CN205149680U - 自弹式操纵盒扶手箱 - Google Patents

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蒋纪委
于力量
宋远洋
王改芝
张留进
张彭辉
马群锋
刘成龙
李桂丽
张腾跃
胡宗辰
张娟
任燕聪
朱征
蒋龙飞
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Abstract

本实用新型公开的自弹式操纵盒扶手箱,其置物盒和扶手箱盖通过扭力弹簧机构连接,所述扭力弹簧机构包括设置在置物盒外侧壁上的第一固定件,以及连接在所述第一固定件两端支耳上的销轴,所述销轴上穿设有轴套和连接在所述扶手箱盖上的第二固定件的两个支耳,所述轴套上设置有通过门型连接杆连接的第一扭力弹簧和第二扭力弹簧,所述第一扭力弹簧和第二扭力弹簧的自由端分别卡设在第一固定件两端支耳的凹槽内,所述门型连接杆与扶手箱盖连接。此外还设置有自弹锁止机构、气动弹簧、缓冲垫等。本实用新型提供的自弹式操纵盒扶手箱,结构简单,功能齐备,扶手箱盖自启弹性大,可方便地开启置物盒,而不影响驾驶操作。

Description

自弹式操纵盒扶手箱
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种自弹式操纵盒扶手箱。
背景技术
布置在驾驶侧和副驾驶侧之间的通道上的操纵盒扶手箱,属于操纵盒的一个功能部件,其设计之初的目的主要是为了减缓或者消除驾驶员长时间驾驶时胳膊的疲劳。随着汽车行业的不断发展,人们对汽车内饰系统的外观、功能的要求越来越高,操纵盒扶手箱在设计时,不仅要求外形美观、具有较大的储物功能,还希望其开闭操作性更加适合人机工程的要求。目前一些汽车上的操纵盒扶手箱主要存在①手动开启,驾驶员开车时操作不方便②盖板开启弹性不足,无操作感的问题。
发明内容
本实用新型提供一种自弹式操纵盒扶手箱,目的在于解决目前的操纵盒扶手箱手动开启、操作不便和弹性不足、无操作感的问题。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的自弹式操纵盒扶手箱,包括设置有置物盒的操纵盒扶手箱本体,所述置物盒上方设置有扶手箱盖,所述置物盒和扶手箱盖通过扭力弹簧机构连接,所述扭力弹簧机构包括设置在置物盒外侧壁上的第一固定件,以及连接在所述第一固定件两端支耳上的销轴,所述销轴上穿设有轴套和连接在所述扶手箱盖上的第二固定件的两个支耳,所述轴套上设置有通过门型连接杆连接的第一扭力弹簧和第二扭力弹簧,所述第一扭力弹簧和第二扭力弹簧的自由端分别卡设在第一固定件两端支耳的凹槽内,所述门型连接杆与扶手箱盖连接。
所述轴套为两个,分别设置在所述门型连接杆两侧。
所述置物盒和扶手箱盖之间设置有自弹锁止机构,所述自弹锁止机构包括位于置物盒侧壁扣合腔中的锁扣、与所述锁扣相连的水平推杆,所述水平推杆一端通过压缩弹簧与所述扣合腔内壁相连,另一端延伸至置物盒侧壁开口处并连接有按钮,所述扶手箱盖上设置有通过回位弹簧连接的锁舌,所述锁扣和锁舌上均具有相互配合的水平相接面和倾斜相接面。
所述操纵盒扶手箱本体两侧铰连有气动弹簧,所述气动弹簧另一端分别铰连在所述扶手箱盖两侧。
所述扶手箱盖内侧设置有缓冲垫。
本实用新型提供的自弹式操纵盒扶手箱,结构简单,功能齐备,符合现代人机工程的要求。所设计的扭力弹簧机构,弹性大,自启力足够,在不影响驾驶员开车的情况下可以方便开启置物盒,同时有效保证司乘人员的安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的置物盒与扭力弹簧机构的连接结构示意图。
图3是图2的俯视图。
图4是本实用新型的自弹锁止机构结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示,本实用新型所述的自弹式操纵盒扶手箱,包括设置有置物盒1的操纵盒扶手箱本体2,置物盒1上方设置有扶手箱盖3,置物盒1和扶手箱盖3通过扭力弹簧机构连接,所述扭力弹簧机构包括固定连接在置物盒1外侧壁上的第一固定件4,第一固定件4两端延伸出的支耳通过螺栓固定连接销轴5,销轴5上穿设有轴套6,以及固定在扶手箱盖3上的第二固定件7两侧延伸出的支耳,轴套6位于第二固定件7的两个支耳之间。轴套6上设置有通过门型连接杆8连接在一起的第一扭力弹簧9和第二扭力弹簧10,或者门型连接杆8、第一扭力弹簧9和第二扭力弹簧10为一体化结构,上述第一扭力弹簧9和第二扭力弹簧10的自由端分别卡设在第一固定件4两端支耳的凹槽11内。为了节省材料与合理布置安装空间,轴套6为两个,分别设置在门型连接杆8的两侧。将门型连接杆8与扶手箱盖3连接,当扶手箱盖3关闭时,第一扭力弹簧9和第二扭力弹簧10产生扭距,扶手箱盖3开启时,在第一扭力弹簧9和第二扭力弹簧10的扭力作用下,扶手箱盖3能够随门型连接杆8转动,达到自动开启的目的,解决了现有扶手箱盖弹性不足,不能自动开启的问题。
如图4所示,在置物盒1和扶手箱盖3之间还设置有自弹锁止机构,所述自弹锁止机构包括位于置物盒1侧壁扣合腔12中的锁扣13、与锁扣13相连的水平推杆14,水平推杆14一端通过压缩弹簧15与所述扣合腔12内壁相连,另一端延伸至置物盒1侧壁开口处并连接有按钮16,扶手箱盖3上设置有通过回位弹簧17连接的锁舌18,锁扣13和锁舌18上均具有相互配合的水平相接面和倾斜相接面。关闭扶手箱盖3时,锁舌18的倾斜面沿锁扣13的倾斜面下滑,直至两者的水平相接面处于同一水平线,在回位弹簧17的扭力作用下,锁舌18向锁扣13的方向运动,使锁舌18牢牢卡在锁扣13中,扶手箱盖3将操纵盒1关闭严实。需要开启扶手箱盖3时,按压按钮16,水平推杆14向内按压压缩弹簧15,锁扣13脱离锁舌18,扶手箱盖3在扭力弹簧机构的作用下,自动开启。此时,锁扣13在压缩弹簧15的回复力作用下,回复原位。为了减小扶手箱盖3关闭时与置物盒1之间产生的摩擦损伤,在扶手箱盖3内侧设置有橡胶等弹性材料制成的缓冲垫20。该自弹锁止机构方便可靠,结构简单,不易损坏。
由于扭力弹簧机构的扭力较大,为了使扶手箱盖3开启时的速度相对缓慢,在操纵盒扶手箱本体2两侧铰连气动弹簧19,气动弹簧19另一端分别铰连在扶手箱盖3两侧,同时对扶手箱盖3起到支撑、限位作用。

Claims (5)

1.一种自弹式操纵盒扶手箱,包括设置有置物盒(1)的操纵盒扶手箱本体(2),所述置物盒(1)上方设置有扶手箱盖(3),其特征在于:所述置物盒(1)和扶手箱盖(3)通过扭力弹簧机构连接,所述扭力弹簧机构包括设置在置物盒(1)外侧壁上的第一固定件(4),以及连接在所述第一固定件(4)两端支耳上的销轴(5),所述销轴(5)上穿设有轴套(6)和连接在所述扶手箱盖(3)上的第二固定件(7)的两个支耳,所述轴套(6)上设置有通过门型连接杆(8)连接的第一扭力弹簧(9)和第二扭力弹簧(10),所述第一扭力弹簧(9)和第二扭力弹簧(10)的自由端分别卡设在第一固定件(4)两端支耳的凹槽(11)内,所述门型连接杆(8)与扶手箱盖(3)连接。
2.根据权利要求1所述的自弹式操纵盒扶手箱,其特征在于:所述轴套(6)为两个,分别设置在所述门型连接杆(8)两侧。
3.根据权利要求1或2所述的自弹式操纵盒扶手箱,其特征在于:所述置物盒(1)和扶手箱盖(3)之间设置有自弹锁止机构,所述自弹锁止机构包括位于置物盒(1)侧壁扣合腔(12)中的锁扣(13)、与所述锁扣(13)相连的水平推杆(14),所述水平推杆(14)一端通过压缩弹簧(15)与所述扣合腔(12)内壁相连,另一端延伸至置物盒(1)侧壁开口处并连接有按钮(16),所述扶手箱盖(3)上设置有通过回位弹簧(17)连接的锁舌(18),所述锁扣(13)和锁舌(18)上均具有相互配合的水平相接面和倾斜相接面。
4.根据权利要求3所述的自弹式操纵盒扶手箱,其特征在于:所述操纵盒扶手箱本体(2)两侧铰连有气动弹簧(19),所述气动弹簧(19)另一端分别铰连在所述扶手箱盖(3)两侧。
5.根据权利要求3所述的自弹式操纵盒扶手箱,其特征在于:所述扶手箱盖(3)内侧设置有缓冲垫(20)。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109723301A (zh) * 2018-12-28 2019-05-07 大乘汽车有限公司 一种汽车扶手箱锁
CN110154846A (zh) * 2018-03-20 2019-08-23 上海蓥石汽车技术有限公司 一种座椅扶手集成式车载风扇装置
CN110439395A (zh) * 2019-08-14 2019-11-12 桂林航天工业学院 一种汽车手套箱机械式按钮解锁机构

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