CN214534183U - 一种用于减震器的防尘结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于减震器的防尘结构，包括减震器，活塞杆插接在缸体内部，限位环套设在缸体上，缸体下端设有第二连接件，活塞杆裸露端连接有第一连接件，在缸体及活塞杆的外周套接有弹簧，弹簧一端与第一连接件相抵触，另一端与限位环相抵触，弹簧的外周套接有防尘套，防尘套一端连接第一连接件，另一端连接限位环，防尘套侧壁下端设有软管端，防尘套的外周套接有套筒，套筒下端与第二连接件固定连接，套筒上端设有导向座，所述导向座位于软管端上方；本实用新型通过在防尘套上设置软管段，从而有效提防尘套的径向刚度，防止减震器防尘套负压变形，使得防尘套更好地起到防尘、防水等作用。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及减震器领域，尤其涉及一种用于减震器的防尘结构。
背景技术
目前现有的带防尘结构的汽车减震器，密封效果差，会造成灰尘进入减震器内部，会造成减震器内部的元件出现损坏，长时间使用减震器，还会造成减震器出现严重磨损，缩短了汽车减震器的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种用于减震器的防尘结构，包括减震器1，所述减震器1由活塞杆2，缸体3，限位环4，第一连接件5，第二连接件6和弹簧7组装而成，
所述活塞杆2插接在缸体3内部，所述限位环4套设在缸体3上，所述缸体3下端设有第二连接件6，所述活塞杆2裸露端连接有第一连接件5，所述在缸体3及活塞杆2的外周套接有弹簧7，所述弹簧7一端与第一连接件5相抵触，另一端与限位环4相抵触，
所述弹簧7的外周套接有防尘套8，所述防尘套8一端连接第一连接件5，另一端连接限位环4，所述防尘套8侧壁下端设有软管段9，
所述防尘套8的外周套接有套筒10，所述套筒10下端与第二连接件6固定连接，所述套筒10上端设有导向座11，所述导向座11位于软管段9上方。
优选的，套筒10通过导向座11在防尘套8上做上下导向运动。
优选的，套筒10内侧壁嵌入式安装有防尘圈12，所述防尘圈12与防尘套8贴合设置。
优选的，防尘套8外侧壁套设有密封圈13，所述密封圈13位于防尘套8与限位环4交接处。
优选的，防尘套8与套筒10同心圆设置。
优选的，防尘套8与第一连接件5为一体式结构，所述第二连接件6与套筒10为一体式结构。
本实用新型的有益效果：
1、通过在防尘套上设置软管段，从而有效提防尘套的径向刚度，防止减震器防尘套负压变形，使得防尘套更好地起到防尘、防水等作用；
2、通过防尘套的外周套接有套筒，当某一部分受外力作用发生破损后，可对该部分进行单独更换，降低了维修成本，提高了资源利用率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为减震器的整体结构剖视图；
图3为本实用新型的整体结构剖视图；
图中，
1、减震器；2、活塞杆；3、缸体；4、限位环；5、第一连接件；6、第二连接件；7、弹簧；8、防尘套；9、软管段；10、套筒；11、导向座；12、防尘圈；13、密封圈。
具体实施方式
为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1-3所示可知，本实用新型包括有：减震器1，所述减震器1由活塞杆2，缸体3，限位环4，第一连接件5，第二连接件6和弹簧7组装而成，
所述活塞杆2插接在缸体3内部，所述限位环4套设在缸体3上，所述缸体3下端设有第二连接件6，所述活塞杆2裸露端连接有第一连接件5，所述在缸体3及活塞杆2的外周套接有弹簧7，所述弹簧7一端与第一连接件5相抵触，另一端与限位环4相抵触，
所述弹簧7的外周套接有防尘套8，所述防尘套8一端连接第一连接件5，另一端连接限位环4，所述防尘套8侧壁下端设有软管段9，
所述防尘套8的外周套接有套筒10，所述套筒10下端与第二连接件6固定连接，所述套筒10上端设有导向座11，所述导向座11位于软管段9上方。
在本实施中优选的，套筒10通过导向座11在防尘套8上做上下导向运动。
在本实施中优选的，套筒10内侧壁嵌入式安装有防尘圈12，所述防尘圈12与防尘套8贴合设置。
在本实施中优选的，防尘套8外侧壁套设有密封圈13，所述密封圈13位于防尘套8与限位环4交接处。
在本实施中优选的，防尘套8与套筒10同心圆设置。
在本实施中优选的，防尘套8与第一连接件5为一体式结构，所述第二连接件6与套筒10为一体式结构。
在使用中，通过在防尘套上设置软管段，从而有效提防尘套的径向刚度，防止减震器防尘套负压变形，使得防尘套更好地起到防尘、防水等作用；通过防尘套的外周套接有套筒，当某一部分受外力作用发生破损后，可对该部分进行单独更换，降低了维修成本，提高了资源利用率。
上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利请的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种用于减震器的防尘结构，其特征在于，包括减震器(1)，所述减震器(1)由活塞杆(2)，缸体(3)，限位环(4)，第一连接件(5)，第二连接件(6)和弹簧(7)组装而成，
所述活塞杆(2)插接在缸体(3)内部，所述限位环(4)套设在缸体(3)上，所述缸体(3)下端设有第二连接件(6)，所述活塞杆(2)裸露端连接有第一连接件(5)，所述在缸体(3)及活塞杆(2)的外周套接有弹簧(7)，所述弹簧(7)一端与第一连接件(5)相抵触，另一端与限位环(4)相抵触，
所述弹簧(7)的外周套接有防尘套(8)，所述防尘套(8)一端连接第一连接件(5)，另一端连接限位环(4)，所述防尘套(8)侧壁下端设有软管段(9)，
所述防尘套(8)的外周套接有套筒(10)，所述套筒(10)下端与第二连接件(6)固定连接，所述套筒(10)上端设有导向座(11)，所述导向座(11)位于软管段(9)上方。
2.根据权利要求1所述的用于减震器的防尘结构，其特征在于：所述套筒(10)通过导向座(11)在防尘套(8)上做上下导向运动。
3.根据权利要求2所述的用于减震器的防尘结构，其特征在于：所述套筒(10)内侧壁嵌入式安装有防尘圈(12)，所述防尘圈(12)与防尘套(8)贴合设置。
4.根据权利要求3所述的用于减震器的防尘结构，其特征在于：所述防尘套(8)外侧壁套设有密封圈(13)，所述密封圈(13)位于防尘套(8)与限位环(4)交接处。
5.根据权利要求4所述的用于减震器的防尘结构，其特征在于：所述防尘套(8)与套筒(10)同心圆设置。
6.根据权利要求5所述的用于减震器的防尘结构，其特征在于：所述防尘套(8)与第一连接件(5)为一体式结构，所述第二连接件(6)与套筒(10)为一体式结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120269019.1U CN214534183U (zh) | 2021-01-29 | 2021-01-29 | 一种用于减震器的防尘结构 |
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-01-29 CN CN202120269019.1U patent/CN214534183U/zh active Active
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