CN202200816U - 密封垫及其汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种密封垫及其汽车，其中，密封垫包括：用于密封车门限位器过孔的密封垫本体、所述密封垫本体的外围设置有连接部件，所述连接部件连接所述车门限位器过孔；所述密封垫本体上设置有用于使车门限位器穿梭的切缝。上述密封垫可防止杂物、灰尘等进入汽车车门内外板空腔内，提高整个汽车的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车结构技术，尤其涉及一种密封垫及其汽车。
背景技术
现有技术中的车门限位器用于定位车门的开启角度，以防止车门开的过猛或防止车门自动关闭等。
图1所示为现有车门限位器过孔的结构示意图，车门限位器(图1中未示出)一端穿设车门限位器过孔以固定于车门焊接总成8，另一端与车身本体(图1中未示出)固定连接。在实际使用中，为使车门限位器运动方便，常常将车门限位器的运动空间即车门限位器过孔10外露。
然而，外漏的车门限位器过孔容易导致灰尘、杂物等进入车门焊接总成8的车门内外板空腔内，导致汽车的密封性降低。
实用新型内容
本实用新型提供一种密封垫及其汽车，用以防止灰尘、杂物等通过车门限位器过孔进入汽车车门内外板空腔内，提高了汽车的密封性能。
本实用新型提供一种密封垫，包括：用于密封车门限位器过孔的密封垫本体、所述密封垫本体的外围设置有连接部件，所述连接部件连接所述车门限位器过孔；
所述密封垫本体上设置有用于使车门限位器穿梭的切缝。
进一步地，所述切缝包括至少一个竖向切缝和至少一个横向切缝，所述多个横向切缝均与所述竖向切缝交叉，所述竖向切缝位于所述密封垫本体的横向轴线上。所述横向切缝垂直于所述竖向切缝，所述横向切缝的数量为两 个或两个以上。
进一步地，所述横向切缝的长度为18mm至22mm，宽度为5mm至9mm，所述竖向切缝的长度为35mm至45mm，宽度为0.5mm至2mm。
进一步地，所述横向切缝和所述竖向切缝位于所述密封垫本体上对应于车门限位器的第一区域；
所述第一区域与所述连接部件之间的密封垫本体上设置有一个以上的加强筋。所述加强筋为两个T形的加强筋，所述T形加强筋的横部位于所述第一区域的边界上，且平行于所述竖向切缝。
进一步地，所述密封垫本体和所述连接部件为一体结构。所述密封垫本体的厚度小于所述连接部件的厚度；所述密封垫本体的厚度为1mm至4mm，所述连接部件的厚度为5mm至10mm。
进一步地，所述连接部件上用于连接所述车门限位器过孔的侧面为锲形面；所述锲形面上设置有凹槽，该凹槽用于与所述车门限位器过孔的边缘相互凹凸配合进行连接。
根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供一种汽车，包括位于车门焊接总成上的车门限位器过孔，和本实用新型任意所述的密封垫，所述密封垫密封连接在所述车门限位器过孔中。
本实用新型的密封垫及其汽车，通过在车门限位器过孔中固定具有密封作用的密封垫，用以防止灰尘、杂物等通过车门限位器过孔进入汽车车门内外板空腔内，以实现汽车车门内外板空腔的密封防尘作用，提高了整个汽车的密封性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不需付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中的车门限位器过孔的结构示意图；
图2为本实用新型中一实施例提供的密封垫的侧视图；
图3A为本实用新型中一实施例提供的密封垫的剖视图；
图3B为本实用新型中一实施例提供的密封垫的后视图；
图4为本实用新型中一实施例提供的密封垫和车门限位器过孔组合的截面示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图2至图4所示，图2示出了本实用新型中一实施例提供的密封垫的侧视图，图3A示出了本实用新型中一实施例提供的密封垫的剖视图，图3B示出了本实用新型中一实施例提供的密封垫的后视图，图4示出了本实用新型中一实施例提供的密封垫和车门限位器过孔组合的截面示意图。
结合图2和图4所示，本实施例中的密封垫包括：用于密封车门限位器过孔10(如图1所示)的密封垫本体11、密封垫本体11的外围设置有连接部件12，连接部件12连接车门限位器过孔10，密封垫本体11上设置有用于使车门限位器9(如图4所示)穿梭的切缝。由此，本实施例中的密封垫可较好的密封车门限位器过孔10，以防止灰尘、杂物等进入汽车车门内外板空腔内。
应说明的是，车门限位器过孔10是由钣金部件形成的，本实施例中的连 接部件12固定连接钣金部件。
参照图2所示，本实施例中的密封垫本体11和连接部件12为一体结构，特别地，密封垫本体11的厚度小于连接部件12的厚度。本实施例中可以通过模具制备一体结构的密封垫。在实际应用中，密封垫本体11的厚度可为1mm至4mm，连接部件12的厚度可为5mm至10mm。
为使连接部件12和车门限位器过孔10方便连接，可将连接部件12上用于连接车门限位器过孔10的侧面设置为锲形面，以便连接部件12和车门限位器过孔10紧密连接。本实施例中具有锲形面的连接部件12用于与车门限位器过孔10的边缘(钣金部件)相互凹凸配合进行连接，例如，锲形面上设置有凹槽(图中未标出)，该凹槽与车门限位器过孔10的边缘相互凹凸配合进行连接。如图4所示，图4中所示结构的上部为密封垫的背面，其朝向汽车车门内外板空腔，图4中所示结构的下部为密封垫的正面。本实施例中采用楔形面的连接部件12可保证密封垫与车门限位器过孔10的钣金部件紧密连接。
参照图3A和图3B所示，切缝包括至少一个竖向切缝14和至少一个横向切缝15，其中，横向切缝15可与竖向切缝14交叉，竖向切缝14位于密封垫本体11的横向轴线A-A上。
优选地，可使横向切缝15垂直于竖向切缝14，横向切缝15的数量可为两个或两个以上，在实际使用时，可将横向切缝15的数量设为六个或七个，该些横向切缝15可均匀分布于如下所述的第一区域13中，即任意相邻横向切缝15之间的间隔是相等的。本实施例中的横向切缝15的长度18mm至22mm，宽度5mm至9mm，以及，竖向切缝14的长度为35mm至45mm，宽度为0.5mm至2mm，进而上述的竖向切缝和横向切缝可使车门限位器9来回穿梭时不被阻挡。
本实施例中的切缝(如横向切缝15和竖向切缝14)位于密封垫本体11上对应于车门限位器9的第一区域13。第一区域的边界即为横向切缝15的 缝边和竖向切缝14的缝边相互连接形成的。
特别地，第一区域13与连接部件12之间的密封垫本体11上设置有一个以上的加强筋。优选本实施例中的加强筋为两个T形的加强筋，该两个T形的加强筋17沿着密封垫本体11的横向轴线A-A对称分布。也就是说，T形加强筋17的横部位于第一区域13的边界上，且T形加强筋17的横部平行竖向切缝14。
需要说明的是，本实施例中可使用三元乙丙橡胶(Ethylene Propylene Diene Monomer，简称：EPDA)制备密封垫。
根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供一种汽车，包括位于车门焊接总成上的车门限位器过孔10，和本实用新型任意实施例所述的密封垫，密封垫密封连接在车门限位器过孔10中。
在上述实施例中，通过在车门限位器过孔中固定具有密封作用的密封垫，用以防止灰尘、杂物等通过车门限位器过孔进入汽车车门内外板空腔内，以实现汽车车门内外板空腔的密封防尘作用，提高了整个汽车的密封性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种密封垫，其特征在于，包括：用于密封车门限位器过孔(10)的密封垫本体(11)、所述密封垫本体(11)的外围设置有连接部件(12)，所述连接部件(12)连接所述车门限位器过孔(10)；
所述密封垫本体(11)上设置有用于使车门限位器(9)穿梭的切缝。
2.根据权利要求1所述的密封垫，其特征在于，所述切缝包括至少一个竖向切缝(14)和至少一个横向切缝(15)，所述横向切缝(15)与所述竖向切缝(14)交叉，所述竖向切缝(14)位于所述密封垫本体(11)的横向轴线上。
3.根据权利要求2所述的密封垫，其特征在于，所述横向切缝(15)垂直于所述竖向切缝(14)，所述横向切缝(15)的数量为两个或两个以上。
4.根据权利要求3所述的密封垫，其特征在于，所述横向切缝(15)的长度为18mm至22mm，宽度为5mm至9mm，所述竖向切缝(14)的长度为35mm至45mm，宽度为0.5mm至2mm。
5.根据权利要求2至4任一所述的密封垫，其特征在于，所述横向切缝(15)和所述竖向切缝(14)位于所述密封垫本体(11)上对应于车门限位器(9)的第一区域(13)；
所述第一区域(13)与所述连接部件(12)之间的密封垫本体(11)上设置有一个以上的加强筋(17)。
6.根据权利要求5所述的密封垫，其特征在于，所述加强筋(17)为两个T形的加强筋，所述T形加强筋(17)的横部位于所述第一区域(13)的边界上，且平行于所述竖向切缝(14)。
7.根据权利要求1至4任一所述的密封垫，其特征在于，所述密封垫本体(11)和所述连接部件(12)为一体结构。
8.根据权利要求1至4任一所述的密封垫，其特征在于，所述密封垫本体(11)的厚度小于所述连接部件(12)的厚度；
所述密封垫本体的厚度为1mm至4mm，所述连接部件的厚度为5mm至10mm。
9.根据权利要求8所述的密封垫，其特征在于，所述连接部件(12)上用于连接所述车门限位器过孔(10)的侧面为锲形面；
所述锲形面上设置有凹槽，该凹槽用于与所述车门限位器过孔(10)的边缘相互凹凸配合进行连接。
10.一种汽车，包括位于车门焊接总成上的车门限位器过孔(10)，其特征在于，还包括如上权利要求1至9任一权利要求所述的密封垫，所述密封垫密封连接在所述车门限位器过孔(10)中。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011203166602U CN202200816U (zh) | 2011-08-26 | 2011-08-26 | 密封垫及其汽车 |
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| Publication Number | Publication Date |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104118303A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-10-29 | 东风柳州汽车有限公司 | 汽车车门限位器堵塞 |
| CN110667356A (zh) * | 2019-09-28 | 2020-01-10 | 江苏皓日汽车零部件有限公司 | 一种限位器的前置密封罩 |
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- 2011-08-26 CN CN2011203166602U patent/CN202200816U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110667356A (zh) * | 2019-09-28 | 2020-01-10 | 江苏皓日汽车零部件有限公司 | 一种限位器的前置密封罩 |
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