CN205219076U - 一种发动机曲轴转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机曲轴转运装置，包括基座、脚轮、支撑杆、弧形板、固定杆、螺纹套筒、连接杆、螺栓、吊耳，所述装置四个拐角处设置有方形基座，所述连接后的基座前后端设置有弧形杆，所述弧形杆中间通过连接长杆固定连接，所述基座上方垂直设置有支撑杆，上方固定有弧形板，所述右侧基座内侧设置有固定杆，所述固定杆底端固定连接有螺杆，所述左侧基座内侧设置有套杆，所述套杆上通过螺栓固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒中间设置有固定座，另一端旋在螺杆上。本实用新型结构简单，制作成本低廉，能够根据需要实时调节转运装置跨度，满足了日常工作的基本需求，实用性较强，具有广泛的市场前景。

Description

一种发动机曲轴转运装置

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机曲轴转运装置。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。但是日常的发动机检测与修配过程中，曲轴的转运则相对重要，目前的转运装置仍然无法满足需求，且功能相对单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种发动机曲轴转运装置，实时调节转运装置跨度。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种发动机曲轴转运装置，包括基座、脚轮、支撑杆、弧形板、固定杆、螺纹套筒、连接杆、螺栓、吊耳，所述装置四个拐角处设置有方形基座，所述基座前后之间通过连接短杆固定连接，所述连接后的基座前后端设置有弧形杆，所述弧形杆上设置有吊耳，中间通过连接长杆固定连接，底端连接有脚轮，所述基座上方垂直设置有支撑杆，所述支撑杆中间设置有固定座，上方固定有弧形板，所述右侧基座内侧设置有固定杆，所述固定杆中间设置有固定座，底端固定连接有螺杆，所述左侧基座内侧设置有套杆，所述套杆上设置有两个定位孔，并通过螺栓固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒中间设置有固定座，另一端旋在螺杆上，所述支撑杆、固定杆、螺纹套筒上的固定座两两之间均通过连接杆固定相连。

进一步地，所述固定杆与螺纹套筒上的固定座到相近基座的距离相等。

进一步地，所述弧形板上表面设置有防滑层。

进一步地，所述螺纹套筒的长度大于螺杆的长度。

本实用新型的有益效果是：

结构简单，制作成本低廉，能够根据需要实时调节转运装置跨度，满足了日常工作的基本需求，实用性较强，具有广泛的市场前景。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构爆炸图；

图3是本实用新型的局部结构示意图；

图4是本实用新型的局部结构示意图；

图中标号说明：1-基座、2-连接短杆、3-弧形杆、4-连接长杆、5-脚轮、6-支撑杆、7-弧形板、8-固定杆、9-螺纹套筒、10-连接杆、11-螺栓、12-吊耳、13-固定座、14-螺杆、15-套杆、16-定位孔。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

如图1至图4所示的一种发动机曲轴转运装置，包括基座1、脚轮5、支撑杆6、弧形板7、固定杆8、螺纹套筒9、连接杆10、螺栓11、吊耳12，所述装置四个拐角处设置有方形基座1，所述基座1前后之间通过连接短杆2固定连接，所述连接后的基座1前后端设置有弧形杆3，所述弧形杆3上设置有吊耳12，中间通过连接长杆4固定连接，底端连接有脚轮5，所述基座1上方垂直设置有支撑杆6，所述支撑杆6中间设置有固定座13，上方固定有弧形板7，所述右侧基座1内侧设置有固定杆8，所述固定杆8中间设置有固定座13，底端固定连接有螺杆14，所述左侧基座1内侧设置有套杆15，所述套杆15上设置有两个定位孔16，并通过螺栓11固定连接有螺纹套筒9，所述螺纹套筒9中间设置有固定座13，另一端旋在螺杆14上，所述支撑杆6、固定杆8、螺纹套筒9上的固定座13两两之间均通过连接杆10固定相连。

其中，固定杆8与螺纹套筒9上的固定座13到相近基座1的距离相等。

其中，弧形板7上表面设置有防滑层。

其中，螺纹套筒9的长度大于螺杆14的长度。

安装时，根据具体情况需要，转动螺纹套筒9，调节其在螺杆14上的位置，然后通过螺栓11将螺纹套筒9固定在套杆15的定位孔16上，最后安装上连接杆10即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (4)

1.一种发动机曲轴转运装置，包括基座（1）、脚轮（5）、支撑杆（6）、弧形板（7）、固定杆（8）、螺纹套筒（9）、连接杆（10）、螺栓（11）、吊耳（12），其特征在于：所述装置四个拐角处设置有方形基座（1），所述基座（1）前后之间通过连接短杆（2）固定连接，所述连接后的基座（1）前后端设置有弧形杆（3），所述弧形杆（3）上设置有吊耳（12），中间通过连接长杆（4）固定连接，底端连接有脚轮（5），所述基座（1）上方垂直设置有支撑杆（6），所述支撑杆（6）中间设置有固定座（13），上方固定有弧形板（7），所述右侧基座（1）内侧设置有固定杆（8），所述固定杆（8）中间设置有固定座（13），底端固定连接有螺杆（14），所述左侧基座（1）内侧设置有套杆（15），所述套杆（15）上设置有两个定位孔（16），并通过螺栓（11）固定连接有螺纹套筒（9），所述螺纹套筒（9）中间设置有固定座（13），另一端旋在螺杆（14）上，所述支撑杆（6）、固定杆（8）、螺纹套筒（9）上的固定座（13）两两之间均通过连接杆（10）固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴转运装置，其特征在于：所述固定杆（8）与螺纹套筒（9）上的固定座（13）到相近基座（1）的距离相等。

3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴转运装置，其特征在于：所述弧形板（7）上表面设置有防滑层。

4.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴转运装置，其特征在于：所述螺纹套筒（9）的长度大于螺杆（14）的长度。