CN215096869U - 汽车吊杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车吊杆，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的汽车吊杆注油较为不便且减震效果不够理想的问题。本汽车吊杆，包括杆体，杆体的两端分别固连有壳体一以及壳体二，壳体一内设有上球座以及下球座，壳体一内还设有球头销且球头销的球头嵌于上球座与下球座之间，壳体一的内侧壁设有环形槽，壳体一的外侧设有注油嘴且注油嘴的内端与环形槽相连通，壳体二内设有减震套，减震套包括外筒以及内筒，外筒与内筒之间设有减震垫且减震垫的内外两侧分别与外筒的内侧壁以及内筒的外侧壁相连。本汽车吊杆具有注油方便以及减震效果好的优点。

Description

汽车吊杆

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种吊杆，特别是一种汽车吊杆。

背景技术

随着社会的飞速发展，人们生活水平的提高，同时在国内客车行业及其零部件制造业的高速发展的背景下，市场对客车的稳定性、舒适性的要求也越来越高，而不再仅仅满足于它的运输功能。悬架系统在车辆的舒适性方面起着至关重要的作用，其中以空气弹簧作为弹性元件的悬架以其优越的刚度特性，得到了市场的认可，在客车中的运用越来越普遍。

空气悬架良好的舒适性，要以各个零部件轻量化及良好的安全可靠性能为基础，稳定杆吊杆是空气悬架上必不可少的零部件，它是连接稳定杆与客车底盘的零部件，是支撑稳定杆的重要零部件，因此，稳定杆吊杆的安全可靠，是客车安全稳定运行的保证之一。

如中国专利文献公开的一种汽车及其吊杆总成(申请号：201920646752.3)，包括吊杆本体以及用以与吊杆本体配合连接实现摆动的芯轴，还包括与吊杆本体固接、用以支撑芯轴的封板，吊杆本体设有与封板连接、用以当芯轴摆动时防止芯轴脱离吊杆本体的连接口。但该汽车及其吊杆总成的芯轴的注油较为不便且减震效果不够理想。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种注油方便以及减震效果好的汽车吊杆。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车吊杆，包括杆体，所述的杆体的两端分别固连有壳体一以及壳体二，所述的壳体一内设有上球座以及下球座，所述的壳体一内还设有球头销且所述的球头销的球头嵌于上球座与下球座之间，其特征在于，所述的壳体一的内侧壁设有环形槽，所述的壳体一的外侧设有注油嘴且所述的注油嘴的内端与所述的环形槽相连通，所述的壳体二内设有减震套，所述的减震套包括外筒以及内筒，所述的外筒与所述的内筒之间设有减震垫且所述的减震垫的内外两侧分别与外筒的内侧壁以及内筒的外侧壁相连。

壳体一的内侧壁设有环形槽，通过注油嘴往壳体一内添加润滑油，降低了阻力，便于润滑油进入到壳体一内，具有注油方便的优点，壳体二内设有减震套，减震套的外筒与内筒之间设有减震垫，具有减震效果好的优点。

在上述的汽车吊杆中，所述的壳体一的上端与所述的球头销之间设有防尘罩，所述的壳体一的上端的外侧壁环设有定位凹槽，所述的防尘罩的下端的内侧壁设有环形凸体且所述的环形凸体嵌于定位凹槽内。环形凸体嵌于定位凹槽内，使防尘罩的下端与壳体一连接效果较好，避免防尘罩的脱落。

在上述的汽车吊杆中，所述的防尘罩的下端设有环形凹槽，所述的环形凹槽内嵌有卡环且所述的卡环嵌于环形凹槽内。通过卡环嵌于环形凹槽内使防尘罩的环形凸体定位在环形凹槽内，具有定位效果较好且连接牢固的优点。

在上述的汽车吊杆中，所述的杆体的两端分别与壳体一、壳体二采用焊接相固连。采用上述设置，具有制造方便、结构简单以及使用寿命长的优点。

在上述的汽车吊杆中，所述的球头销的中部设有截面呈八边形的着力部，所述的防尘罩的上端抵靠在着力部的下端面，所述的球头销的外侧套设有垫圈且所述的垫圈的下端抵靠在所述的着力部的上端面上。通过设置上述的着力部，便于本汽车吊杆的安装，具有拆装方便的优点。

在上述的汽车吊杆中，所述的壳体一的下端设有碟簧以及封板，所述的碟簧的上下两端面分别抵靠在下球座的下端面以及封板的上端面上，所述的壳体一的下端边缘为往内侧弯折的折弯部且所述的折弯部抵靠在所述的封板的下端面上。通过折弯部将封板以及碟簧定位在壳体一内，具有结构简单且连接效果较好的优点。

在上述的汽车吊杆中，所述的外筒与所述的壳体二通过紧配相固连。采用上述结构，使外筒与壳体二连接方便牢固的优点。

在上述的汽车吊杆中，所述的内筒的中部的外侧壁为往外凸出的球形面。

与现有技术相比，本汽车吊杆具有以下优点：

1、壳体一的内侧壁设有环形槽，通过注油嘴往壳体一内添加润滑油，降低了阻力，便于润滑油进入到壳体一内，具有注油方便的优点；

2、壳体二内设有减震套，减震套的外筒与内筒之间设有减震垫，具有减震效果好的优点；

3、环形凸体嵌于定位凹槽内，使防尘罩的下端与壳体一连接效果较好，避免防尘罩的脱落；

4、球头销的中部设有截面呈八边形的着力部，防尘罩的上端抵靠在着力部的下端面，便于本汽车吊杆的安装，具有拆装方便的优点。

附图说明

图1是本汽车吊杆的俯视示意图。

图2是本汽车吊杆的剖视示意图。

图3是图2的A-A的剖视示意图。

图中，1、杆体；2、壳体一；2a、环形槽；2b、定位凹槽；2c、折弯部；3、壳体二；4、上球座；5、下球座；6、球头销；6a、球头；6b、着力部；7、注油嘴；8、减震套；8a、外筒；8b、内筒；8c、减震垫；8d、球形面；9、防尘罩；9a、环形凸体；9b、环形凹槽；10、卡环；11、垫圈；12、碟簧；13、封板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至3所示，汽车吊杆，包括杆体1，杆体1的两端通过焊接分别固连有壳体一2以及壳体二3，壳体一2内设有上球座4以及下球座5，壳体一2内还设有球头销6且球头销6的球头6a嵌于上球座4与下球座5之间，壳体一2的内侧壁设有环形槽2a，壳体一2的外侧设有注油嘴7且注油嘴7的内端与环形槽2a相连通，壳体二3内设有减震套8，减震套8包括外筒8a以及内筒8b，外筒8a与内筒8b之间设有减震垫8c且减震垫8c的内外两侧分别与外筒8a的内侧壁以及内筒8b的外侧壁相连。

壳体一2的上端与球头销6之间设有防尘罩9，壳体一2的上端的外侧壁环设有定位凹槽2b，防尘罩9的下端的内侧壁设有环形凸体9a且环形凸体9a嵌于定位凹槽2b内。防尘罩9的下端设有环形凹槽9b，环形凹槽9b内嵌有卡环10且卡环10嵌于环形凹槽9b内，使防尘罩9的下端与壳体一2连接效果较好，避免防尘罩9的脱落。

球头销6的中部设有截面呈八边形的着力部6b，防尘罩9的上端抵靠在着力部6b的下端面，球头销6的外侧套设有垫圈11且垫圈11的下端抵靠在着力部6b的上端面上，便于本汽车吊杆的安装，具有拆装方便的优点。

壳体一2的下端设有碟簧12以及封板13，碟簧12的上下两端面分别抵靠在下球座5的下端面以及封板13的上端面上，壳体一2的下端边缘为往内侧弯折的折弯部2c且折弯部2c抵靠在封板13的下端面上，具有结构简单且连接效果较好的优点。

内筒8b的中部的外侧壁为往外凸出的球形面8d，外筒8a与壳体二3通过紧配相固连，使外筒8a与壳体二3连接方便牢固的优点。

壳体一2的内侧壁设有环形槽2a，通过注油嘴7往壳体一2内添加润滑油，降低了阻力，便于润滑油进入到壳体一2内，具有注油方便的优点，壳体二3内设有减震套8，减震套8的外筒8a与内筒8b之间设有减震垫8c，具有减震效果好的优点。通过卡环10嵌于环形凹槽9b内使防尘罩9的环形凸体9a定位在环形凹槽9b内，具有定位效果较好且连接牢固的优点。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了杆体1、壳体一2、环形槽2a、定位凹槽2b、折弯部2c、壳体二3、上球座4、下球座5、球头销6、球头6a、着力部6b、注油嘴7、减震套8、外筒8a、内筒8b、减震垫8c、球形面8d、防尘罩9、环形凸体9a、环形凹槽9b、卡环10、垫圈11、碟簧12、封板13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (8)

1.汽车吊杆，包括杆体(1)，所述的杆体(1)的两端分别固连有壳体一(2)以及壳体二(3)，所述的壳体一(2)内设有上球座(4)以及下球座(5)，所述的壳体一(2)内还设有球头销(6)且所述的球头销(6)的球头(6a)嵌于上球座(4)与下球座(5)之间，其特征在于，所述的壳体一(2)的内侧壁设有环形槽(2a)，所述的壳体一(2)的外侧设有注油嘴(7)且所述的注油嘴(7)的内端与所述的环形槽(2a)相连通，所述的壳体二(3)内设有减震套(8)，所述的减震套(8)包括外筒(8a)以及内筒(8b)，所述的外筒(8a)与所述的内筒(8b)之间设有减震垫(8c)且所述的减震垫(8c)的内外两侧分别与外筒(8a)的内侧壁以及内筒(8b)的外侧壁相连。

2.根据权利要求1所述的汽车吊杆，其特征在于，所述的壳体一(2)的上端与所述的球头销(6)之间设有防尘罩(9)，所述的壳体一(2)的上端的外侧壁环设有定位凹槽(2b)，所述的防尘罩(9)的下端的内侧壁设有环形凸体(9a)且所述的环形凸体(9a)嵌于定位凹槽(2b)内。

3.根据权利要求2所述的汽车吊杆，其特征在于，所述的防尘罩(9)的下端设有环形凹槽(9b)，所述的环形凹槽(9b)内嵌有卡环(10)且所述的卡环(10)嵌于环形凹槽(9b)内。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车吊杆，其特征在于，所述的杆体(1)的两端分别与壳体一(2)、壳体二(3)采用焊接相固连。

5.根据权利要求2所述的汽车吊杆，其特征在于，所述的球头销(6)的中部设有截面呈八边形的着力部(6b)，所述的防尘罩(9)的上端抵靠在着力部(6b)的下端面，所述的球头销(6)的外侧套设有垫圈(11)且所述的垫圈(11)的下端抵靠在所述的着力部(6b)的上端面上。

6.根据权利要求1或2或3所述的汽车吊杆，其特征在于，所述的壳体一(2)的下端设有碟簧(12)以及封板(13)，所述的碟簧(12)的上下两端面分别抵靠在下球座(5)的下端面以及封板(13)的上端面上，所述的壳体一(2)的下端边缘为往内侧弯折的折弯部(2c)且所述的折弯部(2c)抵靠在所述的封板(13)的下端面上。

7.根据权利要求1或2或3所述的汽车吊杆，其特征在于，所述的外筒(8a)与所述的壳体二(3)通过紧配相固连。

8.根据权利要求1或2或3所述的汽车吊杆，其特征在于，所述的内筒(8b)的中部的外侧壁为往外凸出的球形面(8d)。

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