JPS60157518A - 摩擦クラツチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、プレッシャプレートを負荷する皿ばねから成
る、特に自動車用の摩擦クラッチであって、該皿ばねが
リング状の基体を有しており、該基体から内向きの舌片
が延びており、力・つ同様に該基体から延びた、同時に
皿ばねの旋回部としても使用される固定部を介して上記
皿ばネカプレツシャプレートの対応受けであるはずみ車
に固定可能である形成のものに関する。

従来技術 上記の形式の摩擦クラッチは例えば西ドイツ国特許出願
明細書Ｐ３２３４１５６．６号および同ｐ３３０３８７
５．９号によって知られて１、−る。

発明が解決しようとする問題点 本発明の課電は、冒頭に記載された形式の摩擦クラッチ
において、該り係クラッチの機能を改善し、かつ組立て
を簡便にし、ひいては装置ケ安価に製作し、かつ特に該
摩擦クラッチをはずみ車に取付ける際ないしははずみ車
から取外す際にも特に簡単な手段で簡便で確実な取扱（
・を保証することである。

問題点を解決するための手段 上記の課題な解決するための本発明の手段は、摩擦クラ
ッチがはずみ車に取付けられてしＳなし・状態において
、固定部としてのアームがプレッシャプレートを介して
半径方向のプレロード？与えられて支持されていること
である。

実施態様 アームは取付は補助部材を間に介してプレッシャプレー
トで支持することができるが、アームが直接プレッシャ
プレートに支持されると大抵の場合に有利である。その
ためにアームにプレッシャプレートに向いた、少なくと
もほぼ半径方向の支持ストッパ部を設けることができる
。

各アームが基体と反対側の端部に設けられた固定舌状部
を介してはずみ車に固定可能であり、かつアームの支持
がこの固定舌状部を介して行なわれると有利である。

支持ストッパ部を固定舌状部の少なくともほぼ半径方向
の付加部によって構成してもよい。

各アームが基体からＶ字状に延びる２つの脚部によって
構成されており、′各２つの脚部が基体と反対側の端部
にこれらの２つの脚部を互いに結合する固定舌状部を有
しており、かつ該固定舌状部に半径方向で内向きの付加
部が設けられていると有オリである。この半径方向の付
加部は摩擦クラッチの軸方向で見て固定舌状部から基一
体に向けてずらされた範囲な有していてよい、すなわち
該付加部は段状に構成されていてもよし）。

更に本発明の有利な実施態様によれば、摩擦クラッチが
はずみ車に取付けられていない状態においてアームがプ
レッシャプレートの支持範囲で半径方向に支持されてい
ることによって摩擦クラッチをはずみ車に固定するねじ
のために固定舌状部に形成されたねじ固定用の孔が少な
くともほぼはずみ車のねじ固定円周上に位置するように
保時されている。この構成によって摩擦クラッチのはず
み車への取付けが特に簡便な形式で保証される、それと
いうのもアームを拡開するための付加的な手段を必要と
しないからである。アームの支持ストッパ部に対応する
プレッシャプレートの支持範囲をプレッシャプレートの
半径方向で外側の輪郭によって構成することができ、こ
のプレッシャプレートの支持範囲が少なくともほぼクラ
ッチ板の外径の範囲内にあると有利である。更にこの支
持範囲がクラッチ板の外径よりも半径方向で僅かに外側
に存在すると有利である。

プレツシ・ヤプレートが、基体から離れる方向のプレッ
シャプレートの軸方向の移動距離乞制限するためのスト
ッパとして構成された区分である半径方向の突出部でも
って、アームに結合された対応ストッパ部に支持可能で
あると、特に有利である。この構成によって特に簡単な
形式でプレッシャプレートと皿ばねとの間のトルク伝達
ないしはプレッシャプレートの解離防止のために設けら
れた板ばね部材の過度の伸延が阻止される。

アームを半径方向に支持するためのプレッシャプレート
の支持範囲をプレッシャプレートに形成された段部によ
って構成することができる。

この段部はアームをプレッシャプレートで支持するため
の少なくともほぼ軸方向に延びる支持範囲と、皿ばねＶ
こ対して相対的なプレッシャプレートの軸方向の移動距
離を制限するための制限ストッパとして半径方向で外向
きの突出部とを有していてよい。しかしかかる制限スト
ッパは別の半径方向の突出部、例えば突起、プレッシャ
プレートに半径方向に挿入されたビンまたはアームには
め込まれる取付は板または取付は金具等によつ゛Ｃ構成
されていてもよい。アームをプレッシャプレートで半径
方向に支持するためにアームに設けられた支持ストッパ
部と、プレッシャプレートで軸方向に支持するためにア
ームに設けられた対応ストッパ部とがそれぞれ共通の付
加部によって構成されていると特に有利である。

摩擦クラッチがはずみ車に取付げられていないが、皿ば
ねとプレッシャプレートとが組立てられ、かつ皿ばねと
プレッシャプレートとが取付は位置に対して相対的に軸
方向に互いにすらされている状態で、アームの支持スト
ッパ部とプレッシャプレートの支持範囲とがアームに半
径方向のプレロードをかげて互いに接触するような軸方
向位置に該支持ストッパ部と該支持範囲とが配置されて
おり、摩擦クラッチがはずみ車に取付けられるときにア
ームの支持ストッパ部とプレッシャプレートの支持範囲
とが互いに軸方向に移動せしめられて、取付は状態にお
いてクラッチ板のクララチクニーソングが許容される最
大限度まで摩耗した場合もしくはプレッシャプレートと
はずみ車か摩耗した場合にも該支持ストッパ部と該支持
範囲とが互いに接触（−ないような軸方向位置にもたら
されるようになっていると有利である。したがってはず
み車に取付けられた状態でアームの支持ストッパ部とプ
レッシャプレートの支持範囲とは互いに間隔を置いてお
り、摩擦クラッチをはずみ車から取外すときにプレッシ
ャプレートが皿はねに対して相対的に軸方向に移動せし
められたはあいに上記支持ストッパ部がアームに半径方
向のプレロードをかけて上記支持範囲に支持され、かつ
摩擦クラッチをはずみ車に固定するねじ３のために固定
舌状部に設けられたねじ固定用の孔が少なくともほぼは
ずみ車のねじ固定円周上に位Ｒするようになっている。

摩擦クラッチをはずみ車から取外すときにプレッシャプ
レートが皿ばねに対して相対的に軸方向に移動せしめら
れる軸方向移動が、プレッシャプレートがアームに設け
られた対応ストッパ部に最終的に支持されることによっ
て制限されると特に有利であり、その場合対応ストッパ
部はアームと一体に構成されていてもよい。そのために
プレッシャプレートは一体成形さｎた少なくとも１つの
半径方向の突出部を介してアームに設けられていてもよ
い対応ストッパ部に支持さ）するようになっていてよい
。これらの対応ストッパ部は既述したように半径方向で
有効なアームの支持ストッパ部と一体であってもよく、
またはアームに設げらｔた独自の一体成形部がプレッシ
ャプレートの軸方向移動を制限するための対応ストッパ
として構成されていてもよい。これらの一体成形部は周
方向でアームから突出していてよく、かつプレッシャプ
レートの下側に係合しているかまたはそれぞれ１つのプ
レッシャプレートの突出部の下側に係合していてよい。

この一体成形部は同時に皿ばねとプレッシャプレートと
の間に設けられた、トルク伝達もしくは解離防止用の板
ばねを固定するために使用されると有利である。このよ
うな構成では特にプレッシャプレート、シたがって例え
ばプレッシャプレートの突出部に対するストッパ部がア
ームに固定された板はねによって構成されると有利であ
る。一体成形部が固定舌状部に対して軸方向でずらされ
ており、例えば段状に構成されていると有利であり、更
にこの構成によってアームの補強も得られる。更に固体
舌状部が緑曲げ部乞有しており、かつ核縁曲げ部を外周
部に有していると有オリである。％にアームがＶ字形に
構成され、かつ固定舌状部が■字形脚部の中央に設けら
れている場合には、縁曲げ部はアームが折り曲げられ、
かつ皿ばねの基体に向かって延びている範囲のできる限
り近くに設けられると有利である。この構成によって上
記範囲の補強が得られ、それによって作動中の屈曲と解
離損失が阻止される。

実施例 第１図お工び第２図において摩擦クラッチ１はねじ３に
よって駆動装置（詳細には図示せず）のはずみ車２に固
定されている。摩擦クラッチ１はプレッシャプレート４
を有している。プレッシャプレート４は軸方向にはずみ
車２に向かって移動可能であり、かつ皿ばね５によって
はずみ車２の方向に負荷されており、そのためにはずみ
車２とプレッシャプレート４との間に配置されて伝動軸
（詳細には図示せず）上に取付けられたクラッチ板６は
これらの間に締め込まれている。皿ばね５は負荷部７で
もってプレッシャプレート４の軸方向の突起８に支持さ
れ、かつアーム９を介してねじ３によってはずみ車２に
固定されている。

皿ばね５はリング状の基体１０を有しておシ、基体１０
からは内向きの舌片１１が延びている。

舌片１１は、皿ばね５が半径方向で負荷部７の内側にあ
る旋回部１２ｔｌ−中心にして旋回可能であるようにレ
リーズベアリング（図示せず）によって負荷することが
できる。摩擦クラッチ１の作動中負荷部Ｔと内向きの舌
片１１は実際に旋回範囲１２を中心にして２腕レバーの
ように対向運動を行なう。

アーム９は、レリーズカシ浸は止めることができるよう
に軸方向で剛性であり、かっ血ばね５の円錐部の旋回な
いしは変化を可能にする移行部１３を介してリング状の
基体１０に移行するように成形されている。この移行部
１３は切欠１４によって構成されており、切欠１４は皿
ばね５のリング状の基体１０内に形成され、かつ周方向
でアーム９０両側に延びている。

アーム９はリング状の基体１０ないしは移行部１３から
延びる２つの脚部１５によって構成されておシ、２つの
脚部１５は半径方向で外向きにＶ字状に延び、かつリン
グ状の基体と反対側の端部で固定舌状部１６によって互
いに結合されている。固定舌状部１６は半径方向で内向
きの付加部１７を有しておシ、付加部１Ｔは固定舌状部
１６の範囲から軸方向でずらされて延びている。

第２図では摩擦クラッチ１ははずみ車２に固定された位
置で示されている。この位置で付加部１Ｔとプレッシャ
プレート４０段部１８とは、図示されているようにクラ
ッチ板６のクラッチフェーシングと、プレッシャプレー
ト４とはずみ車２が新品である場合にもまたこれらの部
材が許容される最大限度まで摩耗した状態（点線で示さ
れた位置１９）である場合にも互いに接触しないように
なっており、まだ前記の摩耗状態においても付加部１γ
とプレッシャプレート４０段部１８との間には間隔２０
が存在する。

第６図でははずみ車２に取付けられていない状態の摩擦
クラッチ１が示されている。皿ばねいる。アーム９は付
加部１７ｆ：介してアーム９０半径方向で内向きのプン
ロードの作用下でプレッシャプレート４０段部１８に当
付けられている。段部１８は少なくともほぼ円筒状に延
びる範囲２１から成シ、この範囲２１の直径はクラッチ
板６の直径Ｒよりも僅かに大きい。円筒状の範囲２１は
アーム９０半径方向のプレロードに抗して付加部′１７
の支持ストッパ部２２を支持するだめの支持範囲を構成
している。段部１８は更に半径方向に延びた区分２３を
有しており、この区分２３は制限ストッパとして付加部
１７に設けられた対応ストッパ部２４のために用いられ
、この区分２３によってプレッシャプレート４の、皿ば
ね５に対して相対的々軸方に用いられる板ばね部材が過
度に延びることがないように保証される。

第６図に示された位置において固定舌状部１６は、固定
舌状部１６上のねじ３を固定する円の直径がはずみ車２
に設けられたねじ３を固定する孔２８によって形成され
るねじ固定円周の直径２７と同じ直径２γ上に位置する
ような半径方向位置に保持されている。

第１図と第４図から判るように、プレッシャプレート４
と皿ばね５とは板ばね２５を介して互いに結合されてい
る。板ばね２５は一端部で半径方向の突出部２９にリベ
ット止めされ、かつ他方の端部でアーム９ないしは固定
舌状部１６の一体成形部３０にリベット止めされている
。

一体成形部３０は周方向でアーム９から突出しており、
かつ軸方向に延びる段部３１を有している。軸方向に延
びた突起８はそれぞれ１つずつ周方向に交互に半径方向
の突出部２９と半径方向の突出部３２とに設けられてい
る。第４図には突出部２９と３２の断面図が示されてい
る。

当するストッパが設けられていない場合には一体成形部
３０はプレッシャプレート４から適切な軸方向距離を置
いて配置され、プレッシャプレート４の軸方向移動路を
制限する制限ストッパとして用いることができる。しか
し一体成形部３０は図示された位置から周方向にずらさ
れて、固定リベット３３の中心が位置３４を占めていて
もよい。この場合には板はね２５自体が突出部３２のス
トッパとして、ひいてはプレッシャプレート４の制限ス
トッパとして働く。

特に第１図と第４図から判るように、アーム９は７字形
の脚部１５の一方の脚部の範囲に縁曲げ部３５を有して
おり、範囲３１における一体成形部３０の２字形の構成
と同様にこの縁曲げ部３５によって、周方向でみてねじ
３０頭の外側の範囲の強化が達成され、したがって圧着
発明の効果 冒頭に記載の形式の摩擦クラッチを本発明のように構成
したことによって、該摩擦クラッチの取付は状態におい
て、皿はねのリング状の基体内のアームの移行部におけ
る可能な限り小さな変形が保証されるような直径にアー
ムが保持されるので、生じる応力が最小にまで低下せし
められ、したがって耐用年限が高められる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による摩擦クラッチの１実施例の略示部
分平面図、第２図ははずみ車に取付けられた状態の摩擦
クラッチの第１図の■−■線に沿った断面図、第６図は
はずみ車から取外された状態の摩擦クラッチの第２図と
同様の断面図、第４図は第１図の■−ＩＶ線に沿った断
面図である。 １・・・摩擦クラッチ　２・・・はずみ車、３・・・ね
じ、　４・・・プレッシャプレート、５・・・皿ばね、
　６・・・クラッチ板、７・・・負荷部、　８・・・突
起、 ９・・・アーム、　１０・・・基体、 １１・・・舌片、　１２・・・旋回部、１３・・・移行
部、　１４・・・切欠、１５・・・脚部、　１６・・・
固定舌状部、１７・・・付加部、　１８・・・段部、１
９・・・位置、　２０・・・間隔、 ２１・・・支持範囲、２２・・・支持ストッパ部、２３
・・・区分、　２４・・・対応ストッパ部、２５・・・
板ばね、　２６・・・ねじ固定用孔、２７・・・直径、
　２８・・・孔、 ２９・・・突出部、　３０・・・一体成形部、３１・・
・段部、　３２・・・突出部、３３・・・固定リベット
、３４・・・位置、３５・・・縁曲げ部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　プレッシャプレートを負荷する皿ばねを有する摩
   擦クラッチであって、該皿ばねがリング状の基体を有し
   ており、該基体から内向きの舌片が延びており、かつ同
   様に該基体から延びた、同時に皿ばねの旋回部としても
   使用される固定部を介して上記皿ばねがプレッシャプレ
   ートの対応受けであるはずみ車に固定可能である形式の
   ものにおいて、上記摩擦クラッチ（１）がはずみ車（２
   ）に取付けられていない状態において、上記固定部とし
   てのアーム（９）がプレッンヤゾレート（４９ビ介して
   半径方向のプレロードを与えられて支持されていること
   を特徴とする、摩擦クラッチ。 ２、半径方向で内向きのプレロードが与えられている、
   特許請求の範囲第１項記載の摩擦クラッチ。 ６、　アーム（９）が直接プレッシャプレート（４）に
   支持されている、特許請求の範囲第１項または第２項記
   載の摩擦クラッチ。 ４、　アーム（９〕がプレッシャプレート（４）に向い
   た、少なくともほぼ半径方向の支持ストッパ部（１７も
   しくは２２）を備えている、特許請求の範囲第１項から
   第３項までのいずれか１つの項に記載のＭ擦りラッチ。 ５、各アーム（９）が基体と反対側の端部に設けられた
   固定舌状部（１６）’＆介してはずみ車（２）に固定可
   能であり、かつアーム（９）の支持がこの固定舌状部（
   １６）を介して行なわれている、特許請求の範囲第１項
   から第４項までのいずれか１つの項に記載の摩擦クラッ
   チ。 ６、　支持ストッパ部（２２）が固定舌状部（１６）の
   少なくともほぼ半径方向の付加部（１７）によって構成
   されている、特許請求の範囲第５項記載の摩擦クラッチ
   。 Ｚ　各アーム（９）が基体（１０）からＶ字状に延びる
   ２つの脚部（１５）によって構成されており、各２つの
   脚部（１５）が基体（１０）と反対側の端部にこれらの
   脚部（１５）を互いに結合する固定舌状部（１６〕ビ有
   しており、かつ該固定舌状部（１６）に半径方向で内向
   きの付加部（１１）が設けられている、特許請求の範囲
   第１項から第６項までのいずれか１つの項に記載の摩擦
   クラッチ。 ８、半径方向の付加部（１７）が、摩擦クラッチ（１）
   の軸方向で見て固定舌状部（１６）から基体（１０）に
   向けてずらされた範囲を有している、特許請求の範囲第
   ６項または第７項記載の摩擦クラッチ。 ９、Ｈ擦りラッチ（１）がはずみ車（２）に取付けられ
   ていない状態において、アーム（９）がプレッシャプレ
   ートで支持されていることによって摩擦クラッチ（１）
   をはずみ車（２）に固定するねじ（３ンのために固定舌
   状部（１６）に形成されたねじ固定用の孔（２６）が少
   なくともほぼはずみ車（２）のねじ固定円周上に位置す
   るように保持されている、特許請求の範ｖＪＪ第１項か
   ら第７項までのいずれか１つの項に記載の摩擦クラッチ
   。 １０、アーム（９）の支持ストッパ部（２２）が半径方
   向で外側の輪郭（１８）によって構成されたプレッシャ
   プレート（４）の支持範囲（２１）に支持されている、
   特許請求の範囲第１項から第９項までのいずれか１つの
   項に記載の摩擦クラッチ。 １１、アーム（９）を半径方向で支持するためのプレッ
   シャプレート（４）の支持範囲（２１）が少なくともほ
   ぼクラッチ板の外径（Ｒ）の範囲内にある、特許請求の
   範囲第１項から第１０項までのいずれか１つの項に記載
   の摩擦クラッチ。 １２、支持範囲（２１）がクラッチ板の外径帆〕よりも
   半径方向で僅かに外π１１１に存在する、特許請求の範
   囲第１１項記載の摩擦クラッチ。 １３、プレッシャプレート（４ンが、基体（１０）から
   離れる方向のプレッシャプレート（４）の＠方向の移動
   距離を制限するためのストッパとして構成された区分で
   ある半径方向の突出部（２３，３２）でもってアーム（
   ９）に結合された対応ストッパ部（２４，３０゜２５）
   に支持可能である、特許請求の範囲第１項から第１２項
   のいずれか１つの項に記載の摩擦クラッチ。 １４、アーム（９）を半径方向で支持するための支持範
   囲（２１）がプレッシャプレート（４）に形成された段
   部（１Ｂ）によって構成されている、特許請求の範囲第
   １項から第１３項までのいずれか１つの項に記載の摩擦
   クラッチ。 １５、段部（１８）が少なくともほぼ軸方向に延びる支
   持範囲（２１）を有し、かつ半径方向で外向きの突出部
   （２３）’＆制限ストッパとして有している、特許請求
   の範囲第１４項記載の摩擦クラッチ。 １Ａ　半怪古曲支椿のｔめにアーム・（９）に設けられ
   た支持ストッパ部（２２）と、軸方向支持のための対応
   ストッパ部（２４）とが共通の付加部（１１）によって
   構成されている、特許請求の範囲第１項から第１５項の
   いずれか１つの項に記載の摩擦ストッパ。 １Ｚ　摩擦クラッチ（１）がはずみ車（２）に取付けら
   れていないが、皿ばね（５）とプレッシャプレート（４
   ）とが組立てられ、かつ皿ばね（５）とプレッシャプレ
   ート（４）とが取付は位置に対して相対的に軸方向に互
   いにずらされている状態で、アーム（９）の支持ストッ
   パ部（２２）とプレッシャプレート（４）の支持範囲（
   ２１）とがアーム（９）に半径方向のプレロードをかげ
   て互いに接触するような軸方向位置にアーム（９）の支
   持ストッパ部（２２〕とプレッシャプレート（４）の支
   持範囲（２１）とが配置されており、摩擦クラッチ（１
   ）がはずみ車（２）に取付けられるときにアーム（９）
   の支持ストッパ部（２２）とプレッシャプレート（４）
   の支持範囲（２１）とが互いに軸方向に移動せしめられ
   て、取付は状態においてクラッチ板（６）のクラッチ７
   エーシングが許容される最大限度まで摩耗した場合もし
   くはプレッシャプレート（４）とはずみ車（２）が摩耗
   した場合にも該支持ストッパ部（２２）と該支持範囲（
   ２１）とが互いに接触しないような軸方向位置にもたら
   されるようになっている、特許請求の範囲第１項から第
   １６項までのいずれか１つの項に記載の摩擦クラッチ。 １８、摩擦クラッチ（１）がはずみ車（２）に取付けら
   れた状態で、アーム（９）の支持ストッパ部（２２）と
   プレッシャプレート（４）の支持範囲（２１）とが互い
   に間隔を置いて位置しており、かつ摩擦クラッチ（１）
   をはずみ車（２）から取外すときにプレッシャプレート
   （４）が皿ばね（５）に対して相対的に軸方向に移動せ
   しめられたばあいに、上記支持ストッパ部〔２２〕がア
   ーム（９）に半径方向のプレロードをかけて上記支持範
   囲（２１）に支持され、かつ摩擦クラッチ（１）をはず
   み車（２）に固定するねじ（３）のために固定舌状部（
   １６）に設けられたねじ固定用の孔（２６）が少なくと
   もｔ丘ばばずみ車（２）のねじ固定円周上に位置するよ
   うになっている、特許請求の範囲第１項から第１７項ま
   でのいずれか１つの項に記載の摩擦クラッチ。 １９　摩擦クラッチ（１）をはずみ車（２）から取外す
   ときにプレッシャプレート（４）が皿ばね（５）に対し
   て相対的に軸方向に移動せしめられる軸方向移動が、プ
   レッシャシレー）（４）がアーム（９）に設けられた対
   応ストッパ部（２４）に最終的に支持されることによっ
   て制限されるようになっている、特許請求の範囲第１８
   項記載の摩擦クラッチ。 ２０、プレッシャプレート（４）が、一体成形された少
   なくとも１つの突出部（２３，３２）を介してアーム（
   ９）に設けられた対応ストッパ部（２４，３０）に支持
   さる、特許請求の範囲第１９項記載の摩擦クラッチ。 ２１、対応ストッパがアーム（９）自体に設けられた一
   体成形部（３０）である、特許請求の範囲第１項から第
   ２０項までのいずれか１つの項に記載の摩擦クラッチ。 ２２、一体成形部（３０）がアーム（９）から周方向に
   突出し、かつプレッシャプレート（４）の下側に係合し
   ている、特許請求の範囲第２１項記載の摩擦クラッチ０ ２６、一体成形部（３０）がそれぞれプレッシャプレー
   ト（４）の半径方向の突出部（３２）の下側に係合して
   いる、特許請求の範囲第２２項記載の摩擦クラッチ。 ２４、一体成形部（３０）が同時に、皿ばね（５）とプ
   レッシャプレート（４）との間に設けられたトルク伝達
   もしくは解離防止用の板ばね（２５）の固定に使用され
   る、特許請求の範囲第２１項から第２３項までのいずれ
   か１つの・′項に記載の摩擦クラッチ。 ２５、対応ストッパ部がアーム（９）に固定された板ば
   ね（２５）によって構成されて（・る、特許請求の範囲
   第１９項、第２０項、第２２項または第２４項記載の摩
   擦クラッチ。 ２６、一体成形部（３０）が固定舌状部（１６）に対し
   て軸方向でずらされている、特許請求の範囲第２１項か
   ら第２５項までの℃１ずれか１つの項に記載の摩擦クラ
   ッチ。 ２７、　一体成形部（３０）に基体（１０）に向いた段
   部（３１）が形成されている、特許請求の範囲第２６項
   記載の摩擦クラッチ。 ２８、固定舌状部（１６）が外周部に縁曲げ部（３５）
   を有している、特許請求の範囲第１項から第２７項まで
   のいずれか１つの項に記載の摩擦クラッチ。