CN215369274U - 一种汽车门锁扣保护盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车门锁扣保护盖，包括盖体；在所述盖体周围设有与其融为一体的侧板；在所述侧板内侧具有与其紧密贴合的防护层；在所述盖体上具有凸起的盖帽；该盖帽上表面具有防护结构；通过上述设计，解决了关门损坏车漆的情况，且有效减少开关车门锁扣摩擦噪音，同时增加开关门的厚重感，从而具有结构简单合理，使用方便的特点；能够满足用户的需求，实用价值高。

Description

一种汽车门锁扣保护盖

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车门锁扣保护盖。

背景技术

汽车车门通常是通过固定在车门上的锁体与固定在车身钣金上的锁扣配合将车门与车身锁死，在关闭车门时，锁体上的锁舌或楔块会与锁扣作用，车门完全关闭后，锁舌或楔块会回位，这样锁舌或楔块就与锁扣锁死，达到关闭车门的效果。

普通汽车车门锁扣裸露在外面，时间长了容易生锈、老化，影像美观，因而，为使汽车车门锁扣不裸露在外，市面上推出了一种汽车门锁扣保护盖，将其安装于汽车门锁扣上，从而解决了容易生锈、老化的问题，进而提升了美观性。

现有技术中的汽车门锁扣保护盖，对产品的装饰效果尤其注重，多为采用金属材质制成，然而在关汽车车门时，金属碰撞感很强，增进了开关门锁扣摩擦的噪音，而且，装配后的保护盖会与车身的钣金紧密接触，在关车门时，会出现保护盖与钣金的表面相互抵压的现象，而导致车漆的损坏。因而有必要针对这类汽车门锁扣保护盖的结构进行研究和改进；为了解决上述问题，故提出本申请的构思。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车门锁扣保护盖，以解决现有技术存在的上述缺陷中的至少一种。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车门锁扣保护盖，包括：盖体；

在所述盖体周围设有与其融为一体的侧板；

在所述侧板内侧具有与其紧密贴合的防护层；

在所述盖体上具有凸起的盖帽；该盖帽上表面具有防护结构；

其中，所述防护结构具有保护层和缓冲层，其中，所述缓冲层位于所述保护层与所述盖帽之间。

本实用新型的进一步改进，所述保护层为PET表层。

本实用新型的进一步改进，所述保护层为TPU表层。

本实用新型的进一步改进，所述缓冲层为柔性材料。

本实用新型的进一步改进，所述柔性材料为橡胶。

本实用新型的进一步改进，所述防护层的横切面呈L型状。

本实用新型的进一步改进，所述盖体、所述侧板和所述盖帽的材质均为金属材料。

本实用新型的进一步改进，在所述盖体靠近所述防护层的表面贴合有粘粘层，该防护层位于所述侧板与所述粘粘层之间。

本实用新型的进一步改进，所述盖帽上具有用于供汽车门锁扣穿设的通孔。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

该种汽车门锁扣保护盖，包括盖体；在所述盖体周围设有与其融为一体的侧板；在所述侧板内侧具有与其紧密贴合的防护层；在所述盖体上具有凸起的盖帽；该盖帽上表面具有防护结构；通过上述设计，解决了关门损坏车漆的情况，且有效降低了开关车门锁扣摩擦噪音，同时增加开关门的厚重感，从而具有结构简单合理，使用方便的特点；能够满足用户的需求，实用价值高。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图；

图4为本实用新型图3的A局部结构示意图；

图5为本实用新型使用状态的剖面结构示意图。

附图标记：1、盖体；2、侧板；3、盖帽；4、防护层；5、防护结构；501、保护层；502、缓冲层；6、粘粘层；7、通孔；8、汽车车门锁扣；9、锁体；10、固定板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图5所示，本具体实施方式采用的技术方案是：一种汽车门锁扣保护盖，它用于供汽车车门锁扣8的扣合，其中，它包括盖体1；在盖体1周围设有与其融为一体的侧板2，该侧板2垂直围绕在盖板周围；在侧板2内侧具有与其紧密贴合的防护层4，防护层4的横切面呈L型状。该防护层4贴合在侧板2的表面，且包裹着侧板2的边缘；该防护层4可以为防护垫，而防护垫的材质可以为硅胶材料，需要说明的是，防护垫的材质可以采用但不局限于硅胶材料，而橡胶、乳胶等其它材料也适用于本实施例。

具体的，汽车车门锁扣8包含锁体9和固定板10，该锁体9通过固定板10固定在汽车身的钣金上，当保护盖与汽车车门锁扣8扣合时，侧板2内侧的防护层4与固定板10紧密接触，同时，侧板2边缘的防护层4与车身钣金接触；从而通过采防护层4的设计，有效解决了因关门损坏车身钣金车漆的情况。

在盖体1上具有凸起的盖帽3；该盖帽3上表面具有防护结构5；防护结构5具有保护层501和缓冲层502，其中，缓冲层502位于保护层501与盖帽3之间；该保护层501用于保护盖帽3，该缓冲层502固定于盖帽3的上表面，而保护层501固定于缓冲层502的上表面，然而，通过保护层501，增强了耐用性，提高了保护盖的耐用程度，具有使用寿命长的特点；通过缓冲层502，有效的起到缓冲的作用。需要说明的是，上述的固定方式可以采用但不局限于固定胶固定，其它的固定方式均适用于本实施例。通过采用上述设计，有效的降低了开关车门锁扣摩擦噪音，同时增加开关门的厚重感，并且有效降低了开关门时保护盖与车身钣金的相互抵压力，进而可减少对的车漆的损坏。

保护层501为PET表层，当保护层501采用PET材料时，而该保护层501具有硬化好，耐磨性强的特性，且该材质表面平滑而有光泽，增进了美观性。

保护层501为TPU表层，当保护层501采用TPU材料时，而该保护层501具有强韧和耐老化的特性，增进了耐用性；且通过TPU制品的承载能力、抗冲击性及减震性能突出，机械强度高。

缓冲层502为柔性材料；柔性材料为橡胶，当缓冲层502采用橡胶，而该缓冲层502具备弹性好、强度高的特性；需要说明的是，缓冲层502的材质可以采用但不局限于橡胶材料，而乳胶、硅胶等其它材料也适用于本实施例。

盖体1、侧板2和盖帽3的材质均为金属材料，优选的，该金属材料可以采用不锈钢材料，但不局限于该种材料，其它金属材料均可适用于本实施例。

在盖体1靠近防护层4的表面贴合有粘粘层6，该防护层4位于侧板2与粘粘层6之间；该粘粘层6可以为双面胶，通过采用粘粘层6，能够快速的安装使用，无需外加双面胶，具有使用方便的效果。盖帽3上具有用于供汽车门锁扣穿设的通孔7，上述锁体9贯穿于通孔7中。

综上所述，该种汽车门锁扣保护盖，具有结构简单合理，使用方便的特点；能够满足用户的需求，实用价值高。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。其中，可拆卸安装的方式有多种，例如，可以通过插接与卡扣相配合的方式，又例如，通过螺栓连接的方式等。

以上结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车门锁扣保护盖，其特征在于，包括：盖体(1)；

在所述盖体(1)周围设有与其融为一体的侧板(2)；

在所述侧板(2)内侧具有与其紧密贴合的防护层(4)；

在所述盖体(1)上具有凸起的盖帽(3)；该盖帽(3)上表面具有防护结构(5)；

其中，所述防护结构(5)具有保护层(501)和缓冲层(502)，所述缓冲层(502)位于所述保护层(501)与所述盖帽(3)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁扣保护盖，其特征在于：所述保护层(501)为PET表层。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门锁扣保护盖，其特征在于：所述保护层(501)为TPU表层。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门锁扣保护盖，其特征在于：所述缓冲层(502)为柔性材料。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门锁扣保护盖，其特征在于：所述柔性材料为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门锁扣保护盖，其特征在于：所述防护层(4)的横切面呈L型状。

7.根据权利要求1所述的一种汽车门锁扣保护盖，其特征在于：所述盖体(1)、所述侧板(2)和所述盖帽(3)的材质均为金属材料。

8.根据权利要求1所述的一种汽车门锁扣保护盖，其特征在于：在所述盖体(1)靠近所述防护层(4)的表面贴合有粘粘层(6)，该防护层(4)位于所述侧板(2)与所述粘粘层(6)之间。

9.根据权利要求1所述的一种汽车门锁扣保护盖，其特征在于：所述盖帽(3)上具有用于供汽车门锁扣穿设的通孔(7)。

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