CN211449634U - 一种汽车转向杆密封件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向杆密封件，包括密封套和套管，所述的密封套为马蹄形结构，所述的密封套上部开口，所述的密封套的上部边沿向外延伸有连接部，所述的连接部共平面，所述的连接部包括左延伸区和右延伸区，所述的左延伸区大于右延伸区的面积，所述的左延伸区上设有两个安装孔，所述的右延伸区上设有一个安装孔，所述的密封套的内部设有与密封套底部平行的装配孔，所述的套管通过螺纹安装于装配孔内，本实用新型克服了现有技术的不足，在使用的过程中，套管不会与汽车转向杆发生摩擦，产生噪音，且套管为硬质的塑料，使提高了该密封件的使用寿命，该密封件使用时无噪音，且具有弹性，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向杆密封件技术领域，具体属于一种汽车转向杆密封件。
背景技术
汽车的转向杆密封件主要采用橡胶密封件，并配合其他部件实现对汽车转向杆的密封，防止水和灰尘与转向杆接触。现有的汽车转向杆密封件在使用时与转向杆产生的摩擦力较大，会产生较大的噪音，使驾驶员误认为转向杆发生故障。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车转向杆密封件，克服了现有技术的不足。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种汽车转向杆密封件，包括密封套和套管，所述的密封套为马蹄形结构，所述的密封套上部开口，所述的密封套的上部边沿向外延伸有连接部，所述的连接部共平面，所述的连接部包括左延伸区和右延伸区，所述的左延伸区大于右延伸区的面积，所述的左延伸区上设有两个安装孔，所述的右延伸区上设有一个安装孔，所述的密封套的内部设有与密封套底部平行的装配孔，所述的装配孔在密封套内延伸，形成凸部，所述的套管通过螺纹安装于装配孔内。
进一步，所述的装配孔包括装配部和安装部，所述的装配部的内径小于安装部的内径，所述的装配部位于密封套的内侧，所述的套管通过螺纹安装于安装部内。
进一步，所述的装配孔为圆形通孔。
进一步，所述的安装部的内表面上还涂敷有胶水。
进一步，所述的胶水为氰基丙烯酸酯胶水。
进一步，所述的套管的内径等于装配部的内径。
进一步，所述的密封套的材质为橡胶，所述的套管的材质为塑料。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：本实用新型在安装使用时，密封套和其上的连接部为橡胶材质，具有弹性，在使用的过程中不易破裂，另外，套管安装于安装部内，在使用的过程中，套管不会与汽车转向杆发生摩擦，使产生噪音，且套管为硬质的塑料，使提高了该密封件的使用寿命，该密封件使用时无噪音，且具有弹性，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和2所示，本实用新型所述的一种汽车转向杆密封件，包括密封套1和套管5，密封套1的材质为橡胶，套管5的材质为塑料，塑料采用硬质塑料，如聚丙烯塑料和聚乙烯塑料，密封套1为马蹄形结构，密封套1上部开口，密封套1的上部边沿向外延伸有连接部12，连接部12共平面，便于安装使用，连接部12包括左延伸区13和右延伸区14，左延伸区13大于右延伸区14的面积，左延伸区13上设有两个安装孔2，右延伸区14上设有一个安装孔2，在使用时，左延伸区13的受力会比右延伸区14的受力要大，左延伸区13上设有两个安装孔2，使安装时该密封件安装更牢固，在安装使用时，密封套1和其上的连接部12为橡胶材质，具有弹性，在使用的过程中不易破裂。
密封套1的内部设有与密封套底部11平行的装配孔4，装配孔4为圆形通孔，装配孔4在密封套1内延伸，形成凸部41，使该密封件在使用时，凸部41能随汽车转向杆的运动发生一定程度的形变，使密封效果更好，套管5通过螺纹安装于装配孔4内。
其中，装配孔4包括装配部3和安装部15，装配部3的内径小于安装部15的内径，装配部3位于密封套1的内侧，套管5通过螺纹安装于安装部15内，在使用的过程中，套管5不会与汽车转向杆发生摩擦，使产生噪音，且套管5为硬质的塑料，使提高了该密封件的使用寿命，套管5的内径等于装配部3的内径，该密封件使用时无噪音，且具有弹性，使用寿命长。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车转向杆密封件，包括密封套和套管，其特征在于：所述的密封套为马蹄形结构，所述的密封套上部开口，所述的密封套的上部边沿向外延伸有连接部，所述的连接部共平面，所述的连接部包括左延伸区和右延伸区，所述的左延伸区大于右延伸区的面积，所述的左延伸区上设有两个安装孔，所述的右延伸区上设有一个安装孔，所述的密封套的内部设有与密封套底部平行的装配孔，所述的套管通过螺纹安装于装配孔内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向杆密封件，其特征在于：所述的装配孔包括装配部和安装部，所述的装配部的内径小于安装部的内径，所述的装配部位于密封套的内侧，所述的套管通过螺纹安装于安装部内。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向杆密封件，其特征在于：所述的装配孔为圆形通孔。
4.根据权利要求2所述的一种汽车转向杆密封件，其特征在于：所述的安装部的内表面上还涂敷有胶水。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向杆密封件，其特征在于：所述的套管的内径等于装配部的内径。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向杆密封件，其特征在于：所述的密封套的材质为橡胶，所述的套管的材质为塑料。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211449634U true CN211449634U (zh) | 2020-09-08 |
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Family Applications (1)
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| CN201922383697.6U Active CN211449634U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 一种汽车转向杆密封件 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-12-26 CN CN201922383697.6U patent/CN211449634U/zh active Active
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