KR101354285B1 - 차량용 브레이크 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 흡기매니폴드의 VIS 엑츄에이터와, 상기 VIS 엑츄에이터와 연결된 진공 파이프와, 상기 진공파이프와 연결된 진공 펌프를 포함하는 브레이크 시스템에 있어서, 상기 진공파이프와 일단이 연결되어 추가 부압을 발생시키는 진공 호스를 포함하며; 상기 진공 호스는 진공 챔버와 연결되는 것을 특징으로 한다.
이에, 진공 펌프의 용량을 증대시키지 않고 브레이크 부압을 보완하여 브레이크 성능이 개선된 차량용 브레이크 시스템을 제공할 수 있다.

Description

차량용 브레이크 시스템 {Brake System For Vehicle}
본 발명은 차량용 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 진공 펌프의 용량을 증대시키지 않고도 브레이크 부압을 보완하는 차량용 브레이크 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 대형화 및 고속화됨에 따라 브레이크 페달은 작은 압력으로도 차량의 제동력을 확보하기 위하여 브레이크 부스터가 사용되고 있다. 이와 같은 브레이크 부스터는 마스터 실린더와 별도로 파워 피스톤을 설치하여, 여기에 진공과 대기압과의 차압을 가하거나 힘을 증대시켜 큰 압력을 발생시키고 있다.
이러한 브레이크 부스터는 진공과 대기압과의 차압을 이용하는 진공식 브레이크 부스터와, 압축공기압력을 이용하는 압축공기식 브레이크 부스터가 있다. 진공식 브레이크 부스터는 엔진의 흡기매니폴드나 혹은 진공 펌프에서 발생하는 부압과 대기압과의 차압을 부스터에 작용시켜 브레이크에 큰 힘을 가해주는 장치이다.
이러한 진공펌프를 사용하는 경우에는 통상적으로 엔진의 흡기매니폴드에서 발생하는 부압을 이용하고 있다. 도 3은 종래 브레이크 시스템을 나타낸 개략도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 종래 브레이크 시스템(200)을 살펴보면, 부압을 발생시키기 위하여 흡기매니폴드의 VIS 엑츄에이터(210)가 VIS 밸브(220)를 통하여 VIS 진공 파이프(230)과 연결된다. VIS 진공 파이프(230)는 브레이크 니플(240)을 통하여 진공 펌프(250)과 연결된다. 진공 펌프(250)는 필요한 부압을 발생시켜 브레이크 부스터에 작용시킨다.
이러한 종래 브레이크 시스템(200)은 엔진에서 필요한 부압은 모두 진공 펌프(250)에서 생성되는 부압을 사용하도록 되어 있어, 부압이 부족할 경우 진공 펌프(250)의 용량을 증대시켜야 하였다. 진공 펌프(250)의 용량을 증대시킬 경우 진공 펌프(250)의 구동력을 증대에 따라 마찰력이 증대되고, 가중된 진공 펌프(250)의 구동력을 위하여 부하의 분담이 발생되어 연비 악화와 엔진의 출력 토크가 저하되었다. 또한, 엔진의 흡기매니폴드에서 발생하는 부압을 이용하는 경우 부압이 항상 일정하게 발생하지 않고, 고지대와 같은 공기 밀도가 낮은 경우 등, 주위 환경에 따라 변화되어 부스터에 필요한 부압을 항상 확보하기가 어려운 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 진공 펌프의 용량을 증대시키지 않고 브레이크 부압을 보완하여 브레이크 성능이 개선된 차량용 브레이크 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명은 흡기매니폴드의 VIS 엑츄에이터와, 상기 VIS 엑츄에이터와 연결된 진공 파이프와, 상기 진공파이프와 연결된 진공 펌프를 포함하는 브레이크 시스템에 있어서, 상기 진공파이프와 일단이 연결되어 추가 부압을 발생시키는 진공 호스를 포함하며; 상기 진공 호스는 진공 챔버와 연결되는 것을 특징으로 한다.
이에, 진공 챔버로부터 브레이크 시스템의 부압을 보완하기 위한 추가적인 흡입 압력을 진공 펌프로 공급시킬 수 있다.
상기 진공 호스의 단부에 연결되며 진공 파이프와의 이음새 역할을 하는 'T'형 니플을 포함하는 것이 바람직하다.
이에, 진공 파이프로부터 진공 호스로 공기의 누출 없이 공기를 흡입할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 진공 펌프의 용량을 증대시키지 않고도 브레이크 부압을 보완하는 차량용 브레이크 시스템이 제공된다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 브레이크 시스템의 추가 흡입 압력 전달 순서를 나타낸 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 브레이크 시스템의 배치를 나타낸 사시도.
도 3은 종래 차량용 브레이크 시스템의 배치를 나타낸 사시도.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 브레이크 시스템의 공기 유동을 나타낸 개략도이고 도 2는 본 발명에 따른 차량용 브레이크 시스템의 배치를 나타낸 사시도이다. 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명에 따른 차량용 브레이크 시스템을 설명하겠다.
본 발명에 따른 차량용 브레이크 시스템(100)은 흡기매니폴드(10)의 VIS 엑츄에이터(도면 미도시)와, VIS 엑츄에이터와 연결된 진공 파이프(60)와, 진공파이프(60)와 연결되어 브레이크 부스터(90)로 부압을 발생시켜 공급하는 진공 펌프(70)를 포함하는 종래 브레이크 시스템에 있어서, 진공 파이프(60)와 일단이 연결되어 추가 부압을 발생시키는 진공 호스(40)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
진공 호스(40)는 일단이 종래 브레이크 시스템의 진공 파이프(60)와 연결되고, 타단이 진공 챔버(30)와 연결된다. 이에, 진공 챔버(30)에 의한 추가 흡입 압력을 브레이크 시스템(100)에 전달한다. 진공 챔버(30)는 흡기 매니폴드(10)의 내부에 위치하며, 흡기 매니폴드(10)와 진공 챔버(30) 사이에는 체크 밸브(20)가 마련된다. 체크 밸브(20)는 일정한 방향으로 공기가 흐르도록 하여 공기의 역류를 방지한다. 이에, 공기가 진공 호스(40)를 통해 진공 챔버(30)로 흡입되게 함으로써, 추가 부압을 발생 시키게 된다.
진공 호스(40)는 유연한 호스 또는 관, 파이프 형태로 구비되어 진공 챔버(30)로부터 공기가 이동할 수 있으면 어떤 형태여도 무방하다. 또한 진공 호스(40)는 길이가 짧게 형성되는 것이 바람직하다. 이는 진공 호스(40)의 길이가 과도하게 길어 브레이크 시스템의 배치를 복잡하게 하지 않기 위함이다. 이와 같이, 기존 구성인 진공 챔버(30)를 활용하고 다른 복잡한 장치의 추가가 필요 없이 진공 호스(40)의 추가만으로 추가 부압의 형성이 가능하여, 종래 브레이크 시스템의 배치를 유지할 수 있다.
진공 호스(40)는 진공 파이프(60)와 'T'형 니플(50)을 통하여 연결되는 것이 바람직하다. 'T'형 니플(50)은 양측이 진공 파이프(60)내부에 연결되고, 아래는 진공 호스(40)와 연결된다. 이에, 추가로 부압을 생성하기 위하여 이동하는 공기가 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명에 따른 브레이크 시스템(100)의 공기 유동을 설명한다. 브레이크 페달을 운전자가 밟는 힘은 브레이크 페달로부터 브레이크 부스터(90)로 전달된다. 브레이크 부스터(90) 내부의 공기는 흡기매니폴드(10)의 흡입 압력에 의해 진공 펌프(70)로 이동된다. 흡기매니폴드(10)내의 VIS엑츄에이터(도면 미도시)와 진공 챔버(30)에 의하여 발생되는 흡입 압력에 의해 진공 펌프(70)의 공기는 진공 파이프(60)로 이동하게 된다. 진공 파이프(60)를 통하여 이동한 공기는 진공 파이프(60) 내부의 'T'형 니플(50)로 인하여 나누어져 진공 파이프(60)와 진공 호스(40)를 통해 흡기매니폴드(10)로 흡입 된다. 이에, 진공 펌프(70)는 부압을 발생시켜 브레이크 부스터(90)에 전달한다.
이와 같이, 본 발명에 따르면 기존의 구성인 진공 챔버(30)를 활용하고 최소의 부품으로 브레이크 부압을 보완할 수 있다. 또, 기존의 진공 파이프(60)의 배치를 그대로 활용할 수 있어 재배치를 위한 설정이 필요 없고, 종래의 부압을 증대시키기 위한 진공 펌프(70)의 용량 증에 따른 연비 악화를 방지할 수 있다.
30: 진공 챔버 40: 진공 호스
50: 'T'형 니플 60: 진공 파이프
70: 진공 펌프

Claims (2)

  1. 흡기매니폴드의 VIS 엑츄에이터와, 상기 VIS 엑츄에이터와 연결된 진공 파이프와, 상기 진공파이프와 연결된 진공 펌프를 포함하는 브레이크 시스템에 있어서,
    상기 진공파이프와 일단이 연결되어 추가 부압을 발생시키는 진공 호스를 포함하며;
    상기 진공 호스는 진공 챔버와 연결되되;
    상기 진공 챔버는 상기 흡기매니폴드 내부에 위치하며, 상기 흡기매니폴드와 진공 챔버 사이에는 공기의 역류를 방지하는 체크밸브가 구비되어 공기가 상기 진공 호스를 통해 상기 진공 챔버로 흡입되게 하여 추가 부압을 발생시키는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 진공 호스와 상기 진공 파이프는 'T'형 니플로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 시스템.
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