JP3054843B2 - ウエザーストリップの取付構造 - Google Patents
ウエザーストリップの取付構造Info
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- JP3054843B2 JP3054843B2 JP6037806A JP3780694A JP3054843B2 JP 3054843 B2 JP3054843 B2 JP 3054843B2 JP 6037806 A JP6037806 A JP 6037806A JP 3780694 A JP3780694 A JP 3780694A JP 3054843 B2 JP3054843 B2 JP 3054843B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】 本発明は、自動車ドアの周縁部
に装着したウエザーストリップの取付構造に関するもの
である。
に装着したウエザーストリップの取付構造に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】 図１に図示の自動車ドアＤの周縁部の
うち、ドアフレームＦ部分に装着された従来のウエザー
ストリップの取付構造は、そのＡ−Ａ断面図を図２或い
は図３に示されている。即ちウエザーストリップ２３，
２４は、その取付基底部４がドアパネルインナー１にリ
テーナー１５或いは強力な粘着テープ１６を介して固定
され、またシール部３をドア閉止時に車体の開口周縁部
２に密接するように取付けられている。そして、ガーニ
ッシュ８が上記取付基底部４及びドアパネルインナー１
を単に隠ぺいするように嵌着されている。
うち、ドアフレームＦ部分に装着された従来のウエザー
ストリップの取付構造は、そのＡ−Ａ断面図を図２或い
は図３に示されている。即ちウエザーストリップ２３，
２４は、その取付基底部４がドアパネルインナー１にリ
テーナー１５或いは強力な粘着テープ１６を介して固定
され、またシール部３をドア閉止時に車体の開口周縁部
２に密接するように取付けられている。そして、ガーニ
ッシュ８が上記取付基底部４及びドアパネルインナー１
を単に隠ぺいするように嵌着されている。
【０００３】また、図１に図示のドア本体Ｄａ部分に装
着されたウエザーストリップの取付構造は、そのＢ−Ｂ
断面、Ｃ−Ｃ断面及びＤ−Ｄ断面の各部をそれぞれ図
４、図５及び図６に示され、これら各断面部のウエザー
ストリップ２５はそれぞれ取付基底部４に装着したファ
スナー１７を介し、或いは図示を省略するがファスナー
１７と共に図３に示すような強力な接着テープを介して
ドアパネルインナー１に取付けられている。そして、各
図図示のウエザーストリップ２５の近傍にはドアトリム
９が延設され、その端部９ｂは表皮のＰＶＣシートを内
側に巻き込んだ加工が施されている。また、その端部９
ｂは異音防止のためドアパネルインナー１との間に布テ
ープ１８を、或いは防音のためシール材１８を貼り付け
ている。
着されたウエザーストリップの取付構造は、そのＢ−Ｂ
断面、Ｃ−Ｃ断面及びＤ−Ｄ断面の各部をそれぞれ図
４、図５及び図６に示され、これら各断面部のウエザー
ストリップ２５はそれぞれ取付基底部４に装着したファ
スナー１７を介し、或いは図示を省略するがファスナー
１７と共に図３に示すような強力な接着テープを介して
ドアパネルインナー１に取付けられている。そして、各
図図示のウエザーストリップ２５の近傍にはドアトリム
９が延設され、その端部９ｂは表皮のＰＶＣシートを内
側に巻き込んだ加工が施されている。また、その端部９
ｂは異音防止のためドアパネルインナー１との間に布テ
ープ１８を、或いは防音のためシール材１８を貼り付け
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】 かかる従来のウエザ
ーストリップの取付構造において、図２、図３に示すド
アフレームＦ部分に装着されたウエザーストリップ２
３，２４にあっては、リテーナー１５や強力な接着テー
プ１６を介して取付けられているが、リテーナー１５は
別部品として構成されるためそれだけコストアップにつ
ながり、また強力な粘着テープ１６は高価であるという
問題がある。
ーストリップの取付構造において、図２、図３に示すド
アフレームＦ部分に装着されたウエザーストリップ２
３，２４にあっては、リテーナー１５や強力な接着テー
プ１６を介して取付けられているが、リテーナー１５は
別部品として構成されるためそれだけコストアップにつ
ながり、また強力な粘着テープ１６は高価であるという
問題がある。
【０００５】また、図４〜図６に示すドア本体Ｄａ部分
に装着されたウエザーストリップ２５にあっては、多数
のファスナー１７を介して取付けられるためコストアッ
プになり、またドアトリム９は複雑な端末加工が施さ
れ、さらに異音防止の布テープ１８や防音用のシール材
１８が貼り付けられているためコストアップになるとい
う問題がある。
に装着されたウエザーストリップ２５にあっては、多数
のファスナー１７を介して取付けられるためコストアッ
プになり、またドアトリム９は複雑な端末加工が施さ
れ、さらに異音防止の布テープ１８や防音用のシール材
１８が貼り付けられているためコストアップになるとい
う問題がある。
【０００６】そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑
み、取付構造を簡略化してコストダウンを図ったウエザ
ーストリップの取付構造を提供することを目的とする。
み、取付構造を簡略化してコストダウンを図ったウエザ
ーストリップの取付構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】 図１，図７，図８，図
１１を参照して説明する。第一の発明に係るウエザース
トリップの取付構造は、ウエザーストリップ２１を、ド
ア閉止時に、車体の開口周縁部２に密接するシール部３
と、ドアパネルインナー１に取付けられる取付基底部４
と、シール部３と取付基底部４との間に取付面５に沿う
奥深い嵌合凹部６を形成し、取付基端部４の取付面５側
に貼付けたところの組付けの際の仮止用粘着テープ７あ
るいは可撓性磁石板７によってドアパネルインナー１に
ウエザーストリップ取付基底部５を仮止めし、前記嵌合
凹部６にガーニッシュ８又はドアトリム９の延長端部８
ａ，９ａを嵌入し、取付基底部５を粘着テープ７あるい
は可撓性磁石板７と前記延長端部８ａ，９ａによりドア
パネルインナー１との間に挟持固定したものである。
１１を参照して説明する。第一の発明に係るウエザース
トリップの取付構造は、ウエザーストリップ２１を、ド
ア閉止時に、車体の開口周縁部２に密接するシール部３
と、ドアパネルインナー１に取付けられる取付基底部４
と、シール部３と取付基底部４との間に取付面５に沿う
奥深い嵌合凹部６を形成し、取付基端部４の取付面５側
に貼付けたところの組付けの際の仮止用粘着テープ７あ
るいは可撓性磁石板７によってドアパネルインナー１に
ウエザーストリップ取付基底部５を仮止めし、前記嵌合
凹部６にガーニッシュ８又はドアトリム９の延長端部８
ａ，９ａを嵌入し、取付基底部５を粘着テープ７あるい
は可撓性磁石板７と前記延長端部８ａ，９ａによりドア
パネルインナー１との間に挟持固定したものである。
【０００８】第二の発明に係るウエザーストリップの取
付構造は、第一の発明において、ドアパネルインナー１
に突起部１ａを形成しガーニッシュ又はドアトリムの延
長端部との間によるウエザーストリップ挟持を付加させ
たことを特徴とするものである。
付構造は、第一の発明において、ドアパネルインナー１
に突起部１ａを形成しガーニッシュ又はドアトリムの延
長端部との間によるウエザーストリップ挟持を付加させ
たことを特徴とするものである。
【０００９】図９，図１０，図１２を参照して第三の発
明を説明する。第三の発明に係るウエザーストリップの
取付構造は、ウエザーストリップ２１を、ドア閉止時
に、車体の開口周縁部２に密接するシール部３と、ドア
パネルインナー１に取付けられる取付基底部４と、シー
ル部３と取付基底部４との間に取付面５に沿う奥深い嵌
合凹部６を形成し、取付基底部４は芯金１０を埋設した
断面コ字状を形成すると共に、該コ字状の凹部が前記嵌
合凹部を構成し、しかも、該嵌合凹部はドアパネルイン
ナー１に当接する取付面５に沿う奥深い嵌合凹部６にガ
ーニッシュ８またはドアトリム９の延長端部８ａ，９ａ
を深く嵌入させ、該延長端部８ａ，９ａにより上記取付
基底部４をドアパネルインナー１との間に挟持固定した
ものである。
明を説明する。第三の発明に係るウエザーストリップの
取付構造は、ウエザーストリップ２１を、ドア閉止時
に、車体の開口周縁部２に密接するシール部３と、ドア
パネルインナー１に取付けられる取付基底部４と、シー
ル部３と取付基底部４との間に取付面５に沿う奥深い嵌
合凹部６を形成し、取付基底部４は芯金１０を埋設した
断面コ字状を形成すると共に、該コ字状の凹部が前記嵌
合凹部を構成し、しかも、該嵌合凹部はドアパネルイン
ナー１に当接する取付面５に沿う奥深い嵌合凹部６にガ
ーニッシュ８またはドアトリム９の延長端部８ａ，９ａ
を深く嵌入させ、該延長端部８ａ，９ａにより上記取付
基底部４をドアパネルインナー１との間に挟持固定した
ものである。
【００１０】
【実施例】 以下、本発明の実施例を、従来技術を示す
図２〜図６も参考にして詳細に説明する。図１，図７〜
図１２は本発明にかかるウエザーストリップの取付構造
の一実施例を示し、図７に示すものは、図１に示す自動
車ドアＤの周縁部のうちドアフレームＦ部分に装着され
た場合のウエザーストリップの取付構造である。１はド
アパネルインナー、２１はウエザーストリップで、ドア
閉止時、車体の開口周縁部２に密接するシール部３と取
付基底部４との間に取付面５に沿い奥深く凹設された嵌
合凹部６を形成している。また、組付けの際の仮止めを
容易にするため、取付面５に粘着テープ７或いは可撓性
磁石板７を貼り付けている。
図２〜図６も参考にして詳細に説明する。図１，図７〜
図１２は本発明にかかるウエザーストリップの取付構造
の一実施例を示し、図７に示すものは、図１に示す自動
車ドアＤの周縁部のうちドアフレームＦ部分に装着され
た場合のウエザーストリップの取付構造である。１はド
アパネルインナー、２１はウエザーストリップで、ドア
閉止時、車体の開口周縁部２に密接するシール部３と取
付基底部４との間に取付面５に沿い奥深く凹設された嵌
合凹部６を形成している。また、組付けの際の仮止めを
容易にするため、取付面５に粘着テープ７或いは可撓性
磁石板７を貼り付けている。
【００１１】そして、ガーニッシュ８はその延長された
端部８ａを上記嵌合凹部６に深く嵌入して取付けられ、
上記取付基底部４及びドアパネルインナー１を隠ぺいす
ると共に、上記延長端部８ａにより取付基底部４をドア
パネルインナー１との間に強く挟持する。スポンジゴム
体からなる上記ウエザーストリップのドアへの組み付け
作業は、粘着テープ７等を貼り付けて仮止めを容易に
し、更に嵌合凹部６の材質を高硬度ＪＩＳ ＨＳ５０°
〜９５°のソリッドゴムの複合成形を行えば組付けを一
層容易にできる。
端部８ａを上記嵌合凹部６に深く嵌入して取付けられ、
上記取付基底部４及びドアパネルインナー１を隠ぺいす
ると共に、上記延長端部８ａにより取付基底部４をドア
パネルインナー１との間に強く挟持する。スポンジゴム
体からなる上記ウエザーストリップのドアへの組み付け
作業は、粘着テープ７等を貼り付けて仮止めを容易に
し、更に嵌合凹部６の材質を高硬度ＪＩＳ ＨＳ５０°
〜９５°のソリッドゴムの複合成形を行えば組付けを一
層容易にできる。
【００１２】また、図７に示す如くドアパネルインナー
１に突起部１ａを形成すると、ガーニッシュ８の延長端
部８ａによる取付基底部４の挟持がより確実に行われ
る。即ち、ドアが矢印で示す開閉方向イに開閉される
と、ウエザーストリップ２１は開口縁部２に対し常に突
起部１ａに向けて圧縮されて抜け落ちがより確実に防止
される。なお、ドアパネルインナー１に突起物１ａを設
ける場合、図７に示すように、製造の際上下の金型Ｍ、
Ｍに凹凸部Ｍａ、Ｍｂを設けてパネルＰをプレスすると
安価に製造できる。
１に突起部１ａを形成すると、ガーニッシュ８の延長端
部８ａによる取付基底部４の挟持がより確実に行われ
る。即ち、ドアが矢印で示す開閉方向イに開閉される
と、ウエザーストリップ２１は開口縁部２に対し常に突
起部１ａに向けて圧縮されて抜け落ちがより確実に防止
される。なお、ドアパネルインナー１に突起物１ａを設
ける場合、図７に示すように、製造の際上下の金型Ｍ、
Ｍに凹凸部Ｍａ、Ｍｂを設けてパネルＰをプレスすると
安価に製造できる。
【００１３】図８〜図１０に示すウエザーストリップの
取付構造は、図１に示すドア本体Ｄａ部分のうちのＢ−
Ｂ断面部のもので、それぞれ異なる実施態様を示してい
る。即ち図８に示すウエザーストリップ２１は、取付基
底部４に奥深く凹設された嵌合凹部６に、延設されたド
アトリム９の端部９ａを深く嵌入させ、該延長端部９ａ
により取付基底部４をドアパネルインナー１との間に挟
持している。
取付構造は、図１に示すドア本体Ｄａ部分のうちのＢ−
Ｂ断面部のもので、それぞれ異なる実施態様を示してい
る。即ち図８に示すウエザーストリップ２１は、取付基
底部４に奥深く凹設された嵌合凹部６に、延設されたド
アトリム９の端部９ａを深く嵌入させ、該延長端部９ａ
により取付基底部４をドアパネルインナー１との間に挟
持している。
【００１４】図９に示すウエザーストリップ２２は、取
付基底部４が芯金１０を埋設して断面コ字状をなし、か
つその凹部内壁に突部１１を設けて嵌合凹部６ａを形成
している。該嵌合凹部６ａにはドアトリム９の延長端部
９ａが嵌入され、該延長端部９ａにより取付基底部４が
ドアパネルインナー１との間に挟持されている。従って
取付基底部４に芯金１０を埋設したウエザーストリップ
２２は、芯金１０を埋設しない場合に比べて取付けがよ
り強固に行われる。また、ドアトリム９には、ウエザー
ストリップ２２から少し離れた位置にクリップ１２がド
アパネルインナー１との間に止められ、上記取付基底部
４を挟持する力の補強が図られている。
付基底部４が芯金１０を埋設して断面コ字状をなし、か
つその凹部内壁に突部１１を設けて嵌合凹部６ａを形成
している。該嵌合凹部６ａにはドアトリム９の延長端部
９ａが嵌入され、該延長端部９ａにより取付基底部４が
ドアパネルインナー１との間に挟持されている。従って
取付基底部４に芯金１０を埋設したウエザーストリップ
２２は、芯金１０を埋設しない場合に比べて取付けがよ
り強固に行われる。また、ドアトリム９には、ウエザー
ストリップ２２から少し離れた位置にクリップ１２がド
アパネルインナー１との間に止められ、上記取付基底部
４を挟持する力の補強が図られている。
【００１５】図１０に示すウエザーストリップ２２は、
上記図９に示すウエザーストリップ２２と同じものであ
るがクリップ１２の取付位置のみ異なる。即ち、取付基
底部４にクリップ１２が直接、止め具１３または１４を
介してドアパネルインナー１に取付けられ、ウエザース
トリップ２２の取付けがより強化されている。また上記
各ウエザーストリップ２１、２２は、ドアのヒンジ部に
装着されておりドアが開閉方向に開閉されると、該ウエ
ザーストリップはドアトリム９の延長面に対し略鉛直方
向に圧縮されるため抜け落ち難い。
上記図９に示すウエザーストリップ２２と同じものであ
るがクリップ１２の取付位置のみ異なる。即ち、取付基
底部４にクリップ１２が直接、止め具１３または１４を
介してドアパネルインナー１に取付けられ、ウエザース
トリップ２２の取付けがより強化されている。また上記
各ウエザーストリップ２１、２２は、ドアのヒンジ部に
装着されておりドアが開閉方向に開閉されると、該ウエ
ザーストリップはドアトリム９の延長面に対し略鉛直方
向に圧縮されるため抜け落ち難い。
【００１６】図１１は、図１に示すドア本体Ｄａ部分の
うちのＣ−Ｃ断面部のウエザーストリップ２１の取付構
造を示すもので、図８のウエザーストリップ２１の場合
に似ているが、取付基底部４がガーニッシュ８でなくド
アトリム９の延長端部９ａにより挟持されている。
うちのＣ−Ｃ断面部のウエザーストリップ２１の取付構
造を示すもので、図８のウエザーストリップ２１の場合
に似ているが、取付基底部４がガーニッシュ８でなくド
アトリム９の延長端部９ａにより挟持されている。
【００１７】図１２は、図１のＤ−Ｄ断面部についての
ウエザーストリップ２２の取付構造を示すもので、ウエ
ザーストリップ２２は取付基底部４が芯金１０を埋設し
た断面コ字状に形成され、嵌合凹部６ａにドアトリム９
の延長端部９ａを嵌入して取付けがより強固に行われ
る。ウエザーストリップ２２は図７の場合と同様ドアパ
ネルインナー１に突起部１ａが設けられているため、ド
アが開閉方向イに開閉された際の抜け落ち防止が図られ
る。
ウエザーストリップ２２の取付構造を示すもので、ウエ
ザーストリップ２２は取付基底部４が芯金１０を埋設し
た断面コ字状に形成され、嵌合凹部６ａにドアトリム９
の延長端部９ａを嵌入して取付けがより強固に行われ
る。ウエザーストリップ２２は図７の場合と同様ドアパ
ネルインナー１に突起部１ａが設けられているため、ド
アが開閉方向イに開閉された際の抜け落ち防止が図られ
る。
【００１８】上記のように、本発明のウエザーストリッ
プの取付構造は、図１に示す自動車ドアＤの周縁部のう
ちドアフレームＦ部分及びドア本体Ｄａ部分について、
それぞれ異なる態様が示されているが、例えば図７と図
９との組合わせや図７と図１２との組合わせの態様が考
えられ更に幅広い種々の組合わせが可能となる。
プの取付構造は、図１に示す自動車ドアＤの周縁部のう
ちドアフレームＦ部分及びドア本体Ｄａ部分について、
それぞれ異なる態様が示されているが、例えば図７と図
９との組合わせや図７と図１２との組合わせの態様が考
えられ更に幅広い種々の組合わせが可能となる。
【００１９】
【発明の効果】 本発明によれば、ウエザーストリップ
を自動車のドアに装着する際、ウエザーストリップの取
付基底部の取付面に沿い奥深く凹設された嵌合凹部に、
ガーニッシュまたはドアトリムの延長端部を嵌入し、該
延長端部により取付基底部をドアパネルインナーとの間
に挟持するだけで、ウエザーストリップの装着を極めて
簡単に行うことができる。即ち、従来のウエザーストリ
ップの装着のように、ガーニッシュ装着箇所において取
付基底部とドアパネルインナーとの間にリテーナーや強
力な装着テープを介装したり、またドアトリム装着箇所
において取付基底部とドアパネルインナーとをファスナ
により結合し、更にドアトリムの複雑な端末加工や防音
等のための布テープ等の貼り付けを行う必要がなくそれ
だけコストの低減が図られる。
を自動車のドアに装着する際、ウエザーストリップの取
付基底部の取付面に沿い奥深く凹設された嵌合凹部に、
ガーニッシュまたはドアトリムの延長端部を嵌入し、該
延長端部により取付基底部をドアパネルインナーとの間
に挟持するだけで、ウエザーストリップの装着を極めて
簡単に行うことができる。即ち、従来のウエザーストリ
ップの装着のように、ガーニッシュ装着箇所において取
付基底部とドアパネルインナーとの間にリテーナーや強
力な装着テープを介装したり、またドアトリム装着箇所
において取付基底部とドアパネルインナーとをファスナ
により結合し、更にドアトリムの複雑な端末加工や防音
等のための布テープ等の貼り付けを行う必要がなくそれ
だけコストの低減が図られる。
【図１】 自動車ドアの側面図である。
【図２】 図１のＡ−Ａ位置における従来のウエザース
トリップの取付構造の一例を示す断面図である。
トリップの取付構造の一例を示す断面図である。
【図３】 図１のＡ−Ａ位置における従来のウエザース
トリップの取付構造 の他の例を示す断面図である。
トリップの取付構造 の他の例を示す断面図である。
【図４】 図１のＢ−Ｂ位置における従来のウエザース
トリップの取付構造の一例を示す断面図である。
トリップの取付構造の一例を示す断面図である。
【図５】 図１のＣ−Ｃ位置における従来のウエザース
トリップの取付構造の一例を示す断面図である。
トリップの取付構造の一例を示す断面図である。
【図６】 図１のＤ−Ｄ位置における従来のウエザース
トリップの取付構造の一例を示す断面図である。
トリップの取付構造の一例を示す断面図である。
【図７】 図１のＡ−Ａ位置における本発明のウエザー
ストリップの取付構造の一実施態様を示す断面図であ
る。
ストリップの取付構造の一実施態様を示す断面図であ
る。
【図８】 図１のＢ−Ｂ位置における本発明のウエザー
ストリップの取付構造の一実施態様を示す断面図であ
る。
ストリップの取付構造の一実施態様を示す断面図であ
る。
【図９】 図１のＣ−Ｃ位置における本発明のウエザー
ストリップの取付構造の一実施態様を示す断面図であ
る。
ストリップの取付構造の一実施態様を示す断面図であ
る。
【図１０】 図１のＣ−Ｃ位置における本発明のウエザ
ーストリップの取付構造の他の実施態様を示す断面図及
びクリップ並びに止め具の斜視図である。
ーストリップの取付構造の他の実施態様を示す断面図及
びクリップ並びに止め具の斜視図である。
【図１１】 図１のＣ−Ｃ位置における本発明のウエザ
ーストリップの取付構造の他の実施態様を示す断面図で
ある。
ーストリップの取付構造の他の実施態様を示す断面図で
ある。
【図１２】 図１のＤ−Ｄ位置における本発明のウエザ
ーストリップの取付構造の一実施態様を示す断面図であ
る。
ーストリップの取付構造の一実施態様を示す断面図であ
る。
【図１３】 ドアパネルインナーの突起部形成のためプ
レスする際の金型の説明図である。
レスする際の金型の説明図である。
１ ドアパネルインナー １ａ 突起部 ２ 開口周縁部 ３ シール部 ４ 取付基底部 ５ 取付面 ６ 嵌合凹部 ６ａ 嵌合凹部 ７ 粘着テープ、可撓性磁石板 ８ ガーニッシュ ８ａ 延長端部 ９ ドアトリム ９ａ 延長端部 ９ｂ 端部 １０ 芯金 １１ 突起 １２ クリップ １３ 止め具 １４ 止め具 １５ リテーナー １６ 粘着テープ １７ ファスナー １８ 布テープ、シール材 ２１ ウエザーストリップ ２２ ウエザーストリップ ２３ ウエザーストリップ ２４ ウエザーストリップ ２５ ウエザーストリップ Ｄ 自動車ドア Ｄａ ドア本体 Ｆ ドアフレーム Ｍ 金型 Ｍａ 凹部 Ｍｂ 凸部 Ｐ ドアインナーパネル イ ドア開閉方向 ロ ドア開閉方向
Claims (3)
- 【請求項１】 ウエザーストリップ（２１）を、ドア閉
止時に、車体の開口周縁部（２）に密接するシール部
（３）と、ドアパネルインナー（１）に取付けられる取
付基底部（４）と、シール部（３）と取付基底部（４）
との間に取付面（５）に沿う奥深い嵌合凹部（６）を形
成し、取付基端部（４）の取付面（５）側に貼付けたと
ころの組付けの際の仮止用粘着テープ（７）あるいは可
撓性磁石板（７）によってドアパネルインナー（１）に
ウエザーストリップ取付基底部（５）を仮止めし、前記
嵌合凹部（６）にガーニッシュ（８）又はドアトリム
（９）の延長端部（８ａ，９ａ）を嵌入し、取付基底部
（５）を粘着テープ（７）あるいは可撓性磁石板（７）
と前記延長端部（８ａ，９ａ）によりドアパネルインナ
ー（１）との間に挟持固定したことを特徴とするウエザ
ーストリップの取付構造。 - 【請求項２】 ドアパネルインナー（１）に突起部（１
ａ）を形成しガーニッシュ又はドアトリムの延長端部と
の間によるウエザーストリップ挟持を付加させたことを
特徴とする請求項１記載のウエザーストリップの取付構
造。 - 【請求項３】 ウエザーストリップ（２１）を、ドア閉
止時に、車体の開口周縁部（２）に密接するシール部
（３）と、ドアパネルインナー（１）に取付けられる取
付基底部（４）と、シール部（３）と取付基底部（４）
との間に取付面（５）に沿う奥深い嵌合凹部（６）を形
成し、取付基底部（４）は芯金（１０）を埋設した断面
コ字状を形成すると共に該コ字状の凹部が前記嵌合凹部
を構成し、しかも、該嵌合凹部はドアパネルインナー
（１）に当接する取付面（５）に沿う奥深い嵌合凹部
（６）にガーニッシュ（８）またはドアトリム（９）の
延長端部（８ａ，９ａ）を深く嵌入させ、該延長端部
（８ａ，９ａ）により上記取付基底部（４）をドアパネ
ルインナー（１）との間に挟持固定したことを特徴とす
るウエザーストリップの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6037806A JP3054843B2 (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | ウエザーストリップの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6037806A JP3054843B2 (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | ウエザーストリップの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07223437A JPH07223437A (ja) | 1995-08-22 |
| JP3054843B2 true JP3054843B2 (ja) | 2000-06-19 |
Family
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