CN106553517B - 车载用电池 - Google Patents

车载用电池 Download PDF

Info

Publication number
CN106553517B
CN106553517B CN201610851488.8A CN201610851488A CN106553517B CN 106553517 B CN106553517 B CN 106553517B CN 201610851488 A CN201610851488 A CN 201610851488A CN 106553517 B CN106553517 B CN 106553517B
Authority
CN
China
Prior art keywords
receiver
battery
vehicle
vehicle battery
battery module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201610851488.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106553517A (zh
Inventor
原俊之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Subaru Corp
Original Assignee
Subaru Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Subaru Corp filed Critical Subaru Corp
Publication of CN106553517A publication Critical patent/CN106553517A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106553517B publication Critical patent/CN106553517B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B62D21/155—Sub-frames or underguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2072—Floor protection, e.g. from corrosion or scratching
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/06—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with air cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0416—Arrangement in the rear part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Abstract

本发明涉及车载用电池，能够防止碰撞时配置在收纳盒内部的各部分的损伤和破坏。车载用电池在形成于左右分开的一对后纵梁(700)之间的可压碎区域(900)配置有具有规定功能的功能性部件(30)的车辆中在可压碎区域的前侧搭载收纳盒(3)，包括：保持框架(2)，其具有由前后分开的一对第一部分(6)和左右分开的一对第二部分(7)构成的框状部(8)并固定于车身；和具有电池单元(21)的电池模块(5)，其中收纳盒在插入框状部的状态下被保持框架保持，电池模块收纳在收纳盒内部，功能性部件在一对第二部分之间位于框状部下侧，收纳盒内部的后端部形成有当功能性部件因碰撞而向前方移动时能够收容功能性部件的收容部(19a)。

Description

车载用电池
技术领域
本发明涉及关于在可压碎区域配置有具有规定功能的功能性部件的车辆中所搭载的车载用电池的技术领域。
背景技术
在汽车等各种车辆上搭载有用于向电机和各种电器部件供电的车载用电池。
近年来，特别是EV(Electric Vehicle：电动汽车)、HEV(Hybrid ElectricVehicle：混合动力汽车)、PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle：插电式混合动力汽车)等车辆正在普及，这些以电气作为动力的车辆中搭载有具有高蓄电功能的车载用电池。
车载用电池中设置有收纳盒和收纳于收纳盒内的电池模块，电池模块例如由镍氢电池或锂离子电池等多个电池单元(二次电池)排列构成。另外，搭载于电动汽车等的车载用电池为了保持高蓄电功能，还包括将多个电池模块配置于收纳盒内并将这些多个电池模块的各电池单元串联或并联而成的电池。
这种车载用电池具有配置于形成在车辆后部的行李箱的电池(例如参照专利文献1)。
专利文献1所记载的车载用电池，一部分插入在地板上向上方开口而形成的配置凹部中，并位于左右分开设置的车身的后纵梁之间。
搭载有专利文献1所记载的车载用电池的车辆中，车载用电池配置于行李箱中的前方侧，行李箱中的收纳盒后方侧的空间形成为可压碎区域。从而，在被来自车辆后方的碰撞从后方施加负荷时，一对后纵梁被压坏而吸收撞击，从而保护了车载用电池。
另一方面，搭载有专利文献1所记载的车载用电池的车辆中，在来自车辆后方的碰撞为大碰撞的情况下，存在后纵梁被压坏的同时来自后方的较大的负荷被施加于车载用电池的可能性。在车载用电池被施加负荷时，收纳盒的倾斜部被引导至(形成配置凹部)的前表面部，车载用电池整体向斜上前方移动以避开位于配置凹部前侧的横梁。从而车载用电池不与横梁碰撞，抑制了对收纳在收纳盒内部的电池模块的过度负荷。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：(日本)专利5206110号公报
发明内容
发明要解决的技术问题
但是，在如上所述的车载用电池配置于行李箱的车辆中，有时具有规定功能的功能性部件配置于可压碎区域。作为功能性部件例如包括进行用于冷却收纳盒内部配置的各部分的吸气和排气的风扇电机、用于轮胎爆胎时进行修理的爆胎修理套件、用于将车辆抬起的千斤顶类等。这些风扇电机等是刚性高的部件。
对在可压碎区域配置有这种功能性部件的车辆产生大碰撞的情况下，配置于可压碎区域的功能性部件随着碰撞而向前方移动，因此存在收纳盒被功能性部件破坏、由功能性部件产生对配置在收纳盒内部的各部分的损伤和破坏的可能性。
另外，除了来自车辆后方的碰撞以外，例如由于旋转等发生搭载有车载用电池的车辆的后部与电线杆等碰撞的所谓柱碰撞时，车身的一对后纵梁之间的部分有时也与电线杆等碰撞。这种情况下同样，配置于可压碎区域的功能性部件随着碰撞而向前方移动，因此存在由功能性部件产生对配置在收纳盒内部的各部分的损伤和破坏的可能性。
因此，本发明的目的在于克服上述问题点，防止碰撞时配置于收纳盒内部的各部分的损伤和破坏。
解决技术问题的技术方案
第一，本发明的车载用电池是在形成于左右分开的一对后纵梁之间的可压碎区域配置有具有规定功能的功能性部件的车辆中在所述可压碎区域的前侧搭载有收纳盒的车载用电池，包括：保持框架，其具有由前后分开的一对第一部分和左右分开的一对第二部分构成的框状部，并固定于车身；以及具有电池单元的电池模块，其中所述收纳盒在插入所述框状部的状态下被所述保持框架保持，所述电池模块收纳在所述收纳盒的内部，功能性部件在所述一对第二部分之间位于所述框状部的下侧，所述收纳盒的内部的后端部形成有收容部，当功能性部件由于碰撞而向前方移动时，所述收容部能够收容功能性部件。
由此，当功能性部件由于碰撞而向前方移动时，功能性部件被收容在形成于收纳盒内部的收容部中，从而避免了配置于收纳盒内部的各部分与功能性部件的接触。
第二，优选地，在上述本发明的车载用电池中，所述电池模块在所述一对后纵梁之间位于所述后纵梁的上表面以下。
由此，当在从后方碰撞时后纵梁被压坏时，难以向电池模块施加负荷。
第三，优选地，在上述本发明的车载用电池中，所述电池模块在左右方向上位于功能性部件的侧方。
由此，功能性部件因碰撞而向前方移动时，功能性部件不与电池模块接触。
第四，优选地，在上述本发明的车载用电池中，电池控制单元和接线盒配置在所述收纳盒的内部，所述电池控制单元和所述接线盒在所述一对后纵梁之间位于所述后纵梁的上表面以下。
由此，当在来自后方的碰撞中后纵梁被压坏时，难以向电池控制单元和接线盒施加负荷。
第五，优选地，在上述本发明的车载用电池中，在所述收纳盒中安装有撞击吸收部件，用于吸收从后方碰撞时的撞击。
由此，来自后方的碰撞导致的撞击被撞击吸收部件吸收。
第六，优选地，在上述本发明的车载用电池中，所述撞击吸收部件安装在所述收纳盒的底面部，所述电池模块配置在所述撞击吸收部件上。
由此，撞击吸收部件作为用于配置电池模块的配置部发挥作用。
第七，优选地，在上述本发明的车载用电池中，位于所述底面部的上方的多个台部左右分开地设置于所述撞击吸收部件，所述电池模块以跨越相邻的所述台部的状态配置。
由此，在电池模块配置在撞击吸收部件上的状态下，在电池模块的下方在台部之间形成空间。
发明效果
根据本发明，当功能性部件因碰撞而向前方移动时，功能性部件被收容在形成于收纳盒内部的收容部中从而避免了配置在收纳盒内部的各部分与功能性部件接触，因此能够防止碰撞时配置在收纳盒内部的各部分的损伤和破坏。
附图说明
图1与图2至图8一起示出本发明车载用电池的实施方式，图1是示出车载用电池的搭载状态等的示意侧视图；
图2是示出车载用电池的搭载状态等的立体图；
图3是示出收纳盒等的分解立体图；
图4是示出相对于收纳盒的各部分的配置状态等的截面图；
图5是示出相对于收纳盒的下段的各部分的配置状态的立体图；
图6是示出相对于收纳盒的上段的各部分的配置状态的立体图；
图7是示出相对于收纳盒的各部分的配置状态等的俯视图；
图8是示出碰撞时的与风扇电机有关的状态的俯视图。
符号说明
1车载用电池；2保持框架；3收纳盒；5电池模块；6第一部分；7第二部分；8框状部；12底面部；14撞击吸收部件；16a台部；17加强部件；19a收容部；21电池单元；22电池控制单元；23接线盒；30风扇电机(功能性部件)；700后纵梁；900可压碎区域
具体实施方式
以下，参照附图，对本发明的车载用电池的实施方式进行说明。
车载用电池1具有保持框架2、收纳盒3、盖体4和电池模块5、5(参照图1至图3)。
车载用电池1的至少一部分配置在位于后部座椅100后方的行李箱200的地板300上(参照图1)。在地板300上形成有向行李箱200中的上方开口的配置凹部301。燃料箱400、后悬架500、500、以及消音器600位于地板300的下侧。燃料箱400位于后部座椅100的下方。
保持框架2由沿左右延伸且分开位于前后的第一部分6、6和沿前后延伸且分开位于左右的第二部分7、7结合为井字形状而成(参照图2及图3)。第一部分6、6的左右两端部6a、6a、…分别形成从第二部分7、7向侧方(外侧)突出的状态。保持框架2中除了第一部分6、6的左右两端部6a、6a、…以外的部分设置为矩形的框状部8。
收纳盒3的内部配置有平板状的间隔板9。间隔板9的前端部中的一个侧部形成有切口9a。收纳盒3的在间隔板9上侧的部分设置为上侧收纳部10，在间隔板9下侧的部分设置为下侧收纳部11。因此，收纳盒3的内部由间隔板9分隔为上段和下段，在下段中，例如左右分开收纳有两个电池模块5、5。
收纳盒3具有周面部13和朝向上下方向的底面部12，该周面部13的下边缘与底面部12的外周缘连续。周面部13具有前面壁部13a、后面壁部13b、两个侧面壁部13c、13c以及被安装部13d。被安装部13d形成为从前面壁部13a、后面壁部13b、侧面壁部13c、13c的上边缘向外侧突出的凸缘状。
收纳盒3从上方插入保持框架2的框状部8且被安装部13d的下表面与框状部8的上表面接触，被安装部13d通过螺栓等紧固于框状部8从而固定在保持框架2上(参照图2)。
盖体4的前端部中的一个侧部形成有连通孔4a。
车载用电池1以包含下侧收纳部11的下段被插入地板300的配置凹部301的状态配置在行李箱200内(参照图1及图2)。因此，包含上侧收纳部10的上段位于地板300上表面的上方。
车载用电池1中保持框架2的第一部分6、6的两端部6a、6a、…通过螺栓等固定在地板300上。
作为车身的骨架的沿前后延伸的后纵梁700、700位于收纳盒3的下段的正侧方，后纵梁700、700的后端位于车载用电池1的后方。沿左右延伸的保险杠800配置于后纵梁700、700的后方。
行李箱200中的收纳盒3后方侧的空间形成为可压碎区域900。
如上所述，通过将保持框架2固定在地板300上，从而将收纳盒3的下侧收纳部11配置于配置凹部301，且下侧收纳部11位于分开位于左右的后纵梁700、700之间(参照图4)。
撞击吸收部件14、14、14左右分开安装在收纳盒3的底面部12的上表面(参照图3)。朝向上下方向的平板状的配置面部15和从配置面部15向上方突出且截面形状为向下方开口的“コ”字状的突状部16形成为一体而构成撞击吸收部件14。设置有一个突状部16或左右分开设置有两个突状部16，突状部16的上表面部设置为台部16a。撞击吸收部件14以突状部16沿前后延伸的方向安装在底面部12上，前后两端部分别与底面部12的前后两端部结合。
收纳盒3的周面部13的前面壁部13a、后面壁部13b和侧面壁部13c、13c的内表面分别安装有加强部件17、17、…。加强部件17的截面形状形成为向周面部13的内表面侧开口的帽状，以沿左右或前后延伸的方向分别安装于前面壁部13a、后面壁部13b和侧面壁部13c、13c。
通过将加强部件17、17、…安装于收纳盒3的周面部13，收纳盒3的强度增大，能够加强配置于收纳盒3内部的各部分的保护。
另外，间隔板9被承载并安装在加强部件17、17、…上，加强部件17、17、…具有加强收纳盒3的功能和作为安装间隔板9的安装部件的功能这两个功能。从而，车载用电池1中不需要用于安装间隔板9的专用部件，能够实现因消减部件个数带来的结构简化。
形成为向上方开口的大致“コ”字状的防弯曲部件18、18以左右分开的状态安装于收纳盒3的外表面。防弯曲部件18安装在遍及前面壁部13a、底面部12、后面壁部13b和被安装部13d的位置。
通过将防弯曲部件18、18安装于收纳盒3，能够防止收纳盒3插入框状部8而保持在保持框架2上的状态下的收纳盒3的弯曲，能够确保配置在收纳盒3内部的各部分的稳定的配置状态。
收纳盒3的内部空间19成为收纳电池模块5、5以及后述的各部件的空间。
电池模块5具有前后方向为长度方向的箱状的单元罩20和在单元罩20内部沿前后并排排列的多个电池单元21、21、…(参照图3)。电池模块5、5以左右分开的状态收纳在收纳盒3的下侧收纳部11中(参照图4及图5)。
电池模块5以跨越撞击吸收部件14中相邻的突状部16、16的台部16a、16a的状态配置。
这样通过电池模块5以跨越台部16a、16a的状态配置，能够在电池模块5配置在撞击吸收部件14上的状态下，在电池模块5下方的台部16a、16a之间形成空间，从而能够实现电池模块5的配置状态的稳定化，并实现电池模块5的散热性的提高。
另外，撞击吸收部件14、14、14安装在收纳盒3的底面部12上，电池模块5、5配置在撞击吸收部件14、14、14上，因此撞击吸收部件14、14、14作为用于配置电池模块5、5的配置部发挥作用，能够不增加部件个数而实现电池模块5、5的配置状态的稳定化。
电池控制单元22和接线盒23在收纳盒3的下侧收纳部11中夹着电池模块5、5收纳在左右方向的相反侧。因此，电池模块5、5和电池控制单元22及接线盒23收纳在收纳盒3的内部空间19的下段，位于后纵梁700、700的上表面以下(参照图4)。电池控制单元22具有担任车载用电池1的整体控制的功能。接线盒23具有继电器、保险丝、接线端子等。
如上所述，收纳盒3的下侧收纳部11位于后纵梁700、700之间，收纳在下侧收纳部11中的电池模块5、5和电池控制单元22及接线盒23也位于后纵梁700、700之间。
在收纳盒3的上侧收纳部10中，端子台24和电动油泵的泵用逆变器25左右并排配置在前半部，DC/DC变换器26和电池控制单元22的单元用逆变器27左右并排配置在后半部(参照图4及图6)。从而，端子台24、泵用逆变器25、DC/DC变换器26和单元用逆变器27收纳在收纳盒3的内部空间19的上段。
收纳盒3中，供电插头28配置在接线盒23的前侧。供电插头(サービスプラグ)28位于间隔板9的切口9a。在盖体4安装于收纳盒3的状态下，供电插头28配置在面对盖体4的连通孔4a的位置。
如上所述，电池模块5、5、电池控制单元22、接线盒23、端子台24、泵用逆变器25、DC/DC变换器26以及单元用逆变器27配置在收纳盒3内部，驱动车载用电池1所需的所有电器部件在被盖体4覆盖的状态下配置在收纳盒3的内部。
从而，可以遮蔽来自外部的电磁噪声对驱动车载用电池1所需的电器部件的干扰，通过加强电磁屏蔽能够确保车载用电池1的良好的驱动状态。
另外，电池模块5、5等各部分配置在收纳盒3的内部空间19中，但是在内部空间19中在电池模块5、5、电池控制单元22及接线盒23的后侧形成有间隙，该间隙形成为收容部19a(参照图7)。
车载用电池1设置有吸气用管道29(参照图2)。吸气用管道29贯通收纳盒3，除部分外而位于形成在收纳盒3的后侧的可压碎区域900中。设置为功能性部件的重量大的风扇电机30配置在吸气用管道29内部。风扇电机30位于与收纳盒3的下侧收纳部11相同的高度，配置在后纵梁700、700之间。
风扇电机30的旋转轴与未图示的冷却风扇连结。冷却风扇具有通过旋转而从吸气用管道29吸入冷却风后向配置在收纳盒3内部的各部分输送的功能，风扇电机30具有使冷却风扇旋转的功能。
设置为功能性部件的风扇电机30在可压碎区域900中，例如位于接线盒23的正后方(参照图7)。因此，风扇电机30位于配置在右侧的电池模块5的右端的右方。此外，风扇电机30也可以位于配置在左侧的电池模块5的左端的左方。
车载用电池1设置有排气用管道31(参照图2)。排气用管道31贯通收纳盒3，除部分外而位于收纳盒3的侧方(左方)。从吸气用管道29吸入并冷却配置在收纳盒3内部的各部分后的冷却风通过排气用管道31向收纳盒3的外部排出。
从上述吸气用管道20经由收纳盒3内部并通过排气用管道31排出的冷却风的流动通过冷却风扇强制进行，配置在收纳盒3内部的各部分、特别是电池模块5、5、电池控制单元22及接线盒23等被有效地冷却。
在假如卡车等车身高度较高的其它车辆从后方碰撞搭载有如上所述构成的车载用电池1的车辆时，由于卡车等其它车辆的后纵梁和保险杠的高度处于比搭载有车载用电池1的车辆的后纵梁700、700和保险杠800的高度高的位置，因此来自其它车辆的撞击导致的负荷被施加给收纳盒3的上段。
收纳盒3的上段被施加来自其它车辆的撞击导致的负荷时，存在收纳在收纳盒3的上段中的端子台24、泵用逆变器25、DC/DC变换器26和单元用逆变器27被施加负荷的可能性，而收纳在下段中的电池模块5、5、电池控制单元22及接线盒23则难以被施加负荷。从而，电池模块5、5、电池控制单元22及接线盒23受到保护。
另一方面，在假如乘用车等车身高度较低的其它车辆从后方碰撞搭载有车载用电池1的车辆时，由于搭载有车载用电池1的车辆的后纵梁700、700和保险杠800的高度与乘用车等其它车辆的后纵梁和保险杠的高度大致相同，因此后纵梁700、700和保险杠800被压坏，撞击在收纳盒3的后方被后纵梁700、700和保险杠800吸收。
这样，当乘用车等车身高度较低的车辆碰撞时，撞击被后纵梁700、700和保险杠800吸收，因此收纳盒3不被施加较大的负荷，从而能够保持收纳盒3配置于行李箱200的状态，能够保护车载用电池1。
另外，在假如乘用车等车身高度较低的其它车辆从后方碰撞搭载有车载用电池1的车辆且碰撞为大碰撞时，后纵梁700、700和保险杠800被压坏，撞击被后纵梁700、700和保险杠800吸收后，收纳盒3被施加负荷。
此时，由于收纳盒3中安装有撞击吸收部件14、14、14，因此撞击被撞击吸收部件14、14、14吸收，收纳盒3不被施加较大的负荷，从而能够保护配置在收纳盒3内部的各部分。
并且，在假如乘用车等车身高度较低的其它车辆从后方碰撞搭载有车载用电池1的车辆时、或者搭载有车载用电池1的车辆的后部由于旋转等碰撞电线杆等而发生所谓的柱碰撞时，存在配置于可压碎区域900的作为重量大的功能性部件的风扇电机30因碰撞而向前方移动的可能性。
此时，由于风扇电机30在左右方向上位于电池模块5、5的左方或右方，因此风扇电机30不与电池模块5、5接触，从而能够保护电池模块5、5。
另外风扇电机30存在冲破收纳盒3而向前方移动至收纳盒3内部的可能性，但是由于收纳盒3的内部空间19的后端部形成为收容部19a，因此风扇电机30向前方移动至收纳盒3内部时，风扇电机30被收容在收容部19a中(参照图8)。
从而，避免了配置于收纳盒3内部的各部分、特别是接线盒23、电池模块5、5与功能性部件的接触，因此能够防止碰撞时配置在收纳盒3内部的各部分的损伤和破坏。
此外，以上示出了作为功能性部件设置有进行用于冷却配置于收纳盒3内部的各部分的吸气和排气的风扇电机30的例子，功能性部件例如也可以是用于在轮胎爆胎时进行修理的爆胎修理套件、用于将车辆抬起的千斤顶类等重量大的部件。

Claims (10)

1.一种车载用电池，所述车载用电池在形成于左右分开的一对后纵梁之间的可压碎区域中的收纳盒的后方配置有具有规定的功能的功能性部件的车辆中在所述可压碎区域的前侧搭载所述收纳盒，其中，
所述车载用电池包括：
保持框架，其具有由前后分开的一对第一部分和左右分开的一对第二部分构成的框状部，所述保持框架固定于车身；以及
电池模块，其具有电池单元，
其中，所述收纳盒在插入所述框状部的内侧、至少一部分在所述一对第二部分之间位于所述保持框架的下侧的状态下保持于所述保持框架，
所述电池模块收纳在所述收纳盒的内部，
所述功能性部件在所述一对第二部分之间位于所述保持框架的下侧，
在所述收纳盒的内部的后端部形成有收容部，当所述功能性部件由于碰撞而向前方移动时，所述收容部能够收容所述功能性部件。
2.根据权利要求1所述的车载用电池，其中，
所述电池模块在所述一对后纵梁之间位于所述后纵梁的上表面以下。
3.根据权利要求1所述的车载用电池，其中，
所述电池模块在左右方向上位于所述功能性部件的侧方。
4.根据权利要求2所述的车载用电池，其中，
所述电池模块在左右方向上位于所述功能性部件的侧方。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车载用电池，其中，
电池控制单元和接线盒配置在所述收纳盒的内部，
所述电池控制单元和所述接线盒在所述一对后纵梁之间位于所述后纵梁的上表面以下。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的车载用电池，其中，
在所述收纳盒中安装有撞击吸收部件，所述撞击吸收部件吸收从后方碰撞时的撞击。
7.根据权利要求5所述的车载用电池，其中，
在所述收纳盒中安装有撞击吸收部件，所述撞击吸收部件吸收从后方碰撞时的撞击。
8.根据权利要求6所述的车载用电池，其中，
所述撞击吸收部件安装在所述收纳盒的底面部，
所述电池模块配置在所述撞击吸收部件上。
9.根据权利要求7所述的车载用电池，其中，
所述撞击吸收部件安装在所述收纳盒的底面部，
所述电池模块配置在所述撞击吸收部件上。
10.根据权利要求8或9所述的车载用电池，其中，
位于所述底面部的上方的多个台部左右分开地设置于所述撞击吸收部件，
所述电池模块以跨越相邻的所述台部的状态配置。
CN201610851488.8A 2015-09-30 2016-09-26 车载用电池 Active CN106553517B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015193222A JP6118381B2 (ja) 2015-09-30 2015-09-30 車載用バッテリー
JP2015-193222 2015-09-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106553517A CN106553517A (zh) 2017-04-05
CN106553517B true CN106553517B (zh) 2018-03-06

Family

ID=58282126

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610851488.8A Active CN106553517B (zh) 2015-09-30 2016-09-26 车载用电池

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9873456B2 (zh)
JP (1) JP6118381B2 (zh)
CN (1) CN106553517B (zh)
DE (1) DE102016218098A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110884337A (zh) * 2019-12-24 2020-03-17 东风小康汽车有限公司重庆分公司 一种动力电池安装结构

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107074087B (zh) * 2014-11-07 2019-05-31 本田技研工业株式会社 车辆
WO2016143214A1 (ja) * 2015-03-06 2016-09-15 本田技研工業株式会社 車両用高圧系機器ユニット、車両用バッテリユニット及び車両
DE102015013533B3 (de) * 2015-10-19 2016-09-15 Audi Ag Hilfsrahmen für eine Fahrzeug- Hinterachse
JP6536512B2 (ja) * 2016-07-29 2019-07-03 トヨタ自動車株式会社 車両後部構造
US10160492B2 (en) * 2016-10-14 2018-12-25 Inevit Llc Battery junction box housing configured to direct crash forces in an electric vehicle
US10431791B2 (en) * 2016-11-01 2019-10-01 Ford Global Technologies, Llc Traction battery pack shield and shielding method
US10381621B2 (en) * 2016-11-01 2019-08-13 Ford Global Technologies, Llc Traction battery energy absorbing method and assembly
DE102017100685A1 (de) * 2017-01-16 2018-07-19 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Energieversorgungssystem für ein Kraftfahrzeug
JP6631565B2 (ja) * 2017-03-08 2020-01-15 トヨタ自動車株式会社 車両のダクト構造
JP2018188106A (ja) * 2017-05-11 2018-11-29 本田技研工業株式会社 車体下部構造
JP6541724B2 (ja) * 2017-07-10 2019-07-10 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 自動車車両
JP6582025B2 (ja) * 2017-09-14 2019-09-25 本田技研工業株式会社 バッテリユニット
CN109808774B (zh) * 2017-11-16 2021-05-18 上海汽车集团股份有限公司 电动汽车及其碰撞保护装置
JP6870588B2 (ja) * 2017-11-16 2021-05-12 トヨタ自動車株式会社 車両後部構造
JP6819569B2 (ja) * 2017-12-28 2021-01-27 株式会社オートネットワーク技術研究所 電気接続箱
JP6992558B2 (ja) 2018-02-02 2022-01-13 トヨタ自動車株式会社 インバータの保護構造
JP6988590B2 (ja) * 2018-03-09 2022-01-05 トヨタ自動車株式会社 車両後部構造
JP7006390B2 (ja) * 2018-03-09 2022-01-24 トヨタ自動車株式会社 車両の下部車体構造
DE102018106399A1 (de) * 2018-03-19 2019-09-19 Muhr Und Bender Kg Gehäuseanordnung zur Aufnahme elektrischer Speichermittel und Verfahren zur Herstellung einer Gehäuseanordnung
JP2020032742A (ja) 2018-08-27 2020-03-05 トヨタ自動車株式会社 車両のダクト構造
JP7124559B2 (ja) * 2018-08-27 2022-08-24 トヨタ自動車株式会社 車両のダクト構造
CN111432996B (zh) * 2018-11-09 2022-04-05 株式会社技术可拉茨 底切处理机构、成型用模具以及成型品
JP7191290B2 (ja) * 2018-12-26 2022-12-19 マツダ株式会社 バッテリ搭載装置
CN115020893B (zh) 2019-01-09 2024-01-09 比亚迪股份有限公司 单体电池、动力电池包及电动车
CN110416450B (zh) * 2019-01-09 2020-10-23 比亚迪股份有限公司 电动车
JP7209563B2 (ja) * 2019-03-19 2023-01-20 株式会社Subaru 車載装置
JP2020203559A (ja) * 2019-06-17 2020-12-24 本田技研工業株式会社 スペアタイヤ取付構造
JP7275979B2 (ja) * 2019-08-08 2023-05-18 スズキ株式会社 車両用バッテリパック
JP7221844B2 (ja) * 2019-10-24 2023-02-14 トヨタ自動車株式会社 電動車両
US11247727B2 (en) * 2019-12-02 2022-02-15 Woven Planet North America, Inc. Safety-enhanced storage system for autonomous vehicle compute units
JP2021109593A (ja) * 2020-01-14 2021-08-02 トヨタ自動車株式会社 電気自動車の車両後部構造
JP7327245B2 (ja) * 2020-03-31 2023-08-16 マツダ株式会社 車両の下部構造
JP2022150708A (ja) * 2021-03-26 2022-10-07 マツダ株式会社 電動車両の下部構造
KR20230013856A (ko) * 2021-07-20 2023-01-27 현대자동차주식회사 차체 구조

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004243882A (ja) * 2003-02-13 2004-09-02 Toyota Motor Corp 車両用電気機器の搭載構造
JP2006335243A (ja) * 2005-06-02 2006-12-14 Honda Motor Co Ltd 車両用電源装置
CN101254741A (zh) * 2007-01-26 2008-09-03 三菱汽车工业株式会社 用于将蓄电池安装到电动车辆上的结构
JP2010089567A (ja) * 2008-10-06 2010-04-22 Honda Motor Co Ltd 車両におけるバッテリ支持構造
CN102484231A (zh) * 2010-01-15 2012-05-30 三菱自动车工业株式会社 车辆用电池盒
JP2014222641A (ja) * 2013-05-14 2014-11-27 本田技研工業株式会社 車両用蓄電装置

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS526110A (en) 1975-07-03 1977-01-18 Matsushita Electric Ind Co Ltd Cross flow fan
DE3423954C1 (de) * 1984-06-29 1986-01-02 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Kraftstofftankanordnung im Heckbereich eines Kraftwagens
JP2932133B2 (ja) * 1993-03-19 1999-08-09 トヨタ自動車株式会社 電気自動車の補機部品配置構造
DE19613870C2 (de) * 1996-04-06 1999-12-02 Porsche Ag Fangvorrichtung für ein Antriebsaggregat
JP4259694B2 (ja) * 1999-09-29 2009-04-30 富士重工業株式会社 車両用バッテリの搭載構造
DE19953496C2 (de) * 1999-11-06 2001-11-22 Daimler Chrysler Ag Anordnung eines plattenförmigen Trägerbauteils in der Karosserie eines Kraftfahrzeuges
JP3941563B2 (ja) * 2002-04-02 2007-07-04 日産自動車株式会社 車両前部構造
JP3842204B2 (ja) * 2002-11-11 2006-11-08 本田技研工業株式会社 前部車体構造
US7070015B2 (en) * 2003-05-12 2006-07-04 Ford Global Technologies Llc Battery mounting system for automotive vehicle
JP4649849B2 (ja) * 2004-03-02 2011-03-16 トヨタ自動車株式会社 蓄電機構の取付構造
US7066515B2 (en) * 2004-10-08 2006-06-27 General Motors Corporation Deformable component carrier
AT9328U1 (de) * 2006-02-27 2007-08-15 Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag Fahrzeug mit elektrischem antrieb
JP5141026B2 (ja) * 2006-02-27 2013-02-13 トヨタ自動車株式会社 蓄電パックの車載構造
JP4935112B2 (ja) * 2006-02-28 2012-05-23 トヨタ自動車株式会社 蓄電パックの車載構造
US7568755B2 (en) * 2007-03-23 2009-08-04 Honda Motor Co., Ltd. Rear frame structure for vehicle
JP4308285B2 (ja) * 2007-07-17 2009-08-05 本田技研工業株式会社 サブフレーム構造
EP2184219B1 (en) * 2007-09-06 2013-02-20 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Electric automobile
JP5206110B2 (ja) 2008-05-16 2013-06-12 トヨタ自動車株式会社 蓄電装置の支持構造
JP2010284984A (ja) * 2009-06-09 2010-12-24 Fuji Heavy Ind Ltd 車両用バッテリ搭載構造
JP5071538B2 (ja) * 2010-09-03 2012-11-14 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
JP5519559B2 (ja) * 2011-03-10 2014-06-11 トヨタ自動車株式会社 車載の電気機器のプロテクト構造
JP5375886B2 (ja) * 2011-07-26 2013-12-25 トヨタ自動車株式会社 自動車の電池保護構造
JP5364767B2 (ja) * 2011-09-26 2013-12-11 富士重工業株式会社 車両用バッテリ支持構造
DE102011118181A1 (de) * 2011-11-10 2013-05-16 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Querträger einer Kraftfahrzeugkarosserie
US9281505B2 (en) * 2012-10-16 2016-03-08 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Battery mounting structure for vehicle
JP6070993B2 (ja) * 2013-05-14 2017-02-01 本田技研工業株式会社 車両用蓄電装置
JP6070995B2 (ja) * 2013-05-14 2017-02-01 本田技研工業株式会社 車両用蓄電装置
JP5645147B2 (ja) * 2013-05-20 2014-12-24 三菱自動車工業株式会社 自動車の車体構造
DE102013114311A1 (de) * 2013-12-18 2015-06-18 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugheck
US9139074B2 (en) * 2014-01-16 2015-09-22 Ford Global Technologies, Llc Methods and devices for positioning a traction battery on a hybrid or electric vehicle
JP6063406B2 (ja) * 2014-03-06 2017-01-18 本田技研工業株式会社 燃料電池スタックのマウント構造
JP6478266B2 (ja) 2014-03-18 2019-03-06 ローム株式会社 圧電体膜利用装置
JP6213331B2 (ja) * 2014-03-24 2017-10-18 トヨタ自動車株式会社 電動車両
US20160137046A1 (en) * 2014-11-13 2016-05-19 Hyundai Motor Company Trunk room mounting structure of hybrid vehicle
JP5895072B2 (ja) * 2015-02-02 2016-03-30 本田技研工業株式会社 車両の接続部配置構造
US9517686B1 (en) * 2015-09-03 2016-12-13 Ford Global Technologies, Llc Traction battery dual-stage mounting bracket
JP6181723B2 (ja) * 2015-09-30 2017-08-16 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 車体構造及び車載用バッテリー

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004243882A (ja) * 2003-02-13 2004-09-02 Toyota Motor Corp 車両用電気機器の搭載構造
JP2006335243A (ja) * 2005-06-02 2006-12-14 Honda Motor Co Ltd 車両用電源装置
CN101254741A (zh) * 2007-01-26 2008-09-03 三菱汽车工业株式会社 用于将蓄电池安装到电动车辆上的结构
JP2010089567A (ja) * 2008-10-06 2010-04-22 Honda Motor Co Ltd 車両におけるバッテリ支持構造
CN102484231A (zh) * 2010-01-15 2012-05-30 三菱自动车工业株式会社 车辆用电池盒
JP2014222641A (ja) * 2013-05-14 2014-11-27 本田技研工業株式会社 車両用蓄電装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110884337A (zh) * 2019-12-24 2020-03-17 东风小康汽车有限公司重庆分公司 一种动力电池安装结构

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016218098A1 (de) 2017-03-30
JP2017065474A (ja) 2017-04-06
JP6118381B2 (ja) 2017-04-19
US9873456B2 (en) 2018-01-23
US20170088182A1 (en) 2017-03-30
CN106553517A (zh) 2017-04-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106553517B (zh) 车载用电池
CN106553515B (zh) 车身结构以及车载用电池
CN104868073B (zh) 车载用电池
CN107972503B (zh) 电动车辆
CN105073465B (zh) 车体构造
KR101273080B1 (ko) 전기자동차의 배터리 장착구조
CN103987552B (zh) 蓄电装置的搭载结构
CN103129358B (zh) 车辆的电气设备布置构造
US20190168615A1 (en) Electric public transport land vehicle, provided with battery protection cover(s)
CN103857584A (zh) 用于电驱动的轿车的车身结构
WO2007100118A1 (ja) 蓄電パックの車載構造
CN107813772A (zh) 线束支架、电力设备单元及车辆
CN107813689A (zh) 电力设备单元及车辆
JP6431882B2 (ja) 車両
US10414442B2 (en) Trunk as stiffening element
EP3293078A1 (en) Connection for the cross member and sill (pontoon)
CN110350115A (zh) 具有允许各个模块的相对横向移动的电池装置的电动车辆
JP2005050616A (ja) バッテリパックの搭載構造
JP6769903B2 (ja) 車載用バッテリー
CN102448754B (zh) 一种具有一台由一供电装置供电的电机的汽车后部
JP6531460B2 (ja) 車両のバッテリパックの保護構造
CN206947403U (zh) 一种纯电动轿车电池框架
JP5997468B2 (ja) ハイブリッド車
US20180065461A1 (en) Cross member in the floor with special geometry for mounting the battery pack
US10266210B2 (en) Profile of the front cross member

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
CB02 Change of applicant information

Address after: Tokyo, Japan, Japan

Applicant after: Subaru Co.

Address before: Tokyo, Japan, Japan

Applicant before: Fuji Heavy Industries, Ltd.

CB02 Change of applicant information
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant