CN110667356A - 一种限位器的前置密封罩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种限位器的前置密封罩，特点是包括一体成型的限位器车身罩壳和限位器车门罩壳，限位器车身罩壳的右端面与限位器车门罩壳的左端面相连接，形成十字形；所述的限位器车身罩壳与限位器车门罩壳内部中空，中空区域设置为碗形；限位器车身罩壳的左端面通过翻边与车身外板相贴合，限位器车门罩壳的右端面通过圆形卡点与车门内板相固定连接。本发明适用于汽车车身与车门之间方孔处的密封，对限位器的侧围支架前段部分进行有效密封，有效防止灰尘、雨水对限位器的侵蚀和冲刷，大大提高了车门方孔处的密封效果。

Description

一种限位器的前置密封罩

技术领域

本发明涉及限位器的领域，尤其涉及一种限位器的前置密封罩。

背景技术

目前，随着科技的发展，人们对不断提高的生活水平有了进一步的需求，对汽车的各项性能要求也不断提高。车门限位器是使车门限位的一种汽车零部件，具有限制车门打开、关闭程度的功能，车门限位器一般布置在车门上、下铰链之间，一端与汽车的车身通过螺栓连接，另一端通过螺钉与车门连接。现有技术的车门限位器在安装限位器的区域没有设计密封罩，雨水、粉尘、风窗洗涤液都会降落到限位器的支架，长时间累积会导致支架处的锈蚀产生、而拉板上也有很多的灰尘，从而直接导致限位器的异常磨损及异响噪音的产生，也会导致车身支架、销轴等金属零件易锈蚀影响外观的问题；虽然少量车型也设置了前置密封功能，但它仅提供了相对车门端方孔处的密封，而没有提供车身侧端的密封及防护。尤其现有最廉价的防尘和密封是通过泡棉、发泡橡胶为介质的平垫，垫片系交叉型切口，且垫片是安装在车门内，所以不能控制雨水、灰尘，导致车门开启困难，影响车门的正常使用。因此需要设计一种新的密封罩。

发明内容

本发明目的是提供一种限位器的前置密封罩，结构简单，使用效果好，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：一种限位器的前置密封罩，其特征在于：包括限位器车身罩壳和限位器车门罩壳，限位器车身罩壳的右端面与限位器车门罩壳的左端面相连接，形成十字形；所述的限位器车身罩壳与限位器车门罩壳内部中空，中空区域设置为碗形；限位器车身罩壳的左端面通过翻边与车身外板相贴合，限位器车门罩壳的右端面通过圆形卡点与车门内板相固定连接。

优选的：所述的翻边设置为喇叭形，通过压缩过盈量与车身外板进行密封，密封效果好。

优选的：所述的限位器车门罩壳中间设置有与限位器相配合的方形腔体，圆形卡点对称设置在腔体的两侧。

优选的：所述的圆形卡点包括圆柱形支撑块，支撑块右侧设置有凸台，凸台的外径大于支撑块的外径，与支撑块形成卡扣；卡扣有右端面设置为锥形面；支撑块提供了轴向支撑力，锥形面使安装更方便，使得圆形卡点与车门内板之间的连接更可靠。

优选的：所述的圆形卡点与限位器车门罩壳的侧边之间形成干涉区，侧边的高度大于圆形卡点的高度。

优选的：所述的侧边成喇叭状，侧边与车门内板贴合；通过压缩过盈量与车门进行密封，密封效果好。

优选的：所述的限位器车身罩壳与限位器车门罩壳均采用热塑性弹性体TPE或EPDM橡胶；抗老化，耐油污性能好。

优选的：所述的限位器车身罩壳与限位器车门罩壳一体成型；结构稳定，安全性能好。

本发明的有益效果；一种限位器的前置密封罩，与传统结构相比：本发明结构简单，设计合理，有效防止外界粉尘、泥水等物质进入限位器，延长车门限位器的使用寿命；不仅有效避免车身支架、销轴等金属零件产生锈蚀、而且能避免拉板因灰尘而导致的异响问题，减少风噪；增加了使用的舒适度； 本发明适用于汽车车身与车门之间方孔处的密封，对限位器的侧围支架前段部分进行有效密封，有效防止灰尘、雨水对限位器的侵蚀和冲刷，大大提高了车门方孔处的密封效果。

附图说明

图1为本发明轴测图；

图2为图1的反向轴侧图；

图3为车门关闭状态时本发明的结构示意图；

图4为图3中B-B剖视图；

图5为图4中I的放大图；

在图中：1. 限位器车身罩壳；1-1.翻边；2.限位器车门罩壳；2-1.侧板；3.车身外板；4.车门内板；5.腔体；6.圆形卡点；6-1.支撑块；6-2.凸台。

具体实施方式

为了使本发明的发明目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明；

在附图中：一种限位器的前置密封罩，其特征在于：包括限位器车身罩壳1和限位器车门罩壳2，限位器车身罩壳1的右端面与限位器车门罩壳2的左端面相连接，形成十字形；所述的限位器车身罩壳1与限位器车门罩壳2内部中空，中空区域设置为碗形；限位器车身罩壳1的左端面通过翻边1-1与车身外板3相贴合，限位器车门罩壳2的右端面通过圆形卡点6与车门内板4相固定连接。

所述的翻边1-1设置为喇叭形；所述的限位器车门罩壳2中间设置有与限位器相配合的方形腔体5，圆形卡点6对称设置在腔体5的两侧；所述的圆形卡点6包括圆柱形支撑块6-1，支撑块6-1右侧设置有凸台6-2，凸台6-2的外径大于支撑块6-1的外径，与支撑块6-1形成卡扣；卡扣有右端面设置为锥形面；所述的圆形卡点6与限位器车门罩壳2的侧边2-1之间形成干涉区，侧边2-1的高度大于圆形卡点6的高度；所述的侧边2-1成喇叭状，侧边2-1与车门内板4贴合；所述的限位器车身罩壳1与限位器车门罩壳2均采用热塑性弹性体TPE或EPDM橡胶；所述的限位器车身罩壳1与限位器车门罩壳2一体成型。

本发明的具体实施：前置密封罩的工作原理：前置密封罩通过圆形卡点安装于车门内板上，前置密封罩上设置的2、支撑块与凸块形成卡扣结构，支撑块给圆形卡点提供轴向支撑力，使圆形卡点牢固的卡在车门内板上，不出现松动及晃动现象；限位器车门罩壳2的侧边2-1的高度大于圆形卡点6的高度；侧边2-1成喇叭状，侧边2-1与车门内板4贴合，对卡点外侧的车门内板进行密封。在车门往关闭位置时，前置密封罩上设置的喇叭状翻边1-1与车身外板逐渐接触，翻边的矩形密封区开始不断的进行塑性变形，并与车身外板贴合，直至车门完全关闭时翻边的矩形密封区与车身外板完全贴合。这样就实现了汽车车身与车门之间方孔处的密封，提供了对限位器的侧围支架前段部分的有效保护，可防止灰尘、雨水对限位器的侵蚀和冲刷作用，同时能够提高车门方孔处的密封效果。

本发明的前置密封罩是一体式结构，安装于车门内板上，适用于汽车车身与车门之间方孔处的密封，作用是对限位器的侧围支架前段部分的有效密封，可防止灰尘、雨水对限位器的侵蚀和冲刷作用，同时能够提高车门方孔处的密封效果。防止外界粉尘、泥水等物质进入限位器，延长车门限位器的使用寿命，不仅有效解决车身支架、销轴等金属零件易锈蚀问题，还可以解决拉板因灰尘而导致的异响问题产生，还具备减少风噪的功能。真正意义上增加消费者使用的舒适度，同时可减少零部件厂家因限位器产品索赔产生的经济损失，具有很高的市场推广价值。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种限位器的前置密封罩，其特征在于：包括限位器车身罩壳（1）和限位器车门罩壳（2），限位器车身罩壳（1）的右端面与限位器车门罩壳（2）的左端面相连接，形成十字形；所述的限位器车身罩壳（1）与限位器车门罩壳（2）内部中空，中空区域设置为碗形；限位器车身罩壳（1）的左端面通过翻边（1-1）与车身外板（3）相贴合，限位器车门罩壳（2）的右端面通过圆形卡点（6）与车门内板（4）相固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种限位器的前置密封罩，其特征在于：所述的翻边（1-1）设置为喇叭形。

3.根据权利要求1所述的一种限位器的前置密封罩，其特征在于：所述的限位器车门罩壳（2）中间设置有与限位器相配合的方形腔体（5），圆形卡点（6）对称设置在腔体（5）的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种限位器的前置密封罩，其特征在于：所述的圆形卡点（6）包括圆柱形支撑块（6-1），支撑块（6-1）右侧设置有凸台（6-2），凸台（6-2）的外径大于支撑块（6-1）的外径，与支撑块（6-1）形成卡扣；卡扣有右端面设置为锥形面。

5.根据权利要求3所述的一种限位器的前置密封罩，其特征在于：所述的圆形卡点（6）与限位器车门罩壳（2）的侧边（2-1）之间形成干涉区，侧边（2-1）的高度大于圆形卡点（6）的高度。

6.根据权利要求3所述的一种限位器的前置密封罩，其特征在于：所述的侧边（2-1）成喇叭状，侧边（2-1）与车门内板（4）贴合。

7.根据权利要求1所述的一种限位器的前置密封罩，其特征在于：所述的限位器车身罩壳（1）与限位器车门罩壳（2）均采用热塑性弹性体TPE或EPDM橡胶。

8.根据权利要求1所述的一种限位器的前置密封罩，其特征在于：所述的限位器车身罩壳（1）与限位器车门罩壳（2）一体成型。

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