CN1223713A - 局部加衬盘式制动器外壳的定位弹簧 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于局部带衬盘式制动器外壳的定位弹簧(52),具体用于汽车一体化盘式制动器,在一体化制动器中盘式制动器的制动器挂架(2)和汽车的转向节(4)是一体的。定位弹簧具有至少一个基本上沿周边方向延伸并将外壳和制动器挂架彼此连接在一起的弹性臂(54,56)。为将处于预装状态的外壳定位弹簧不通过机械加工而安装在制动器外壳上,并随即固定在外制动器摩擦衬片的预定位置上,本发明假定外壳定位弹簧(52)可转动地安装在盘式制动器的一部分上,具体安装在外制动器摩擦衬片(16)上。

Description

局部加衬盘式制动器外壳的定位弹簧
本发明涉及一种局部加衬盘式制动器外壳的定位弹簧，具体涉及汽车用一体化盘式制动器，在一体化盘式制动器中，盘式制动器的制动器挂架与汽车的转向节结合成一体，上述定位弹簧包括至少一个基本上沿周边方向伸展的弹性臂，弹性臂使外壳和制动器挂架彼此夹住。
由DE3336302 A1业已披露了一种用于局部加衬盘式制动器外壳的定位弹簧，局部加衬盘式制动器具有基本上沿制动盘切线方向伸出的支脚，支脚与制动器摩擦衬片的后板平行，上述支脚的自由端弹性地紧靠在制动器挂架的两个支承件中的一个上，定位弹簧包括至少一个臂，上述臂固定连接在制动器摩擦衬片的后板上。定位弹簧由一段金属丝构成，并且为T形，弹簧径向伸出的臂的靠近制动盘的轴线的下端具有紧靠在支承件上并且还平行于两个臂的支脚，上述两个臂与径向伸出的臂的上端连接并且支承制动器卡钳，支脚的长度使其伸过弹性臂的自由端。
此外，由DE4024484 A1已知一种用于局部加衬盘式制动器、特别是拳式(fist-type)卡钳型制动器的浮动卡钳，该浮动卡钳以可轴向移动的方式支承在制动器挂架上并且通过外壳定位弹簧夹在制动器挂架上，外壳定位弹簧安装在远离控制装置的浮动卡钳的轴向外支脚上并且具有基本上伸向制动盘的弹性臂，弹性臂在径向方向上压靠制动器挂架并且可相对于制动器挂架轴向移动，外支脚在其开口端包括至少一个凸出部，外壳定位弹簧通过扣进开口端锁定在凸出部上防止相对于浮动卡钳的轴向移动。外壳定位弹簧还包括两个固定臂，固定臂相对于中间部件弯曲并且用其弯曲端钩住浮动卡钳轴向外支脚的开口。
本发明的目的是提供一种普通的定位弹簧，该定位弹簧不需要任何进一步的加工就可以固定在制动器外壳上并且在安装在卡钳上时处于预装配状态，与此同时外制动器摩擦衬片固定在预知的位置上，从而卡钳在运输过程中是整体部件。
本发明通过将定位弹簧以可转动的方式安装在盘式制动器的一个部件上实现了上述目的，特别是安装在外制动器摩擦衬片上。
按照本发明，以令人吃惊的简单的方式实现不需要进一步的加工而将定位弹簧安装在外壳上。能够制造所需的支承件。本发明的另一个优点是定位弹簧可以安装在已处于预装配状态的卡钳上，并且可以将外摩擦衬片固定在预知位置上，从而卡钳能够以整体方式运输。在最终的装配过程中，外壳定位弹簧绕其转动轴转动并锁定。本发明定位弹簧特别适用于制动器挂架与汽车的转向节结合为一体的一体化盘式制动器。
本发明优选实施例预知弹性臂具体是其端部紧靠在由制动器挂架构成的带衬挂架臂上。
本发明的另一个优选实施例预知定位元件由金属片(在其它材料中)制造，用于将弹簧定位在制动器摩擦衬片上。
按照本发明的另一个优选实施例，定位元件构成U形固定件，U形固定件包括用于将定位元件固定在制动器摩擦衬片上的固定部分。
定位元件优选地包括至少一个定位臂，定位臂以可转动的方式托住外壳定位弹簧中的一个自由端。
下面基于附图对本发明的说明将指出本发明的其它优点和特征。在附图中：
图1是局部加衬盘式制动器的前视图；
图2是图1所示盘式制动器的局部俯视图；
图3是通过图1和图2所示盘式制动器的外支脚的剖视图；
图4是处于预装配状态和最终装配状态的外壳定位弹簧的示意图。
图中所示的局部加衬盘式制动器是一体化形式的，其中制动器挂架2与汽车转向节4是一体的。制动器挂架2包括与制动盘(未示出)基本上平行延伸的部分6以及两个制动器挂架臂8、10，制动器挂架臂8、10与制动盘的轴线平行并且伸出制动盘的边沿。制动器外壳12可轴向移动地支承在制动器挂架2上，包住制动盘的外沿和配置在制动盘两侧的两个制动器摩擦衬片14、16。一控制装置(未示出)配置在制动器外壳中，在控制装置的作用下内制动器摩擦衬片14能够被推靠在制动盘上，从而制动器外壳12向相反的方向移动并由此将外摩擦衬片16压靠在制动盘上。
制动器摩擦衬片14、16各包括一个后板18和安装在后板18上的一个摩擦元件20。制动器摩擦衬片后板18上有端部22、24，端部22、24在挂架臂8、10中支承并导引制动器摩擦衬片。制动器挂架臂8、10分别具有彼此间具有一定角度的支承表面26、18和对接表面30、32。
定位元件34固定在外制动器摩擦衬片16的后板18上。上述定位元件34由金属片制造并且基本上是U形的。U形定位元件34的底36用于将定位元件34固定在后板18上。为此，在后板18上形成有一个凸起38，它伸入定位元件34的开口并在固定状态构成铆钉头42。两个支脚44、46基本上垂直于后板从底36上伸出。定位臂48、50在支脚44、46的端部形成。上述定位臂48、50弯曲成U形，如此成为外壳定位弹簧52的固定元件。
外壳定位弹簧52由一段金属丝整体弯曲并形成沿切线方向伸出的两个弹性臂54、56。因此，外壳定位弹簧52具有一个中间段58，该中间段在制动器外壳的外支脚区域基本上是直的，并且在凸出区域相对于制动器挂架臂8、10弯曲约45度。外壳定位弹簧52的端部60、62位于制动器挂架臂8、10的下面。为此，定位弹簧的一小段与制动器挂架臂8、10平行，然后过渡到基本上沿切线方向伸出的自由端64、66。自由端64、66由定位臂48、50的支座包住，具体如图3所示。以这样一种方式进行固定，即将外壳定位弹簧52的自由端64、66夹在定位臂48、50中，随后外壳弹簧以可转动的方式完成定位。在具体如图1和2所示的装配状态中，自由端64、66紧靠在制动器外壳12上侧的凸出部68、70上，而外壳定位弹簧的中间段58接合在由凸出部68、70构成的凸缘72、74的下面。外壳定位弹簧的端部60、62紧靠在制动器挂架臂8、10的支承表面76、78上。
用这种固定方式将外壳定位弹簧52定位在卡钳上处于预装配状态，在这种状态中也能够将外摩擦衬片固定在规定的位置上，从而制动器外壳在运输过程中可以没有松动零件。在最后的装配过程中，外壳定位弹簧绕其由自由端64、66构成的转轴旋转，从而外壳定位弹簧的端部60、62紧靠在制动器挂架臂8、10的支承表面76、78上。在图1和4中，用虚线表示外壳定位弹簧52的预装配位置，而用实线表示其最终的装配状态。
附图标记2    制动器挂架4    转向节6    部分8    制动器挂架臂10   制动器挂架臂12   制动器外壳14   制动器摩擦衬片16   制动器摩擦衬片18   后板20   摩擦元件22   端24   端26   支承表面28   支承表面30   对接表面32   对接表面34   定位元件36   底38   凸起40   开口42   铆钉头44   支脚46   支脚48   定位臂50   定位臂52   外壳定位臂54   弹性臂56   弹性臂58   中间段60   端段62   端段64   自由端66   自由端68   凸出部70   凸出部72   凸缘74   凸缘76   支承表面78   支承表面

Claims (6)

1．用于局部加衬盘式制动器外壳的定位弹簧，特别是用于汽车一体化盘式制动器，在一体化盘式制动器中上述盘式制动器的制动器挂架与汽车转向节是一体的，上述定位弹簧包括至少一个基本上沿周边方向延伸并且将上述外壳和上述制动器挂架夹在一起的弹性臂，其特征在于：上述定位弹簧(52)以可转动的方式安装在上述盘式制动器的一部分上，特别是安装在外制动器摩擦衬片(16)上。
2．如权利要求1所述的定位弹簧，其特征在于：上述弹性臂以一端部紧靠在上述制动器挂架(2)构成的制动器挂架臂(8,10)上。
3．如权利要求1或2所述的定位弹簧，其特征在于：定位元件(34)用于将上述外壳定位弹簧(52)支承在上述制动器摩擦衬片(16)上，上述定位元件(34)特别是用金属片制造的。
4．如权利要求3所述的定位弹簧，其特征在于：上述定位元件(34)构成基本上为U形的固定件，上述固定件具有固定部分即底(36)，用于将上述定位元件(34)固定在上述制动器摩擦衬片(16)上。
5．如权利要求3或4所述的定位弹簧，其特征在于：上述定位元件(34)构成至少一个定位臂(48,50)，上述定位臂(48,50)以可转动的方式支承上述外壳定位弹簧(52)的自由端(64,66)。
6．如上述任一项权利要求所述的定位弹簧，其特征在于：上述定位弹簧(52)紧靠在由上述制动器外壳形成的凸出部即凸缘(68、70、72、74)上。
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