CN213117169U - 带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构 - Google Patents
带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构，包括钢球以及同轴设置的轴轮、内圈、保持架和外圈，还包括遮挡式端盖，所述轴轮套设在传动轴的轴部上，所述传动轴还具有第一台阶和第二台阶，所述遮挡式端盖呈环状，所述遮挡式端盖一端具有折边台阶，所述遮挡式端盖通过所述折边台阶套设在所述外圈外，所述遮挡式端盖与所述外圈过盈配合，所述遮挡式端盖另一端向传动轴轴线方向延伸有遮挡部，所述遮挡部内圈与所述第一台阶外圈的单边间隙为1.42～1.57mm，所述遮挡部靠近所述第二台阶一侧的平面与所述第二台阶端面的间隙为1.05～1.65mm，该带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构，结构合理、装配方便、具有防泥水功能。
Description
技术领域：
本实用新型涉及传动件技术领域，尤其涉及一种带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构。
背景技术：
轮毂轴承应用于汽车车轮处，主要作用是承载重量以及为轮毂的转动提供精确引导,是汽车载重和传动的重要组成部分,它不仅需要承受轴向载荷，还要承受径向载荷。
在底盘总成结构中，现有的轮毂轴承密封性较差，受行驶环境影响，外界沙粒泥水等异物极大概率会飞溅到轴承内侧表面，从而造成磁性圈表面损伤或泥水浸入轴承内部，进而导致车辆ABS异常或轴承发生早期剥落。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种结构合理、装配方便、具有防泥水功能的带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构，包括钢球以及同轴设置的轴轮、内圈、保持架和外圈，所述轴轮套设在传动轴的轴部上，所述轴轮一端具有连接法兰盘，所述内圈套设在所述轴轮另一端，所述内圈呈环状，所述内圈的外表面具有与所述钢球匹配的弧面，所述外圈套设在所述轴轮和内圈外，所述钢球通过所述保持架设置在所述轴轮、内圈与所述外圈之间，所述传动轴还具有第一台阶和第二台阶。
为了阻挡沙粒泥水等大颗粒杂质飞溅到轴承内侧表面，从而提高轮毂轴承使用寿命，该带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构还包括遮挡式端盖，所述遮挡式端盖呈环状，所述遮挡式端盖一端具有折边台阶，用于与外圈连接，所述遮挡式端盖通过所述折边台阶套设在所述外圈外，所述遮挡式端盖与所述外圈过盈配合，可保证贴合严密。
所述遮挡式端盖另一端向传动轴轴线方向延伸有遮挡部，用于阻挡泥沙，为了达到最佳的防泥沙效果，同时保证遮挡式端盖不与轮毂轴承本体发生干涉，对遮挡式端盖的尺寸设计极为关键，经反复试验和实际工况验证，最优的设计方案为，所述遮挡部内圈与所述第一台阶外圈的单边间隙为1.42～1.57mm，所述遮挡部靠近所述第二台阶一侧的平面与所述第二台阶端面的间隙为1.05～1.65mm。
为了便于左右实车传感器安装，所述折边台阶上沿周向开设有传感器插入孔。
为了与传感器相应安装部的形状尺寸以及数量相匹配，作为优选，所述传感器插入孔数量为两个，所述传感器插入孔为矩形，根据实际情况，也可以设计更多或者更少的传感器插入孔，也可以设计其它形状的传感器插入孔。
为了保证传感器的最佳连接效果，作为优选，所述传感器插入孔的两条垂直于所述遮挡式端盖轴线方向的边界与传感器上的相应安装部位的总间隙为0.48～1.28mm，所述传感器插入孔的两条平行于所述遮挡式端盖轴线方向的边界与传感器上的相应安装部位的单边间隙为0.57～4.12mm。
为了便于遮挡式端盖内部沙粒、泥水等异物的排出，所述折边台阶上沿周向开设有排水孔。
为保证遮挡式端盖刚度、提高其尺寸精度，同时提高生产效率、节约成本，所述遮挡式端盖通过一体冲压而成。
为了保护遮挡式端盖，延长其使用寿命，所述遮挡式端盖表面具有防锈层，防锈层可以为电泳漆、镀镍、喷涂、防电腐蚀涂层、PU、UV等，以达到防锈防腐蚀作用。
为防止小颗粒尘土进入轮毂轴承内圈，进一步提高轮毂轴承使用寿命，所述轴轮与所述外圈之间、所述内圈与所述外圈之间均设有密封圈。
本实用新型的有益效果是：该带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构，通过在原轮毂轴承外加装遮挡式端盖，有效避免了大颗粒沙粒等杂质飞溅到轴承内，提高了轮毂轴承的使用寿命，进而提高了车辆工作的稳定性；通过在遮挡式端盖上开设传感器插入孔，提高了传感器实车安装的便利性，且该带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构，结构简单、制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型的带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构的结构示意图；
图2为本实用新型的带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构的遮挡式端盖的结构示意图；
图3是图2的俯视图；
图4是本实用新型的带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构的遮挡式端盖安装传感器后的结构示意图；
图5是图4的A-A视图；
图中：1.轴轮；11.连接法兰盘；2.内圈；3.钢球；4.保持架；5.外圈；6.遮挡式端盖；61.折边台阶；62.遮挡部；63.传感器插入孔；64.排水孔；7.密封圈；8.传感器；9.传动轴；91.轴部；92.第一台阶；93.第二台阶。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。
如图1所示的一种带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构，包括钢球3以及同轴设置的轴轮1、内圈2、保持架4和外圈5，所述轴轮1套设在传动轴9的轴部91上，所述轴轮1一端具有连接法兰盘11，所述内圈2套设在所述轴轮1另一端，所述内圈2呈环状，所述内圈2的外表面具有与所述钢球3匹配的弧面，所述外圈5套设在所述轴轮1和内圈2外，所述钢球3通过所述保持架4设置在所述轴轮1、内圈2与所述外圈5之间，所述传动轴9还具有第一台阶92和第二台阶93，所述轴轮1与所述外圈5之间、所述内圈2与所述外圈5之间均设有密封圈7。
该带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构还包括一体冲压而成、表面具有防锈层的遮挡式端盖6，如图2和图3所示，所述遮挡式端盖6呈环状，所述遮挡式端盖6一端具有折边台阶61，所述遮挡式端盖6通过所述折边台阶61套设在所述外圈5外，所述遮挡式端盖6与所述外圈5过盈配合，所述遮挡式端盖6另一端向所述传动轴9轴线方向延伸有遮挡部62，所述遮挡部62内圈与所述第一台阶92外圈的单边间隙为1.42～1.57mm，所述遮挡部62靠近所述第二台阶93一侧的平面与所述第二台阶93端面的间隙为1.05～1.65mm，所述折边台阶61上沿周向开设有排水孔64和两个矩形的传感器插入孔63。
如图4和图5所示，所述传感器插入孔63的两条垂直于所述遮挡式端盖6轴线方向的边界与传感器8的相应安装部位的总间隙为0.48～1.28mm，所述传感器插入孔63的两条平行于所述遮挡式端盖6轴线方向的边界与传感器8的相应安装部位的单边间隙为0.57～4.12mm。
装配该带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构时，首先按照传统轮毂轴承产品的装配工艺，将轴轮1、内圈2、钢球3、保持架4、外圈5、密封圈7依次装配完成，然后将遮挡式端盖6压装在外圈5的外圈，两者过盈配合。
使用时，将整个上述装配完成后的组件与传动轴9配合连接，最后安装传感器8等其它零件，安装传感器8时，通过传感器插入孔63将传感器8连接在整车轮边，车辆工作时，遮挡式端盖6可阻挡大颗粒等杂质飞溅到轴承内侧表面，避免大颗粒泥沙对磁性圈表面造成损伤或进入轴承内部，大大减少了车辆ABS异常或轴承发生早期剥落等故障。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构，包括钢球(3)以及同轴设置的轴轮(1)、内圈(2)、保持架(4)和外圈(5)，所述轴轮(1)套设在传动轴(9)的轴部(91)上，所述轴轮(1)一端具有连接法兰盘(11)，所述内圈(2)套设在所述轴轮(1)另一端，所述内圈(2)呈环状，所述内圈(2)的外表面具有与所述钢球(3)匹配的弧面，所述外圈(5)套设在所述轴轮(1)和内圈(2)外，所述钢球(3)通过所述保持架(4)设置在所述轴轮(1)、内圈(2)与所述外圈(5)之间，所述传动轴(9)还具有第一台阶(92)和第二台阶(93)，其特征在于：还包括遮挡式端盖(6)，所述遮挡式端盖(6)呈环状，所述遮挡式端盖(6)一端具有折边台阶(61)，所述遮挡式端盖(6)通过所述折边台阶(61)套设在所述外圈(5)外，所述遮挡式端盖(6)与所述外圈(5)过盈配合，所述遮挡式端盖(6)另一端向所述传动轴(9)轴线方向延伸有遮挡部(62)，所述遮挡部(62)内圈与所述第一台阶(92)外圈的单边间隙为1.42～1.57mm，所述遮挡部(62)靠近所述第二台阶(93)一侧的平面与所述第二台阶(93)端面的间隙为1.05～1.65mm，所述折边台阶(61)上沿周向开设有传感器插入孔(63)和排水孔(64)。
2.根据权利要求1所述的带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构，其特征在于：所述传感器插入孔(63)数量为两个，所述传感器插入孔(63)为矩形。
3.根据权利要求2所述的带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构，其特征在于：所述传感器插入孔(63)的两条垂直于所述遮挡式端盖(6)轴线方向的边界与传感器相应安装部位的总间隙为0.48～1.28mm，所述传感器插入孔(63)的两条平行于所述遮挡式端盖(6)轴线方向的边界与传感器相应安装部位的单边间隙为0.57～4.12mm。
4.根据权利要求1所述的带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构，其特征在于：所述遮挡式端盖(6)通过一体冲压而成。
5.根据权利要求1所述的带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构，其特征在于：所述遮挡式端盖(6)表面具有防锈层。
6.根据权利要求1所述的带遮挡式端盖的新型轮毂轴承结构，其特征在于：所述轴轮(1)与所述外圈(5)之间、所述内圈(2)与所述外圈(5)之间均设有密封圈(7)。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117108637A (zh) * | 2023-10-18 | 2023-11-24 | 万向钱潮股份公司 | 一种防尘罩、防尘轮毂轴承及车辆 |
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- 2020-09-07 CN CN202021938035.7U patent/CN213117169U/zh active Active
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| CN117108637B (zh) * | 2023-10-18 | 2023-12-29 | 万向钱潮股份公司 | 一种防尘罩、防尘轮毂轴承及车辆 |
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