为沿着在图9中的B-B线的箭头方向剖开的剖视图；

图11为一说明图，显示出该夹子的弹性保持件的偏移操作；

图12为一说明图，显示出其中夹子固定在配合部件上的状态；和

图13为一说明图，显示出传统夹子的一个实施例。

具体实施方式

下面将参照附图对本发明的实施方案进行说明。

图1至12显示出这样一个实施方案，其中本发明的夹子应用于用来安装设在机动车燃料箱中的止回阀的夹子。图1为止回阀的透视图；图2为该止回阀的前视图；图3为该止回阀的后视图；图4为该止回阀的右侧视图；图5为该止回阀的左侧视图；图6为该止回阀的平面图；图7为该止回阀的底视图；图8为沿着在图2中的A-A线的箭头方向剖开的剖视图；图9为夹子部分的放大图；图10为沿着在图9中的B-B线的箭头方向剖开的剖视图；图11为一说明图，显示出该夹子的弹性保持件的偏移操作；和图12为一说明图，显示出其中夹子固定在配合部件上的状态。

该止回阀1安装在机动车的燃料箱中，并且用来使未示出的燃料蒸汽管道连接到与设在燃料箱外面的滤清罐连通的管道上。止回阀1用来使得燃料蒸汽在燃料箱内的燃料蒸汽气压已经高于预定值时随着阀门打开而逸出到滤清罐。

如图1至7所示，该止回阀1具有基本上为中空的圆筒形阀壳6、彼此相对并且成T形地与该阀壳6的一个端部连接的两个管接头3a和3b以及与阀壳6的另一个端部同轴连接的管接头2。另外，设在燃料箱中的燃料蒸汽导入管与管接头3a和3b连接。用于除去燃料箱外面的燃料蒸汽并且将其输送给未示出的滤清罐的燃料蒸汽排出管道与管接头2连接。

如图8所示，具有与燃料蒸汽导入管连接的管接头3a和3b以及与燃料蒸汽排出管连接的管接头2连通的阀室8设在阀壳6中。另外，这些管接头3a和3b通过入口8a与阀室8连通，而管接头2通过出口8b与阀室8连通。阀元件4以使其头部4a相对于入口8a打开或关闭的方式可滑动地设在该阀室8中。阀元件4被弹簧5推动以使其头部4a关闭入口8a。应该指出的是，虽然没有显示出，但是在阀元件4的外周边上形成有径向肋条。所提供的布置是这样的，当阀元件4已经滑动并且其头部4a已经运动离开入口8a时，通过入口8a流入的燃料蒸汽能流经阀元件4的外周边并且流到出口8b。

因此，当在未示出的燃料箱内的燃料蒸汽压力超过预定值时，阀元件4克服弹簧5的作用滑动以打开入口8a，从而通过管接头3a和3b导入的燃料蒸汽流入到阀室8中。该燃料蒸汽经过在阀元件4的外周边周围的间隙，并且从出口8b向管接头2流出。然后该燃料蒸汽流经与管接头2连接的未示出的管道，并且被引导到燃料箱外面，从而被输送给安装在燃料箱外面的滤清罐。

如图9至12所示，夹子10一体地形成在阀壳6的外壁上。该夹子10包括：从阀壳6的壁部(构成本发明中的近端部分)延伸出的茎部20；以锚形式从茎部20的远端朝着阀壳6延伸的一对弹性保持件30；以及一对分别形成在与弹性保持件30相对的茎部20的两个侧壁上的凸起21。在该实施方案中的配合部件7例如为事先设在燃料箱内的支架，并且具有用于装配夹子10的连接孔7a。

一对用于抵靠配合部件7的一个表面7b的加压部分6a和6b以相互平行的肋条形式形成在阀壳6的壁部上。在其中加压部分6a和6b抵靠在配合部件7的一个表面7b的状态下，茎部20与配合部件7的安装表面基本垂直地设置。

如图1和7所示，茎部20整体为板形状，并且具有其宽度用来与连接孔7a的内径配合的板状部分20a、其中在两侧之间的距离逐渐减小的锥形部分20b和该锥形部分20b的远端部分20c。另外，如图10所示，板状部件20a的两侧中的每个都形成为弧形形状，其外径稍小于连接孔7a的内径，并且如此形成，即可以在装配在连接孔7a的内周边上的状态中将该板状部件20a插入。

该对弹性保持件30以锚的形式从茎部20的远端部分20c朝着阀壳6延伸。在该实施方案的情况中，弹性保持件30分别如此形成，即使它们的远端部分成人字形弯曲。另外，至于这些弹性保持件30，对它们的外径有固定限制，因为它们必须具有能够使它们在向内偏移时通过连接孔7a的外径。但是，当如上所述远端部分成人字形弯曲时，可以使每个远端部分的厚度A相对较大。

另外，用于接合在另一个表面中的连接孔7a的边缘的台阶部分30b形成在上述成人字形弯曲的每个远端部分的外侧上。另外，比台阶部分30b更靠近其远端的弹性保持件30的远端部分的外侧形成为与连接孔7a的内周边弹性压力接触的邻接部分30a。

该对凸起21分别按照这样一种方式形成在茎部20的左右壁部上，即与作为该对弹性保持件30的弯曲人字形部分的内部30c相对。当弹性保持件30向内偏移时，这些凸起2 1抵靠着成人字形弯曲的内部30c并且用来限制它们的偏移量。

然后，由于弹性保持件30成人字形弯曲，所以可以在凸起21和弹性保持件30的内部30c之间形成尽可能宽的间隙，同时将弹性保持件30的外径保持在有限的范围内。因此，便于在模制成形时的脱模。

另外，如果这些弹性保持件30偏移至最大限度，则这些弹性保持件30呈现出由图11中的虚线30e所示的形状。此时，由于弹性保持件30的弯曲人字形内部30c以从上方直接向下压的方式抵靠着凸起21的顶端，所以这些凸起21没有受到弯曲应力，从而这些凸起21不容易断裂。

应该指出的是，在处于其中没有受到外力的状态中的弹性保持件30和处于其中该弹性保持件30偏移直到抵靠在凸起21上的状态中的弹性保持件30之间形成的角度B优选为12°或更小，更优选为9至11°。这使得可以提高防止弹性保持件30断裂的效果。

采用具有优异的可模制性和耐溶剂性的材料作为夹子10的材料。例如，采用树脂材料例如聚乙烯、聚丙烯、聚甲醛、聚对苯二甲酸丁二酯等。

另外，在该实施方案的情况中，夹子10与止回阀1的阀壳6模制成一体。在止回阀1安装在金属燃料箱内部的情况中，在止回阀1被事先安装在燃料箱中并且与该燃料箱连接之后，进行烤漆。因此，需要止回阀1和夹子10由能够承受在进行烤漆时的高温的材料制成。作为这种材料，适合采用其中将加强材料例如玻璃纤维或碳纤维加入到耐热树脂例如聚酰氨、聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)或聚苯硫(PPS)的树脂。虽然这种树脂的特征在于它相对较硬，具有高强度，并且高度耐热，但是其缺点在于比较脆。

但是，在本发明中，由于弹性保持件30的偏移的最大角度由形成在茎部20上的凸起21限制，所以即使弹性保持件30受到较大的力并且偏移至最大限度，也可以防止断裂。

图12显示出这样一种状态，其中上述止回阀1通过夹子10安装在由设在燃料箱内壁上的支架构成的配合部件7上。

为了说明该安装过程，夹子10的茎部20的远端部分20c从连接孔7a周围的一个表面7b侧插入到配合部件7的连接孔7a中。这些弹性保持件30沿着连接孔7a的内径发生直径收缩。该夹子10进一步被压入，并且当弹性保持件30的台阶部分30b伸出到连接孔7a的相对侧处时，这些台阶部分30b与在相对面上的孔边缘7c接合，并且邻接部分30a与连接孔7a的内周边压力接触。因此，该配合部件7通过由抵靠在位于连接孔7a的周边处的一个表面7b的加压部分6a和6b夹住并且通过抵靠在位于另一个表面上的孔边缘7c的台阶部分30b与夹子10成一体。因此，将该夹子10和阀壳6固定在配合部件7上。

在该状态中，当沿着连接孔7a的径向方向向该夹子10施加较大的力时，这些弹性保持件30偏移，并且夹子10将与配合部件偏置。但是，由于弹性保持件30抵靠在茎部20的凸起21上，所以限制了这些弹性保持件30的偏移量，并且使夹子10的运动最小化。因此，可以减轻夹子10相对于配合部件7的咔嗒声。另外，如包含有加强材料的树脂的情况一样，即使在夹子10由弹性较小的材料制成的情况下，也可以通过限制弹性保持件30的偏移量来防止其发生断裂。

应该指出的是，虽然在上述实施方案中夹子10与作为安装部件的止回阀1形成为一体，但是本发明也可以应用于任意夹子，该夹子包括：一近端部分，用于抵靠在连接孔周边周围的一个表面上；一茎部，它从所述近端部分中延伸出并且用来插入在连接孔中；以及一对弹性保持件，它以锚形式从茎部的远端部分朝着近端部分延伸并且用来接合在另一个表面中的连接孔的边缘。

根据本发明的夹子适用于诸如插入在一对重叠部件的连接孔中以装配这对部件的夹子，以及这样一种夹子，它与安装部件模制成一体或者事先固定在安装部件上，并且使得能够通过仅仅插入在配合部件的连接孔中来固定该安装部件。具体地说，根据本发明的夹子适合用作由包含有在偏移时容易断裂的树脂的加强部件制成的夹子。

Claims

1.一种夹子，它插入并且接合在一连接孔中，该夹子包括：

一近端部分，用于抵靠在连接孔的周边周围的一表面上；

一茎部，它从近端部分延伸出并且用来插入在连接孔中；以及

一对弹性保持件，它们以锚的形式从茎部的远端部分朝着近端部分延伸并且用来与连接孔的边缘在另一表面中接合，

其中在与弹性保持件相对的茎部的侧壁上形成有至少一个凸起，并且通过所述凸起来限制弹性保持件的偏移量。

2.如权利要求1所述的夹子，其特征在于，形成在茎部上的凸起形成在比弹性保持件的纵向中间部分更靠近近端部分的位置处，并且凸起的高度设定成使弹性保持件从其中没有外力施加到弹性保持件上的状态偏离的角度为12°或更小。

3.如权利要求1所述的夹子，其特征在于，所述夹子由包含加强材料的树脂制成。

4.如权利要求1所述的夹子，其特征在于，每个弹性保持件在其远端部分附近弯曲成人字形以接近茎部，并且所述凸起设置成抵靠在人字形部分附近。