CN211778308U - 一种防泄漏的汽车活塞杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防泄漏的汽车活塞杆，包括缸筒，所述缸筒的两侧均设置有密封件，所述缸筒的内腔设置有活塞杆主体，所述活塞杆主体表面的右侧设置有导向件，所述导向件包括导向环，所述导向环的外表面与缸筒内腔右侧的内壁接触，所述导向环的正面和背面均通过安装孔设置有螺销，所述螺销表面的内侧与缸筒正面和背面的连接处设置有密封垫片，所述螺销的外侧贯穿至缸筒正面的右侧和背面的右侧。本实用新型通过设置缸筒、密封件、活塞杆主体、导向件、密封圈、连接环、衬套和螺栓的相互配合，达到了密封效果好的优点，不会影响活塞杆的正常使用，同时外部的灰尘与气体不会进入缸体内，不会导致活塞杆无法正常伸缩。

Description

一种防泄漏的汽车活塞杆

技术领域

本实用新型涉及活塞杆技术领域，具体为一种防泄漏的汽车活塞杆。

背景技术

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆。

目前现有的汽车活塞杆密封效果差，会造成液压油泄漏出现泄漏，会影响活塞杆的正常使用，同时外部的灰尘与气体还会进入缸体内，会导致活塞杆无法正常伸缩，缩短了活塞杆的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防泄漏的汽车活塞杆，具备密封效果好的优点，解决了现有的汽车活塞杆密封效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防泄漏的汽车活塞杆，包括缸筒，所述缸筒的两侧均设置有密封件，所述缸筒的内腔设置有活塞杆主体，所述活塞杆主体表面的右侧设置有导向件，所述导向件包括导向环，所述导向环的外表面与缸筒内腔右侧的内壁接触，所述导向环的正面和背面均通过安装孔设置有螺销，所述螺销的外侧贯穿至缸筒正面的右侧和背面的右侧。

优选的，所述螺销表面的内侧与缸筒正面和背面的连接处设置有密封垫片，且密封垫片的材质为耐磨橡胶材质。

优选的，所述密封件包括密封槽，所述密封槽的内腔设置有密封块，所述密封块的外侧固定连接有防尘圈，所述防尘圈的内侧与缸筒的两侧接触。

优选的，所述导向环的外侧设置有密封圈，所述密封圈的外表面与缸筒内腔右侧的内壁接触，所述密封圈的内表面与活塞杆主体的外表面接触，所述密封圈的右侧与防尘圈的内侧接触，所述导向环的材料为聚甲醛，所述密封圈的材质为橡胶材质。

优选的，所述活塞杆主体的右侧贯穿至防尘圈的外侧并通过轴承设置有连接环，所述活塞杆主体的左侧贯穿至防尘圈的外侧并设置有衬套。

优选的，所述缸筒顶部的两侧和底部的两侧均设置有螺栓，所述螺栓的内侧贯穿至密封槽的内腔并与密封块的外侧螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置缸筒、密封件、活塞杆主体、导向件、密封圈、连接环、衬套和螺栓的相互配合，达到了密封效果好的优点，不会影响活塞杆的正常使用，同时外部的灰尘与气体不会进入缸体内，不会导致活塞杆无法正常伸缩，延长了活塞杆的使用寿命。

2、本实用新型通过设置密封垫片，对螺销与导向环和缸筒起到了密封保护的作用，防止螺销在紧固时对缸筒的表面造成损坏，通过设置密封件，对缸筒与活塞杆主体起到固定密封的作用，防止缸筒与活塞杆主体出现松动，同时防止液压油在活塞杆主体工作时出现泄漏，通过设置导向件，能防止活塞杆主体在运动过程中与缸筒发生直接接触和摩擦，起到保护缸筒与活塞杆主体不被损坏的作用，延长了缸筒与活塞杆主体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缸筒和密封件结构剖视图；

图3为本实用新型导向件结构左侧剖视图。

图中：1、缸筒；2、密封件；201、密封槽；202、密封块；203、防尘圈；3、活塞杆主体；4、导向件；401、导向环；402、螺销；5、密封圈；6、连接环；7、衬套；8、螺栓。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种防泄漏的汽车活塞杆，包括缸筒1，缸筒1顶部的两侧和底部的两侧均设置有螺栓8，螺栓8的内侧贯穿至密封槽201的内腔并与密封块202的外侧螺纹连接，缸筒1的两侧均设置有密封件2，通过设置密封件2，对缸筒1与活塞杆主体3起到固定密封的作用，防止缸筒1与活塞杆主体3出现松动，同时防止液压油在活塞杆主体3工作时出现泄漏，密封件2包括密封槽201，密封槽201的内腔设置有密封块202，密封块202的外侧固定连接有防尘圈203，防尘圈203的内侧与缸筒1的两侧接触，缸筒1的内腔设置有活塞杆主体3，活塞杆主体3的右侧贯穿至防尘圈203的外侧并通过轴承设置有连接环6，活塞杆主体3的左侧贯穿至防尘圈203的外侧并设置有衬套7，活塞杆主体3表面的右侧设置有导向件4，通过设置导向件4，能防止活塞杆主体3在运动过程中与缸筒1发生直接接触和摩擦，起到保护缸筒1与活塞杆主体3不被损坏的作用，延长了缸筒1与活塞杆主体3的使用寿命，导向件4包括导向环401，导向环401的外侧设置有密封圈5，密封圈5的外表面与缸筒1内腔右侧的内壁接触，密封圈5的内表面与活塞杆主体3的外表面接触，密封圈5的右侧与防尘圈203的内侧接触，导向环401的材料为聚甲醛，密封圈5的材质为橡胶材质，导向环401的外表面与缸筒1内腔右侧的内壁接触，导向环401的正面和背面均通过安装孔设置有螺销402，螺销402表面的内侧与缸筒1正面和背面的连接处设置有密封垫片，通过设置密封垫片，对螺销402与导向环401和缸筒1起到了密封保护的作用，防止螺销402在紧固时对缸筒1的表面造成损坏，且密封垫片的材质为耐磨橡胶材质，螺销402的外侧贯穿至缸筒1正面的右侧和背面的右侧，通过设置缸筒1、密封件2、活塞杆主体3、导向件4、密封圈5、连接环6、衬套7和螺栓8的相互配合，达到了密封效果好的优点，不会影响活塞杆的正常使用，同时外部的灰尘与气体不会进入缸体内，不会导致活塞杆无法正常伸缩，延长了活塞杆的使用寿命。

使用时，通过设置密封垫片，对螺销402与导向环401和缸筒1起到了密封保护的作用，防止螺销402在紧固时对缸筒1的表面造成损坏，通过设置密封件2、密封槽201、密封块202和防尘圈203，对缸筒1与活塞杆主体3起到固定密封的作用，防止缸筒1与活塞杆主体3出现松动，同时防止液压油在活塞杆主体3工作时出现泄漏，通过设置导向件4、导向环401和螺销402，能防止活塞杆主体3在运动过程中与缸筒1发生直接接触和摩擦，起到保护缸筒1与活塞杆主体3不被损坏的作用，延长了缸筒1与活塞杆主体3的使用寿命，从而达到了密封效果好的优点。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中所有的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，本申请文件中各层之间的连接关系和具体结构均采用现有技术，诸如通过机械方法、通过粘合剂、通过各种焊接方法（诸如热焊接、超声焊接、熔剂、焊接、以及机械焊接）在此不再作出具体叙述。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种防泄漏的汽车活塞杆，包括缸筒（1），其特征在于：所述缸筒（1）的两侧均设置有密封件（2），所述缸筒（1）的内腔设置有活塞杆主体（3），所述活塞杆主体（3）表面的右侧设置有导向件（4），所述导向件（4）包括导向环（401），所述导向环（401）的外表面与缸筒（1）内腔右侧的内壁接触，所述导向环（401）的正面和背面均通过安装孔设置有螺销（402），所述螺销（402）的外侧贯穿至缸筒（1）正面的右侧和背面的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种防泄漏的汽车活塞杆，其特征在于：所述螺销（402）表面的内侧与缸筒（1）正面和背面的连接处设置有密封垫片，且密封垫片的材质为耐磨橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种防泄漏的汽车活塞杆，其特征在于：所述密封件（2）包括密封槽（201），所述密封槽（201）的内腔设置有密封块（202），所述密封块（202）的外侧固定连接有防尘圈（203），所述防尘圈（203）的内侧与缸筒（1）的两侧接触。

4.根据权利要求1所述的一种防泄漏的汽车活塞杆，其特征在于：所述导向环（401）的外侧设置有密封圈（5），所述密封圈（5）的外表面与缸筒（1）内腔右侧的内壁接触，所述密封圈（5）的内表面与活塞杆主体（3）的外表面接触，所述密封圈（5）的右侧与防尘圈（203）的内侧接触，所述导向环（401）的材料为聚甲醛，所述密封圈（5）的材质为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种防泄漏的汽车活塞杆，其特征在于：所述活塞杆主体（3）的右侧贯穿至防尘圈（203）的外侧并通过轴承设置有连接环（6），所述活塞杆主体（3）的左侧贯穿至防尘圈（203）的外侧并设置有衬套（7）。

6.根据权利要求1所述的一种防泄漏的汽车活塞杆，其特征在于：所述缸筒（1）顶部的两侧和底部的两侧均设置有螺栓（8），所述螺栓（8）的内侧贯穿至密封槽（201）的内腔并与密封块（202）的外侧螺纹连接。

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