DE2845959C2

DE2845959C2 - Federanordnung an einer Scheibenbremse

Info

Publication number: DE2845959C2
Application number: DE19782845959
Authority: DE
Inventors: Karl 6082 Mörfelden Fritz
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1978-10-21
Filing date: 1978-10-21
Publication date: 1986-11-20
Also published as: DE2845959A1

Description

; ? Bremsbacke 1 weggerichteten Wölbung 12 zum Halte-

·: stift 6 geführt, umschlingt diesen auf die gleiche Art wie

' den Haltestift 5 und ist mit seinem freien Ende 10 spiegelbildlich zum freien Ende 9 wieder zur Bremsbacke 1 geführt, wo sie in das Langloch 7' hineinragt

Mit ihrer Wölbung 12 umgreift die Spreizfeder 11 einen von der Trägerplatte 4 radial hervorstehenden

;-·. Ansatz 13 und liegt an der aer Bremsbacke 1 näheren

.^; Oberkante 14 der Trägerplatte 4 der Bremsbacke 2 an.
·.'.; Das Herumführen der Wölbung 12 um den Ansatz 13

ΐ führt dazu, daß bei nicht betätigter Bremse die Brems-

; V backe 2 um eine Achse, die in der Verbindungslinie zwi-

: sehen den beiden Langlöchern 7 und T der Bremsbacke

; 2 verläuft, geschwenkt wird und so der reibbeiagtragen-

t; de Teil der Bremsbacke 2 von der nicht dargestellten

%i Bremsscheibe wegklappt

|| Die freien Enden 9 und 10 liegen mit Vorspannung an

\\ den Seitenwänden der Langlöcher 8 und 8' an, wobei die

f- Vorspannung der freien Enden 9 und 10 sowohl zuein-

{. ander gerichtet als auch radial nach innen zur nicht

ν dargestellten Drehachse der Bremsscheibe gerichtet ist.

f. Durch das Zueinanderlaufen der beiden freien Enden 9

\: und 10 in ihrem Verlauf von der ersten zur zweiten

\i Bremsbacke hin bewirkt die zueinandergerichtete Vor-

I; spannung ein Verschieben der Bremsbacke 1 von der

ζ. nicht dargestellten Bremsscheibe weg.
I Außerdem verlaufen die durch die Langlöcher 8 und

l^!- 8' ragenden Teile der freien Enden 9 und 10 auch noch

j; zu ihrem Ende hin radial nach außen, so daß sie in den

I Langlöchern verschränkt sind und bei gelöster Bremse

s ein Wegklappen des reibbelagtragenden Teils der

I Bremsbacke 1 von der Bremsscheibe bewirken.
I Dadurch, daß die Langlöcher 8 und 8' gegenüber den

i. Langlöchern 7 und T radial weiter außen sind, ist die

\ radiale Vorspannung der Spreizfeder 11 vergrößert s- Um die Montage zu erleichtem, sind in dem in F i g. 3

T dargestellten Ausführungsbeispiel einer Bremsbacke 1

* vom radial äußeren Rand der Trägerplatte 3 her Schlit-

■ ze 15 ausgebildet, die in die in Umfangsrichtung äußeren

i, Bereiche der Langlöcher 8 und 8' einmünden. Bei der

; Montage werden die freien Enden 9 und 10 radial von

i außen durch die Schlitze 15 in die Langlöche,· 8 und 8'

I eingeführt und legen sich dann aufgrund ihrer zueinan-

i; dergerichteten Vorspannung an den zueinandergerichteten Enden der Langlöcher 8 und 8' an.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

so

60

Claims

1 2 Bremsscheibe weggerichteten Ausformung an der Patentansprüche: Oberkante der einen Bremsbacke anliegt, und auf jede Bremsbacke mit einer Kraft einwirkt, die eine radial

1. Federanordnung an einer Scheibenbremse, ins- nach innen gerichtete und eine axial von der Bremsbesondere Schwimmrahmenbremse, mit einem den 5 scheibe weggerichtete Komponente hat

Rand einer Bremsscheibe umgreifenden Bremssat- Eine derartige Scheibenbremse fc>t aus der DE-AS teL zwei in Umfangsrichtung der Bremsscheibe ver- 14 75 372 bekannt Bei der in den Fig. 3 und 4 der DE-AS setzt am Bremssattel befestigten, die Bremsscheibe 14 75 372 dargestellten Bremse ist die Feder als Schrauaxial übergreifenden Haltestiften, auf denen axial benfeder ausgeführt, wobei jeder der Belagha>iestifte verschiebbar auf jeder Seite der Bremsscheibe eine 10 mehrfach von den Windungen der Feder umschlungen Bremsbacke angeordnet ist, und mit einer einteili- ist. Die bekannte Feder ist daher in der Herstellung sehr gen, aus Draht gebogenen Spreizfeder, die die Hai- aufwendig und teuer. Außerdem ist die Montage testifte im Bereich der einen Bremsbacke um- schwierig, da beispielsweise beim Austausch einer geschlingt, sich an diesen abstützt mit einer von der brochenen Feder beide Belaghaltestifte entfernt werden Bremsscheibe weggerichteten Ausformung an der 15 rissen.

Oberkante der einen Bremsbacke anliegt und auf Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine

jede Bremsbacke mit einer Kraft einwirkt die eine Scheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Patentan-

radial nach innen gerichtete und eine axial von der Spruches 1 zu schaffen, die einfacher im Aufbau., leichter

Bremsscheibe weggerichtete Komponente hat da- montierbar und in der Herstellung billiger ist

durch gekennzeichnet, daß die Spreizfeder 20 Diese Aufgabe wird gemäß dem Kennzeichen des

(11) zwei frei endende, die Bremsscheibe übergrei- Anspruchs 1 gelöst

fende Schenkel (9,10) aufweist die radial zur Brems- Durch die den Ansatz umgreifende Wölbung wird die

backenmitte hin geneigt, in Ausnehmungen (8, 8') Bremsbacke bei gelöster Bremse derart um die durch

der anderen Bremsbacke (1) ragen, und daß die Aus- die Haltestifte gebildete Achse geschwenkt, daß der mit

formung eine zwischen den freien Schenkeln (9,10) 25 dem Reibbelag versehene Teil der Bremsbacke von der

ausgebildete Wölbung (12) ist die einen Ansatz (13) Bremsscheibe wegklappt

der Bremsbacke (2) umgreift Eine entsprechen«-i Wegklapp-Bewegung wird bei

2. Federanordnung nach Anspruch 1, dadurch ge- der gegenüberliegenden Bremsbacke dadurch erreicht kennzeichnet, daß die Ausnehmungen (8, 8^ in der daß die freien Enden der Spreizfeder zu ihrem Ende hin Bremsbacke (1) in einem größeren Abstand von der 30 radial nach außen ansteigen und dadurch mit einer VerDrehachse der Bremsscheibe angeordnet sind als die schränkung die als Bohrungen ausgebildeten Ausneh-Haltestifte (5, ti), mungen durchgreifen.

3. Federanordnung nach einem der vorhergehen- Aus der GB-PS 12 19 778 ist zwar bereits eine Federden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß die anordnung bekannt, die zwei frei endende Schenkel so-Ausnehmungen (8, 8') axial dun. (gehende Bohrun- 35 wie eine Ausformung zwischen den Schenkeln aufweist, gen sind. die einen Ansatz der Bremsbacke umgreift Bei der be-

4. Federanordnung nach einem der vorhergehen- kannten Lösung ist jedoch in nachteiliger Weise für jede den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß die Bremsbacke eine separate Feder erforderlich. Die erfin-Ausnehmungen etwa in Scheibenumfangsrichtung dungsgemäßen Vorteile lassen sich rs dieser Federangerichtete Langlöcher (8,8') sind, in die radial nach 40 Ordnung nicht erreichen.

außen offene Schlitze (15) münden. Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der

5. Federanordnung nach Anspruch 4, dadurch ge- Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher kennzeichnet daß die Schlitze (15) an der der AnIa- beschrieben. Es zeigt

gestelle der freien Enden (9,10) der Spreizfeder (11) F i g. 1 eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts

gegenüberliegenden Seite in die Langlöcher (8, 8') 45 einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse;

münden. Fig.2 eine Draufsicht der Scheibenbremse nach

6. Federanordnung nach einem der vorhergehen- Fig. 1;

den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der F i g. 3 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Brems-

Ansat? (13) an der Oberseite der Bremsbacke (2) backe.

radial hervorsteht. 50 Die in den F i g. 1 und 2 dargestellte Scheibenbremse

7. Federanordnung nach Anspruch 6, dadurch ge- weist eine erste Bremsbacke 1 und eine zweite Bremskennzeichnet daß der Ansatz (13) ein Teil der Trä- backe 2 auf. Die Trägerplatten 3 und 4 der Bremsbacken gerplatte (4) der Bremsbacke (2) ist. 1 und 2 weisen in ihrem radial äußeren Bereich, in dem

kein Reibmaterial angeordnet ist, jeweils zwei Langlö-

55 eher 7 und T auf, die ein erster Haltestift 5 und ein

zweiter Haltestift 6 mit Spiel durchragen. Auf den Haltestiften 5 und 6 sind die Bremsbacken 1 und 2 axial

Die Erfindung bezieht sich auf eine Federanordnung verschiebbar angeordnet

an einer Scheibenbremse, insbesondere Schwimmrah- In dem reibbelagfreien Bereich der Trägerplatte 3

menbremse mit einem den Rand einer Bremsscheibe 60 sind weiterhin gegenüber den Langlöchern 7 und T raumgreifenden Bremssattel, zwei in Umfangsrichtung dial nach außen versetzt zwei weitere Langlöcher 8 und der Bremsscheibe versetzt am Bremssattel befestigten, 8' ausgebildet, in die die freien Enden 9 und 10 einer aus die Bremsscheibe axial übergreifenden Haltestiften, auf Federdraht gebogenen Spreizfeder 11 hineinragen, denen axial verschiebbar auf jeder Seite der Brems- Die Spreizfeder 11 ist von ihrem freien Ende 9 mit

scheibe eine Bremsbacke angeordnet ist, und mit einer 65 einer Neigung zur Bremsbackenmitte hin zur Bremseinteiligen, aus Draht gebogenen Spreizfeder, die die backe 2 geführt und umschließt im Bereich der Brems-Haltestifte im Bereich der einen Bremsbacke um- backe 2 den Haltestift 5. Von dem Haltestift 5 ist die schlingt, sich an diesen abstützt, mit einer von der Spreizfeder 11 mit einer von der gegenüberliegenden