CN105041077A - 一种新型前门限位器总成 - Google Patents

Abstract

一种新型前门限位器总成，包括限位器拉板，限位盒，车门内板，所述的限位盒包括盖板、压块、滑块和底板，所述的限位器拉板镶嵌有限位器拉板嵌件，限位器拉板的一端穿过限位盒并通过支架转轴铆接有限位器支架，限位器拉板的另一端连接有挡销；所述的限位器拉板靠近需铆接限位器支架一端的外轮廓设置有凹槽，凹槽内设置有防尘垫。本发明结构简单，设计合理，防止外界粉尘、泥水等物质进入限位器，延长车门限位器的使用寿命；消除粉尘、泥水等所引起的限位器工作时的异响噪音，增加了消费者使用的舒适度，所以及时的推广与应用将具有良好的经济和社会效益。

Description

一种新型前门限位器总成

技术领域

本发明涉及到汽车零部件应用技术领域，尤其涉及到一种新型前门限位器总成。

背景技术

目前，随着科技的发展，人们的生活水平提高，对汽车性能的要求也越来越高；车门限位器是使车门限位的一种汽车零部件，具有限制车门打开、关闭程度的功能，车门限位器一般布置在车门上下铰链之间，可以对车门的一些特定位置进行限位，使车门能既不自闭也不自开，一方面，它可以限制车门的最大开启角度，防止车门外板与车体相碰；另一方面，它可根据实际需要控制车门保持开启状态，例如当汽车停在坡道上或刮风时，能防止车门自动关闭。从而使车门具有可限位功能，增加消费者使用的舒适度。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

在车门限位器使用过程中，外界粉尘、泥水等物质容易进入限位盒内及附着在限位臂表面，一方面容易导致限位盒及限位臂生锈磨损严重，降低了车门限位器的使用寿命；另一方面，粉尘、泥水的存在常常导致车门限位器产生工作异响噪音，对消费者造成困扰。

发明内容

本发明的目的是解决上述存在的问题。

本发明是这样实现的：一种新型前门限位器总成，包括限位器拉板，限位盒，车门内板，所述的限位盒包括盖板、压块、滑块和底板，其特征在于：所述的限位器拉板镶嵌有限位器拉板嵌件，限位器拉板的一端穿过限位盒并通过支架转轴铆接有限位器支架，限位器拉板的另一端连接有挡销；所述的限位器拉板靠近需铆接限位器支架一端的外轮廓设置有凹槽，凹槽内设置有防尘垫。

本发明所述的限位器支架与车门内板之间设置有防尘罩，防尘罩一端通过限位器拉板固定，另一端与车门内板完全贴合。

本发明所述的限位器拉板嵌件和挡销的表面均包塑有塑料层。

本发明所述的压块为橡胶件。

本发明所述的防尘垫与防尘罩的材质均为工程塑料。

本发明结构简单，设计合理，防止外界粉尘、泥水等物质进入限位器，延长车门限位器的使用寿命；消除粉尘、泥水等所引起的限位器工作时的异响噪音，增加了消费者使用的舒适度，所以及时的推广与应用将具有良好的经济和社会效益。

附图说明

图1是本发明的爆炸图；

图2是车门关闭状态时本发明的工作示意图；

图中：1、限位器支架，2、支架转轴，3、防尘罩，4、盖板，5、压块，6、滑块，7、底板，8、挡销，9、限位器拉板嵌件，10、限位器拉板，101、凹槽，11、防尘垫，12、车门内板，13、限位盒。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

参照附图，一种新型前门限位器总成，包括限位器拉板10，限位盒13，车门内板12，所述的限位盒13包括盖板4、压块5、滑块6和底板7，其特征在于：所述的限位器拉板10镶嵌有限位器拉板嵌件9，限位器拉板10的一端穿过限位盒13并通过支架转轴2铆接有限位器支架1，限位器拉板10的另一端连接有挡销8；所述的限位器拉板10靠近需铆接限位器支架1一端的外轮廓设置有凹槽101，凹槽101内设置有防尘垫11；所述的限位器支架1与车门内板12之间设置有防尘罩3，防尘罩3一端通过限位器拉板10固定，另一端与车门内板12完全贴合；所述的限位器拉板嵌件9和挡销8的表面均包塑有塑料层；所述的压块5为橡胶件；所述的防尘垫11与防尘罩3的材质均为工程塑料。

具体实施时，通过滑块6与限位器拉板10配合，由于限位器拉板10设置有多个高低不同的结构形成了多个限位点，从而当限位盒13通过其整体对称的限位动力结构沿限位器拉板10轴向滑动时，在限位器拉板10的每一个限位点处，该限位动力结构中的弹性体发生相应的弹性变形，来产生弹力，通过该弹力使车门固定，以达到在不同的限位点对车门进行限位的目的。

由于滑块6随限位盒13沿限位器拉板10轴向滑动，为了增加滑块6与限位器拉板10之间的相对摩擦力，便于固定限位器拉板10以及确保限位器拉板10的强度，在限位器拉板10中镶有限位器拉板嵌件9，同时在限位器拉板10端部也设置有挡销8，以保证限位器的使用寿命。

通过在限位器支架1与车门内板12之间设有防尘罩3，防尘罩3一端卡在限位器拉板10上，另一端与车门内板12完全贴合。此结构对限位盒13及限位器拉板10进行隔尘保护，避免了外界粉尘、泥水等物质进入限位盒13内以及附着在限位器拉板10表面，不仅延长了车门限位器的使用寿命；还消除了粉尘、泥水等所引起的限位器工作时的异响噪音，增加了消费者使用的舒适度。

现有技术的车门限位器在长期使用过程中车门处于关闭状态，现有技术用于防尘的零件为泡棉、发泡橡胶为介质的平垫，不能控制雨水、泥水进入限位器盒体内，使得车门限位器使用寿命短，长时间使用后容易产生异响和变形，导致车门开启困难，影响车门的正常使用。

可见，本发明实施例提供的车门限位器与现有技术相比，通过安装防尘罩3和防尘垫11，能有效的防止外界粉尘、泥水等物质进入限位器，延长车门限位器的使用寿命；同时消除了粉尘、泥水等所引起的限位器工作时的异响噪音，增加了消费者使用的舒适度。限位器拉板嵌件9的运用显著提高了限位器的安全性及使用寿命。上述优点使得本发明实施例提供的车门限位器避免了限位器拉板10易磨损、限位盒13内部易生锈、工作异响噪音、限位力矩衰减严重、限位力矩随季节变化浮动大的诸多问题，具有很高的市场推广价值。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (5)

1.一种新型前门限位器总成，包括限位器拉板（10），限位盒（13），车门内板（12），所述的限位盒（13）包括盖板（4）、压块（5）、滑块（6）和底板（7），其特征在于：所述的限位器拉板（10）镶嵌有限位器拉板嵌件（9），限位器拉板（10）的一端穿过限位盒（13）并通过支架转轴（2）铆接有限位器支架（1），限位器拉板（10）的另一端连接有挡销（8）；所述的限位器拉板（10）靠近需铆接限位器支架（1）一端的外轮廓设置有凹槽（101），凹槽（101）内设置有防尘垫（11）。

2.根据权利要求1所述的一种新型前门限位器总成，其特征在于：所述的限位器支架（1）与车门内板（12）之间设置有防尘罩（3），防尘罩（3）一端通过限位器拉板（10）固定，另一端与车门内板（12）完全贴合。

3.根据权利要求1所述的一种新型前门限位器总成，其特征在于：所述的限位器拉板嵌件（9）和挡销（8）的表面均包塑有塑料层。

4.根据权利要求1所述的一种新型前门限位器总成，其特征在于：所述的压块（5）为橡胶件。

5.根据权利要求1所述的一种新型前门限位器总成，其特征在于：所述的防尘垫（11）与防尘罩（3）的材质均为工程塑料。