CN205468370U - 一种水陆两栖车扭杆的密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种水陆两栖车扭杆的密封装置，包括扭杆、环箍、密封橡胶套、密封固定座、钢丝挡圈、密封滑动套、格莱圈。所述扭杆贯穿车身安装面，在车身安装面外侧密封固定座、密封滑动套与密封橡胶套依次套入扭杆；所述格莱圈成对安装于密封固定座内腔；所述密封滑动套套入密封固定座后通过钢丝挡圈进行定位；所述密封固定座与车身安装面通过螺栓压紧进行密封；所述密封橡胶套两端通过环箍分别紧固在扭杆和密封滑动套上。此装置选取密封橡胶套与密封标准件格莱圈的组合进行密封，其结构简单、成本低、密封可靠，有效解决扭杆复杂跳动的密封问题。

Description

一种水陆两栖车扭杆的密封装置

技术领域

本实用新型涉及一种扭杆的密封装置，尤其涉及一种水陆两栖车扭杆的密封装置。

背景技术

水陆两栖车的扭杆需有相应的密封装置，以防止水陆两栖车水上行驶时水从扭杆过孔处流入车体内部。因扭杆是受力部件，会存在轴向的、径向的跳动、轴向的串动以及变形等，再加上扭杆外形一般为哑铃型，导致扭杆穿过车体处的密封装置设计难度较大。目前使用的扭杆密封装置中，一种是采用油封等密封标准件，对扭杆的结构尺寸有较高的要求，且其允许的径向跳动较小，导致其安装困难，使用范围较窄；一种是采用定制密封橡胶的方式，其设计复杂，研发成本高。

因此，有必要设计一种结构简单、成本低、密封可靠的水陆两栖车扭杆的密封装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决水陆两栖车的扭杆与车体处密封的问题，提供一种结构简单、成本低、且密封可靠的密封装置。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种水陆两栖车扭杆的密封装置，包括扭杆、环箍、密封橡胶套、密封固定座、钢丝挡圈、密封滑动套、格莱圈；所述扭杆贯穿车身安装面，在车身安装面外侧密封固定座、密封滑动套与密封橡胶套依次套入扭杆；所述格莱圈成对安装于密封固定座内腔；所述密封滑动套套入密封固定座后通过钢丝挡圈进行定位；所述密封固定座与车身安装面通过螺栓压紧进行密封；所述密封橡胶套两端通过环箍分别紧固在扭杆和密封滑动套上。

进一步地，所述扭杆为哑铃型结构，两端粗中间细，同时其运动形式多样化，具有径向跳动、轴向窜动和轴向旋转三个自由度的运动。

进一步地，所述密封橡胶套在径向允许较大的变形，可穿过哑铃型的扭杆，有效解决了扭杆密封的装配问题，同时允许扭杆有较大的径向跳动。

进一步地，所述密封橡胶套具有一定的轴向旋转刚度，扭杆运动时可通过密封橡胶套带动密封滑动套一起滑转，此结构的功能在于将扭杆三个自由度的运动进行了分解密封，密封橡胶套实现扭杆的径向跳动密封，密封滑动套与密封固定座实现扭杆的轴向窜动和轴向旋转密封，简化密封结构。

更进一步地，所述密封滑动套表面光滑处理，与格莱圈为滑转配合，此结构的功能在于减小密封件的磨损，提高密封件使用寿命。

本实用新型具有以下有益效果：

此密封装置通过对扭杆三个自由度的运动密封问题进行分解密封，使其密封结构简单化、有效降低成本，提高密封可靠性和使用寿命，有效解决扭杆复杂跳动的密封问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种水陆两栖车扭杆的密封装置的布置结构主视图。

图2为本实用新型实施例提供的一种水陆两栖车扭杆的密封装置的轴测装配示意图。

标号说明：

1.扭杆 2.环箍 3.密封橡胶套 4.密封固定座 5.车身安装面 6.螺栓 7.钢丝挡圈 8.密封滑动套 9.格莱圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1和图2，本实用新型实施例提供一种水陆两栖车扭杆的密封装置，包括扭杆1、环箍2、密封橡胶套3、密封固定座4、车身安装面5、螺栓6、钢丝挡圈7、密封滑动套8、格莱圈9。在密封装置的装配过程中，扭杆1贯穿车身安装面5，在车身安装面5外侧密封固定座4、密封滑动套8与密封橡胶套3依次套入扭杆1，其中格莱圈9成对安装于密封固定座4内腔，密封滑动套8套入密封固定座4后通过钢丝挡圈7进行定位，再将密封固定座4与车身安装面5通过螺栓6压紧进行密封，最后将密封橡胶套3两端通过环箍2分别紧固在扭杆1和密封滑动套8上。当悬架跳动或是进行翻转时，扭杆1伴随一定的径向跳动、轴向窜动和轴向旋转。在径向跳动的过程中，密封橡胶套3本身具有一定弹性，可以允许其径向跳动而不与扭杆1和密封滑动套8间贴合面产生空隙，从而实现扭杆1径向跳动密封；在轴向窜动和轴向旋转过程中，密封橡胶套3具有一定的轴向刚度，带动密封滑动套8一起滑转，此时格莱圈9可有效防止水从密封滑动套8与密封固定座4之间的间隙流入，从而防止车外液体流入车身内部。

本实用新型提供的一种水陆两栖车扭杆的密封装置，结构简单、成本低、密封可靠，满足水陆两栖车扭杆的密封要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种水陆两栖车扭杆的密封装置，其特征在于：包括扭杆、环箍、密封橡胶套、密封固定座、钢丝挡圈、密封滑动套、格莱圈；

所述扭杆贯穿车身安装面，在车身安装面外侧密封固定座、密封滑动套与密封橡胶套依次套入扭杆；

所述格莱圈成对安装于密封固定座内腔；

所述密封滑动套套入密封固定座后通过钢丝挡圈进行定位；

所述密封固定座与车身安装面通过螺栓压紧进行密封；

所述密封橡胶套两端通过环箍分别紧固在扭杆和密封滑动套上。

2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车扭杆的密封装置，其特征在于：所述扭杆为哑铃型结构，两端粗中间细，同时其运动形式多样化，具有径向跳动、轴向窜动和轴向旋转三个自由度的运动。

3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车扭杆的密封装置，其特征在于：所述密封橡胶套在径向允许较大的变形，可穿过哑铃型的扭杆。

4.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车扭杆的密封装置，其特征在于：所述密封橡胶套具有一定的轴向旋转刚度，扭杆运动时可通过密封橡胶套带动密封滑动套一起滑转。

5.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车扭杆的密封装置，其特征在于：所述密封滑动套表面光滑处理，与格莱圈为滑转配合。