CN215058592U - 一种1.6t挖掘机动臂油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种1.6T挖掘机动臂油缸，包括缸体、活塞杆、传动活塞、导向套、轴套、钢丝挡圈、孔用挡圈、黄油嘴、支承端、第一密封组件和第二密封组件，所述缸体的一端固定安装有轴套，所述缸体的内部插接安装有活塞杆，且活塞杆的一端连接安装有传动活塞，所述传动活塞的一侧设置有第一密封组件，所述活塞杆的另一端外侧套接安装有导向套，所述导向套的内壁一侧套接安装有钢丝挡圈；该1.6T挖掘机动臂油缸，通过改进了导向套的材质，使得油缸的缓冲有了很好的提高，使得导向套不被轻易划伤，避免了以往导向套与缓冲间隙过小导致这两种零件间的损伤，延长活塞杆和密封组件的寿命；同时，能够确保油缸内缓冲压力，使油压系统更加稳定。

Description

一种1.6T挖掘机动臂油缸

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体为一种1.6T挖掘机动臂油缸。

背景技术

臂油缸是挖掘机动臂重要组成部分起到升起下降的作用，动臂力缸安装在铲车动臂下方，给动臂提供力的支持。在工程机械动臂油缸的使用过程中，动臂油缸会出现油封漏油、泄压、伸缩慢的情况，操作不灵活、影响使用性能；而且，动臂油缸的适应性差,与液路系统和结构件融合性差，因此，设计一种1.6T挖掘机动臂油缸是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种1.6T挖掘机动臂油缸，使用周期长、稳定性好、便于油压控制，提升了产品的整体性能和质量；提高了整机生产效率和生产的经济效益。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种1.6T挖掘机动臂油缸，包括缸体、活塞杆、传动活塞、导向套、轴套、钢丝挡圈、孔用挡圈、黄油嘴、支承端、第一密封组件和第二密封组件，所述缸体的一端固定安装有轴套，所述缸体的内部插接安装有活塞杆，且活塞杆的一端连接安装有传动活塞，所述传动活塞的一侧设置有第一密封组件，所述活塞杆的另一端外侧套接安装有导向套，所述导向套的内壁一侧套接安装有钢丝挡圈，且钢丝挡圈的内壁与活塞杆的外壁贴合连接，所述导向套的一侧设置有第二密封组件，所述缸体的另一端安装有孔用挡圈，且活塞杆的一端穿过孔用挡圈连接安装有支承端，所述轴套和支承端的外壁一侧设置有黄油嘴。

作为本实用新型进一步的方案：所述传动活塞的一端开设有钢球槽，且钢球槽的一端填充有限位钢球，所述钢球槽的顶部一端通过螺纹连接安装有紧定螺钉，且紧定螺钉的底部一端与限位钢球贴合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一密封组件包括卡箍、格莱圈和第一O形密封挡圈，所述传动活塞的外壁一侧套接安装有卡箍，所述传动活塞的外壁另一侧套接安装有格莱圈，且卡箍和格莱圈的外壁与缸体的内壁贴合连接，所述传动活塞的内壁一侧卡接安装有第一O形密封挡圈，且第一O形密封挡圈的外壁与活塞杆的外壁贴合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二密封组件包括第二O形密封挡圈、滑动杆套、斯特封、第三O形密封挡圈、防尘圈和第四O形密封挡圈，所述导向套的外壁一侧套接安装有第二O形密封挡圈，所述导向套的外壁另一侧套接安装有防尘圈，且第二O形密封挡圈和防尘圈的外壁与缸体的内壁贴合连接，所述导向套的内壁一侧插接安装有滑动杆套，所述滑动杆套的外部一侧设置有斯特封，所述斯特封的外部一侧设置有第三O形密封挡圈，所述第三O形密封挡圈的外部一侧设置有第四O形密封挡圈，所述滑动杆套、斯特封、第三O形密封挡圈和第四O形密封挡圈的内壁与活塞杆的外壁贴合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述缸体的外壁一侧开设有测压孔，且测压孔的端面固定安装有丝堵。

作为本实用新型进一步的方案：所述缸体的外壁一侧连接安装有输油管，所述缸体的外壁一侧连接安装有回油管。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向套为锻造45#钢材料构件，且导向套的表面设置有喷砂层。

本实用新型的有益效果：该1.6T挖掘机动臂油缸，通过改进了导向套的材质，使得油缸的缓冲有了很好的提高，使得导向套不被轻易划伤，避免了以往导向套与缓冲间隙过小导致这两种零件间的损伤，延长活塞杆和密封组件的寿命；而且，能够确保油缸内缓冲压力，使油压系统更加稳定；同时，该动臂油缸，确保了液路系统的稳定性与融合性；使用周期长、稳定性好、便于油压控制，提升了产品的整体性能和质量；也提高了整机生产效率和生产的经济效益。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的半剖视图；

图2为本实用新型第一密封组件的剖视图；

图3为本实用新型第二密封组件的剖视图；

图中：1、缸体；2、活塞杆；3、传动活塞；4、导向套；5、轴套；6、紧定螺钉；7、限位钢球；8、钢丝挡圈；9、孔用挡圈；10、黄油嘴；11、丝堵；12、支承端；13、第一密封组件；14、第二密封组件；131、卡箍；132、格莱圈；133、第一O形密封挡圈；141、第二O形密封挡圈；142、滑动杆套；143、斯特封；144、第三O形密封挡圈；145、防尘圈；146、第四O形密封挡圈。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种1.6T挖掘机动臂油缸，包括缸体1、活塞杆2、传动活塞3、导向套4、轴套5、钢丝挡圈8、孔用挡圈9、黄油嘴10、支承端12、第一密封组件13和第二密封组件14，缸体1的一端固定安装有轴套5，缸体1的内部插接安装有活塞杆2，且活塞杆2的一端连接安装有传动活塞3，传动活塞3的一侧设置有第一密封组件13，活塞杆2的另一端外侧套接安装有导向套4，导向套4的内壁一侧套接安装有钢丝挡圈8，且钢丝挡圈8的内壁与活塞杆2的外壁贴合连接，导向套4的一侧设置有第二密封组件14，缸体1的另一端安装有孔用挡圈9，且活塞杆2的一端穿过孔用挡圈9连接安装有支承端12，轴套5和支承端12的外壁一侧设置有黄油嘴10。

作为本实用新型的一种实施方式，传动活塞3的一端开设有钢球槽，且钢球槽的一端填充有限位钢球7，钢球槽的顶部一端通过螺纹连接安装有紧定螺钉6，且紧定螺钉6的底部一端与限位钢球7贴合连接；通过紧定螺钉6和限位钢球7使得活塞杆2与传动活塞3之间卡接固定，使得活塞杆2与传动活塞3具有稳定的连接效果。

作为本实用新型的一种实施方式，第一密封组件13包括卡箍131、格莱圈132和第一O形密封挡圈133，传动活塞3的外壁一侧套接安装有卡箍131，传动活塞3的外壁另一侧套接安装有格莱圈132，且卡箍131和格莱圈132的外壁与缸体1的内壁贴合连接，传动活塞3的内壁一侧卡接安装有第一O形密封挡圈133，且第一O形密封挡圈133的外壁与活塞杆2的外壁贴合连接；通过卡箍131和格莱圈132能够提高传动活塞3与缸体1内壁之间的密封效果，通过第一O形密封挡圈133能够提高传动活塞3与活塞杆2外壁之间的密封效果。

作为本实用新型的一种实施方式，第二密封组件14包括第二O形密封挡圈141、滑动杆套142、斯特封143、第三O形密封挡圈144、防尘圈145和第四O形密封挡圈146，导向套4的外壁一侧套接安装有第二O形密封挡圈141，导向套4的外壁另一侧套接安装有防尘圈145，且第二O形密封挡圈141和防尘圈145的外壁与缸体1的内壁贴合连接，导向套4的内壁一侧插接安装有滑动杆套142，滑动杆套142的外部一侧设置有斯特封143，斯特封143的外部一侧设置有第三O形密封挡圈144，第三O形密封挡圈144的外部一侧设置有第四O形密封挡圈146，滑动杆套142、斯特封143、第三O形密封挡圈144和第四O形密封挡圈146的内壁与活塞杆2的外壁贴合连接；通过滑动杆套142、斯特封143、第三O形密封挡圈144和第四O形密封挡圈146能够提高导向套4与活塞杆2外壁之间的密封效果，通过第二O形密封挡圈141和防尘圈145能够提高导向套4与缸体1的内壁之间的密封效果，通过多层密封，从而避免液压油从缸体1的内部泄出。

作为本实用新型的一种实施方式，缸体1的外壁一侧开设有测压孔，且测压孔的端面固定安装有丝堵11；可将缸体1外侧的丝堵11拆下，通过测压孔进行测压。

作为本实用新型的一种实施方式，缸体1的一侧连接安装有输油管，缸体1的外壁一侧连接安装有回油管，便于油路连通，方便进行液压传动。

作为本实用新型的一种实施方式，导向套4为锻造45#钢材料构件，且导向套4的表面设置有喷砂层，具有较好的强度、韧性，使导向套4不被轻易划伤，增强了导向套4寿命的使用寿命。

本实用新型的工作原理：使用时，通过轴套5和支承端12将缸体1安装固定在装到下车和动臂之间，通过缸体1外侧的第一密封组件13与油路连接，在缸体1的内部，在压缩介质的推力作用下，传动活塞3和活塞杆2产生具有一定推力的直线运动，活塞杆2将推力输出，推动与其连接的部件进行移动，使车体做出相应的动作；另外活塞杆2也起到一定的链接和支撑作用，将各部件链接起来，形成一条动力传输链；在滑动的过程中，通过紧定螺钉6和限位钢球7使得活塞杆2与传动活塞3之间卡接固定，通过传动活塞3一侧的第一密封组件13以及导向套4一侧的第二密封组件14能够提高活塞杆2在缸体1内部滑动时的密封效果，活塞杆2带动传动活塞3在缸体1内部滑动时，通过卡箍131和格莱圈132能够提高传动活塞3与缸体1内壁之间的密封效果，通过第一O形密封挡圈133能够提高传动活塞3与活塞杆2外壁之间的密封效果，在缸体1的内部另一端，通过导向套4内侧的钢丝挡圈8能够提高封挡效果，通过滑动杆套142、斯特封143、第三O形密封挡圈144和第四O形密封挡圈146能够提高导向套4与活塞杆2外壁之间的密封效果，通过第二O形密封挡圈141和防尘圈145能够提高导向套4与缸体1的内壁之间的密封效果，通过多层密封，从而避免液压油从缸体1的内部泄出，在缸体1的另一端，活塞杆2穿过孔用挡圈9推动支承端12进行移动，从而便于进行传动；可将缸体1外侧的丝堵11拆下，通过测压孔进行测压；通过轴套5和支承端12外侧的黄油嘴10便于进行注油润滑；导向套4在性能稳定的前提下，确保了活塞杆2的方向，稳定了缸体1内部的油压，有效提高活塞杆2表面的寿命。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种1.6T挖掘机动臂油缸，其特征在于，包括缸体(1)、活塞杆(2)、传动活塞(3)、导向套(4)、轴套(5)、钢丝挡圈(8)、孔用挡圈(9)、黄油嘴(10)、支承端(12)、第一密封组件(13)和第二密封组件(14)，所述缸体(1)的一端固定安装有轴套(5)，所述缸体(1)的内部插接安装有活塞杆(2)，且活塞杆(2)的一端连接安装有传动活塞(3)，所述传动活塞(3)的一侧设置有第一密封组件(13)，所述活塞杆(2)的另一端外侧套接安装有导向套(4)，所述导向套(4)的内壁一侧套接安装有钢丝挡圈(8)，且钢丝挡圈(8)的内壁与活塞杆(2)的外壁贴合连接，所述导向套(4)的一侧设置有第二密封组件(14)，所述缸体(1)的另一端安装有孔用挡圈(9)，且活塞杆(2)的一端穿过孔用挡圈(9)连接安装有支承端(12)，所述轴套(5)和支承端(12)的外壁一侧设置有黄油嘴(10)。

2.根据权利要求1所述的1.6T挖掘机动臂油缸，其特征在于，所述传动活塞(3)的一端开设有钢球槽，且钢球槽的一端填充有限位钢球(7)，所述钢球槽的顶部一端通过螺纹连接安装有紧定螺钉(6)，且紧定螺钉(6)的底部一端与限位钢球(7)贴合连接。

3.根据权利要求1所述的1.6T挖掘机动臂油缸，其特征在于，所述第一密封组件(13)包括卡箍(131)、格莱圈(132)和第一O形密封挡圈(133)，所述传动活塞(3)的外壁一侧套接安装有卡箍(131)，所述传动活塞(3)的外壁另一侧套接安装有格莱圈(132)，且卡箍(131)和格莱圈(132)的外壁与缸体(1)的内壁贴合连接，所述传动活塞(3)的内壁一侧卡接安装有第一O形密封挡圈(133)，且第一O形密封挡圈(133)的外壁与活塞杆(2)的外壁贴合连接。

4.根据权利要求1所述的1.6T挖掘机动臂油缸，其特征在于，所述第二密封组件(14)包括第二O形密封挡圈(141)、滑动杆套(142)、斯特封(143)、第三O形密封挡圈(144)、防尘圈(145)和第四O形密封挡圈(146)，所述导向套(4)的外壁一侧套接安装有第二O形密封挡圈(141)，所述导向套(4)的外壁另一侧套接安装有防尘圈(145)，且第二O形密封挡圈(141)和防尘圈(145)的外壁与缸体(1)的内壁贴合连接，所述导向套(4)的内壁一侧插接安装有滑动杆套(142)，所述滑动杆套(142)的外部一侧设置有斯特封(143)，所述斯特封(143)的外部一侧设置有第三O形密封挡圈(144)，所述第三O形密封挡圈(144)的外部一侧设置有第四O形密封挡圈(146)，所述滑动杆套(142)、斯特封(143)、第三O形密封挡圈(144)和第四O形密封挡圈(146)的内壁与活塞杆(2)的外壁贴合连接。

5.根据权利要求1所述的1.6T挖掘机动臂油缸，其特征在于，所述缸体(1)的外壁一侧开设有测压孔，且测压孔的端面固定安装有丝堵(11)。

6.根据权利要求1所述的1.6T挖掘机动臂油缸，其特征在于，所述缸体(1)的外壁一侧连接安装有输油管，所述缸体(1)的外壁一侧连接安装有回油管。

7.根据权利要求1所述的1.6T挖掘机动臂油缸，其特征在于，所述导向套(4)为锻造45#钢材料构件，且导向套(4)的表面设置有喷砂层。

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