JPH0737945Y2 - センターピラー部のドアシール構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車のセンターピラー部のドアシール構造に
関するものである。

従来の技術 第５図は第１図の自動車のベルトライン上部におけるセ
ンターピラー１、フロントドア２のサッシュ３′及びリ
ヤドア４のサッシュ５′間の従来のシール構造を示して
おり、フロントドアサッシュ３′及びリヤドアサッシュ
５′にはドアガラスガイド部の背面側においてフロント
オープニングウェザストリップ６′及びリヤドアオープ
ニングウェザストリップ７′がそれぞれ取付けられ、ド
ア全閉時センターピラー１のセンターピラーアウタ1aに
密着して騒音、水及びほこりの侵入を防止している。

考案が解決しようとする課題 このような従来のシール構造では、互いに対向するフロ
ントドアサッシュ３′の後端縁とリヤドアサッシュ５′
の前端縁との間には隙間があるため、この隙間から車体
の板金面が見え外観上の見栄えがよくないばかりでな
く、風切り音の発生原因ともなっていた。

また、センターピラー部におけるフロントドアサッシュ
３′及びリヤドアサッシュ５′はベルトラインから上方
に向けて幅が狭くなっている。このため、両サッシュ間
の隙間を塞ぐためにフロントドアオープニングウェザス
トリップ６′あるいはリヤドアオープニングウェザスト
リップ７′にリップ部を設けようとしても、サッシュの
幅が変化するため、オープニングウェザストリップを一
定断面の押出し成形で作ることが不可能である。

課題を解決するための手段 本考案は上記課題を解決するためになされたものであっ
て、センターピラー部におけるフロントドアサッシュの
内面に、該フロントドアサッシュの内面中間部に形成さ
れた取付突出部に嵌着される本体と、センターピラーに
密着できるように上記本体から突出する第１のリップ部
と、リヤドアサッシュの前端縁に密着できるように上記
本体から突出する第２のリップ部とを一体形成して成る
オープニングウェザストリップを設け、上記第２のリッ
プ部を、上記リヤドアサッシュの前端縁に形成された傾
斜部に面接触で弾接するとともに、フロントドア及びリ
ヤドアの閉時に上記フロントドアサッシュ及びリヤドア
サッシュの外表面とでほぼ平坦面をなすようにして中空
断面形状に形成したことを特徴とするセンターピラー部
のドアシール構造を提供するものである。

作用 本考案の上記構成によると、オープニングウェザストリ
ップの第１のリップ部はセンターピラーに密着して従来
のフロントドアオープニングウェザストリップと同様に
機能し、第２のリップ部はリヤドアサッシュの前端縁の
傾斜部に面接触で弾接してフロントドアサッシュとリヤ
ドアサッシュの端縁間の隙間をそれらの外表面とでほぼ
平坦面をなすようにして塞ぐのである。

実施例 以下、本考案の実施例について第１図ないし第４図を参
照して詳細に説明する。

第１図及び第２図において、センターピラー１近傍にお
けるフロントドア２のサッシュ３はその内面中間部にフ
ロントドアオープニングウェザストリップ６を取付ける
ための取付突出部８を形成されている。このフロントド
アオープニングウェザストリップ６は、第３図に詳細に
示されているように、フロントドアサッシュの取付突出
部８に嵌着され該突出部に対する十分な掴持力を保つた
めの補強材6bを埋設した本体6aと、センターピラー１の
センターピラーアウタ1aの外面に密着できるように本体
6aの内側面から突出する中空断面の第１のリップ部6c
と、リヤドアサッシュ５の前端縁に形成された傾斜部９
に密着できるように本体6aの後端側から突出する中空断
面の第２のリップ部6dとを一体形成して成る。

取付突出部８は、フロントドアサッシュ３のサッシュイ
ンナ3bをその後端縁とサッシュ本体3aのドアガラスガイ
ド部に接合される部分との間で略Ｌ字状に内側に折り返
すことにより形成される。このフロントドアサッシュ３
は、第４図（ａ）に示すようにサッシュ本体3aのドアガ
ラスガイド部を有する部分3a′をロール成形した後サッ
シュの幅を変えるように平らな部分3a″をプレス成形に
より斜めに切断し、また第４図（ｂ）に示すようにサッ
シュインナ3bの取付突出部８を有する部分3b′をロール
成形した後部分3b″をプレス成形し、最後にサッシュ本
体3aとサッシュインナ3bとを重ねてドアガラスガイド部
で溶接するとともに後縁部をヘミング加工することによ
り形成され、この成形方法は当業技術分野において通常
用いられている。

傾斜部９は、リヤドアサッシュ５のサッシュ本体5aの縁
部をサッシュインナ5bと接合するようにヘミング加工す
ると同時に内側に折り曲げることにより形成される。

フロントドア２とリヤドア４の全閉時フロントドアサッ
シュ３、フロントドアオープニングウェザストリップ６
のリップ部6d及びリヤドアサッシュ５の外表面がフラッ
シュサーフェスをなすように、オープニングウェザスト
リップ６の形状を選定することが望ましい。

なお、リヤドアオープニングウェザストリップ７は従来
と同一の構造のものであり、リヤドアサッシュ５のドア
ガラスガイド部背面側に従来と同一の態様で取付けられ
る。

考案の効果 本考案は上述のように構成したので、フロントドアオー
プニングウェザストリップのセンターピラーに密着する
第１のリップ部により従来のオープニングウェザストリ
ップと同様に騒音、水及びほこりの侵入を防止する機能
を果たす一方、リヤドアサッシュの前端縁の傾斜部に面
接触で弾接する第２のリップ部によりフロントドアサッ
シュとリヤドアサッシュの端縁間の隙間をそれらの外表
面とでほぼ平坦面をなすようにして塞いで、外観上の見
栄えを向上させるとともに風切り音の発生を抑制するこ
とができる。このオープニングウェザストリップは一定
断面の押出し成形で容易且つ安価に製作でき、またフロ
ントドアサッシュの形状及び幅の変化にかかわりなくあ
らゆる車種の自動車に採用することが可能である。

また、各々のドアヒンジ中心からの距離の違いによりフ
ロントドアサッシュの後端縁でのドア進入軌跡はセンタ
ーピラーに対し垂直に近いものとなるのに対し、リヤド
アサッシュの前端縁でのドア進入軌跡はセンターピラー
に対し相当傾斜したものとなるが、フロントドアサッシ
ュの内面中間部にオープニングウェザストリップを取付
けるとともに、リヤドアサッシュの前端縁にオープニン
グウェザストリップの第２のリップ部に密着する傾斜部
を設けたので、フロントドアあるいはリヤドアのいずれ
を開閉する場合でもオープニングウェザストリップによ
って阻害されることなくドアの開閉をスムーズに行うこ
とができるとともに、オープニングウェザストリップの
第２のリップ部とリヤドアサッシュの前端傾斜部とが確
実に密着できる効果がある。

更に、フロントドアサッシュの内面にオープニングウェ
ザストリップの本体を取付けて該本体を隠れるように
し、第２のリップ部でフロントドアサッシュとリヤドア
サッシュの端縁間の隙間を塞ぐようにしたので、外から
見えるオープニングウェザストリップの幅を最小限にす
ることができ、外観上の見栄えを一段と向上できる効果
がある。

【図面の簡単な説明】 第１図は自動車の概略側面図、第２図は本考案によるセ
ンターピラー部のドアシール構造を示す第１図のII−II
線に沿う断面図、第３図は第２図の要部詳細断面図、第
４図（ａ）はフロントドアサッシュのサッシュ本体の断
面図、第４図（ｂ）はフロントドアサッシュのサッシュ
インナの断面図、第５図は従来のドアシール構造を示す
第１図のII−II線に沿う断面図である。 １……センターピラー、２……フロントドア、３……フ
ロントドアサッシュ、４……リヤドア、５……リヤドア
サッシュ、６……フロントドアオープニングウェザスト
リップ、6a……本体、6b……補強材、6c,6d……リップ
部、７……リヤドアオープニングウェザストリップ、８
……取付突出部、９……傾斜部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】センターピラー部におけるフロントドアサ
   ッシュの内面に、該フロントドアサッシュの内面中間部
   に形成された取付突出部に嵌着される本体と、センター
   ピラーに密着できるように上記本体から突出する第１の
   リップ部と、リヤドアサッシュの前端縁に密着できるよ
   うに上記本体から突出する第２のリップ部とを一体形成
   して成るオープニングウェザストリップを設け、上記第
   ２のリップ部を、上記リヤドアサッシュの前端縁に形成
   された傾斜部に面接触で弾接するとともに、フロントド
   ア及びリヤドアの閉時に上記フロントドアサッシュ及び
   リヤドアサッシュの外表面とでほぼ平坦面をなすように
   して中空断面形状に形成したことを特徴とするセンター
   ピラー部のドアシール構造。