CN112412212A - 一种后车门新型限位器 - Google Patents

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CN112412212A CN202011328021.8A CN202011328021A CN112412212A CN 112412212 A CN112412212 A CN 112412212A CN 202011328021 A CN202011328021 A CN 202011328021A CN 112412212 A CN112412212 A CN 112412212A
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张国网
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Abstract

本发明公开了一种后车门新型限位器，涉及一种新型限位器，本发明包括固定装置、限位器主体、拉带装置、减震装置、限位装置以及控制装置，限位器主体通过防尘垫与固定装置连接，拉带装置通过后门限位拉带与限位器主体连接，限位装置通过限位挡块与限位器主体连接，本发明将减震块装入前门拉带嵌件上，将挡块装入前门拉带嵌件上，并冲压固定好，将后门限位器盒装到后门限位拉带上，从而实现变换装配孔位及拉带走向，将限位挡块装进限位器橡胶块中，并一起装入后门限位器盒，用后门限位器盖将后门限位器盒盖上，对后门限位器盖铆压确保后门限位器盒无松动，将防尘垫贴在后门限位器盖上，将限位固定支架用回转轴一起装到后门限位拉带上进行铆接。

Description

一种后车门新型限位器
技术领域
本发明涉及一种新型限位器，特别涉及一种后车门新型限位器。
背景技术
在目前的汽车行业技术中，汽车的整体造型在不断的发展变化，因此限位器也随之变的多样化，其外观及功能都衍生出了更多的种类变化，简而言之，汽车限位器本质是一种定位装置，是一个档位开关，能够在车门打开时进行自我定位，是车门附件中不可缺少的一部分。
现有的限位器具有局限性，通常只能适应一类车型，在使用过程中不具备通用性，不利于汽车的生产，为此，我们提出一种后车门新型限位器。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种后车门新型限位器，可以有效解决背景技术中翻转装置不能实现平稳翻转，一种翻转机无法适应多种规格的待生产货物，不利于提高生产效率的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种后车门新型限位器，包括固定装置、限位器主体、拉带装置、减震装置以及限位装置，所述固定装置包括限位固定支架、回转轴，所述回转轴的位置与限位固定支架的位置相适应，所述限位器主体包括防尘垫、后门限位器盖以及后门限位器盒，所述防尘垫一表面与限位固定支架一表面连接，所述后门限位器盖一表面与防尘垫一表面连接，所述后门限位器盒一表面分别与后门限位器盖一表面连接，所述拉带装置包括后门限位拉带和前门拉带嵌件，所述后门限位拉带一表面与后门限位器盒一表面连接，所述后门限位拉带为中空结构，所述前门拉带嵌件一表面与后门限位拉带内表面滑动配合，所述减震装置包括减震块和挡块，所述减震块一表面与前门拉带嵌件一表面连接，所述挡块一表面与减震块一表面连接，所述限位装置包括限位挡块以及限位器橡胶块，若干所述限位挡块一表面分别与后门限位器盖一表面连接，所述限位器橡胶块一表面分别与若干限位挡块连接。
优选的，所述固定装置还包括轴孔和中心孔，若干所述轴孔一表面分别与回转轴周侧面连接，所述中心孔设置于与限位固定支架一表面，其中，轴孔共有两个，轴孔用来与回转轴配合使限位器能够旋转，将限位固定支架用回转轴一起装到后门限位拉带上进行铆接，中心孔用来固定限位固定支架。
优选的，所述限位器主体还包括带孔方形固定插口和四方防尘口和方形限位卡口，所述带孔方形固定插口周侧面与防尘垫一表面连接，四方防尘口一表面与防尘垫一表面连接，若干所述方形限位卡口一表面分别与若干限位挡块一表面连接，其中，方形限位卡口共有四个，方形限位卡口用来固定安装限位挡块，防尘垫用来为限位器阻挡外界的灰尘，用后门限位器盖将后门限位器盒盖上，对后门限位器盖铆压确保后门限位器盒无松动，将防尘垫贴在后门限位器盖上，带孔方形固定插口能够将防尘垫与后门限位器盖固定更紧密，四方防尘口用来防尘。
优选的，所述限位器主体还包括四方拉带嵌口和连接孔，所述四方拉带嵌口一表面与后门限位拉带周侧面连接，若干所述连接孔一表面均与后门限位器盖和后门限位器盒一表面连接，其中，连接孔共有四个，连接孔用来为铆接后门限位器盖和后门限位器盒提供空间，四方拉带嵌口为后门限位拉带与后门限位器盒连接提供空间。
优选的，所述拉带装置还包括拉带卡环和固定孔，所述拉带卡环一表面与后门限位拉带一表面连接，所述固定孔一表面与回转轴周侧面旋转配合，安装时将减震块装入前门拉带嵌件上，将挡块装入前门拉带嵌件上，并冲压固定好，将后门限位器盒装到后门限位拉带上，使两者能够配合工作，从而实现变换装配孔位及拉带走向，拉带卡环用来辅助固定连接拉带装置，固定孔用来固定前门拉带嵌件。
优选的，所述拉带装置还包括嵌件通孔，若干所述嵌件通孔阵列于前门拉带嵌件一表面，其中，嵌件通孔共有两个，嵌件通孔用来与固定孔配合实现固定前门拉带嵌件。
优选的，所述减震装置还包括减震球垫和方形嵌件嵌入口，若干所述减震球垫一表面分别与减震块一表面连接，若干所述方形嵌件嵌入口一表面与前门拉带嵌件一表面连接，其中，减震球垫共有二十个，减震球垫用来辅助减震块实现减震功能，挡块用来限制前门拉带嵌件的极限拉伸，方形嵌件嵌入口用来为前门拉带嵌件的嵌入提供空间。
优选的，所述限位装置还包括四方限位挡块嵌入口，若干所述四方限位挡块嵌入口一表面分别与若干限位挡块一表面连接，其中，限位挡块共有两个，限位挡块用来限制后门限位拉带的极限拉伸，四方限位挡块嵌入口共有四个，四方限位挡块嵌入口用来为限位挡块嵌入后门限位器盖中提供空间，安装时将限位挡块装进限位器橡胶块中，并一起装入后门限位器盒。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明中，安装时将减震块装入前门拉带嵌件上，将挡块装入前门拉带嵌件上，并冲压固定好，将后门限位器盒装到后门限位拉带上，使两者能够配合工作，从而实现变换装配孔位及拉带走向，将限位挡块装进限位器橡胶块中，并一起装入后门限位器盒，用后门限位器盖将后门限位器盒盖上，对后门限位器盖铆压确保后门限位器盒无松动，将防尘垫贴在后门限位器盖上，将限位固定支架用回转轴一起装到后门限位拉带上进行铆接。
本发明中，轴孔用来与回转轴配合使限位器能够旋转，中心孔用来固定限位固定支架，方形限位卡口用来固定安装限位挡块，防尘垫用来为限位器阻挡外界的灰尘，带孔方形固定插口能够将防尘垫与后门限位器盖固定更紧密，四方防尘口用来防尘，连接孔用来为铆接后门限位器盖和后门限位器盒提供空间，四方拉带嵌口为后门限位拉带与后门限位器盒连接提供空间。
本发明中，拉带卡环用来辅助固定连接拉带装置，固定孔用来固定前门拉带嵌件，嵌件通孔用来与固定孔配合实现固定前门拉带嵌件，减震球垫用来辅助减震块实现减震功能，挡块用来限制前门拉带嵌件的极限拉伸，方形嵌件嵌入口用来为前门拉带嵌件的嵌入提供空间，限位挡块用来限制后门限位拉带的极限拉伸，四方限位挡块嵌入口用来为限位挡块嵌入后门限位器盖中提供空间，安装时将限位挡块装进限位器橡胶块中，并一起装入后门限位器盒。
附图说明
图1为本发明一种后车门新型限位器的左上等轴测整体结构示意图；
图2为本发明一种后车门新型限位器的右上等轴测整体结构示意图；
图3为本发明一种后车门新型限位器的左下等轴测整体结构示意图；
图4为本发明一种后车门新型限位器的右下等轴测整体结构示意图；
图5为本发明一种后车门新型限位器的主视结构示意图；
图6为本发明一种后车门新型限位器的图5A-A剖面结构示意图；
图7为本发明一种后车门新型限位器的图1A处局部放大图；
图中：100、固定装置；110、限位固定支架；120、回转轴；130、轴孔；140、中心孔；200、限位器主体；210、防尘垫；220、后门限位器盖；230、后门限位器盒；240、带孔方形固定插口；250、四方防尘口；260、方形限位卡口；270、四方拉带嵌口；280、连接孔；300、拉带装置；310、后门限位拉带；320、前门拉带嵌件；330、拉带卡环；340、固定孔；350、嵌件通孔；400、减震装置；410、减震块；420、挡块；430、减震球垫；440、方形嵌件嵌入口；500、限位装置；510、限位挡块；520、限位器橡胶块；530、四方限位挡块嵌入口。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一：
请参照图1-6所示，本发明为一种后车门新型限位器，一种后车门新型限位器，包括固定装置100、限位器主体200、拉带装置300、减震装置400以及限位装置500，固定装置100包括限位固定支架110、回转轴120，回转轴120的位置与限位固定支架110的位置相适应，限位器主体200包括防尘垫210、后门限位器盖220以及后门限位器盒230，防尘垫210一表面与限位固定支架110一表面连接，后门限位器盖220一表面与防尘垫210一表面连接，后门限位器盒230一表面分别与后门限位器盖220一表面连接，拉带装置300包括后门限位拉带310和前门拉带嵌件320，后门限位拉带310一表面与后门限位器盒230一表面连接，后门限位拉带310为中空结构，前门拉带嵌件320一表面与后门限位拉带310内表面滑动配合，减震装置400包括减震块410和挡块420，减震块410一表面与前门拉带嵌件320一表面连接，挡块420一表面与减震块410一表面连接，限位装置500包括限位挡块510以及限位器橡胶块520，若干限位挡块510一表面分别与后门限位器盖220一表面连接，限位器橡胶块520一表面分别与若干限位挡块510连接。
进一步地，固定装置100还包括轴孔130和中心孔140，若干轴孔130一表面分别与回转轴120周侧面连接，中心孔140设置于与限位固定支架110一表面，其中，轴孔130共有两个，轴孔130用来与回转轴120配合使限位器能够旋转，将限位固定支架110用回转轴120一起装到后门限位拉带310上进行铆接，中心孔140用来固定限位固定支架110。
进一步地，限位器主体200还包括带孔方形固定插口240和四方防尘口250和方形限位卡口260，带孔方形固定插口240周侧面与防尘垫210一表面连接，四方防尘口250一表面与防尘垫210一表面连接，若干方形限位卡口260一表面分别与若干限位挡块510一表面连接，其中，方形限位卡口260共有四个，方形限位卡口260用来固定安装限位挡块510，防尘垫210用来为限位器阻挡外界的灰尘，用后门限位器盖220将后门限位器盒230盖上，对后门限位器盖220铆压确保后门限位器盒230无松动，将防尘垫210贴在后门限位器盖220上，带孔方形固定插口240能够将防尘垫210与后门限位器盖220固定更紧密，四方防尘口250用来防尘。
进一步地，限位器主体200还包括四方拉带嵌口270和连接孔280，四方拉带嵌口270一表面与后门限位拉带310周侧面连接，若干连接孔280一表面均与后门限位器盖220和后门限位器盒230一表面连接，其中，连接孔280共有四个，连接孔280用来为铆接后门限位器盖220和后门限位器盒230提供空间，四方拉带嵌口270为后门限位拉带310与后门限位器盒230连接提供空间。
进一步地，拉带装置300还包括拉带卡环330和固定孔340，拉带卡环330一表面与后门限位拉带310一表面连接，固定孔340一表面与回转轴120周侧面旋转配合，安装时将减震块410装入前门拉带嵌件320上，将挡块420装入前门拉带嵌件320上，并冲压固定好，将后门限位器盒230装到后门限位拉带310上，使两者能够配合工作，从而实现变换装配孔位及拉带走向，拉带卡环330用来辅助固定连接拉带装置300，固定孔340用来固定前门拉带嵌件320。
进一步地，拉带装置300还包括嵌件通孔350，若干嵌件通孔350阵列于前门拉带嵌件320一表面，其中，嵌件通孔350共有两个，嵌件通孔350用来与固定孔340配合实现固定前门拉带嵌件320。
进一步地，减震装置400还包括减震球垫430和方形嵌件嵌入口440，若干减震球垫430一表面分别与减震块410一表面连接，若干方形嵌件嵌入口440一表面与前门拉带嵌件320一表面连接，其中，减震球垫430共有二十个，减震球垫430用来辅助减震块410实现减震功能，挡块420用来限制前门拉带嵌件320的极限拉伸，方形嵌件嵌入口440用来为前门拉带嵌件320的嵌入提供空间。
进一步地，限位装置500还包括四方限位挡块嵌入口530，若干四方限位挡块嵌入口530一表面分别与若干限位挡块510一表面连接，其中，限位挡块510共有两个，限位挡块510用来限制后门限位拉带310的极限拉伸，四方限位挡块嵌入口530共有四个，四方限位挡块嵌入口530用来为限位挡块510嵌入后门限位器盖220中提供空间，安装时将限位挡块510装进限位器橡胶块520中，并一起装入后门限位器盒230。
本实用新型的工作原理是：
请参照图1-6所示，本发明为一种后车门新型限位器：
安装时将减震块410装入前门拉带嵌件320上，将挡块420装入前门拉带嵌件320上，并冲压固定好，将后门限位器盒230装到后门限位拉带310上，使两者能够配合工作，从而实现变换装配孔位及拉带走向，将限位挡块510装进限位器橡胶块520中，并一起装入后门限位器盒230，用后门限位器盖220将后门限位器盒230盖上，对后门限位器盖220铆压确保后门限位器盒230无松动，将防尘垫210贴在后门限位器盖220上，将限位固定支架110用回转轴120一起装到后门限位拉带310上进行铆接。
轴孔130用来与回转轴120配合使限位器能够旋转，中心孔140用来固定限位固定支架110，方形限位卡口260用来固定安装限位挡块510，防尘垫210用来为限位器阻挡外界的灰尘，带孔方形固定插口240能够将防尘垫210与后门限位器盖220固定更紧密，四方防尘口250用来防尘，连接孔280用来为铆接后门限位器盖220和后门限位器盒230提供空间，四方拉带嵌口270为后门限位拉带310与后门限位器盒230连接提供空间。
拉带卡环330用来辅助固定连接拉带装置300，固定孔340用来固定前门拉带嵌件320，嵌件通孔350用来与固定孔340配合实现固定前门拉带嵌件320，减震球垫430用来辅助减震块410实现减震功能，挡块420用来限制前门拉带嵌件320的极限拉伸，方形嵌件嵌入口440用来为前门拉带嵌件320的嵌入提供空间，限位挡块510用来限制后门限位拉带310的极限拉伸，四方限位挡块嵌入口530用来为限位挡块510嵌入后门限位器盖220中提供空间，安装时将限位挡块510装进限位器橡胶块520中，并一起装入后门限位器盒230。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种后车门新型限位器，包括固定装置(100)、限位器主体(200)、拉带装置(300)、减震装置(400)以及限位装置(500)，其特征在于：所述固定装置(100)包括限位固定支架(110)、回转轴(120)，所述回转轴(120)的位置与限位固定支架(110)的位置相适应，所述限位器主体(200)包括防尘垫(210)、后门限位器盖(220)以及后门限位器盒(230)，所述防尘垫(210)一表面与限位固定支架(110)一表面连接，所述后门限位器盖(220)一表面与防尘垫(210)一表面连接，所述后门限位器盒(230)一表面分别与后门限位器盖(220)一表面连接，所述拉带装置(300)包括后门限位拉带(310)和前门拉带嵌件(320)，所述后门限位拉带(310)一表面与后门限位器盒(230)一表面连接，所述后门限位拉带(310)为中空结构，所述前门拉带嵌件(320)一表面与后门限位拉带(310)内表面滑动配合，所述减震装置(400)包括减震块(410)和挡块(420)，所述减震块(410)一表面与前门拉带嵌件(320)一表面连接，所述挡块(420)一表面与减震块(410)一表面连接，所述限位装置(500)包括限位挡块(510)以及限位器橡胶块(520)，若干所述限位挡块(510)一表面分别与后门限位器盖(220)一表面连接，所述限位器橡胶块(520)一表面分别与若干限位挡块(510)连接。
2.根据权利要求1所述的一种后车门新型限位器，其特征在于：所述固定装置(100)还包括轴孔(130)和中心孔(140)，若干所述轴孔(130)一表面分别与回转轴(120)周侧面连接，所述中心孔(140)设置于与限位固定支架(110)一表面。
3.根据权利要求1所述的一种后车门新型限位器，其特征在于：所述限位器主体(200)还包括带孔方形固定插口(240)和四方防尘口(250)和方形限位卡口(260)，所述带孔方形固定插口(240)周侧面与防尘垫(210)一表面连接，四方防尘口(250)一表面与防尘垫(210)一表面连接，若干所述方形限位卡口(260)一表面分别与若干限位挡块(510)一表面连接。
4.根据权利要求1所述的一种后车门新型限位器，其特征在于：所述限位器主体(200)还包括四方拉带嵌口(270)和连接孔(280)，所述四方拉带嵌口(270)一表面与后门限位拉带(310)周侧面连接，若干所述连接孔(280)一表面均与后门限位器盖(220)和后门限位器盒(230)一表面连接。
5.根据权利要求1所述的一种后车门新型限位器，其特征在于：所述拉带装置(300)还包括拉带卡环(330)和固定孔(340)，所述拉带卡环(330)一表面与后门限位拉带(310)一表面连接，所述固定孔(340)一表面与回转轴(120)周侧面旋转配合。
6.根据权利要求1所述的一种后车门新型限位器，其特征在于：所述拉带装置(300)还包括嵌件通孔(350)，若干所述嵌件通孔(350)阵列于前门拉带嵌件(320)一表面。
7.根据权利要求1所述的一种后车门新型限位器，其特征在于：所述减震装置(400)还包括减震球垫(430)和方形嵌件嵌入口(440)，若干所述减震球垫(430)一表面分别与减震块(410)一表面连接，若干所述方形嵌件嵌入口(440)一表面与前门拉带嵌件(320)一表面连接。
8.根据权利要求1所述的一种后车门新型限位器，其特征在于：所述限位装置(500)还包括四方限位挡块嵌入口(530)，若干所述四方限位挡块嵌入口(530)一表面分别与若干限位挡块(510)一表面连接。
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