JP5961526B2 - クリップ - Google Patents
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Description
請求項1に記載の発明は、被取付部材を装着可能な基部と、基部から支柱を介して形成された係止脚とから成るアンカー部とを備え、板状の取付部材に形成されている取付孔に係止脚を差し込んでいき、差し込んだ係止脚と基部との間で取付部材を係合させることで、基部に装着される被取付部材を取付部材に取り付け可能となっており、基部の内面側には、係合させた取付部材との間に生じるガタを防止するリブが線状に形成されているクリップであって、リブは、基部の内面側の外側の縁に沿って斜め外方に張り出すように形成されており、基部の内面側には、リブの内方を沿う格好を成す凹溝が形成されている。
この構成によれば、規定の厚みを有する取付部材にクリップを組み付けるとき、取付部材によってリブが押し潰されることがないため、クリップを組み付けるための挿入荷重が大きくなることがない。また、アンカー部に形成の隙間をリブが詰めるため、組み付けたクリップのガタつきや異音を防止できる。一方、バリや塗装によって規定外の厚みを有する取付部材にクリップを組み付けるとき、リブが取付部材に干渉しても、基部は底付くことなく両側が取付部材に対して反り返るように撓んでいく。このとき、リブは外方に張り出す格好となっているため、取付部材によってリブは外側に向けて押し倒される。したがって、取付部材によって基部の両側およびリブは押し潰されることがないため、クリップを組み付けるための挿入荷重が大きくなることがない。また、アンカー部に形成の隙間を復元力が作用した基部の両側およびリブが詰めるため、組み付けたクリップのガタつきや異音を防止できる。
実施例では、基部10の内面に3本の突起14(第1の突起14a、第2の突起14b、第3の突起14c)が形成され、これら3本の突起14のうち、第2の突起14bと第3の突起14cとによって第2の凹溝16bが形成される形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、基部10の内面そのものに第2の凹溝16bが形成される形態でも構わない。その場合、3本の突起14は不要となる。
2 ワイヤーハーネス
3 被取付部材(コネクタ)
10 基部
16 第2の凹溝
18 リブ
20 アンカー部
22 支柱
24 係止脚
P 取付部材(車体パネル)
Claims (1)
- 被取付部材を装着可能な基部と、基部から支柱を介して形成された係止脚とから成るアンカー部とを備え、板状の取付部材に形成されている取付孔に係止脚を差し込んでいき、差し込んだ係止脚と基部との間で取付部材を係合させることで、基部に装着される被取付部材を取付部材に取り付け可能となっており、基部の内面側には、係合させた取付部材との間に生じるガタを防止するリブが線状に形成されているクリップであって、
リブは、基部の内面側の外側の縁に沿って斜め外方に張り出すように形成されており、
基部の内面側には、リブの内方を沿う格好を成す凹溝が形成されていることを特徴とするクリップ。
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