JPH07223437A - ウエザーストリップの取付構造 - Google Patents
ウエザーストリップの取付構造Info
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- JPH07223437A JPH07223437A JP6037806A JP3780694A JPH07223437A JP H07223437 A JPH07223437 A JP H07223437A JP 6037806 A JP6037806 A JP 6037806A JP 3780694 A JP3780694 A JP 3780694A JP H07223437 A JPH07223437 A JP H07223437A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】ウエザーストリップの取付構造を簡略化しコス
トダウンを図る。 【構成】取付基底部４に、ドアパネルインナー１に当接
する取付面５に沿う奥深い嵌合凹部６、６ａを形成し、
該嵌合凹部６、６ａにガーニッシュ８の延長端部８ａま
たはドアトリム９の延長端部９ａを深く嵌入して、該延
長端部８ａ、９ａにより上記取付基底部４をドアパネル
インナー１との間に挟持した。
トダウンを図る。 【構成】取付基底部４に、ドアパネルインナー１に当接
する取付面５に沿う奥深い嵌合凹部６、６ａを形成し、
該嵌合凹部６、６ａにガーニッシュ８の延長端部８ａま
たはドアトリム９の延長端部９ａを深く嵌入して、該延
長端部８ａ、９ａにより上記取付基底部４をドアパネル
インナー１との間に挟持した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車ドアの周縁部に
装着したウエザーストリップの取付構造に関するもので
ある。
装着したウエザーストリップの取付構造に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】図９に図示の自動車ドアＤの周縁部のう
ち、ドアフレームＦ部分に装着された従来のウエザース
トリップの取付構造は、そのＡ−Ａ断面部を図１０或い
は図１１に示されている。即ちウエザーストリップ２
３、２４は、その取付基底部４がドアパネルインナー１
にリテーナー１５或いは強力な粘着テープ１６を介して
固着され、またシール部３をドア閉止時に車体の開口周
縁部２に密接するように取付けられている。そして、ガ
ーニシュ８が上記取付基底部４及びドアパネルインナー
１を単に隠ぺいするように嵌着されている。
ち、ドアフレームＦ部分に装着された従来のウエザース
トリップの取付構造は、そのＡ−Ａ断面部を図１０或い
は図１１に示されている。即ちウエザーストリップ２
３、２４は、その取付基底部４がドアパネルインナー１
にリテーナー１５或いは強力な粘着テープ１６を介して
固着され、またシール部３をドア閉止時に車体の開口周
縁部２に密接するように取付けられている。そして、ガ
ーニシュ８が上記取付基底部４及びドアパネルインナー
１を単に隠ぺいするように嵌着されている。
【０００３】また、図９に図示のドア本体Ｄａ部分に装
着されたウエザーストリップの取付構造は、そのＢ−Ｂ
断面、Ｃ−Ｃ断面及びＤ−Ｄ断面の各部をそれぞれ図１
２、図１３及び図１４に示され、これら各断面部のウエ
ザーストリップ２５はそれぞれ取付基底部４に装着した
ファスナー１７を介し、或いは図示を省略するがファス
ナー１７と共に図１１に示すような強力な接着テープ１
６を介してドアパネルインナー１に取付けられている。
そして、各図図示のウエザーストリップ２５の近傍には
ドアトリム９が延設され、その端部９ｂは表皮のＰＶＣ
シートを内側に巻き込んだ加工が施されている。また、
その端部９ｂは異音防止のためドアパネルインナー１と
の間に布テープ１８を、或いは防音のためシール材１８
を貼り付けている。
着されたウエザーストリップの取付構造は、そのＢ−Ｂ
断面、Ｃ−Ｃ断面及びＤ−Ｄ断面の各部をそれぞれ図１
２、図１３及び図１４に示され、これら各断面部のウエ
ザーストリップ２５はそれぞれ取付基底部４に装着した
ファスナー１７を介し、或いは図示を省略するがファス
ナー１７と共に図１１に示すような強力な接着テープ１
６を介してドアパネルインナー１に取付けられている。
そして、各図図示のウエザーストリップ２５の近傍には
ドアトリム９が延設され、その端部９ｂは表皮のＰＶＣ
シートを内側に巻き込んだ加工が施されている。また、
その端部９ｂは異音防止のためドアパネルインナー１と
の間に布テープ１８を、或いは防音のためシール材１８
を貼り付けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】かかる従来のウエザー
ストリップの取付構造において、図１０、図１１に示す
ドアフレームＦ部分に装着されたウエザーストリップ２
３にあっては、リテーナー１５や強力な接着テープ１６
を介して取付けられているが、リテーナー１５は別部品
として構成されるためそれだけコストアップにつなが
り、また強力な粘着テープ１６は高価であるという問題
がある。
ストリップの取付構造において、図１０、図１１に示す
ドアフレームＦ部分に装着されたウエザーストリップ２
３にあっては、リテーナー１５や強力な接着テープ１６
を介して取付けられているが、リテーナー１５は別部品
として構成されるためそれだけコストアップにつなが
り、また強力な粘着テープ１６は高価であるという問題
がある。
【０００５】また、図１２〜図１４に示すドア本体Ｄａ
部分に装着されたウエザーストリップ２５にあっては、
多数のファスナー１７や高価な接着テープ１６を介して
取付けられるためコストアップになり、またドアトリム
９は複雑な端末加工が施され、さらに異音防止の布テー
プ１８や防音用のシール材１８が貼り付けられているた
めコストアップになるという問題がある。
部分に装着されたウエザーストリップ２５にあっては、
多数のファスナー１７や高価な接着テープ１６を介して
取付けられるためコストアップになり、またドアトリム
９は複雑な端末加工が施され、さらに異音防止の布テー
プ１８や防音用のシール材１８が貼り付けられているた
めコストアップになるという問題がある。
【０００６】そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑
み、取付構造を簡略化してコストダウンを図ったウエザ
ーストリップの取付構造を提供することを目的とする。
み、取付構造を簡略化してコストダウンを図ったウエザ
ーストリップの取付構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明の構成は、図１〜図８に示すように、取付基
底部４に、ドアパネルインナー１に当接する取付面５に
沿う奥深い嵌合凹部６、６ａを形成し、該嵌合凹部６、
６ａにガーニッシュ８の延長端部８ａまたはドアトリム
９の延長端部９ａを深く嵌入して、該延長端部８ａ、９
ａにより上記取付基底部４をドアパネルインナー１との
間に挟持したものである。また、本発明の構成は、図
２、図３及び図６に示すように、取付基底部４の取付面
５に、粘着テープ７または可撓性磁石板７を貼り付けて
成るものである。更に、本発明の構成は、図４、図５及
び図８に示すように、取付基底部４が芯金１０を埋設し
た断面コ字状を形成し、該コ字状の凹部が嵌合凹部６ａ
をなしたものである。
めに本発明の構成は、図１〜図８に示すように、取付基
底部４に、ドアパネルインナー１に当接する取付面５に
沿う奥深い嵌合凹部６、６ａを形成し、該嵌合凹部６、
６ａにガーニッシュ８の延長端部８ａまたはドアトリム
９の延長端部９ａを深く嵌入して、該延長端部８ａ、９
ａにより上記取付基底部４をドアパネルインナー１との
間に挟持したものである。また、本発明の構成は、図
２、図３及び図６に示すように、取付基底部４の取付面
５に、粘着テープ７または可撓性磁石板７を貼り付けて
成るものである。更に、本発明の構成は、図４、図５及
び図８に示すように、取付基底部４が芯金１０を埋設し
た断面コ字状を形成し、該コ字状の凹部が嵌合凹部６ａ
をなしたものである。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１〜図８は本発明にかかるウエザーストリ
ップの取付構造の実施例を示し、図１、図２に示すもの
は、図９に示す自動車ドアＤの周縁部のうちドアフレー
ムＦ部分に装着された場合のウエザーストリップの取付
構造である。１はドアパネルインナー、２０、２１はウ
エザーストリップで、ドア閉止時、車体の開口周縁部２
に密接するシール部３と取付基底部４との間に取付面５
に沿い奥深く凹設された嵌合凹部６を形成している。図
２に示すウエザーストリップ２１の場合は、組付けの際
の仮止めを容易にするため、取付面５に粘着テープ７或
いは可撓性磁石板７を貼り付けている。
説明する。図１〜図８は本発明にかかるウエザーストリ
ップの取付構造の実施例を示し、図１、図２に示すもの
は、図９に示す自動車ドアＤの周縁部のうちドアフレー
ムＦ部分に装着された場合のウエザーストリップの取付
構造である。１はドアパネルインナー、２０、２１はウ
エザーストリップで、ドア閉止時、車体の開口周縁部２
に密接するシール部３と取付基底部４との間に取付面５
に沿い奥深く凹設された嵌合凹部６を形成している。図
２に示すウエザーストリップ２１の場合は、組付けの際
の仮止めを容易にするため、取付面５に粘着テープ７或
いは可撓性磁石板７を貼り付けている。
【０００９】そして、ガーニッシュ８はその延長された
端部８ａを上記嵌合凹部６に深く嵌入して取付けられ、
上記取付基底部４及びドアパネルインナー１を隠ぺいす
ると共に、上記延長端部８ａにより取付基底部４をドア
パネルインナー１との間に強く挟持する。従って、スポ
ンジゴム体からなる上記ウエザーストリップ２０のドア
への組み付け作業は、少し不安定さはあるものの上記の
如くガーニッシュ８の取付けが終わると同時に完了し極
めて簡単である。また上記の如く粘着テープ７等を貼り
付けて仮止めを容易にしたり、或いは嵌合凹部６の材質
を高硬度ＪＩＳＨＳ５０゜〜９５゜のソリッドゴムの複
合成形を行ったりして、組付けを一層容易にできる。
端部８ａを上記嵌合凹部６に深く嵌入して取付けられ、
上記取付基底部４及びドアパネルインナー１を隠ぺいす
ると共に、上記延長端部８ａにより取付基底部４をドア
パネルインナー１との間に強く挟持する。従って、スポ
ンジゴム体からなる上記ウエザーストリップ２０のドア
への組み付け作業は、少し不安定さはあるものの上記の
如くガーニッシュ８の取付けが終わると同時に完了し極
めて簡単である。また上記の如く粘着テープ７等を貼り
付けて仮止めを容易にしたり、或いは嵌合凹部６の材質
を高硬度ＪＩＳＨＳ５０゜〜９５゜のソリッドゴムの複
合成形を行ったりして、組付けを一層容易にできる。
【００１０】また、図１、２に示す如くドアパネルイン
ナー１に突起部１ａを形成すると、ガーニッシュ８の延
長端部８ａによる取付基底部４の挟持がより確実に行わ
れる。即ち、ドアが矢印で示す開閉方向イに開閉される
と、ウエザーストリップ２０、２１は開口縁部２に対し
常に突起部１ａに向けて圧縮されて抜け落ちがより確実
に防止される。なお、ドアパネルインナー１に突起部１
ａを設ける場合、図１５に示すように、製造の際上下の
金型Ｍ、Ｍに凹凸部Ｍａ、Ｍｂを設けてパネルＰをプレ
スすると安価に製造できる。
ナー１に突起部１ａを形成すると、ガーニッシュ８の延
長端部８ａによる取付基底部４の挟持がより確実に行わ
れる。即ち、ドアが矢印で示す開閉方向イに開閉される
と、ウエザーストリップ２０、２１は開口縁部２に対し
常に突起部１ａに向けて圧縮されて抜け落ちがより確実
に防止される。なお、ドアパネルインナー１に突起部１
ａを設ける場合、図１５に示すように、製造の際上下の
金型Ｍ、Ｍに凹凸部Ｍａ、Ｍｂを設けてパネルＰをプレ
スすると安価に製造できる。
【００１１】図３〜図５に示すウエザーストリップの取
付構造は、図９に示すドア本体Ｄａ部分のうちのＢ−Ｂ
断面部のもので、それぞれ異なる実施態様を示してい
る。即ち図３に示すウエザーストリップ２１は、取付基
底部４に奥深く凹設された嵌合凹部６に、延設されたド
アトリム９の端部９ａを深く嵌入させ、該延長端部９ａ
により取付基底部４をドアパネルインナー１との間に挟
持している。
付構造は、図９に示すドア本体Ｄａ部分のうちのＢ−Ｂ
断面部のもので、それぞれ異なる実施態様を示してい
る。即ち図３に示すウエザーストリップ２１は、取付基
底部４に奥深く凹設された嵌合凹部６に、延設されたド
アトリム９の端部９ａを深く嵌入させ、該延長端部９ａ
により取付基底部４をドアパネルインナー１との間に挟
持している。
【００１２】図４に示すウエザーストリップ２２は、取
付基底部４が芯金１０を埋設して断面コ字状をなし、か
つその凹部内壁に突部１１を設けて嵌合凹部６ａを形成
している。該嵌合凹部６ａにはドアトリム９の延長端部
９ａが嵌入され、該延長端部９ａにより取付基底部４が
ドアパネルインナー１との間に挟持されている。従って
取付基底部４に芯金１０を埋設したウエザーストリップ
２３は、芯金１０を埋設しない場合に比べて取付けがよ
り強固に行われる。また、ドアトリム９には、ウエザー
ストリップ２２から少し離れた位置にクリップ１２がド
アパネルインナ１との間に止められ、上記取付基底部４
を挟持する力の補強が図られている。
付基底部４が芯金１０を埋設して断面コ字状をなし、か
つその凹部内壁に突部１１を設けて嵌合凹部６ａを形成
している。該嵌合凹部６ａにはドアトリム９の延長端部
９ａが嵌入され、該延長端部９ａにより取付基底部４が
ドアパネルインナー１との間に挟持されている。従って
取付基底部４に芯金１０を埋設したウエザーストリップ
２３は、芯金１０を埋設しない場合に比べて取付けがよ
り強固に行われる。また、ドアトリム９には、ウエザー
ストリップ２２から少し離れた位置にクリップ１２がド
アパネルインナ１との間に止められ、上記取付基底部４
を挟持する力の補強が図られている。
【００１３】図５に示すウエザーストリップ２２は、上
記図４に示すウエザーストリップ２２と同じものである
がクリップ１２の取付位置のみ異なる。即ち、取付基底
部４にクリップ１２が直接、止め具１３または１４を介
してドアパネルインナー１に取付けられ、ウエザースト
リップ２２の取付けがより強化されている。また上記各
ウエザーストリップ２１、２２は、ドアのヒンジ部に装
着されておりドアが開閉方向ロに開閉されると、該ウエ
ザーストリップはドアトリム９の延長面に対し略直角方
向に圧縮されるため抜け落ち難い。
記図４に示すウエザーストリップ２２と同じものである
がクリップ１２の取付位置のみ異なる。即ち、取付基底
部４にクリップ１２が直接、止め具１３または１４を介
してドアパネルインナー１に取付けられ、ウエザースト
リップ２２の取付けがより強化されている。また上記各
ウエザーストリップ２１、２２は、ドアのヒンジ部に装
着されておりドアが開閉方向ロに開閉されると、該ウエ
ザーストリップはドアトリム９の延長面に対し略直角方
向に圧縮されるため抜け落ち難い。
【００１４】 図６は、図９に示すドア本体
Ｄａ部分のうちのＣ−Ｃ断面部のウエザーストリップ２
１の取付構造を示すもので、図３のウエザーストリップ
２１の場合に似ているが、取付基底部４がガーニッシュ
８でなくドアトリム９の延長端部９ａにより挟持されて
いる。
Ｄａ部分のうちのＣ−Ｃ断面部のウエザーストリップ２
１の取付構造を示すもので、図３のウエザーストリップ
２１の場合に似ているが、取付基底部４がガーニッシュ
８でなくドアトリム９の延長端部９ａにより挟持されて
いる。
【００１５】図７、図８は、それぞれ図９のＤ−Ｄ断面
部について異なる態様のウエザーストリップ２０、２２
の取付構造を示すもので、ウエザーストリップ２０は取
付基底部４の嵌合凹部６にドアトリム９の延長端部９ａ
を嵌入するだけで図１のウエザーストリップ２０の場合
と同様組付けが簡単に行われる。ウエザーストリップ２
２は取付基底部４が芯金１０を埋設した断面コ字状に形
成され、嵌合凹部６ａにドアトリム９の延長端部９ａを
嵌入して取付けがより強固に行われる。ウエザーストリ
ップ２０、２２は図１、２の場合と同様ドアパネルイン
ナー１に突起部１ａが設けられているため、ドアが開閉
方向イに開閉された際の抜け落ち防止が図られる。上記
のように、本発明のウエザーストリップの取付構造は、
図９に示す自動車ドアＤの周縁部のうちドアフレームＦ
部分及びドア本体Ｄａ部分について、それぞれ異なる態
様が示されているが、例えば図２と図４との組合わせや
図１と図８との組合わせの態様が考えられ、更に幅広い
種々の組合わせが可能となる。
部について異なる態様のウエザーストリップ２０、２２
の取付構造を示すもので、ウエザーストリップ２０は取
付基底部４の嵌合凹部６にドアトリム９の延長端部９ａ
を嵌入するだけで図１のウエザーストリップ２０の場合
と同様組付けが簡単に行われる。ウエザーストリップ２
２は取付基底部４が芯金１０を埋設した断面コ字状に形
成され、嵌合凹部６ａにドアトリム９の延長端部９ａを
嵌入して取付けがより強固に行われる。ウエザーストリ
ップ２０、２２は図１、２の場合と同様ドアパネルイン
ナー１に突起部１ａが設けられているため、ドアが開閉
方向イに開閉された際の抜け落ち防止が図られる。上記
のように、本発明のウエザーストリップの取付構造は、
図９に示す自動車ドアＤの周縁部のうちドアフレームＦ
部分及びドア本体Ｄａ部分について、それぞれ異なる態
様が示されているが、例えば図２と図４との組合わせや
図１と図８との組合わせの態様が考えられ、更に幅広い
種々の組合わせが可能となる。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、ウエザーストリップを
自動車のドアに装着する際、ウエザーストリップの取付
基底部の取付面に沿い奥深く凹設された嵌合凹部に、ガ
ーニッシュまたはドアトリムの延長端部を嵌入し、該延
長端部により取付基底部をドアパネルインナーとの間に
挟持するだけで、ウエザーストリップの装着を極めて簡
単に行うことができる。即ち、従来のウエザーストリッ
プの装着のように、ガーニッシュ装着箇所において取付
基底部とドアパネルインナーとの間にリテーナーや強力
な粘着テープを介装したり、またドアトリム装着箇所に
おいて取付基底部とドアパネルインナーとをファスナに
より結合し、更にドアトリムの複雑な端末加工や防音等
のための布テープ等の貼り付けを行う必要がなくそれだ
けコストの低減が図られる。
自動車のドアに装着する際、ウエザーストリップの取付
基底部の取付面に沿い奥深く凹設された嵌合凹部に、ガ
ーニッシュまたはドアトリムの延長端部を嵌入し、該延
長端部により取付基底部をドアパネルインナーとの間に
挟持するだけで、ウエザーストリップの装着を極めて簡
単に行うことができる。即ち、従来のウエザーストリッ
プの装着のように、ガーニッシュ装着箇所において取付
基底部とドアパネルインナーとの間にリテーナーや強力
な粘着テープを介装したり、またドアトリム装着箇所に
おいて取付基底部とドアパネルインナーとをファスナに
より結合し、更にドアトリムの複雑な端末加工や防音等
のための布テープ等の貼り付けを行う必要がなくそれだ
けコストの低減が図られる。
【図１】本発明のウエザーストリップの取付構造の第１
の実施態様を示す断面図である。
の実施態様を示す断面図である。
【図２】本発明のウエザーストリップの取付構造の第２
の実施態様を示す断面図である。
の実施態様を示す断面図である。
【図３】本発明のウエザーストリップの取付構造の第３
の実施態様を示す断面図である。
の実施態様を示す断面図である。
【図４】本発明のウエザーストリップの取付構造の第４
の実施態様を示す断面図である。
の実施態様を示す断面図である。
【図５】本発明のウエザーストリップの取付構造の第５
の実施態様を示す断面図及びクリップ並びに止め具の斜
視図である。
の実施態様を示す断面図及びクリップ並びに止め具の斜
視図である。
【図６】本発明のウエザーストリップの取付構造の第６
の実施態様を示す断面図である。
の実施態様を示す断面図である。
【図７】本発明のウエザーストリップの取付構造の第７
の実施態様を示す断面図である。
の実施態様を示す断面図である。
【図８】本発明のウエザーストリップの取付構造の第８
の実施態様を示す断面図である。
の実施態様を示す断面図である。
【図９】自動車ドアの側面図である。
【図１０】従来のウエザーストリップの取付構造の一例
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図１１】従来のウエザーストリップの取付構造の他の
例を示す断面図である。
例を示す断面図である。
【図１２】従来のウエザーストリップの取付構造のその
他の例を示す断面図である。
他の例を示す断面図である。
【図１３】従来のウエザーストリップの取付構造の更に
その他の例を示す断面図である。
その他の例を示す断面図である。
【図１４】従来のウエザーストリップの取付構造の更に
また他の例を示す断面図である。
また他の例を示す断面図である。
【図１５】ドアパネルインナーの突起部形成のためプレ
スする際の金型の説明図である。
スする際の金型の説明図である。
１ ドアパネルインナー １ａ 突起部 ２ 開口周縁部 ３ シール部 ４ 取付基底部 ５ 取付面 ６ 嵌合凹部 ６ａ 嵌合凹部 ７ 粘着テープ、可撓性磁石板 ８ ガーニッシュ ８ａ 延長端部 ９ ドアトリム ９ａ 延長端部 ９ｂ 端部 １０ 芯金 １１ 突起 １２ クリップ １３ 止め具 １４ 止め具 １５ リテーナー １６ 粘着テープ １７ ファスナー １８ 布テープ、シール材 ２０ ウエザーストリップ ２１ ウエザーストリップ ２２ ウエザーストリップ ２３ ウエザーストリップ ２４ ウエザーストリップ ２５ ウエザーストリップ Ｄ 自動車ドア Ｄａ ドア本体 Ｆ ドアフレーム Ｍ 金型 Ｍａ 凹部 Ｍｂ 凸部 Ｐ ドアインナーパネル イ ドア開閉方向 ロ ドア開閉方向
Claims (3)
- 【請求項１】 取付基底部に、ドアパネルインナーに当
接する取付面に沿う奥深い嵌合凹部を形成し、該嵌合凹
部にガーニッシュまたはドアトリムの延長端部を深く嵌
入させ、該延長端部により上記取付基底部をドアパネル
インナーとの間に挟持したことを特徴とするウエザース
トリップの取付構造。 - 【請求項２】 取付基底部の取付面に、粘着テープまた
は可撓性磁石板を貼り付けて成る請求項１記載のウエザ
ーストリップの取付構造。 - 【請求項３】 取付基底部が芯金を埋設した断面コ字状
を形成し、該コ字状の凹部が嵌合凹部をなした請求項１
記載のウエザーストリップの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6037806A JP3054843B2 (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | ウエザーストリップの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6037806A JP3054843B2 (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | ウエザーストリップの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07223437A true JPH07223437A (ja) | 1995-08-22 |
| JP3054843B2 JP3054843B2 (ja) | 2000-06-19 |
Family
ID=12507762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6037806A Expired - Fee Related JP3054843B2 (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | ウエザーストリップの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3054843B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010167965A (ja) * | 2009-01-23 | 2010-08-05 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ドアウェザーストリップの組付構造及びその組付方法 |
| JP2010167966A (ja) * | 2009-01-23 | 2010-08-05 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ドアウェザーストリップの組付構造 |
| JP2010179795A (ja) * | 2009-02-06 | 2010-08-19 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ドアウェザーストリップの組付構造及びその組付方法 |
| JP2010274792A (ja) * | 2009-05-28 | 2010-12-09 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ドアウェザーストリップの取付構造及びその取付方法 |
| JP2010274794A (ja) * | 2009-05-28 | 2010-12-09 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ドアウェザーストリップの組付構造及びその組付方法 |
| JP2012025313A (ja) * | 2010-07-27 | 2012-02-09 | Nishikawa Rubber Co Ltd | オープニングウェザストリップ |
-
1994
- 1994-02-10 JP JP6037806A patent/JP3054843B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010167965A (ja) * | 2009-01-23 | 2010-08-05 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ドアウェザーストリップの組付構造及びその組付方法 |
| JP2010167966A (ja) * | 2009-01-23 | 2010-08-05 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ドアウェザーストリップの組付構造 |
| JP2010179795A (ja) * | 2009-02-06 | 2010-08-19 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ドアウェザーストリップの組付構造及びその組付方法 |
| JP2010274792A (ja) * | 2009-05-28 | 2010-12-09 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ドアウェザーストリップの取付構造及びその取付方法 |
| JP2010274794A (ja) * | 2009-05-28 | 2010-12-09 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ドアウェザーストリップの組付構造及びその組付方法 |
| JP2012025313A (ja) * | 2010-07-27 | 2012-02-09 | Nishikawa Rubber Co Ltd | オープニングウェザストリップ |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3054843B2 (ja) | 2000-06-19 |
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