CN216589072U - 一种发动机油泵盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机油泵盖，包括泵盖主体，泵盖主体的下端面设有安装凸台，安装凸台的外壁上设有密封圈，泵盖主体的下端设有竖向可移动的密封垫片；泵盖主体的上端设有驱动件，驱动件上活动穿设有多个连接螺栓，连接螺栓的下端螺纹配合在泵盖主体上，且连接螺栓的下端穿出于泵盖主体；驱动件的下端面与泵盖主体的上端面之间设有弹性元件，以使得驱动件始终具有朝着远离泵盖主体方向移动的趋势；当多个连接螺栓的下端与泵体螺纹配合直至泵盖主体的下端面与泵体接触后，继续旋拧连接螺栓时，驱动件下移以驱使密封垫片往下运动。本实用新型提供一种发动机油泵盖，具有双重密封结构，有效保证油泵盖与油泵连接有的密封性。

Description

一种发动机油泵盖

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体地说是一种发动机油泵盖。

背景技术

发动机油泵是一种汽车发动机机油泵指的是在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。汽车发动机机油泵的作用是把机油送到发动机各摩擦部位，使机油在润滑路中循环，以保证发动机得到良好的润滑。

而泵盖是作为机油泵的泵体密封，泵盖主要在机油泵起到隔离的作用，现有的油泵盖结构中为了保证与泵体连接处的密封通常仅在油泵盖端面与泵体连接面之间设置一层密封垫片，随着车子使用过程中不断的振动，这种结构中一旦油泵盖与泵体之间的密封结构出现磨损失效，油泵中的机油容易发生渗漏，所以说在现有的油泵盖与泵体之间增设一道辅助密封结构，实现双保险密封结构是非常必要的。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是，为了克服现有技术中的缺陷，提供一种发动机油泵盖，具有双重密封结构，有效保证油泵盖与油泵连接有的密封性。

本实用新型提供一种发动机油泵盖，包括泵盖主体，所述泵盖主体的下端面外凸的设有用于与泵体插装配合的安装凸台，所述安装凸台的外壁上设有密封圈，所述泵盖主体的下端面且位于所述安装凸台的外部设有环形的定位凹槽，所述定位凹槽内配装有环形的密封垫片；所述泵盖主体的上端设有沿竖向可活动的驱动件，所述驱动件上活动穿设有多个沿周向分布的连接螺栓，所述连接螺栓的下端螺纹配合在所述泵盖主体上，且所述连接螺栓的下端穿出于所述泵盖主体；所述驱动件的下端面与所述泵盖主体的上端面之间设有弹性元件，以使得所述驱动件始终具有朝着远离所述泵盖主体方向移动的趋势；当多个所述连接螺栓的下端与泵体螺纹配合直至所述泵盖主体的下端面与所述泵体接触后，继续旋拧连接螺栓时，所述驱动件下移以驱使所述密封垫片往下运动。

本实用新型的发动机油泵盖与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型的发动机油泵盖中，在泵盖主体的下端设置一段与泵体插装配合的安装凸台，并且在安装凸台上设置相应的密封圈，因此在安装凸台与泵体上对应的安装孔配合后，密封圈结构实现了第一道密封；另外的，在泵盖主体的下端面上位于安装凸台外部还增加了密封垫片，在泵盖主体上端设置了驱动件，驱动件通过连接螺栓预装在泵盖主体上，在泵盖主体与泵体连接时，旋拧连接螺栓驱使其与泵体连接，在连接螺栓螺旋配合至泵盖主体的下端面与泵体接触后，继续旋拧连接螺栓时，在连接螺栓的螺栓头驱动作用下，驱动件下移从而驱使密封垫片往下运动，驱使密封垫片的下端面与泵体连接端面紧密贴合，实现第二道辅助密封结构，万一密封圈密封失效，也能保证油泵中的油液不会从泵盖处泄漏，充分保证密封性能。

作为改进的，所述驱动件的下端设有多个沿周向均匀分布的顶杆，所述定位凹槽底部设有多个连通孔，各所述顶杆的下端可滑动的插装在所述连通孔中直至与所述密封垫片的上端面相抵靠。上述改进结构中，在驱动件的下端设置多个顶杆，通过顶杆实现密封垫片的往下推送过程，结构简单，驱动方便。

再改进的，所述弹性元件包括多个顶靠在所述驱动件下端面与所述泵盖主体上端面之间的圆柱弹簧，且多个所述圆柱弹簧对应的套装在各顶杆的外部。上述改进结构中，采用圆柱弹簧作为弹性元件，结构简单，弹性力平稳，并且成本低；另外的，此结构中将圆柱弹簧套装在各对应的顶杆外部，进一步保证圆柱弹簧压缩时不会偏移，保证弹性力的平稳。

再改进的，所述泵盖主体的上端面与各所述顶杆对应的位置设有弹簧孔，多个所述圆柱弹簧的下端容置在各对应的弹簧孔中。上述改进结构中，设置了相应的弹簧孔结构进一步的保证圆柱弹簧的稳定性，并且减小占用体积。

优选的，所述驱动件为圆环结构。此结构中，将驱动件设置为圆环结构，在保证实现驱动密封垫片下移功能的同时，减小面积，实现轻量化要求。

再改进的，所述泵盖主体上设有多个螺纹孔，多个所述连接螺栓的下端螺纹配合在各对应的螺纹孔中。上述改进结构中，通过在泵盖主体上设置相应的螺纹孔实现连接螺栓下端的螺纹配合，结构简单，安装方便。

再改进的，所述安装凸台为中空的管状结构。上述改进结构中，管状结构的安装凸台设置同样是为了实现轻量化要求。

附图说明

图1为本实用新型中的泵盖主体的结构示意图。

图2为本实用新型的发动机油泵盖结构的剖视图。

图3为图2中的X处放大结构图。

附图标记说明：

1、泵盖主体；1.1、定位凹槽；1.2、连通孔；1.3、弹簧孔；1.4、螺纹孔；2、安装凸台，2.1、密封圈槽；3、密封圈；4、密封垫片；5、驱动件；6、连接螺栓；7、顶杆；8、圆柱弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上端”、“下端”、“外部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种发动机油泵盖，包括泵盖主体1，泵盖主体1的下端面外凸的设有用于与泵体插装配合的安装凸台2，安装凸台2的外壁上设有环形的密封圈槽2.1，在密封圈槽2.1内配装有密封圈3，从而使得泵盖主体1与油泵泵体配合中在密封圈3处实现第一处密封。本实施例中，为了更好的保证泵盖主体1与泵体连接后的密封性能，即除了第一道密封圈3位置的密封作用外，增加一道辅助密封，万一密封圈3密封失效后，也能保证油泵中的油液不会从泵盖处泄漏。

如图2所示，具体的，在泵盖主体1的下端面且位于安装凸台2的外部设有环形的定位凹槽1.1，定位凹槽1.1内配装有环形的密封垫片4，并且该密封垫片4为平垫片，优选的采用可加工性、耐磨性、耐腐蚀性能都较好的聚四氟乙烯材质制成。另外的，在泵盖主体1的上端设有沿竖向可活动的驱动件5，驱动件5上活动穿设有多个沿周向分布的连接螺栓6，并且连接螺栓6的下端螺纹配合在泵盖主体1上，且连接螺栓6的下端穿出于泵盖主体1用以实现与泵体的连接；具体的，在泵盖主体1上设有多个螺纹孔1.4，多个连接螺栓6的下端螺纹配合在各对应的螺纹孔1.4中。

驱动件5的下端面与泵盖主体1的上端面之间设有弹性元件，以使得驱动件5始终具有朝着远离泵盖主体1方向移动的趋势；这样设置后，驱动件5通过多个连接螺栓6与泵盖主体1预装在一起后，弹性元件使得驱动件5的上端面与连接螺栓6的螺栓头的下端面相抵靠；在预装后的泵盖主体1与泵体连接时，具体的，在各连接螺栓6与泵体上的螺纹孔1.4初始连接时，驱动件5不会往下移动，直至泵盖主体1的下端面与泵体接触后，继续旋拧连接螺栓6时，在连接螺栓6的螺栓头驱动作用下，驱动件5下移从而驱使密封垫片4往下运动，驱使密封垫片4的下端面与泵体连接端面紧密贴合，保证良好的密封性。

具体的，如图2、3所示，本实施例中关于驱动件5驱使密封垫片4下移的结构，具体的是：在驱动件5的下端设有多个沿周向均匀分布的顶杆7，定位凹槽1.1底部设有多个连通孔1.2，各顶杆7的下端可滑动的插装在连通孔1.2中直至与密封垫片4的上端面相抵靠。当驱动件5下移时，带动多个顶杆7同步往下移动，以实现密封垫片4被往下推送，保证泵盖主体1与泵体之间形成密封性能稳定的辅助密封结构，与密封圈3的密封结构形成双保险密封结构。

更加具体的，本实施例中，弹性元件包括多个顶靠在驱动件5下端面与泵盖主体1上端面之间的圆柱弹簧8，且多个圆柱弹簧8对应的套装在各顶杆7的外部，有效保证弹性元件弹力的平稳性。当然，在其他实施例中，弹性元件还可以是弹性板或者是橡胶波纹管等弹性结构。泵盖主体1的上端面与各顶杆7对应的位置设有弹簧孔1.3，多个圆柱弹簧8的下端容置在各对应的弹簧孔1.3中，进一步实现圆柱弹簧8的稳定限位。

再一方面的，为了更好的实现轻量化要求，本实施例中，驱动件5为圆环结构。相应的，安装凸台2为中空的管状结构，上述的结构设置都是为了更好的实现减重。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种发动机油泵盖，包括泵盖主体(1)，其特征在于：所述泵盖主体(1)的下端面外凸的设有用于与泵体插装配合的安装凸台(2)，所述安装凸台(2)的外壁上设有密封圈(3)，所述泵盖主体(1)的下端面且位于所述安装凸台(2)的外部设有环形的定位凹槽(1.1)，所述定位凹槽(1.1)内配装有环形的密封垫片(4)；所述泵盖主体(1)的上端设有沿竖向可活动的驱动件(5)，所述驱动件(5)上活动穿设有多个沿周向分布的连接螺栓(6)，所述连接螺栓(6)的下端螺纹配合在所述泵盖主体(1)上，且所述连接螺栓(6)的下端穿出于所述泵盖主体(1)；所述驱动件(5)的下端面与所述泵盖主体(1)的上端面之间设有弹性元件，以使得所述驱动件(5)始终具有朝着远离所述泵盖主体(1)方向移动的趋势；当多个所述连接螺栓(6)的下端与泵体螺纹配合直至所述泵盖主体(1)的下端面与所述泵体接触后，继续旋拧连接螺栓(6)时，所述驱动件(5)下移以驱使所述密封垫片(4)往下运动。

2.根据权利要求1所述的发动机油泵盖，其特征在于：所述驱动件(5)的下端设有多个沿周向均匀分布的顶杆(7)，所述定位凹槽(1.1)底部设有多个连通孔(1.2)，各所述顶杆(7)的下端可滑动的插装在所述连通孔(1.2)中直至与所述密封垫片(4)的上端面相抵靠。

3.根据权利要求2所述的发动机油泵盖，其特征在于：所述弹性元件包括多个顶靠在所述驱动件(5)下端面与所述泵盖主体(1)上端面之间的圆柱弹簧(8)，且多个所述圆柱弹簧(8)对应的套装在各顶杆(7)的外部。

4.根据权利要求3所述的发动机油泵盖，其特征在于：所述泵盖主体(1)的上端面与各所述顶杆(7)对应的位置设有弹簧孔(1.3)，多个所述圆柱弹簧(8)的下端容置在各对应的弹簧孔(1.3)中。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的发动机油泵盖，其特征在于：所述驱动件(5)为圆环结构。

6.根据权利要求5所述的发动机油泵盖，其特征在于：所述泵盖主体(1)上设有多个螺纹孔(1.4)，多个所述连接螺栓的下端螺纹配合在各对应的螺纹孔(1.4)中。

7.根据权利要求5所述的发动机油泵盖，其特征在于：所述安装凸台(2)为中空的管状结构。

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