JP3201186B2 - ウエザストリップの取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車の車体のドア開口
縁に沿って取付けられて、ドアガラスまわりをシールす
るウエザストリップの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３に示すように自動車の車体のルーフ
サイド１に沿うドア開口縁にはルーフサイドウエザスト
リップ５が取付けられ、またセンタピラー３にはピラー
ウエザストリップ７が取付けられ、これ等により前後の
サッシュレスドアのドアガラス４Ａ，４Ｂまわりがシー
ルされるようになっている。ウエザストリップ５，７は
中空状で、従来、リテーナを介して取付けられている。
一方、ルーフサイド１沿いのドア開口縁およびセンタピ
ラー３には、それぞれアウタパネルおよびインナパネル
を接合するフランジがあり、フランジにはこれをカバー
するトリムが上記ウエザストリップ５，７に沿うように
装着されている。

【０００３】ところで近時、ルーフサイドウエザストリ
ップと、これに沿うトリムを一体構造とし、かつルーフ
サイドウエザストリップをリテーナに代えて両面接着テ
ープでドア開口縁に接着固定することが提案されている
（例えば実開平１−１１２１１０号）。即ち、図４に示
すように、中空状のルーフサイドウエザストリップ５の
基底部５１に従来用いられていたと同構造のトリム６Ａ
を一体化している。トリム６Ａは断面Ｕ字形の本体の内
部対向面から伸出す保持リップ６１によりフランジ１３
を保持するようになっており、本体内には保持力を強化
するために金属板のインサート６２が埋設してある。

【０００４】そして、従来と同様にトリム６Ａ内にフラ
ンジ１３が挿入されるようにトリム６Ａを押込んでこれ
をフランジ１３に固定し、ルーフサイドウエザストリッ
プ５の基底部５１をドア開口縁１０に両面接着テープ９
で接着固定するものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このトリム付きルーフ
サイドウエザストリップ５は一体押出成形されるが、押
出成形品の一部であるトリム６Ａ部分のみにインサート
６２が埋設されており、インサート入りトリム単体の場
合よりも押出作業が面倒である。また、トリム６Ａはイ
ンサート６２が埋設されているので、フランジ１３への
押込みに大きな力を必要とし作業性がよくない。

【０００６】そこで本発明は、トリムが一体成形され、
両面接着テープにより固定されるウエザストリップの、
成形性および取付作業性を改善することを課題としてな
されたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、自動車の車体
のドア開口縁に装着するウエザストリップにおいて、図
１（Ａ）に示すように、車体のルーフサイド１に沿うド
ア開口縁１０に装着するルーフサイドウエザストリップ
５と、該ルーフサイドウエザストリップ５に沿いドア開
口縁１０のフランジ１３に装着するトリム６を一体に成
形する。ルーフサイドウエザストリップ５は中空状で、
基底部５１および車内側の側壁５２がソリッドゴムから
なり、車外側の側壁５３およびドアガラス４Ａが押付け
られるシール壁５４がスポンジゴムからなる。車内側の
側壁５２はその先端を反転するように延出させて車内側
の側壁５２とその延出部とで断面ほぼＵ字形をなすトリ
ム６を形成する。トリム６は、その中にインサートを設
けず、基底部５１よりも厚肉で開口を狭く形成する。

【０００８】そして、トリム６を、その開口によりルー
フサイド１に沿うドア開口縁１０のフランジ１３に保持
せしめてルーフサイドウエザストリップ５を位置決め
し、ルーフサイドウエザストリップ５の基底部５１を両
面接着テープ９を介してルーフサイド１に沿うドア開口
縁１０に接着固定する。

【０００９】

【００１０】

【作用】ルーフサイドウエザストリップ５において、ト
リム６にはインサートが埋設されていないから、トリム
付きウエザストリップの押出成形は容易となる。またト
リム６にはインサートが埋設されておらず、開口がフラ
ンジ１３を挟む程度であるからフランジ１３の挿入は容
易であり、ウエザストリップ５はトリム６を介して位置
決めされ正確な位置で両面接着テープ９で接着固定され
得る。またウエザストリップ５が固定されることで、ト
リム６はフランジ１３から抜けることなく保持される。
特にトリム６をウエザストリップ５の基底部５１よりも
厚肉として剛性を大きくすることで、フランジ１３への
保持性は一層安定となる。

【００１１】ピラーウエザストリップ７においても、上
記と同様の作用効果が奏される。

【００１２】

【実施例】図１（Ａ）に示す実施例は本発明をルーフサ
イドウエザストリップに適用したもので、ルーフサイド
ウエザストリップ５とトリム６は一体構造となってお
り、一体押出成形される。ルーフサイドウエザストリッ
プ５は台形の中空状であり、基底部５１および車内側の
側壁５２はソリッドゴムからなり、車外側の側壁５３お
よびドアガラス４Ａが押付けられるシール壁５４はスポ
ンジゴムからなる。上記側壁５２の先端は反転するよう
に延出し、側壁５２と延出部とで断面ほぼＵ字形のトリ
ム６を形成している。

【００１３】トリム６、特にルーフサイドウエザストリ
ップ５とで共通の側壁５２は、上記基底部５１よりも厚
肉で剛性が高くしてある。トリム６は開口が狭くしてあ
る。

【００１４】自動車のルーフサイド１は、アウタパネル
１１およびインナパネル１２とよりなり、ドア開口縁１
０の内奥には両者を接合するフランジ１３が突出してい
る。一方、ドア開口縁１０の車外側にはモール２がビス
締め固定してある。

【００１５】トリム６付きルーフサイドウエザストリッ
プ５を取付けるには、先ずフランジ１３に沿ってトリム
６を取付ける。トリム６は、その開口をフランジ１３を
挟む程度に狭くしてあるからトリム６の取付けは容易で
あり、かつフランジ１３に保持される。

【００１６】ルーフサイドウエザストリップ５には基底
部５１に予め両面接着テープ９が貼着してある。トリム
６を介して保持されたルーフサイドウエザストリップ５
の車外側の側壁５３をモール２内に押し込みルーフサイ
ドウエザストリップ５を位置決めし、シール壁５４側か
ら押付けることでルーフサイドウエザストリップ５は両
面接着テープ９を介して作業性容易に、かつ正確な位置
でドア開口縁１０に接着固定される。

【００１７】このようにトリム６付きルーフサイドウエ
ザストリップ５の取付作業は容易になされる。また、ト
リム６はインサートがなく、かつその開口はフランジ１
３を挟む程度であるが、トリム６はウエザストリップ５
を介して固定されるとともに厚肉として剛性が大きいか
ら、長期使用においてもフランジ１３から位置ずれする
ことはない。また、トリム６付きルーフサイドウエザス
トリップ５は、その一部にインサートが埋設されていな
いから、押出成形が容易であり、かつ軽量である。

【００１８】図１（Ｂ）は本発明をピラーウエザストリ
ップに適用した実施例を示すものである。ピラーウエザ
ストリップ７は、フロントドアガラス４Ａの後縁をシー
ルするウエザストリップ７Ａと、リヤドアガラス４Ｂの
前縁をシールするウエザストリップ７Ｂが、断面山型の
共通の基底部７１で結合する一体構造となっている。基
底部７１はソリッドゴムからなり、各ウエザストリップ
７Ａ，７Ｂのシール部７２はスポンジゴムからなる。基
底部７１の前後の端部には、開口が対向する断面Ｕ字形
のトリム８Ａ，８Ｂが一体形成してある。各トリム８
Ａ，８Ｂは基底部７１よりも厚肉で、インサートは埋設
されておらず、開口は狭くしてある。

【００１９】一方、センタピラー３はアウタパネル３１
とインナパネル３２を前後のフランジ３３で接合した閉
断面をなしている。アウタパネル３１は上記基底部７１
と同様に断面山形としてある。

【００２０】ピラーウエザストリップ７の取付けに際し
ては、先ず前後のトリム８Ａ，８Ｂを、センタピラー３
の前後のフランジ３３に取付ける。トリム８Ａ，８Ｂは
インサートが埋設されておらず、取付けが容易で、開口
で各フランジ３３を挟むことで保持され、これにより両
ウエザストリップ７Ａ，７Ｂは位置決めされる。各ウエ
ザストリップ７Ａ，７Ｂにはその基底部７１に予め両面
接着テープ９ａ，９ｂが貼着してあり、これ等をシール
部７２側から押付けることで、センタピラーアウタパネ
ル３１の前後の傾斜面に接着固定される。

【００２１】ピラーウエザストリップ７は、前後のトリ
ム８Ａ，８Ｂが一体であること、またその一部にインサ
ートが埋設されていないことから、作業性容易に、かつ
生産性よく押出成形される。また、両トリム８Ａ，８Ｂ
はこれを簡単に両フランジ３３に取付けることができ、
以後、両ウエザストリップ７Ａ，７Ｂを押付けるのみ
で、作業性よくセンタピラー３に取付けることができ
る。

【００２２】図２はルーフサイドウエザストリップ５の
他の取付構造を示すものである。図１（Ａ）の実施例と
の相違点は、モール２の基端２１は、ドア開口縁１０の
幅全体にわたって重ねられ、ビス締めされている。そし
てルーフサイドウエザストリップ５は、その基底部５１
が上記基端２１に２本の両面接着テープ９ｃ，９ｄで接
着され、従って上記基端２１を介してドア開口縁１０に
固定せしめてある。なお、アウタパネル１１とインナパ
ネル１１２とよりなるルーフサイドレールはルーフパネ
ル１４の端部で覆われ、トリム６が取付けられるフラン
ジ１３は、上記パネル１１，１２，１４の端縁を接合し
て形成されている。他の構造は図１（Ａ）に示す実施例
を実質的に同一であって、同様の作用効果を奏する。

【００２３】

【発明の効果】本発明は、ウエザストリップと、これに
沿って設けられるトリムとを一体構造としたトリム付き
ウエザストリップにおいて、その製造作業性および取付
作業性が従来のものよりも大きく改善される。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（Ａ）は本発明をルーフサイドウエザスト
リップに適用した実施例の、図３のＡ−Ａ線に沿う位置
での断面図、図１（Ｂ）は本発明をピラーウエザストリ
ップに適用した実施例の、図１のＢ−Ｂ線に沿う位置で
の断面図である。

【図２】本発明をルーフサイドウエザストリップに適用
した他の実施例の、図３のＡ−Ａ線に沿う位置での断面
図である。

【図３】本発明が適用される自動車の側面図である。

【図４】従来のルーフサイドウエザストリップの取付構
造の図１（Ａ）対応図である。

【符号の説明】

１ ルーフサイド １０ ドア開口縁 １３，３３ フランジ ３ センタピラー ４Ａ，４Ｂ ドアガラス ５ ルーフサイドウエザストリップ５１ 基底部 ５２ 車内側の側壁 ５３ 車外側の側壁 ５４ シール壁 ７，７Ａ，７Ｂ ピラーウエザストリップ７１ 基底部 ６，８Ａ，８Ｂ トリム ９，９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄ 両面接着テープ

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の車体のドア開口縁に装着するウ
   エザストリップにおいて、ルーフサイドに沿うドア開口
   縁に装着するルーフサイドウエザストリップと、該ルー
   フサイドウエザストリップに沿いドア開口縁のフランジ
   に装着するトリムとを一体に成形し、上記ルーフサイド
   ウエザストリップは中空状で、基底部および車内側の側
   壁がソリッドゴムからなり、車外側の側壁およびドアガ
   ラスが押付けられるシール壁がスポンジゴムからなり、
   上記車内側の側壁の先端を反転するように延出させて上
   記車内側の側壁とその延出部とで断面ほぼＵ字形をなす
   上記トリムを形成し、該トリムは、その中にインサート
   を設けず、上記基底部よりも厚肉で開口を狭く形成し、
   上記トリムを、その開口により上記フランジを挟んで該
   フランジに保持せしめて上記ルーフサイドウエザストリ
   ップを位置決めし、上記ルーフサイドウエザストリップ
   の基底部を両面接着テープを介してルーフサイドに沿う
   上記ドア開口縁に接着固定することを特徴とするウエザ
   ストリップの取付構造。