CN211869067U - 轮毂装饰盖和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂装饰盖和具有其的车辆，所述轮毂装饰盖包括：盖本体，所述盖本体设有安装槽；卡接凸台，所述卡接凸台设在所述盖本体上；密封件，所述密封件的至少一部分安装在所述安装槽内，所述密封件夹持在所述卡接凸台与轮毂之间。根据本实用新型实施例的轮毂装饰盖具有减振降噪、密封效果好等优点。

Description

轮毂装饰盖和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种轮毂装饰盖和具有所述轮毂装饰盖的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆，在对底盘系统进行拆解的过程中，由于轮毂盖口尺寸以及轮毂装饰盖尺寸都存在一定公差，且长时间使用的轮毂装饰盖会产生一定变形，都将导致轮毂装饰盖易出现不同程度的松动，轮毂装饰盖所覆盖的驱动轴的锁紧螺母及轴头存在不同程度的锈蚀，同时高速行驶时产生一定振动噪音。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种轮毂装饰盖，该轮毂装饰盖具有减振降噪、密封效果好等优点。

本实用新型还提出一种具有所述轮毂装饰盖的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种轮毂装饰盖，所述轮毂装饰盖包括：盖本体，所述盖本体设有安装槽；卡接凸台，所述卡接凸台设在所述盖本体上；密封件，所述密封件的至少一部分安装在所述安装槽内，所述密封件夹持在所述卡接凸台与轮毂之间。

根据本实用新型实施例的轮毂装饰盖，具有减振降噪、密封效果好等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的轮毂装饰盖还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述安装槽为环形槽，所述安装槽位于所述卡接凸台的内侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装槽的外侧壁与所述卡接凸台的内侧壁平齐设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述密封件的一部分位于所述安装槽内且另一部分夹持在所述卡接凸台的内侧壁与轮毂之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述卡接凸台和所述安装槽均位于所述盖本体朝向轮毂的一侧表面。

根据本实用新型的一些实施例，所述密封件为橡胶密封圈。

根据本实用新型的一些实施例，在所述盖本体的径向上所述密封件的厚度为0.5-1毫米。

根据本实用新型的一些实施例，在所述卡接凸台的延伸方向上所述密封件的顶面高度低于所述卡接凸台的顶面高度。

根据本实用新型的一些实施例，所述轮毂装饰盖还包括防脱卡簧，所述盖本体设有配合槽，所述防脱卡簧安装在所述配合槽内。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的轮毂装饰盖。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的轮毂装饰盖，所述轮毂装饰盖具有减振降噪、密封效果好等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的轮毂装饰盖的结构示意图。

图2是图1中D处的放大图。

附图标记：轮毂装饰盖1、盖本体100、安装槽101、配合槽102、卡接凸台200、密封件300、防脱卡簧400、轮毂2。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的轮毂装饰盖1。

如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的轮毂装饰盖1包括盖本体100、卡接凸台200和密封件300。

盖本体100设有安装槽101。卡接凸台200设在盖本体100上。密封件300的至少一部分安装在安装槽101内，密封件300夹持在卡接凸台200与轮毂2之间。

根据本实用新型实施例的轮毂装饰盖1，通过设置卡接凸台200和密封件300，将密封件300夹持在卡接凸台200与轮毂2之间。这样可以利用密封件300，在轮毂装饰盖1的轴向和径向上对轮毂装饰盖1与轮毂2之间的间隙进行密封，提高轮毂装饰盖1的密封效果，避免轮毂装饰盖1所覆盖的轮毂2区域发生锈蚀，便于对轮毂装饰盖1所覆盖的驱动轴进行保护，提高轮毂2的工作可靠性，延长轮毂2的使用寿命，从而提高车辆的行驶可靠性和稳定性。同时，避免维修拆卸时的困难，节省人力物力，便于降低对轮毂装饰盖1和轮毂2的生产工艺要求，便于轮毂装饰盖1和轮毂2的生产制造。

并且，可以避免由于尺寸公差或轮毂装饰盖1产生变形而导致轮毂装饰盖1发生松动，避免车辆在行驶时产生振动噪音，便于提高车辆的减振降噪性能，降低车辆的行驶噪音，提高用户的乘车舒适性。

因此，根据本实用新型实施例的轮毂装饰盖1具有减振降噪、密封效果好等优点。

下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的轮毂装饰盖1。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的轮毂装饰盖1包括盖本体100、卡接凸台200和密封件300。

具体地，安装槽101为环形槽，安装槽101位于卡接凸台200的内侧。具体而言，密封件300为封闭的环形密封件300，安装槽101设置成适于安装该环形密封件300。这样便于密封件300的安装设置，保证密封件300与盖本体100之间的可靠连接，便于对密封件300进行定位，提高密封件300的密封可靠性。

具体而言，密封件300为封闭的环形结构，在密封件300的横截面内，沿密封件300的径向延伸的第一边的长度h小于沿密封件300的轴向延伸的第二边的长度H，且满足：H与h的比值大于或者等于2。优先地，H与h的比值大于3且小于5。

更为具体地，如图1所示，安装槽101的外侧壁与卡接凸台200的内侧壁平齐设置。这样进一步便于将密封件300顺畅地安装在安装槽101内，且便于使密封件300贴合卡接凸台200设置，以便于将密封件300夹持在卡接凸台200与轮毂2之间。

可选地，密封件300的一部分位于安装槽101内且另一部分夹持在卡接凸台200的内侧壁与轮毂2之间。这样不仅便于对密封件300进行定位，便于密封件300的顺畅设置，而且便于密封件300对卡接凸台200与轮毂2之间的间隙进行径向密封。

在一些实施例中，卡接凸台200和安装槽101均位于盖本体100朝向轮毂2的一侧表面。这样进一步便于利用密封件300实现卡接凸台200与轮毂2之间的径向密封。

可选地，密封件300为橡胶密封圈。这样便于提高密封件300的密封可靠性，同时便于密封件300的生产加工。

具体地，在盖本体100的径向上密封件300的厚度为0.5-1毫米。这样可以保证密封件300具有足够的弹性和密封厚度，便于提高密封件300在卡接凸台200与轮毂2之间的夹持可靠性，从而便于提高密封件300的密封效果，还可以保证轮毂装饰盖1的减震降噪性能。

可选地，在卡接凸台200的延伸方向上，密封件300的顶面高度低于卡接凸台200的顶面高度。这样便于对轮毂2进行避让，避免轮毂2与轮毂装饰盖1发生干涉而影响轮毂装饰盖1的安装设置，进一步便于保证密封件300的密封可靠性。

进一步地，密封件300的顶面与卡接凸台200的顶面之间的距离为1-3毫米。具体而言，密封件300的顶面与卡接凸台200的顶面之间的距离可以为2毫米。这样可以使轮毂装饰盖1具有合理的结构，便于轮毂装饰盖1与轮毂2配合安装。

在一些实施例中，如图1所示，轮毂装饰盖1还包括防脱卡簧400，盖本体100设有配合槽102，防脱卡簧400安装在配合槽102内。这样不仅便于防脱卡簧400的安装设置，而且可以利用防脱卡簧400对轮毂装饰盖1进行限位，避免轮毂装饰盖1与轮毂2相脱离，提高轮毂装饰盖1的设置稳固性。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述实施例的轮毂装饰盖1。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的轮毂装饰盖1，轮毂装饰盖1具有减振降噪、密封效果好等优点。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种轮毂装饰盖(1)，其特征在于，包括：

盖本体(100)，所述盖本体(100)设有安装槽(101)；

卡接凸台(200)，所述卡接凸台(200)设在所述盖本体(100)上；

密封件(300)，所述密封件(300)的至少一部分安装在所述安装槽(101)内，所述密封件(300)夹持在所述卡接凸台(200)与轮毂(2)之间。

2.根据权利要求1所述的轮毂装饰盖(1)，其特征在于，所述安装槽(101)为环形槽，所述安装槽(101)位于所述卡接凸台(200)的内侧。

3.根据权利要求2所述的轮毂装饰盖(1)，其特征在于，所述安装槽(101)的外侧壁与所述卡接凸台(200)的内侧壁平齐设置。

4.根据权利要求1所述的轮毂装饰盖(1)，其特征在于，所述密封件(300)的一部分位于所述安装槽(101)内且另一部分夹持在所述卡接凸台(200)的内侧壁与轮毂(2)之间。

5.根据权利要求1所述的轮毂装饰盖(1)，其特征在于，所述卡接凸台(200)和所述安装槽(101)均位于所述盖本体(100)朝向轮毂(2)的一侧表面。

6.根据权利要求1所述的轮毂装饰盖(1)，其特征在于，所述密封件(300)为橡胶密封圈。

7.根据权利要求1所述的轮毂装饰盖(1)，其特征在于，在所述盖本体(100)的径向上所述密封件(300)的厚度为0.5-1毫米。

8.根据权利要求4所述的轮毂装饰盖(1)，其特征在于，在所述卡接凸台(200)的延伸方向上所述密封件(300)的顶面高度低于所述卡接凸台(200)的顶面高度。

9.根据权利要求1所述的轮毂装饰盖(1)，其特征在于，还包括防脱卡簧(400)，所述盖本体(100)设有配合槽(102)，所述防脱卡簧(400)安装在所述配合槽(102)内。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的轮毂装饰盖(1)。

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