CN220227659U - 一种电子助力器减震密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电子助力器减震密封结构，包括前壳和推杆，推杆安装在前壳内，推杆的顶部具有按压部并延伸出前壳，还包括：橡胶、金属骨架、第一弹簧、第二弹簧和垫片，橡胶和金属骨架硫化一体成型并安装在前壳内，橡胶呈环形，推杆穿过橡胶的内侧，橡胶的外侧和前壳的内壁紧密接触，垫片安装在前壳内并位于前壳的顶部，第一弹簧安装在垫片和金属骨架之间，第二弹簧安装在前壳的底部内壁和金属骨架之间。本实用新型通过设置第一弹簧和第二弹簧，使推杆在往复运动时挤压第一弹簧和第二弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧的弹性起到缓冲作用，并通过和金属骨架硫化一体成型的橡胶起到缓冲和减震的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动领域，尤其涉及一种电子助力器减震密封结构。
背景技术
随着环保要求的日益提高和汽车电气化的变革，无论是混动汽车还是纯电动汽车，使用高速电机作为动力源驱动成为主流的技术路线，在这种背景下，对传统的制动系统相关产品就重新提出了极高的要求。
传统真空助力器中的控制阀无法使用于电子制动真空助力器中，也就需要在传统结构上进行优化改善，进而就一种能够和控制阀起到相同作用的结构应用于电子助力器，该结构需要能够起到密封电子助力器壳体的作用，以及对推杆的运动起到减震和缓冲作用。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种电子助力器减震密封结构。
本实用新型提出的一种电子助力器减震密封结构，包括前壳和推杆，推杆安装在前壳内，推杆的顶部具有按压部并延伸出前壳，还包括：橡胶、金属骨架、第一弹簧、第二弹簧和垫片，橡胶和金属骨架硫化一体成型并安装在前壳内，橡胶呈环形，推杆穿过橡胶的内侧，橡胶的外侧和前壳的内壁紧密接触，垫片安装在前壳内并位于前壳的顶部，第一弹簧安装在垫片和金属骨架之间，第二弹簧安装在前壳的底部内壁和金属骨架之间，第一弹簧和第二弹簧均沿推杆的运动方向发生弹性形变。
优选地，金属骨架具有限位部，第一弹簧的底端和外侧抵靠限位部，第二弹簧的内侧抵靠限位部，限位部用于对第一弹簧和第二弹簧限位。
优选地，金属骨架向前壳的顶部延伸并形成第一支撑部，金属骨架向前壳的底部延伸并形成第二支撑部。
优选地，第一弹簧的外侧抵触和橡胶的内侧，橡胶对第一弹簧起到限位和导向作用。
优选地，橡胶的内侧开有凹槽，用于增加第一弹簧和橡胶之间的摩擦力。
优选地，还包括防尘罩，防尘罩安装在前壳的顶部并抵靠垫片，用于防止灰尘进入前壳。
优选地，还包括后壳，后壳安装在前壳的底部并位于第二弹簧的内侧，后壳对第二弹簧起到限位作用。
优选地，前壳的横截面具有凸起部，凸起部对第一弹簧的顶端起到限位作用。
优选地，第一弹簧的外径小于第二弹簧的内径。
优选地，第一弹簧的原长小于第二弹簧的原长。
本实用新型中，所提出的电子助力器减震密封结构，有以下有益效果：
通过设置橡胶和金属骨架，并将第一弹簧安装在前壳的顶部和金属骨架之间以及将第二弹簧安装在前壳的底部和金属骨架之间，使推杆在往复运动时挤压第一弹簧和第二弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧的弹性起到缓冲作用，并通过和金属骨架硫化一体成型的橡胶起到缓冲和减震的作用；
通过设置在前壳的顶部防尘罩和垫片，防止灰尘进入前壳内，提高了电子助力器的密封性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电子助力器减震密封结构的剖视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解对本实用新型的限制。
需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图及具体实施方式对本实用新型技术方案进行详细说明。
参照图1，本实用新型提出的一种电子助力器减震密封结构，包括前壳1、后壳9、推杆5、橡胶2、金属骨架3、第一弹簧8、第二弹簧4和垫片7，推杆5沿竖向安装在前壳1的内部，推杆5的顶部具有按压部51并延伸出前壳1，橡胶2和金属骨架3硫化一体成型，橡胶2呈环形，橡胶2的内侧呈圆孔状，橡胶2的外侧和前壳1的内壁紧密接触，垫片7安装在前壳1内并位于前壳1的顶部，推杆5贯穿垫片7的中心并和垫片7沿竖向滑动连接，推杆5位于橡胶2的内侧，第一弹簧8安装在垫片7和金属骨架3之间，垫片7具有凸起部，第一弹簧8的顶端内侧能够卡合在凸起部上，凸起部对第一弹簧8起到限位作用，第二弹簧4安装在前壳1的底部内壁和金属骨架3之间，第一弹簧8和第二弹簧4均沿推杆5的运动方向发生弹性形变。
在此实施例中，金属骨架3的主体沿竖向贯穿橡胶2并分别向橡胶2的顶部和底部延伸形成第一支撑部31和第二支撑部32，第一支撑部31设置橡胶2的上表面上，第二支撑部32设置在橡胶2的下表面上，第二支撑部32的内侧向下方延伸再向橡胶2的内侧延伸形成横截面为L型的限位部33，第一弹簧8的底端下表面抵靠限位部33的上表面，第一弹簧8的底端外侧抵靠限位部33的内侧，第二弹簧4的顶端上表面抵靠第二支撑部32，第二弹簧4的顶端内侧抵靠限位部33的外侧，限位部33对第一弹簧8和第二弹簧4起到限位作用。
具体的，第一弹簧8的外径小于第二弹簧4的内径，第一弹簧8的原长小于第二弹簧4的原长，第一弹簧8位于橡胶2的内侧并和橡胶2的内侧接触，橡胶2的内侧沿竖向开有凹槽21，凹槽21用于增加橡胶2和第一弹簧8之间的摩擦力。
进一步的，还包括防尘罩6，防尘罩6安装在前壳1内，防尘罩6位于前壳1的顶部并抵靠防尘罩6，防尘罩6用于防止灰尘进入前壳1，从而提高了电子助力器的密封性。
在具体工作过程中，推杆5在往复运动时挤压第一弹簧8和第二弹簧4，第一弹簧8和第二弹簧4的弹性起到缓冲推杆5的力的作用，在金属骨架3受到第一弹簧8和第二弹簧4挤压时，橡胶2起到缓冲和减震的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电子助力器减震密封结构，包括前壳(1)和推杆(5)，推杆(5)安装在前壳(1)内，推杆(5)的顶部具有按压部(51)并延伸出前壳(1)，其特征在于，包括：橡胶(2)、金属骨架(3)、第一弹簧(8)、第二弹簧(4)和垫片(7)，橡胶(2)和金属骨架(3)硫化一体成型并安装在前壳(1)内，橡胶(2)呈环形，推杆(5)穿过橡胶(2)的内侧，橡胶(2)的外侧和前壳(1)的内壁紧密接触，垫片(7)安装在前壳(1)内并位于前壳(1)的顶部，第一弹簧(8)安装在垫片(7)和金属骨架(3)之间，第二弹簧(4)安装在前壳(1)的内壁底部和金属骨架(3)之间。
2.根据权利要求1所述的电子助力器减震密封结构，其特征在于，金属骨架(3)具有限位部(33)，第一弹簧(8)的底端和外侧抵靠限位部(33)，第二弹簧(4)的内侧抵靠限位部(33)，限位部(33)用于对第一弹簧(8)和第二弹簧(4)限位。
3.根据权利要求1所述的电子助力器减震密封结构，其特征在于，金属骨架(3)向前壳(1)的顶部延伸并形成第一支撑部(31)，金属骨架(3)向前壳(1)的底部延伸并形成第二支撑部(32)。
4.根据权利要求1所述的电子助力器减震密封结构，其特征在于，第一弹簧(8)的外侧抵触和橡胶(2)的内侧。
5.根据权利要求4所述的电子助力器减震密封结构，其特征在于，橡胶(2)的内侧开有凹槽(21)。
6.根据权利要求1所述的电子助力器减震密封结构，其特征在于，还包括防尘罩(6)，防尘罩(6)安装在前壳(1)和垫片(7)之间并位于前壳(1)的顶部，用于防止灰尘进入前壳(1)。
7.根据权利要求1所述的电子助力器减震密封结构，其特征在于，还包括后壳(9)，后壳(9)安装在前壳(1)的底部并位于第二弹簧(4)的内侧。
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