CN215109819U - 一种变幅油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变幅油缸，具有缸体和缸底，缸体设置有导向套、活动连接于缸体内壁的活塞、贯穿导向套且连接活塞的活塞杆，活塞杆连接有第一连接座，缸底连接有第二连接座，缸体连接有第一油口，缸底连接有第二油口，缸体、导向套、活塞形成有左油腔，缸体、缸底、活塞形成有右油腔，第一油口连通左油腔，第二油口连通右油腔，活塞杆和导向套之间从左至右依次设有第一防尘圈、第一支撑环、IDI轴用密封件、IDI轴用密封件挡圈、轴用斯特封、铜套。本实用新型结构设计合理，使用寿命长，活塞杆和导向套之间从左至右依次设置IDI轴用密封件、IDI轴用密封件挡圈、轴用斯特封、铜套，具有多重密封保护，有效地防止活塞杆多次往复运动后滴漏油的问题。

Description

一种变幅油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体涉及一种变幅油缸。

背景技术

油缸(液压缸)是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。油缸结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。现有技术中变幅油缸活塞杆工作回程时，导向套的内壁也会将活塞杆上的油膜刮下，积聚在导向套处，长时间就会有液压油从油缸盖渗出，严重的就会出现活塞杆往复运行几次就会有油液滴下。因此，有必要进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种变幅油缸。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种变幅油缸，具有缸体和缸底，所述缸体设置有导向套、活动连接于缸体内壁的活塞、贯穿导向套且连接活塞的活塞杆，所述活塞杆连接有第一连接座，所述缸底连接有第二连接座，所述缸体连接有第一油口，所述缸底连接有第二油口，所述缸体、所述导向套、所述活塞形成有左油腔，所述缸体、所述缸底、所述活塞形成有右油腔，所述第一油口连通所述左油腔，所述第二油口连通所述右油腔，所述活塞杆和所述导向套之间从左至右依次设有第一防尘圈、第一支撑环、IDI轴用密封件、IDI轴用密封件挡圈、轴用斯特封、铜套。

上述技术方案所述导向套和所述缸体之间从左至右依次设有第二防尘圈、第一O型圈、第一O型圈挡圈。

上述技术方案所述活塞和所述缸体之间从左至右依次设有第二支撑环、PDP孔用主密封、第二支撑环、PDP孔用主密封、第二支撑环。

上述技术方案所述活塞和所述活塞杆之间设有第二O型圈、第二O型圈挡圈。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

本实用新型结构设计合理，使用寿命长，活塞杆和导向套之间从左至右依次设置IDI轴用密封件、IDI轴用密封件挡圈、轴用斯特封、铜套，具有多重密封保护，有效地防止活塞杆多次往复运动后滴漏油的问题。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1的AA处的截面剖视图；

图4为图3中B的放大示意图；

图5为图3中C的放大示意图。

图中：缸体1、缸底2、导向套3、活塞4、活塞杆5、第一连接座51、第二连接座21、第一油口11、第二油口22、左油腔12、右油腔13、第一防尘圈61、第一支撑环62、IDI轴用密封件63、IDI轴用密封件挡圈64、轴用斯特封65、铜套66、第二防尘圈67、第一O型圈68、第一O型圈挡圈69、第二支撑环71、PDP孔用主密封72、第二O型圈73、第二O型圈挡圈74、内六角螺栓81、弹垫82、齐缝螺丝9。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

见图1至图5，本实用新型提供一种变幅油缸，具有缸体1和缸底2，缸体1设置有导向套3、活动连接于缸体1内壁的活塞4、贯穿导向套3且连接活塞4的活塞杆5，活塞杆5连接有第一连接座51，缸底2连接有第二连接座21，缸体1连接有第一油口11，缸底2连接有第二油口22，缸体1、导向套3、活塞4形成有左油腔12，缸体1、缸底2、活塞4形成有右油腔13，第一油口11连通左油腔12，第二油口22连通右油腔13，活塞杆5和导向套3之间从左至右依次设有第一防尘圈61、第一支撑环62、IDI轴用密封件63、IDI轴用密封件挡圈64、轴用斯特封65、铜套66。第一连接座51和第二连接座21用以连接待使用件。这里及下面提到的从左至右都是基于图3、图4、图5的方位。出于视图的原因，第一油口11连通左油腔12，第二油口22连通右油腔13，这其中具体的管路连接方式在图中不能完整显示，此处可视为现有技术，在此不多做阐述。缸体1和导向套3可以但不仅限于通过内六角螺栓81和弹垫82进行连接固定。活塞4和活塞杆5之间的连接还可以使用齐缝螺丝9配合加固。活塞杆5和导向套3之间设置多重密封保护，有效地防止活塞杆多次往复运动后滴漏油的问题。

导向套3和缸体1之间从左至右依次设有第二防尘圈67、第一O型圈68、第一O型圈挡圈69。

活塞4和缸体1之间从左至右依次设有第二支撑环71、PDP孔用主密封72、第二支撑环71、PDP孔用主密封72、第二支撑环71。

活塞4和活塞杆5之间设有第二O型圈73、第二O型圈挡圈74。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种变幅油缸，其特征在于：具有缸体（1）和缸底（2），所述缸体（1）设置有导向套（3）、活动连接于缸体（1）内壁的活塞（4）、贯穿导向套（3）且连接活塞（4）的活塞杆（5），所述活塞杆（5）连接有第一连接座（51），所述缸底（2）连接有第二连接座（21），所述缸体（1）连接有第一油口（11），所述缸底（2）连接有第二油口（22），所述缸体（1）、所述导向套（3）、所述活塞（4）形成有左油腔（12），所述缸体（1）、所述缸底（2）、所述活塞（4）形成有右油腔（13），所述第一油口（11）连通所述左油腔（12），所述第二油口（22）连通所述右油腔（13），所述活塞杆（5）和所述导向套（3）之间从左至右依次设有第一防尘圈（61）、第一支撑环（62）、IDI轴用密封件（63）、IDI轴用密封件挡圈（64）、轴用斯特封（65）、铜套（66）。

2.根据权利要求1所述的一种变幅油缸，其特征在于：所述导向套（3）和所述缸体（1）之间从左至右依次设有第二防尘圈（67）、第一O型圈（68）、第一O型圈挡圈（69）。

3.根据权利要求1所述的一种变幅油缸，其特征在于：所述活塞（4）和所述缸体（1）之间从左至右依次设有第二支撑环（71）、PDP孔用主密封（72）、第二支撑环（71）、PDP孔用主密封（72）、第二支撑环（71）。

4.根据权利要求1所述的一种变幅油缸，其特征在于：所述活塞（4）和所述活塞杆（5）之间设有第二O型圈（73）、第二O型圈挡圈（74）。

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