CN207110754U - 一种可调节式汽车门限位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节式汽车门限位器，包括限位盒和盖板，所述限位盒的左侧安装有盖板，所述盖板的左侧安装有第二限位杆，所述第二限位杆的上下两侧均安装有连接座。该可调节式汽车门限位器，通过螺杆与第一限位杆和第二限位杆螺纹相连，顺时针转动把手可以带动螺杆转动进第一限位杆和第二限位杆内一部分，可以缩短第一限位杆和第二限位杆之间的间距，逆时针转动把手可以带动螺杆转动出第一限位杆和第二限位杆内一部分，可以加第一限位杆和第二限位杆之间的间距，限位杆的长度可以根据使用需要进行调节，不仅方便安装，而且由于限位杆的长度可以调节车门打开的幅度也能根据使用需要进行调节，可以满足使用需要。

Description

一种可调节式汽车门限位器

技术领域

本实用新型涉及零部件制造技术领域，具体为一种可调节式汽车门限位器。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车不断的走进千家万户，目前全世界汽车保有量已多达数亿辆，且在不断增加，我国入世以后汽车行业得到了迅猛发展，汽车已逐渐成为人们生产和生活中不可或缺的工具，同时人们对汽车的质量、外观等有了更高标准的要求，进而也促长了汽车行业的蓬勃发展，汽车门是整个汽车使用最频繁的部件之一，因此汽车门限位器自然也就成为汽车上最常用的零件，而汽车门限位器对于车门机械结构和乘车人员的保护作用十分重要，所以汽车门限位器的质量也就极大的影响了汽车产品的出厂质量，例如申请号为201420592135.7的实用新型，包括车身连接件、限位杆与限位盒，车身连接件通过铆接轴与限位杆相连接，限位盒包括限位块、橡胶弹簧、盖板与座板，盖板位于座板的外侧，在盖板的边缘设置有能对盖板定位的定位装置，虽然同时可以一次性装配成功，显著提高装配效率，但是目前限位杆的长度不能进行调节，在安装时非常的不便，同时车门打开的幅度也不能根据使用需要进行调节，不能满足使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节式汽车门限位器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节式汽车门限位器，包括限位盒和盖板，所述限位盒的左侧安装有盖板，所述盖板的左侧安装有第二限位杆，所述第二限位杆的上下两侧均安装有连接座，所述连接座的外侧安装有螺栓，所述螺栓与连接座螺纹相连，所述第二限位杆的左侧安装有螺杆，所述螺杆的左侧安装有第一限位杆，所述螺杆与第一限位杆和第二限位杆螺纹相连，所述第一限位杆的左侧安装有车身连接件，所述螺杆的外壁上套接有矩形套块，所述矩形套块的上下两侧均安装有把手，所述把手的外侧安装有调节装置，所述调节装置包括连接块，所述连接块与把手相连，所述连接块的右侧安装有外箱，所述外箱的右侧安装有内箱，所述外箱与内箱配合相连，所述内箱的右侧安装有卡环，所述卡环的内腔安装有圆柱，所述卡环通过连接轴与圆柱相连，所述圆柱的顶端安装有连接板，所述连接板与连接座相匹配，所述连接板的外壁上设有螺孔，所述螺孔与螺栓螺纹相连。

优选的，所述限位盒的前后两侧表面均贴合有玻璃纤维板。

优选的，所述盖板的左侧表面贴合有防尘垫。

优选的，所述把手的外壁上包裹有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可调节式汽车门限位器，通过螺杆与第一限位杆和第二限位杆螺纹相连，顺时针转动把手可以带动螺杆转动进第一限位杆和第二限位杆内一部分，可以缩短第一限位杆和第二限位杆之间的间距，逆时针转动把手可以带动螺杆转动出第一限位杆和第二限位杆内一部分，可以加第一限位杆和第二限位杆之间的间距，调节好后，通过外箱与内箱配合相连，可以使内箱在外箱内滑动，可以拉动内箱将卡环拉动到连接座的正下方，转动连接板可以带动圆柱在卡环内转动，通过连接板与连接座相匹配，可以将连接板推动进连接座内，通过螺栓与连接座和螺孔螺纹相连，扭紧螺栓可以将连接板固定住，防止螺杆在使用过程中发生转动的现象，限位杆的长度可以根据使用需要进行调节，不仅方便安装，而且由于限位杆的长度可以调节车门打开的幅度也能根据使用需要进行调节，可以满足使用需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的调节装置结构示意图。

图中：1、限位盒，2、防尘垫，3、调节装置，301、连接块，302、外箱，303、内箱，304、连接轴，305、卡环，306、圆柱，307、连接板，308、螺孔，4、把手，5、螺杆，6、车身连接件，7、第一限位杆，8、矩形套块，9、橡胶套，10、第二限位杆，11、盖板，12、玻璃纤维板，13、连接座，14、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节式汽车门限位器，包括限位盒1和盖板11，限位盒1的左侧安装有盖板11，限位盒1的前后两侧表面均贴合有玻璃纤维板12，通过玻璃纤维板12不仅可以加强限位盒1的强度而且可以耐高温，盖板11的左侧表面贴合有防尘垫2，通过防尘垫2可以防止限位盒1内进入灰尘，盖板11的左侧安装有第二限位杆10，第二限位杆10的上下两侧均安装有连接座13，连接座13的外侧安装有螺栓14，螺栓14与连接座13螺纹相连，第二限位杆10的左侧安装有螺杆5，螺杆5的左侧安装有第一限位杆7，螺杆5与第一限位杆7和第二限位杆10螺纹相连，第一限位杆7的左侧安装有车身连接件6，螺杆5的外壁上套接有矩形套块8，矩形套块8的上下两侧均安装有把手4，通过螺杆5与第一限位杆7和第二限位杆10螺纹相连，顺时针转动把手4可以带动螺杆5转动进第一限位杆7和第二限位杆10内一部分，可以缩短第一限位杆7和第二限位杆10之间的间距，逆时针转动把手4可以带动螺杆5转动出第一限位杆7和第二限位杆10内一部分，可以加第一限位杆7和第二限位杆10之间的间距，把手4的外壁上包裹有橡胶套9，通过橡胶套9不仅可以防滑而且可以防止把手4磨伤手指，把手4的外侧安装有调节装置3，调节装置3包括连接块301，连接块301与把手4相连，连接块301的右侧安装有外箱302，外箱302的右侧安装有内箱303，外箱302与内箱303配合相连，通过外箱302与内箱303配合相连，可以使内箱302在外箱302内滑动，可以拉动内箱302将卡环305拉动到连接座13的正下方，内箱303的右侧安装有卡环305，卡环305的内腔安装有圆柱306，卡环305通过连接轴304与圆柱306相连，圆柱306的顶端安装有连接板307，连接板307与连接座13相匹配，转动连接板307可以带动圆柱306在卡环305内转动，通过连接板307与连接座13相匹配，可以将连接板307推动进连接座13内，连接板307的外壁上设有螺孔308，螺孔308与螺栓14螺纹相连，通过螺栓14与连接座13和螺孔308螺纹相连，扭紧螺栓14可以将连接板307固定住。

顺时针转动把手4可以带动螺杆5转动进第一限位杆7和第二限位杆10内一部分，可以缩短第一限位杆7和第二限位杆10之间的间距，逆时针转动把手4可以带动螺杆5转动出第一限位杆7和第二限位杆10内一部分，可以加第一限位杆7和第二限位杆10之间的间距，调节好后，使把手4上下调节装置3保持垂直的状态，向右侧拉动或推动内箱302将卡环305拉动到连接座13的正下方，转动连接板307可以带动圆柱306在卡环305内转动，可以将连接板307推动进连接座13内，扭紧螺栓14可以将连接板307固定住，防止螺杆5在使用过程中发生转动的现象。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种可调节式汽车门限位器，包括限位盒(1)和盖板(11)，所述限位盒(1)的左侧安装有盖板(11)，其特征在于：所述盖板(11)的左侧安装有第二限位杆(10)，所述第二限位杆(10)的上下两侧均安装有连接座(13)，所述连接座(13)的外侧安装有螺栓(14)，所述螺栓(14)与连接座(13)螺纹相连，所述第二限位杆(10)的左侧安装有螺杆(5)，所述螺杆(5)的左侧安装有第一限位杆(7)，所述螺杆(5)与第一限位杆(7)和第二限位杆(10)螺纹相连，所述第一限位杆(7)的左侧安装有车身连接件(6)，所述螺杆(5)的外壁上套接有矩形套块(8)，所述矩形套块(8)的上下两侧均安装有把手(4)，所述把手(4)的外侧安装有调节装置(3)，所述调节装置(3)包括连接块(301)，所述连接块(301)与把手(4)相连，所述连接块(301)的右侧安装有外箱(302)，所述外箱(302)的右侧安装有内箱(303)，所述外箱(302)与内箱(303)配合相连，所述内箱(303)的右侧安装有卡环(305)，所述卡环(305)的内腔安装有圆柱(306)，所述卡环(305)通过连接轴(304)与圆柱(306)相连，所述圆柱(306)的顶端安装有连接板(307)，所述连接板(307)与连接座(13)相匹配，所述连接板(307)的外壁上设有螺孔(308)，所述螺孔(308)与螺栓(14)螺纹相连。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车门限位器，其特征在于：所述限位盒(1)的前后两侧表面均贴合有玻璃纤维板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车门限位器，其特征在于：所述盖板(11)的左侧表面贴合有防尘垫(2)。

4.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车门限位器，其特征在于：所述把手(4)的外壁上包裹有橡胶套(9)。