CN210027353U - 雨刮系统与通风罩板的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雨刮系统与通风罩板的密封结构，包括输出轴组件、通风罩板以及雨刮臂，所述通风罩板上设置有开孔，所述输出轴组件从通风罩板的内侧穿过开孔并与雨刮臂相连，所述开孔的内壁与输出轴组件的外壁之间设置有装配避让间距；所述输出轴组件上套有弹性密封套，所述弹性密封套覆盖开孔的外端孔口。由于开孔的内壁与输出轴组件的外壁之间设置有装配避让间距，装配时可以沿开孔的径向推动通风罩板以实现通风罩板的装配，从而避免改变通风罩板的装配方式，不需要对车身其他相关零件的设计进行修改而造成零部件通用性降低，防止生产成本的增加。弹性密封套覆盖开孔，起到防水防尘的作用。

Description

雨刮系统与通风罩板的密封结构

技术领域

本实用新型涉及雨刮安装技术领域，具体涉及一种雨刮系统与通风罩板的密封结构。

背景技术

一般的，雨刮系统总成由电机连杆和刮臂刮刷两部分组成，刮臂刮刷需装配在电机连杆的输出轴上，通过电机驱动输出轴转动，并带动刮臂刮刷运动以完成刮水动作。由于刮臂刮刷是外观件，电机连杆是隐藏件，因此车身覆盖件即通风罩板需要开孔，让电机连杆输出轴穿出车身覆盖件才能完成雨刮系统的装配。

由于装配位移的需要和安全距离的避让，导致了通风罩板开孔尺寸较大(约为30mm)的问题，一来影响车身美观；二来使得水、灰尘及异物容易进入车身内部，可能会影响雨刮系统及汽车其他零件的正常工作。

通常车身通风罩板装配方式为沿开孔径向推移装配，即先让雨刮输出轴穿过开孔，再沿开孔的径向推移通风罩板，使通风罩板与车身卡紧。部分车型为了密封开孔，将密封圈集成在通风罩板上，但这样使得通风罩板无法利用开孔进行推移装配，通风罩板的装配方式改为沿开孔轴向推动并与车身卡紧装配，因此也需要对车身其他相关零件的设计进行修改，造成了零部件通用性降低，成本增加等不利影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种雨刮系统与通风罩板的密封结构，在沿开孔径向推动通风罩板以完成通风罩板装配的前提下，保证开孔的密封性。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：雨刮系统与通风罩板的密封结构，包括输出轴组件、通风罩板以及雨刮臂，所述通风罩板上设置有开孔，所述输出轴组件从通风罩板的内侧穿过开孔并与雨刮臂相连，

所述开孔的内壁与输出轴组件的外壁之间设置有装配避让间距；

所述输出轴组件上套有弹性密封套，所述弹性密封套覆盖开孔的外端孔口。

进一步地，所述弹性密封套包括一体成型的内套、连接部以及定位外缘，所述内套套在输出轴组件上，所述连接部呈U形，且连接部的一端与内套的中部外壁相连，另一端与定位外缘相连，所述通风罩板的外侧面设置有防脱卡槽，所述定位外缘卡入防脱卡槽内。

进一步地，所述连接部上设置有多个通风孔。

进一步地，所述输出轴组件的外壁设置有圆环形的定位槽，所述定位槽内设置有卡件，所述卡件的外壁设置为锥面，所述内套的内壁也设置有锥面，所述内套的锥面与卡件的锥面压紧贴合。

进一步地，所述定位外缘的厚度从与连接部相连的一端到另一端逐渐增加。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于开孔的内壁与输出轴组件的外壁之间设置有装配避让间距，装配时可以沿开孔的径向推动通风罩板以实现通风罩板的装配，从而避免改变通风罩板的装配方式，不需要对车身其他相关零件的设计进行修改而造成零部件通用性降低，防止生产成本的增加。通风罩板装配好后，将弹性密封套套在输出轴组件上并推动弹性密封套沿着输出轴组件移动，使得弹性密封套覆盖开孔，起到防水防尘的作用。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

附图标记：1—输出轴组件；2—雨刮臂；3—通风罩板；4—开孔；5—弹性密封套；51—内套；52—连接部；53—定位外缘；54—通风孔；55—卡件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型的雨刮系统与通风罩板的密封结构，如图1所示，包括输出轴组件1、通风罩板3以及雨刮臂2，所述通风罩板3上设置有开孔4，所述输出轴组件1从通风罩板3的内侧穿过开孔4并与雨刮臂2相连，输出轴组件1和雨刮臂2采用现有的结构，为了在沿开孔径向推动通风罩板以完成通风罩板的装配，所述开孔4的内壁与输出轴组件1的外壁之间设置有装配避让间距，输出轴组件1装配好后，输出轴组件1的外壁与开孔4的内壁之间具有装配避让间距，使得可以沿开孔4的径向推动通风罩板3移动，装配避让间距的具体大小根据通风罩板装配时所需要的移动距离确定。

所述输出轴组件1上套有弹性密封套5，弹性密封套5采用具有一定弹性的橡胶或塑料材质，所述弹性密封套5覆盖开孔4的外端孔口，起到防水防尘的效果。

装配时，先将输出轴组件1穿过通风罩板3的开孔4，然后沿着开孔4的径向推动通风罩板3，使通风罩板3与车身配合，然后将弹性密封套5套在输出轴组件1上，并沿着输出轴组件1的径向移动弹性密封套5，使得弹性密封套5覆盖住开孔4，从而起到防水防尘的作用。最后装上雨刮臂2即可。

本实用新型不改变通风罩板的装配方式，不需要对车身其他相关零件的设计进行修改而造成零部件通用性降低，避免生产成本的增加，且解决了开孔4较大而带来的防水防尘问题。

弹性密封套5的结构满足：能够稳定地固定在开孔4外端孔口，可以在输出轴组件1的外壁设置圆环形的凹槽，在弹性密封套5的内壁设置有凸台，装配时将凸台卡入凹槽内。或者增加紧固件，如在输出轴组件1上设置一与输出轴组件1螺纹配合的螺母，将弹性密封套5压紧固定在开孔4的外端孔口。

作为更加优选的实施方式：所述弹性密封套5包括一体成型的内套51、连接部52以及定位外缘53，所述内套51套在输出轴组件1上，所述连接部52呈U形，连接部52上设置有多个通风孔54，通风孔54具体可以是3个、4个等，在连接部52的圆周方向上均匀分布，用于通风。连接部52的一端与内套51的中部外壁相连，另一端与定位外缘53相连，所述通风罩板3的外侧面设置有防脱卡槽，所述定位外缘53卡入防脱卡槽内。内套51、连接部52以及定位外缘53一体成型，且将连接部52设置为U形，同时定位外缘53的厚度从与连接部52相连的一端到另一端逐渐增加，可以提高弹性密封套5的整体强度，确保安装后的稳定性。防脱卡槽可以是燕尾槽，也可以是如图1所示，防脱卡槽的侧壁倾斜设置，定位外缘53卡入防脱卡槽后不容易脱落，从而提高弹性密封套5安装的稳定性。

为了进一步地提高弹性密封套5安装的稳定性，所述输出轴组件1的外壁设置有圆环形的定位槽，所述定位槽内设置有卡件55，所述卡件55的外壁设置为锥面，所述内套51的内壁也设置有锥面，所述内套51的锥面与卡件55的锥面压紧贴合。卡件55可采用与弹性密封套5相同的材质，卡件55的外壁伸至定位槽之外，装配时，内套51内壁的锥面与卡件55外壁的锥面压紧，同时，定位外缘53由防脱卡槽进行固定，可确保弹性密封套5安装后的稳定性。

Claims (5)

1.雨刮系统与通风罩板的密封结构，包括输出轴组件(1)、通风罩板(3)以及雨刮臂(2)，所述通风罩板(3)上设置有开孔(4)，所述输出轴组件(1)从通风罩板(3)的内侧穿过开孔(4)并与雨刮臂(2)相连，其特征在于，

所述开孔(4)的内壁与输出轴组件(1)的外壁之间设置有装配避让间距；

所述输出轴组件(1)上套有弹性密封套(5)，所述弹性密封套(5)覆盖开孔(4)的外端孔口。

2.根据权利要求1所述的雨刮系统与通风罩板的密封结构，其特征在于，所述弹性密封套(5)包括一体成型的内套(51)、连接部(52)以及定位外缘(53)，所述内套(51)套在输出轴组件(1)上，所述连接部(52)呈U形，且连接部(52)的一端与内套(51)的中部外壁相连，另一端与定位外缘(53)相连，所述通风罩板(3)的外侧面设置有防脱卡槽，所述定位外缘(53)卡入防脱卡槽内。

3.根据权利要求2所述的雨刮系统与通风罩板的密封结构，其特征在于，所述连接部(52)上设置有多个通风孔(54)。

4.根据权利要求2所述的雨刮系统与通风罩板的密封结构，其特征在于，所述输出轴组件(1)的外壁设置有圆环形的定位槽，所述定位槽内设置有卡件(55)，所述卡件(55)的外壁设置为锥面，所述内套(51)的内壁也设置有锥面，所述内套(51)的锥面与卡件(55)的锥面压紧贴合。

5.根据权利要求2所述的雨刮系统与通风罩板的密封结构，其特征在于，所述定位外缘(53)的厚度从与连接部(52)相连的一端到另一端逐渐增加。

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