CN214036767U - 一种轻量化静音减震驱动齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于驱动齿轮技术领域，尤其为一种轻量化静音减震驱动齿轮，包括驱动齿轮主体，所述驱动齿轮主体的内部设置有安装环，所述安装环的外表面一体式成型有卡块，所述卡块的两端均开设有第二卡槽，所述驱动齿轮主体的内表面开设有第一卡槽，所述第一卡槽的两端位于所述驱动齿轮主体的内部开设有凹槽；该种轻量化静音减震驱动齿轮，通过在驱动齿轮主体的内部设计安装环，可以根据外界设备上安装轴的规格选择合适的安装环进行安装，此时将卡块卡合在第一卡槽的内部，将安装环闭合在驱动齿轮主体的内部，安装后通过弹簧在凹槽的内部发生弹性形变的作用将安装环的端部紧压在第二卡槽的内部，此时通过紧牙齿便于将卡头紧压后更加紧固。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动齿轮技术领域，具体为一种轻量化静音减震驱动齿轮。
背景技术
驱动齿轮具有轻量化的特点，在使用时便于安装，方便操作人员安装操作，驱动齿轮在使用时具有静音，达到一定的减震的效果，在使用时方便润滑，摩擦较小的特点，在现实中达到一定的使用效果。
驱动齿轮安装在不同的设备上使用时，根据安装轴的规格不同不便于调节齿轮内部的安装环大小，使得在安装时不方便，同时在安装后使用时易对齿轮的内部产生大量的热量，影响齿轮的使用寿命的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻量化静音减震驱动齿轮，解决了驱动齿轮安装在不同的设备上使用时，根据安装轴的规格不同不便于调节齿轮内部的安装环大小，使得在安装时不方便，同时在安装后使用时易对齿轮的内部产生大量的热量，影响齿轮的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化静音减震驱动齿轮，包括驱动齿轮主体，所述驱动齿轮主体的内部设置有安装环，所述安装环的外表面一体式成型有卡块，所述卡块的两端均开设有第二卡槽，所述驱动齿轮主体的内表面开设有第一卡槽，所述第一卡槽的两端位于所述驱动齿轮主体的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部焊接固定有弹簧，所述弹簧的端部弹性连接有卡头，所述卡头的外表面一体式成型有紧牙齿，且所述弹簧与所述卡块通过所述卡头与所述第二卡槽紧压连接。
作为本实用新型的一种轻量化静音减震驱动齿轮优选技术方案，所述驱动齿轮主体的中间位置处开设有第三连接孔，所述第三连接孔的外表面位于所述驱动齿轮主体的内部开设有第二连接孔，所述第三连接孔的两侧位于所述驱动齿轮主体的内部开设有第一连接孔。
作为本实用新型的一种轻量化静音减震驱动齿轮优选技术方案，所述第一连接孔、所述第三连接孔与所述第二连接孔的内表面均为环形结构，且所述第一连接孔、所述第三连接孔、所述第二连接孔与所述驱动齿轮主体为一体式结构。
作为本实用新型的一种轻量化静音减震驱动齿轮优选技术方案，所述第一连接孔与所述第三连接孔相通，且所述第二连接孔与所述第三连接孔相通。
作为本实用新型的一种轻量化静音减震驱动齿轮优选技术方案，所述第一卡槽与所述驱动齿轮主体为一体式结构，且所述卡块与所述第一卡槽的内表面相匹配。
作为本实用新型的一种轻量化静音减震驱动齿轮优选技术方案，所述卡头的端部嵌入所述第二卡槽的内部，且所述卡头与所述卡块通过所述紧牙齿紧压卡合。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种轻量化静音减震驱动齿轮，具备以下有益效果：
1、该种轻量化静音减震驱动齿轮，通过在驱动齿轮主体的内部设计安装环，可以根据外界设备上安装轴的规格选择合适的安装环进行安装，此时将卡块卡合在第一卡槽的内部，将安装环闭合在驱动齿轮主体的内部，安装后通过弹簧在凹槽的内部发生弹性形变的作用将安装环的端部紧压在第二卡槽的内部，此时通过紧牙齿便于将卡头紧压后更加紧固，通过安装环便于将驱动齿轮主体紧固安装使用，解决了驱动齿轮安装在不同的设备上使用时，根据安装轴的规格不同不便于调节齿轮内部的安装环大小，使得在安装时不方便的问题题；
2、该种轻量化静音减震驱动齿轮，通过在驱动齿轮主体的内部设计第一连接孔、第二连接孔与第三连接孔，可以将驱动齿轮主体安装后与外界使用时产生大量的热量，此时在驱动齿轮主体转动时透过第二连接孔向第三连接孔的内部进风，通过第三连接孔透过第一连接孔便于向外界循环排出，便于对驱动齿轮主体的内部散热，方便使用，延长使用寿命，解决了在安装后使用时易对齿轮的内部产生大量的热量，影响齿轮的使用寿命的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装环与驱动齿轮主体剖视结构示意图；
图3为本实用新型驱动齿轮主体、第二连接孔与第三连接孔结构示意图；
图4为本实用新型图2中A部分放大结构示意图；
图5为本实用新型图4中B部分放大结构示意图。
图中：1、安装环；2、驱动齿轮主体；3、第一连接孔；4、卡块；5、第二连接孔；6、第三连接孔；7、第一卡槽；8、弹簧；9、凹槽；10、紧牙齿；11、卡头；12、第二卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种轻量化静音减震驱动齿轮，包括驱动齿轮主体2，驱动齿轮主体2的内部设置有安装环1，安装环1的外表面一体式成型有卡块4，卡块4的两端均开设有第二卡槽12，驱动齿轮主体2的内表面开设有第一卡槽7，第一卡槽7的两端位于驱动齿轮主体2的内部开设有凹槽9，凹槽9的内部焊接固定有弹簧8，弹簧8的端部弹性连接有卡头11，卡头11的外表面一体式成型有紧牙齿10，且弹簧8与卡块4通过卡头11与第二卡槽12紧压连接，可以根据外界设备上安装轴的规格选择合适的安装环1进行安装，此时将卡块4卡合在第一卡槽7的内部，将安装环1闭合在驱动齿轮主体2的内部，安装后通过弹簧8在凹槽9的内部发生弹性形变的作用将安装环1的端部紧压在第二卡槽12的内部，此时通过紧牙齿10便于将卡头11紧压后更加紧固，通过安装环1便于将驱动齿轮主体2紧固安装使用。
本实施方案中，驱动齿轮主体2的中间位置处开设有第三连接孔6，第三连接孔6的外表面位于驱动齿轮主体2的内部开设有第二连接孔5，第三连接孔6的两侧位于驱动齿轮主体2的内部开设有第一连接孔3。
具体的，可以将驱动齿轮主体2安装后与外界使用时产生大量的热量，此时在驱动齿轮主体2转动时透过第二连接孔5向第三连接孔6的内部进风，通过第三连接孔6透过第一连接孔3便于向外界循环排出，便于对驱动齿轮主体2的内部散热，方便使用，延长使用寿命。
本实施例中，第一连接孔3、第三连接孔6与第二连接孔5的内表面均为环形结构，且第一连接孔3、第三连接孔6、第二连接孔5与驱动齿轮主体2为一体式结构。
具体的，为了通过第一连接孔3、第三连接孔6、第二连接孔5便于对驱动齿轮主体2的内部散热处理，易于散热使用。
本实施例中，第一连接孔3与第三连接孔6相通，且第二连接孔5与第三连接孔6相通。
具体的，为了通过第二连接孔5便于向第三连接孔6的内部进风，并透过第一连接孔3向外界排出，便于循环散热。
本实施例中，第一卡槽7与驱动齿轮主体2为一体式结构，且卡块4与第一卡槽7的内表面相匹配。
具体的，为了通过卡块4卡合在第一卡槽7的内部便于将安装环1安装使用，反之便于拆卸。
本实施例中，卡头11的端部嵌入第二卡槽12的内部，且卡头11与卡块4通过紧牙齿10紧压卡合。
具体的，为了通过紧牙齿10便于将卡头11紧压时更加紧固，方便固定安装。
本实用新型的工作原理及使用流程：该种轻量化静音减震驱动齿轮，在使用前，根据外界设备上安装轴的规格选择合适的安装环1进行安装，此时将卡块4卡合在第一卡槽7的内部，将安装环1闭合在驱动齿轮主体2的内部，安装后通过弹簧8在凹槽9的内部发生弹性形变的作用将安装环1的端部紧压在第二卡槽12的内部，此时通过紧牙齿10便于将卡头11紧压后更加紧固，方便卡块4与安装环1紧固安装，通过安装环1便于将驱动齿轮主体2紧固安装使用，将驱动齿轮主体2安装后与外界使用时产生大量的热量，此时在驱动齿轮主体2转动时透过第二连接孔5向第三连接孔6的内部进风，通过第三连接孔6透过第一连接孔3便于向外界循环排出，便于对驱动齿轮主体2的内部散热，方便使用，延长使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轻量化静音减震驱动齿轮，包括驱动齿轮主体（2），其特征在于：所述驱动齿轮主体（2）的内部设置有安装环（1），所述安装环（1）的外表面一体式成型有卡块（4），所述卡块（4）的两端均开设有第二卡槽（12），所述驱动齿轮主体（2）的内表面开设有第一卡槽（7），所述第一卡槽（7）的两端位于所述驱动齿轮主体（2）的内部开设有凹槽（9），所述凹槽（9）的内部焊接固定有弹簧（8），所述弹簧（8）的端部弹性连接有卡头（11），所述卡头（11）的外表面一体式成型有紧牙齿（10），且所述弹簧（8）与所述卡块（4）通过所述卡头（11）与所述第二卡槽（12）紧压连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化静音减震驱动齿轮，其特征在于：所述驱动齿轮主体（2）的中间位置处开设有第三连接孔（6），所述第三连接孔（6）的外表面位于所述驱动齿轮主体（2）的内部开设有第二连接孔（5），所述第三连接孔（6）的两侧位于所述驱动齿轮主体（2）的内部开设有第一连接孔（3）。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化静音减震驱动齿轮，其特征在于：所述第一连接孔（3）、所述第三连接孔（6）与所述第二连接孔（5）的内表面均为环形结构，且所述第一连接孔（3）、所述第三连接孔（6）、所述第二连接孔（5）与所述驱动齿轮主体（2）为一体式结构。
4.根据权利要求2所述的一种轻量化静音减震驱动齿轮，其特征在于：所述第一连接孔（3）与所述第三连接孔（6）相通，且所述第二连接孔（5）与所述第三连接孔（6）相通。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化静音减震驱动齿轮，其特征在于：所述第一卡槽（7）与所述驱动齿轮主体（2）为一体式结构，且所述卡块（4）与所述第一卡槽（7）的内表面相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化静音减震驱动齿轮，其特征在于：所述卡头（11）的端部嵌入所述第二卡槽（12）的内部，且所述卡头（11）与所述卡块（4）通过所述紧牙齿（10）紧压卡合。
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Cited By (1)
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| CN117780896A (zh) * | 2024-02-23 | 2024-03-29 | 南京航空航天大学 | 一种附加非线性能量阱的阻尼环及采用阻尼环的旋转件 |
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2020
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